Запуск дизельного двигателя на ЗИЛе. Неожиданные неисправности!

#зил131​ #зилдизель #русскийдрайв
Приятного просмотра!
По вопросам сотрудничества: [e-mail]
Если вы хотите поддержать канал и его помочь его развитию:
PayPal: [e-mail]
Сбербанк: 4274 3200 5950 3162

[@user-bw9ng4cr6s]

Ключ подкачки сделайте с маленькой головки как раз квадратик с трищетки маленькой как на кранах подкачки делайте потому што теряем часто особенно в снегу

[@user-vx2bt3wm1g]

Не хочу навязывать но мне кажется что воздухозаборник лучше всего сделать с улицы, така как это благоприятно скажется на работу и долговечность турбонаддува, тем более у вас края теплые. Я уже турбину сжигал один раз сделав забор воздуха с подкапотного пространства.

[@russiandrive_zil131]

Забор воздуха идёт не из подкапотного пространства. Размещая воздушный фильтр, я рассматривал несколько вариантов, в т.ч. вариант размещения воздушного фильтра на крыле (самый простой и распространенный вариант). Данный вариант размещения воздушного фильтра мне не нравился тем, что нарушался заводской (родной) вид ЗИЛа, и я пошёл дальше, и забор воздуха взял с левого воздухозаборника, проделав отверстие в левом подкрылке, корпус воздушного фильтра развернул вниз. Таково было моё техническое решение, и оно отлично работает.

[@user-gc6gc8dk6v]

У меня стоит смд-22, он заводиться моментально, а здесь с какой-то задержкой.

[@user-ce1gy4jc7l]

Ямз 236 самое то что ему нужно

[@BODROV-pp6ue]

У нас тоже131 и давление такое же в двигателе и гидроусилитель потек также через сальник )))

[@russiandrive_zil131]

Согласно приложенному руководству по эксплуатации двигателя Д-245, нормальное рабочее давление в двигателе 3,5 атм. Со слов прежнего владельца, ГУР ремонтировался несколько раз, но всё равно подтекал. При покупке не было возможности проверить работоспособность данного ГУРа, поэтому он и был установлен с новым двигателем. Хотя был установлен предохранительный клапан для устранения излишнего давления, ГУР всё равно тёк. У нас был такой сюрприз! Когда приобретаешь автомобиль в неисправном состоянии, нет возможности проверить работоспособность всех узлов и агрегатов. Купил кота (ЗИЛа) в мешке!))

[@egolis96]

Проверни корпус воздушного фильтра так чтобы труба была вверх при правильном установке кранштейна отверстие совпадет с выемкой в капоте одеваете резиновое уплотнение и забор вообще духа при закрытом капоте происходит через специально предназначенный канал в капоте ...

[@russiandrive_zil131]

Размещая воздушный фильтр, рассматривал несколько вариантов, в том числе Ваш способ, а также самый распространенный вариант размещения на крыле. Но я пошёл дальше, и забор воздуха взял с левого воздухозаборника, проделав отверстие в левом подкрылке, корпус воздушного фильтра развернул вниз. Таково было моё техническое решение, я такого раньше нигде не видел.

[@user-yf2ro2bk1y]

Здравствуйте! Я бы по советовал приобрести цифровой вольтметр. 200 руб стоит я в Омске покупал. В любое место на плюс цепляешь и показывает зарядку и т.п.

[@russiandrive_zil131]

Спасибо за участие! Всё уже поставлено. Можете посмотреть в выпуске "Оживляем лебёдку".

[@user-rj1qe6ez9q]

туда надобыла камазовский шести цлиндровый или смд от комбайна

[@user-dw1ti5ce5m]

Лутше з танки , бо решта вже були.

[@user-er9fr2zm4d]

645 его мотор и коробка под него 9 ст. вот что надо

[@ulukbekmamajanov7577]

Поддон не троннул на передный мост

[@viktorweimer110]

Проводку можно былобы оставить только немного переделать.

[@russiandrive_zil131]

Проводка была адаптирована под дизельный двигатель. Ненужные провода были демонтированы за ненадобностью.

[@user-xl2ok4cr7q]

Про водку на работе ни слова!😉

[@user-rt5el8bu6j]

@@russiandrive_zil131 с какого вы города?

[@russiandrive_zil131]

@@user-rt5el8bu6j Белгород

[@user-pc5cc1el6d]

Как с документами проблем много и цена примерно хотя-бы

[@russiandrive_zil131]

Уточните, пожалуйста, вопрос. Документы и цена на что именно Вас интересуют: Зил или двигатель?

[@user-uz2fp7mv1y]

А что за конкретно мотор вы поставили то что 245 это понятно, просто их много модификаций и кобыл там от 90 до 150 вот и хотелось бы знать конкретно что за модель двигателя

[@russiandrive_zil131]

Установлен двигатель ММЗ Д-245.9 с интеркулером, 135 л.с. Данный двигатель адаптирован к переоборудованию ЗИЛа с минимальными доработками.

[@user-uz2fp7mv1y]

@@russiandrive_zil131 всё понял спасибо

[@user-sf9wk3tv8c]

В каком городе вы находитесь

[@russiandrive_zil131]

город Белгород

[@user-rz2ep5fo4j]

Давление на халодную маловато будет мне кажется. У меня тоже зил у меня 3 ку давит бензиновый 375матор.

[@russiandrive_zil131]

У меня тоже были сомнения, но в паспорте, который шел к двигателю, прописано, что 2,5-3 - это норма, рабочее давление для дизельного двигателя

[@user-ej2op9cy9j]

Для д 240 -вых это правильное рабочее давление.Помоему даже если выше 3,5 это много, срабатывает клапан.

[@sanek13]

@@russiandrive_zil131здравствуйте, занимаюсь д 245 уже лет 5,в книжке написано конкретно к д 245 136л.с, давление на горячую 0.95. Должно быть на горячую минимум 2атм, иначе ткр у вас долго ходить не будет

[@user-dw1ti5ce5m]

@@sanek13 брехня

[@sanek13]

@@user-dw1ti5ce5mздравствуйте, кинь ссылку, где правда

[@viktorweimer110]

Топливный фильтр слишком низко зимой замёрзнет и побездорожью будет забрызган грязью.

[@russiandrive_zil131]

При эксплуатации в зимний период использую зимнее топливо, минимальный риск замерзания. Если топливный фильтр будет грязный, это никак не отразится на работе двигателя))) Зато менять удобно.

[@user-ck9hd9kj8g]

@@russiandrive_zil131 Не парься,в том месте где он у тебя стоит не шибко и грязью засирает всё. Разве что в жиже полной.

[@user-te6qc1gc5l]

Гур потек потому что надо клапан ставить ,как стоял в родном зиловском насосе ,а не напрямую от насоса

[@sanek13]

Нужно просто поставить нш от валдая, он сразу идёт с клапаном

[@user-du1nk2pk8f]

Это прям самая залупа в этом месяц машина стояла изо этого гур ламал

[@russiandrive_zil131]

Насос на ГУР с завода клапаном не был укомплектован. Его мы поставили сами дополнительно перед запуском двигателя. Старый ГУР постоянно тёк, на это жаловался бывший владелец ЗИЛа. Он его ремонтировал трижды. Взвесив затраты на ремонт старого и покупку нового ГУРа, мной было принято решение купить новый, т.к. разница в цене была небольшая + гарантия.

[@user-yy1wl7hp3w]

@@russiandrive_zil131 на новом гуре тоже выдовит только не сразу я уже через это прошол.надо клапон

[@mihaluch873]

я бы массу поменял на нормальную

[@user-dw1ti5ce5m]

Я тільки подумав,,, якась шляпа.

[@user-rj1qe6ez9q]

хорошо сабрал но этот движок слабовата для этой машине там три маста калеса высокие тяги небудет намаем зиле стоит такой матор 130 зиле там стайит раздатка все это сопротивление 3 оси там утебья

[@russiandrive_zil131]

Начинаю эксплуатировать данный ЗИЛ с новым дизельным двигателем. Дальше будет видно.

[@DMA122]

Двиглы эти для ЗИЛа отстой.

[@user-bc2km6eg3o]

Это точно ево едва для двух осника хватает

[@russiandrive_zil131]

Да, этот двигатель не славится надежностью. Но это самый бюджетный вариант для переоборудования с минимальными переделками и доработками. Был рассмотрен вариант покупки двигателя после кап. ремонта, но было решено купить двигатель 1 комплектации с завода, во избежание дальнейших проблем при эксплуатации. Всё же ресурс нового двигателя априори выше, чем у ремонтированного, хоть и после капиталки. + С завода стоит чешская топливная аппаратура Motorpal, которая обеспечивает уменьшение расхода топлива, в сравнении с двигателями после капиталки, где ставится иная топливная аппаратура.

[@user-bc2km6eg3o]

@@russiandrive_zil131 у нас можно купить ом 342 мерс бу за 700.....800 дларов вместе с кпп плюс капитала где-то 3ть цэны, и это савсем уже другая езда

[@DMA122]

@@user-bc2km6eg3o согласен .

[@user-vx2bt3wm1g]

@@user-bc2km6eg3o здравствуйте есть адрес или телефон кто продает такие моторы готовые к установке на зил 131 ?