Рет қаралды 21,659
Схема заряда автомоб. аккумулятора в военно-полевых условиях из подручных автозапчастей (реле, лампа) своими руками.
Реле при полностью заряженной АКБ (14В) работает в режиме прерывателя и издает характерный звук, поэтому зарядное устройство получило название "Жужа" :)
По звуку и свету также можно понять, что аккумулятор полностью заряжен и готов. Если же заряд еще не полный (или нет солнца) - то Жужа будет "молчать", потребляя незначительный ток 0.2А (2.5Вт).
На ночь "зажигание" Жужи желательно все же отключать, если у вас небольшая солнечная панель менее 100-200 Вт или емкость АКБ менее 50 А*ч, поскольку в ждущем режиме реле находится в сработавшем состоянии, и его обмотка потребляет ток, хоть и незначительный для автомобильного аккумулятора. Потери на содержание Жужи в темное время суток составят порядка 2.5 А*ч (30 Вт*ч), что составляет около 5% от полной емкости АКБ, и чтобы восполнить эти потери на следующий день, к примеру, 30-ваттной солнечной панели потребуется работать дополнительно 1-2 часа на солнце. Поэтому если есть возможность - лучше отключать, но если не отключить, то ничего страшного не произойдет.
Приятного использования!
Для любителей солнечной энергии производим контроллеры СОНЯХ. Это блок управления двухосными (одноосными) солнечными трекерами, выполняющий активную ориентацию массива солнечных панелей. То есть не вслепую (по GPS или таймеру), а именно по освещенности. Переориентация солнечной батареи происходит исключительно только по мере необходимости (модель поведения можно гибко настраивать) и всегда в точку максимума освещенности и генерации.
Поэтому СОНЯХ в любую погоду (солнечно, облачно) позволяет с солнечной панели в течение светового дня получить максимально возможное количество электроэнергии. Плюс это практически равномерная генерация от рассвета и до заката - в отличие от стационарных СЭС.
Подробнее на сайте: sonyah.solar/t...