Втулка на натяжном ролике бронзовая не смазывается. Иначе на смазку попадёт пыль, образуется наждак со всеми вытекающими. Можно использовать графит порошок, если хочется смазать.
@user-zu5ky7zw2v2 жыл бұрын
👍👍👍👍🤝🤝🤝🚗🚗💪💪 по больше поучительных роликов .
@user-bj2wm8eu4m4 жыл бұрын
Красава
@ivaha99944 жыл бұрын
💥💥💥💥💥💥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👏👏👏👏👏👏💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻из Белгорода
@andreistratulat76452 жыл бұрын
Спасибо за видео. Нужно ли прокрутить двигатель руками после замены или нет? На зарубежном сайте настоятельно советуют, но мне неохото снимать вентилятор ради этого...или защиту двигателя
@nicolasrizzi42042 жыл бұрын
Конечно нужно. По хорошему доступ к болту коленвала должен быть при регулировке для выставления меток. Просто нашару ремень перекинуть по меткам маркера это не есть замена по инструкции. Метки на ремень наносил для перепроверки, выставив метки на шкивах согласно инструкции
@andreistratulat76452 жыл бұрын
@@nicolasrizzi4204 ок, а если изначально метки не совпадают идеально? Нижняя стояла прям идеально, а верхняя была изначально на миллиметр отклонена в сторону нижнего вала, вправо если стоять перед машиной. Просто покрутить болт гаечным ключом? Как выставлять правильно? Я одел ремень точно так же как было ДО, то есть опять отклонение на миллиметр. И ещё, может машина тупить из-за этого отклогения? Всегда так было, тупила страшно
@andreistratulat76452 жыл бұрын
@@nicolasrizzi4204 прокрутил коленвал руками - а на что обратить внимание? Местами очень тяжело крутилось, местами очень легко, и опять тяжело, потом легко... трещетка была около 50 см длиная, я дкмал что будет легче, но я не знаю как должно быть (4.2 дизель), я первый раз это делаю...
@Vitaliy740 Жыл бұрын
Спасибо за видио.У меня вопрос к вам,можно ли на стопятого ставить пружинный натяжитель ролика?
@nicolasrizzi4204 Жыл бұрын
Не ставил. Могу только предположить, что можно.
@Vitaliy740 Жыл бұрын
@@nicolasrizzi4204 Спасибо,понял.
@user-hx1kb8oz9n7 ай бұрын
Здравствуйте, не подскажете размер дистанционной шайбы ролика, диаметры и толщину, на 1HZ. При замене ремня шайбы там не оказалось.
@nicolasrizzi42047 ай бұрын
Здравствуйте! К сожалению нет под рукой. Не подскажу
@user-hx1kb8oz9n7 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 здравствуйте, мастер, при замене, не увидел шайбы, прилипла к блоку, ну и позвонил мне, позже, при детальном осмотре, всё оказалось на месте.
@ivaha99943 жыл бұрын
Друзья ! А на моторе 1HD-FT , такая схема замена ремня ?
@nicolasrizzi42043 жыл бұрын
С FT не работал. Но подозреваю, что все очень похоже. Компоновка ведь такая же. За исключением четырех клапанов на цилиндр.
@user-gf4si8sm6l3 жыл бұрын
Всё один в один...
@sergey18Ай бұрын
Дружище,, не проще пометить ремень по зубьям а не руке друга
@nicolasrizzi4204Ай бұрын
Проще, братан! Как боженька молвишь))
@dimak4308 Жыл бұрын
Смысла в разметке с старого ремня на новый не понял, ставится все просто! Ремень на шкивы накинул и установил ролик ,ролик поджал выдернул чеку на натяжителе!
@user-kl9em7hz5b2 жыл бұрын
Подскажите пжл гнет ли клапана на 1 hz ?
@nicolasrizzi42042 жыл бұрын
Да, при обрыве гнет.
@user-kl9em7hz5b2 жыл бұрын
@@nicolasrizzi4204 понял, спс
@AdolfAdolfovich13752 ай бұрын
Вот интересно, чем инженеры руководствовались создавая этот мотор? Я имею ввиду ременной привод грм. Главное тнвд шестеренчатый привод, а грм ремень. Это же надёжности в разы не стало. Всё время за ремнем смотреть надо, в каком состоянии. Это касается мотора 1HZ, таже конструктивная особенность, не спорю моторы отличные, но если бы ещё и привод грм шестеренчатый был бы, вообще бы замечательно было!!!! За 🎥👍однозначно
@nicolasrizzi42042 ай бұрын
Не факт. Шестеренчатый привод = нижнее расположение распредвала. А значит штанги на привод клапанов. Что понижает допустимые максимальные обороты и требует более частой регулировки зазоров клапанов. За ремнем все время смотреть не нужно, свои 80-100 тысяч ремень отхаживает на 1HZ легко. Если масло не бежит по шкивам. Плюс регулировка клапанов шайбами раз в сто-сто пятьдесят тысяч. Проблем меньше даже по сравнению с цепными моторами. Лично я за ременный привод и одновальный привод клапанов. На УМЗ моторах, как пример, шестеренчатый привод грм, но зато сколько проблем с шестернями.
@AdolfAdolfovich13752 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 благодарю за информативный ответ, удачи вам!!!
@AdolfAdolfovich13752 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204согласен с вами, но ведь так же возможно и для верхнего расположения распредвала поставить шестерню, а между шестерней тнвд и распредвала поставить паразитную( промежуточную) шестереню. На змз моторах(уаз, газ) промежуточная шестерня из текстолита, поэтому бывают и поломки.
@nicolasrizzi42042 ай бұрын
@@AdolfAdolfovich1375 представляете это как будет выглядеть, набор таких шестерен для верхневального мотора? В каждом сочленении будет люфт и посторонний грохот, если будет не текстолит, а сталь. Ведь распредвал в своем вращении испытывает знакопеременные нагрузки. Наверное теоретически можно так сделать, но ввиду описанных минусов, никто так не делает в серийном выпуске.
@nicolasrizzi42042 ай бұрын
@@AdolfAdolfovich1375 на УМЗ моторах не промежуточная шестерня текстолитовая, а шестерня распредвала. Там нет промежуточных, иначе грохотало еще больше.
@konstantinl52643 жыл бұрын
помпу не заменил...
@user-nc8eq9yj1q Жыл бұрын
На этом двигателе ни какую помпу менять не надо,ремень 60-70тыс.км,раззоришся на помпах,родная ходит 1млн и больше ни хуя не делается даже на самом хуёвом тосоле
@konstantinl5264 Жыл бұрын
@@user-nc8eq9yj1q так на ремнях разоришься, давай, удачи, спец гаражный
@user-sf6wl1gn6o Жыл бұрын
@@user-nc8eq9yj1q Родная? Эт какая?
@user-nc8eq9yj1q Жыл бұрын
@@user-sf6wl1gn6o родная это которая с завода на движке 1993 года выпуска к примеру