Замена приборной панели. Разъём C210.

Замена приборной панели. Разъём C210.
Подпишись на канал: goo.gl/ERwJkG!

[@Ktynzq]

Спасибо большое. Такая же проблема была. Теперь смогу довести до ума приборку.

[@Ktynzq]

Добавлю ещё. Не шилом, не иглой цыганской не получилось снять контакты. В этом разъёме от GM стоит фиксатор типа "ласточкин хвост", пришлось иглой от швейной машинки зацеплять его и поднимать вверх, при этом нужно клему удерживать придавленной к переднему краю. И усё))) Да у меня был ещё прикол. Сразу после замены клем машина перестала заводиться((( В итоге нашел проблему, но клемы здесь не причём. Вот такое совпадение.

[@user-pl7fn1qn6v]

Все четко спасибо!!!

[@about_repair]

👍

[@arhitektor8296]

А перед проверкой лампочек не нужно ли было соеденить колодку?

[@about_repair]

Сейчас уже и не скажу точно - может бвть и нужно...

[@user-gf2bc3qv7l]

Доброго Вам времени суток. Мне кажется, что нужно было перед заменой приборки просто перекинуть пентограмы? Я разбирал панель приборов вроде нечего сложного.

[@about_repair]

Возможен и такой ввриант...

[@Oleksandr586]

Доброго дня. Не підкажете, як називаються клеми в цьому роз'ємі? Хочу підключити провід тахометра. Він в фішку заходить і з неї не виходить. Як називаються ті клеми?

[@about_repair]

Не подскажу, не в курсе

[@izegis]

Здравствуйте, тахометр сразу заработал?

[@about_repair]

Ну да конечно

[@user-pl7fn1qn6v]

Мое почтение! Твориться какая то чертовщина, подключил приборку,все в принципе как у Вас,чек справа,лейка слева,при выдергивании проводов,считал справа налево,но сути не меняет если даже считать наоборот,все Верно Вы подметили,оно получается одно и тоже,так вот проводки мои других цветов,что не удивительно,год выпуска машины другой 2008,в общем отсчитал пятый черный вытягиваю его с разъема,все потух чек,вроде класс,вытягиваю седьмой фиолетовый,лейка потухла, тоже оно вроде как,но когда меняю местами,все горит как и было ( хотя это бред полный блин), чек справа лейка слева,как память какая-то в панели блин.... Не подскажите что попробовать?

[@about_repair]

Так может они поменялись но загораются одновременно? Нет возможности комп покинуть на блок управления и проверить лампу чек?

[@user-pl7fn1qn6v]

@@about_repair Не к сожалению Ланоса сканирнуть нечем, если бы поменялись то горели бы наоборот,а не как до замены проводов,сейчас буду копать дальше,может это из за того,что машина одна из последних версий, именно польская

[@Blitzkrieg.]

проверить легко,заведи машину и выдерни под капотом провод датчика,если загорится масленка,то меняй все обратно,должен загораться чек. вот у меня проблема,не горит лампа чека,приборка в полном порядке,машина заводиться и работает отлично,но нет индикации чека при повороте ключа,даже если датчики скидую,тоже глухо(

[@user-ov8ux6db7d]

Все провода начинается отщёт с лева на право замком вверх . Эта и есть с210 фифкп. хотел скинуть схему разпложения фишек по кузову не получилось.

[@about_repair]

Спасибо за подсказку!

[@user-ov8ux6db7d]

@@about_repair незашто. Помощь это всегда приятно.

[@user-ov8ux6db7d]

Кстати на www.drive2.ru есть схемы разпложения фишек по кузову и блокам.

[@Blitzkrieg.]

Денис, нужна помощь, у меня машина ланос, приборка рабочая, лампочки целы. Проблема заключается в том что не загорается индикатор чека, насос качает, заводиться с пол тычка.

[@user-ov8ux6db7d]

@@Blitzkrieg. смотри компьютер чтобы не залило водой может от гореть ножка по-моему 2 или 3 сверху там их 5 штук падрят тогда не будет связи с диагностикой. Смотри ещё провод с компьютера клемма А12, С1,D1. Клемма С1 это лампа чека.

[@user-nt1ix3nd6f]

Час промучался, но провода так и не смог вынуть с разъема

[@about_repair]

Да там нвдо или иглой или шилом надавливать на фиксаторы чтобы вынуть отдельно провод из разъёма