Замена рессор УАЗ Патриот на рессоры от УАЗ Барс 3153-2912010. Часть 2.

Выбор амортизаторов и отбойников УАЗ Патриот после замены рессоры. Показан весь процесс их установки. Обзор осей крепления рессор на УАЗах. Что лучше поставить втулки или сайлентблоки? И другие вопросы при замене рессор на УАЗе Патриот.
Комплекты для замены, готовые и под заказ, на сайте avtodetalonline.ru (скоро)
Для личных писем avtodetalonline(собака)yandex.ru

[@crazyfamily3886]

У вас очень хорошая подача материала. Хорошая подготовка к теме и проработка! Приятно смотреть. Почему вы перестали делать подобные серии?

[@user-op1sr4td4b]

огромное СПАСИБО, добрый человек! хоть один внес ясность в эти пальцы рессоры. лайк и подписка однозначно)

[@163rule]

У меня такое впечатление от информативности и точности в определениях в ролике, будто я первоклашка в патроводах и за две серии обрел курс грамотного технолога! Благодарю искренне за сие чудо! Подпись и обязательно напишу на почту!

[@11rus4]

А куда этот мужик делся? Хорошо рассказывает,грамотно.

[@denkkk8596]

Я ездил к нему в его магазин. Спросил почему канал забросил. Он сказал что нет времени

[@user-tt3rh5sk8f]

Обоснованно и грамотно, теперь буду думать как поступить, скорей всего вперёд буду саленблок ставить. Большое спасибо за разъяснения!

[@user-ml8gl1vi1h]

Спасибо за ролики все информативно и понятно.

[@user-yh9zw8gw2t]

Даёшь лифт передка . Всё ждём с нетерпением.

[@alekceyivanov4177]

Спасибо за отличные ролики. Рекомендую дополнительно резьбу и оси смазать и защитить от ржавчины.

[@user-om9yr6ky9y]

видео очень подробное и технически обосновано-молодец. но повторил ошибку как с рессорой. по техническим требованиям все втулки или сайлентблоки должны полностью затягиваться при полностью загруженном автомобиле. иначе при работе подвески втулки или сайлентблоки будут работать неправильно и выходить из строя.

[@andreymakarov302]

алексей кадкаленко , не при полной загрузке. Автомобиль должен быть полностью заправлен, иметь на борту шанцевый инструмент и весь постоянный груз возимый с собой в дорогу. Без водителя и пассажиров и полезной нагрузки. При этих условиях скручивания резинового слоя (и как следствие работы на износ) в РМШ или втулок нет.

[@pilot2813]

По истечении 2х лет, какие будут нарекания по амортизаторами и жёсткости данной подвески?

[@limonium73]

Спасибо за ваши уроки🙂🤝👍👍👍 Подскажите пожалуйста, какие длинной серги, вы бы посоветовали поставить, если лифт 30мм.?

[@user-ml8gl1vi1h]

еще вопрос я в комментариях прочитал что надо переоборудование оформлять, помойму это ерунда или я ошибаюсь. Спасибо за ответ

[@limonium73]

Спасибо🤝👍👍👍

[@user-gl7um1uf8d]

По передней подвеске ничего меняться не будет???

[@user-qw7vx3kk8b]

Для резиновых изделий применяйте силиконовую смазку, от керосина и масла они быстрее портятся, проверено

[@user-tf1zi4fi5g]

Спасибо. Я не заморачивался с этим вопросом, т.к. смазки применял микроскопические дозы, только смазать поверхность. Но ваше замечание полезно и актуально, особенно в местах ПОСТОЯННОГО контакта резины с керосином (ВД-40) и маслом.

[@user-qw7vx3kk8b]

Проверено, у меня Патрик 2011 года, первый год намучился с резинками, пока не подсказали

[@user-fo5ud5bb9z]

Оставь 2 основных листа рессор и добавь коренной с ГАЗ-51(передний). и прокат все под один вылет. После нагрузи тонну груза в багажник. По машине невидно будет. что гружённая.

[@41_rusdrusha61]

Tokico 3710 💪🏼(японское качество) Цена одного аморта 1150 рублей Поставил себе на хантера

[@vb2322]

О, оказывается не все так плохо с тобой, в прошлом видео, я на тебя погарячился, оказывается все уперается в незнание самого уаза.... Я раньше писал про втулку 3160-2912448-01 - это не для втулок резиновых, а для сайлентов (но я их так и не нашел, возможно их сейчас не купить..), на уазах 3160, тогда еще не начали делать оси как у тебя и сделали просто конусные втулки....

[@ABOBA12021]

Токико - лучшие ипонские амортизаторы. выпускаются небезысвестной корпорацией Hitachi. качество и долговечность на уровне немецких Бильштайн. не боятся морозов за минус 45, жары и т.д.. поставляются на конвейеры многих ипонских авто. на моём внедорожнике (не уаз) я их ставил, проездил на них более 100 тыс. и машину продал с ещё вполне живыми амортизаторами.

[@user-rx9ns3hy1y]

Аммортизатор так же надо затягивать под нагрузкой.

[@omancheomanche2210]

Мужик ! а накладки ты устанавливал для предотвращение смещение моста вперед !??

[@user-td1qg1fx5b]

А можно токоря попросить выточить оси Барс нужной длинны)

[@user-el5ou5rl1z]

Какая разница в длине переднего конца от эаднего

[@user-el5ou5rl1z]

Какая разница в длине переднего конца от заднего.

[@user-ts5yy1rq4k]

руки у вас от туда куда нужно и делаете всё правильно,только машина уаз патриот))))))))))))))))))))))))

[@user-mp3cm4qj5k]

Здравствуйте ) я в прошлом году поменял рессоры на 4 листа, но перед заметно ниже стал. До замены не обратил внимания на расстояние подушек до моста на переднем мосту((( сейчас промерял оно 2-3 см. видимо пружины сели( Патриот 2013 г. Пробег 70000). Теперь в планах заменить пружины с минимальным лифтом это + 30 мм Фобос. От сюда вопрос какие амортизаторы ставить по длине?! что вы сделали с передней подвеской за это время? Как скоро ждать видеоматерьял)

[@user-tf1zi4fi5g]

Здравствуйте. Я пока с передней подвеской ничего не делал. У меня ничего не просело и на вид все нормально. Личного опыта замены пружин не имею, поэтому советовать ничего не могу. Заняться передком планирую в мае-июне, а ролик будет готов не раньше августа. Если вы сделаете что-то раньше и пришлете мне какие-либо советы, буду очень благодарен.

[@user-tf1zi4fi5g]

По характеристикам +30 мм на переднюю подвеску подходят усиленные амортизаторы Шток-Авто, например SA206-2905004-10730 - газонаполненный (газомасляный) или SA206-2905004-00730 - гидравлический (масляный).

[@user-mp3cm4qj5k]

АвтоДетальОнлайн ок👍🏻

[@user-ce7hb2wo6b]

1

[@ALEXANDR.V.]

Приветствую! Тоже поставил фобос +30, на родные аморты наварил еще кольцо от старого аморта чтобы увеличить , поставил полеуретановые втулки и не заморачивался. Год уже бегают и ни каких проблем. Процентов 40 по бездорожью гоняю круглый год.

[@user-SLAI888]

При затяжке нижнего болта,ваш новый,мебельный гровер выполз из под гайки,ведать мебельный.Гровера хорошие,чёрные и толстые. поменяйте.

[@user-tf1zi4fi5g]

Вы очень внимательный человек ! Да, гроверок из коробки оказался плох, брал для съемки посимпатичнее, что бы блестел. Естественно, я это увидел и заменил другим класса ОТ. А вот переснимать сил не хватило. На создание такого ролика уходит около 75 часов рабочего времени.

[@user-jm8rf5op7u]

Большой труд проделали. Снимайте еще. Очень интересно и познавательно.

[@Gorrez]

А втулки подрезать на нужную величину не судьба? Зачем заморачиваться с железом?

[@user-fo5ud5bb9z]

а на заводе рессоры все затягивают навесу. и где правда.

[@user-yt6zg5xt9v]

Ну так то если для интереса,палец на раме под конусом для барса и для патриота 2005-2007 года,невозможно поставить саленблоки от нынешнего Патрика! В любом случае нужно ставить втулки!!! Можно только втулки поменять,но это гемморой серьёзный!!! И тем более можно и палец было просверлить и не ставить туда гроверную шайбу,а поставить шронку, ну или закернить на крайняк!!!!!!

[@user-ce7hb2wo6b]

Т0w

[@user-fo5ud5bb9z]

со своими подушками... это переоборудование. машины. надо УЗАКОНИТЬ. и не будет больше Я ХОЧУ.!!!.

[@adlertimes8851]

на 1 амортизатор - не 2 тонны обрушится - а делим на 4 потому что 4 колеса

[@user-tf1zi4fi5g]

а я падал с провалившегося моста на одно заднее колесо ...

[@adlertimes8851]

АвтоДетальОнлайн 😅 ладно, 2000кг делим на три - такое бывает А вообще, вы сложили у меня о себе впечатление умелого умного и щепетильного - так держать! Приятно что такие как Вы, есть ещё в стране

[@user-tf1zi4fi5g]

Спасибо на добром слове

[@adlertimes8851]

АвтоДетальОнлайн да и я ставил кажется Вебер желтые газо масляные амортизаторы когда вместо трёх рессор влепил 4. Никакой лифт не учитывал, хоть и езжу регулярно и пустой и гружённый по плохим горным дорогам с оочень большими перекосами. Раньше и лифтовая машины и по всякому - ездил всегда в горах и никогда не парился по вопросам замены подбора амортизаторов, отбойников И при всём этом, за 10 лет я не сломал и не испортил ни одного амортизатора - вот почему я так улепился что вы начали думать тратить время и конечно же деньги на такой неактуальный , на мой взгляд , вопрос

[@user-tf1zi4fi5g]

Да, такой опыт вполне может быть. А я и не говорю, что нужно менять обязательно, я в ролике говорю, что можно оставить и "доносить" старые амортизаторы. Строго говоря, доводы: "я поставил и нет проблем много лет", на мой взгляд, менее обоснованы чем замеры и расчеты. Я озвучил замеры и свои соображения, теперь у зрителей есть возможность выбора как поступить ...