Замена радиатора и ремонт шпонок заслонок печки Фиат Браво 2(Fiat Bravo 2 2008)

[@Евгений-и6у4л]

Лохонулся с радиатором) но да ладно. Видос хороший. В шпонках дело и в том что 1.4 литра на хх остывает зимой

[@sssschip]

Сегодня как раз ковырял климат, жаль что не нашёл твоё видео раньше. Сэкономил бы свое время. Саморез на рециркуляцию зря не выкрутил, климат с ума будет сходить. При плюсовой он перекрывает улицу.

[@Shnobil666Oo]

Красавчик. Хорошее видео, полезное!Спасибо )Я сегодня отломал квадраты с заслонок холод горяче. Теперь ищу корпус)

[@artyom635]

Наглядное пособие того, как делать ни в коем случае нельзя. Никакие двери снимать не нужно, эти болты достаточно упереть в полностью открытую дверь. Рулевую колонку можно скинуть сразу для простоты снятия. Задний дефлектор легко вынимается целиком, а не пополам: сетка и воздухан. Когда всё сняли, в усилителе можно сделать окно для моторчика смешивания водителя, что бы потом не снимать всю конструкцию. Сзади, где саморез, это заслонка уличная, и моторчик там стоит вкл/выкл, а не обдув ног. Ну и по моторчикам, это просто ужас. Бочонки (или шпонки, кто как хочет) имеют ограничители не спроста, что бы не прокручивались заслонки. Садить их на саморезы нельзя, так как их положение потом позволяет выставить моторчики в ноли! У вас не работают обдувы только из за того, что моторчики в ноли не выставлены и поэтому не могут найти крайние положения. Ну и напоследок, сажать на герметик радиатор это просто вышка.

[@Евгений-и6у4л]

Не поможет ремонт бочонков. Надо моторы другие ставить. Эти ломают всё

[@galbert1986]

Я переделал на обычную печку

[@Михаил43]

Фильм ужасов... Снимал приборку на ваз 2110 - проклял всех конструкторов автоваза, Но это вообще жесть!

[@ЛехаЗобов]

Как потом это все назад собрать вот засада

[@galbert1986]

На драйве есть пост

[@stevejobs1653]

Сейчас тебе ТАЗаводы расскажут какой автомобиль лучший))

[@ModelBB8]

Короче Фиат не надо бать😯, а то у нас в сибири дуба даш. Тойда пруль срулит.

[@galbert1986]

Убрал всё эти заслонки