4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@user-io3ou2uo9q 6 сағат бұрын
У меня был такой с 83 по 86 года я ездил на нем у него было электронное зажигание с комутатором под сиденьем хорошая машина он был 12 вольтовыи.
@user-di8dd3rj6s 2 күн бұрын
Задний плафон не родной.
@nicolasrizzi4204 2 күн бұрын
Для таких как вы - людей в бронепоезде, в видео есть исчерпывающий ответ на ваше заблуждение.
@user-gw2mg6ze3s 3 күн бұрын
Ну ты красава помог от души спасибо!!!
@Ahmed-kf3ek 3 күн бұрын
Вообще крутяк, еще бы сказал где запчасти покупать
@Ahmed-kf3ek 3 күн бұрын
Для чего два отверстия под свечи, но одно глушится всегда я так понимаю ???
@nicolasrizzi4204 3 күн бұрын
Одно для свечи, второе для декомпрессора
@Ahmed-kf3ek 3 күн бұрын
😂😂😂 милфа
@nicolasrizzi4204 3 күн бұрын
Как есть уж))
@user-ug3sy3mx5n 9 күн бұрын
Почему колесо коляски так задрано вверх? такого не должно быть.
@user-ug3sy3mx5n 9 күн бұрын
ааа колеса разные. На мотоцикле 18, а на коляске 19?
@nicolasrizzi4204 8 күн бұрын
@@user-ug3sy3mx5n на мотоцикле только переднее 18. Но это не важно, там разница 1,25 см. Глазом не увидишь. Коляска не загружена, особенно без корыта когда
@SEREGA70757 10 күн бұрын
Приветствую а ты не продаеш его
@sergey18 22 күн бұрын
Дружище,, не проще пометить ремень по зубьям а не руке друга
@nicolasrizzi4204 22 күн бұрын
Проще, братан! Как боженька молвишь))
@user-hu4rf5qq7b 25 күн бұрын
Никто так незвал какойто макакой,только козлик,безотказный даже в мороз.
@user-mr7pl4zd6k 27 күн бұрын
Макака это не минск а мопед с педалями но не рига
@USSR85. Ай бұрын
Резиночки на цилиндре , называются виброгасители
@arturfeopentov773 Ай бұрын
Сколько вышло по деньгам?
@nicolasrizzi4204 Ай бұрын
Не помню. В пределах 100
@user-kx8tx9xz9o Ай бұрын
вменяемый автор канала. подписываюсь . приятно слушать
@user-wp2uk8fy3m Ай бұрын
Впервые слышу про макаку, у нас его минструха звали
@nicolasrizzi4204 Ай бұрын
Минструха это ж вроде женщина злая не?))
@gelifetv3419 Ай бұрын
У меня в рукоядке стоял ограничитель-обкатки
@alegarho Ай бұрын
Автору пасиба! Теперь хоть понятно от куда ноги растут и что нужно сделать. А то уже задрался с этим концевиком капота((( От души!
@user-en8mn1wb7u Ай бұрын
Автор ... Ты Лучший!!!
@user-jg2hm1vr4d Ай бұрын
Здорова у меня тоже такая ситуация тоже на днях иж купил , тоже утилизирован был. Вот еду завтра попробую тоже решать вопрос.
@nicolasrizzi4204 Ай бұрын
Удачи!
@user-lo5iy7nn2q Ай бұрын
решили?
@user-jg2hm1vr4d Ай бұрын
@@user-lo5iy7nn2q да решил вопрос геморроя дохера было. Поехал в ГИБДД с хозяином МОТО ему дали справку о снятие учета. В этой справке вписан был номер рамы , люльки , движка и гос номер. С этой справкой через неделю привёз мотоцикл в тех осмотр , там посмотрели все номера сверяли все норм . Получил листок техосмотра, тысячи руб вышло. Потом с этой справкой о снятие учета поехал страховать и там тоже все прокатило . Поехал обратно ГИБДД написал заявление, заплатил госпошлину 1400 руб. В это время на руках у меня были техосмотр, страховка, справка о снятии с учета, заявление. И все я даю все это в окошка, они смотрят и говорят где гос номер, СТС , птс. Я говорю в этой справке все данные, посмотрели по базе и говорит выйдем на осмотор МОТО. Вышли номера рамы люльки сверяли сфоткали но номер двигателя не смотрели почему-то. Потом позвали я подпись поставил , они дали новый птс и СТС , сказали гос номер наб челнах сделаешь . Номер съездил на следующий день и за 1500 сделали маленький формат. Вот эту всю ебаторию до этого в Вятских полянах пробовал сделать там не получился пришлось у себя сделать. Но у меня получился все это решать. Но инспектора не хотят заниматься с этой волокитой, вятских полянах говорят можно на учет поставить едь себе там делай, а у меня говорит у тебя документов нет. Если справку вазмети сылайтес на эту справку они должны по закону эту транспортную средству на учет поставить , потому что ты техосмотр пройдёшь и страховку сделаешь и ставишь его по-любому на учет. Все дохера слов Удачи..... ✊
@user-qe6ui1zw7r 26 күн бұрын
Тоже такая ситуация, в ГАИ говорят что невозможно, какой то приказ 2018 году вышел, с ссылаются на это
@nicolasrizzi4204 26 күн бұрын
@@user-qe6ui1zw7r ну долбоебы ваши гаишники просто
@skehers_855_4 Ай бұрын
Автор красава, никого не слушай, будь при своём мнении, я тебя поддерживаю. У меня был в 90-е восход 2м, о 3м только мечтал👍
@user-yy3nk8nd8d Ай бұрын
Тапки зачётные п 4 сносу нет!
@airatairat1050 Ай бұрын
Ну хорошо,вот вы говорите что это датчик температуры,у меня временами показывает открытый капот и соответственно не срабатывает автозапуск, но при этом температуру показывает правильно,я правильно понимаю что на брелоке должна быть ошибка по температуре,сигнализация 96.
@alegarho Ай бұрын
он температур же салона только паказыает а не двигателя. У меня на А93 нажатием 3 кнопки, показыает состояние аккума и температуру салона
@namefamile6766 Ай бұрын
На 4, но с +(глушитель)
@user-pd5xk4sx4y 2 ай бұрын
91 года был Новый фонарь В заде был большой 2 подножки
@Shantsev_Dimon 2 ай бұрын
Вот чего не продавать их новые такие только а не китайские именно эти почему что за тупость кто это перестал делать 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
Потому что немецкий мотоцикл 30-х годов ХХ века морально устарел, четырех тактные моторы на Иже так и не освоили, ибо помер в начале 50-х годов немецкий главный конструктор мотоциклов DKW в «плену» у ижевчан. А двухтактные не соответствовали по выбросам. Да и советский гражданин, как только открыли границы для японской и европейской техники, быстро смекнул, что покупать допотопный мотоцикл за полугодовую зарплату - так себе затея. Ведь есть качественнее и надежнее. Никто не вредил принципиально заводу Иж, завод Иж помер сам в процессе эволюции. И, я считаю, заслуженно. Иначе был бы еще один, сосущий бюджетные деньги, завод, производящий по мировым меркам полное говно.
@djabraililidundusov Ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 смолвил как боженька 🤘, подпишусь пожалуй! 😀
@AdolfAdolfovich1375 2 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/qIa3nqadYqyMa7Msi=X5nlNIgi3_M-0stu выпускается 1HZ, так что рано вы его списали в историю
@guf3527 2 ай бұрын
Заведи тупишь
@user-ns7ic8og1l 2 ай бұрын
Всё конечно замечательно,но после недельной эксплуатации весь двигатель будет в масле и пыли.
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
Полтора года прошло, выезжаю по великим праздникам. Само собой на работу каждый день и в дождь не езжу. Все супер. Блестит
@user-ns7ic8og1l 2 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 ок.
@AdolfAdolfovich1375 2 ай бұрын
Вот интересно, чем инженеры руководствовались создавая этот мотор? Я имею ввиду ременной привод грм. Главное тнвд шестеренчатый привод, а грм ремень. Это же надёжности в разы не стало. Всё время за ремнем смотреть надо, в каком состоянии. Это касается мотора 1HZ, таже конструктивная особенность, не спорю моторы отличные, но если бы ещё и привод грм шестеренчатый был бы, вообще бы замечательно было!!!! За 🎥👍однозначно
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
Не факт. Шестеренчатый привод = нижнее расположение распредвала. А значит штанги на привод клапанов. Что понижает допустимые максимальные обороты и требует более частой регулировки зазоров клапанов. За ремнем все время смотреть не нужно, свои 80-100 тысяч ремень отхаживает на 1HZ легко. Если масло не бежит по шкивам. Плюс регулировка клапанов шайбами раз в сто-сто пятьдесят тысяч. Проблем меньше даже по сравнению с цепными моторами. Лично я за ременный привод и одновальный привод клапанов. На УМЗ моторах, как пример, шестеренчатый привод грм, но зато сколько проблем с шестернями.
@AdolfAdolfovich1375 2 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 благодарю за информативный ответ, удачи вам!!!
@AdolfAdolfovich1375 2 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204согласен с вами, но ведь так же возможно и для верхнего расположения распредвала поставить шестерню, а между шестерней тнвд и распредвала поставить паразитную( промежуточную) шестереню. На змз моторах(уаз, газ) промежуточная шестерня из текстолита, поэтому бывают и поломки.
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
@@AdolfAdolfovich1375 представляете это как будет выглядеть, набор таких шестерен для верхневального мотора? В каждом сочленении будет люфт и посторонний грохот, если будет не текстолит, а сталь. Ведь распредвал в своем вращении испытывает знакопеременные нагрузки. Наверное теоретически можно так сделать, но ввиду описанных минусов, никто так не делает в серийном выпуске.
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
@@AdolfAdolfovich1375 на УМЗ моторах не промежуточная шестерня текстолитовая, а шестерня распредвала. Там нет промежуточных, иначе грохотало еще больше.
@abdulLah1.8 2 ай бұрын
Ты просто человечище красавчик
@moto6292 2 ай бұрын
Добрый день, мотоцикл не продаете?
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
Здравствуйте! Нет, делал для себя. На продажу бы не стал так заморачиваться.
@moto6292 2 ай бұрын
Как часто бывает после готового проекта хочется новый, больше интересен сам процесс восстановления. Если передумаете напишите
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
@@moto6292 дак Вы посмотрите мои видео. У меня уже более 25 мотоциклов в коллекции. Это не единственный проект.
@user-nr9st4fz5c 2 ай бұрын
А сколько стоит или нет такой щас
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
Уже 30 лет такие мотики не выпускаются, соответственно, их состояние у каждого разное. И цены тоже. В идеале мотоциклы, из коробки - цена их может доходить до полумиллиона рублей.
@Velosipetdinov 2 ай бұрын
Я тоже четверку восстанавливал с декабря 2016 по январь 2019.
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
Дело хорошее и благородное
@Velosipetdinov 2 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 , в Ижевск в сентябре приезжайте на форум Иж. Я каждый год теперь езжу.
@user-tq6ek7my3p 2 ай бұрын
Повезло!!! Спасибо за обзор!!! У меня был 3-М только хорошие воспоминания!!! Память !!!
@Andrey1362 2 ай бұрын
Были такие два минскаря, горя не знал, работали с пол тыка заводились.
@classic4908 2 ай бұрын
Это кайф
@wasabi9907 2 ай бұрын
это не 3м 01 ,или же ну оооочень ранний
@nicolasrizzi4204 2 ай бұрын
Почему это такие дилетантские выводы?))
@user-yh9tl7ki9b 2 ай бұрын
Молодцы! 👍 Кайф а не машина!..
@user-yh9tl7ki9b 2 ай бұрын
Молодцы! 👍 Кайф а не машина!..
@user-gt7or6dq3l 3 ай бұрын
Вот смотрю видео и читаю коменты по видео в заставке восход или ковровец показывает по коментам похоже насмотревшись и начитавшись пишут что попало возникает вопрос а вы сами всё это сможете сделать а главное у вас есть или был Минский если нет то с вами все ясно а вот у меня он был и есть причем на ходу уже сорок лет так вот если бы его делали по прописанной технологии то мотик был бы очень хороший но лично с моим мвз 113 недоработок и если честно брака было немерянно первое пружины амортизаторов задних сырые второе коробка шестерни сделаны похабно пришлосьдолго потбирать что бы работало как надо сцепление пробка работает очень плохо пришлось менять на традицию ,цепь тянется хорошо что у меня была возможность цепи доставать практически бесплатно былабы труба вал был с дефектом изготовления то есть брак шатун с трещиной на пол тела сломался. в степи за восемнадцать километров от дома холмы довольно крутые и это было поздним вечером оставить не мог по техническим причинам и все равно Минский хороший мотоцикл наверное мне просто не повезло я его ккпил новым в 1984 году до сих пор возит пыхтит но везёт.
@nicolasrizzi4204 3 ай бұрын
Какой вопрос Вы мне хотите задать? Без знаков препинания в вашем тексте, я так и не понял, что хотите у меня спросить?
@user-ey8by7zi3q 3 ай бұрын
Вещь 👍
@user-hh4lr4ol2k 3 ай бұрын
Молодец ,круто,удачи.
@ingvarnv3254 3 ай бұрын
Привет ! Так вы вартовские тоже?! Круть. Тоже занимаюсь восстановлением Днепра 11-го.В свободное от музыки время 😊. Я бас гитарист из К-700. Сейчас на стадии сборки. С движком проблемы.. Need help!P.s.крышку на коляску тоже сделал. Кто- то до меня там люк вырезал и так и оставил. Победил проблему, причём установил оригинальный запóр от Урала.
@nicolasrizzi4204 3 ай бұрын
Привет! Дорогу осилит идущий! У меня сейчас другие мотоциклы в работе. Не останавливаюсь. На заказ не ремонтирую, зарабатываю на жизнь другими вещами. К сожалению или к счастью))
@ingvarnv3254 3 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 хороший у Вас получился проект! Все видео пересмотрел-здóрово! Удачи Вам!!!
@sergey-orlov 3 ай бұрын
Сразу понял в чем проблема , спасибо!
@Korol033 3 ай бұрын
Такой красивый мотоцикл покрасить в черный цвет который скрадывает детали внешнего вида ! что за бред
@nicolasrizzi4204 3 ай бұрын
Бред - это расстройство содержания мышления с возникновением не соответствующих реальности болезненных представлений, рассуждений и выводов, в которых больной полностью, непоколебимо убежден и которые не поддаются коррекции.
@user-kx6ri8hl3t 3 ай бұрын
а теперь сравним японца тех лет с 700км пробегом.небо и земля
@nicolasrizzi4204 3 ай бұрын
Дак это очевидно же. Что тут сравнивать. Я не в СССР живу, все прекрасно понимаю. Тем более у меня три штуки, японцев этих. Как раз от трех лидеров японоотрасли))) но советские мотики - это не акции газпрома даже. По доходности переплюнут любого японца))) особенно с таким пробегом. Кто в теме, тот поймет)
@user-bu7dh6te9x 3 ай бұрын
Какой стороной ставить гбц на 6 вольтовом Минске с генератором 12 вольт
@nicolasrizzi4204 3 ай бұрын
ГБЦ - в смысле головку БЛОКА цилиндрОВ? ;-) головку (просто) только в одном положении можно поставить на Минске, если реально двигатель собирать.
@user-bu7dh6te9x 3 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 в смысле реально собирать
@nicolasrizzi4204 3 ай бұрын
@@user-bu7dh6te9x ну не языком имею ввиду в интернете.
@user-bu7dh6te9x 3 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 реально собираю. Вот поршень китайский в него даже палец ни каким образом не лезет отлит как-то коряво
@user-bu7dh6te9x 3 ай бұрын
@@nicolasrizzi4204 капитала была переприсовывал коленвал и подшипники новые
@alexandr3544 3 ай бұрын
Завидую)) был такой же в детстве. Продал его зачем то. Сейчас хочу такой же найти
@Vvova555 3 ай бұрын
У меня тоже зелёного цвета Минск девяносто второго года но цвет более насыщенный и темнее чем у тебя
@Silver-ff4gi 3 ай бұрын
Был у меня такой миник в детстве и помню проблема у него постоянно лопалась корзина сцепления постоянно ее менял либо варил, потом он грелся особенно летом, очень шумный, и когда заводил кикстартером он пробил движок и была дырка из за чего заводил только с талкача, потом тросы газа и сцепления постоянно рвались, на первой передачи он очень тяговит, в целом он мне нравился как первый мой мот!
@nicolasrizzi4204 3 ай бұрын
Да понятно, что все без исключения советские мотоциклы и мопеды - это дешевый плагиат и бестолковые копии западных и японских оригиналов. Полный шлак, по большому счету. Ценность в них только музейная, дорога память о нашей молодости и о наших предках. Которые в свое время были вынуждены на этом говне передвигаться. Но я обязан показать потомкам, чтобы не делали подобных ошибок)))