замена привода ТНВД Б У камаз, можно ли на нем заработать
Рет қаралды 1,322
Күн бұрын
@Alexxx76 Жыл бұрын
Дельное видео, предстоит сие священодействие... Весь,пардон, обоссался маслом... А причину то и не сразу обнаружил. Еще раз спасибо за ролик. Удачи.
@Volodka_Shkuratov32 Жыл бұрын
Владимир такая проблема как и у вас с приводом насоса тока ещё круче сломало вал на па полом. Это пол беды пришлось снимать полностью насос. Как теперь выставить по меткам зажигание
@Volodka_Shkuratov32 Жыл бұрын
Нет информации по этой теме
@ВладимирОстапенко-с3е Жыл бұрын
Я когда снимал привод я не вынимал шестерню ГРМ которая находится сзади Я думаю что вы тоже не вынимаю эту
@ВладимирОстапенко-с3е Жыл бұрын
Если так то просто ставте вал в шпоночное гнездо и всё у вас будет
@ДмитрийОсманов-з3ц Ай бұрын
@@ВладимирОстапенко-с3еЗдравствуйте после установки нового привода Не слабнут болты ходит нормально работает?
@Правдоруб-ь3и 3 жыл бұрын
8:10 рем комплект от одноцилиндрового компрессора тебе в помош!
@ВладимирОстапенко-с3е 3 жыл бұрын
Я Вдали от цивилизации разбирал Так что герметик
@Правдоруб-ь3и 3 жыл бұрын
@@ВладимирОстапенко-с3е идет!!
@ДмитрийОсманов-з3ц 2 ай бұрын
@@ВладимирОстапенко-с3еЗдравствуйте поменяли редуктор привода как ходит держится?
@Volodka_Shkuratov32 Жыл бұрын
Можно как то с вами связаться
@Sana_aga 4 жыл бұрын
а канал есть у этого Григория?
@ВладимирОстапенко-с3е 4 жыл бұрын
Нет, он этим не занимается.
@Sana_aga 4 жыл бұрын
@@ВладимирОстапенко-с3е а как он убрал люфт в балансирах вы говорили. не подскажите????
@ВладимирОстапенко-с3е 4 жыл бұрын
не вт балансирах. Там всё просто - чаще меняйте втулки. Лайфхак Стремянки не откручивать, открутить крючя на мостах, отпустить мосты, балансир вместе с рессорой сдвинуть на тормозные барабаны. так не придётся два дня стремянки из башмакавыбивать. (отдельный фак тому, кто эту систему придумал.) речь шла о люфтах в ступицах задних мостов. все знают, что они постоянно люфтят. не из-за подшипников. просто один из подшипников - наружный, одевается не на чулок, а на корпус корончатой шестерни. Той, внутри которой бегают три сателита. так вот, этот корпус имеет внутренние шлицы, и одевается на конец чулка. и вот эта посадка (шлицы чулка- внутренние шлицы корончатой шестерни) выполнена с большим осевым зазором. Отчего получается, что ступица на мост ставится через один, плотно сидящий, внутренний подшипник, и наружный, сидящий с большим, - более 1мм, осевым зазором. вот этот зазор он и убирал, выгибая портянку по профилю шлиц. делал он это специальной оправкой, сделанной из корпуса старой корончатой шестерни - вырезал сектор и им проколачивал полоску. Материал - сталь от портативного газового баллончика, и по размеру и по качеству - самое то.
@RAMZEZvideoDesign 4 жыл бұрын
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? _Успеха_т
@ВладимирОстапенко-с3е 4 жыл бұрын
спасибо, пока нет, но я на вас подписался
@Sana_aga 4 жыл бұрын
полностью согласен камазовский мотор говнище!!! единственный плюс этого мотора, это ремонтопригодность!!!
@ВладимирОстапенко-с3е 4 жыл бұрын
тоже вопрос. вал азотированный, в ремоты не точится, из-за обработки, при стуке вкладыши прикипают к валу, и убивают блок
@Sana_aga 4 жыл бұрын
@@ВладимирОстапенко-с3е у нас с точеный коленом уже больше 100к прошел и не чего!!!
@ВладимирОстапенко-с3е 4 жыл бұрын
возможно был проточен на межремонтный размер. а так толщина азотированного слоя (на движках от 300 лс) меньше первого ремонта. возможно вал стоял китайский, цементпрованный. Сама по себе азотация лучше чем цементоция, но из-за колхозного боша на е2, бвигатель очень ху-во заводился по утрам, часто испытывая ударные нагрузки, проламывающие слой упрочения.
超人夫妇
Рет қаралды 101 МЛН
CTVBY
Рет қаралды 6 МЛН
超人夫妇
Рет қаралды 101 МЛН