Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 8 клапанный двигатель . Ваз 2114, 2112, 2110 Калина , Гранта, DATSUN и тд

Глаза боятся руки делают. Замена прокладки ГБЦ своими руками 8 клапанные двигатели ваз инжектор. Прокладка ГБЦ арт 21083-1003020-12. Прокладка выпускного коллектора арт. 21114-1006080-00. . Как поменять прокладку блока цилиндров инструкция. Воздух в системе охлаждения ваз , лада, Не греет печка автомобиля ваз. Момент затяжки гбц
Модели двигателей 21114, 11183, 11186,
Замена прокладки гбц лада Калина
Замена прокладки гбц лада Гранта
Замена прокладки гбц ваз 2114
Замена прокладки гбц ваз 2115
Замена прокладки гбц ваз 2110
Замена прокладки гбц ваз 2112
Замена прокладки гбц ваз 2113
Замена прокладки гбц ваз 2111
Замена прокладки гбц Датсун
.
Поддержать канал - yoomoney.ru/to...

[@luxarmiger5729]

Как же тебе повезло с болтами коллекторов и ты не сорвал ни одного.

[@alexsa8721]

Спасибо! Без лишней воды! Всё по делу. После 1000 км пробега нужно подтянуть прокладку гбц, в ролике этого момента нет.

[@moget_prigoditca]

Пожалуйста!) Доп. протяжка - на просторах инета .подобные утверждения не раз попадались на глаза . В книге по ремонту, об этом нет ни слова - .Спрашивал автомеханика с 25 летним стажем - тот ответил протягивать ни к чему..поэтому оставил все как есть. Не исключаю такой момент - возможно кто то и протягивает пос ле 1000 км если блок не шлифован. на сколько это оправданно - узнать бы мнение "бывалых")

[@robinsss9118]

Новые машины после 1000км протягивают что-ли, откуда этот миф?

[@dmytropapuna8033]

Если затягивать по мануалу, никакой подтяжки, не нужно!)

[@alexandrpavlov4474]

Тому, кто собрался протягивать после тыщи, надо знать момент затяжки. Там уже никаких градусов нет. Вот пишут 12 кг.

[@Антон-б6ч7е]

@@moget_prigoditca тоже прокладку менял 5 лет назад. тоже сам ибо мероприятие ответственное - надо все хорошенько зачистить. заодно и сэкономил. помпу можно не снимать - защиту можно просто отогнуть. тянул головкой е16, е14 чето у меня на половину только налазила) 9 часов конечно неплохо, я 2 недели по вечерам собирал. но отвез голову на переборку клапанов и на фрезеровку на всякий случай. насчет повторной протяжки. я считаю что с доворотами получается довольно грубая затяжка, ведь болты идут по разному, одни туже другие легче(привет качеству резьбы в блоке). Ну и требует большей точности на первых шагах, когда момент растет медленно, можно несколько дусятков градусов проворонить, которая будет важна в конце, когда момент быстро набирается - ведь у болтов небольшой запас прочности, на максимальном моменте трашно щелкают) у себя тянул все затяжки по моменту, и хочу сказать что после тыщи некоторые болты дотягивались почти на четверть... и не в шлифовке дело а в пароните прокладки, он усаживается. на металлической прокладке протяжка после тыщи ненужна, она несжимаема

[@maximalder5190]

У моей десятки внезапно пошел белый дым из трубы и двигатель затроил. Выкрутил свечи. В канале первого цилиндра до самого верха антифриз. Как там гидроудара не получается - не знаю. Когда снял прокладку (паронитовая. Снялась практически вся, без прилипания), исследовал ее на предмет пробоя. Так вот то, что я увидел - не результат действия антифриз. В прокладке тупо трещина от канали охлаждайки. А трещина, на мой взгляд, может появиться только если на прокладку оказывали чрезмерное давление, либо избыточное давление на уже усевшуюся прокладку. Два болта еле выкрутил, сухой канал и ржавчина внутри. Как я понял ее когда-то тянули от балды, просто трубой, и скорее всего подтягивали после прохождения какого-то времени. И вот у меня как-то сомнение возникло по поводу повторной дотяжки. Мне кажется, что прокладка через какое-то время усаживается, теряет свою эластичность, в том числе и от температуры и после повторной протяжки просто крошится. Затянул 20, 78, один оборот 90. Второй оборот не рискнул. Уже на первом чуть руки не оторвались. Лучше пусть пробьет второй раз, чем куски болтов из блока выковыривать. Не знаю, сколько проходит. Пока нормально.

[@sergeybolshakov3134]

Спасибо большое... Мне тоже предстоит эта работа... Прогорела прокладка ГБЦ на 81000 км, ВАЗ-2114, 1.5 л...

[@sam-t4w]

Всё чётко и здорово, завтра воспользуюсь вашим советом. И вам дам рекомендацию, так как владею таким же авто, крылышки где ржавчина примочите отработкой, чтоб карозию законсервировать и по верх потом можно промазать авто пластилином. Пороги я проливаю тоже отработкой раз в пару лет, заклеиваю авто пластилином кондинсато стёки, заливаю отрабоьку, гоняю пару суток и потом пластилин удаляю, масло сливаю и машинка не гниёт, но это надо делать летом когда сухо

[@moget_prigoditca]

Спасибо за совет!)

[@СергейТимофеев-с2м]

Спасибо за обзор всё отлично без лишней болтовни

[@aleksandrromme2069]

Верхние болты на КПП надо ослабить - когда "голову" скидываешь и ставишь. После конечной затяжки ГБЦ - болты КПП затягиваем обратно.)

[@32fishing37]

Зачем¿

[@aleksandrromme2069]

@@32fishing37 - затем, что немного меняет геометрию блока. Не в курсе разве?

[@АгабекКубенов-б7з]

​@@aleksandrromme2069первый раз слышу

[@РусланКалашников-ч4ф]

Что за бред

[@ИльяРазживин-э6с]

Первый раз!лучше бы не одного,токое удовольствие нафиг надо,мне уже второй раз предстоит зимой этим заниматься.

[@ДаниярАхметов-ю1щ]

СПАСИБО ! ДРУЖИЩЕ ! ! !

[@moget_prigoditca]

👍

[@ИрикБаширов]

Хороший видос, мне понравилось

[@РоманСивцевич]

Отличная работа!

[@moget_prigoditca]

Спасибо)

[@АлексейМардянов]

Спасибо большое за видеообзор, отлично!

[@АлексейМардянов]

Завтра полезу, дай бог хорошую погоду, обещают теплую погоду.

[@V_A_S]

Спасибо большое за Ваш труд

[@moget_prigoditca]

Пожалуйста)

[@daniilklevtsov944]

Головка отлично снимается вместе с коллекторами

[@ДаниилАврамец]

Только для этого нужен доступ снизу, а здесь автор вроде бы открутил все сверху

[@Александр-д8ч8л]

Надо было клапана притереть заодно и отрегулировать

[@Алекс-й3б]

Сразу после ремонта незабываемый хрюкающий звук 183 восмиклопа .

[@degen1azov_849]

Можете подсказать иза чего этот звук у меня такой же звук не могу понять из-за чего

[@Алекс-й3б]

@@degen1azov_849 Это звук перекладки поршней он на всех 21114 и 11183 на ДВС 1.5 21111 такого хрюканья не было нет и на Грантомоторе 11186 там правильный R/S , а тут на высокий блок 1.6 поставили поршень и шатун от 1,5 вот и появилась перекладка поршней.

[@sh.r.1681]

Если прокладка расплавилась, после утечки тосола, при её замене, нужно ли шлифовать или растачивать ГБЦ ?😊 По деньгам работа механика дорогая.

[@АктауАктау-ю4ч]

класс

[@ИринаИрина-я8щ]

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, собираюсь менять прокладку ГБЦ (масло выдавливает) Что для этого нужно? Какие запчасти/расходники? Может есть их артикулы? Кто может - поделитесь своим опытом, расскажите тонкости данной процедуры, чтобы на СТО можно было проконтролировать процесс. Также по возможности посоветуйте средство для удаления масляных пятен из моторного отсека. Хёндэ Элантра 4 поколения Мотор G4FC 1.6 л.

[@AxE_15]

спасибо, а почему он у тебя так хрюкает?Мотор

[@moget_prigoditca]

Шумит на холодную. я уже привык и внимания не обращаю)

[@Dmitriy-hp3zn]

Если пробита гбц ,будет ли печка греть ,и открываться термостат ? Есть подозрения на пробитие гбц ,уходит антифриз дымления как такого не вижу

[@Black_frog_1703]

Печка греет лучше если машина в движении , если на месте стоишь то дует уже не таким горячим ,то скорее всего прокладка ГБЦ (если конечно нету воздуха в системе ). Так же будет белый дым бесконечно из трубы идти на улице (особенно если прогазовать). А так проверь сначала помпу , радиатор печки в салоне (возможно он течет), и все патрубки которые идут к термостату (можно включить камеру телефона и снизу термостата к патрубкам видеозапись сделать)

[@Alex-zr2uu]

А фрезеровка?

[@НиколайИванченко-п1у]

Скажите пожалуйста , надо ли шлифовать головку , обязательно ли это ?

[@moget_prigoditca]

ИМХО -Сомневаюсь что кто то уверенно ответит на ваш вопрос так как спецы такие темы не смотрят - остальные могут лишь предполагать Так что все на свой страх и риск. Если есть возможность то думаю шлифовка будет не лишней и то если ее сделает человек знающий свое дело который сначала проведет дефектовку привалочной плоскости на деформацию прогары и тд. Снимите голову , удалите прокладку и далее визуальный осмотр состояния плоскости - если есть сомнения визите на шлифовку , если нет ставьте прокладку а время покажет . Если пробъет по новой то второй раз менять будете уже легче)

[@mrxon8894]

А головку обязатлеьно шлифавать? Все мне утвержают что обязательно, у меня нет такой возможности

[@ТимурТимуров-ц1й]

Да если не повело сильно просто ставишь новую прокладку и собираешь не слушай не кого

[@SanPans]

А если низкую головку и удлинитель к ней?

[@moget_prigoditca]

Если только торекс под квадрат 3,/8 то думаю шансы есть , под 1/2 без вариантов.. Хотя можете рискнуть, если не получится то разберете "постель" но это лишний "гемор".

[@SanPans]

@@moget_prigoditca Понял. У меня как раз 3/8, спасибо.

[@kadimagomedovZaur]

Добрый вечер , моторист поменял прокладку гбц , привез мне авто и сказал поменяй масло , заехал в сервис для замены масла, мне сказали , что масло хорошее менять не нужно, через 3 дня провернуло вкладыши , полетел мотор одним словом , подскажите пожалуйста, должен был ли моторист поменять масло сразу ?

[@Dmitriy-hp3zn]

А вы щуп смотрели ? Была ли там эмульсия?

[@РусланХуснутдинов-с2у]

Он вам сказал что нужно сделать замену масла. Вы проигнорировали.

[@kadimagomedovZaur]

@@РусланХуснутдинов-с2у вы прочли а суть моего вопроса не поняли .

[@kadimagomedovZaur]

@@Dmitriy-hp3zn отогнал авто для замены масла , там сказали масло менять не надо , если прогорела прокладка я думаю тосол смешался с маслом, и это стало причиной

[@ЕкатеринаЭктова-ф2г]

Молодец, всё подробно

[@gennadym.6246]

Привет! А температура за бортом какая была?

[@moget_prigoditca]

Привет увы не помню , Апрель солнечно примерно +5

[@НикитаОгий-ф2л]

Метки зачем перед разбором грм выставил ??

[@moget_prigoditca]

ВМТ Верхняя мертва точка . При обратной установке и натяжке ремня все метки должны совпасть

[@НикитаОгий-ф2л]

@@moget_prigoditca откручивая р.вал метки сбываются это видно по ролику...выставляя р.в при сборке гбц у вас шпона сбоку внизу и падает под своим весом вниз..я при сборке шпоночный паз на верх ставлю..потом метку

[@moget_prigoditca]

​@@НикитаОгий-ф2л Ваш метод подойдет для тех у кого нет проточек на поршнях? На сколько помню там распред вал нельзя крутить без каленвала

[@НикитаОгий-ф2л]

@@moget_prigoditca поршня немного вниз и р.вал крути хоть сколько..с 2.000 года занимаюсь ремонтом двигателей

[@НикитаОгий-ф2л]

@@moget_prigoditca сначала выставить р.вал...потом без усилий к.вал.

[@ПравдоматкинБ]

В сервисе под Воронежем они просят за это 120 штук!!!

[@moget_prigoditca]

Охренеть

[@16fgf]

может 12 тыщ.? за 120 мотор в сборе купить можно.

[@АлександрКент-г9х]

Подскажите вы головку шлифовали ?

[@moget_prigoditca]

Нет не шлифовал. , но в комментариях люди советуют

[@ЕвгенийСоловьёв-м6ж]

Если не перегревали мотор -не надо шлифовать.

[@ВладимирАгафонов-е2з]

У вас масло с антифризом было или чистое?

[@moget_prigoditca]

Эмульсии на щупе не наблюдал, да и сам антифриз был обычного оттенка. При прогретом двигателе давал высокие обороты - в это время бывали пузырьки в расширительном бачке. на холостых пузырьков не было

[@robinsss9118]

Какие были симптомы, температура поднималась?

[@moget_prigoditca]

Воздух забивал систему охлаждения - и как следствие холодный воздух с печки

[@СашаЗайцев-г8г]

​@@moget_prigoditcaсейчас печка хорошо на холостых греет?

[@moget_prigoditca]

@@СашаЗайцев-г8г Греет хорошо что на холостых что при движение. Перед заменой прокладки гбц я еще менял помпу которая антифриз гоняет по быстрей штатной ( марку к сожалению не помню)

[@СашаЗайцев-г8г]

@@moget_prigoditca спасибо!

[@finansiot]

​@@moget_prigoditca Случайно не вспомнили марку помпы?)

[@DoBro-Cok]

😂что то завёл и так быстро видос закончился)) как будто 😅

[@ffff-rt9sq]

По работе вопросов нет,а вот звук как у трактора капец тарахтит дрыгатель.

[@LA1SO]

Для 83 движка это норма)

[@kit-ls7hb9km1z]

у меня тоже так дизелит, это у всех наверно,такая особенность движка

[@ПавелВендин]

Проблема ушла?

[@moget_prigoditca]

Целиком и полностью!. Три месяца не мог нарадоваться все было отлично - печка жарит. , но вдруг опять немного воздуха стало попадать в систему, "руки опустились", Оказалось накрылась новая крышка расширительного бочка. Заменил на двух клапанную - по сей день все замечательно.

[@ПавелВендин]

@@moget_prigoditca мне предстоит замена прокладки гбц(( Казалось бы,вроде нашёл причину, был забит тоненький шланг от радиатора в расширительный бачок, почистил, а проблема не ушла.

[@moget_prigoditca]

@@ПавелВендин Если у вас антифриз без масла - Посмотрите этот ролик может просто где то не герметична система kzbin.info/www/bejne/qXSVeqGIp5l0m8U

[@ПавелВендин]

@@moget_prigoditca по моим наблюдениям сильно парит из глушителя, обратку в расширитель пережал клещем и заметил пузырьки в расширительном бачке с нижнего патрубка, и четвёртая свеча закидана глянцевыми сырыми пятнами

[@АлексейШаков-ъ5п]

​@@moget_prigoditcaВоздух газы в системе- крышка тут не при делах, какая-то другая неисправность. У меня на всех машинах их было более 20 шт ни на одной не было давления в СО, крышки плотно НИКОГДА не закручивал, не было необходимости и не было проблем !!!!😊

[@davorshukar7941]

Не показали на прокладке место пробоя

[@moget_prigoditca]

При снятие головы часть прокладки осталась на блоке. Видимых признаков пробоя не обнаружил, думаю разглядеть микро трещину, не вооруженным взглядом - это маловероятно После замены прокладки все мои проблемы были решены на 100 проц. . Предположу что на станции либо плохо почистили посадочные места, либо неправильный момент затяжки болтов . ( как вариант на сто снимали голову вместе с катализатором для ускорения процесса , что могло повлиять на моменты)

[@AspireNation]

​@@moget_prigoditcaразница между динамометрическим ключом 19-110 и 20-210? Какой покупать не могу разобраться, у меня такой же 8 клоп, нужно ли покупать 20-210 если вдруг понадобится больший момент затяжки, так как минимальный момент у обоих почти одинаковый а максимальный сильно разнится

[@moget_prigoditca]

@@AspireNation Скажу честно в этой теме я дилетант и ключ выбирал долго , рассматривая разные варианты.. Остановился на этом из за цены и производителя, после замены прокладки по большому счету, валяется без дела Чуть больше 20 лет свои ведра ремонтировал без "моментов" . Это единственный раз когда понадобился динамометр....

[@ДаниилАврамец]

​@@AspireNationРазница будет в точности поддержания момент и в прочности компонентов ключа. Если предполагаете только для головки, усилия 110 Н*м вполне хватит

[@Nozhi_13]

Мне сказали на этих моторах горит не прокладка, а сама головка

[@maximalder5190]

Вот да, разобрал и увидел, что антифриз почти дожрал яму до масляного канала. НЕ знаю, пишут, что это плохой антифриз так агрессивен к алюминию, но факт остается фактом - он прожирает плоскость головки от канала, наверняка если прокладка неплотно прилегает к охладительному каналу. Заделал этот кратер холодной сваркой и выровнял. Не знаю насколько хватит.

[@user-Abu_Ad_Darda]

Гигант!

[@ЮмикО_о]

А голову шлифовать нужно?? Или не обязательно?

[@НиколаевПавел-д8с]

наверное зависит от кривизны головы

[@avto-lyubitel]

Обязательно нужно проверить чтобы все это не делать зря

[@Евген-ъ7ъ]

Перед каждый установкой гбц обязательно нужно шлифовать

[@ИльмирМаннанов-к9з]

Ключ какой надо на головку номер написан

[@bozkurt025]

Е14

[@ИльмирМаннанов-к9з]

@@bozkurt025 спасибо

[@Kastenka2882]

Собрал и через месяц опять пошел менять прокладку так как не отшлифовал голову А еще очень много лишних действий

[@moget_prigoditca]

Я не шлифовал и все нормально по сей день, но думаю это дело случая. Лишних действий - это каких?

[@NAEMN1CK]

​​@@moget_prigoditcaнаверно про то что голову можно снять вместе с катализатором

[@alexandrpavlov4474]

Знакомый прошлым летом доехал до Ростова, там хорошо так закипел и в итоге шлифовал башку прямо на дороге, в какой-то станице. На поребрике😮. Нуачо, они ровные..

[@Himerasan88]

А клапана? Забыл? Обязательно нужно проверить

[@moget_prigoditca]

Не забыл! скорее не подумал)

[@Илюха-ч7т]

Защиту можно было отогнуть

[@moget_prigoditca]

Ваше замечание верное но -В ролике озвучил - "пришлось все таки снять помпу" То есть изначально пытался отогнуть защиту ,но высок риск деформации металла чего не особо хотелось. Думаю каждый по ходу дела уже сам решит снимать или гнуть. На сколько я еще понимаю на некоторых движках защита снимается без снятия помпы.

[@СтаніславКотляренко]

👍

[@interceptor_714]

...потом два раза по 90 градусрв и получаешь разброс +/- 1 кг момента... а потом удивляешься, почему пробило прокладку. ...3 этап - 10 кг, 4 этап - 11-12 кг... И через 1000-1500 км отпускаем болты на 90 градусов и протягиваем 11-12 кг... все по очереди и по схеме затяжки. Главное - у всех болтов момент должен совпадать один в один - на всех этапах. Это залог равномерной затяжки. Соответственно при условии, что блок ровный и чистый и бошка не поведеная, и чистая. Ну и раковин в ключевых местах не должно быть. И да - динамометрический ключ должен быть или электронный или часового типа , но при этом точный. Если ключ щелчковый - можно не заморачиваться на точность и крутить 3 и 4 этап два раза по 90 градусов... Т.е. здесь мелочей нет - любой нюанс может повлиять на герметичность системы.

[@moget_prigoditca]

Все возможно!!!, но я протягивал так как указанно в книге по ремонту.)

[@ОлександрКривий-ю7р]

1 кг туда сюда для девятины не играет роли и если не кипел и низ ровный то шлифовать не нужно раз шлифонул второй и что через 100 тис голову выбросить или как

[@volnii_kot]

Вместо металической можно паронит

[@MaximKolomiichyk]

штаны на самом деле не штаны

[@ДмитрийНовиков-т5ъ]

Собрал а клапана стучат

[@deputatus5447]

Видео называется замена прокладки , акцент сделан именно на этом , автор все понятно я считаю объяснил

[@donscufidon]

Это не клапана, а нормальная работа двс 11183, у меня гранта, так же стучит (дизелит). Клапы регулированы. А вот 186 двиг уже совсем по другому работает.