УАЗ Патриот: равняем подвеску. ч.3: замена сайлентов рессор. Почти финал

[@blindmonkey870]

отлично снято - можно свою мастерскую открывать по подвесочным работам. Котейка!!! такой милашка на 20:20. Смотрю еще петли на задней двери нормальные, не имеют ржавых подтеков.

[@OVER9000-]

Спасибо! Котеек у меня много. :) А петли на удивление живые, да. Похоже, следили за ними до меня. Правда, в остальном кузов в плачевном состоянии.

[@Mr.SirSirius]

Прочитал вашу статью в дзене. Хочу узнать какие идут рекомендации завода по затягиванию рессор с разрезными сайлентблоками, которые вы не стали ставить, и обычными для УАЗа? Например для "газели" перед затягиванием рессоры с разрезными с\б, собственого веса автомобиля не достаточно. Нужно при помощи траверсы и домкрата сжать рессору что бы она почти распрямилась и только тогда затягивать болты. И пара советов: Для замены сайлентблоков лучше приобрести съёмник из болта и нескольких втулок. Я по началу тоже сильно заморачивался с заменой. Купив приспособу стало значительно легче менять, даже на месте, не снимая полностью рессору. Достаточно раскрутить нужный конец рессоры и задомкратить кузов. Для снятия закисшей втулки, достаточно одного продольного пропила. Потом при помощи зубила и молотка "пробить" пропил, тем самым раздвигая края втулки и она отстаёт от оси. и не надо будет тратить время и силы чтобы втулку на куски раскалывать.

[@OVER9000-]

Официальное Руководство на Патриот кроме "поставьте автомобиль на колёса" перед затягиванием рессор больше ничего не говорит. Что касается болта/втулок/шайб - знаю и успешно применяю. Но на таких больших деталях как рессора мне всё же удобнее тисками. Да и на машине корячиться не хочу - не стоит оно того, проще лишние 10 гаек открутить... А вообще, сейчас в процессе изготовления пресса, чтоб уж совсем хорошо. Про продольный пропил - а как вы его представляете, если мешает собственно серьга с запрессованной осью? Вот я и пытался сделать максимально-длинный пропил, пока диск не начал упираться в планку серьги. :) Вот только прикипает оно так, что я её всю вдоль и поперек исполосовал - и то еле отделил.

[@Mr.SirSirius]

@@OVER9000- То место куда не достаёт диск, можно пробить зубилом. Или подрезать по спирали, наклонив машинку на 45 град. Этим методом уже не один десяток прикепевших втулок и обойм подшипников снято. Ещё нагреть паяльной лампой можно, тоже помогает расшевелить втулку.

[@OVER9000-]

В ролике видна куча пропилов. А если лупить и пытаться скручивать втулку с оси что есть мочи, можно её обломить, про прецеденты читал. Так что, особо не торопился, т.к. ехать за новыми серьгами в магазин не хотелось.

[@RomanMamedov333]

Как всегда хорошее видео.

[@OVER9000-]

Спасибо, стараюсь. :)

[@wargod1672]

Я барсы ставил, забил на сайленты, воткнут втулки и четвёртый год езжу без проблем. Может для когонить и не феншуй, но по мне так имеет право быть.

[@solomonkhan7199]

WD40 - хорошее средство для "откисания" старых резьб. Нанести и выждать 20 минут, потом откручивай. По-большей части все откручивается. И резать больше не нужно.

[@OVER9000-]

Ну-ну. :) Желаю хоть раз попробовать применить это на практике к старым деталям подвески автомобилей. Тогда подобных "открытий" вы озвучивать точно не будете, чтобы не смешить народ. Без обид. :)

[@ВладФурчев-к9й]

Хоть Овер 9000 с иронией отнёсся к Вашей реплике, он не прав. Даже не видно следов попытки применения WD-40 или её аналога и терпения от часа и до суток. А как выбивал сайлентблог? Наш механик себе яйца бы оторвал. Столько съёмников, всевозможных есть в продаже, а он молотком. Но то, что применил тиски, это уже достижение!

[@Уазикот]

Тогда может проставка "мост-рессора". Её можно вдвое тоньше чем рама-серьга.

[@OVER9000-]

При этом и нагрузка на рессору выше получается при езде по неровностям или с резкими знакопеременными нагрузками - из-за увеличения рычага на неё от моста. Всё это есть на Драйве, там тысячи копий сломано. Под серьгу - самое безобидное из всех вариантов "неправильного" лифта. По крайней мере, для себя я вывод сделал такой. Там уж каждый сам решает.

[@prestich]

Как же можно дотянуть до такого износа. Там же долбило не хило. Незнаю как автор данного видео, но я настолько дотошный к ремонту своей машины. Я всегда все отмываю и смазываю. Купил все сайлентблоки, проставки под лесты рессор и планирую все это покрасить. Своя машина самая любимая. В сервисе так никто не починит.

[@МаксимТелятников-б1э]

Слишком сложные названия роликов! Трудно найти! Из за этого просмотров мало. Чисто случайно наткнулся!

[@ИванПом]

автор вы гнете свою линию и принуждаете меня заглядывать на ютуб чтоб выразить своё мнение . Это интересное видео и ОЧЕНЬ полезное , вы мне реально открыли новое положение вещей . Жду дальнейших выпусков . привет вам от Мамкина технаря )))

[@OVER9000-]

О, Ванёк, здорово! И тебе не хворать. :)

[@oIoaHToM]

сложилось такое впечатление, что с момента выпуска авто и до (то что мы сейчас видим) замены, никто туда и не заглядывал. печалька.

[@OVER9000-]

Ну именно в рессоры - очень возможно. Но в целом, мне машина досталась в более чем адеквате. Так случилось, что как только я её купил - у меня началась стройка. Купил, сменил жидкости и фильтры - и вперёд с песней: за первое лето 10 тысяч накатал в адских условиях. И по жаре, и вне дорог, и с постоянным салоном забитым до крыши + на самой крыше... Тянул лямку исправно, вообще не капризничал даже. Пару лампочек только перегорело. Сам удивлялся. Ну а потом появилось время доводить всё до ума - вот и развлекаюсь. Понятно же, что то что меняли, менять и показывать нет смысла.

[@СтошаГовнозад-й7л]

Кстати, за перекос. Попробуй тупо снять панару. Не верю я в перекос рамы, это не так просто раму загнуть. Во всяких покатушках твой зверь не был, в авариях страшных тоже, то есть раму загнуть никто не мог. А вот в некоторый непопандос длины панары я верю и даже очень.

[@OVER9000-]

Про изгиб от удара никто не говорит. А вот про заводские "допуски" наслышан неоднократно. Что касается панары - благодарю за напоминалку. Почему напоминалку?.. Потому что ее отстегнуть вообще чуть ли не первым делом хотел, и даже в первой серии (где промеры делал) говорил об этом. А потом - ну вообще из башки выдуло. ))) Отстегну, посмотрю, доложу.

[@annastars8913]

Дорогой автор. А вы не пробовали открутить (Отпустить хотя-бы с одной стороны) тягу поперечной устойчивость и качнуть авто, если тогда кузов выровнится значит это она наклоняет машину влево.

[@OVER9000-]

Если честно, уже не помню... Но спасибо за совет, при случае проэкспериментирую, как и с тягой панара.

[@ВладимирТихонов-ъ3л]

Может быть померить высоту износа подушек между рамой и кузовом и проверить их износ?

[@OVER9000-]

Всё это уже пройдено. В видео я об этом даже сказал, на 30-й секунде буквально. А на канале есть другие видео этого "сериала", смотрите внимательнее.

[@СтошаГовнозад-й7л]

И тебе привет! Давай пресс сварю. Надо металл раздобыть толстый любой: уголок, тавр, швеллер, трубу - что угодно. Домкрат найдём или купим.

[@OVER9000-]

Хай! Да я сам уже варю потихоньку. Да и не до пресса пока. Всё же, не на потоке у меня подобные работы.

[@Buhnewald]

У Волг это частая проблема. А ведь не стабилизатора, ни тяги Панара там нет.

[@OVER9000-]

Да что ГАЗы, что УАЗы - это одна большая проблема...

[@Buhnewald]

@@OVER9000-, сколько бы женщина не приносила головной боли, она будет оставаться любимой.

[@OVER9000-]

@@Buhnewald , не поспоришь...

[@АндрейКопылов-ъ2з]

Это от Волги саленблок

[@ПСИХ-ш9я]

Так что????? Где 4 часть видео, или ты вылечил перекос??? Рама не может быть, так как у всех патриков перекос на левую сторону. Только не молчи, ответь. Попробуй открутить панару, а потом будешь думать о амортизаторах.

[@OVER9000-]

Ничего не вылечил. Забил. А вообще, сейчас мотор перебираю. Тоже сначала хотел снимать в подробностях, но количество просмотров показывает, что смотрят 3.5 человека. А геморроя сделать один качественный ролик - не представляешь сколько. Это только все думают, что это так легко. :) Панару не откручивал пока. Это всё мелочи, надо с мотором порешать сначала. Выпускные прогорели, маслом истекает.

[@ПСИХ-ш9я]

@@OVER9000- понял, 🤝 название ролика тяжёлое было, чтоб найти твой ролик именно про перекос, очень много времени потратил. Чуть не забил, но потом нечаянно наткнулся. Видосы интересные, название делай по проще ну типо если ты сам искал бы то как прописывал бы

[@OVER9000-]

Спасибо, учту.