Zastava 101: STOJADIN NAPUNIO 50 GODINA! EP11

#stojadin #kojekudesamarom
Zastava 101, popularni "stojadin" ili "kec", prestao je da se proizvodi 21. novembra 2008. godine, a istog meseca obeležio je i 50. rođendan.
OVAJ KLIP NIJE DOZVOLJENO KOPIRATI I POSTAVLJATI NA DRUGE KANALE.
Već pet decenija ovo malo čudo na četiri točka se kotrlja po nestabilnim srpskih drumovima i odoleva zubu vremena. Jedan od preostalih primeraka je u rukama Novice Markovića, koji je ujedno i predsednik kluba obožavatelja "stojadina" i čini sve da nekadašnji ponos nacije ne padne u zaborav.
Njegov "kec" ima 42 godine, oko 250 hiljada pređenih kilometara i čak tri kliničke smrti, naime, tri puta je bio totalno uništen i vraćan iz mrtvih zahvaljujući ljubavi vlasnika i stručnosti malobrojnih preostalih majstora.
U ovom autu je Novica došao iz porodilišta kao beba i u njemu je dovezao svoje sinove kući. Ovo je njihova priča.
O autoru: Marija Atanasković je novinarka sa ogromnim iskustvom u snimanju neobičnih, socijalnih, istorijskih, andergraund i treš tema, koja se nakon 12 godina rada u medijima (RTS, Mondo, 24sedam), osmelila da pokrene sopstveni KZbin kanal i emisiju pod nazivom #kojekudesamarom uz podršku muža i deteta.
Music: www.bensound.com
Autorka, voditeljka, montažerka, vozačica: Marija Atanasković / marija.atanaskovic
Snimatelj, fotograf, tonac, rekviziter: Stefan Stojanović / stefanphotog
Reditelj: Despot Stojanović
OVAJ KLIP NIJE DOZVOLJENO KOPIRATI I POSTAVLJATI NA DRUGE KANALE. Svaki video na ovom kanalu predstavlja autorsko delo i kao takav, zaštićen je zakonom. Svaka nedozvoljena upotreba i korišćenje nekog dela ili čitave emisije, povlači za sobom zakonske sankcije.
Uz prethodno odobrenje, moguće je koristiti embed videa u objavama na portalima.

[@vladaobradovic1968]

Lep auto nema šta mada nekim ljudima služi za ismejavanje a to su oni ljudi koji u to vreme nisu imali ni staru biciklu i sada seli u neki zapadnjački krš koji je odavde iz nemačke ili neke druge zapadne zemlje umesto da završi ispod prese završio na našim prostorima a onaj ko je vozio dobrog stojadina ne može da kaže da je loš auto s obzirom da je to i kao nov auto bio jeftin i dostupan radničkoj klasi da može da ga većina ljudi prijušti verujem da će me većina ljudi razumeti šta mislim. Veliki pozdrav svim vlasnicima stojadina a posle nove godine moj stojadin 1975god dolazi u minhen da krstari minhenskim ulicama

[@mrki412]

Realno za razliku od zapadnih auta Stojadin je kao nov bio krš, nije mogao dodati vode jednom Golf 1, imao sam oba i znam šta govorim. Ali eto bio je koliko toliko naš, mada je to Talijanski proizvod i projekt.

[@necasto]

Kada je izašao, početkom 70.-tih, nije bio ni jeftin. Bio je veoma moderne konstrukcije i odlično urađen. U Poljskoj, Čehoslovačoj i DDR- u je bio presižan model, koji je retko ko mogao da kupi! Kada je izašao Golf 1, imao je lošije karakteristike od njega, a bio je samo 20 posto skuplji, u Jugoslaviji! Nažalost, Zastava je bez izmena, predugo proizvodila isti model. 80.- tih je bio pristupačniji, jer je konkurencija otišla napred!

[@MiljaNovkovic-kq5yq]

@@mrki412 78 KUPIO NOVOG,PREZADOVOLJAN NIKAD NIJE OSTAO U KVARU A VOZIO GA PET GODINA,PRESAO JUGU I POLA EVROPE,A OVA TOBOZE SAVREMENA SA ELEKTRONIKOM NE IZLAZE IZ SERVISA,PA PROSUDITE SAMI

[@aleksandarmojovic7948]

Sjajan video, da se ne zaboravi nasa zastava. Imao sam priliku da upoznam Novicu na jednom od zastavnih skupova,pravi ljubitelj zastave i sjajan covek. Takodje i ja posedujem dva primerka zastave 101. Lepo je videti ovakve video klipove na temu zastave, toliki gigant,a tako je otiso u zaborav i neki vid stidnje ljudi da se o tome govori, mnogo podcenjivanja kao da nije nas

[@mikibambuco]

Hvala Mariji

[@darkoprokovic1121]

Hvala ti dobri čoveče, ne ih znao kako se živelo tad, svi kriju te priče iz SFRJkao zmija noge. Darko. Kraljevo.

[@predragv.365]

Priča je slična kao moja. Otac je 1989 kupio Zastavu 128 na čekove. Posle 2 meseca je stigao poziv da je preuzme. Međutim zatekao je tri komada na placu jedna je pala s kamiona druga je bila rezervisana tako da je treća bila uzmi ili ostavi

[@oliveraostojic4084]

Moj auto zastava skala 55, 2007 god. nikad me nije izdao na putu!

[@MarijaAtanaskovic]

To je auto!

[@RAALHE]

To Maro samo nastavi ja te podrzavam od 1 dana! Maroo!!

[@mariopavlovic3083]

Odlican video, bravo Maro!

[@ceaalidemi4333]

Odličan auto jeftin za održavanje, nema katalizator, egr ventil, dpf filter, check engine lampica, plivajući zamajac, turbina

[@mrki412]

Al neće preć 100 000 bez generalke motora, treba biti realan, ovo sve šta navodiš je boljka na Balkanu jer uvozimo izraubane krševe sa prijeđenih 200 000+ km na satu.

[@zdravkojuric5927]

Ovi novi su da se prazni novcanik

[@pekodajkovic6458]

Komplimenti,Marija-vrlo ste ovo korektno i uvidjavno uradili...Ko ga je vozio u SFRJ,sedamdesetih godina-mogao se zvati izuzetno uspjesnim gradjaninom-a auto je bio u ono vrijeme-avangarda...Golf 1,se pojavljuje par godina kasnije-kvalitetniji-ali i znatno skuplji od Stojadina...Osamdesetih godina ga je vozio svaki malo bolje placeni pripadnik radnicke klase-i zadovoljavao je gotovo sve potrebe stanovnistva(odlazak na posao,do vikendice,i do Jadranskog Mora)...Gepek prostran(preklapanjem zadnje klupe)-sjedista i grijanje kabine-odlicni...Motor pouzdan...Onda su dosle devedesete,i posluzio je stanovnistvu za prezivljavanje,snalazenje,sverc,zivot i zivotarenje...Danas ga vozimo samo mi-zaljubljenici,ili mi-koji ne mozemo da priustimo nesto bolje...U sv.slucaju-vrlo bitan auto,koji je motorizovao Jugoslovene-Fica je prva to uradila,ali je Stojadin ipak bio komforniji i vise je poslova mogao da odradi u domacinstvu...

[@MarijaAtanaskovic]

Hvala, u pravu ste

[@aleksandarpopovic9597]

Odličan klip, Stojadin još bolji! :)

[@skaj28]

Model vrlo specifičan za modernu repliku koja bi mogla da se proda u dovoljnoj meri da zaradu donese bez dileme, dakle Srbija da kupi jos 20 posto vlasništva u fiat kragunevac i da pokrene proizvodnju istog!

[@hamzamevic3959]

Za zastavina vozila da nevaljaju govore oni koji prije nisu vozilo ni bicikl

[@darkomaric3585]

Da kad je izašao 128 bio je čudo tehnike. Prvi ford escort 1969 sa 1100 ccm imao je 45 ks.golf izašao 1974 1100 ccm i 50 ks.moj otac je 1975 kupio novi 101.ja sam imao dva 101.bio je živahan udoban ali morao si biti sam svoj majstor za 101.oscilirajuca ramena mjenjas skoro na svakom servisu. Podizaci za prozore sam često mijenjao itd itd.bez uvrede 157 na sat mi čak nema ni logike. Ima sam dva 101 i to je bilo po tvornici 135 a 140 po satu max. Za to vrijeme po voznim karakteristikama dobar auto Završna obrada dosta lošija od konkurencije. Ipak ostao mi u dobrom siječanju. Pohvale gospodinu što dobro održava 101 i što se još služi sa njim

[@gosponzak3246]

Imao sam par godina mladjeg nego ovaj sa snimka, moj je bio Z101L iz '78 i isao je 155-160km/h u zavisnosti od pritiska vazduha. Tada sam mogao da ga merim samo sa drugim automobilima koji su pokazivali toliko na satu, a na potezanju 1.-2.-3. sam uvek ostavljao kuma koji je vozio utegnutog Pezoa 205 XR 1.4 sa 75ks. Prva ljubav zaborava nema... Lak mu crni cekic, sekac i presa.

[@goranstojmenovic5867]

Ja sad vozim 160 na nizbrdicu

[@markonikolic7725]

Moj pokojni deda se zvao Stojadin(1932-2010)a njegov sin se zove Novica rodjen je 1959.

[@MarijaAtanaskovic]

Svaka čast!

[@mrki412]

A unuk, jel Stojadin?

[@markonikolic7725]

@@mrki412 ne Marko

[@markonikolic7725]

@@MarijaAtanaskovic na čemu

[@duskoacimovic3525]

Koristim Skalu Poly prešao 500000km bez generalne hiljade kvadrata stakla je prevezao

[@MarijaAtanaskovic]

To je pravi auto, pretpostavljam da je solidno održavan mali/veliki servis?

[@Planinar123]

Ide gas Maro

[@MarijaAtanaskovic]

Ide dizeeel 😆

[@Planinar123]

Predvidjam, veliki uspeh ovom kanalu 😄

[@gessibordon7081]

Era derivata dalla 128:a me piaceva.

[@Danijel9616]

nije navala?pa nije navala gospodjo ili gospodjice kad su ljudi imali standard i zemlja je bila u razvoju pa su mogli da kupuju i imali kupovnu moc a danas?

[@MarijaAtanaskovic]

Tako je

[@nskrimi1229]

Lik prebacioo

[@milansokolovic9517]

Ima duze da traje od najnovijeg mercedesa

[@MarijaAtanaskovic]

Sigurno ☺️👍

[@BuBanBan]

Talijanski odbaceni projekat Pa biser... Koji ste vi biresi

[@cikanesa1738]

Фиат 128 је 1969 када је почела производња био нешто ново. Концепција све напред. Предња вуча мотор и мењач попреко. Мотор модеран. Кратки ход и брегаста у глави са зупчастим каишем. Верзија са 1.3 мотором оштра и брза скоро спортска. Од верзије са 5 врата су одустали. Нису били сигурни како ће бити прихваћена од купаца. Велика грешка. Могли су ући у историју као родоначелници данас најпопуларније хеџбек класе аутомобила.

[@ljubastojanovic608]

Аутомобил године у Европи. Али наравно, то за тебе није довољно добро.

[@BuBanBan]

Talijanski odbac

[@bojanknezevic9509]

Zastava 101 je zakon.