ЗАПУСК с Бинар 5S в -54°С. ТЕСТ Дизель NISSAN TERRANO 1, 10W40 Что в поддоне

[@СергейСидоров-в5л]

Бинар бензин стоит на уазе уже более 10лет. Вы помоему чутка неправильно пользуетесь подогревом. Если запускать двигатель одновременно с бинаром, это уменьшать вероятнось успешно стартануть. Я запускаю бинар, он 40мин работает, потом 10мин жду. За это время тепло от антифриза расходится по подкапотке ( ремни, шланги, гур), акуумулятор немного восстанавливает напругу. И уже потом можно смело стартовать.

[@ЮрийМильнов]

В Якутии ребята молодцы многому можно у них поучиться, очень находчивые и это я не про Бинар, условия выживания там экстремальные по этому они к ним как ни кто лучше приспособились👍🤝

[@DeonisDan]

Смотрю и поражаюсь стойкости людей живущих на севере!

[@boyhasyim1215]

Привет из Индонезии, я тоже фанат Nissan Terrano

[@АндрійСправедливий-т7г]

Я бы посоветовал помпу поставить в самое нижнее место чтобы воздух там не собралса и трубку выхлопа обогревателя направить на кпп

[@grog890]

И привет пожарникам

[@ВикторБотис]

Грею поддон коробки автомат выхлопом не один год ,полет нормальный . У него не сильно горячий выхлоп .

[@МаксимД-ш6я]

Видео супер! Пока смотрел сам почувствовал мороз !!! Пальцы онемели и тп❤

[@СергейПоплавский-е3г]

Доброго дня! А я подачу топлива для своего бинара сделал так: небольшая емкость (фляга из нержавейки 1.5л под капотом, сверху 2 штуцера один подключен к обратке ТНВД, второй к сливу обратки в бак, ну и в пробке заборник для топливного насоса бинара. Бачок заполняется сам, при работе двигателя, лишнее утекает в бак. Магистраль питания бинара очень короткая и никаких проблем с запуском, опять же бак снимать не нужно, чтобы врезаться, машина SURF 1KZ

[@user-ui2pj6dh3]

Да, условия для запуска экстремальные .. Вот это настоящая демонстрация аппарата !! Молодцы парни ! У нас в хаб. крае конечно не такой трэш, но всё-равно -45 -50°С не экзотика .. Поеду сегодня поставлю себе такого же зверя ))

[@nukulay2496]

Вебасто по идее лучше говорят, но он дороже два раза. Бинар у меня работает без проблем, использую часто. Но есть одна проблема, он иногда у меня с первой попытки не запускается, со второй а иногда даже с третьей. У него три автоматической попытки, возможно косяк мой, но с этим особых проблем нет, нажимаю кнопку и ухожу сам запускается. Не факт что вебасто была бы лучше, опыта пользования нет. Недавно вскрывал Бинар, проверял количество сажи, внутри была чистота, поэтому рекомендовать можно. У меня дизель, на бензине проблем с запуском не будет скорее всего. Качество радует 👍 Количество подачи топлива проверял, на сто тактов, дозировка 👍

[@user-ui2pj6dh3]

@@nukulay2496 Да, я тоже сначала думал вебасту воткнуть , меня отговорили, мотивируя нынешней полит. обстановкой и проблемными поставками з/ч . Так что и с Вашей подачи вижу , что альтернатива достойная, и ценник вменяемый ! Удачи Вам !

[@Andron153]

@@nukulay2496 Доброго времени. Запуск не с первого раза может быть обусловлен самим диз.топливом на таком морозе. В инструкции по идее должна быть нарисован график взависимости от температуры воздуха какая пропорция диз.топлива с керосином. У меня сухой фен. Аэрокомфорт 4 квт 24 вольт в кабине крановщика. В инструкции рекомендации по составу диз.топлива и керосина от температуры. Еще был момент. После зимы оставил зимнее диз.топливо. И после где то 6 месяцев простоя плохо работал насос автономаи, еле щелкал, даже рядом с ним если быть, после слил весь дизель с бачка и залил не разбавленный керосин, пару раз запусков и насос начал работать как раньше с отчетливыми щелчками. Видимо диз.топливо после 6 мес.простоя дало какой то осадок не видимый глазу и налипло на внутренних частях насоса и ему просто не хватало сил для преодоления возросших нагрузок

[@АртемКалинин-о2л]

@@Andron153 доброго ВРЕМЕНИ, у меня BMW Х5 дизель естественно, стоит штатный котёл с завода, вебасто 5кВт, питается с завода из бака автомобиля, ни разу не видел запуска не с первого РАЗА, морозы бывают и покрепче. Толи это завод установка виновата, толи всё таки котёл вебасто.

[@АртемКалинин-о2л]

@@nukulay2496 греет что-то не очень, вебасто 5кВт за 30 мин, это штатный цикл подогрева, в минус 40 прогревает 6и цилиндровый дизель до плюс 27- 30 градусов и в салоне тепло.

[@ВладимирАндреев-р2р]

Господи, снежный человек, дай Бог, что бы у тебя никогда не было поломок.

[@ВладиславКолесов-е7и]

Сам пробовал, два года машина жила без гаража и за ночь ни капли бензина. Бинар очень стабилен. Но он у меня установлен не как у автора видео а как можно ниже и без хитросплетений разных трубок. И бензиновый

[@nukulay2496]

Печка и тахометр в тепле заработали. Пока видимых поломок нет. Двигатель был теплый со всей стороны. Элементы трансмиссии действительно гробятся, но вроде ничего не угробил. Завтра в дороге узнаем больше.

[@sakha167]

Удачи✊

[@НурболатНурушев-щ5д]

Ақ жол🤲, ни гвоздя, ни жезла, ассаламуалейкум из Казахстана 🤚

[@nukulay2496]

@@НурболатНурушев-щ5д Рахмет)

[@Zubilist]

Автономному отопителю неплохо бы отдельное питание с добавкой керосина. На чистой солярке оно и на грузовиках всегда глючит, поэтому ставят отдельный бак и добавляют керосин. Это предусмотрено заводом.

[@ВикторМалеев-в7м]

Ну там солярка арктическая и так половина керосина.

[@Vadimaty1995]

А где керосин покупают? Он по маркам не делится?

[@Master_na_chas_Blag]

Всё круто, классная идея с подогревом масла. А что б небыло ошибки 1, стоит переделать помпу бинара, она должна давить в котёл и желательно что бы она была расположена не над двигателем, а чуть ниже, что б не хватала воздух. Так циркуляция будет лучше и котёл не будет уходить в перегрев(ошибка 1)

[@ВиталийИванов-ч6й]

У товарища на Крузаке 70 стоит электрокотел 220 и с собой на рыбалку бензиновый генератор Фубаг

[@СергейИванов-б4з6ю]

Теперь точно знаю что надо брать бинар.после вашего обзора спасибо. Единственное что бы я сделал после запуска двигателя в такой мороз дал бы хорошо прогреться коробке хотя-бы час полтора чтобы поколмотил на холостых. И печка бы тоже отошла радиатор в печке отогрел бы моторчик. Всем добра Привет с Чукотке.

[@andrejstarover]

У меня так же проблема была с подачей топлива, убрал трубку, где отверстие тоньше комариного хуя, поставил шланг на 6 мм и бинар стал нормально работать.

[@turok7273]

Отлично получилось, надо тёплый чехол ещё и забор воздуха с наружи делать чтоб котёл не задыхался

[@Kyokushin86]

В морозы -45 и ниже бывало, что двигатель прогревал, а завести его потом уже никак, акб высажен и замерз, бегал с пусковыми, чтоб оживить машинку, ибо ездить надо, а один раз не завел и потом жди оттепели до -15 хотя бы ))) поэтому в сильные морозы сразу ставлю на автозапуск по температуре -18-21 и бинар в режим догрева, спасает всегда. Акб не успевает разрядиться, машина не превращается в кусок льда, масло и дизельное топливо не успевают застыть.....

[@Павел-м3ш4ш]

Хорошая вещь, автономный отопитель, но есть большое но!! Высасывает аккумуляторы на раз! Частые запуски и короткие пробеги способствуют разряду, необходимо постоянно следить за зарядом акб не зависимо , новые или старые.

[@zotev_vladimir]

Для этого придумали литий титанат

[@МаксимМаксимов-я3п]

Бустер в помощь. Хорошая штука.

[@Vovilnik]

Потому что ёмкость аккумулятора в -40 около 10℅ от номинала, так он ещё и не заряжается при такой температуре нифига.

[@АлександрФёдоров-ч7щ]

С подогрева, выхлоп на потдон надо выводить. Дополнительно подогревает масло

[@nukulay2496]

👍

[@ИнженерМонтажУрал]

правильно говоришь, но для поддона нужен еще поддон (теплоизоляция и тепловой контур)

[@sever4962]

Выбрал же погоду ,не мог потепления хотя бы до минус 50- 45 подождать😄,привет с Колымы 👋

[@strannikiRU]

О, землякам привет😆

[@НиколайТаманныров]

До весны😂

[@rockhenru6293]

Магадан на связи ❤ Тундра 5.7 с Бинаром

[@АндрейТ-щ4э]

Не ожидал концовку такую😅😕 завëлся же , а потом началось пи.. пи.. ну и морозы у вас там 🤣😅🥶 , привет с Норильска 🙂🤚

[@обанасвобода]

Надо глушитель от бинара воткнуть на кпп. 👍👍👍а так молодцы! 😁лей на кпп редуктора и раздатку декстрон синтетику на зиму.👍я так 6лет езжу на грузовике.только у меня вебасто 16квт.👌

[@КонстантинКишко-п4я]

Нужно пользоваться отдельным топливным баком, и заправлять его зимой керосином или бензином. А лучше сразу устанавливать бензиновую версию с отдельным баком естественно. У меня так сделано. На вебасте научился.

[@KyonF4i]

Тоже в хайс поставил бензиновый бинар и отдельный бак.

[@warbubler]

@@KyonF4iбак на сколько ставить лучще

[@drugprirodiy3476]

Стоит бинар5с дизель на дизельной же машине. Эксплуатирую на северных территориях Иркутской области. В сильные морозы когда приходится держать авто на улице не заправляю полный бак и держу примерно 20 литров в баке, остальное в канистре. Канистру с тепла в бак налил и запустил бинар. Самые холодные пуски в -43' после недельного простоя при -50+-. Но я в шоке со времени работы. У меня таймер стоит на 20 минут работы, через это время ДВС около 75-80 градусов, масло на щупе уже вполне себе готово к запуску. ДВС правда к9к всего 1,5 литра, но всё же такой разницы не должно быть. Бинар врезан в обратку печки, добавлено всего два куска шланга, один около 20 см, второй около 7-8 см. То есть суммарно добавлено всего около 30 см шлангов к штатной магистрали. Получается с Бинара рабочая жидкость поступает в ДВС, далее уже после ДВС в радиатор отопителя салона и потом опять на бинар. После 15-17 минут работы ощутимой разницы в температуре входа и выхода рабочей жидкости в бинар не чувствую. За это время масло становиться хоть и не теплым, но вполне пригодным для запуска горячего мотора. Объем картера 4,5-4,7 литра масла, масло синтетика 5/30 всегда так как авто ещё на гарантии, а масло производитель только такой вязкости допускает. Думается у автора сильно замудрено с длиной магистрали, много теплопотерь. Пересмотрите схему подключения жпд, это должно помочь в более быстром прогреве двс и сохранении емкости акб для запуска горячего двс.

[@КонстантинКишко-п4я]

@@warbubler у меня от мотблока 3 литра.В мороз под -40 за рабочий день расходуется примерно 1-1.5 литра.

[@КонстантинКишко-п4я]

@@drugprirodiy3476 При вашей схеме работать будут не все опции бинара. Нужно именно из мотора в бинар потом в печку. У Вас мотор небольшой, потому быстро греет. В моем уазе примерно 18 литро ОЖ. При -36 за час работы нагревает до 60-65, но 45 градусов хватае для запуска, на ходу догревает еще.

[@viktorpchelintsev3840]

Перед заводом лучше бинар отключать, чтобы вся энергия акб на стартер шла

[@damirtukunov5468]

Годная вещь! У меня стоит на дизеле 2.8 Бинар 5Д, перед каждым запуском пользуюсь. Конечно, у нас в Алма-Ате минус 10 - уже экстремальные морозы))), но всё равно приятно заводить, когда двигатель 75 градусов.

[@НиколайПсоркин]

😊-10 0w20 залей да и нафиг не нужна вебасто

[@АлександрРодионов-й1п]

В минус 50 никакое масло не поможет

[@sasvar]

По чем брал бро

[@damirtukunov5468]

@@sasvar я уже с машиной брал

[@странник-з9к]

Сколько по времени она уже стоит у вас?

[@yoriklargussen]

У меня Бинар на солярке стоит на газ 2705. Тоже Якутия, также - 45-50 машина заводится после полчаса работы подогревателя. Аккумулятор 6ст-90. Пользуюсь 4 года, до этого у первого владельца Бинар работал. Нареканий нет. Зимой соляра Арктика и керосин

[@КамильМагомедов-ы4ц]

Пересказчик от бога , надо было МГ 10 залить в движок)

[@mechtamechta6039]

Брат вы там икстремалы👍👍👍👍👍👍👍респект и уважуха ✊✊✊✊✊✊✊

[@АндрейМержоев-ш7е]

Хорошее и полезное видео. Правильно делали что долго грели отогревали, в мороз ниже -35 нужно греть подольше.

[@armadavit4472]

Котлы сильно садят аккум. У меня вебасто и влетал так. В -37 прогнал три раза вебасто по 30 минут и аккум не смог долго крутить. Мотор исправен. Аккум купил три месяца назад. Я не знаю как у автора часами бинар крутит.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

​@@armadavit4472 А зачем котёл 3раза по 30 минут гонял.Бинар5s от -30до +60 нагревает за 10 минут.Ну за 20минут уже 86-87 градусов начиная с 82градусов котёл переходит на половинную мощность.30минут самое большое и это 90градусов больше времени не требуется.Как понять котёл много берёт?Он берет 42 ватта включаю циркуляционный насос,это не много.Аккумклятор в тепле заряжать пробовали?аккумулятор на морозе разяд не берёт.

[@armadavit4472]

Я не знаю, что у тебя за ракета вместо котла и что за мотор, с каким объёмом жидкости охлаждающей, но у меня оригинальная вебасто и мотор 2.5 литра с объёмом 10 литров ОЖ. Моя вебасто не может прогреть за 10 минут в мороз -30 мотор до +60 однозначно. Приходиться прогонять не раз.@@АлексейИванов-ь3ч3ч

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

@@armadavit4472 Вибаста слабая или работает не на полную мощность.Похоже на то,её даже не слышно,еле горит.Как работает котёл на максимальной мощности слышали?У меня Патриот 2.7л рабочий объём двигателя 12литров антифриза.

[@ИгорьЯмал]

​@@armadavit4472 всем здравствуйте, тоже была Вебаста 5 кВт дизель камменс 2.8 на Газеле пассажирка объем антифриза 12-14л грел стандартные 30 минут в -30 температура нагрева ох.житкости обычно 50-60 🤔 возможно Бинар 5s нагревает сильнее, Вебаста НЕТ.

[@ppochinko]

тут в Москву на неделю приходит -27 по ночам. Видео, в котором вы свой дизельный Террано -54 заводите очень успокаивает ))) Ну из звук хруста снега, это тоже очень приятно, у нас в центральной России это редкость

[@matveymishmail]

Выйди за мкад, похрустишь

[@rpbox1122]

-27 Ито ночью, это мороз ?😂 Вот у нас сейчас -39 вот это уже мороз😊

[@alekseiandreev118]

Если три раза будет не удачный запуск с ошибками , он ( бинар ) уйдет в защиту . Снятие защиты тоже танцы с бубном , скачай инструкцию , держи под рукой . Заводи машину после остановки и продувки бинара , он у тебя работал , стал заводить просадив питание , бунар в это время качегарил , после просадки резкий останов и отключение с ошибкой перегрева , он так долго не проработает .

[@АВТО-б1п]

У них ветров метельных нет, как у нас на Урале и влажность другая

[@ИгорьКоч-я8и]

У меня то же такой же бегемот Тащюсь от него И тахометр так же мозги делает Сейчас в Хабаовске живу и по Якутии тоска Здесь то же тайга но всё другое

[@чатланин]

Это жесть а не мороз! Работал у нас на деляне в лесу, минус 40-45 жопа. А минус 55.... я бы минут через 5 окуклился)))

[@ruwturuf8451]

Подогрев подогревом,а солярка кисель хоть и зимняя что скажите

[@freeman343]

Использую Вебасто Эво 4 дизель. Заметил такую проблему, описанную и другими пользователями тоже: при морозе - 25 и ниже (в разных регионах может быть другая из-за другой влажности) глушитель впуска - это такой пластиковый бочонок на гофре впуска - обмерзает инеем внутри и узкие впускные окошки еще сильнее сужаются и котлу начинает не хватать воздуха, он начинает коптить. Поэтому на зиму я этот стакан снимаю и проблема исчезает

[@ИгорьЯмал]

У меня был Соболь дизель штаер 6 лет, Газель дизель Камменс 5 лет, на обоих машинах стояли 5 кВт Вебаста работали ОТЛИЧНО не разу не вскрывал не разбирал👍 снимал один раз насосик, заправил машину с канистры топливо с водой, сепаратор на двигатель отловил воду, на Вебасте замерз насос, снял отогрел постучал им о дощечку ржавчина вода вылетела и заработала 👍

[@Ivan89y]

С маслом правильно сделано, у нас просто не такие суровые морозы...

[@drozd03rus]

выхлоп котла быстрее нагреет масло.

[@PoNizu]

Приветствую. В Магадане интересуемся - почему масло такой вязкости зимой используете?

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

Бинар штука хорошая. Но судя по тяжёлому пуску у вас греется только головка. Запитайте бинар с сливной пробки блока. Она за турбиной. И тогда будет прогреваться блок полностью! С подогревом масла хорошо придумано👍

[@nukulay2496]

Двигатель нормально прогревается, это я сам затупил, сразу надо было сцепление зажать. По первости немного не умел в мороз запускать, сейчас хоть минус сорок, через час уже завожу бывает, но лучше не торопиться конечно

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

@@nukulay2496 хороший аппарат. Был такой у меня 15ть лет! Продал. Работал в Якутии и на Колыме. Попадал в мороз -63 в Артыке и Усть-Нере. -55 зимой это вообще нормальное явление.

[@TheZakariat]

да у него акум сел до 11.7 какая головка...

[@Тимур-16]

@@TheZakariatпосле запуска бинара, тоже просаживается аккум

[@КонстантинКишко-п4я]

Зпитывать нужно только в разрез шланга от головки к штатному отопителю. Только так будут работать все опции Бинара , и не будет ухудшаться эффективность штатного отопителя. И разницы нет через сливную пробку, или через помпу мотора осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости.

[@roman.mamlin]

Антифриз проверили а само топливо ? :)) Поди немного подзамерзло. Спасибо за правдивость, действительно в такой мороз лучше или в гараже заводиться или вообще ждать потепления до минус 30 :))

[@ОлегАрхипов-ъ4й]

Топливо не достигает этой.... печки😂 улыбнуло А так молодец в минус 45 просто отличный щапуск😂

[@ТимурФайзуллин-к5ы]

В -54 экран пульта так бодро работает.

[@Vovilnik]

Это пульт старого образца. У меня нового стоит, с самим экраном проблем нет, но кнопки в - 40 не нажимаются, пока ладошкой пульт не отогреешь 😂

[@bestbrend1665]

Раздатку ставишь в нейтральное положение, и будет тебе счастье. Потом постепенно включаешь передачи с первой по пятую.

[@user-gh6dg9ux3c]

При таких температурах заливают АТF в мосты и коробку , при - 35 она как вода жидкая . Неплохо иметь бутылку пластиковую с той жидкостью которая залита , достал /посмотрел- информативно .

[@jzzargo]

-50 капец, я на юге парюсь с дизелем, -10 все капец просто)) Суровые вы ребята

[@АлександрАндреев-ъ3ъ]

Для таких морозов надо бы помощнее котёл ставить. Теплостар 14тс-10 на 15квт например... Ему конечно надо 24в организовать, и места он побольше занимает,... Но зато такой мотор как у вас, - очень быстро нагреет!

[@nukulay2496]

5квт хватает нормально

[@МаксимКудеров-у5о]

Подогреватель должен стоять как можно ниже по отношению мотора.

[@Oppozite59]

Хитро, масло тоже греешь, молодцом. Тоже стоит подогрев на региусе дизельном, эбершпехеровский. В -40 ставлю на 50 минут, за это время нагревается хорошо. Если бы у меня -40 не было 1 раз в год, я бы тоже в поддон сделал нагрев.

[@АндрейНазаров-м9б]

Молодец парнишка! Не унывает))))

[@vanodigitex]

В Свердловской области тоже бывают такие морозы, помню одну зиму целый месяц так давило) тогда машина была без вебасты, мучился конечно, с вебастой вообще отлично! Сиденья тоже были как деревянная скамейка))

[@странник-з9к]

Какую поставили? Китай? Как работает?

[@vanodigitex]

Не, поставил именно Вебасто Start на 5 кВт. Работает отлично. Запуск с телефона через приложение. Нагревает до 60⁰ и потом снижает мощность до 2,5 кВт. И в таком режиме догревает до 80.

[@Обзорыч777]

Ухххх🥶 у нас -40 раз быоо процентов 70 позамёрзли .А тут 54😊

[@dimadimkov6770]

Я видел как неправильная установка бинара и т д не грела путём движку уже не раз переделывал некоторые люди не понимают как он должен устанавливаться и нарушают движение жидкости в моторе потом начинаються проблемы то печка не греет то бинар не греет смотри те схему движения тосола в двс и правильно въёбывайте бинар и будет вам счастьё.

[@nukulay2496]

Это был первый запуск с бинарном не судите строго. Но я считаю что нагреватель в поддон сделан не зря. Подключение правильное. Я каждый день эксплуатирую эту машину, сегодня -65С

[@dimadimkov6770]

А понятно фарту дружише без подогревателя в сибири не куда и тесла тут не поможет

[@ВладимирМ-щ3у]

Молодец у меня на мерине дизеле подогрев 220 в тосола в сорок смело

[@egora9719]

Дорообо. Брезентом или плотной тканью нужно сделать юбку, на всю машину, тогда будет греться ходовка от выхлопа от Бинара, потом когда запустил двигатель и греешь салон, с выхлопа тоже греетя ходовка и трансмиссия. Миэхэ обычнай 220В подогреватель турар, куһаҕана диэн арыытын сылыппат, туспа горелканан поддонун үрдэрээччибин

[@egora9719]

Оннук саптахха двигателин подушката игин син ирэр

[@nukulay2496]

Ди. Дьин тымныыга буруйэн сылытар ордук буолсу, атак аьара тымныыга тонорботох киьи.

[@andreyulyanov8842]

Самый лучший совет от автора:"вообще не советую так делать".😊

[@Shfeechki]

Крутой ролик, молодцы

[@JEEPERS-CREEPERS999]

За Теранника 🤙 а вот мкпп,раздатку и перед редуктор все таки на дикстрон переведи. Результат 👍

[@nukulay2496]

Терранчик в строю, даже молодеет🤙 Синтетическую трансмиссионку залил 75в90, не замерзает.

[@николайниконенко-у7п]

Аккумулятора хотябы на пару лет то хватает? Или ежегодно приходится менять?

[@Виталий-д2д7и]

лить надо 0-30 если морозы лютые в регионе

[@hfbot]

Могу сказать как обладатель таурега дизельного с вебасто, да, хорошо. НО, при больших минусовых температурах может не запуститься, с 2-10 попытки возможен запуск. Второй минус и самый главный акк сжирает на ура, 1-2 часа работы и всё, авто можно не завести, у меня стоит 2акка, второй как положено в багажнике но литий титанатум, т.е. без проблемный акк. Мучался я с этим 4 года, потом поставил электрический подогрев и больше проблем не знаю. Так что совет, кто живёт в частном доме, не мучайтесь, ставьте лунгфей с помпой и жизнь наладиться)

[@nukulay2496]

Тоже верно электричественный подогрев избавит от проблем при наличии розетки. Аккумулятор надо желательно не менее 90 ампер для дизеля и обязательно брендовый свежий, советую FB, у меня несколько раз запускает без дозарядки. Как вариант альтернативу дорогому и очень плохому титанату, можно использовать пакет литийионного аккумулятора 4S с хорошей емкостью, можно использовать как вариант недорогие элементы ВВБ от лифа, и подавать ток можно напрямую в прикуриватель, но необходимо использовать модуль понижения напряжения до 14.4В. Тогда разряжаться будет только переносной аккум, а основной аккумулятор будет напротив заряжаться, он тока большого не примет так как он уже в заряженном состоянии. Заряжать элементы лифа можно обычным Аймаксом, правда это всё для знающих, умеющих.

[@hfbot]

@@nukulay2496 Купите литий тинанатум и проблем не будет) Да, дорого, но он того стоит. И заряжается за 10-30 минут. Литий ион нельзя, он не заряжается при минусовой температуре. У меня титанатум стоит на 58ампер, так у него токоотдача 1300ампер) Даже 90 акк всего 850 выдаёт, но при минусе думаю 750 будет. Но суть не в этом, лунфей стоит 3000р, а бинар+акк это все 40000) Ощутите разницу в деньгах.

[@nukulay2496]

@@hfbot Согласен полностью по поводу электро-подогрева, но мне автономность от розетки очень важна, в другом случае будет лучше лунфэй. По титанату, много не скажу, честно не использовал. А вот литий ион давний друг, он хорош тем что легкий и емкий, высочайшая токоотдача, его заряжать с розетки только дома, носится с собой, поэтому морозоустойчивость ему не к чему. Титанад замерзает полностью, у Тоскина товарищ в минус сорок не запустил по-моему, если память не изменяет, когда нагреваемость поддона испытывали на мазде. Вообще АКБ стационарного мне хватает, ни разу не было чтобы он сел, я и сам не допускаю этого, обычно после старта все равно мотор работает несколько часов, если не целый день. А вот доп. аккум, это чтобы несколько раз запускать с кратковременными поездками, чтобы не ушатывать дорогой аккумулятор

[@hfbot]

@@nukulay2496 Титант не мёрзнет, Вы что то путаете, он до -50 точно заряд берёт. И весь литий отдыхает) Я знаю что говорю. Титанат убивает подкапотная жара, ему больше 60градусов нельзя. Оттуда все беды. Он деградирует.

[@nukulay2496]

@@hfbot Не знаю. Вот посмотри видео Тоскина с тайма 15:30 kzbin.info/www/bejne/gn_cdYduiKqfe68 , либо введи в поиске ютуб "греет ли масло вебасто". Там чел плохо отзывается, учитывая стоимость вообще не вариант. Лучше кислоты для авто не придумали, покупаешь японский аккумулятор для севера и проблем не имеешь

[@user-DimaNik]

Интересно, что за аккумулятор?

[@armadavit4472]

Друг, в момент запуска котел-то заглушить надо было. Он же на себя берет достаточно. И как он у тебя часами работает, а потом еще мотор проворачивает.... У меня мотор 2.5 дизель, бывало два раза вебасто прогонишь по 30 минут и на третий вебасто не заводится по низкому напряжению сети. И это не -50, а -35, ночью до 40-ка.

[@СергейДахно-э7ж]

Я бы поставил дополнительное реле и диод на вентилятор печки чтоб при включении бинар грелся ещё и салон, плюс необходимо подогревать коробку передачь и аккумулятор. Но это не решит проблему квадратных калёс🤣🤣🤣

[@николайиванов-ю2ь7ч]

-54,без перчаток?

[@ramiliwaew4917]

Какая 10ка для таких морозов, только 0ка

[@SonoranJerboa]

Взял тачилу с бинаром. Сам Бинар по ходу требует ремонта, но вопрос не в этом. На тачке стоит картер под такую же систему - с подогревом масла, но шланг отсоединён Обратился к спецам, упомянул прогрев картера. В общем в авторизированном центре мне не советуют его обратно втыкать - говорят - пожароопасно Какие мнения на этот счёт?

[@diman3664]

А че там пожароопасного? Там антифриз циркулирует, а не выхлоп. При той температуре антифриза что дает бинар, там намека даже на закипание масла не будет, не то что на возгорание.

[@cennadi5369]

Котёл врезать надо в обратку печки. Обратку в котёл, с котла в в блок. И будет счастье.

[@РыбакРыбака-з3ы]

Сам то понял что написал?

[@АндрейНазаров-м9б]

Я обычно ставлю Бинар на 40 минут. После 30 минут, запускаю двигатель. В салоне перед посадкой тепло и акум не сажу)))

[@ArafailovAlexei]

Вы грели двигатель полтора часа. Почему на это время не подключили на АКБ зарядник? Ему в разы легче было бы. Он хотя бы Бинар питал от себя, как минимум.

[@НиколайПавленко-е8ф]

Минут 40 для запуска хватает с вечера ркпп в нетраль и запус на сцепухе все печки и свет выкл после и антифриз по морозу проверка перед заловкой на плотность что написано на канистре не соответсвует проверяли не раз бывает большое расхождение после запуска кпп нейтраль игра сцепой как прокрутила дать поработать минуту две и втыкаешь первую и с игрой сцепы прокручиваешь дальше 2 ю и пусть молотит кпп разогреется еои масло нормаоьное залито печку с вечера по салону надо ставить. Бывало в такой мароз ездил детей в садик сам на работу шас в довесок блочный котел поставил на 220в 0.7кв так двс лучше пускать и бенар меньше акум жрет

[@nukulay2496]

Синтетика трансмиссионные масла 👍 Сейчас с проворотом проблем 0

[@СергейМакедонский-и1в]

"Перед запуском прогреть ПОДОГРЕВАТЕЛЬ", производитель как-то и не подумал об этом)))

[@ДальнийВосток-щ5ю]

У меня тир 50. Стоит Вебасто. Все хорошо но ауумы убивает на ура

[@ССР-ц3я]

Привет, Якутия! 14 регион. Здоровый климат. Надёжные тачки.

[@ФАРТОВЫЙДАЛЬНОБОЙЩИК]

что за брелок на ключах?)

[@Vegas777dm]

Нихерасе у вас морозы парни😂 это вы где, Якутия?

[@nukulay2496]

Да. Якутия, Оймякон

[@KOHCEPBATOP72]

Надо подключать выход Бинара к входу радиатора отопителя- так быстрее прогреется салон.

[@ЕвгенийОгородников-ц3ж]

Если в движке масло 10w40 то я думаю в коробке и мостах тоже что то подобного класса явно не зимний вариант 75w85 движок то разогрели а остальное ясен пень в твёрдом состоянии 😂😂 жидкости надо по климату заливать.

[@АлександрЧуприн-с3э]

Аккумулятор из дома вынес? 12.6 слишком бодро для такого мороза

[@nukulay2496]

Нет, фурукава 9000 тащит)))

[@radikazahstana]

Подогрев поддона 👍хорошая вешь я так грел летнее масло зимой завёл даже 1 искры не было только 3 искры давала катушка все равно завёл

[@Петр-ы1в]

Теперь осталось подогрев Аккумулятора и коробки провести от вебасты, а так мотор горячий , аккумулятор не заряжается, и ехать нельзя - коробка холодная, а подогрев масла в зачет !?!

[@ЧувакПутин]

Бл, я пока смотрел у меня руки и ноги замёрзли! 😮 Огонь видео - Якутия это вам не Аляска

[@rofaga3899]

Почему используете вязкость масла 10 при таким холоде?

[@nukulay2496]

Ну я сделал таким чтобы он запустился без голодания с любым маслом. Никогда не знаешь качество масла, даже если купил синтетику. Я всё время лью 10в40, только сейчас лью кикс.

[@Kyzminandrey1]

Блин, думаю почему у вас голос знакомый, вы же с Андреем занимались раскоксовками)))

[@ВладПрелов]

Вязкость у моторного масла совсем не зимняя , конечно.

[@nukulay2496]

Да, именно для этого все шланги и делались. Лучше всегда лить синтетику, рекомендую оригинал шелл ультра. Правда я лью полусинь. Мне пох) Шелл НХ7 тоже хорошее масло. Сейчас как с наличием и оригинальностью не не знаю, правда. И по стоимости. Запасы заканчиваются.

[@maksmoto5380]

@@nukulay2496 0W40 надо

[@nukulay2496]

@@maksmoto5380 Хорошо бы, я пох езжу так что -65 что +40 который год. Хотя бы на ультру перейти бы. Масло синтетика намного намного лучше, и не важно зима холодная или лето, надо использовать синтетику. Я считал, пока для меня не рационально использовать самолётное масло, полусинтетика хотя бы пойдет. Если что есть запасной двигатель.

[@Ro_man852]

Я не понял, живешь где -45, а масло льешь 10w😮!?

[@MrTim938]

Что за масло льёшь в такие морозы???

[@ЯЯя-е6ж]

Концовка огонь ))). У вас там надо нп только поддон бинаром греть, но и коробку и раздатку ))))

[@speed._freak]

Ты зачем перед термостатом поставил, надо а сливную штуцер и с подачи печки

[@yumijilike13]

10w40 не самое подходящее масло для таких погодных условиях . Минимум 5w30 хоть авто старое

[@severnyynorilsk7362]

А он может работать как догреватель во время езды?

[@СветланаШвецова-х8и]

Да. Есть на пульте такой режим

[@nukulay2496]

Да, на два часа ставится, потом заново надо

[@Kriklivyi]

@@nukulay2496 Читай инструкцию получше. У меня такой же Бинар, ставится по температуре. Ты запустил мотор и если установил температуру включения, к примеру 60°С,то при остывании антифриза до этой температуры он запустится. Так же и максимальная температура нагрева устанавливается. Плюс можно на неделю устанавливать время запуска. Есл блок GSM докупишь, то будешь управлять им с телефона, а там фунции побольше. Удачной эксплуатации!

[@ДмитрийПахомов-у8щ]

Как стекла на фарах изнутри шлифовали под линзы?

[@nukulay2496]

Видео есть. Черепашки берут довольно быстро. Например 200,600,1500,3000 фракции, потом пастой

[@garccful752]

Да это капец , у нас -43 было этой зимой это было что-то, поставил а/з на -18 и все гуд

[@ИльдарКандаров-ъ2в]

Всем привет, на холодном климате живут, зачем подогреватель всего 5 кВт ставят, потом полтора часа греют , я в Башкирии живу на 20 кВт 10 минут кипяток

[@aboo_tan]

Вредно для двигателя, резкие перепады температуры и привет микротрешенны

[@ДенисКожедуб-ж2я]

10w40???? Вы с дубу рухнули? Тут "нулевку" лить надо, а потом скажут масло гамно....

[@Vovilnik]

Он же показал, что у него теплообменник в поддон вварен - масло тоже антифризом нагревается

[@егоркозлов-к6ж]

Ну ты знаток как на нулёвке ездить какое давление на горячую будет 0?

[@АлександрГилевич-ы4я]

Раньше я на 10 w 40 ездил каждую зиму диапазон температур позволяет, а сейчас 5ка в - 25 замерзает, становится как повидло., ну или как мёд.

[@ДенисКожедуб-ж2я]

@@АлександрГилевич-ы4я так 5ка на -25 и расчитана априори.

[@АлександрГилевич-ы4я]

@@ДенисКожедуб-ж2я конечно рассчитана, также как и10ка.

[@СанчесАИС]

Кто же в зиму заливает 10w40 ? Да и БИНАР на бензине ставить надо. Мы на ЯМАЛе так делаем хоть и морозов -50 уже редкость.

[@МихаилЛапшин-я3к]

Потеплело со временем?

[@Горила-к3з]

На каком языке он разговаривает?

[@ПавелПерерва-г1е]

А зачем обратку на большой круг направили? По малому кругу, через печку эффективней.

[@nukulay2496]

Бинар на малом кругу. На большом кругу это другое, там у меня подключены шланги идущие к испарителю кондиционера, он работает как мощный радиатор, он очень массивный и хорошо охлаждает, а ещё последовательно к нему подключен топливный бак, там труба заварена для подогрева 😅😂 Зимой я езжу без вентилятора, когда двигатель греется термостат открывается, ОЖ идёт по большому кругу, помпа антифриз направляет к испарителю, в салоне становится теплее. Ещё к печке и к дополнительной помпе подключен датчик перегрева, он включает печку на полную и помпу, чтобы не пропустить момент перегрева. В салоне становится жарко, сразу понятно что температура поднялась. Помпа и печка через релюшки, чтобы я мог, помпу включить отдельно не включая печку. В машине зимой комфортно, сижу в свитере, могу даже в футболке, тепло, хорошо. Если сишком жарко просто картонку убираешь.

[@ПавелПерерва-г1е]

@@nukulay2496 Да уж. Заморочились вы. У нас то - 30 предел. Так что штатной печки хватает. А кондёр у меня работает как положено. WD 21, 90 го года. Зимой картонку только ставлю. Подогрев на фильтре топливном стоит. Только проку мне кажется нет.

[@nukulay2496]

@@ПавелПерерва-г1е Кондей конечно вещь полезная на лето, у нас тоже жарко летом. Правда лето короткое, зима долще. С кондеем всё лето мёрзнуть, потом зима наступит😂 Сегодня утром -59 было, опять похолодало

[@Vadimaty1995]

Этот если тд27, вообще можно было не греть, сам заводится. Другое дело, что он вообще никогда рабочую температуру не наберет, без дополнительных подогревов😂 Ну как никогда, до весны точно не прогреется, ни на ходу, ни на холостых

[@dimadimkov6770]

У меня такой же бинар 5s стоит на дизельном паджеро я даю поработать 1ч 10 м в -50 и запускаюсь без проблем. Аккумулятор должен стоять мощный ну и движка в поряде я имею ввиду с нормальной компрессией и давкой тнвд проблем с запуском не будет если убитое двигло его и тёплое не заведёшь. Проблемс бинар 5 s никогда не было выхлоп бинара у меня на поддон двс шуп достаю в такой же мороз масло капает ну и нахуя пихать какие то трубы в масло гон . У вас что то не правильно работает и установка какая то странная . Никогда проблем не было с бинаром работает как часы .

[@Tatra815]

У меня Эбершпехер стоит третий год)))Тоже кайф))

[@FlinderHolider]

Давно этот Бинар у вас работает? Есть проблемы с ним?

[@nukulay2496]

Работает. Всё хорошо

[@samataly3055]

Ну и морозы у вас У нас максимум - 40-41 И то это на пару недель... Но у нас ветер опаснее чем морозы Салам из Казахстана