Замена ремкомплекта газового редуктора Tomasetto Alaska AT09

[@scotchwhisky]

Красавчик тёзка! Сохранил видео в плейлист!

[@a.butuzoff]

Дякую. Давно хотів перебрати редуктор.

[@СергейДвирнык-я9ю]

Здравствуйте, чем отличаются редуктор tomasseto аляска , от tomasseto nordik?

[@Kalistratusovich]

Здравствуйте. Судя по информации в интернете, Tomasetto Nordic может работать с двигателями мощностью до 170 л.с. в любых климатических условиях.

[@Ujin_-ch6ew]

Лайк, приятный голос)

[@alexfox034]

Благодарствую за видео.Было бы ещё круче если бы вставили инструкцию с сайта производителя(в видео был момент с ней) с моментами затяжки.Ещё раз,спасибо!

[@scotchwhisky]

Вот она documents.tomasetto.com/Prodotti/Riduttori_GPL_AT09_ALASKA_ALASKA_SUPER_ARTIC/3.others/English%20-%20AT09%20Alaska%20&%20Alaska%20Super%20maintenance%20kit.pdf

[@alexfox034]

@@scotchwhisky Да ,спасибо!Я именно о ней и писал.Просто на тот момент,если бы была вставка в Вашем ролике с этими данными -ничего другого искать и не нужно,всё было бы в Вашем видео,я только о этом.Но всё равно благодарю!

[@galaxysamsung620]

Нордик и аляска чем отличаются не подскажите?

[@Kalistratusovich]

Цитата из интернета: Усовершенствованная модель в первую очередь рассчитана на увеличение динамических свойств автомобиля и предназначена для работы с двигателями до 170 лс. Благодаря увеличенному тосольному каналу обогрев происходит быстрее и надежнее. Так же его отделили от газового канала.

[@Kot-ys3jk]

Евгений,подскажите, пожалуйста когда выкручиваешь вход газа, там аж просится на трубочку маленькую резиночку поставить,она там должна быть?

[@Kalistratusovich]

Здравствуйте. Сейчас мне уже трудно вспомнить что там и как. Но если там нет резинки и газ не травит, то вряд ли она там нужна... Резинка точно должна быть на самом штуцере входа газа, который вкручивается в корпус редуктора перед фильтром грубой очистки.

[@Kot-ys3jk]

@@Kalistratusovich та что в комплекте идёт,я ее новую поставил и вкрутил в корпус редуктора,но я не об этом. Фотографию здесь не вставить,жаль.

[@Kalistratusovich]

@@Kot-ys3jk Да я понимаю, о чем вы. Но просто не помню там про уплотнитель ничего...

[@ihor_zybin_life1825]

После замены ремкомплекта, машина работает на газе одну или две секунды а потом отключается и на кнопке загорается надпись Srrvice. Что может быть? Проверить с помощью компьютера нет возможности и на сервис сьездить тоже.

[@Kalistratusovich]

Ну тогда только искать экстрасенса, который силой мысли угадает, что там за ошибка выскакивает. После замены ремкомплекта в любом случае крайне желательно настроить работу гбо через компьютер, т.к. там стоит новая мембрана. Фильтры тоже наверное меняли - все это влияет на работу гбо. В вашем случае возможно вообще замена ремкомплекта прошла неправильно. Может забыли какую-то прокладку поставить. Может давление надо настроить. Вариантов много и без чтения ошибок в программе понять что и как очень сложно... Клапан чистили?

[@ihor_zybin_life1825]

@@Kalistratusovich да...все почистил. Мембрану установил старую, так как она в хорошем состоянии. Завтра попробую разобрать снова как на вашем видео ещё раз. Посмотрю, может что то не так. Подскажите где купить кабель для подключения к ноутбуку. На одном сайта нашёл 180 грн стоит. Он не спалит мне ноутбук, а то один интернет-продавец сказал что нужен особенный кабель и он стоит 1000 грн. Может хочет денег срубить?

[@Kalistratusovich]

Где купить не знаю. Я сам когда-то делал и кабель, а потом и блютуз-адаптер. У меня на канале есть видео. Но 1000 грн за кабель это, конечно, очень круто... Про кабель за 180 грн тоже ничего сказать не могу. Сейчас продают что угодно. Может это и барахло полное, а может и нет. Тут только на свой страх и риск...

[@IrinaLisica]

Доброго. Это интертул красный набор? С 2мя трещетками? Если да, то как он вам? Не ржавают биты или ещё что

[@Kalistratusovich]

Добрый. Да, интертул тот самый. Вообще проблем нет. Только тяжёлый очень чемодан, а так все отлично

[@IrinaLisica]

@@Kalistratusovich а ещё вопрос. Я так понял вы что можете сами крутите в авто. На сколько нужен набор единиц. Авто первое никогда в нём не ковырялся, но после нескольких сто, лучше бы сам ковырялся

[@Kalistratusovich]

Самые важные головки на 8, 10, 13, 15, 17, 19. Для болтов гбц torx e13, по-моему. И для ступичной гайки, уже точно не помню, вроде на 30... Свечной ключ ещё. Все остальное больше для домашних работ. Но частенько пригождаются всякие удлинители на трещотку, карданчик. Труднодоступных мест в авто очень много...

[@IrinaLisica]

@@Kalistratusovich Дякую. Бережи себе.

[@Digwert]

Спасибо за видео,у меня запашок идет с редуктора,может просто подтянуть или лучше ремкомплект менять?

[@Kalistratusovich]

Если все работает нормально, то, наверное, лучше не трогать. Травить может из-под крышки фильтра грубой очистки на корпусе редактора.

[@Digwert]

@@Kalistratusovich ,все таки залез,в итоге зря,внутри все свежее.

[@Kalistratusovich]

Ну, по крайней мере, теперь точно знаете)

[@Digwert]

@@Kalistratusovich ,да теперь научился менять ремкомплект,несложно,теперь еще настраивать надо научиться на ноуте.Теперь все ясно,там железяки и резинки,думал покупать новый редуктор,и понял,что там будет все также,и резинки все равно придется менять со временем.

[@РамильСираев-с4м]

Где заказывали?

[@Kalistratusovich]

В интернете где-то...

[@scotchwhisky]

Купил сегодня на авторынке точно такой комплект за 400грн. Буду по твоему видео завтра перебирать редуктор :) Пока только вопрос по снятию с редуктора вакуумного шланчика, снимется ли он со штуцера.

[@Kalistratusovich]

Конечно, все снимается

[@РамильСираев-с4м]

Какая цена ремкомплект?

[@Kalistratusovich]

Уже точно не помню. Около 10 баксов вроде.

[@ПавлоНечаєв-з4щ]

Евгений исчерпывающее видео.Спасибо.

[@НиколайВояджеров]

Объясните не грамотному: Почему стенки редуктора при сборке нельзя промазать герметиком?

[@Kalistratusovich]

Не сказал бы, что я сильно "грамотный" в этом вопросе. Но по-моему я в ролике не говорил, что герметиком нельзя пользоваться. Это вам кто-то сказал? При желании, думаю, можно аккуратно по краю нанести герметик, но смысла особого в этом не вижу, разве что стенки редуктора сильно "поела" коррозия и родные уплотнители уже не спасают. Да и затягивать болты на редукторе нужно в несколько заходов. Если затянуть только один раз, то точно будет течь, т.к. все уплотнители "усядутся".

[@НиколайВояджеров]

@@Kalistratusovich За видео спасибо, все четко и понятно. А в несколько заходов, это сколько? Ну ключ динамометрический здесь конечно смешно применять. По поводу герметика, так это моя отсебятина. Просто подумал, а почему бы и не промазать? Ведь он на то и герметик, что бы герметизировать!

[@Kalistratusovich]

Я бы рекомендовал затягивать хотя бы в 3 захода. Второй раз спустя некоторое время после первого (когда редуктор ещё не установлен на место). А третий - уже после 1000 км пробега.

[@НиколайВояджеров]

@@Kalistratusovich Спасибо за совет. Вот третий раз проблематично будет затягивать. Будут мешать шланги, трубки или другие элементы от двигателя.

[@Kalistratusovich]

Это да. Поэтому я затягивал дома в течении суток или даже двух. Пока ничего не течет. Проехал явно больше 10000 км...