Запорожец на ЗАКИСИ АЗОТА. Строим мотор.

[@Sergo1542]

Крашеный, где продолжение? Я не для того смотрел 5 часов (выпуски про Байкал ещё) чтобы так и не узнать что дальше произошло с Запором!

[@MacIn173]

Где продолжение-то? Хоть объявите формально, что проект закрыт.

[@ilya0073]

Собственно с первого видео про Запор было понятно, что это утопия, но надежда всё таки теплилась.

[@ildarauto]

Стас, спасибо за ролик. Мне, лично, очень понравилось :) Если нужна помощь - с радостью готов ;) Проект интересный.

[@1lovejdm84]

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР ильдарчик красавчик ) но лоуд саунд ерунду тебе полную сделали , ну точно не за бюджет 250к

[@Filonenkoev]

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР мне помоги

[@ПавелП-б8н]

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР нужно посмотреть, вдруг запорожец из такси

[@turbopriora6329]

А чем ты ему поможешь?)) посоветуешься обратится в просервис?

[@Filonenkoev]

Turbo Priora ага, чтоб за мильон ему запор перешили.))))))

[@w.dgaster8701]

Стас! Ну сними продолжение,умоляю тебя,все умоляем, ну правда интересно

[@gogapushkin]

ТАААК! Прошло 2 года. Что там с запорожцем? Живой он? Будет результаты показывать? В общем, что там с Лялей? :-)

[@Timon-driver]

прошло 3 года... ему всё ещё похуй

[@Timon-driver]

@@ron7859 Так он хоть бы как то обозначил.. а так похуй нанас

[@Nubloid]

Прошло 4++ года, и всё еще ни как)) Глядя на тех мотористов, которые его собирали, на полу, в грязи, и перед разборкой даже не соизволили помыть, для собственного же удобства. Короче я уверен что они его не осилили, даже нормально отстроить инжектор, не говоря уже об закиси.

[@Nubloid]

@@Timon-driver да на видосе спустя 4 годя 138к просмотров, для канала с почти полутора миллионной аудиторией, это вообще не о чём. Он понял что проект ни кому не интересен, и забил. Да и те чудо мотористы явно не осилил его, он и не стал дальше морочить голову.

[@Mapknonik]

@@Nubloid на то время у него было мало подписоты!!!

[@Alexey.Vladimirovich]

ПО “ПОЧТЕ РОССИИ“ ЗАКИСЬ ЗАКАЗАЛ?) Через 14 дней, будет ровно два года, как идёт)))

[@ivanebabakov7270]

ну счеса уже точно 2 год и 5 месяцеслов жорик уже избавился от запар, илинк шоу сделали суборожец , а академик сделал инвалидку джемс бонда, мамонты вымерли а запор все делается селе я не ошибаюсь %)

[@Timon-driver]

ДА он заебал... я подписывался, когда он ЖУЖ купил... смотрел все выпуски.. ждал.. ждал.. а он хер положил...

[@Timon-driver]

уже 3 почти

[@antmixxx]

уже 4

[@Timon-driver]

Друг.. я подписался на канал из за Запорожца в своё время, да, у тебя выходят приятные разговорные видео, это редкость ,что целый час человека слушаешь и даже как то комфортно и познавательно) ДА, БМВ это круто) Но пожалуйста, хоть минутно проясни по ЗАЗику... на нём было такое приключение, поездка на Байкал.. я смотрел с упоением.. БУдет продолжение?? я очень жду.. под каждым видео спрашиваю о Запорожце, а ты молчишь.... Надеюсь, мы хоть что то узнаем.. НАс таких мнгого....

[@rmn_electro]

Отличный, технически грамотный проект. Модернизация и усовершенствование "родного" движка - очень правильный подход. Всегда вызывали уважения люди, которые занимаются усовершенствованием старых, годами проверенных агрегатов... Хотелось бы еще узнать как такие "переделки" повлияют на надежность двигателя и трансмиссии в целом. Удачи с проектом и побольше зрителей

[@a777aa64rus]

Алилуя!!! Наконец то! Большое спасибо. Кстати, подкину идейку, есть такой механический нагнетатель, aisin AMR500. Совсем крошечный по размерам, на ютубе есть товарищи, которые присобачили его к карбюраторному мемзу. Поехал бодрее, но пришлось дыру в капоте прорезать - карб и воздухан не влез. Если со впрыском его поставить, думаю залезет нормально.

[@JusticeBlog]

На МЕМЗ 968 НЕТ прокладок между гильзами и головами. Там замок выточка. Шпильки половина выкрутилась из блока, он магниевый, значит конец резьбе. Ребята, это очень непростой мотор, как бы не казалось по другому. Хотя бы купите букварь по ремонту.

[@ИЛЬЯМельников-р4е]

Стас! Первая операция при ремонте - мойка агрегата, вам приятно разбирать, нам смотреть.

[@фсб-у3с]

на родном карбе мой запор работает ровнее но при этом завожу отверткой так как с ключа не работает стартер но тормоза у меня вообще не работают ручник работал отлично на запоре я учился ездить даже умудрялся на двух колесах проехать какое то расстояние при этом не перевернувшим удовольствие такое звук мотора как все w образные моторы ну очень весело ездить на запоре спасибо что снимаешь такие ролики этим летом тоже буду заводить свой запор года 3 не запускал до этого запускал раз в год чисто послушать мотор

[@AVVAKUL-98]

Ждал, посмотреть как переделали впускной коллектор! На выкуси,все сделали, поставили, сейчас уже настроим и айда! Откуда такие тайны? Сам процесс как его переделывали оч интересен!

[@sashawax]

полностью согласен! Самое интересное мимо кадра...

[@ВалерийЛемехов-т4н]

21 год привет;) Я бы хотел совместного контента с «Совжестью» Было бы интересно, даже очень

[@Kolswarzeranpraller]

Делайте впрыск водометанола во впуск, поможет с охлаждением и детоны поубавит. Лайк, что бы Стас увидел)

[@komsamur]

Блин, ищу третий выпуск, а его нет оказывается. Стасон наебал(

[@iliaka1478]

10 месяцев едет закись? где продолжение интересно :)

[@АнатолийХухаркин]

Наебали расходимся

[@denismarkevich1585]

Стас красавчик! Удачи в постройке этого потрясного проекта! С нетерпением жду следующих серий!

[@vadimsw6103]

продолжение где?

[@АлексРоссийский-о6р]

Какое продолжение? Продали давно через автопрагмат

[@МихаилАнатольевич-с8г]

Стас, задумка интересная, молодец,,, с прокладкой ты, видимо, разобрался, вот тебе на будущее советский лайфхак- поищи прокладочный картон, в колхозных мастерских должен быть, края крышки обильно смазываешь солидолом, прислоняешь к картону, по контуру вырезаешь с 0.25 мм. запасом в обе стороны, прокладка готова, во времена повсеместной эксплуатации ЗАЗ так и делали,,,

[@Timon-driver]

я подписался на канал из за Запорожца в своё время, да, у тебя выходят приятные разговорные видео, это редкость ,что целый час человека слушаешь и даже как то комфортно и познавательно) ДА, БМВ это круто) Но пожалуйста, хоть минутно проясни по ЗАЗику... на нём было такое приключение, поездка на Байкал.. я смотрел с упоением.. БУдет продолжение?? я очень жду.. под каждым видео спрашиваю о Запорожце, а ты молчишь.... Надеюсь, мы хоть что то узнаем.. НАс таких мнгого....

[@JackDuluos]

Продолжение-то будет? Запорожец, живи!

[@Fikus1388]

прокладки из паронита вырезаешь фоме старой прокладки и радуешься жизни! ;)

[@TomasSawer]

О, блин. Вы бы сначала посоветовались с кем-то, кто в этих моторах разбирается. А так его через пару тысяч, если не сотен, км снова разбирать придется. Для начала: 1. Головы подсекали по причине того, что у вас уже половина шпилек из блока вылезла. Их и в штатном режиме нужно при первой же возможности менять на ремонтные, а лучше вставлять стальные втулки в блок. Алюминий их не держит. 2. Маслоохладитель выводить шлангами в место, где он реально будет охлаждаться. 3. Кожухи на этом моторе отнюдь не просто так надеты - без них перегрев за 50-100км обеспечен, т.к. вентилятор генератора и есть его основное охлаждение. По хорошему генератор этот вообще нужно поменять на нормальный где-то сбоку, а в этом месте поставить мощный вентилятор на маленьком шкиве. 4. Прокладок под головами в ЗАЗе нет (герметик туда это смешно, да), есть только бумажные между цилиндрами и блоком. Делаются самостоятельно из любого нетолстого ватмана (если из толстого - СЖ еще меньше будет, чем штатная). Масло попрет все равно не из них, а через толкатели клапанов. :) 5. Инжекторный впускной без резонатора - деньги на ветер. 6. Этот шкив спереди в действительности маслоочиститель (центробежный). Надеюсь, что своим тюнингом с гребенкой вы его не пробили и не перекрыли. 7. Зажигание тоже электронным уже делайте на блоке катушек, родное никакое.

[@MacIn173]

"5. Инжекторный впускной без резонатора - деньги на ветер." Ну, не то чтобы прям на ветер. Не настолько хорошо, как могло быть, но лучше стока. "7. Зажигание тоже электронным уже делайте на блоке катушек, родное никакое." Они так и сделали, если что. В видео это явно показано.

[@TomasSawer]

"Ну, не то чтобы прям на ветер. Не настолько хорошо, как могло быть, но лучше стока." Ну как лучше - если бы это был моноинжектор, то в принципе да. Но распределенный впрыск на карбюраторном пауке особого смысла не имеет. "Они так и сделали, если что. В видео это явно показано." Да, со второго раза зацепил глазом кадр с катушками. Примерно 3 секунды из 18 без малого минут всего видео и в самом конце. ) Но да - такая доделка поможет сильно.

[@lordburlakov1002]

Tim Tretyak не могу нигде найти информации установки мотокарбов или дросселей на мемз968, это вообще возможно оустроить или в силу каких-то факторов ниче не получится?

[@divas2012]

ставлю, что час максимум протянет после "тюнинга"

[@МихайлоЯковлев-р5ч]

di vas согласен, открьіли , вьітерли , закрьіли, ни зазорьі в кольцах ни притирки клапанов и ето с тремя сотнями пробега , собствено наверняка спидометр не всегда работал

[@DSPotapov]

Работа оператора и монтажёра на моменте диагностики двигателя - великолепна!

[@VERYAZOVDS]

Нормальная такая тема) Удачи в проекте!

[@ВладМальцев-ы2я]

На счёт шкива. Заменить не получится. Ибо родной шкив онже масляный насос. Хоба.

[@challendgespb]

Блин, ждал до последнего когда же ты его заведееешь :(

[@Artyom274]

Лучший автоблогер))) Путешествие на Байкал смотрел как фильм

[@xrooshka]

Как интересно! Я тоже мечтаю себе запорожец на ходу сделать, очень полезный видос :-)

[@MrM00vieStar]

Привет Стас. Вот таки решил написать тебе про этот запор. Идея с закисью конечно классная, но имей ввиду, что в плане температурной нагрузке она поболее сурова чем та же турбина. У тебя в камере сгорания будет намнооого больше кислорода, который будет гореть, так что пока есть время, очень советую задуматься над усиленным охлаждением:) Тоже самое касается поршневой группы- ее температура работы значительно повысится, так что надеюсь вы учли это выбирая зазоры :) Также, хорошо бы чтобы топливный насос был с хорошим запасом по производительности- понадобится вливать намного больше бензака ( закись надеюсь мокрая). В общем, что-то запереживал за твой проект, столько американских многолитровых V8 положила эта закись, что беспокойно за бедный запор. В любом случае удачи, спасибо за проект:) Ну и если у тебя вдруг возникнет такая необходимость- всегда буду рад подсказать и проконсультировать:)

[@СеменЛеверьев-ч9й]

Млин. А где продолжение? Что с ЗАЗ-968м стало 🧐 так интересно было… у деда такой же был.

[@iWeterFly]

Ждал, интересный проект, особенно ценно что родное железо. Хотелось бы больше моментов на видео а не на словах. Но а у Жорика банальный проект. Вообще никогда не понимал смысла, взять кузов какой то машины, например тот же запор, напихать в нее левого железа, и продолжать называть машину Запор. Но в этом проекте реально запор. В общем лайк.

[@NICK_ORANGE]

Именно, что делает Запорожец - Запорожцем? Конечно же его двигатель!

[@slowpokeslow1166]

У меня одногруппник лет 10 назад подобной фигней страдал с запорожцем. Сначала салон перешивал, тюнил по мелочи. Потом поставил движок не то от москвича, не то от опеля. В итоге моща стала чрезмерной для приводов - просто ломало крестовину кардана. Две или три крестовины поменял, все брак думал, потом догадался посчитать просто усилия. Мораль сего опуса такова - а стоит ли овчинка выделки? И какова овчинка вообще? Поставить закись на запор? - Ооок, первыми будете, наверное. Увеличить мощность? - Есть и более простые способы. Поглумиться над движком? - Цель так себе, но раз люди смотрят, видимо кому-то это надо. Так что не пришлось бы потом еще полмашины перетряхивать.

[@Timon-driver]

Друг.. я подписался на канал из за Запорожца в своё время, да, у тебя выходят приятные разговорные видео, это редкость ,что целый час человека слушаешь и даже как то комфортно и познавательно) ДА, БМВ это круто) Но пожалуйста, хоть минутно проясни по ЗАЗику... на нём было такое приключение, поездка на Байкал.. я смотрел с упоением.. БУдет продолжение?? я очень жду.. под каждым видео спрашиваю о Запорожце, а ты молчишь.... Надеюсь, мы хоть что то узнаем.. НАс таких мнгого

[@89CuMa]

Очень интересно что получится жду с нетерпением !!!! 💪💪💪

[@borissavelyev3]

Очень крутой проект, Асафьев Сас) очень круто и душевно) продолжай)

[@КонстантинК-н4у]

Стас давно тебя не было видно, клевый проект продолжай в том же духе! Удачи

[@alex1111d]

Этот мотор перебирал с дедом вместе в детстве. Прокладки раньше делали из поздравительных открыток большого формата.

[@alex1111d]

Самая большая проблема этого мотора перегрев. Должны быть исправных кожухи вокруг цилиндров и ещё желательно улучшить их продув

[@red9615]

у чистого мотора этого нет .ну и не масло не отроботка

[@stigrock9844]

Вот это проект!!! А не тачки с салона или понторезки!!! Стас, ты крутой!!! 🤣😎😋💪🤘✌️👍

[@ИльдарБаза]

ЖОРИК РЕВАЗОВ бросил эту затею, говорить, что слабые привода и коробка!!

[@turbopriora6329]

детские отмазки у жоры

[@ВасилийКоролев-и5к]

поэтому видос и вышел сегодня, если кто не понял

[@kolegaspictures]

Плагиат, однако ))

[@61815081986]

Эти коробки раньше на багги ставили и все выдерживало

[@RealSomeone]

для шеснаря на турбе да...

[@BikerBalakovo]

только что увидел ролик и парни!закис ставят на хоженные моторы-лайк!

[@mdgk5657]

Походу там не только с бензонасосом проблемы были, и ничерта не завелся ваш инжекторный запор :)

[@vlademi6245]

Тоже так думаю

[@TheTaTrIsT]

Рвёт шпильки из блока. Пробовал в детстве турбо вкрячить.

[@КонстантинРимски]

Подробнее бы об установке инжектора...Технических данных,хотя бы серию

[@АлексейСомов-д7ф]

В полуосях может не выдержать шлицевое соединение . Люди в своё время делали цельную на токарно фрезерном станке.

[@alexeykovalenko8693]

Стас, Браво!!! У меня все детство прошло с ЗАЗ 968М, все сам переделал на нем... Очень завидно (в хорошем смысле) когда "мои" идеи реализовал другой ЧЕЛОВЕК! Спасибо, очень понравилось! ;) В качестве бреда - подумай - возможно ли обуздать жидкостное охлаждение, обварить каждый цилиндр? На сколько я помню - там возможны проблемы со сваркой (из-за сплава) - но все таки.... Еще раз спасибо!

[@spawnx1413]

Двигатель нужно было брать МеМз968БЭ. Ак вопросу о поршневой, это поршневая мотоцикла Урал, один в один и головы если не изменяет память можно перебрать из ураловских запчастей

[@СергейМуньков-у5п]

Молодец! Ждем продолжение👍

[@Ivan_Kilin]

Друг глянь у нас Запорожец 968М свап такого мотора👍 мы поставили турбонаддув и электронный впрыск

[@oneginvr6]

13:32 По идее впуск специально так сделан в виде диффузора (переход из меньшего диаметра в больший). Это обеспечивает создание завихрений топливо-воздушного потока, что обеспечивает лучшее перемешивание. И как следствие равномерное горение смеси.

[@ВиталийНагорный-щ2л]

Надо вспоминать время когда этот мотор разрабатывался, а так же условия, для которых он разрабатывался. Большая дырка - это хорошо на оборотах, а вот внизу, нужна скорость потока. Запор изначально позиционируется, как недорогой и экономичный авто - никто на нём не собирался жарить, а лишь спокойно на низах передвигаться там себе. Фигле, вон есть ролики, где карб от 50 кубового скутера ставит парнишка и запор даже вполне себе ездиет с таким карбом... ну со слов автора ))) Неизвестно, знали ли в 60...70х годах уже конструкторы про "движения энергии газа", или просто так получилось, но что-то мне подсказывает, что сейчас, растянув каналы до 30, они получат падение на низах, правда при этом будет очевидная прибавка на верхах... Как с этим всем справится всё остальное.... посмотрим

[@alfsajchannel]

Почти три года прошло, а закись всё идёт , почта России могЕт конечно!

[@СкутерПитер]

1) ОХЛАЖДЕНИЕ БУДЕТ ЛУЧШЕ Если Поставить Шкив Генератора от Горбатого 965 он Меньше Диаметром ! 2) Шейка Крестовины Заднего Привода это Слабое Место УДАЧИ !

[@planne1]

В 2000-х был опыт по наддуву, оказалось коробка не выдерживает. Привода то же слабые. Но надо пробовать, возможно получится усилить.

[@red9615]

от луаза ставят они толще

[@TrueHardGarage]

Крашеный, когда третья серия!

[@Shustrenky]

второй видос за день каеф (лайк)

[@КонстантинАлександровичК]

А вот это уже интересно, Стас жги)

[@klapinskij]

3 года ждём уже! Никакой тебе подписки и колокольчика!

[@A_yak_S]

епта запорожца убили!!! думал тут продолжение есть. 4 года прошло уже! печаль...

[@РомановкаРомановка-ъ1ш]

Так а где продолжение?

[@PROavto67]

Мы перебрали двигатель только чтобы помыть его. Мы решили поменять маховик, но в итоге все оставили как есть. Мы решили поставить 4 форсунки на впуск и накидали 3 км проводов по всему мотору. Теперь пора проводить тесты на стенде(нет) на дорогах общего пользования!

[@cakelikerblog]

*_тыкает ногой_* оно живое? Что там дальше? Вы не смогли? Вы его сломали? Что тут?

[@2010icesar]

ищите старых баггистов. ветеранов автоспорта. в70х, 80х был очень популярный класс багги на основе запорожских агрегатов. у них и злые валы и прочие. безо всякой закиси с них снимали по 70 сил

[@stetsonsenna6589]

У Жорика тоже годнота получилась. И тут интересно.

[@TheZzziggy]

Стас, тепловая нагрузка на силовой агрегат возрастёт что при форсировании увеличением давления на впуске (i.e. турбонаддув), что при форсировании введением дополнительного окислителя (закись). Почему так - предлагаю (и настоятельно рекомендую) тебе догадаться самостоятельно; считай, что я открыл тебе последнюю страницу учебника с правильными ответами на задачи. И, между нами-девочками, форсирование двигателя - это далеко не первое, что нужно запорожцу, начал бы ты лучше с шасси.

[@a777aa64rus]

следующую серию в студию!

[@ПашаГаврисюк]

Крутой проект, хотел себе так сделать вот руки не с того места ростут

[@DenisDenis-gg3pb]

Стас, можно было продлить жизнь запорожцу, не путём убивания мотора закисью а поставить мотор 1,3 с Шанса или Таврии,всё тот же мотор,но 70 лошадей!Для Запорожца вообще новая жизнь вольётся.

[@ГлазамиВелосипедиста]

ну наконец то!!! только не кидай этот проект как жора

[@ФёдорРевалов]

Отличное видео . Жду продолжения.

[@Timon-driver]

Центрифугу - то промыли?... и генератор бы нормальный.. родного на 35 или сколько там ампер - мало... а так - респект! Хотя и были уже МеМЗы на ИНжектор переделанные.

[@ikRestik]

ААААААААААААААААААА!!!! Скорее следующую серию!!!

[@ant8204]

Воу воу уже август 2019 , продолжение то будет? Мы все ждём? Или всё таки фиаско?

[@Timon-driver]

видимо... хер.....

[@elfimov1808]

Январь 2020.... Все ещё ждём. Видимо закись по почте России идёт.

[@odinrossi3353]

Сентябрь 2020. Ждём.

[@80w50f]

Январь 2021

[@11whitebear87]

Февраль 2021...

[@Ginvel_ru]

Эй а продолжение где? (( Я из августа 2018, что у вас там произошло с ним в прошлом?

[@АлексРоссийский-о6р]

Июль 2020 - а воз и ныне там(

[@Timon-driver]

@@АлексРоссийский-о6р октябрь 2020.... и ни-ху-я

[@fekalismontalez7544]

у меня был запорожец с масляным радиатором от газ 53 , не грелся даже летом в сильную жару , рекомендую к установке , зимой этот радиатор был в салоне!! отличная вещь , и кстати на украине много запчастей к ЗАЗу

[@red9615]

исправному мотору это ненужно

[@АлександрИванов-ф3ъ3р]

Где запор? Я переживаю за него. Наверное на кладбище?

[@amakayplay5602]

надо было пескоструем пройти, и какие то элементы можно покрасить хорошей краской, заморочки на несколько часов, но вид в разы лучше стал бы.

[@Vitalii_fil]

От души. Душевно. В душу!!! :D

[@РоманЕфимов-т7е]

Долго ждал видос, и чет как то не понял... Инжектор, все хорошо, ок. Зачем рассказывать о великой сложности установки ДПКВ? Впуск да, сложно. А где ресивер? На впуске? Что за проводка на изоляционной ленте? Временная? А смысл лепить временную, если все равно переделывать ее не придется. Ожидал большего. Печально((

[@МаксимОльхов-щ3ф]

Я с 2021, продолжения ещё нет расходимся (

[@stanogstanogqwerty]

Ждем продолжения, на академега слегонца смахивает, но щикарно.

[@2percentRF]

Наконец-то технически грамотный и интересный проект. Ждем продолжения Но с герметиком вы пожестили... русская рулетка

[@qwe1231923]

туда надо пасту для глушителя

[@vitq4631]

Бэху не собрал... запорожец бросил... эххххх...

[@Moh181lpr]

Уже почти год мы ждем.Скажи нам,Стас,будет ли?стоит ли нам ждать?

[@Timon-driver]

уже 3 года ждём

[@MutaborJa]

вам бы связаться со Стасом (канал custom v4) он эти движки уже давно научился модернизировать. и моновпрыск воткнул и масляный фильтр вынес из поддона сделав его сменным и т.д и т.п.

[@red9615]

вот только нах? нах делать сменный фильтр?))))

[@MutaborJa]

что бы не разбирать поддон для его чистки ;-) не думал что это несколько упрощает обслуживание двигателя?

[@ThePositivemann]

Про старые немецкие двигатели можно так же сказать, что они долговечные, нечего сравнивать старое советское с новым немецким, раньше было лучше (по крайней мере с надёжностью ДВС).

[@ВиталийНагорный-щ2л]

Так, ну и чо там, чо там??? Где там закусь ашота? :) Только посмотрел про Байкал...

[@АлександрГавриков-щ9м]

Нужно было в таком плане готовить машину к путешествию и поехали бы на недельку быстрей.

[@SAutoRu]

Какая закись ты че Стас..! Двигун уедет а все остальное железо останется стоять на месте..! Жорик же все разложил по полкам про эту затею..! одним словом затея тухляк..! но если нечего делать то да можно и закись на велик поставить..))

[@MacIn173]

Жорик не смог найти запчасти на коробку и слился, вот и вся история. Разложил он, ага.

[@Kikoboy68]

Эх , блин ваговод , на Шкоде 105 была такаеже конструкция.

[@Александр7777-ы7и]

Зачётное видео!

[@Sharov_nnov]

Что в итоге ?) сказал несколько дней) просто скажи что дальше ждать или нет ?)

[@igorcos2345]

для лучшего охлаждения масляный радиатор замените от газ-53 и отведите его в салон для отопления

[@alextychina3703]

Стас Будет продолжение?

[@СеваКрапоткин]

Кольца от ваз восьмерки подходят!!!! Я в своё время ставил

[@NICK_ORANGE]

От восьмёрки тоже можно ставить? Мне известно только о кольцах от классических ВАЗ

[@Damonzaza]

Поршня и кольца с ВАЗ класики берите. И лучше сразу с 76 переходите на 79. Будет объем больше.

[@NICK_ORANGE]

При тепловом зазоре в 7 сотых миллиметра они нормально работают.

[@temjkeno1586]

все интересное оставил за кадром

[@absenceofsense1503]

Когда там уже следующая часть выйдет то?)

[@krul1239]

Респектище!!!!!!!

[@mr_freshmeat1352]

Из 2к20, а где запор то?

[@dimetriozenkovits954]

Подписался ради этого проэкта. Не подведи.