Запорожец вернулся! Замеры разгона и старт проекта

Скачать мобильное приложение auto.ru - auto.ru/app/?f...
«Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. autopra...
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. [phone]
Email: [e-mail]
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. [phone]
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: autopra...
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasa...
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - [e-mail]

[@ydominov]

Стас, спасибо за видео, и за проект вцелом! Многие уже отметили, что объем 40-сильного двигателя был 1,2 л., но был и литровый мотор (950 куб. см.) на 30 л.с. Так что либо это 1 литр и 30 л.с., либо 40 л.с. и 1,2 л. А при применении 93-го бензина его мощность даже по инструкции составляла не 40, а 45 л.с. В 70-е годы мне приходилось участвовать в тюнинге ЗАЗ-966 ("ушастый") и подготовке его к участию в любительском чемпионате Союза по авторалли (чемпионат для участников на личных автомобилях, команды не допускались). Так вот, на той машине вручную растачивались и полировались впускной и выпускной коллекторы, карбюратор ДААЗ вместо старого ленинградского, длительный подбор оптимальных жиклеров, самодельная выпускная система из труб большого диаметра из нержавейки с самодельным прямоточным глушителем, электронный прерыватель зажигания рядом со штатным распределителем. Передняя торсионная подвеска слабовата, поэтому торсионы стояли самодельные, гораздо более жесткие. И еще у 966-968 слабая коробка передач, синхронизаторы, да и зубья шестерен могут выкрашиваться в самый неподходящий момент. Поэтому все шестерни и синхронизаторы были тоже самодельными, из гораздо лучшей стали, чем родные. И наборов шестерен было сделано несколько, с разными передаточными числами, чтобы ставить нужный комплект в зависимости от легенды этапа (много асфальтовых прямиков, или их мало, а много грунтовки и т.п.) Инструментальные замеры мощности и динамики того Запорожца мы не производили, но любые Жигули в стоке он объезжал и по динамике, и по максималке. Лучший результат - шестое место в Северо-Западном этапе (ЛО) из почти двухсот участников (остальные - на Жигулях) в классе до 1300 куб. см. Причем, проблемы перегрева двигателя при такой легкой форсировке не существует, если регулярно промывать масляный радиатор, если клапана и зажигание правильно отрегулированы, а моторный отсек герметизирован - перекрыты все щели, чтобы поток воздуха не распылялся, а шел правильно. М-кой потом тоже занимались (в 80-е годы), но уже не так глубоко, так как отец завязал со спортом, ее просто немного до ума доводили. Вот такие воспоминания навеял ролик. Может что-то пригодится...

[@UrquattroE2]

Ну во первых - не было литрового вообще! Был 887кубов и 28 сил. Во вторых 45 сильный был модифицирован под 93 й бензин!

[@Futuristic88rus]

Стас! При чем тут запись переговоровов во время взрыва реактора на ЧАЭС 26.04.1986 ???

[@exclus1v393]

Дмитрий Карелин ну типа это трек такой

[@NeLikvidGarage]

В Запорожце двигатель не литровый, а 1.2. Стас, я не знаю, кто и как тебе готовил автомобиль к поездке, но такие тормоза это НЕ норма для запорожца, и такой люфт руля это НЕ норма! Вечно одна и та же тема, берут убитые автомобили, и говорят что их убитое состояние это норма. В моем Запорожце таких проблем НЕТ. Просто за автомобилями нужно ухаживать, вне зависимости оттого, Запорожец это или что-либо другое

[@KravchenkoIgor]

Есть два вида автомобилей: за которыми нужно ухаживать и на которых можно ездить.

[@UrquattroE2]

@@KravchenkoIgor а можно и "авоську" в говно превратить...

[@Eugenvector]

Даже добавить нечего, идеально сказал:) Следить за машиной и обслуживать ее и Запорожец будет дарить счастье. Конечно нельзя его сравнить с современными автомобилями, но это клёвая машина, особенно сегодня :)

[@Belogolovtsev]

После начала подумал, что теперь в Чернобыль поедете

[@dima912kot3]

Кто нибудь замел в начале видео, запись разговора по телефону, про взрыв на ЧАЭС, 26 апреля 1986г?

[@ОлегШашко-л6ш]

да

[@legenda392]

Сразу понял что ЧАЭС ))

[@den-plast]

Офигеть как я испугался, я сразу понял что это та самая запись, но легче не стало

[@MrAlex1994]

Только к чему запись разговора в видео?

[@NK-lw9qs]

к чему запись аварии на ЧАЭС вначале? отключили мозг?...

[@serdceva__elena]

Да ну, оригинальный салон круче, чем перешивка - история же)

[@ГарикМадридов]

Делал я себе такое чудо, растачивал мотор под поршня ваз 2108, карбюратор солекс 2х камерный. Ехал очень бодро, не хуже классики. Тормоза от ВАЗ дисковые, мороки много, но другого пути нет.

[@serega_orlov]

Первым делом нужно тормоза делать!!!!!! лайк, что бы Стас увидел!!!!! Очень вдохновляют такие видео, начинаешь ценить свою машину, сравнивая ее с запорожцем!

[@TheZzziggy]

Привет, Стас, у меня самого эпизодически чешется хотелка купить мыльницу с сороковкой (кстати, у тебя ошибка: рабочий объём твоего двигателя 1,2 литра, а не 1 литр) с тем, чтобы выжать максимум из имеющейся конструкции и надирать жопы таким же жигулям и прочим бэенве на любительских ралли. Мне было бы интересно форсировать двигатель по степени сжатия, перевести его на современную систему питания и управления (i.e. хоть бы тот же Январь), в трансмиссии уйти от карданов в приводе колёс к ШРУСам, сделать нормальные дисковые тормоза на всех колёсах (и человеческий раздельный привод), перейти на реечное рулевое управление + усилить (добавить угловой жёсткости) задние рычаги и панель пола, где расположены их кронштейны; возможно, немного переделать кинематику задней подвески, подправив углы артикуляции этих рычагов. В общем, дерзай, будет интересно посмотреть, что у тебя там в результате получится!

[@igornikolskiy6410]

Это будет гораздо интереснее, чем сбрасывать гири на китайские ведра. Из идей - переделать мотор на 92-й бензин. Переговоры с катастрофы ЧАЭС звучат в любом случае жутковато. Не к месту они тут.

[@МихаилКириллов-ф3л]

Igor Nikolskiy сразу сотый + гоночное топливо

[@alekseymoiseev2717]

как раз хотел написать то же самое про ЧАЭС, но вы опередили

[@АлексейЗ]

+

[@РафаэльЯкубов-д2к]

Да это лучше чем рубить топором машину и сбрасывать гири,где результат и так очевиден, в этом проекте по крайней мере есть интрига того что в конце концов получится

[@Shustrenky]

ко ко ко гири ко ко ко топоры ко ко ко рубить, как вы не понимаете человек для себя все это делал и раз уж у него был канал на него выкладывал, мне понравилось, обязательно себе буду брать машину "на убой", а по поводу чаэс атмосферное интро вышло

[@antoxagarage]

Один вопрос, на который я так и не нашёл ответа. Как Запорожец вернулся с Байкала???

[@АндрейКондаков-п9ь]

На автовозе

[@casper_omsk]

Снять весь колхоз, который в прошлом году подписчики налепили!

[@ЖекаВасилич-ц5т]

Клёвая идея это при всём и стандартная идея а конкретнее приварить к имеющимся воздушным рубашкам охлаждения поверх рубашку тосольного охлаждения, я как бывший владелец 968м знаю что это возможно и это для корчевания будет необходимо. С тормозами вопрос прост, замена всех трубок и рабояих цилиндров плюс гтц от 2105 с вакуумным усилителям и даже родные барабаны покажут хорошие результаты в торможении!))) По поводу корчевания, то как я понял в родном для меня городе Запорожье, на заводе ЗАЗ отдохнули при разработке коробки, очень много низов, следственно нужно свапнуть коробку на 2112 ну и если по твоему компрессор, по твоему, не влепить то две турбины на выпуск будут очень актуальны))) п.с если снять крыльчатку с генератора то мотору будет легче крутится)

[@MrMegaEngine]

Это интереснее, чем ренж ровер очкарика, как и его последний контент в целом.

[@МихаилКириллов-ф3л]

Восстановить кузов и салон в оригинал: покраска, шумка, пошив салона, китайской алькантарой, блокировку в редуктор, небольшой атмо тюнинг мотора, тормоза дисковые( можно и по кругу) чуток поднять подвеску и сделать её жёстче, музыка. Я бы лично так сделал. Цвет бы голубой, или зелёный, а можно какую-нибудь плёнку, главное чтобы он выделялся, а и ещё кондей впендюрить.

[@PUTNIK_ROAD]

Аудио в начале видео НЕУМЕСТНО!

[@ehotikbuzi708]

Уместно! Почему, да потому что ЗАЗ это украинский автомобиль и производили его на Украине и разработали на Украине. А авария в 86 на ЧАЭС тоже в УССР.

[@PUTNIK_ROAD]

Неуместно потому, что это ПАМЯТЬ! И это ТРАГЕДИЯ где УМИРАЛИ ЛЮДИ! И именно после этого звонка, людей отправили на верную СМЕРТЬ! И эта запись НИЧЕГО общего не имеет с этим видео! А врезать эту запись в развлекательный контент НЕУМЕСТНО! ПОМНИТЬ НУЖНО! Вот и всё!

[@ЮрийКуликов-ь3х]

Серьезно, просчитались вы с саундтреком. Вы б ещё "вставай страна огромная..." врубили. Понятно что отсылка к эпохе, но не так же! Лучше тогдашнюю советскую поставили бы.

[@fona928]

Это песня такая

[@fona928]

@@ЮрийКуликов-ь3х Вы дураки? Это песня такая!

[@Oda34rus]

Для начала Стас, ты удивишься, но у тебя как раз Мка =))) Раз там сороковка, а там сороковка, то это МеМЗ 968, а это 1.2, а не литр. Родом он из конца 60х (966), ну никакак не из 50х. Металл на жужике весьма толстый и качественный, можешь не переживать. Далее раздуть сильно мощность не выйдет, если только не придумать что-то с маслорадиатором. Любое повышение мощности, а в особенности повышением степени сжатия, приведет к перегреву. У нас маслорадиатор был длинный узкий на задней кромке крыши, трубки магистрали шли в стойках и стоял своего рода обтекатель а-ля спойлер, тепловой режим заметно легче был. Все козырьки на капоте и прочее это ересь. Маслорадиатор на передке тоже не очень идея, ибо "травмоопасно" для машины, любой небольшой втык и привет мотору, если только спрятать его в багажник и сделать решетку спереди. Но есть еще 1 нюанс, давление на такой длинной магистрали падает. Внешность кузова ушастого (а эмка почти не отличается) слизан почти целиком с NSU Prinz IV, задняя подвеска немного смахивает на BMW 2002. Двигатель конструктивно похож на двигатель немецкой окопной электростанции времен рейха конструкции самого Порше. Увидел баклашку с синтетикой, надеюсь в движке не она. В жужик нужно лить только минералку, никакой полусини или упаси Боже синьки. Центробежный маслоочиститель спасибо явно не скажет за синтетику. П.С. Соглашусь с остальными, переговоры ЧАЭС с Припятью в ночь на 26 апреля 86ого тут как бы не в тему.

[@leftnoname]

Зазик - самый популярный ралли автомобиль в сельской местности. Ему даже мелкие аварии не страшны. За счет малой массы и заднего привода проезжает через любые говна и подъёмы.

[@ivanmesheriakov3723]

Ура! Интереснейшая движуха будет!

[@Fedorpro]

Зарубин снял видос про ЗАПОРОЖЕЦ так что мне захотелось его купить :)

[@maximomelyanenko6991]

Стас, всё круто! Молодец, что без свапа решил. Делай запор, как у заррубина на канале был. Тормоза от мазды демио, мотор с инжектором и адский выхлоп))

[@applejackdaniels3566]

цареградцев только что оттестировал классный запорожец на сток моторе переделанным под инжектор на 70 сил, на тормозах и подвеске, классно вышло

[@Sergeixpress]

зарубина посмотри у него вчера запор был под 100 сил

[@oruzhil]

70

[@ЖигерБорисович]

70

[@alekseybulatovsky]

все круто только я не понял причем тут запись телефонного разговора, вызова пожарных на аварию ЧАЭС

[@mrViktorKh21]

Попробуйте реализовать масленое охлаждение для мотора.Будет очень интересно посмотреть как грамотно можно это сделать. лайк, подписка))

[@sergeynasonov1048]

даже радио родное, помню с соседом катали запор его бати, году так в 1987, новый был, 140 по трассе жарили)). соседу было лет 15, мне 9

[@zoyadlygamer2895]

Ура тюнинг Запорожца

[@polinalisitsyna7286]

После такой популиризации запорожцы начнут заново выпускать )))

[@denis_3d_42]

Maxfox32 L их уже осенью в Москве было очень сложно найти за адекватную цену и в адекватном состоянии.

[@ШварцмайерВячеслав]

Ну охренеть, думаю вот как здорово, щас посмотрю как тюнинганули запорожец, все так бодренько и.. На три года тишина, если январь присрали и настроились, че дальше то остановило?

[@МихаилЛапутин-р6в]

Первый автомобиль, на котором я поехал. Правда, у моего дедушки был более почтенный экземпляр из 70-х, с "ушами" и шикарной хромированной фальшрешеткой радиатора. Ту машинку звали "Ушастиком". Эх, времена моего детства.

[@UrquattroE2]

Были два Запора с новья. 28 сил и 40. Оба ехали по просёлку не понимая качества покрытия, как по магистрали. Торсионная подвеска давала такой результат. Но всё это длится не долго если с ходовкой ничего не делать - люфт увеличивается, развал и схождение уходят и спереди и сзади, машина начинает плавать((((

[@oleggrach2220]

Неплохо, как для вводной серии. Если не будешь клеить стикер и рассусоливать это дело на 2 серии, то может и зайдет.

[@sergey9081]

Разговоры на ЧАЭС - пасхалочка? Хочешь сказать, что вы в Чернобыль на нём поедете?

[@ЕвгенийГайдаенко-м6б]

Хорошая идея.. Мне нравятся этот прэкт потом приезжай в Германию на нем к Денису Rem

[@ксенакисниколов]

качественный монтаж, одобрено

[@arheon]

У Цареградцева уже есть тюненый запор на инжекторе и подвеске

[@sar_tau]

подвеска неубиваемая,печка огонь,проходимость по грязи ,по ухабам не ныряет ,носом,эти плюсы мне очень нравятся.минусы греется летом,звук грубый

[@Mor_099]

Цареградцев недавно тестировал Запорожец на 70 л.с. с стандартного мотора. Может стоит посмотреть какие нибудь нюансы у того двигателя

[@СергейГолобородько-р7ш]

В начале звуки из ЧАЕС при катастрофе(я шарю!)

[@электро-лис]

Да у вас почти каждый день были поломки, в смысле ни разу не сломался?

[@владиславткаченко-и6з]

молодца Стас успехов!!

[@Mitsuplaya072]

Живу на родине этого экземпляра ) В Запорожье)

[@ильгиззаюшев]

стас ты крут!! респект. я как раз ждал такого проекта про запорожец)

[@СемёнСемёнович-о7х]

Запорожцу нужно сделать автопилот, с функцией автоматического выпрямления руля при торможении)

[@olegnovfishing3391]

я на таком в колонку врезался,переднее левое колесо было в левой двери...норм,ни царапины. 740(семьсот сорок) кг чермета на нем вез....на 3 передачи... С парфино) Стас знает) 120 бегал только в путь.

[@ДмитрийДз-д6п]

Главное не тяните кота за хвост - сняли, смонтировали, быстро выложили. Чтобы не ждать неделями. Пока что подпишусь.

[@ШварцмайерВячеслав]

Не неделями видимо придётся ждать..

[@MrTGN]

Думаю, что из этого 968-го нужно делать "слипер". Восстановить оригинальный внешний вид, но всю начинку поменять. Двигатель этот, конечно, интересная штука, но тюнинг его не особо рентабелен. Потому многие в подобные машины сразу ставят японские мотоциклетные движки и всю подвеску переделывают.

[@ВаняАндрушко10]

Опа вечер обещает быть чудесным

[@UserUser-xo1if]

делайте четыре карбюратора от мото

[@СашаХотынюк-ы3в]

мотор низовой, на мотокарбах не поедет.

[@siniygoblin6354]

поедит

[@РостиславКолосс]

запор конечно крут, но вообще круто очень волгу 21-ую тюнить. в свое время она была эталоном стиля и надежности. а в целом лайк. думаю многим интересно будет)

[@АрутКараян-я2я]

Стас посмотри видео Цареграцева про Запорожец, много интересного )

[@andreyandrey7242]

Удачи!) Поставить можно с мотика двигатель,как раз литровый)

[@Олександр-ъ1ф6ш]

С тормозами проблемы были. Но папа говорит отворил сделал их - правильно прокачав!

[@NickMeister91]

Отличное видео, Стас. Ждём следующих серий =)

[@ильгиззаюшев]

блин ты на нем был на мкаде.... даже не верится)

[@ДенисДолгополов-я9ф]

Люблю советское авто

[@torius4848]

Стас, а как вы с Байкала его пригнали? Приключения были?

[@mihailkniazkov2979]

на самом деле, когда я был в 8м классе у меня был такой запорожец! ток лупатый. очень надежный авто! ОЧЕНЬ! мы резали всем двором его. покупали за 30 баксов. он умер только тогда, когда мы на нем на 60летний тополиный ПЕНЬ наехали. причем специально... эта та категория техники, научившись на которой, ты сможешь управлять ЛЮБЫМ АВТО!

[@realok]

а на кой лях в начале запись переговоров с аварии на ЧАЭС?

[@unmarriedpie857]

берем приоровский мотор , режим пополам и склеиваем его как на субару ) или тоже делаем v4))) а так лайк и удачи

[@LightmanYA]

Двигатель от honda vfr800 хотелось бы там увидеть) тоже V4 только на 800кубиков)

[@vladimiralferov6191]

Круто! Будет очень интересно посмотреть

[@llikcool-ingarage9016]

А машины вернули обратно как? Сами, или поездом?)

[@AlexeiMakareev]

съемка и монтаж - Игнат Плёсов? Он же, вроде, в Ижевске находится

[@almaspwbeats1337]

Зарубин сделал обзор запорожца,AcademeG думает о зазе, Жорик купил Заз,Стас уже давно на зазе катает))))))))))))))))))

[@ВикторЧернов-э4я]

Думаю полюбому нужно уходить от 72-го бензина, было бы интересно посмотреть на качественный выхлоп на этом моторе=))

[@dmitriitdi]

Выбросить мухобойку! В первую очередь. Увеличить диаметр выхлопа, сделать тормоза.

[@User65400]

Будет интересно, продолжай. Салон из альки сделай)

[@MacIn173]

Забавно, что ты говоришь, что Запорожец ни разу не сломался, хотя на первом же видео в самом начале было "вот, мы проехали всего 140 км и Запорожец уже сломался". ЕМНИП, провод контактной группы отвалился. Понятно, что ты имеешь в виду, что он не отказал полностью ни разу, но это не "не сломался ни разу".

[@bigkeng5785]

у заруббина вышел видос, где рассказывается как протюнить можно заз

[@budrc3093]

давай дружище, и меня такой же, тоже интересно что можно сделать со стоком

[@ТокаревМихаил-и9к]

А я уж подумал, вы ему радиационную защиту сделаете и поедете на ЧАЭС

[@dimasegg2768]

повысить степень сжатия, сточив бошку двигателя, и тем самым лить хотя бы 92-ой, а в идеале 95-ый или бешенный 98-ой

[@ДжекаЧан]

Движок литровый от мота и будет валить но это элементарно. Вопрос к подвеске больше. в особенности к передней.

[@rvs1372]

Кабреолет хотим!

[@hanswied8883]

как раз мне дедушка ЗАЗ-968М купил

[@Juri-ee1yj]

надо было мотор от мотоцикла поставить (Yamaha V-Max там тоже V-4)

[@alekseybulatovsky]

Стас видос про Ауди в студию, ты обещал уже давно

[@Стрим08тв]

обзоры дорогих тачек, пф фигня . только увидел запорожец , все , открываем видео, смотрим,ставим лайк

[@Диперт]

Учите матчасть (это о тормозах)

[@АндрейСоколов-л2п]

Стас уморил, ГАЗ В ПОЛ, РАЗГОН ! )) чую он бы с седой бородой от ожидания был, ждя разгон до 100 ))

[@denis_3d_42]

у него машина мёртвая в плане мотора, мой с места выстреливает на родном моторе и коробке. И пробег у меня 5 тысяч.

[@АндрейСоколов-л2п]

Продай его за бугор коллекционеру и купи на эти бабки себе мерс ! )

[@Ко.Ди]

Сегодня,по курортному району в Питере,горбатый ехал,владельцы 911 смотрели на это,все смотрят кто не помнит вообще не понимают что это.

[@КонстантинЯковлев-е2й]

Стас привет, классные видосы, ты молодец, кстати нашел себе , запорожец за 10т.р. 30 декабря буду забирать.

[@PsihoPanorama]

Главное чтобы не получилось как с ОкаZией у Верховного...пыхтел, потел и тужился, а в итоге свернул на протоптаную тропу))

[@NICK_ORANGE]

Конечно, если загрузил свой ЗАЗик под завязку домашним скарбом то 40 до сотки это нормально

[@Диперт]

Стас! Замеряйте эластичность-будет объективно и информативно!

[@1996max96]

Не понимаю,почему в начале видео были слова из звонка в пожарную службу в чернобыле в 86 году

[@ФорестГамп-з4ж]

Ну с карбюратором от "ваз" понятно , а более эффективное охлаждение мотора ? Тормоза точно нужно делать , рулевую хорошо бы убрать люфт и повысить управляемость , но это и замена подвески ?

[@denis_3d_42]

нормальное у Запорожца охлаждение, надо только следить, чтобы мотор маслом не ссал и оребрение цилиндров не было засраное, тогда всё справляется именно в штатном варианте.

[@IceSiger]

Если после доработок сможешь замерить Разгон до 100 значит уже прогресс.

[@shiftmi]

Узнаю где проводились съемки. Это Балашиха. И гаражи на пр. Ленина. Ыыыыы. Круто.

[@BOUE94]

инжектор + житкое охлаждение поршней

[@satisfyingvideotiktok46]

Радио Урал однако , на москвиче у бати и на дедовском 412 ом стояло , на зазики тоже их ставили с завода или это сами уже воткнули ?

[@NICK_ORANGE]

Степень сжатия, зажигание, расточка, карбюратор, ну и сцепление.

[@ВиталийБондаренко-ц4ф]

Азот поставьте на него!

[@miller-art]

Сделай из него пикап))) А на "капоте" просто крышку сделать))

[@romartynromashka]

Ну если не расточить цилиндры немного, то хотя поставить моновпрыск.

[@valeriyk4780]

А как он с Байкала обратно добрался? Своим ходом ?

[@zirke7932]

Valeriy Kirshev он выложил видео в прошлом году, в котором рассказал, что Волгу они там же и продали, сами улетели на самолёте, а запор на эвакуаторе

[@Patronicum]

волгу они отдали подписчику, запр на эвакуаторе добрался, а назад за три дня на блейзере все добрались

[@Modnij_Lyk]

А как он вернулся то назад? Свои ходом или жд

[@АлексейСторожнеко]

Привет , нужен ли тебе ещё один запор ? У меня в утиле не дачи стоит , 5 тыс пробег у мотора.

[@VERYAZOVDS]

Полностью стоковый но стоит нулевик, хахха , красава, Стас)

[@pcmahination]

даунито, он сказал же что карб с жигулей соответсвенно с фильтром ибо сток фильтр уже с тем карбом не поставить потому что он большой и "масленный" , спец блин нашелся)))

[@denis_3d_42]

можно поставить, никаких затруднений в такой приблуде нет. Масляный фильтр крепится отдельно от карбюратора, надо только от карбюратора до него воздуховод заколхозить и всё. Только родной фильтр создаёт сильное сопротивление воздуху, в этом его один заметный минус.