Замена штатного реле регулятора мопеда Альфа.

Меняем реле регулятор на более мощный, делаем нормальный свет фары.

[@user-ok1xo3ee4t]

Кстати, мощность генератора при этом больше не стала и при езде с включенным светом фары аккумулятор будет разряжаться, так как генератор не выдаст ток, достаточный для обеспечения работы главной фары и зарядки ак-ра. Не забываем при этом и про другие потребители: стоп, повороты, габариты, сигнал, сигнальные лампочки и указатели. Чудес на свете небывает.

[@user-wi9ex4ub5n]

Здравствуйте. А что делать посоветуете?

[@bassloveyourrr9742]

​@@user-wi9ex4ub5nвыкинуть родную электрику, и поставить всё от альфы рх, проводку и генератор 6 катушек, по другому никак, я сам уже замучился с этим генератором чё только не пробовал, в итоге всё оставил в стоке

[@igorsam198]

От такой музыки мёртвые с морга разбегутся, жутко смотреть.

[@Skvore4nik1551991]

Спасибо тебе огромное!Дай бог здоровья,наконец то нашел то что искал очень долго,спасибо!!!

[@user-zp7ct9kq2h]

Было не дай бог а наколхозил просто ужас . Не проводка а горе , осталось обжечь и сдать .Сам сгорит когда нибудь .

[@user-pr2zr7yy1o]

@@user-zp7ct9kq2h предохранитель купи и будет вам счастья

[@user-zp7ct9kq2h]

@@user-pr2zr7yy1o Мне он без надобности а тебе к Гудвину нужно сходить .

[@user-pr2zr7yy1o]

@@user-zp7ct9kq2h мне не надо сходить, мой мопед 5 лет уже без нареканий работает, с техникой ухаживать надо

[@kostpiterskiy]

Можно заменить все лампочки на светодиодные - потребляют намного меньше.

[@user-kn8bo5nh2t]

У Ирбис Вираго освещение от переменного тока (фара).Без переделки не подключишь).Я лично установил реле регулятор от Вайпер Актив,поэтому электросхему переделал несколько по иному.

[@kostpiterskiy]

@@user-kn8bo5nh2t Ну, я подключал, всё работает и так. Другой вопрос, что светодиодная лампа мне не понравилась и я вернул обычную. А светодиодный габарит и стоп вполне себе работают по сей день.

[@user-cv1ex9ws5m]

Все работает 👌🏻 спасибо! На холостых 14.8 в нагрузку 13.2

[@Lfilmsfamily]

На сколько я понял, то желтый и белый провода генератора соеденились через концы катушки. Понятное дело мощность генератора повысится. А вообще хорошо бы схемку в студию.

[@Alex_x23]

Нужно было в разрыв предохранителя поставить амперметр , может на холостых он просто высажует акум

[@3Jlou_4uTepishka]

на холостых даже с усиленными двумя катушками при включенном свете будет разряд. Даже на авто советском

[@alekseymavrin6361]

Наконец-то дельная информация на счет переделки генератора. А то в нете пишут везде что РР надо ставить от Актива и все, сколько не копал нигде не написано было от чего еще можно ставить а тут наконец нормальная инфа т.к таких реле и правда продают навалом, единственное видел похожие на 6 контактов и на 5 где один идет отдельной фишкой.

[@masterroad9357]

Кто ясно мылит, тот ясно излагает. Хоть здесь услышал грамотную речь.👍

[@user-wj6wf8xe8e]

понавешивал гирлянд, конечно не хватит тока. новый год что ли)

[@volodyasemurko5482]

Вот именно

[@3Jlou_4uTepishka]

А я две катушки перематывал и ставил самодельный РР. Проблем не было. Уже с 2000 14.2 было

[@user-rm1yt6zu7c]

Спосибо большое, реально работает. Зарядка как положено. Свет стабильный.

[@user-sl8wk7hd8n]

Я ничего не переделывал,просто поставил адекватное РР и лампочку 35w. К стати РР очень похоже на то что у меня стоит. Правда пришлось поискать само реле что бы реально рабочее оказалось что большинство продавцов торгуют не рабочими релюхами и даже не в курсе этого процеса. Итог плачевный в облостном городе полумиллионике только у одного нашлись адекватно рабочие реле. Так что чем что то переделывать сначало надо убедится что всё рабочее.

[@user-qj9zv3mq3t]

сегодня сделал так,как на видео всё стало работать как надо. просто было реле на 5 проводов рабочее .а старое скакала максимум до 18.5 в.подымалась напруга.

[@user-jg4ll9me2j]

Можно пожалуйста подробнее с какого мотоцикла реле регулятор

[@user-mj7gj4jv6j]

ну сегодня будем смотреть его!искра через раз стала бить когда поменял бронепровод

[@user-vf8fn1he3v]

Делал это все лет десять назад атак молодец

[@nevaschedelo]

Когда делали операции с перепайкой проводов, видео очень быстрое, новички могут не понять.

[@user-bm7er8ey4r]

Привет! Видео и пояснение высший класс! Но всё же если есть возможность нарисуй схему тогда бы тебе цены не было! Просто не на всех мотоциклах совпадает цвет проводов, ктиаец что хочет то и делает.... Не понятно так же с тахометром на тот случай если к нему подходят три провода т.е. плюс,минус, и третий с катушки зажигания. (у меня так) См. и мои видео может чего заинтересует...

[@user-or8tl9fl3k]

вот у меня тоже три провода, и дело в том что после 5 тыс/обр, он херачит что невменяемый, а до 5 показывает норм, вот и у меня вопрос, с 3 мя проводами куда какой кидать!!!??? но в генератол я ещё не лазил и не менял реле, только свет сделал, и решил пакамисть тахометр сделать, но что то не так с ними(((((

[@user-iq4vm5eq1t]

можете скинуть ссылку на такой реле регулятор кто-нибудь пожалуйста

[@semen0semenov]

Это на старых мопедах там 2 катушки на зажигании. У новых уже 6.....8 катушек и свет идет через акумулятор.

[@user-wc7ef3xp4o]

сложно всё,так поежу

[@user-ew5tn8te5l]

Ну если сидеть только мышкой тюкать, то можно и так поездить.

[@user-kz9sd1mu5j]

Спасибо большое,с горем пополам починил)))

[@vasiliovanesian5504]

огромное спасибо за видео, Ты мне очень помог

[@user-ok1xo3ee4t]

Хвалебные оды автору считаю неуместными. Тема актуальна, интересная, но преподнесена по дилетантски. В таких случаях приводится схема електрических соединений, объясняется проблема, предлагается решение проблемы и приводится схема електрических соединений с внесёнными изменениями. Челове должен понимать, какой элемент схемы как он коммутирует. Объяснения в виде: "синий отрезаем, присоединяем к серо-буро-малинлвому, акрасный к черному " - на уровне песочницы. На мото провода могут быть разными не только по оттенку, но и по цвету, пример - провод массы может иметь как черный так и зелёный цвета, и тд. Приведение електросхемы при объяснении своего предложения говорит о технической грамотности автора, облегчает понимание сути зрителями, исключает ошибки при нарушении расцветки проводки производителем или при ремонте. А сама проблема актуальна, и если предложение автора помогает её решить - это отлично, но это можно проверить, лишь покромсав провода и переделав схему мото. Электросхема с внесёнными изменениями даёт возможность сразу увидеть и оценить степень решения проблемы таким путем.

[@user-hr2gw4eg4n]

Спасибо огромное за это видео , очень помог.

[@romabeliy6738]

У вас световая катушка слабая, на ней мало обмотки (китайцы экономили, не намотали больше). Из-за этого и была проблема со светом на холостых, гена просто не тянул всё освещение. Нужно искать более старые катушки, там обмотка намотана будь здоров. Лично у меня на Дельте стоит генератор на 2 катушки ещё с первых моделей. Лампочка 55-60 Вт на холостых светит нормально (это я ещё не учитываю лампочку в приборной панели 3Вт и стоп, лампочка мощностью 10Вт). При этом всё это дело работает без АКБ, вся проводка сток.

[@user-hg3ph1co9x]

Купили бы просто 4 проводной регулятор но мощнее а не трьохфазный и на половину гемороя было бы меньше а толку намного больше.

[@user-sn3yr6fw4m]

Здравствуйте. Я всё подсоединил как на видио, на холостых оборотах 12 вольт, а при включении ближнего света проваливается до 11.4 вольт подскажите в чем причина и что мне делать. Зарание благодарен. Я на вашем канале подписан а вы не ответили на мой вопрос, или вы собираете только подписки и лайки.

[@petropasko5531]

для збільшення потужності генератора перемотати силову на більший діаметр

[@user-ej4tb1qr5m]

Автор ты не сказал а какое реле регулятор. Однофазное или двухфазное? Как я понял генератор ты перевел на одну фазу из двухфазного. ( на двухфазном масса сообщается с катушками. С одной фазой , нет.) А вот какое все таки реле ты приобрел? Мне вот это интересно.?

[@user-fu8qz6uo1w]

Однофазное

[@viktor3331]

Я крышку звездочки не снимаю. Нет проблем.

[@dimanbeg]

Тяжкий труд, но не вижу в этом пользы. Я вот проще поступил. Полностью перешел на светодиоды. Оптика кстати от шестёрки. И запустил всё с аккумулятора. И заряд идёт и нагрузки на генератор нету.

[@Makey34]

Гаишники могут доколупаться - изменение заводской конструкции, хотя я - обеими руками ЗА!

[@neeomatrix7944]

если тко ради фары то можно было просто поставить китайский стабилизатор типа SEPIC который дешевле.. и без всякой переделки.. тупо врезать последовательно в плюс что идет на переключатель дальнего ближнего. который также есть в фаре (провод). и нет необходимости разбирать ни генератор ни менять реле. промойму так проще намного.

[@S.T.A.L.K.E.R._2.034]

Купить однофазный шестикатушечный геныч, и реле под него. И ничё паять не надо)

[@ggwp165]

Спасибо! Всё работает! Только тахометр не переделывал, он и так работает

[@Naslednik63]

Ужасно запутано!Без знаний я бы лучше не трогать!!!Иначе если что то накасячите проверка,всё что проделали,ПО НОВОЙ!)

[@user-ws2je9gy7r]

у меня шестикатушный генератор. на него как подключить?

[@hanter6565]

поменял как на видео. все стало супер.большое спасибо.

[@3koly]

слабенький гена, при включеной фаре не тянет

[@user-sv6bm9rs4k]

все равно генератор не тянет фару хоть так хоть этак

[@user-wx5xl7mg7h]

нарисуй схему как ты ето все подключал???

[@user-rs7ei4nk4q]

Сколько возни а току практически ноль!!!

[@user-lx5px9zg5i]

дай пожалуйста распиновку электрики на альфе или сними видео буду благодарен! Просто стоит чермет, двигатель 5 к, коммутатор 6 к, датчик напряжения 5 к,

[@gavrila6262]

О, а когда газ фполас РР сгорает и аккумулятор кипит)))

[@user-mj7gj4jv6j]

который провод один подходит к бабине высокого напряжения к нему цеплял лампочку когда Кик стартером крутишь лампочка моргает

[@user-jk1fi6lb7n]

значит проблема в коммутаторе

[@bassloveyourrr9742]

Там не должно быть лампочек...

[@user-me2wq2bm6s]

Привет всем ребята подскажите все сделал как на видео свет есть тахометыр работает только даёт большую зарядку на акаму до 18 19 вольт

[@user-wc3mn7zz3r]

Та же проблема, есть решение?

[@user-tf9zp9vc9e]

Решили проблему с перезарядкой? У меня таже проблема!!!

[@user-yb1cj8rs1v]

и тахометр не работает после прогрева , как двиг немного по работает, тахометр то прыгает то падает вниз стрелка

[@mountain9766]

Если ток меньше 14v, то аккумулятор не заряжается. Ты просто убрал мерцание света, что можно сделать гораздо проще. На двигателях 139 FMB слабые генераторы, это китайский косяк, и вся беда. Люди переделывают как надо, но приходится повозиться. Нужны радикальные переделки. Вот так, чирик- пирдык, на коленке - пустая затея.

[@user-rq5ss9um7w]

Колорадо ток в вольтах не измеряется если че, при чем от слова совсем

[@user-mj3lg7dn8j]

Это была критика, теперь предлагайте, как надо переделать генератор. "Как надо", покажите- КАК.

[@user-mj3lg7dn8j]

"Если ток меньше 14v, то аккумулятор не заряжается." А разве ток в вольтах измеряется?)))) Физика 8 класс.

[@user-mj7gj4jv6j]

подцепил я на прямую все это дело коммутатор с катушкой без проводки и он завелся!а через проводку нет искры на свече

[@user-jk1fi6lb7n]

Логично наверное, что в проводке где-то обломился оборвался окислился провод

[@alexandraz9002]

Подскажите кто, купил я мопед, не было проблем, свет светил без проблем. Тут пришли холода, и теперь свет фары начинает гореть в зависимости от оборотов двигателя (чем больше тем ярче), хотя я ничего не переделывал, что то нарушилось... Лампочка диодная стоит

[@vitali777]

Прошу вашей помощи, я задолбался уже искать неисправность, подскажите, может у вас какие идеи есть? В общем суть проблемы : Сделал так, как показано в видео. Без нагрузки (т.е. выводы никуда не подключены) мерял прибором переменное напряжение - на холостых 10-12 вольт, поднимаю обороты - напряжение поднимается до 40 вольт, в общем нормально. Купил 5-ти контактный регулятор напряжения, подключил согласно схеме, теперь такая ерунда : на холостых при отключенных потребителях (меряю постоянку на клеммах убитого АКБ - 6-8 вольт и с поднятием оборотов напряжение падает до 4, т.е. чем ниже обороты тем выше напряжение, но стоит мне только включить фару(35 Ватт), как сразу напряжение поднимается до 10-11 Вольт и растёт с оборотами. Как работает это реле? И почему без включенной фары в бортовой сети низкое напряжение?

[@user-hi5vn4rp3d]

У меня на ямахе TTR250 регулятор также себя ведёт, но это такая особенность его конструкции. Просто они рассчитаны на работу только с нагрузкой, тем более на TTRке свет вообще нельзя выключить, на мотоциклах фара должна светить даже днём согласно правилам безопасности

[@ZdorovennyiYaz]

Скорее всего сдох аккумулятор настолько, что не воспринимается регулятором как нагрузка. Лампочку как нагрузку определяет. Попробуй долить в аккум выкипевший электролит.

[@user-yo1gw8pg5b]

Привет значит если на таком реле черный с красным скрутить и к акб все норм будет ,я просто не хочу через замок реле подключать

[@user-jo3yn3vv1n]

Всё сделал в точности как на видео заглядывая в схему проводки и прозванивая проверяя всё сказанное и показаное и реле такое же только не в коробочке. короче всё работает кроме одного, напряжение на оборотах до 18 вольт , с фарой 17.замеры на клемах акб. тоже самое было без переделки с двумя новыми р.р.н. масса на движке есть всё звонится и проводку по схеме всю проверял. Есть какие либо мысли? зарание спасибо!

[@user-je6zk7mm4z]

Сними видео про твои улитки на мопед альфа как установил где купил и так далее пожалуйста

[@user-je6zk7mm4z]

Ну про сигналы если не понятно

[@user-hr2gw4eg4n]

что может быть за причина когда мопед холодный то все все норм, а когда немного поработает то стрелка тахометра не поднимается выше 2 тысяч при перегозовке ложится , и напряжение выдаётся по разному , разница не большая ,но есть. когда включаешь свет или габарит то тахометр работает норм. и иногда напряжение с включенной фарой идет 12.7~13.1, а иногда 14.2и выше. при включении поворотника стрелка тахометра прыгает .

[@user-mj7gj4jv6j]

посмотрел всю проводку все целое

[@user-cr8oh9dy4e]

Доброе время суток. Может посоветуеш , купил мопед кануни настальгия 125 куб. проехал 470 км и решил поменять движок тоже 125 только полуавтомат. После завода погорели почти все ломпоики, так как с Р.Р.был выход 18 вольт.Отписал в магазин где брал движок, прислали другую Р.Р. всё заработало нормально. Оказалось что сильно мотчное зажигание шести катушечное а вот свет стал дерьмо. Можно ли улутшить как-то свет на шести катушечном зажигание по принципу как показано в видео, или нет.Может есть другой какой способ?

[@user-pn3mf8jt9k]

Работает,спасибо!

[@shibay9]

Запутался я в этой куче проводов. Так ничего и не понял.

[@user-fw4rh7jy4m]

Здравствуйте. Ответьте, пожалуйста, к чему подсоединён жёлтый провод тахометра?

[@openidqd]

мне так и не понятно, почему статор с изолированной от массы катушкой даёт большую мощность. неужели на регуляторе напряжения такие потери?

[@user-ps2zg7ki1m]

нарисуй схему пожалуйста

[@vladimirmitin7877]

отлично

[@AL-br1hd]

Видео очень полезное. Но формат подачи, полный алес. Ну зачем музыка так громко, прокрутка там где не нужна. Перезалей видео. Без навязчивой громкой музыки и ненужной прокрутки. Видео будет актуальней и намного "усвояемей)".

[@lxstself]

У меня ваще свет не работает от гены, думаю заменить релеху мб поможет

[@user-jn5fz7cj4p]

подскажите а для чего зелёный провод с тахометра кидать на белый генератора

[@leks5902]

Привет дружище) у меня Ямаха вираго 750 при постройке бобера я с проводами немного запутался и теперь у меня идёт большой ток на фару и на аккамулятор наверное не мерил только на фару 19вольт выдавал. Купил новый гелевый аккамулятор поездил два дня и два дня постоял мот сегодня завёл показался приехал домой заглушил стал заводить замок зажигания включаю вроде ток мощный напряжение есть а крутить не крутит.это уже второй аккамулятор так садится в чем проблема причина? Незнаю что делать? Я бы к тебе с удовольствием пригнал чтобы ты разобрался полностью в нем. Спасибо.в каком городе ты находишься?

[@user-gx5hb1zo5f]

Вопрос а это видео подойдёт если у меня 6 катушечный генератор

[@temahnadu2010]

Спасибо, очень интересное видео, хочу себе сделать по вашему методу, а есть какая-то схема всех переделок и что куда переподключать. Я не понял какой черный провод обрезать, у меня нет такой фишки с проводами, поэтому хочется понять, какой точно провод резать и куда он идет, что бы левый не резануть и что делать с тем выводом, который мы распаяли в статоре генератора, он просто остается не подключенным????

[@user-jk1fi6lb7n]

Как таковой схемы нет. В видео старался максимально доходчиво объяснить. Доходил до этого сам методом проб и ошибок.

[@user-yd4ei2gq4q]

А гену обизательно переделивать??? и реле с 150 куб подойдет на 4 провода???

[@user-wx5xl7mg7h]

и замеряй сколько вольт вырабатывает катушка белый и жолтый провод

[@user-cz3dj9xz9b]

А на Альфе 125 кубов, свет такой же как у тебя чем больше газу тем ярче будет свет, а на малых оборотах практически нечего не видно как и на холостых оборотах,. Так же можно сделать-как сделал ты ?? И последний вопрос реле-регулятор должен быть с 5 проводами ???.

[@user-oy1ld3fh5k]

Я на110 поставил 125 движок. РР4к широкий. Примерно на 1800 обортах выдаёт 14,4 вольта. Ничего не переделал. Альфа с 2012 года.

[@realbill9821]

Парень может спокойно работать сапёром

[@user-ts1ov3ln3n]

прекрасная идея!!! спасибо за видео! но у меня сразу же возник вопрос. все сделал так как на видео в конечном итоге завел мопед а стрелка тахометра неподвижна! может подскажите с чем это связанно?!

[@user-jk1fi6lb7n]

Значит не перепаял фазу, я об этом говорил в видео, когда перекидывал провода на самом генераторе

[@user-dr3kz9eb5v]

BroChannel зелёный мы подключили на желтый в статоре ,а тот кусок (который был с желтым соединен)его просто никуда не паять ?

[@user-eu7ju2wx2i]

После переделки такой с генератором...незабывайте про тахометр!!!!!я свой спалил.. в видео правильно показано...

[@user-yl1cd9er3u]

Братан нарисуй схему переделки туда это сюда то ну что за хрень?

[@user-ft5le2iu6x]

то есть при включенной фаре на холостых и до 3000 всё-равно идет разряд АКБ, в начале видео сказал, что АКБ полностью заряжен на 12,6....на холостых в конце 12,4 на 3000 тогда в чем плюс от переделки?!

[@bassloveyourrr9742]

В том и прикол что зарядки нету) Автор чушь несёт

[@zagoskin100]

Привет. У меня нет тахометр, мне нужен только свет и заряд акб. ? Чёрный провод можно вообще зашунтировать на рр

[@User40900]

Дядь подскажи что мне с этим пере регулятором можно сделать у меня есть мой самодельный картинг мне нужно что бы аккамулятор заряжался и всё хотел поставить шоколадку почему то не работает что мне ещё можно сделать кроме стоковых китайских реле?

[@kapsul83ify]

И как себя ведет такая переделка при использовании

[@user-ik6xw2zk2y]

скинь схему переделки

[@user-bm5qy5ct9u]

А если без акомулятора? Можно както устранить мигание лед лампьі света на холостьіх? Сльішал както конденсатором.

[@user-ew5tn8te5l]

работает система отменно. проводку сделал сам но по такому принципу. огромный лайк .спасибо все работает не обращайте внимания на говнописцев. пусть сами что то сделают покажут а мы обсерем. молодцы удачи вам.

[@user-vq4td1wl8g]

Привет скажы пожалуста на гинираторе когда ты перепаюеш жолтый провод что делаеш с тем местом откуда ты его отпаял?

[@user-or8tl9fl3k]

как подключить тахометр с 3мя проводами, реле не менял генератор не переделывал, только свет сделал

[@San4es52]

артём тарасов чёрный это +, зелёный -, а оставшийся провод к катушке зажигания на +

[@bassloveyourrr9742]

Поставь тахометр на 2 провода, с 3 не работает

[@bassloveyourrr9742]

У меня с 3 проводами когда газ до отсечке крутишь стрелка еле поднимается до 2к, а с 2 проводами тахагпмдла работает хорошо

[@user-gu4hj5sp9b]

Охрененное видео , только болты крутить....

[@user-dimas757]

Здравствуйте! Подскажите что докупить что-бы всё работало! Стоял у меня на альфе мотор на 49.9 с двухкатушечным гинератором, и вот я купил мотор на 110 и там стоит шестикатушечный гинератор, подключил я всё по старой проводке и она немного не подходит, заводится отлично а вот свет, повороты, подсветка и ТД. Всё перепутано! Нужно купить реле напряжения поменять, или ещё что-то?

[@bassloveyourrr9742]

Ставь проводку от альфы рх и реле зарядки

[@_.-art-._]

а у меня 6катушек и 2 жёлтых провода ... ?

[@user-kt1so1np4p]

Дружище, подскажи пожалуйста какой именно реле регулятор ты ставил? Дай пожалуйста ссылочку

[@user-oy1ld3fh5k]

Да хер их поймёшь. Продавец одно говорит, на мопеде вообще не работает. На нх никакой марировки не вижу. Одно знаю. Широкий рр4к работает лучше на 125 движке.

[@user-yb1cj8rs1v]

почему тахометр работает до 2 тысяч оборотов потом просто сбрасывается , при включенном свете все хорошо

[@user-vd4ni8ht4z]

куда девать тот провод которы ты отпаял от желтого

[@user-rv7kz8jm3k]

Желтый провод - это шло 12 В с части витков катушки (отвод ) на освещение ( чтобы лампочки не горели) , а теперь освещение от аккумулятора и реле регулятора , при этом используются все витки катушки полностью. 14 Вольт и больше , но на выходе реле регулятора напряжение не должно превышать 14,4 В. На то оно и реле регулятор. То место, откуда шел желтый провод на катушке- витки спаять и просто хорошо изолировать. И всё.

[@user-vr2vv8pm5c]

Скажите пожалуйста , а на Дельте возможно это проделать ?

[@user-mj7gj4jv6j]

аккумулятор снят Кик стартом проворачиваешь на свече искры нет а приборы лампочки работают

[@user-jk1fi6lb7n]

цепь искры на нем полностью независима от цепи света и зарядки акб

[@Serhii_Tyshik]

Можна ссилку на реле Регулятор( замінник)?

[@Kuroshika_Ru]

А каким образом свет запитан напрямую от генератора? С генератора же приходят две фазы, обе лезут в стаб и выходят бортовые 14 вольт. Где там отдельная проводка на фару? Да и лампочек не напасёшься, с работой напрямую от генератора.

[@user-vg4nv1ru4d]

Нет второго на лампочки переменки а его подключ на +14 и всё на постоянки

[@Kuroshika_Ru]

@@user-vg4nv1ru4d альфы видимо двух видов бывают, у одних на свет переменка у других - постоянка.

[@user-vg4nv1ru4d]

@@Kuroshika_Ru по стоянке на питание поворотов стопа коммутатора и заряда аккума а переменка один конец на массе второй на свет и габариты у меня так

[@volodyasemurko5482]

Так снять или отключить подсветку не пробовал?

[@user-ez7pv8md2f]

Ребят помогите, задолбалса уже менять лампочки, купил генератор 6катушек с 2-ма желтими проводами. Проблема в том что нимогу никак купить нормальний подходящий регулятор напряжения.

[@user-ku5bv8rb5b]

Ребята подскажыте поменял двигатель с 50 на 110 пропала вся електрика поставил реле на 6 котушек вроде заработало но тахометр не работает только когда включаю повороты немного ожывает подключал всё по цвету а тут бац и два жёлтых что делать альфа 2008 года выпуска

[@user-rv5gy6mt3x]

А что это за приборка такая? У меня на альфе сверху цифр нет

[@user-tx9sp3ce3c]

підкажіть будь-ласка шо може бути в дельті 125 на 1,2 передачі душиться але несильно на малих оборотах а н ана 3,4 передачі нічо