Запуск мотора ГАЗ-13 "Чайка"

Рет қаралды 32,534

Жигулист из Ленинграда

Күн бұрын

Пікірлер

@ОлегСачков-я7л 4 ай бұрын

В СССР такие авто были чудом света.

@СергейАртамонов-в6ь 5 ай бұрын

Вот это АППАРАТ!!!❤❤❤👏👏🤔

@андрейпавлов-б9ш 4 ай бұрын

Очень красивая машина🎉🎉🎉

@alexandrdydykin2268 5 ай бұрын

Это доработанный с газ 53??? Откуда другой мотор может быть? Головки поджали, выхлоп убрали а в целом Газушка!

@АндрейЛубенцов-с7и 5 ай бұрын

Он не отрегулирован, или убитый. Газ 53 хороший движок, конечно устаревший.

@ДаниилКовтунов 4 ай бұрын

Как раз наоборот. Мотор от "Чайки" и лёг в основу всех V8 от ЗМЗ.

@АндрейЛубенцов-с7и 4 ай бұрын

@@ДаниилКовтунов ,я слышал, что газ 53 это уменьшенная копия ЗИЛ 130. А ЗИЛ японский.

@vasilysimonov3315 4 ай бұрын

@@АндрейЛубенцов-с7и Я тоже много что слышал, но иногда думал.

@ARTEM_BELETSKIY 6 ай бұрын

Эммм...чтоб камера сгорания наполнилась бензином???

@igorigor2499 6 ай бұрын

Шикарная машина

@GiorgioNorth 5 ай бұрын

Даа.... Согласен. А главное там всё и коробка и движок и обивка салона всё абсолютно всё было сделано в нашей стране . Это вам не Аурус ....

@АльбертБатыршин-ъ1ф 5 ай бұрын

Как то в другом видосе показали мотор от чайки. Он отличался от этого синхронно работающими в паре двумя карбюраторами. А в этом моторе один карбюратор от газ-53.

@d_dValdimir 5 ай бұрын

Чаек много, полностью оригинальных как этот экземпляр, единицы.

@АльбертБатыршин-ъ1ф 5 ай бұрын

@@d_dValdimir В варианте с двумя карбами наверное впускной коллектор другой. А уж что внутри такого мотора не знаю. Перебирал моторы ЗМЗ-511 от паз-3205. Думаю в чайковских есть какие-то отличия, хотя внешне моторы очень похожие.

@ИгорьСмирнов-ш4ж 5 ай бұрын

Такой мотор должен шептать😂

@adamgrozny8155 6 ай бұрын

👍

@Николайсивец-х4м 4 ай бұрын

у меня на газ 53 работал движок потише и как то ласковее а здесь не совсем приятно

@alexeykravchenko3870 5 ай бұрын

откуда столько шума?

@АлександрМещеряков-э3л 5 ай бұрын

ХЛАМ !!!💯💯💯💯💯💯

@АлександрКрутов-ж3ж 5 ай бұрын

а мощность этого v 8 скромные 195- 215 лс в зависимости от степени сжатия

@АльбертБатыршин-ъ1ф 5 ай бұрын

Скромные-это сейчас. В то время это было ого-го! Да и сам мотор по нынешним меркам устарел, хотя до сих выпускается и устанавливается на автобусы ПАЗ.

@АлександрКрутов-ж3ж 5 ай бұрын

@@АльбертБатыршин-ъ1ф американские авто могли выдавать в то время 300-400лс

@duinegunduine 5 ай бұрын

Такая мощь снималась не с 5.5 л.,а с 6.5-7.2 л, бензин был этилированный и методика замера мощности была без всего навесного и выхлопа. Посмотри их характеристики после 1972г.после перехода на еврометоду. А вообще учи матчасть прежде, чем умничать!2@@АлександрКрутов-ж3ж

@АлександрКрутов-ж3ж 5 ай бұрын

@@duinegunduine после 1972 года наступила так называемая больная эпоха и это отдельный разговор

@АлександрКрутов-ж3ж 5 ай бұрын

@@duinegunduine готов заехать на квотер на кадиллак де виль 1958 года против газ 13 ттх де виль 1958 года Максимальная мощность 310 л. с., при 4800 об/мин Максимальный крутящий момент 549 Н·м, при 3100 об/мин Конфигурация V8 Объём 5972 см3 причем кадиллак де виль был не самым мощным седаном 1958 год в сша

@nravdarub 5 ай бұрын

Ехать конечно приятно на "Чайке". Два раза пробовал. Но уж слишком дорогое это удовольствие. Мотор жрёт бензин как реактивный истребитель. Запчасти хрен где сейчас найдёшь. Да и содержать такое чудо надо где-нибудь на юге, в пустыне. Чтобы не ржавело. Всё-таки машине уже полтинник.

@DANBASIK 6 ай бұрын

Это твоя машина?

@d_dValdimir 6 ай бұрын

Нет)

@АлмазБейшембаев 5 ай бұрын

Шесть горшков?

@d_dValdimir 5 ай бұрын

Восемь

@yuosya170 5 ай бұрын

Полуторка😁😁😁

@alexleman8321 6 ай бұрын

Если честно, работает ужасно. Американские v8 той же эпохи шелестят как часики

@Bambino-mio97 6 ай бұрын

Только вспоминаем, что обслуживать американские моторы той поры было гораздо геморройнее. Ну и так то на территории США не было самой кровопролитной войны. Их промышленность не проходила через то, что довелось перенести нашей. Я уж молчу, что в США ещё до 1917 года автомобиль стал обычным делом, а в Российской Империи ещё во славу царя всё воспевалось: и тележки гнилые, и избы трухлявые, и бедность. Железные дороги были тем единственным, что хоть немного напоминало, что уже наступил 20 век. Так что прежде чем говорить про замечательные американские двигателя, лучше бы историю подучил. Это раз. Ну и объективно этот двигатель для наших условий и эксплуатации подходит, а вот про американские так не скажешь. Они может и мурчали у себя на родине, а вот в СССР бы взвыли) Кстати, про американские авто вспомнилось. В американском посольстве в Москве вместо Кадиллака или Линкольна использовался лимузин на базе Чеккера. Почему? Да потому что это была единственная машина, которая могла спокойно существовать и эксплуатироваться в советских условиях! Вот Чеккер действительно классная тачка, если бы у нас так делали, то жаловаться бы было не на что, но, опять же, вмешиваются исторические факторы

@АлександрБурков-ы9к 6 ай бұрын

@@Bambino-mio97страна рукожопов.

@ИванСмирнов-п2х 6 ай бұрын

мой полста-третий заводился ручкой с пол оборота, просто этот мотор очень чувствительный к регулировкам но если с ним повозиться с любовью тоже работает как часики, погонял на нем по союзу в 80 х сполна, а у чайки рукожопы, со стартера с трудом

@alexleman8321 5 ай бұрын

@@Bambino-mio97 посмеялся с такого "экскурса" в историю от профана, который похоже об истории слышал только то что она в школе была. Выдал просто набор глупых мифов и заблуждений советских времён, про якобы отсталость царской России, и извечная заезженная пластинка про то, как "история нам отпустила мало времени", поэтому мы такие дремучие и отсталые, и все на свете крадем, ввиду невозможности изобрести хоть что то самим, кроме лаптей и концлагерей с колючей проволокой. Японцам расскажите, про несчастную промышленность ссср, которые после чудовищной войны и ядерных бомбардировок, через 10-15 лет стали мировыми лидерами. Немцам, чьи заводы были снесены под ноль бомбежками союзников поведайте. Весь автопром ссср это ворованные западные конструкции, своего нет ничего. Ни моторов, ни дизайна, ни подвесок. Даже моторы к мопедам и лодкам ссср пришлось красть на западе, сами создать не могли. А все потому что мозги утекли на запад от выродков-большевиков в 1917 году, а те что не смогли утечь, были уничтожены в лагерях позже. Туполев и Королев, и тысячи других талантов творили в лагерях под бдительным надзором нквд. Короче , историю надо учить вам, и учить серьезно, прежде чем влезать в споры

@Lux_Aeterna9696 5 ай бұрын

@@Bambino-mio97100%