Замена задних стоек на Lada Granta

[@ВоваВова-ь3ч]

Тут еще какой прикол можно сделать, чтоб не ловить шток в эту дырку, который норовит или упереться в него или при установке спускается от задевания о посадочное место. Одеть на него короткую трубку (я беру вырезаю пластиковую трубку от отопления) как направляющую и тогда 2-го напарника не нужна, амортизатор зайдет сам по направляющей. Потом просто нужно вытащить эту направляющую и всё.

[@АВасильев-т9ь]

Подбирается труба с наружным диаметром по отверстию в стакане, внутренний - лишь бы шток зашел, длина по месту. Труба вставляется в стакан на шток и опускаем машину, шток по трубе, как по направляющей зайдет в отверстие в стакане. Это если в одного отрабатываешь...

[@АндрейКараваев-в9к]

Василий большое спасибо, всё чётко показал и прокомментировал без всяких лишних слов,правда чётко,☝️🤝

[@ИванКарпичков-ф9й]

Молодец сынок все объяснил и показал подробно и четко. 👌 👍👍👍

[@Андроид-т4я]

Автору большое спасибо, ролик очень простой без всего лишнего ....показал все нюансы замены. Теперь буду сам менять......

[@alexandranisimov6023]

Да уж некоторым ребятам на сто имело бы смысл посмотреть это, с другой стороны и народ должен понимать что при всей несложности процесса это не совсем так всегда возникают какие-нибудь нежданчики, автор молодец и про комплектность запчастей, оснастки, инструмента рассказал.

[@РустамНурдавлетов]

Автору большое спасибо все понятно и ясно.

[@linazimina3225]

Молодец!, без лишней болтовни всё показал, и главное основные моменты, направление витка, затяжка нижнего болта

[@АнтонЭлектрик-ф9ш]

Законспектировал всё в тетрадь, по этой инструкции буду менять амортизаторы у себя. Спасибо большое!

[@МишаПарадовский]

Один идеот расказал второй записал, пипец, задние стойки меняются без всяких стяжек ,они только усложняют работу. Это не передние!😅

[@Vasiliy_Golovin]

@user-sq4tm6wl6g третий идиот написал "идЕот". А про стяжки я в ролике сказал, что мешают и можно без них

[@АнтонЭлектрик-ф9ш]

@@Vasiliy_Golovin верно подмечено!

[@lesserqj3856]

Мужики, если возникнет проблема с закисшими болтами на нижней стойке - просто купите очиститель карбюратора и дроссельный заслонки и обильно это все дело побрызгайте!!! Предварительно почистив металической щеткой сами болты и места соединения! Я целый день мучился с этими закисшими болтами, чуть срезал края на болтах, даже с усилителем не срывался болт!! В итоге решил попробовать брызнуть очистителем карбюратора, и на удивление спустя пару минут приложив усилия удалось сорвать с места сам болт с внутренней стороны, после чего поддалась и с внешней стороны гайка! Радости не было предела!! Я раз 20 брызгал вдшкой, абсолютно никакого эффекта, а вот очиститель карбюратора и дроссельный заслонки на Ленке справился с этим)) не без усилий конечно, но зато не пришлось пилить болгаркой)

[@lesserqj3856]

Все советы про - постучать кувалдой, нагреть, замерзай-ка брызнуть и т. д. и т. п. Не помогли, в итоге чисто случайно брызнул очистителем и сработало)) жаль в интернете об этом никто не рассказывает..

[@АнтонЭлектрик-ф9ш]

Необычайно подробно, доходчиво и понятно все объяснено и показано! Спасибо большое. Подписываюсь на канал.

[@ИлгизБаширов]

5:49 Да,повезло. У меня болт прикипел к железной втулке сайлентблока и крутится внутри резины вместе сним. Собрал обратно, записался в сервис. Машина ноября 14 года, отходили около 160 тысяч, меняю(хотел) в первый раз.

[@ИванБездомный-ч3д]

Отлично все рассказано и показано

[@Kolasik82]

если выполнять одному, можно с верху надеть трубку в качестве направляющей!!

[@elline1981]

Хорошая идея, спасибо.

[@Евгений-г1ч4е]

Парняга все грамотно объяснил и показал!!!! Лайк однозначно!!!

[@ИванНечаев-ц2э]

Менял один, когда заводил верхний шток, балку поднимал домкратом качал ногой а сам был в салоне и попадал в отверстие, и рекомендую, для того чтобы наживить гайку сверху спокойно, надо опустить домкрат под порогом на минимум, а балку потом домкратить и заводить шток как написал выше. (Если машина вывешена на домкратах под порогом ее перекашивает и не хватает витков наживить гайку в верхней части)

[@всеммира-б6ж]

Очень полезное видео. Спасибо

[@руслансултанов-л2и]

Без лишних слов молодцы спасибо

[@Pickme94]

Есть ещё 4ый способ, можно позвать жимовика и руками он поднимает балку)) а так спасибо за видео, все четко и без воды)

[@Vasiliy_Golovin]

Как бывший жимовик уверенно могу сказать, что 4-й вариант так себе :)

[@ПавелМизинов-и2п]

Спасибо за чистое видео. Хорошо разглядел как стоит верхняя шайба. Стоит она - как тарелка на столе, то есть своим конусным низом -донышком распирает резиновый бубулик под собой. А загнутые края тарелки- шайбы просто смотрят в пустоту и не работают. А зачем тогда она такая нужна -со своими загнутыми краями ???? А если перевернуть ее , то она будет сжимать резиновый бубулик не только донышком и но и краями и не давать ему расползаться в стороны. Может и стуков тогда в подвеске не будет ??

[@vokkmoville5261]

Василий здравствуйте, спасибо большое за простойё полезное видео, завтра начну менять сам, и денюшку с экономлю и опытом обзавидусь!!!))) успехов вам на канале! 👍👍👍👍🤝 оператору 🌷🌷🌷😊

[@ВадимВоронцов-ф8ц]

Поменяли сами в итоге, или на СТО?

[@parkingshift6414]

Я столкнулся при замене стоек с проблемой! У меня верхние гайки заржавели я их открутить не мог купил такой съемник и съемнику и квадрату на 6 на стойке пиз.. Да пришла! Короче если кто сталкнется с такой проблемой не сможет открутить гайки на стойках верхние - берете шурупаверт и по гайке с боков сверлите 2 отверстия друг напротив друга берете зубило желательно потоньше и покрепче и как просверлите по бокам желательно почти доконца зубило рубите концы гайки эти ржавые на ура отлетают! С нижними болтами проблем у меня не было со средней тяжестью но вышли! Пробег на машине 178 000 стойки задние первый раз меняю по этому гайки здорово приржавели! Такие места надо с завода смазывать литолом хотя бы...

[@АлександрСидоров-ш9х]

У меня была такая проблема, но поскольку стойка на выброс - приварил к штоку меж ветков пружины арматуринку и ву а ля.

[@Nigan34]

Хорошая штука.главное,что снято как для дурака - с подробным описанием,куда лезть,что и как крутить и с какими неприятностями можно столкнуться

[@АтыгайАргын-т1н]

Все в тему. Спасибо

[@сергейпетров-ш8х1ж]

Василий все четко

[@ВладимирМудрый-м5ф]

Четко! Могете!

[@АлександрАлейник-ф9к]

Всё по уму! Благодарю за видео

[@MaiMai-xp1cn]

спасибо

[@07sergei1]

На видео видно , когда снимаешь стойка смотрит назад , а устанавливаешь вперед упором .

[@Vasiliy_Golovin]

Вы правы. Заметил это только после вашего комментария. Ошибся, бывает, но думаю, что это не влияет ни на что.

[@АлександрЛуговский-и5ц]

На днях поеду сам менять , всё куплено ✌️

[@Vasiliy_Golovin]

Поделитесь потом результатами

[@vgk7758]

4-й способ: на шток одеть кусок пластиковой трубки.

[@bauyrbauyrjanov5831]

Интересно как на заводе прокачевают амортизатор?

[@domovoi8858]

Лайк

[@moidodbir]

Через несколько лет у меня медная смазка высохла до цемен тного состояния, не отличить от ржавчины.

[@РустамРустамов-в7щ]

здорова

[@ДенисСекрет-н7ю]

А у кого нет страховочной стойки, можно подложить кирпич.

[@neviso3235]

вопрос такой , почему амортизаторы задние, как бы "пшикают" на кочках и неровностях?

[@Vasiliy_Golovin]

Могу только предположить, что это работает перепускной клапан

[@кукук-ц7щ]

Я на 185000 поменял на лифтбеке.

[@Vasiliy_Golovin]

Достойный результат! А машина эксплуатируется исключительно в городе?

[@molchanov5362]

А зачем он после того как вытащил шток, перевернул амортизатор вниз?))))))

[@romanshmanev6704]

Подскажите а без стяжки пружин можно обойтись?

[@Vasiliy_Golovin]

Да, стяжки нужны для передних стоек, а задние можно без них поменять

[@romanshmanev6704]

@@Vasiliy_Golovin спасибо. Я пока задними хочу заняться, но поскольку бюджет ограничен не хотелось бы на стяжки тратиться

[@михаил-щ4о7ъ]

а если газомаслянные их прокачивать надо?

[@Vasiliy_Golovin]

Производители крайне рекомендуют прокачивать, процедура такая же, разница лишь в том, что шток будет сам выходить после сжатия. Еще после записи ролика натыкался на информацию, что амортизаторы прокачивают без каких-либо переворачиваний (просто в вертикальном положении плавно вдавливают шток до конца, так же плавно взводят в верхнюю точку и повторяют процедуру пока шток не начнет двигаться без каких-либо рывков и провалов)

[@crash54599]

как стойки триалли себя показали?

[@Vasiliy_Golovin]

За год никаких проблем не было, подтекать не начали

[@ЭрдемДорджиев-в2э]

Привет. Мне с одной стороны витком в другую сторону повернули. Что будет?

[@Vasiliy_Golovin]

Приветствую. Думаю, что ничего не будет плохого. Я сам в ролике ошибся, сказав, что витком вперед (по опыту на другой машине было так с завода), а на машине из ролика стойки стояли витком назад, а я этот момент проглядел. Так что не берите в голову

[@МаксимМ-ь5й]

Можно шток просто ключём на 7 держать?

[@Vasiliy_Golovin]

Попробовал, но нет. По крайней мере у меня рожковый ключ на 7 вообще не фиксирует, а накидной немного цепляет, но грани штока не острые, а с закруглением - если дать немного нагрузку, то их слижет.

[@МаксимМ-ь5й]

@@Vasiliy_Golovin купил спецключ 250 р цена

[@блицборец]

А верхнюю с какой силой затягивать?

[@Vasiliy_Golovin]

Я ориентировался на момент затяжки в 50 Нm, т.е. примерно в два раза больше, чем момент затяжки свечи зажигания и вдва раза меньше, чем колесного болта.

[@блицборец]

@@Vasiliy_Golovin понятно ,спасибо

[@АлександрКривоусов-г1х]

Вообще тянется с усилием 31...37 Н.м!!! Не давно столкнулся с этой проблемой, по книжке не правильно был указан момент затяжки(там аж 50...61 Н.м),и я сорвал гайку😢Поискав в интернете, нашёл правильный момент затяжки, купил гайку и затянул с нужным усилием!!!

[@Vasiliy_Golovin]

@@АлександрКривоусов-г1х спасибо за информацию

[@azatgalil2019]

Отбойник не нужен что ли? Или я что-то пропустил

[@Vasiliy_Golovin]

Пропустили. На 1:01 минуте сказал, что пыльник идет в сборе с буфером (отбойником). Можно купить отдельно отбойник и пыльник

[@parkingshift6414]

Кстати а че у тебя задние барабаны чугунные?

[@Vasiliy_Golovin]

Была следующая проблема: закис тросик ручника, и колодки в одном барабане были постоянно в полуподжатом состоянии, пришлось проводить ревизию барабанов, решил уж сразу колодки и барабаны поменять, т.к. износ был неравномерный. Так что они не родные

[@ЛевТигров777]

Так и не показал как поменять не стягивая пружины

[@Vasiliy_Golovin]

Как не показал? Я же сказал, что оттягиваем балку вниз и стойка входит свободно, а дальше либо домкратим балку, либо опускаем авто с упором под балку. Стягивать нужно пружины на передних амортизаторах, т.к. там пружины во взеденном состоянии когда стойка собрана.

[@mmonolit]

😂не чё там не надо переворачивать при прокачке

[@ВикторСлепаков]

Подскажите,от переднеприводных жучек какие на гранта можно ставить?

[@Vasiliy_Golovin]

В этом вопросе не подскажу, т.к. по каталожным номерам на эти амортизаторы применяемость указывают только на Гранты и Калины-2

[@Юра-ш4д9б]

Молоток

[@АристархРастопчин-ы4у]

Это смотря где менять в условиях гаража или домкрата, стяжки это геморой, главно шток чтоб попал

[@arms88ss]

Премию Дарвина за тупость,тому кто это придумал🤣ну почему нельзя было добавить чашку пружины сверху и чтобы эта чашка крепилать 3 болтами к кузову?Дурь несусветная.

[@АндрейКибиткин-ъ4л]

Здравствуйте, у меня гранта стандарт 2012 года на днях поменял передние стойки, они потекли, машину покупал в Саратове в салоне, зад машины резко опустился, я поменял пружины, ни чего не изменилось. Может задние стойки надо поменять? Хотя они не текут пока.

[@Vasiliy_Golovin]

Здравствуйте. Я с таким не сталкивался. Тоже начал бы с замены пружин, т.к. они имеют свойство просаживаться, но раз вы это сделали, то нужно смотреть не взяли ли вы случайно стоки от версии CROSS

[@АристархРастопчин-ы4у]

Я на 14 это делал на домкрате в минус 27 ,это пиздец геморой , особенно нижний болт ,как всегда не открывается

[@АлександрПетров-з8ъ9н]

У тебя с завода стойка стояла витком назад а не вперёд а ты нам паришь тут что вперед

[@МастерНасосов]

Молодец всё чётко расказал .а диванные эксперты без инструмента ничего не получится тогда вам в сервис

[@АндрейКолючий-т1ф]

Лайк заслуженный, всё чётко и подробно!

[@Ильдар-т7е]

Отличный ролик!

[@Max_N.]

А вот эта чашка, которая болтом прижимается в конце она не стучит потом об корпус? На передник стойках советуют менять чашку на прорезиненную или подложить шайбу, тогда нет дребезга на гравийке.

[@lokaplay1296]

Просто и понятно показал и объяснил, молодец, полезное видео 👍

[@Most0ff]

Это видео нужно отправить слесарям на СТО! Иногда такой ужас творят они.

[@lenaro_o1635]

300 ТЫС НА РОДНЫХ, 14 ГОДА ВСЕ ОК

[@Alexandr-32]

Вы молодцы. Хорошее видео. На хейт плюйте. Вы всё знали , смонтировали и отремонтировали... Хо ро шо !

[@Vasiliy_Golovin]

Спасибо. Да на этот ролик особо хейта и не было, а если будет , то иммунитет уже какой-то к общественному мнению выработался

[@РустемУсеинов-ф6у]

Спасибо большое, всё хорошо объяснили! Всех благ вам во всем!

[@darion1578]

Повезло автору с болтом, открутились без проблем. Мне пришлось оба отрезать(

[@Alex-gr4ns]

Вы принцип знаете зачем нужно прокачивать амортизатор? Был бы он разборным как на мотоциклах , тогда да , нужно выгнать весь воздух вверх, это и делается прокачкой , что бы через поршень все пузырьки вышле вверх , где заливное отверстие и долить масла , что бы внутри было только масло. А нафига прокачивать закрытый маслянный аморт не обслуживаемый? весь воздух всегда будет сверху , ну захотелось погонять шток туда обратно , сделайте это , но это ни на что не повлияет.

[@Vasiliy_Golovin]

Я понимаю, что воздух из самого амортизатора никуда не денется, но давайте я просто перечислю чем руководствовался я: - Амортизатор двухтрубный и мы воздух выгоняем именно с внутреннего цилиндра во внешний. Именно поэтому после прокачки его и держат вертикально до момента установки. - Во время прокачки мы проверяем работу аморта, т.к. не должно быть рывков и провалов, а перепускной клапан не должен быть заклинившим. - Если зайти на сайт производителя (к примеру, KYB) амортизатора и прочитать рекомендации к установке, то можно увидеть следующий абзац: "Предварительная прокачка. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость перетекает в наружный цилиндр, а во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. Это вызывает подозрительные звуки при работе и может разрушать дроссельные клапаны. Чтобы избежать поломки амортизатора, а главное - оценить работоспособность демпфера заранее - перед установкой его крайне рекомендуется привести в рабочее состояние - прокачать." А выгонял воздух из аморта я в другом своем ролике (Автоматический привод для форточки теплицы из амортизатора своими руками). Но там это нужно было, т.к. нужно было заполнить амортизатор на весь объем маслом.

[@АлиВаделов-х2м]

Молодец 👍🏻

[@197dimaizer4]

Мастерски 👍 Все по делу без лишней болтовни и суеты 👌

[@Wugluskr_1972]

Спасибо Вам.

[@ЖеняХарин-в5э]

Обязательно ли менять пружину ,как сильно отличается изношенная пружины от новой?

[@Vasiliy_Golovin]

Я могу перечислить из каких соображений менял я, а вы уже решите сами. Самые явные причины износа: изменился клиренс авто + коррозия. Я думаю, что запас прочности у пружин большой, но я авто использую в загородных условиях с плохими дорогами + очень влажный климат в регионе. Мне часто приходится возить строительные материалы в багажнике и из-за этого краска на задних причинах полностью слетела (на передних при этом сохранилась), пошла довольно глубокая коррозия. Решил, что мне будет спокойнее нагружать авто с новыми пружинами

[@СалаватЖайляу]

Здравствуйте хотелось бы узнать , у меня после замены амортизатора начался скрип , ослабляю верхнюю гайку амортизатора скрип прекращается , подскажите каким моментом ее закручивать

[@Vasiliy_Golovin]

Здравствуйте. В нескольких источниках информация о моменте затяжки верхнего болта немного отличается, но в среднем это 50-60 Нм.

[@ЮрийПрокофьев-у1и]

Всё грамотно и наглядно ,молодец

[@ЕвгенийУстюгов-т4г]

Благодарю Вас и вашу девушку - оператора, за показ полезного видеоролика. Всё понятно и без лишнего. Удачи всем водителям на дорогах !!!

[@user-ji8to6rl7e]

меня знаете че прикалывает?))когда эти блогеры или как их там говорят,что мы можем самостоятельно тоже поменять те или иные запчасти на машину))только вот сами сидят в гаражах оборудованные всеми инструментами и всякими штучками для всего )) конечно мы сами смогли бы любую запчасть поменять,будь у нас такой оборудованный гараж е ма е)

[@Vasiliy_Golovin]

Так по факту для замены нужны: домкрат, пара накидных ключей и напарник для удобства. А все остальное лишь время экономит, но вообще не обязательно использовать

[@ТерминатАлбибэков-щ9з]

Вот как раз собираюсь поменять пружины , поэтому зашёл посмотреть видео )) . Спасибо, в кое чем помог !

[@павелархипов-у9з]

Хер ты нижний болт просто открутишь только резать

[@Сергей-я7р5й]

Да не надо не каких стяжек для пружин, вставил амортизатор и домкратом поджал и все.

[@ИванРуднев-п8ш]

Честно если чувак молодец! Респект тебе брат!!!

[@perditodarango840]

Очень полезное видео!

[@Бвгд-ь1я]

Спасибо большое! 🤝

[@sergei9844]

👍

[@РустамРустамов-в7щ]

братка ты задние барабаны менял

[@Vasiliy_Golovin]

Здравствуй. Да, при замене колодок решил решил и барабаны на чугун поменять

[@Dima_Gorod]

а чтщ за пружину ставил. Читал что ставят от 2111

[@Vasiliy_Golovin]

Вот артикул пружин: 11180291271210

[@вероника-к2ж]

Здравствуйте. В какую цену брали не помните?

[@Vasiliy_Golovin]

У меня история заказа сохранилась. Пружины - 2230 за пару, амортизаторы- 3212 за пару, подушка пружины 374 за пару, подушка амортизатора 50 руб. А вот пыльники в другом месте докупал, но в пределах 1000 за пару были. Правда сейчас эти цены никакого отношения к реальности не имеют

[@вероника-к2ж]

@@Vasiliy_Golovin спасибо большое. Просто примерно цену знать.

[@Raiz0051]

СПАСИБО за труд !

[@zzzeeeezzz]

Все по делу, спасибо