Заморозка моторных масел Роснефть Магнум Расинг5w40 и Татнефть Люкс ПАО5w40 сравнение текучести-31C'

#tatneft #rosneft
Заморозка моторных масел Роснефть Магнум Расинг (Rosneft Magnum Racing) 5w40 и Татнефть Люкс ПАО Танеко (Татнефть Luxe PАO) 5w40 сравнение низкотемпературной текучести-31C'

[@ВитёкАкимов]

Интересные продукты начали выпускать наши отечественные производители👍

[@Pro_Avto-102]

Татнефть люкс ПАО в предыдущих тестах перетекала быстрее, чем Лукойл Генезис Армортек и на 30 секунд отставала от Мобил-1 fs 5w40 Соответственно, низкотемпературная текучесть Роснефть Расинг ~ равна Мобил-1 fs. Это отлично, учитывая тот факт, что у Роснефть вязкость при 100С' выше, чем у конкурентов. Лично я до -30С' спокойно бы использовал Роснефть. Разумеется, в тех моторах, которые рассчитаны на такие масла. Желающим поддержать работу канала: карта 💳 Сбер привязана к номеру 8-917- 403-19-46 Евгений Владимирович Л.

[@EsterHK]

Согласен !!! Роснефть показала себя отлично !!! ПАО действительно настоящее прозрачность кристальная !!!! Эстеры тоже есть по лабе спектру Оил Клуба , один минус -- спортивный пакет ZDDP не всем катализаторам прийдется по вкусу очень много Фосфора так что здесь разумно подойти к этому вопросу -- в масле Роснефть Рэсинг 2 дозировки ZDDP поэтому если масло поджирает то кат умрет скорее всего , это масло спецсерия , удивляюсь как с таким превышением золы и Фосфора оно получило класс SN , такое масло с огромным количеством ZDDP должно быть SL если по честному соблюдать API

[@Pro_Avto-102]

Золы в Роснефть как ни странно 1,28. В Татнефть ПАО 1,5 было во всяком случае в прошлых партиях. Так же, на Татнефть стоит отметка со сноской, что проходит в SN за исключением фосфора

[@EsterHK]

@@Pro_Avto-102 Сульфатная зола от присадок и сам понимаешь повышая ZDDP в 2 раза нельзя получить зольность 1.28 это обман , прикрытие от Оил Клуба дабы продавалось хорошо Сечиновское масло с натянутым классом SN за уши , реальная зола от двойного пакета присадок 1.6-1.7 а не то что там показывают ротозеям не понимающим что золу дают металлы в пакете присадок

[@EsterHK]

@@Pro_Avto-102 какой откат получил Оил Клуб и его главный мы не узнаем , но анализ маслу могли подправить как надо чтобы SN класс сомнений не вызвал и никто уже копать не будет почему зола 1.28 при убойном спортивном количестве ZDDP ведь чудес не бывает 🤣🤣🤣

[@Ramisvakilov]

Евгений ,здравствуйте! Как вам написать в личку,вопросы были .

[@СергейРешетников-ь7д]

Спасибо за тест, с наступающим!

[@Pro_Avto-102]

Благодарю, взаимно!✊

[@ВалераПанин-ю6ь]

Спасибо за интересный тест!

[@ЛенивыйТАКСИСТ]

Залил себе Роснефть, на горячем моторе нравится, не звенит двигатель на оборотах выше 3000,раньше лил Ультру, одно но, утром на холодную долго гидрики стучат, либо распредвал.

[@EsterHK]

Роснефть полностью прозрачная значит парафинов в базе нет это ПАО + Эстеры довольно плотное масло по вязкости 5w40 ближе к 5w50 густое на горячем тесте +100 но текучее а -31 потому как база хорошая много ПАО и Эстеров вот и вывозит низкотемпературную текучесть ))) у Татнефти ПАО доля поменьше оно чуть мутнеет но это не значит что масло хуже , оно просто содержит меньше ПАО , добавление VHVI 3 группы присутствует что снижает стоимость продукта и уменьшает негативное влияние на сальники мотора от ПАО базы ))) Роснефть Рэсинг продукт дорогой и содержит 2 дозировки ZDDP присадки Цинк Фосфор что не подойдет всем современным катализаторам и зольность высокая это спецпродукт нужно это понимать и потом не удивлятся если сдохнет катализатор от переизбытка Фосфора , такой продукт не должен проходить в класс SN с такой дозой ZDDP и золы это SL класс если быть честным , но для маркетинга продукту от Роснефть натянули класс чистоты и экологии SN A3B4

[@Pro_Avto-102]

Я был изумлён чистотой Роснефти, когда начал переливать масло. Вероятно оно полностью на ПАО/ эстерах, без добавления гидрокрекинга

[@Pro_Avto-102]

Вообще пару лет назад читал в спец лит-ре, что такое содержание противоизноски мотору во вред. Что более 1200 единиц допустИм только кальций

[@EsterHK]

@@Pro_Avto-102 Фосфор точно более 1100 ррм не нужен , с Цинком можно и 1500 ррм он хорошо работает и не сильно вредит , но опять же зольность растет поэтому 1100 ррм Цинка норма , можно Молибденом добрать противозадирный и противоизносный эффект 200-600ррм Молибдена и будет супер а засыпать ZDDP 2 дозы это просто дешево сама присадка дешёвая ZDDP вот и сыпят а Молибден дорогой его и не кладут

[@Pro_Avto-102]

@@EsterHK всё логично✊

[@joerambo9842]

P.S. Не стоит лить Роснефть Магнум в обычный двигатель с евро нормами и катализаторами, достаточно Татнефть Luxe PAO, так как масла серии racing ориентированы и разработаны для больших оборотов,а не каждодневные прогревы и толкание в пробках на малых скоростях!

[@Pro_Avto-102]

Полностью согласен. Непосредственно эта канистра будет залита в авто без каталика и с водителем , любящим высокие обороты

[@КапитанЯнычар]

Можете объяснить почему?) А то собрался в обычный атмосферный мотор с катализатором залить!

[@МаратХайруллин-ц5р]

Здравствуйте Евгений! Вам ещё пробирки с шариками и мы сможем наблюдать два вида вязкости в обсплютно одинаковых условиях.

[@Pro_Avto-102]

Здравствуйте. Мысль светлая👍

[@nikmotospor]

а мне больше нравятся воронки, тоже объективный метод и что то новое и по времени он дольше нагляднее. Лучше в стеклянные банки как в каком-то видео где видно струю масла и как она укладывается в ёмкость, там сразу видно какое гуще. Мед напоминает когда свежий наливаешь

[@МилаМитина-ы3э]

А вы же сливную пробку поддона картера с магнитом ставите? Есть разница в том, что она собирает при работе с разными маслами?

[@Pro_Avto-102]

Да, ставим "масуму" на все рабочие и личные авто. По субъективным наблюдениям, на ПАО и GTL маслах магнит собирает ощутимо больше налёта, чем на гидрокрекинге и полусинтетике. При одинаковых условиях эксплуатации. Однако это личное, субъективное наблюдение

[@EsterHK]

Пробка магнит только черные металлы магнитит а алюминий медь нет и износ только с чугунины и металла черного , цепь и звезды грм , кулачки распредвалов , стаканчики клапанов , шестерни маслонасоса и возможно кольца хотя там хром покрытие скорее всего поверхность гильзы , ПАО и GTL не липнут к металлу скатываются быстро и при холодном запуске прогреве возможны микрозадиры стирание верхних пиков поверхностей пар трения , Эстеры и масла VHVI 3 и 2 группы оставляют более стойкую маслопленку на заглушенном моторе обеспечивая меньший пусковой износ

[@КостяШамаев-б6м]

Приветствую! В общем залил сегодня Роснефть и ощущение, что меньше вибрации в сравнении с мобил 1 экстра 5w40 на котором я проехал 4500км. Покрутить движок не получается погодные условия не позволяют. Буду наблюдать и напишу отзыв.

[@Pro_Avto-102]

Спасибо за отзыв! Погодные условия у нас сейчас действительно суровые! С наступающим!!!👍

[@КостяШамаев-б6м]

Блин сейчас заглянул в книжку оказывается я проехал на мобил 2500км 😁 поехал в ладью подтянуть ремень генератора и за одно масло поменял кстати ценник за замену масла подняли с 200руб до 300руб

[@КостяШамаев-б6м]

@@Pro_Avto-102 с наступающим!

[@Pro_Avto-102]

С такими интервалами замен мотор будет вечный 👍😀

[@Pro_Avto-102]

@@КостяШамаев-б6м благодарю!

[@КонстантинСамсонов-у2т]

Хороший показательный тест

[@ЮрийАфанасьев-г8л]

Спасибо за тест, залито сейчас РН магнум расинг, брал за 2700( сейчас подорожало) , пробег 8 т.км, буду менять на мобил fs, взял по акции. До этого лил Татнефть ПАО. С мобилом будет сравнение?

[@Pro_Avto-102]

Можно конечно и с Мобил сравнить. Только они ~ равны, как я уже написал в закрепленном комментарии. Разница если и будет, то в пределах погрешности. Возможно прожарку сделаю, немного позже. Ну и наблюдаю за сальниками, помещенными в ПАО

[@ИгорьДмитриев-ж9о]

Брутальные моторные масла 😎👍

[@НиколайЗанык]

Но магнум и стоит дорожэ,оно явно лучше чем можно мечтать,на эстерах на пао базе и джитеэлях

[@МистерРома-ж4в]

Разница в цене больше, чем в два раза

[@Pro_Avto-102]

@Константин Имамединов как думаете, почему такая разница в цене?

[@МистерРома-ж4в]

Не знаю, возможно из-за количества присадок, но я выберу Татнефть

[@Pro_Avto-102]

@@МистерРома-ж4в в Татнефти тоже присадок больше некуда. Иначе зольность за все разумные пределы выйдет. Как и у этого Роснефть. Думаю, Роснефть просто перегибает цену

[@МистерРома-ж4в]

Скорее всего цена у Роснефти завышена, а у Татнефти нет нормальной розничной сети и рекламы я у них не видел, поэтому цена ещё не взлетела

[@joerambo9842]

Как ни странно мается у меня Роснефть 10W60 и тоже замораживал ее в камере, -28 как в минус 10👍. Планирую заливать в атмо ваз шестнарь на ресивере.. экологический класс - евро 0😄

[@ДмитрийЛебеденко-м4щ]

Евгений, здравствуйте. Хотел узнать ваше мнение по поводу новой Татнефть люкс 5-30. Как всем стало известно из Йол клуба рецептора масло изменилась. Вязкость при 40 и 100 градусах стало гуще, как я понимаю это уже не похоже на Ilsac. У меня Ниссан, двигатель QG16, катализатор родной, пробег 200000тыс. Стоит мне это масло лить?

[@Pro_Avto-102]

Немного зависит от климата и условий эксплуатации.. В целом, можно и залить. Только щелочное у них низковато стало, всего 7,3. Если менять достаточно часто- норм. Как вариант, Лукойл JP, Лукойл HK, по дороже - Мобил -1 ESP LV 0w30 (если зимы особенно лютые)

[@EsterHK]

Так ваш мотор тоже с пробегом 200 тыс уж не молод и зазоры поршневой больше стали аам масло в тех же параметрах 5w30 но погуще зайдет как к себе домой лучше чем более жидкие Илсаки 5 и 6 а , так что спокойно можно лить

[@С.А-д5ц]

Эта Роснефть 5w40 лютое масло! Очень высокий уровень отечественного масла.

[@ВадимНиколаев-ы5ш]

На Тонеко ультра синт 5 30, эмульсии тоже нет, сам удивился, на пежо ер6 заливал Тотал энио фёртч 0 30 ,всегда потела клапанная крышка, и много было эмульсии, в масле содержится порядка 20,30%ПАО, эстров нет, перешёл на Тотал энио екс 5 30,ПАО в составе масла нет, третий год крышка не потеет, эмульсия тоже была, но меньше, залил Тонеко на пробу ,эмульсии вообще нет ,пробеги у жены короткие, утром 10 км и вечером так же ,на всех маслах и у меня было (, в зависимости от пробега) с Тонеко и у меня на атмо 2.7 v6 тоже не на блюдается ,с чем связано х.з ,сын в рио заливает 1.6 акпп, тоже проблем таких нет и расхода тоже ,(каты удалены) ,замена каждые 6 к ,уже по две замены произвели, пока всё хорошо)

[@Pro_Avto-102]

@Вадим Николаев спасибо за содержательный и познавательный комментарий 👍

[@ВадимНиколаев-ы5ш]

Вам Евгений тоже спасибо ,Тонеко и Татнефть как бы одно и тоже ,но вот по цвету они разные почему то ,Татнефть Люкс 5 30 ,партия 11 10 21 ,очень светлое ,Тонеко 5 30 ультра синт 05 05 22 ,тёмное.

[@Pro_Avto-102]

@@ВадимНиколаев-ы5ш есть некоторые отличия в рецептурах. В данном случае, цвет на качество не влияет

[@ВадимНиколаев-ы5ш]

@@Pro_Avto-102 Ясно, но вот по анализу Оил клуба 21г Татнефти и Тонеко 22 г ,(близнецы),сейчас на ютубе показывают и говорят ,что масла на китайских присадках светлые пошли у всех производителей, плохо это или хорошо, покажет время .

[@viktork8172]

Hyundai Accent 1.5l 16кл 2007г.в. пробег 230 000т. Посоветуйте пожалуйста масло отечественное, ранее использовалось Mobil 5w40.

[@Pro_Avto-102]

@Viktor K альтернатива от ЛУКОЙЛ- генезис армортек 5w40, Лукойл генезис hk. Иностранщину пока не советую, тк повально пошли подделки с виртуозным изготовлением тары и отвратительным содержанием. Можно Татнефть люкс 5w40/ 5w30 если есть в продаже

[@viktork8172]

@@Pro_Avto-102 А Taneco premium ultra от Татнефть люкс чем отличаются? Просто мне предлагали Taneco.

[@Pro_Avto-102]

@@viktork8172 ТАНЕКО премиум- С3: среднее щелочное., Татнефть люкс ПАО- а3/b4 - высокое щелочное. Оба масла достойные, прост каждое для "своего" мотора

[@SubGen]

Лил в Субару твинтурбо последнее время мобил 5w50. Теперь цены не сложить на него. Посоветуйте что залить этот магнум или лукойл расинг 5w50.

[@Pro_Avto-102]

У Роснефть магнум NOACK (испаряемость) лучше на 20% и при этом температура застывания ниже. Явно больше синтетической базы, чем у ЛУКОЙЛа. Да и пакет присадок жирнее. Вязкость на грани перехода с w40 в w50. На мой взгляд оптимально. Мотор ещё резвее набирать обороты будет. Я за Магнум)

[@SubGen]

Спасибо, буду пробовать.

[@НиколайЗанык]

И цены забыл сравнить,а не у всех есть 2500на канистру

[@naumoff-s9t]

Тат Нефть.пао.1.700₽👉👍

[@НиколайЗанык]

Да а рейсинг 2500и под заказ

[@optimist646]

Подскажите пожалуйста что залить в бензинку рено h5ht турбо с прямым впрыском топлива, требуется acea a 3/b4 допуск 710

[@egorov5814]

Сейчас с такими ценами вообще не понятно что брать🤷‍♂️

[@tekk8368]

Раньше лил в свою приору дорогие зарубежные масла, перешел на Роснефть магнум. Оказывается Роснефть намного лучше чем все эти бренды по всем параметрам. Жалею что 7 лет зря тратил денег на эти зарубежные.

[@hunt_to_you]

Просто Расинг и точка

[@Street_fighter_2]

Здравствуйте, как считаете в Hyundai Grand Starex CRDI без сажевого фильтра, но с чипом до 200 л. с. на лето шпарить по трассам на юга пойдёт? Просто есть возможность взять по хорошей цене.. Спасибо.

[@Pro_Avto-102]

Если вы про Татнефть люкс ПАО, то ещё можно. Про Роснефть Магнум Расинг - сомневаюсь. Хотя, если прям шпарить собираетесь, то разок можно, думаю

[@Street_fighter_2]

@@Pro_Avto-102 Евгений, спасибо за ответ! Масло Татнефть ПАО не имеет допуска API для дизелей, только SN. Как считаете, это не является препятствием?

[@Pro_Avto-102]

Вообще сами специалисты Татнефть рекомендуют для дизельных двигателей использовать специальные продукты. К тому же, ввиду богатого пакета присадок зольность ближе к допустимой границе. И во всяком случае раньше, это масло не рекомендовалось для моторов с сажевыми фильтрами

[@vladimirstoker3972]

@@Pro_Avto-102 так а если без сажных фильтров? Прост у меня тоже тд на 300 коней. Хочу попробовать роснефть. Как бы по катам вопрос снят, но прямой впрыск, не рекомендуется полнозольник. Но желание испытать эту роснефть есть. Хз как быть🤔

[@Pro_Avto-102]

@@vladimirstoker3972 прямовпрысковым всё таки показаны средне/малозольники. А масло огонь. Как раз было б интересно в 300лс

[@dimadimon1972]

Не слушайте никого мне с Роснефти написали, лить масло можно и нужно. У меня мотор Н4М, дастер. Так что удачи! Надоели умные блогеры. Разговаривать нужно с людьми, кто создал это масло!

[@Pro_Avto-102]

@Рулон Обоев а с Лукойла что тебе напишут, не лить Лукойл ?!) Надоели , так не смотри! Тебя тут ни кто не спрашивал. Заводи свой канал и там рассказывай что хочешь. А тут спамить не надо)

[@alexzhigalov3146]

Интересно. У меня китаец полторашка, прямовпрысковая турбовая. Пробег 70/30 трасса-город. По трассе зачастую жарю до 6 тысяч оборотов. Насколько знаю прямовпрыски очень любят поливать топливом, которое попадает и в картер. И вязкость из-за этого соответственно снижается. Здесь запас вязкости давольно внушительный. На новой тачке угорать то наверное не должно, по идее. Значит и каталик засирать не должно. Авто новое. Пробег 20 тысяч. Евро 6, если не ошибаюсь. Вот залил и думаю. Стоит использовать на постоянку? Подскажите?

[@Pro_Avto-102]

@Alrx Zhigalov если угара нет- я бы использовал

[@alexzhigalov3146]

@@Pro_Avto-102 спасибо🤝

[@НиколайЗанык]

Ребята менять его до 7500

[@АннаВладимировна-п5л]

Евгений здравствуйте скажите пожалуйста Роснефть пойдет логану 7 года и не навредит котализатору

[@Pro_Avto-102]

Здравствуйте. Линейку Роснефть Магнум Расинг лично я не рекомендую гражданским авто, тем более с каталитическим нейтрализатором . 1) Содержание присадок вдвое больше, чем в любом другом полноценном (НЕ урезанном) полнозольнике. В данном случае применимо правило "всё есть яд и всё есть лекарство- дело в дозе. Другие именитые производители запрещают/ не рекомендуют свои аналогичные продукты к использованию в "повседневной жизни". 2) Полностью синтетическая база (ПАО/эстеры) в долгосрочной перспективе может навредить сальникам, тем более что у автомобиля уже солидный возраст.

[@mefistofel3042]

Блин.. гарод льет ведрами в жрущие моторы и там хоть самый малозольник итого через каты пропустит гооаздо больше зол, чем не жрущий мотор на этом очень 'жирном' масле.. когда не жрет пофиг, когда сильно жрет - да уже тоже, массово если малозольки нажо сожрать 3 литра, полнозольки 2, а этого - ну один, условно чтоб получить то же кол-во золы.. Так что где от замены до замены жалкие граммы в нормальном рабочем режиме уходят- все не беда.. если у вас 1 на тысячу. То уже все равно🤣

[@ДмитрийЛаврушин-ю3ц]

@@Pro_Avto-102 Здравствуйте, в Ниву с прицепом в лес и кашу Росрейсинг пойдёт???

[@Pro_Avto-102]

@@ДмитрийЛаврушин-ю3ц в целом пойдёт. Главное за состоянием сальников приглядывать. Следить, чтобы не потекло (не должно вобщем то)

[@ДмитрийЛаврушин-ю3ц]

@@Pro_Avto-102 Есть еще Татнефть Синтетик. Он по показателям похоже более стойкий чем Люкс.

[@Baldueff]

расинг у меня фсе

[@Sappytoxin]

Подскажите Роснефть Магнум Расинг 5w40 будет нормально в реношный восмиклоп или это уже перебор и лучше обойтись Татнефть Люкс ПАО 5w40?

[@Pro_Avto-102]

Как по мне, так перебор однозначно) Даже от Татнефть люкс ПАО со временем РТИ могут устать (сальники и тп)

[@Sappytoxin]

@@Pro_Avto-102 Так какое масло по вашему мнению надо брать на К7М?

[@Pro_Avto-102]

@@Sappytoxin в некоторой степени зависит от климата региона эксплуатации. Я пока лью в свой к7м Татнефть люкс ПАО 5w40 летом и Татнефть люкс ПАО 5w30 зимой. Скоро пробег будет сто тысяч км и я переведу мотор на масло без ПАО. Например, g-energy синтетик актив, либо синтек платинум

[@Pro_Avto-102]

@user-xh4uf6xn4t на жаркое лето в атмо мотор самое то- гидрокрекинговое 10w40 на смеси vhvi-6 и -8 С минимумом полимерки, вспышкой под 245 и НОАК~ 4)) В Средней полосе РФ норм зайдёт хорошее 5w40 в евро/рашен атмо и 5w30 в азия/америка. В крепкие зимы разумеется 0wXX . Ну а турбо/ шмурбо прямой впрыск и тд- отдельный разговор. От ПАО в любом случае будут уставать эластомеры. Даже если не все, то некоторые- обязательно)

[@НиколайЗанык]

Заранее говарю что бы по лучше все разгледеть надо нижж температуру выше числр от 34°

[@КириллТалипов-э6п]

Роснефть визуально по чище будет

[@БогданБогданов-п4е]

Прожарку гляну с интересом👍

[@Pro_Avto-102]

По возможности организую, однако обещать не могу

[@alyona_malyutina]

Да, даже на камеру видно, что Роснефть чище, без замутнений. Все думала про Татнефть, подойдёт ли Гранте 8кл?

[@СерёгаС-ц9т]

Я своей гранте 8кл Лукойл генезис армотэк 5в40 лью.В -17 запускается с автозапуска без проблем.Под крышкой чисто.

[@Pro_Avto-102]

Константин в такую же гранту будет Роснефть заливать. Вот посмотрим, как подойдёт;)

[@Pro_Avto-102]

А Алёна в свою гранту как раз такой же Лукойл льёт👍

[@ЧукчаЗнающий]

А зачем Вам Татнефть, если чище Роснефть?)

[@ЕвгенийЕ.-163]

Скажи пожалуйста,лил в мотор 126 приора mobil1 fs 5/40,масло афигенное👍,а сейчас какое из этих двух подойдет лучше,потому что мобила уже нет один левак и цена космос.или еще какое норм есть масло?

[@Pro_Avto-102]

@Евгений Еремин да оба подойдут. Я бы Татнефть люкс ПАО взял, дешевле ощутимо . Мобил-1 fs - TOP)

[@ЕвгенийЕ.-163]

@@Pro_Avto-102 понял,че есть то есть за мобил👍👍👍

[@Анатолийцветков-п3р]

Лукойл с синей этикеткой 0w40 отличное масло на уровне топового шела и мобила, но цена тоже порядка 4 т.р.

[@azunay7473]

Сейчас масла татнефт появились в чёрной канистре с прописью «Танеко» на заправках . Планируете проверит в будущем эти масла ?

[@Pro_Avto-102]

То масло Татнефть, которое вы видели в этом видео - так же с надписью танеко. И оно свежее, произведено квартал назад. С черными канистрами пока не сталкивался. Если будет возможность - возьму/ сравню

[@azunay7473]

@@Pro_Avto-102 спасибо , будет интересно глянут 👌

[@naumoff-s9t]

Я себе его уже залил..в черной канистре ..5/40.-2.250₽- ПУШКА

[@azunay7473]

@@naumoff-s9t что-то дороговато , вы какой именно взяли ? Даже покупая на заправке татнефт , он не стоит дороже 2к , дороже только ПАО

[@naumoff-s9t]

@@azunay7473 2.000₽извините чек увидел.

[@СергейМельников-р1м]

Даже боюсь спросить, а на Ниву Легенда пойдёт???

[@JasonCaramante]

Пфф, в жигулёвский двигатель можно лить ВСЁ, такое ему будет вполне по вкусу.

[@brnabar]

😆

[@naumoff-s9t]

В 01.движок.лей хоть олейну

[@optimist646]

Не в легенду нельзя, в ниву хоть автол, а серьёзно лил всегда в жиги Шелл 10/40 полусинь движок шептал, а сейчас тоже наверное залил бы 10/40(если не север)что нибудь по адекватной цене лишь бы не подделка

[@МикулаК-к7э]

Почему большая часть экспериментов с пао маслами проводится на замерзание и текучесть при низк температурах? Ведь на самом деле масла для спортивных авто линейки Racing в большей мере заточены на выносливость масла в нагрузках, при повышенных температурах работы ДВС. Хотелось посмотреть на тесты масла при дрифте, как минимум в гонках. Испытывать масло на морозостойкость запустится или не запустится ДВС, смысл?! В мороз на хорошей заряженой машинке можно даже запустив ДВС на снегу не тронуться с места от недостатка сцепления с дорогой.

[@Pro_Avto-102]

Меня интересовало сравнение именно с Татнефть, которое вполне гражданское, а не спортивное. Проведёте какой нибудь свой тест с этими маслами, сообщите- обязательно посмотрю и лайк поставлю)

[@sergeytavrovo]

Третья замена Магнум, 5@40. Атмосферный v6. Двигатель работает ровнее, гидриков не слышно вообще (ранее на кастроле магнатек около 3100 об/мин звенели).

[@ИванИванов-ф9ю2ч]

Когда гидрокриков не слышно - это хорошо 🤣🤣🤣🤣

[@НиколайЗанык]

10%эстеров,пао база +джитиэли,связка огонь

[@deniskablukov4404]

GTL это идеальная реализация поговорки про погоню за двумя зайцами. Дороже гидрорекинга, но хуже ПАО. А вот характеристики от ПАО очень отстают.

[@НиколайЗанык]

Так что круче пао или жтль

[@deniskablukov4404]

@@НиколайЗанык пао на голову лучше

[@Vladimir_V_V]

Евгений, как думаете, для Весты с 1.8 мотором пойдет? Жрёт где-то литр на 7-8 тыс. Сейчас на зиму люкс пао 0w40 заливать буду. На лето взял Роснефть)

[@Pro_Avto-102]

@Владимир В. В целом подойдёт. Использование "нулëвок" должно быть обосновано: если зима холодная- то отлично. Если не бывает холоднее, чем -25 то есть повод задуматься, а нужно ли 0w . В подъедающих моторах обычно расход масла на 5w и 10w меньше, чем на 0w

[@Vladimir_V_V]

@@Pro_Avto-102 да я бы 5 лил и не парился, но во время ажиотажа по случаю известных событий хапнул то что было)). Ну не на лето же её теперь лить).

[@Pro_Avto-102]

@@Vladimir_V_V Разумеется не на лето) Я заливал это масло в мотор Рено 1.6 отработало норм, расхода не было. Ну это ещё мотор такой, масла за 100тыс км ни грамма не съел. Да нормально будет, эт я уже идеализирую просто. Времена сейчас вон какие- главное палëнку в забугорной таре не залить

[@Vladimir_V_V]

@@Pro_Avto-102 я импорт не беру принципиально. И не брал никогда. Только наши масла. Наши барыги конечно те ещё уроды, но они наши уроды)

[@Pro_Avto-102]

@@Vladimir_V_V Согласен. Из импорта единственное что я очень оценил, это мобил-1 fs 5w40 в моторы ВАЗ и Рено. Но велика возможность подделки, а сейчас ещё и цена/ стабильность поставок оставляют желать лучшего

[@ПавелЧерепанов-ч2ч]

Респект огромный!

[@НиколайЗанык]

В этом магном база пао +10%эстеров с добавлением джитеелях,а тата 25,40%пао и очень мало эстеров либо их нет

[@dmitrypapkin7925]

Колхоз дело дабровольное. 😄😄😁 Такой байды ещё не видел. Вопрос?! А как с дикого ёжика стекает? Нужен опыт.

[@Pro_Avto-102]

@Dmitry Papkin колхоз писать " дАбровольное" Не видел такой байды ещё, говоришь?) Ну вот поэтому она мне деньги и приносит. Пока ты там о смазанных диких животных мечтаешь))

[@brnabar]

Не лучше взять шел за эти деньги, там тоже фул синтетик

[@syjet22]

Какой именно шелл?

[@brnabar]

@@syjet22 ультра

[@andreosish]

там gtl основа(если кто не знает это масла из газа) в шел, а она ближе к гидрокрекингу vhvi чем к полноценным пао маслам. плюс в шеле ооочень много полимерного загустителя пихает, что плохо

[@sergeymaksimkin3326]

Далеко не одно и тоже!

[@brnabar]

@@andreosish уже сам убедился, залил шел х8 говно редкостное. Гидрики стучатл начали вообще движок как-будто заклинивал. Залил лук. Дженезис 100 раз лучше. И первый раз вижу масло которое 5к пробега остался прозрачным.