Підпишусь що би потім казати що я був олдом на цьому каналі😅
@shadesofgladness959311 ай бұрын
Не вистачає вашої файної футболочки про "риночок" у доповідача)
@ВикторияДенисюк-с2р11 ай бұрын
Завжди цікаво дивитись такі відео. Вважаю, що подібний контент супер необхідний зараз, дякую за вашу роботу!
@aliceyagodinets192211 ай бұрын
Тішить розвиток україномовного ютубу, особливо з пізнавальною інфою, а не тільки розважальною 👏🏼 Відео цікаве і дуже приємний голос! Дякую! Бажаю успіхів 😉
@Zakar1am11 ай бұрын
Дякую за відео, як раз нещодавно був діалог з другом з цього приводу, тепер є чим підкріпити позицію. Так тримати!
@DonBusiness11 ай бұрын
дякую Вам, дуже приємно 💔
@tetianal978611 ай бұрын
Все сподобалося - ведучий, голос, стислість та ідея! Бажаю каналу розвитку та натхнення
@DimonTereshchenko11 ай бұрын
Дякую за розкриття специфічного напрямку- цікаво, голос і темп розповіді- гарний, аналіз - поверхневий, потрібні певні таблиці, аналіз по рокам; інакше сприймається як власна думка просто без об'єктивності і канал відповідно- як бульварна преса..хоча я вірю що буде цікаво; радий за наповнення Ю українським контентом
@DonBusiness11 ай бұрын
доброго раночку, дякую велике за фідбек, насправді я дуже глибоко занурився в кожний в заводів, просто я робив відео перший раз, тож не хотів показатися «занудою», все, що було сказано про підприємства, було попередньо узгоджено з профільними економістами, та навіть вдалося поспілкуватись з людиною, яка на ті часи займалась пошуком покупців українських підприємств Мені справді приємно що ви написали, я і сам не проти максимально глибоко залізти
@DeMalyi11 ай бұрын
Було цікаво послухати, дякую за контент
@DonBusiness11 ай бұрын
Дякую Велике ♥️
@bogdanpogr11 ай бұрын
Пізнавальне відео. Хочеться більше такого, і з більш глибоким аналізом.
@BarbaricWizard11 ай бұрын
Йоо це офігезне відео. Давайте ще глибокого аналізу та історії підприємств та бізнесів України!
@Sviatoslav8511 ай бұрын
Удачі автору в майбутньому! Дякую за україномовний контент !
@luceorian976411 ай бұрын
Об'єм і якість наповнення просто, часто виходить за межі фізичного сприйняття, попри бажання всотувати кожну деталь, щоб не забути. Дякую! Слава Україні!
Дякую за цікаву інформацію, нехай квітне український ютуб, слава Україні
@GannaSi11 ай бұрын
Дякую за цікаве і важливе відео! Чекаємо на продовження! Бажаю швидкого розвитку такому цікавому та пізнавальному каналу!
@Zeev-rh9db11 ай бұрын
Суперський, суперовий контент ! Дуже, надзвичайно важливо, актуально, вчасно !
@harkoffsband11 ай бұрын
Дякую за відео, цікаві історії, чекаємо на продовження😊
@DonBusiness11 ай бұрын
дякую 💔
@АртемКурдібановський11 ай бұрын
Дуже цікаво, продовжуй далі, про заводи та концерни)
@DonBusiness11 ай бұрын
дякую велике 💔
@arinakalashnikova430011 ай бұрын
Корисно, цікаво та пізнавально! Дякую за новий класний контент 💪🏻
@Олександр-м9ф11 ай бұрын
Відео клас, нового ведучого легко слухати, ніби з кентом сидиш і про політику говориш. Бажаю процвітання вам з новим проектом, буду дивитися і надалі🙃
@DonBusiness11 ай бұрын
дяяяяякую друже!!
@harkonen859611 ай бұрын
Супер, дуже добрий контент. И все по суті.
@sergtsch8711 ай бұрын
О, радий побачити чергове нове відео від Останнього Капіталіста! Дякую усій вашій команді за вашу працю, за ваші цікаві та корисні україномовні випуски. Підписався
@bodyaboldli11 ай бұрын
Шкода, що з самого початку заводи були приречені на загибель. Дякую за відео, відкрились очі на ситуацію. Раніше була хибна думка
@АнтонінаАтаманчук11 ай бұрын
Коментар на підтримку каналу. Дякую за роботу!
@rostyslavmoroziuk250211 ай бұрын
Класно, буде ще один якісний канал з просвітницьким контентом. Бажаю успіху
@Serg-ty8um11 ай бұрын
Прикольно, дивимось)
@DonBusiness11 ай бұрын
приємного перегляду 💔
@dsa155511 ай бұрын
дякую за відео!!!)
@allamegdal54711 ай бұрын
Нажаль... Урок, з роботи над помилками. Тож допомагаймо ЗСУ! Ми маємо зберегти здоров'я та життя наших воїнів захисників!!! Героям Слава! Україна має стати державою з потужною економікою, все починається з якісної освіти.
@johnmelnyk11 ай бұрын
Класний випуск) Вітаю! Хотілося б подивитись більше подібних відео про аналіз спадку минулого
@KoschytzGustav11 ай бұрын
Дехто, капіталіст, все сильніше васхіщає! Дуже приємно бачити ріст! Так тримати
@tktilk387811 ай бұрын
Дякую за відео, цікавий аналіз, нетривіальний погляд
@Deriosne11 ай бұрын
Круто! Так тримати
@МаксимПольовий-к1л11 ай бұрын
Дуже цікаве відео, продовжуйте і далі ❤
@ДенисВладиченко11 ай бұрын
Дуже крута інформація
@ivansurkov781711 ай бұрын
Все так і є. Можна ще додати про надлишкові цукрові заводи, яких було порізано десятки. Я-б ще додав про стан тих населених пунктів, які були створені для одного великого підприємства - там занепад дуже показовий. Але - ж не все так погано. Є й прибуткові підприємства з часів СРСР - якщо є попит на продукцію, то таке підприємство знищити можливо лише фізично.
@DonBusiness11 ай бұрын
так звичайно, багато підприємств, які мали шанси на конверсію та рентабельність було знищено через некомпетентність керівників, та не своєчасної приватизації, це стосується насамперед підприємств, які виробляли цивільну продукцію групи Б, проте якщо подивитись загалом - то домінуюча більшість підприємств які загинули - і не мали шансів вижити :(
@illiakhrystiuk143911 ай бұрын
Воу, новий канал від вас це завжди цікаво. Дякую за актуальні теми та цікавий матеріал!
@Раїса-г9е11 ай бұрын
Дуже цікаво викладена інформація. Та на мою думку не вистачає ще одніє складової у ланцюжку причин. Коли мова йде про неможлиаість держави замовляти продукцію, наприклад ЛАЗ, то мабуть доцільно пояснити чому в 90х держава не мала такої можливості, яким був бюджет, як він наповнювався, чому не було можливості замінити марку автобуса. Бо, наприклад у Бангладеш, досі їздять на автобусах які схожі на купу іржавого заліза - такі старі і не ремонтовані. То ж Україна не могла продати свої автоьуси навіть країнам 3 чи и Бог знає якого світу? Чомусь все одно залишається враження що для збереження бодай одного чи кількох з цих виробництв щось було пропущено, невраховано, недодумано, ніби залишились ще якісь невраховані прогалини. Дякую.
@ser_fill11 ай бұрын
Дякую. Було цікаво. Продовжуйте й надалі. Особисто мені цікава тема електроніки, Чи мали перспективи посісти гідне місце у галузях електроніки, мікроелектроніки?
@sergtsch8711 ай бұрын
Дуже цікавий випуск, добрий формат. Дякую за вашу працю. Підписався
@tataosoba33066 ай бұрын
Щиро вдячна! Потужно! У мене була потреба в аналізі і роз'ясненні з економічної точки зору щодо нашої успадкованої "нафти" і чому воно прос...ся. Дійсно вражаюча аргументовна відповідь! Знайшла випадково Вас! Цікавить ще аналіз звісно не таких промислових гігантів, але флагманів свого часу як завод "Свема", цукровий завод в нині закинутому селищі Цукороварів та багатьох інших кладовищ битої цегли і пошматованого бетону сьогодні. Не віриться що такі підприємства були приреченими, хоча можу помилятися. Хотілося б почути компетентної точки зору. Дякую ще раз!
@DonBusiness6 ай бұрын
Дякую, дуже приємно, підписуйтесь на наш телеграм канал і слідкуйте за новинами та дискусіями, стосовно Цукроварова, то це взагалі цікава тема
@ВадимКамнев-н3ж21 күн бұрын
@@DonBusiness хотілося б окремий змістовний відеоролик про Луганськ тепловоз адже це теж один із заводів гігантів, флагман радянського тепловозобудування.
@ВладСкиба-ф6м10 ай бұрын
Як завжди все цікаво та корисно 👍 Хай квітне Український ютуб ❤❤❤
@Sviatoslav8511 ай бұрын
Привіт від глядачів останнього капіталіста !
@ВіталійГерасименко-п3г11 ай бұрын
Перше відео сподобалось👍 Дуже цікаво, я вважаю, було те що були приклади як заводів з державним управлінням, так і з приватними західними інвесторами.
@serhiishchebetiuk975611 ай бұрын
Дякую за відео. Доступне роз'яснення !!!
@Alegasoil11 ай бұрын
Дуже цікаве відео
@Соколовський-э4х11 ай бұрын
Дуже цікаво!
@stepovyiblakytnyi490911 ай бұрын
Молодці! Дякую за контент. Коментар на підтримку каналу.
@Раїса-г9е11 ай бұрын
Перепрошую, та ще додам щодо Океану. Соціальна сфера про яку ви згадали, була у кожного підприємствп, як правило збиткова. Навіть після децентралізації не можливо було повноцінно передати її у комунальну власність, а до цієї реформи міські бюджети були бідні як церковні миші. А те що саме держава відмінила вільну економічну зону для Миколаєва було просто пострілом знищення. Було б цікаво почути вашу думку про занепад суднобудівної галузі саме у Миколаєві де були ще два гіганти які успішно пішли на дно. І тим більш показовим є приклад НІБУЛОНУ який для власних потреб зумів відновити будівництво невеликих річкових суден. Дякую.
@mmzzzzuk11 ай бұрын
Дуже цікаві матеріали. Гарного шляху. Нехай все вдасться
@olegsirenko963811 ай бұрын
Для просування висловлю своє вдоволення тестом, до лайку)
@TheReklats11 ай бұрын
Спасибо за видео, было очень интересно, ждём продолжения и успехов каналу 🎉
@psm319811 ай бұрын
Давай, вйооо, вперед, і вгору!!!
@marinadovnich466311 ай бұрын
Боибезний матеріал 🔥🔥🔥 дякую
@jarax633611 ай бұрын
Хай квітне український Ютуб!
@ІгорБлисківка11 ай бұрын
Добре,хорош!
@Shcheznychar10 ай бұрын
Вимагаю нових відео у тому ж дусі!
@зла_бандерівка11 ай бұрын
клас! давай ще!
@СветланаДенисюк-с7р11 ай бұрын
Дякую за цікавий контент. Так тримати 💪
@paletsneklaby11 ай бұрын
Цікаво. Змістовно, зрозуміло. Підписалася. Рідний Донбас😢, в Лисичанску була не одноразово. Сама з Горлівки. Мій Донбас, це моя величезна рана на серці, мій біль, який не закінчиться ніколи😢😢😢
@semh.807911 ай бұрын
Дякую за тлумачення цього питання. Боляче визнавати, але доля цих підприємств була передбачена... Але утилізувати ці заводи можно було краще, ніж це зробили олігархи. Але я не впевнений
@illyachysnikov974711 ай бұрын
балдьож, go ahead!
@DonBusiness11 ай бұрын
дякую 💔
@eumefmeauh619311 ай бұрын
Лайк!
@user-shskrsjiz746310 ай бұрын
Було б ще цікаво подивитися на заводи котрі все ж змогли й працюють зараз. Гадаю їх історія при такій подачу може сподобатися глядачу.
@anasta_sevich10 ай бұрын
Ооо ще класного контенту на ютуб завезли❤
@DonBusiness10 ай бұрын
Дякуємо! Скажіть, а де ви побачили відео. у нас просто зараз аномально перегляди пішли.
@anasta_sevich10 ай бұрын
@@DonBusiness здається з останнього капіталіста прийшла)
@marinadovnich466311 ай бұрын
Уе історія, але рухаємось далі
@Евгений-д2ю5ь11 ай бұрын
Дякую Вам за працю!!! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💪💪💪 Херсон Дякує ЗСУ!!! Севастопіль - це Україна!!! Слава Україні!!! Героям Слава!!! Слава Нації!!! І Пизд. . . .ць російZькій федерації!!!
@ДанилТуров-з3к10 ай бұрын
Крутое видео🔥🔥🔥
@nikolayg923111 ай бұрын
цей коментар для просування відео і каналу
@AstronautFromUkraine11 ай бұрын
За південмаш капець шкода , це повинна була бути основа нашої аерокосмічної промисловості, тепер майже нічого запропонувати ЄКА
@DonBusiness11 ай бұрын
Згоден :(
@АнтонХижняков-л5п11 ай бұрын
Сподобалось . Цікавий матеріал
@juliapankovadnipro11 ай бұрын
Дякую 🤝🏻 Цікавий матеріал і класна подача! П.с. розкрийте, будь ласка, таємницю назви вашого каналу )) з "бізнесом" все ясно, а що означає "дон"?
@DonBusiness11 ай бұрын
дякую Вам! хочу поки притримати інтригу, в наступних відео розкриємо тему :))
@Sviatoslav8511 ай бұрын
Власник каналу кадиров 😅
@ШІНДЖІстаньЛеҐЕНДОю4 ай бұрын
@@DonBusiness "ДОНбаський бізнес"?
@PavloGon4arenko7 күн бұрын
Зніми відео про занепад Гомельского НПЗ, там також рос нафта, немає порту, теж 90-ті були. Якшо є авто - то знай шо бенз який ти заливаєш, іде якраз із нього, через 3 роки війни)
@muirehenwedd11 ай бұрын
Гарне відео Проте варто більше уваги приділити дикції та граматичним помилкам
@obolonski_nobody11 ай бұрын
Класне відео, але спікер не кидайся вперед на глядача, а тримай осанку, але це всього лиш моє бачення.
@DonBusiness11 ай бұрын
хаха, добре дякую💔
@ГномГімлі11 ай бұрын
Як казала одна людина,яка мала багато інсайдерської інформаціі в кирівництві "Океану",була дуже висока корупціцно-політична складова.
@evilhorse773611 ай бұрын
Дякую за цікаве відео! Комент на підтримку каналу:) Додайте, буль-ласка, тайм-коди для зручності перегляду.
@dmytrokoropetskiy899011 ай бұрын
Бустанемо канал!
@sergtsch8711 ай бұрын
16:10 Тут було би чудово зробити гарну інфографіку, - щоб очами побачити усі ці числа та їх співвідношення
@AlexKtre2 ай бұрын
Люта брхеня що до ПЛАНОВОЇ економіки, багато веиких консорціумів, як Сіменс, Бош, Боінг та навіть Спейс Ікс, мають суттєві дотації з боку деражви, а це означає що вони є планові, бо держава виршіує, що ми не ссупсудуємо машини з двигунами внутрішнього згорання, а супудуєм електрокари. Це все плапновіть така ж сама. Єврооюз це такий самий Радянький савок, тіьки там євро парламнт, а в совкє політбюро. А ті то каже що все радяньке треба знищит - то той сидить на грантах і розказує, що все правильно коли руйнується країна.
@ukr_denchik7811 ай бұрын
А де часові відрізки?(
@oleksandrlithuania11 ай бұрын
Так. Багато пiдприемств мали бути рентабельнi тiльки продукуючи нереальнi обеми продукцii.
@maximivanov640811 ай бұрын
Цікаво та пізнавально. Про складне простими словами
@BulletJib5 ай бұрын
Все що імпортувалось в країну з Китаю та інших країн - мотоблоки, трактори , обприскувачі та навіть алюмінієві драбини , тощо можна було б виробляти на заводах, але створювались податкові умови при яких вигідніше знищити виробництво, його приватизувати за безцінь та ще й заробити на контрабасі. Томуж заводу Океан одразу прибрали пільгову зону, але офшори держава собі залишила, держава хабадників
@AstronautFromUkraine11 ай бұрын
А давайте відео про нову пошту та укрпошту показати зміни за останні роки, чи варто переплачувати за швидкість і тп
@СириусТаран11 ай бұрын
Если бы руководители этих предприятий не воровали деньги может и судьба сложилась по другому
@leonids_garage11 ай бұрын
хай заходить в топчик
@ВолодимирЛукянов-ь8р14 күн бұрын
Риба гниє з голови,а чистять з хвоста.Все починається з керівництва країни,Верховної ради,депутатів.
@мымрецов11 ай бұрын
Саветские промышленные предприятия изначально были убыточными, в них закладывалась плановая убыточность, поентому в саветском саюзе и был огромный дефицит на необходимые промышленные товары. Енти предприятия ни при каких условиях невозможно преобразовать в успешные капиталистические предприятия... То таки да...😊
@sergtsch8711 ай бұрын
18:20 Пам'ятаю, ще у 1990-х застав такі старі совкові автобуси. Коли влітку їдеш у них понад дві-три години, - це повна спека і задуха!..
@vvdvlas839711 ай бұрын
Да, душноватый автобус. Но красивый и быстрый. Некому было модернизировать. ССССР скосил инженерную прослойку низкой зарплатой. И образование было "вчерашним".
@cherven00158 ай бұрын
🌙🌙
@Zdorenko11 ай бұрын
Дуже цікаво, і подача норм. Але дуже важко дивитися через постійні зайві рухи ведучого :)
@makedonsky111 ай бұрын
Треба просто будувати нові заводи з орієнтиром на світ, я бачу великий ринок збуту в Африку у перспективі. Он белорус трактори в африку продає, а ми навіть в половині країн тамтешніх посольств не маємо(
@olgatomenko182811 ай бұрын
В останньому випадку держава не зробила все правильно. Держава відмінила вільну економічну зону, яка точно була в планах окупності інвесторів, коли вони здійснювали інвестицію. Відмінивши вільну економічну зону, держава не забрала у підприємства його соціальну нагрузку та не підставила плече з організацією кредитування. Як завжди, шарахання та непередбаченість
@DonBusiness11 ай бұрын
Так, про СЕЗ «Миколаїв» я сказал у відео, але згідно звіту самої компанії, умовне подорожчання металу було більш важливим, та для Океану СЕЗ окремо продовжили
@мымрецов11 ай бұрын
А на какие шиши держава должна была финансировать социальную нагрузку, когда из-за убыточности предприятия практически не платили в бюджет... Ну, брали в долг, а ентот долг также нечем было погасить...
@olgatomenko182811 ай бұрын
@@мымрецов а чиє це населення, якому надаються соціальні послуги? Хто після банкрутства підприємства несе соціальну нагрузку, а ще виплачує допомогу по безробіттю і не отримує жодних податкових надходжень від збанкрутілого підприємства? Не держава? Може почнете думати? Хоча це я кажу московиту чи людині, що не здатна за 30 років вивчити українську, так що навряд чи є чим думати🙄
@olgatomenko182811 ай бұрын
@@DonBusiness цілком можливо, що ви праві, що ріст цін на метал і був найбільшим чинником кризи, але виходжу з того, що інвестор досвідчений в цій галузі, тому розуміє, що зміни вартості сировини трапляються і постійно, а для виходу з кризи не завжди потрібна настільки велика допомога, щоб всі втрати компенсовувати. Наразі замало інформації. Думаю, щось ще можна було зробити, якби держава була спроможна на краще управління. Чисто гіпотеза з наявної інформації
@ВолодимирЛукянов-ь8р14 күн бұрын
Китай в 70-х починав з вільних економічних зон,результат бачимо зараз.
@sergtsch8711 ай бұрын
4:50 А ще за спробу продажу палива, ця людина могла потрапити до московських таборів: за "спекуляцію" (як тоді окупанти називали вільну торгівлю), і за "крадіжку держ майна"
@svistovichvadim11 ай бұрын
Змініть фон)) щось недуже
@Saksagan-Rocks11 ай бұрын
В умовах планової економіки, а не економіці
@ЮрійМММАй бұрын
ще був завод з випуску комбайнів у м. Херсон по моєму, там під цю тему з бюджету мільйони розпиляли...і ніхто, як завжди, при "хз що за влада?" не поніс покарання, те саме з кораблями Чорноморського флоту, які рибу добували - самий великий флот тупо на офшори списали, і типу забрати не можуть...а ті підари всі, що причасні до цього і далі живуть на дачах у пущі-водиці та кончі-заспі, і їм пох на усе
@Мандрівникзінвалідністю11 ай бұрын
Цікаво, тема актуальна. Ще б підтягнути українську, бо русизми ріжуть слух.
@DonBusiness11 ай бұрын
обіцяю, що наступного разу буде набагато краще :)
@audi358611 ай бұрын
Один я помітив, що перелічені заводи так чи інакше померли після приходу прорсосійського керівництва? Можливо, якщо трохи глибше копнути - спливуть прямі і непрямі диверсії із мовчазного благословіння провладних запроданців для мінімізації вартості активу до вторсировини з метою підриву економічного потенціалу? Якось же вижили інші комбінати, теж не без "пики в гармату"... Дякую, цікавий напрямок, чекатиму розвитку каналу і нових матеріалів
@cherven00157 ай бұрын
🌔🌔🌔
@portusdelphini11 ай бұрын
Так це була компетенція продати завод тнк замість займатись власним розвитком? Так розкажіть ще як добуває литва свою нафту, тому має нпз
@DonBusiness11 ай бұрын
Що значить займатись власним розвитком? Литва в ЄС