Хто знищив ЛАЗ? Безславний кінець легендарного заводу | Екскурсія руїнами підприємства

[@AndriyBilyy]

Upd: Ще один потужний завод поруч на Стрийській у Львові перетворюється на очах: kzbin.info/www/bejne/Y4muoaedaM58hMk Друзі, працювали над цим відео декілька місяців, намагалися зробити цікаво, поки завод ще стоїть, бо найвірогідніше всю територію з часом забудують. Буду надзвичайно вдячний за Ваш коментар до цього відео, ставте лайк/дизлайк аби ми знали, чи нам вдалося. А якщо поділитесь цим відео з друзями, то взагалі станете моїм героєм 💪 / героїнею 😘

[@AndriyBilyy]

Таймкоди: 00:00 - Intro. 00:41 - Анонс відео. 02:05 - Як починався ЛАЗ, розповідь Миколи Джули. 02:26 - ЛАЗ-695 флагман Львівського автобусного заводу. 03:10 - Експериментальна партія електромобілів НАМИ-ЛАЗ-750. Вантажівка ЛАЗ-150Ф. 03:50 - ЛАЗ-695 абсолютний рекорд по тривалості виробництва однієї моделі автобуса на одному заводі. 05:26 - Як виглядає старий кузовний цех. 06:17 - Аварійний складальний цех. 07:05 - Рекордний 1988 рік, 14 646 тисяч автобусів. 09:33 - Цехи та дільниці. 19:51 - Як ЛАЗ зустрів буремні 90-ті роки. 21:05 - Новий власник. Випуск нових моделей автобусів. Початок кінця у 2000-них. 33:32 - Продовжуємо оглядати цехи та каркаси недобудованих автобусів. 34:26 - Як відбулось виробництво автобусів, розбираємо послідовність процесів. 42:17 - Територія чоловічого монастиря, золотий схрон німців, залишки транспортного автопарку, скелети автобусів. 46:00 - Величезна залізнична рампа, новий пресовий корпус. 48:11 - Власний залізничний цех, лабораторія випробувань. 50:48 - Як за три дні зібрали експериментальний тролейбус для КМДА. 52:42 - Дільниця кінцевої здачі автобусів. 55:28 - Покинуті кабінети в адмінбудівлі. 58:49 - Що буде далі з територією, під забудову чи судові процеси. 59:28 - Дякую за увагу, реакції, коментарію. 1:00:10 - Outro.

[@АлексейПриморский-ъ9ч]

Добрый день. Если есть возможность сделайте обзор по заводу Электрон.Живя в Украине в мисти Нововолынск в дытынстви у нас був телек Электрон. Пол подъезда дитей збигалысь дывыться Ну погоди ))))

[@ВладимирХуйло-р9э]

По селам нормальних маршруток немає , нє щоб лаз працював на свою державу . Всюди були би ті автобуси , замовлення - робота для людей . Все як завжди в пизду

[@Rereldfke]

Вдячний за інфо, тепер буде куди залізти у Львові.

[@E1ik]

Дуже Вам дякую за розповідь о Лаз. А сколько стоят в руинах заводов, помню как уникальный оптикомеханический Изюмский завод просто распродали станки уникальные по цене металлолома... Сколько предприятий просто исчезло ...от ЛАЗ хоть что-то ещё осталось. Даст бог найдется инвестор и он оживет!!! Я сам с Донбасса у нас в городе ДРУЖКОВКЕ, тоже от некогда гигантских заводов ДМЗ ,Митизный завод, завод газовой аппаратуры одни слезы остались...

[@ruslannik7004]

Гарне та повчальне відео. Висновок напрошується один єдиний: "Винні в такому стані заводу тільки влада, а точніше ті трутні котрих вибираємо ми з вами". Світові бренди працюють та виробляють свої автомобілі та автобуси, тільки ми, своє з часом неможемо зберегти. Так і з державою. А ЖАЛЬ.

[@mart8772]

бачив автобус ЛАЗ на острові Кильдін -дальше Нова земля і 25 МЕТРІВ від північного полюсу !?!? патріот давидяк доклав багато зусиль , щоб тепер там будували будинки ,а ЕЛЕКТРОН не теле. виробляє,а атобуси клепає ......

[@ДонецСевверский]

Что, имеем, не храним! Потерявши, плачем!

[@ВладимирЮрченко-д6ю]

Обалдеть! Мужик идет по заводу, рассказывает, и чуть не плачет! Это очень тяжело!

[@hlukhi]

Я не знаю, пошёл ли я бы на его месте вообще туда.

[@valeryramble800]

Он не из ветеранов...

[@ХаткиЧиль]

Он плачет? Да ты сказився? Он рад до усрачки. Представляешь сколько бабла ему отвалят металлургические заводы Турции за металлолом! Пол Украины кипятком ссыт от зависти а другая пышатися

[@nikolaisadovoi3722]

Да, - с Бандерой уничтожают не только заводы!

[@secretderevianko785]

Не надо было просирать завод и не плакал бы.

[@taras_ukraine]

Тільки зараз усвідомив колишні гігантські виробничі потужності ЛАЗу! В голові не вкладається як можна було допустити його занепад. Дякую, пане Андрію, за надзвичайно цікавий огляд заводу!

[@D0nSergio]

Никто ничего специально не делал, предприятие в условиях свободного рынка и капитализма оказалось не прибыльным и постепенно умерло, а дотировать я считаю это глупость. Закрытая система СССР тому виной, пока мир развивался и строил кооперации промышленные в условиях конкуренции и рынка, экономика СССР по большей части работала по принципу лишь бы чем то занять население "работа ради работы"

[@ivankhomyn4294]

@@D0nSergio згоден

[@gotrefer6183]

@@D0nSergio Не согласен, сейчас в городах появилась большая необходимость в автобусах и троллейбусах. А теперь нам приходиться покупать их у Беларуси, кормя режим Лукашенко при этом или покупать в других странах. А ЛАЗ которые поступали в Киев в 2008 -2012 годах не чем не хуже выше перечисленных МАЗов. Они еще и неплохо ездят даже сейчас.

[@МаксимПрохоренко-х4й]

В Украине все так

[@crowtop7087]

Декоммунизация, завод был построен совдепией

[@Ivaniuk-l1x]

Дуже сумно дивитися, як жага швидкої наживи і корупція руйнує цілу країну,не тільки окремі заводи і фабрики.

[@gostizproschlogo]

Такую махину уничтожили сволочи. Своими собственными руками. Прихватизировали народное добро и раздербанили. На ЛАЗе полжизни проездил. Прекрасная машина, надёжная, неприхотливая. Что в мороз, что в жару. У людей, которые их делали, руки явно росли из правильного места. Были мастера своего дела.

[@ГенаБукин-х6т]

Западенцы только разрушать могут

[@РостикГончар-и5ж]

Это уничтожили те кто скакали на майдане

[@vikkro]

Автобусний завод належить Ігорю Чуркіну - племінникові російського політика Чуркіна Віталія Івановича. Знайшли кому продати((

[@gostizproschlogo]

@@vikkro если продавать свою продукцию теперь некому, то хоть Чуркин, хоть Муркин, хоть Ницой ничего не решат.

[@MrKokozzz]

@@ГенаБукин-х6т шо ты мелишь? Причём тут западенцы?

[@Canal-kc4qf]

Щиро дякую за якісний український контент найкращій у світі

[@Punker_UA]

Отакої! Коли бачив нові ЛАЗи, то ще думав, як класно, що цей завод розвивається і випускає сучасні автобуси. А тут таке... Як ножем в серце... Дякую за екскурсію.

[@АНДРІЙНітченко]

Потрібно щось сцим робити це просто жах треба брати за яйця олігархів нехай кожен по цеху відремонтують красти уміють з бюджету

[@ВалерійДорофеєв-ю5м]

@@АНДРІЙНітченко Якщо 'iх по черзi саджати на кiл,вiддадуть все,навiть те,що й не крали!

[@volodymyrzakolodyazhny]

Вже кілька років, як завод не працює.

[@imval3266]

А потом во всех городах видишь эти недоавтобусы и больше не хочешь приезжать в Украину. А учитывая что лаз мертв и автобусов нормальных в городах не будет, жить тут смысла нет

[@LutskForEnlight]

@@imval3266 , что ж... Чемодан, вокзал, рассея... И не..й шастать ;)

[@ИГОРЬГАЙДАРЖИ-й9к]

Добрый день всем добрым людям. Я когда-то , в далёком 1989 году , совсем немножечко работал на этом заводе фрезеровщиком в цехе ГМП 2 и хочу сказать , что чувствую при просмотре этого видео. Вижу гигант. Цеха чистые, ухоженные. Везде порядок, вся работа слажена, везде тех.контроль. При входе утром на смену пропуск кидаешь в ящик. В обед идёшь в столовку борщ , на второе шо хочешь , выбирай. С обеда отдохнул и до 17.00 работай, потом баня и до завтра. В кузовном просто загляденье, как ребята на твоих глазах создают каркас, скелет ЛАЗА. После покраски кузов подвешенный едет, ставится на конвейер, на шасси, и пошло. Смотришь , уже мотор красиво шепчет, светятся габариты. Девчата моют окна, только выставленные, видны отпечатки пальцев ребят, которые их вставляли. Висят провода и тут уже панель управления, но руля ещё нет. Появился руль и водитель--испытатель на ходу после конвейера прыгает в автобус и погнал по спец. маршруту недалеко по городу, до 30 км. . В месте переднего бампера, где номер, пусто, там буксир. И так ЛаЗ попадал на стоянку для погрузки в народное пользование. Могу шесть часов рассказывать об этом. Но одно неизменно. СЛАВА прекрасному Легендарному ЛАЗу. Очень жаль. Любое строительство - это ДОБРО. Любое необгрунтованное разрушение --это не доброе. Написал, потому что не выдержал разочарования. Всем ЗДОРОВЬЯ и ДОБРА.

[@walkerpalker]

а щас ходят, смотрят что еще не вынесли и фиксируют обьем предстоящих работ по вывозу

[@ДонецСевверский]

БУЛА СЛАВА. ЛЬВIВСЬКОМУ ЛАЗУ, ТА, ПIШЛА!! ПРИЙШЛА "слава", бандеривськiй ЗАРАЗI!

[@ВолодяГавраняк]

🎉у него новий власник і він 😊 хоче відновити виробництво

[@Pasika-v_Ukrayini]

@@ВолодяГавранякнічого вони вже не відновлять, немає ресурсів, немає людей, немає нічого щоб його відновити, туди потрібно не один мільярд вкинути щоб виробляти продукцію

[@misha-y2r]

чепуха

[@stenlishstein3246]

Никогда не забуду, как ездил в село к бабушке на Лаз 699. Я тогда был ростом как его колёса)

[@Mister.Zl00]

Классные автобусы были

[@ВасилийТёркин-г3м]

@@Mister.Zl00 скажу честно, не любил ЛАЗы. В них всегда был очень тяжёлый воздух, от чего меня сильно укачивало.

[@paulkeil5989]

Я помню когда первые лазы появились у нас на Урале, так мы пропускали на остановках старые зилы и ждали когда подъедет Лаз и садились в него!

[@АндрійАндрійович-д7м]

ХТО ВИНЕН!!! ВСiХ НА КiЛ!!!

[@СанСаныч-б8н]

А при чёт тут зилы, чудо.

[@АртурМилов-к4в]

@@СанСаныч-б8н сам ты чудо, там ЗИЛы были тип кавзов

[@2022...1фф]

@@АртурМилов-к4в а мы пропускали лазы и ждали ,,икарус,,.1974г,сахалин,особенно возле водителя постоять. А в ,,лазе,, старались сесть на место 22 или 24,заднее левое колесо

[@СанСаныч-б8н]

@@АртурМилов-к4в Зилы это грузовики а КаВЗ троллебусы у тебя это типа одно и тоже, чудо.

[@sergheidabija5962]

В 1989 г. Я на этом заводе в течении недели ждал свой заказной автобус турист 2.для молдавского АТБ Турист. Всю неделю я был на конвейере следил за его сборкой. После на нем возил туристов на польшу румынию турцию.. Этот фильм смотрел с ностальгией по тому времени где мне пришлось побывать....

[@borispogos2383]

Ну и кто по Вашему мнению уничтожил завод? Говорите прямо, не стесняясь.

[@Андрей-о8с9х]

@@borispogos2383украинцы

[@dep-t1o]

Просрати таке виробництво - це талант 👏

[@konstantin1187]

У нас в Харькове ездят тролейбусы которые к евро 2012 были сделаны этим заводом, очень удобные с кондиционером без ступенек, как можно было это всё развалить за 10 лет .. очень жаль

[@alexkonst5517]

С чувством собственного достоинства был развален)Если вы понимаете о чем я, а вы ,безусловно,понимаете) Да и Слава Богу,всё встаёт на круги своя)

[@ЖидкихАнастасия]

Не переживай, они скоро все станут, т.к нет запчастей на них, зч в С.Петербурге, а они стоят башенных денег!

[@ПолинаФролова-с7б]

@@ЖидкихАнастасия такая "грамотейка" ну точно во всем разбирается - сделаем вид, что поверим! 🤣

[@2022...1фф]

@@ПолинаФролова-с7б правду говорит. Славаукраинцы добили ,а слуги народа доели.твари

[@ПолинаФролова-с7б]

@@2022...1фф если бы рабочие хотели - то никто бы не добивал и доедал! Ходить и ныть - как это "по русски"! У меня в городе был завод градообоазующий, его уже сравняли с землёй. Но теперь одумались - и теперь таких заводов (но поменьше) - 3!!! Было бы желание что-то делать, а не ныть!

[@SerhiiDmytrenko]

Надзвичайно цікава історія, бачив як про ЗИЛ подібне знімали, все чекав про ЛАЗ. Дякую за унікальний контент!

[@imval3266]

Только на зиле умер только устаревший завод и перешел на другую локацию, а у нас…

[@CzasowAnton]

@@imval3266 не локацию, а местоположение. И куда это он перешёл?

[@ПумбаПумба]

@@CzasowAnton в Мексику

[@zipupyourlip4730]

"Тільки тупий не баче як українці гарно хозяйнують 30 років у своїй сторонці....."

[@МаксимХолод-ф8г]

@@ПумбаПумба це фейк

[@ЛюбаЛашина-т7н]

Спасибо за видео. Слёзы на глазах от увиденных руин…. Это все что осталось от такого гиганта промышленности! А сколько людей были обеспечены работой. Жаль, что этот завод теперь остался только в истории Украины

[@НеуловимыйДжо-е2у]

Це европа

[@alexgik6245]

@@НеуловимыйДжо-е2у Це жопа

[@СергейТрошин-б7ж]

@@alexgik6245 , це памятник дебилизму...

[@МихаилКраканюк]

Это..только.. Начало!

[@МихаилКраканюк]

А..это Что..за..хер..!? Лысый.. Приперся..чтобы..издеваться!

[@misternekto9035]

Все можливо, та вірю що наш славетний ЛАЗ відбудуеться та оживе і ми ще не один раз подивимся в вікно цього автобуса.

[@Epatyi]

@@vagowner_твоя жопа приречена

[@velonuclid]

аххаха. ну да, ну да... подивимось у вікно а там "Мрія" летить.... а потім задзвенить будильник і ми попіздуємо на роботу. заробляти рублі.

[@ДонецСевверский]

Все друже! Кинь фантастичнi мрii, з голови! Накрилася, вся Украiна, жопой Байдена, та iньшими американськiми, жопами, меньшого "рангу! Та ще й темного, кольору!! Стало, темно, як, у дупi , темношкiрого!

[@SvyatoslavSmetansky]

Наскільки обізнана і мудра людина. Пан Микола і мав бути справжній керівник підприємства. Дякую за повну інформацію!

[@ВалерийШевченко-ц9ч]

Это завод нужен был в рамках СССР а теперь он нахуй не нужен, попуасы проебали страну а теперь удевляются )

[@zipupyourlip4730]

"Тільки тупий не баче як українці гарно хозяйнують 30 років у своїй сторонці....."

[@viktordvmusic]

@@zipupyourlip4730 Ну краще господарюємо ні ж ви у себе на Росії

[@lironne882]

Моє шанування пану Миколі за обізнанність і гарну мову

[@user-ps2wp2yb]

@@viktordvmusic Можете пару прикладів навести, чим господарство України виділяється на фоні інших країн, бажано не третього сорту?

[@НиколайГончар-у2ы]

Не знаю кому как, а у меня комок в горле от обиды за нашу страну. Сколько крупных промышленных объектов порезали на металлолом дельцы без совести! Кстати большинство из них депутаты, министры, чиновники разных мастей и бандиты рангом пониже. Всё, что раньше называлось рабочими местами для миллионов трудящихся, сейчас превратилось в шикарную жизнь для современных нуворишей с маетками, замками, яхтами и автопарками дорогих машин. Эмоции просто зашкаливают!!! С этим надо что-то делать, или Украина пропадёт!

[@Torun0071]

Ваша думка - думка всіх українців . Заводи зарізали бандити , щоб швидко збагатитися . І ніхто за це не відповів !

[@СергейДроздов-л6й]

@@Torun0071 заводы и фабрики уничтожили иудеи во власти,чтоб народу небыло работы и незачто было жить! Это очистка территории от населения

[@кРАткОВержмгроцео]

@@СергейДроздов-л6й очень правильная трактовка. Гигантов уничтожили, чтоб народу хлеба не купить... А быстрей на цвинтерер уходить... Игорька и ему подобных найти и разорвать пополам....

[@СергейДроздов-л6й]

@@кРАткОВержмгроцео солидарен с Вами!👍🙋🤝

[@ЛарисаФедина-у2щ]

Як ви праві. Просто біль.

[@martapastukh5692]

Дуже цікавий фільм!!! Дякую за екскурсію на завод і в минуле! І круто, що людина, частинка життя якої, пройшло там, розказала про ЛАЗ. Скільки емоцій!!!

[@AndriyBilyy]

Дуже дякую! Радий, що сподобалось

[@alexmeyer7307]

скоріше дуже трагічне відео...

[@igorigorew3037]

Нда, ЛАЗы космонавтов на Байконуре возили на стартовый комплекс. Теперь возят CETRA, выигравший электронные торги на поставку автобусов для Роскосмоса.

[@tsaritsanataliya707]

Як шкода,такий знаменитий завод був,я теж довго пропрацювала на ньому і мій чоловік працював на ньому в кузовом цеху.Сльози на очі навертаються від побаченого. 😢😢😢

[@FedorProninKVATU]

Хорошие были автобусы, комфортные и очень надёжные! Опять же там столько замечательных людей трудилось. Была жизнь!

[@viktornaumets3580]

Дякуємо всім президентам,верховній раді та вищому керівництву .

[@bonleon4670]

а вы что , их не выбирали ? на майдан не ходили ? Американцы сказали " будете аграрной державой" - точка

[@lybovsyrzhok3534]

А, в Николаеве три корабельностроительные заводы, кто уничтожил??? ((( Враги, предатели Родины... ((( Гореть в аду этим всем розрушителям,. ((

[@РОССИЯИМПЕРИЯ-ж2ю]

И кто же это сделал? Может сами власти Украины своей политикой, приходя ко власти каждый распродовал то что осталось от СССР и пользовался заводами выжимая из них всё при этом не чего не вкладывая и не реформируя. И правильно,Теперь у вас декомунизация вот всё уничтожаете как и памятники. А может проблема ,сменили героев был Судаплатов, Кожедуб и другие ,а теперь Бандера . А теперь сравни что новенького выпускает Россия ,выставка 2021г. даже Беларусь МАЗ делает ,а вы всё проверили. kzbin.info/www/bejne/p3KtcoNqfK5npJI

[@Natali-yj4di]

@@РОССИЯИМПЕРИЯ-ж2ю Это делали те,кто и сейчас делает во всем СНГ.В Москве сколько заводов стоит,таких же,как ЛАЗ?Политика одна,воруй,пока есть возможность и строй дворцы.Поэтому они и держатся за кресла до смерти.

[@Razumist-e2g]

@@РОССИЯИМПЕРИЯ-ж2ю, из китайских запчастей? Свои-то заводы в руинах. Боялись, что из-за ковида экспорт из Китая уменьшится, но нет - Китай вышел из коронокризиса и опять поставляет запчасти всех российской промышленности, ибо после развала СССР все свое производство уничтожено.

[@sergiisych3819]

Шикарне відео. Надзвичайний унікальний контент.

[@AndriyBilyy]

Буду вдячний за репост 😉

[@sergiisych3819]

@@AndriyBilyy я вже в кілька ТГ каналів розповсюдив ;)

[@ВолодимирДашко]

30 років обираєте до влади чужинців українофобів, а вони дерибанять та нищать Україну

[@sergiisych3819]

@@ВолодимирДашко це ви до кого звертаєтесь?

[@АллаНаумова-о1и]

Тоже самое произошло и с КрАЗом. Наш завод выпускал 30 тыс. автомобилей в год - 114 - 115 автомобилей в сутки. А теперь выпускают около 100 автомобилей в год. Работало 20 тыс. человек. Обидно.

[@romakarnad7544]

Это же совковые заводы, а у нас декоммунизация тяжелого совкового наследия.

[@conpa3yma659]

Конечно, с качеством продукции в СССР были проблемы, и большие проблемы, но это явная чушь. Никто никогда не стал бы покупать новые грузовики на слом. А с железной рудой у Японии проблем никогда не было.

[@ВіталійОщипко-м3е]

Та за КрАЗ треба того Жеваго підвісити за яйця на вербі видерти йому матку й на голову надіти. Це як мінімум.

[@whiteshadow5630]

@@ВіталійОщипко-м3е Бідна верба

[@denden4047]

Так американцы заказ вроде ж сделать хотели ?

[@grazhdaninSU]

Мне с детства нравились эти автобусы. Зимой в них было тепло и уютно. А в своей шоферской жизни довелось отработать четыре года на ЛАЗ-695 Н. Эх, что же с нами случилось со всеми...

[@Вячеслав-ю9з]

Очень жаль что такой завод исчез Жаль этого инженера который рассказал о его истории и болеет заводом до сих пор

[@Serhiyi]

цей інженер тепер працює в Дрогобичі головним інженером на долотному заводі

[@pfar100]

ЕСЛИ ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ТО ПОСЛЕ ПОБЕДЫ НАД РАШИСТАМИ НУЖНО ВОСТАНОВИТЬ ЗАВОДЫ НО С СОВРЕМЕННЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ И ОБОРУДОВАНИЕМ ТРОЛЕЙБУСЫ И АВТОБУСЫ УКРАИНЕ НУЖНЫ И РАБОЧИЕ МЕСТА ТО-ЖЕ

[@ВераРось-ъ1ь]

У Лукашенко все работает Деловой президент А Украина пошла не тем путем и растеряла производство

[@alexua5035]

​@@pfar100будет тоже самое

[@Barmaley_UA83]

Винні самі люди , бо мовчали!!!!!!Ось результат роботи нашої влади!!!!!!Сумно за наш народ, за це повинні відповідати ті хто винен в цій біді зрадники повинні понести покарання!!!!!!!!!!

[@ОлегЖуравель-с3й]

Працював на тройлебусі ЛАЗ в 2013,дуже гарна машина,ніяких проблем не було взагалі,якісь дуже висока

[@oleksiioleksii584]

Но теперь времена другие, нет уже ни одного Е301 кузова который бы не сказал "хрусь!". Кроме машин 2012 г.в.

[@alexvoloshin4697]

Цікаве інтерв'ю, Дуже дякую... Дуже сумно що таке сталося з легендарним заводом ЛАЗ😢

[@ИльяВеретин]

Молодец! Умно и грамотно он рассуждает. Таких бы деректоров побольше в мире и всё было бы идеально и прекрасно

[@АликДонецкий-к1ш]

Уничтожение таких предприятий является гос.изменой и подлежит уголовному пресследованию т.к. без финансового интереса ликвидировать такой завод невозможно.

[@L1m0n4k]

Так це не державне підприємство а приватне.

[@Helg_Laiho]

@@L1m0n4k так передача в частные руки, это уже преступление! Строили это наши деды и бабушки, а досталось это всё всяким Ахметовым, Потаниным, Абромовичам, и Коломойским. Даже данная война ведётся этими ублюдками, только нашими руками.

[@L1m0n4k]

@@Helg_Laiho І що? Що наші діди і баби будували? Ну не змогла держава тримати цей завод, відала в чому проблема? Гроші потрібні були на щось інше, і все.

[@НиколайШарапов-г4ж]

@@L1m0n4k Могу обрадовать, в России сделали то же самое, и виноваты мы сами в равной мере, что купились на прелести рыночной экономики, которая всё отрегулирует и поставит на свои места, вот и имеем то что имеем.

[@L1m0n4k]

@@НиколайШарапов-г4ж Так ти хочеш сказати що в Радянському союзі було краще?!

[@reingold7671]

Мой первый автобус ,даже экзамен сдавал в ГАИ на ЛАЗе в Таджикистане, работал на маршруте ,всякое бывало ,но любовь к нему до сих пор осталась.

[@АлександрБочаров-щ6ц]

Только Икарус заслужил всеобщую любовь водителей в СССР! Сам сдавал на категорию Д на ЛАЗ-695 Н, а работал и на ПАЗике и на КАвЗе, но самый любимый это Икарус (работал и на 256, 260, 280)

[@МаріяМельник-я1ч]

Дякую журналістам за ролик. Болісно на таке дивитися. Плакати хочеться.

[@Someartem]

Пане Андрію, дякую за, як завжди, класний випуск. Завжди було цікаво, що там на території, розглядав її із Ґуґл мапи, а тут ціла екскурсія!

[@AndriyBilyy]

Дякую за добрі слова!

[@AOstudio1]

Крутое видео а завод, xyй с ним!

[@bav1905]

Дякую за можливiсть подивитись на завод-автогигант, суперечливi почуття, з одного боку, щастя що я катався на цих автобусах, а з iншого боку це вже icторiя з невдалим кiнцем. Дуже дякую)

[@ЮрійЖеребчіков-к8г]

Таку передачу потрібно зняти про шклозавод керамичний і багато інших підприємств Міста Львова що Ми всі втратили

[@ВладимирБеликов-в6ъ]

зато в Польсче жопы безвиз позволил мыть

[@bonleon4670]

вы их не втратили ... а просрали !!!

[@РоманГринишин-с6ю]

@@ВладимирБеликов-в6ъ Дурень. Наслухався Скабєєвої. В Польщі водій чи будівельник заробляє в рази більше ніж в Росії.

[@ПоэзияМихаилаКацило]

Шикарний завод був. Самотцікаво, що львівськи ЛАЗи ходять ще по сьогодні ( до війни точно) у Горлівці!

[@ДмитрийА-л9д]

В нас і зараз ходять тролейбуси ЛАЗ Слов'янськ/Краматорськ.

[@АлександрПоддубный-я9ч]

Думаю автозавод был загублен с помощью продажных чиновников, руками которых убрали конкурента. Очень жалко

[@НеуловимыйДжо-е2у]

Нет, не в ту страну попал просто

[@wssdwssd]

Слава Украине!

[@СергейТрошин-б7ж]

Какая там конкуренция? Россия - бездонный рынок. Но и здесь назло русским угробили ЛАЗ... Ну не идиоты?

[@РоманГринишин-с6ю]

Приватизація до добра не привела.

[@СветланаКияшко-т2э]

На зло бабушке, отморожу уши! Украинцы! Братья! Ну как же так? Вы потеряли всякое уважение к себе... Больно за вас! Вспомните, наконец, что вы ЛЮДИ! Это ваши т.н. руководители - нелюди! А вы то великий, трудолюбивый народ! При советах были самой богатой республикой..., а что сейчас??? Пора задуматься, что вам даёт США? Кроме унижения и развала - ничего!!! Завод реально востановить! Создать самые современные модели новых ЛАЗов и вернуть заводу былую славу! Народ, все в ваших руках!

[@andersanders6262]

гадостей писать не хочется, но наши эффективные менеджеры за 30 лет развалили все что можно и не можно,летали в космос,теперь на польских заводах работаем и гордимся что первое место в мире занимаем по продаже подсолнечника(((((

[@jbxerr]

А какими должны были быть пост-совесткие менеджеры которые о конкуренции практически ничего не знали ? Открытый рынок расставил все на свои места и экспериментальная экономика СССР потерпела крах.

[@ЮрийСтепанов-ъ7н]

@@jbxerr Экспериментальная??? Да нет, очень мощная экономика была, ее еще начиная с Хрущева валили-валили, и наконец добили через 20 лет (!) при Горбачеве, хотя до сих пор еще находят что украсть из остатков наследия советской экономики.

[@jbxerr]

@@ЮрийСтепанов-ъ7н Да, экспериментальная и понадобилось 70 лет чтобы понять что она была неэффективная, система уже начинала валится к 1941 и миллионами сдавались немцам в плен но помощь американцев и британцев а затем вывезенные заводы из Германии сохранили совок на еще 4 десятка лет. Там кроме ВПК нечего было разваливать, у людей не было элементарной туалетной бумаги, о чем вы вообще)

[@ЮрийСтепанов-ъ7н]

@@jbxerr Я о том, что у тебя в голове туалетная бумага. Напомни, как и чем американцы помогли под Москвой и Сталинградом? "Основной поток поставок пришёлся на 1943-44 гг, когда уже был достигнут коренной перелом в войне!" (простое зарабатывание бабок, сначала владываем в Германию, потом дает кредит (!) СССР, когда Германия не оправдала ожиданий. С тулетнобумагими нет смысла разговаривать, можешь не отвечать, если ты не бот, конечно, тупо-ботовскую пургу несешь.

[@wladimirkirsch7280]

а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...

[@devops9506]

Дуже класний ностальгічний випуск! Шкода, що така доля у ЛАЗа. Сподіваюсь у Електрона вона буде щасливішою :)

[@capitancacao8207]

Я сомневаюсь, как только у людей появляется работа и заказы, эти же рабочие которые там работают едут в Киев и делают все возможное, что бы уничтожить свое же производство.

[@Константин-щ1ш4ж]

Сумно аж за край,співчуваю.

[@avtokasta9441]

Випадково натрапив на ваш канал, залип на годину. Підписався)) Дякую за пізнавальний контент і цікаві історії.. Сумно на таке дивитись, але маємо те що маємо..

[@AndriyBilyy]

Дякую! Старалися

[@Ukrainian.Dr.Vatnikoff]

@@AndriyBilyy , недарма. Було цікаво

[@агентсмит-п8я]

Слава Украине )

[@hulygun1356]

Ви, дурнi. мамаємо те щоте те, що зосталось вiд заводу який випускав шоденно 50 машин. Працювать жебраки вважають на зайве. Все чекаєте коли халява обломиться

[@naf6408]

@@агентсмит-п8я Слава равалил ЛАЗ и втик до Польши!🥀😪

[@АлександрКислица-ж9щ]

Знищили завод вороги яких ми 30 років обирали в Верховну раду. Отака слава Україні. Чиновникам на автобусах не їздять

[@ВасилийИванов-ц4т]

странно... а я думал путин виноват...

[@Torun0071]

Саме так . Влада яка робила все проти України , і продовжує робити .

[@CodeDaemon]

И заметь. Избирали в раду совершенно демократическим путем! Под отобрителье возгласы Европы. Не то что этот тиран и диктатор Лукашенко, который за любой пролюб дупы карданом от белаза развольцюе. Вот и пойди найди в Беларуси хоть один такой разграбленный завод. У нас ЗИЛ постилга эта участь, но у нас в то же самое время взлетели ГАЗ, КАМАЗ, УРАЛ. С кем внутри страны ЗИЛ видимо не смог тягаться. Хотя я все равно считаю нельзя было давать его убить, слишком мощные производственные мощностя были на ЗИЛе.

[@vladjt5568]

Як же ви заїбали перекладати відповідальність на когось) У хорошого українського народу винні всі, крім самого народу

[@andrejscharko3171]

Шикарные были туристические/ междугородние автобусы. Приятно было ездить на таком.

[@KremenIR]

Дякую за матеріал..., гіркий, страшний, але, нажаль, правдивий.....

[@ВасильКозацький]

оце краса, так виглядають зараз майже всі великі підприємства часів СРСР, розвалила їх корупція у владі.

[@ПЁТРГ-о2ф]

Ти хто, провокатор, агент ФСБ? Що ти наговорюєш на особливих українців. Ти повинен сказати це Путін.

[@СержНубира]

И янукович

[@olmvet]

А яка саме корупція у який саме владі? І звідки ви про це дізналися? А чому не конкуренція? Чому не прорахунки керівників? Чому не занадто роздутий штат та застарілі виробничі потужності? Ефективно керувати таким виробничим монстром - справа надзвичайно складна. Це в СРСР все могло працювати за вказівкою влади, незважаючи на доцільність та ефективність. Але до чого це призвело сподіваюсь всі пам'ятають.

[@olmvet]

@@aishaaisha6879 це брехня.

[@kdi777]

Тільки дивно, що по містах курсували старезні автобуси, які постійно ламалися!

[@АртёмСвиридов-к6с]

Очень печальная история,не только на ЛАЗе...

[@MykolaKML]

На початку 90-тих,, точніше з 1990 по 1994 роки міні довелось побувати і трішки по працювати на практиці на ЛАЗ. в той час я навчався в Львівській Політехніці на інженера електрика. Також моя косува і дипломна робота була по електропостачанню всього за вода. Інші мої однокурсники с=мали менший обсяг завдання, електропостачання окремих цехів. Пам'ятаю якщо ще в 1990 завод робив на "повну катушку", але вже в одну зміну. То літом 1991 року ЛАЗ робив тільки понеділок-четвер в одну зміну, пятниця-неділя вихідні. І вже в той час було поняття "бартер". З тоді ще з "брацької" РФСР постачався "метал" в замін на автобуси. І покупці приїжджали, аж сибіру та переганяли автобуси своїм ходом. До 1991 року автобуси возили ешелонами на платформах. Також автобуси не пераняли порожняком, окрім запчастин в них везли продукти ковбасу, каву, цукерки Світоч все ящиками. Для того щоб продукти не зіпсувались їздили на ЛьвівХолод за "сухим лід". В ті часи в Сибірі не тільки вихідців з західної України називали баьоровцями, але і автобуси ЛАЗ. До речі мені довелось півроку тому побувати на підстанції Львів-12 110/10/6кВ, з якої живився ЛАЗ. Мене нахлинули спогади студентських років, як тягали кабелі на ЦРП.

[@MykolaKML]

@Salem Milah Так для довідки подібна ситуація настала і з іншими титанами виробництва: Угорський ІКАРУС, Московицькі ЗИЛ ЛиАЗ, Сталінгадський ой Волгоградський тракторний він же танковий і так далі. Ще одна довідка. Всі задні мости для ЛАЗ, ЛиАЗ робились на угорському ІКАРУС. А от на ЛАЗ точніше завод Гідро-передач юридично інше підприємство яке розташовувалось на території ЛАЗ. Виробляли гідравлічні автоматичні коробки передач для ЛиАЗ і міських ІКАРУС. До речі корпуса до цих коробок передач була основною продукцією ливарного цеху, про який згадують в відео. Якраз наданий час і знесли основні корпуса заводу гідро-передай і на цій території вже побудовані житловий комплекс Леви Міста.

[@joel30101978]

@@MykolaKML разочарую вас- ЛиАЗ работает!

[@igorigorew3037]

@@MykolaKML Лиаз ПАЗ ВолгаБас готовят электробусы для серии. ЗиЛ да, все больше нет, но вместо него КАМАЗ наладил в Москве сборку электробусов НЕФАЗ.

[@MykolaKML]

@@igorigorew3037 Це я знаю що десятка автомобільних заводів різної напрямленості лишився один КаМАЗ. Що до електробусів від КаМАЗ то їх дійсно закупляє москва і більше ніхто. Причина проста вартість в КаМАЗ в два рази дорожче Китайських аналогів і 1,5-рази від МАЗ з гіршими ТТХ. Це як в Києві за протекцією Вовочки-Зе закуповують непровітрені сері трамваї від ЮЖ МАШ і категорично відмовились від Львівських Електрон чи будь яких інших. До речі бликне до кінця відео є фрагмент де є повернені автобуси ЛАЗ. Так я пам'ятаю цю історію. Спочатку за часів прем'єрства Юлі повернули з Криму автобуси ЛАЗ і замінили на аналогічну копію Богдан, Луцького заводу. Офіційна причина відсутність сертифікату для гірських умов, хоча вони там вже рік екплуатувались без жодних нарікань. А от не обкатані Богдан такий сертифікат отримали. Потім відмовились від ЛАЗ в Донецьку і Києві які мали поставитись під ЄВРО-2012, за невчасну поставку в повному обсягу, повернули назад навіть ті що поставили. Звісно жодної оплати за автобуси ЛАЗ до ЄВРО-2012 не було, в тім не оплатив і Львів мов не будем власникам москалям платити. Це був останні цвях в гріб ЛАЗ. Замінили ЛАЗ на ті ж Богдани в Київ і МАЗ в Донецьку. Ще одна така довідка. В 2008-2011 роках Головний інженер ЛАЗ одночасно займав аналогічну посаду і на Луцькому заводі БОГДАН. Я цього не знав, як він на виборах 2010 року не йшов в депутати від 117 округу Франківського району Львова. Йому на теледебатах запитували чи це не поєднання посад не протирічать інтересам ЛАЗ. Воно відповіло - що не протирічить і він не займається промисловим шпіонажем і діє виключно в інтересах ЛАЗ. Звісно йому не повірили і він пролетів на виборах. Потім в 2016 мене занесло в Київ і я проїхався , як думав на почату в ЛАЗ, хоча мене смутили дрібні відмінності в салоні. Коли вийшов то вже тільки тоді побачив емблему БОГДАН, хоча він на 99% схожий на ЛАЗ. Що до заміни КаМАЗ білоруських тягачів для ракет, затія провалилась повнію. На осатаній виставці Армія-2021 їх навіть не показували після минулорічного провального показу.

[@igorigorew3037]

@@MykolaKML Ну это пока Москва является основным потребителем электробусов НЕФАЗ. Скоро и другие города-миллионники перейдут на электробусы, в том числе и на МАЗ. В Нижнем Новгороде полностью обновили общественный транспорт, но троллейбусы не обновляют, потому что они уйдут в историю, вместо них будут электробусы различных марок . Возможно и трамваи скоро у нас уйдут в историю по этой же причине. Только непонятно зачем на водороде упорно проталкивают автобусы на Комтранс2021. Тягачи МАЗ для старых баллистических ракет пока заменить нечем. Но для новых, гиперзвуковых, такие тягачи и не требуется. Ну а в общем, поэма "Хочу туда, где плохо жили..." актуальна.

[@MaxSdo]

Обидно, что такие мощности и такой потенциал был разрушен. Сколько можно было бы всего реализовать и еще создать.

[@ВячеславАнтонов-в1ж]

Розлушил собственник -Чуркин (покойный) посол России в ООН Какие технологии у россии? Молоток и Зубило ВОТ и результат

[@user-pc6pc5ff9y]

Какой потенциал? Продукция не выдержала конкуренции в мире.

[@Nja469]

@@user-pc6pc5ff9y ты многого не понимаешь!

[@olgayefimenko3719]

Давайте работать,восстанавливать детище ЛАЗ. Ура!!!

[@naf6408]

@@ВячеславАнтонов-в1ж Во русские виноваты...Д Бл!Гимна затягны..

[@alexdrexler4334]

Дуже прикро, щодавно він робив продукцію якою користувалися. Такий гігант, конкурент закордонним виробникам таким як МАЗ. Я навіть недума, що його вже немає. Вітання з Києва. Дуже, Дуже пригнічений!🥲🥲🥲🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Сподіваюсь, наша Держава перегляне ситуацію і відновить Завод!!!

[@ВиолеттаВиолетта-б3и]

Держава тiльки останнi штани скоро знiме,та i все

[@alexdrexler4334]

@@ВиолеттаВиолетта-б3и навіщо так? Ми спочатку з рАсеї ці самі штани знімемо!

[@ВіталійБулік-б9е]

Ага))( і будуть далі робити оте чудо з фанери і бляхи, скрученої шурупами?) Вже богдани складали, шевролє. Як зараз виглядає те чудо?)

[@ВераБатенова]

@@alexdrexler4334 А вы думаете - почему ЛАЗ закрылся? Россия развалила? Это ваша позиция, которую вы сейчас проявили, довела до руіни. Вы пока чужие штаны снимаете (пытаетесь) - свои обгаживаете!!! Вот такие, как вы, довели нашу страну, что разграбленный ЛАЗ - одна из маленьких деталей ВСЕГО РАЗГРАБЛЕННОГО в нашей стране!!! Не надорвись, снимая чужие штаны, вояка диванный...

[@МаксимБ-ж3ш]

@@ВераБатенова їдь в денеерію, там будеш як у дома

[@KITTY-lb2bu]

Тут вопрос стоит что эти подонки уничтожили всю промышленность по всей стране,и ушли безнаказанно. За такие деяния руки и ноги рубать и голову с плеч.

[@ВиконтВиконтов]

Каждый директор приложил руку к разворовыванию, а вследствие и развалу предприятий

[@ruslannastych67]

Звичайно, в тому і проблема. І виглядає так що все продовжується. Тобто реально, якщо зараз бы хтось почав розвалювати якийсь завод, його притягнуть до відповідальності. А ВЗАГАЛІ, зараз які заводи у державній власності. А що все потрібно передати у приватні руки, це безпечно для країни. А які механізми регулювання зараз державних замовлень, хто конторолює, наглядає, кого покарали зараз за бездіяльність чи не відповідність, окрім політичних замовлень. Що змінилося і чому ми навчилися

[@РоманБогатырев-г4с]

О поверьте самое интересное ещё впереди ) так как уже все порезали , они взялись за людей )

[@radionakardeon8119]

Тут есть много рук иностранных спецслужб

[@aaaa86859]

Старые менеджеры под серийное производство тысячами штук не смогли перестроиться под мобильное и штусное.

[@alh8523]

Переглянув цей фільм, відчувається смуток, прикро за знищення славетного гіганта. Вважаю, що відновлення ЛАЗу повинно бути пріоритетом ...

[@vovan298]

Нащо?

[@ДмитрийЛисютин-п5х]

Отличный фильм получился! Вроде ничего особенного (сравнительно конечно) в плане съёмок и монтажа, а на выходе получилось очень атмосферно: я прям как-будто там вместе с вами был.. Да и эмоционально тоже передалось: руины завода это руины эпохи целой. Трагедия, когда сначала мечты, планы, достижения, рекорды а в конце - печаль, и поломанные судьбы людей, кто с этим заводом жизнь связал.

[@yarikmazur]

Я працював тут в 1985-1987 роки.ШІЦ.З учня до майстра золоті руки.

[@deferrdeferr]

Дякую за цікаве відео і за класну зйомку вигляду заводу

[@АнатолийДенысенко-ц8р]

Супер, такая история завода , большое спасибо ведущим за такую познавательную историю завода

[@ВовкаВовк]

Шкода можна було працювати, можливо і тисячі Львівян та жителів області працювалиби в дома ане в європі.

[@lossantos777]

не працювали б,це дитя планової економіки СССР, в умовах ринку воно ніколи б не зберегло старі обсяги виродництва

[@Андрей-ц4б6н]

нужно было сидеть дома и работать , а не ездитьв Киев и скакать на майдане.

[@ВалерийДоброскокин]

А шо як збудувати могутнiй бричкозавод, ринок ого-го.

[@ANTON_KOTT]

@@ВалерийДоброскокин И к этим брычкам электронных коней собирать. Работа для металлистов и программистов будет.

[@ola6922]

@@ANTON_KOTT Нажаль ці електромобілі 3:28 в 1950 році не були запущені у масове виробництво. Тільки експериментальна партія була 3:06.

[@lynx2970]

Відроджувати його вже немає сенсу, технології давно пішли вперед. Замість десятків цехів зі штампами, можна поставити одну лазерну різку ітд. Простіше все знести і збудувати заново, але немає змісту у цій локації, бо раніше це була окраїна міста, а тепер налагоджувати поставки сировини туди через закорковану Стрийську чи Хуторівку то буде логістичний жах. Було б добре створити там якусь паркову відпочинкову зону, але ж забудуть висотками все...

[@ВолодимирГуда-з3т]

А хто буде будувати завод на новій локації?

[@AndriyBilyy]

У Львові є достатньо виробничих приміщень Той самий Електрон вже сьогодні може виготовляти автобуси, тролейбуси, трамваї та іншу техніку Там питання лише маркетингу та після продажного обслуговування, якщо це покращити, то могли би продавати сотні одиниць техніки

[@ochykysh]

@@AndriyBilyy Там ще питання ліквідності самого заводу і реальних виробничих потужностей. Та й власне якості самої продукції...

[@D0nSergio]

открою вам секрет, на момент распада ссср уже было отставание, а изношенность производственных фондов была довольно высокой, свободный рынок лишь ускорил

[@lynx2970]

@@D0nSergio Відставання було ще з моменту створення, оскільки совок все копіював у заходу і не створював нічого свого іноваційно нового

[@andriits]

Ніколи б не подумав, що мені буде цікаво подивитися подібне відео! Залип на годину)

[@ВикторМайструк-ф1о]

К сожалению таких памятников независимости много по стране и обидно, что ни за этот гигант ни за другие никто никогда не ответит. Съёмочной группе спасибо за память.

[@АлександрТкаченко-ш7л]

Причем здесь независимость ? Это диверсия Янучар. совместно с москальнёй фашистской.

[@leokogan7937]

Это называется приватизация.С декоммунизацией.

[@Viktor1852]

До чого тут незалежність...???. Це абсолютно природній процесс, коли рвуться зв"язки всередині імперії а продукція не витримує капіталістичної конкуренції. Таких гігантів на пострадянському просторі, як бруду !!!. РАФ, ЗІЛ, МОСКВИЧ, ЕРАЗ, ЛУАЗ, КРАЗ, КАВЗ і т.д. тільки по автобудівництву. Навіть ІКАРУС розвалився !. Чудеса бувають лише в казках !.

[@yesterda-y7743]

@@Viktor1852я бачу цих казок ти ойооой як наслухався). У нас була знищена науково технічна база в перші роки незалежності. В нас просто нічим було заміщати або модернізувати ці заводи, як робилося в нормальних країнах. В нашій країні відбулося явище-«міграції мізків». Ну а зв ними закривалися заводи, бо так, вони застарілі, але будувати нові нікому, а після Кучми стало і на за що). Саме в 90-х наша країна втратила потенціал, завдяки якому, зараз перед нами на колінах Європа стояла б, але наша з вами влада перетворила, нашу країну на аграрного прихвостня Європи). Бо так швидше і простіше бабки заробляти, контролювати і відмивати. Досить жити в манії величі, ми голі й босі.

[@ВячеславШустов-ы2ь]

@@Viktor1852 До чого тут НЕЗАЛЕЖНІСТЬ...??? Від цього процеса і почалась розруха економіки всіх республік срср! Отримали НЕЗАЛЕЖНІСТЬ, та набули ЗАЛЕЖНІСТЬ від ЄС та США, яким ми потрібні як раби. УРСР була країна з високим економічним потенціалом в сполученні СРСР! Та сучасна руйнівна війна теж результат фальшивої НЕЗАЛЕЖНІСТІ! Зараз Укр не приймають ні в ЄС, НАТО, не потрібні ми і США! В мене тільки і залишилась ЗАЛЕЖНІСТЬ від Бога, Який доведе вірний Йому народ до Царства Небесного, і їх чисельність після 1000-літнього Царства Христа буде обчислюватись тріліонами, як написано: "Малий того часу стане тисячею, і наймолодший народом міцним! Я, Господь, цього часу оце приспішу!" (Iс.60:22) А малий цього часу в загалі не мє потомства! Тому я поширюю заклик Христа, щоб усякий, хто слухається Його набув по вірі блаженне життя вічне з Ним! Для таких нема смерті, страждань та загибелі (Івана, 5:24,25)

[@vasmor2887]

Їзжу Києвом на автобусах Лаз і завжди радів що завод живий. Сумно дивитися стан заводу :(

[@bonleon4670]

а на майдан на Лазе не ездили ???

[@MrAlexanderjjj]

@@bonleon4670 трольштоли?

[@bonleon4670]

@@MrAlexanderjjj не троль, а Эльф

[@nikolaisadovoi3722]

Да, - с Бандерой уничтожают не только заводы!

[@chorn.i2563]

Після розпаду СРСР, поступово, до влади в Україні прийшли кримінальні елементи. Їх не цікавив розвиток держави, збереження і реконструкція промисловості, добробут громадян, та інше. Вони використовують владу тільки, для того щоб красти. Це відбувається до сьогодення !...

[@vitekmal6481]

А де ж були відомі патріоти що по схронах ховалися чи це декомунизація

[@Федір-ъ2п]

Та ну , проснысь , банду выгнали , зэка вже нема . Все власти в вышиванках ,гимн спивають 3 раза в день .

[@slavik6922]

Штош главное намордники носить шоб от коровоминуса не сдохнуть этаж самый апасный вирусб страшнее СПИДа и рака!!!

[@Федір-ъ2п]

@@alexxpravdolyb2259 правда тебя корежит кугут .

[@alexxpravdolyb2259]

@@Федір-ъ2п ХА-ХА-ХА, ти тільки що підтвердив свої розумові здібності, тобто їх відсутність.

[@annatolochko7633]

Дякую, дуже цікавий випуск.

[@CailinKelai]

Майже всі етапи знайомі. Так як проходив практику (7 місяців) на заводі "УМАНЬФЕРМАШ". Незнаю чи працює він на даний момент. Але в часи Радянського союзу там працювали тисячі людей

[@ПётрЯстребовистас]

Был завод в своё время на высшем уровне,коробки автомат,эл.автомобилт, мне довелось к счастью там бывать!

[@НатальяСтепанюк-к5г]

У нас в запорожье тоже много больших и малых заводов уничтожили алюминиевый, радиоприбор, заз,инструментальный еле животеет.за малые и разговора нет а они на экспорт работали в 90 х. Откуда же будут рабочие места. Получается что после развала ссср у нас были не хозяева а враги в правительстве.. все валили как могли страну. Срасибо за фильм, это про всю страну.

[@ОленаСпіжова]

Да. Говорить можно о многом

[@СергейТрошин-б7ж]

После последних выборов на врагов в правительстве уже не свалишь... Сами всё порушили.

[@igonhort223]

Развал СССР устроили КГБисты чтобы стать рабовладельцами народа , они же всё себе приватезировали ( украли) .

[@wladimirkirsch7280]

а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...

[@andriy.osypov]

О боти)))

[@Roman_H7]

Дякую за відео та цікаву інформацію. Думаю, що у Львові знайшлося б ще декілька підприємств про які можна зняти такі фільми.

[@АнюсяКобылкина]

Думаю, что Советская Украина отличается от Украины сегодняшней тем, что у Советской Украины был план на будущее, хотя бы на 5 лет. Прошу не путать бюджет и план. Бюджет- это сколько мы собираемся потратить на свет, на воду, а план- это, что мы собираемся построить автозавод, фабрику и т.д. Вот и весь секрет успеха. Какой план у нас сегодня? А хр*н его знает

[@АнюсяКобылкина]

Думаю, что Советская Украина отличается от Украины сегодняшней тем, что у Советской Украины был план на будущее, хотя бы на 5 лет. Прошу не путать бюджет и план. Бюджет- это сколько мы собираемся потратить на свет, на воду, а план- это, что мы собираемся построить автозавод, фабрику и т.д. Вот и весь секрет успеха. Какой план у нас сегодня? А хр*н его знает

[@marlonua]

​@@АнюсяКобылкина Анюся, о каком успехе ты говоришь, если пациент даже сдох не по плану?

[@zhekanaoborot]

@@marlonua чого не по плану? По плану все було.

[@Roman_H7]

@@АнюсяКобылкина Планова економіка, це зло. Ринок вирішує, що і коли будувати. Це і є, найкращий план.

[@viktorpetrus1575]

Я навчався в Могилів -Подільському монтажному технікумі 1983-1987 раках. У 1986 році у нас була шести місячна практика у Львові в будівельній фірмі, не пам'ятаю назви, розташована десь за Лівандовкою, через лісок. Ми робили кришу на ЛАЗІ, пізніше мене перевели на вул.Наукову.

[@zeroone6134]

Дуже цікаве відео, шкода, що завод розвалився!

[@Александр-о8ь5р]

Такой завод был всё детство в 80тых ездил в деревню к бабушке с дедом на лазе. сейчас и дед с бабушкой умерли и завод умер. снится иногда то счастливое время.

[@alexs7405]

Так тебе детство и бабушка снятся или сраный вонючий автобусик?

[@МаксимПрохоренко-х4й]

Ех

[@wladimirkirsch7280]

а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...

[@АлександраЕршова-д2я]

Вот ответ,,откуда появились олигархи. крали, крали. Крали

[@АнтонинаактцАноричева]

Горько все это видеть, хорошо, что ещё остались умные неравнодушные специалисты!!!

[@РОССИЯИМПЕРИЯ-ж2ю]

И кто же это сделал? Может сами власти Украины своей политикой, приходя ко власти каждый распродовал то что осталось от СССР и пользовался заводами выжимая из них всё при этом не чего не вкладывая и не реформируя. И правильно,Теперь у вас декомунизация вот всё уничтожаете как и памятники. А может проблема ,сменили героев был Судаплатов, Кожедуб и другие ,а теперь Бандера . А теперь сравни что новенького выпускает Россия ,выставка 2021г. даже Беларусь МАЗ делает ,а вы всё проверили. kzbin.info/www/bejne/p3KtcoNqfK5npJI

[@СергейВаряжский]

Просто теперь выпускают другие заводы, какая разница?

[@Olekcandr.]

@@СергейВаряжский что они выпускают?

[@СергейВаряжский]

@@Olekcandr. автобусы.

[@Olekcandr.]

@@СергейВаряжский эталон и Богдан? Вы считаете это автобусами? В лазе запаска себя комфортнее чувствовала чем пассажиры этих чудес техники. Скотовозы гребаные. Покупаем китайские бу и тому подобное.

[@Goodlack2023]

Дай Бог Вам возродить предприятие в новом качестве❤❤❤с новыми идеями, планами и задачами и так и будет ❤❤❤

[@leonidavkhimenko2339]

Дякуємо щиро за Вашу працю і правду !

[@StyleArsen]

Ого... Є чим гордитися, навіть історією про такий завод велетень. Сильно. Можливо колись, це стане мотивацією для чогось нового 🙂

[@sergiyserg1598]

100 відсотково диверсія, нікому непотрібні сильна і розвинута держава посусідству, ні на заході ні на сході

[@AlteSchutze]

ага..Чуркін мабуть американець..чи поляк..

[@АлександрКолесник-ц5ш]

А вам все диверсии снятся, и так по всей Украине, чё то много диверсантов.

[@ШумерскийКосмонавт]

@@AlteSchutze Коммуняка он , потому и декомунизация. Це перемога.

[@aleksandrl7026]

Ну да, Путин насрал перед воротами завода и работяги брезгливо перестали ходить на работу

[@TheOtamanUA]

Як хто, а хто у Львові стільки років править коритом і всі хто біля корита, хіба тільки ЛАЗ вони знищили?

[@WekselGard]

Ну ми вміємо пройобувати неймовірні речі і технології. Головне це похуїзм людей на майбутнє нашої держави.

[@Trimauspinyrivno]

Є фільм "Последний лимузин" 2013 року і подивіться які технології пройо&ано.

[@MrChipMC]

Расиянин Чуркин разваливший завод особенно заботился о будущем державы,ага) прям как вся команда Яныка и Зели сейчас старается

[@ТетянаБалашова-й4ж]

Та ну що Ви. Час не стоiть на мiсцi. Ми вдосконалюемось. Тепер те саме ми вже робимо з територiями, а далi буде... Але не довго.

[@ol_iv_an]

@@MrChipMC ЛАЗ розвалили такі бізнесмени і політики як Порошенко, які випускали автобуси по всій Україні, тільки не на ЛАЗі...

[@MrChipMC]

@@ol_iv_an о, свидетель барыги с липецкой фабрики подъехал. Не зря каломойский с ахметовым 5 лет тебе рассказывали про эпоху бедности. За год при московском квнщике ребята удвоили(!) свое состояние. А ты?)

[@БезымянныйАноним-к8щ]

Диверсия без сомненья, сразу было понятно

[@ВасяГригоренко]

Працював завод. Прийшов ,, князьок"... А МАЗ працює й досі

[@ἈνδρέαςΧρυσός-ψ7ξ]

диверсією був продаж заводу чуркіну, а не купівля заводу чуркіним. Диверсантом був той, хто продавав

[@alex9018-l6n]

@@ВасяГригоренко з сусідньої країни....

[@yuriychernavskiy8657]

@@alex9018-l6n ага, нога Кремля, бл. По-товоему и хлеб в 33м отбирали пришельцы из московии? Или свои может, подумай!

[@jonathankupershmidt5518]

Это рука Кремля, я даже наколку на руке рассмотрел

[@user-brobro777]

Факт в том, что завод имел все шансы развиваться и выпускать на сегодняшний день автобусы.

[@КлимЕхидный]

Не имел. Параше с его "богданами"-ISUZU конкурент не нужен!

[@jbxerr]

Куда сбывать продукцию ? Если бы в Украине активно развивались города то одно дело а так в Европе каждая большая страна свои делает и они качественней, рынок СНГ для нас закрыт, в Африке еще не научились ими пользоваться а в Азии я подозреваю доминирует Китай.

[@РябчукВолодимир]

@@jbxerr куда сбывать? серьёзно? 90% городского транспорта в Украине полное говно, ездят старые совковые троллейбусы и автобусы, проблема не в том куда сбывать, а в нашей долбаной корупцыи, чиновникам насрать на чём ездят люди им главное на чём ездят они! Спасибо начали дороги делать, и то местами. Производителей куча я согласен, но это не повод что бы завод превратился в руины, у завода были все шансы сделать конкуренцию и продавать свою продукцию куда угодно, вот только никому из руководства это не нужно было, они себе настроили домов накупили машин и довольные себе живут, им насрать на всё что за их забором они думают только о своей шкуре!

[@МараЧитатель]

Да я согласна что развалили потому что стали никому не нужными: союз развалили по заказу запада все республики разбежались и все экон связи были потеряны похерены у всех голова закружилась: у кого от власти у кого от пустого холдильника..а тут запад : вы не конкурентноспроможні..значит ваша продукция никому не нужна ..вот и началось начало конца! Так было и с электроном и с кинескопом..заказ запада выполнен- конкурентов нет! .

[@jbxerr]

@@МараЧитатель Ерунда, СССР развалился сугубо из-за внутренних причин, заведомо проигранная гонка вооружений и неэффективная закрытая экономика была одной из них. Не мог советский Москвич соревноваться с Феррари и мерседесом, так было во всем и когда занавес упал то весь советский мусор который клепали на дотациях с нефти и газа стал никому не нужен кроме самых бедных слоев населения. Точно такой же отсталый Китай понял эти ошибки и уже в 90-х начал кооперироваться с Западными странами, началась закачка технологий и капитала но при этом Китай не устраивал никакой гонки вооружений до недавних пор.

[@СергейМельниченко-х5ю]

А як як пропав завод Лененська кузня? І що з ним зараз?кому він належить. Чи есть це власність держави?

[@МихаилПопадинец-ъ7п]

Завод протримався 46років. Від 1956по2002рік. Абсолютний рекорд всіх заводів які випускали автомобілі.

[@Well65]

Крупнейший в мире завод автобусов, больше венгерского Икаруса был.

[@СтеллаСтрогая-ш8к]

Какой красивый автобус был...

[@sergiisych3819]

Тільки як все радянське застарілий.

[@ПавелМороз-н2ы]

@@sergiisych3819 а что сейчас делают а не хуя.все просрали

[@sergiisych3819]

@@ПавелМороз-н2ы сейчас на другом заводе автобусы делают, в другом районе города.

[@nikolaisadovoi3722]

23 июля 2021 года во Львове окончательно демонтировали Монумент славы Советской армии. Это один из последних памятников победителям фашизма на территории области, чье население, если верить местным властям, ассоциирует себя теперь, после победы "революции достоинства", исключительно с разгромленной в этих краях дивизией СС "Галичина".

[@ПавелМороз-н2ы]

@@nikolaisadovoi3722 все просрали. в кредитах живем

[@jimgalaxy17]

Единственные заводы, которые у нас НИКОГДА не закроются - табачные и ликёроводочные! Так и живём, так видимо и будем жить...

[@kotplaton.516]

Ждём открытия бюджетных публичных домов!

[@alexsskidanov1504]

@@kotplaton.516 и наркопритонов, ой Канарис притонов

[@РОССИЯИМПЕРИЯ-ж2ю]

И кто же это сделал? Может сами власти Украины своей политикой, приходя ко власти каждый распродовал то что осталось от СССР и пользовался заводами выжимая из них всё при этом не чего не вкладывая и не реформируя. И правильно,Теперь у вас декомунизация вот всё уничтожаете как и памятники. А может проблема ,сменили героев был Судаплатов, Кожедуб и другие ,а теперь Бандера . А теперь сравни что новенького выпускает Россия ,выставка 2021г. даже Беларусь МАЗ делает ,а вы всё проверили. kzbin.info/www/bejne/p3KtcoNqfK5npJI

[@ramka_onpu]

@@РОССИЯИМПЕРИЯ-ж2ю хорошая копипаста. Трудись дальше.

[@Razumist-e2g]

@@ramka_onpu, лучший раб - тот, которых думает, что свободен. Вот мне интересно, а охранители вообще с головой дружат? Или это просто либералы наоборот. Кстати, а запчасти-то все китайские. Вот вам и промышленность. Отверточная сборка в стране-колонии.

[@каравеллат4]

Виноваты первый очередь руководство Украины, что допустили развала такого завода производившего прекраснейших автобусов моего детства. До слёз обидно что это случилось.

[@КонстантинБоридько]

Керівництво країни в першу чергу працює на умовних ахметових.

[@MrMittellaufer]

У мене є пропозиція щодо нього. Подаруйте його Ілону Маску, щоб розвинув тут виробництво своїх тесл.

[@JandeVu]

Нашо йому це?

[@MrMittellaufer]

@@JandeVu йому може і не треба, або він про це ще не знає. Але спробувати хоч щось з ним зробити треба, бо і далі буде валитись і заростати.

[@JandeVu]

@@MrMittellaufer Та хай валиться, воно нікому не потрібне. Цінності воно не представляє.

[@MrMittellaufer]

@@JandeVu територія, комунікація і призначення. Тут простіше поставити новий завод ніж у німецьких лісах. Та й близькість до кордону це плюс. Виїзд з міста тут же ш. Є можливість залізничним шляхом доставку організовувати. Ця територія вигідна в цілому, але вимагає значних капіталовкладень. На сьогодні в нас гроші хіба в багатоквартирному житлі. Не хотілося б щоб там був просто черговий мікрорайон і вул Стрийська була не проїзною...

[@JandeVu]

@@MrMittellaufer От тільки по ДБНам виробництво робити в житловій зоні заборонено.

[@ІванСівінський]

Цікавий фільм получився! Особливо захоплюють пейзажі зняті дроном з висоти пташиного польоту, мене завжди цікавило питання цієї території, її обсяг, якою була ця територія цього заводу! Дякую вам за цей фільм!

[@ἈνδρέαςΧρυσός-ψ7ξ]

вас у гуглмапс забанили?

[@innaportnoy9958]

Молодой ещё мужик, хороший специалист. Такой может начать сначала и ПРЕУСПЕТЬ!!! Дайте им шанс!!!

[@mrochko_vova]

Я колись збирав I-VAN в Іллічівську на ЗАЗ то ми робили 32-35 за вахту 2-2,5 тижня а тут за добу. Нас на зборці було 33 людини і це автобус малий до порівняння Лаз. Скільки людей робило на заводі я в щоці від маштабів.

[@СергійБабак-ф1х]

Отличный репортаж,спасибо за лекцию, именно лекцию, очень полезная информация для тех кто интересуется автопроизводством

[@МаксимПрохоренко-х4й]

Украина была развита много чего делали и все роздеребанено печаль

[@ВиталийЗахарчук-ч2в]

А хто знищив Луцький завод виробів з пластмас,?чи українці мають купувати імпортні вироби.Хто знищив нову Луцьку взуттєву фабрику?Завод"ОСНАСТКА",ПРИБОРЗАВОД і т.д.

[@sandwichteam3417]

А нех.. было на майде скакать. Теперь получайте Эвроэнтыграцию.

[@kenadams5337]

Нехер было твоим родителям на презервативах экономить.

[@БражиненкоЕвгений]

А Запорожский «Радиоприбор»? Предприятие очень нужное-связные устройства делало для танков и БТРов.

[@kenadams5337]

@Salem Milah это тут не с сырьевого придатка Китая пишут?

[@МараЧитатель]

Декомунізація...чули про таке? А вы хотите чтобы заводы сохранили...вы лучше скажите почему новые не строят???? По новым технологиям! С новым современным оборудованием и тп.почемуууу?

[@andriikoretskyi252]

Пане Андрію у мене до вас питання. При побудові даного заводу скоріш за все робили закладку «капсулу часу з листом» хотів б попросити вас коли будуть робити демонтажі, щоб цю штуку знайти дякую. Дуже цікаво для історії, як ніяк ми наслідник і СРСР теж...

[@БогданПушкін-э7к]

Навіть не читаючи це видно, що завод - щалишки більш розвинутої цивілізації

[@Killert68i]

@@БогданПушкін-э7к Якої ще розвинутої? СРСР не міг легкові авто сам, а купляв уже зняту з експлуатації цілу лінію у Фіат. І то не все зміг, довелось спростити конструкцію. І так фактично з усім. Яка ще в дупу розвинена цивілізація? ))

[@БогданПушкін-э7к]

@@Killert68i нагадаю, що щеневмерла і того не може!!! Крім ВАЗу були ще АЗЛК, Іжмаш, ЗАЗ, ГАЗ та ЗіЛ, котрі випускали легкові автомобілі принаймні без покупки ліній і до того ж деякі з них ішли на експорт в тч і в капкраїни

[@Killert68i]

@@БогданПушкін-э7к Так а решта хіба не копіями була? АЛЗК не дерли з німця? Не смішіть, бо схоже, що "ватнік детектед"!!! За кордон йшли по демпінгу собі в убиток і тільки в спец комплектаціях. То був приклад всієї суті економіки СРСР: виготовити за два рубля, а продати за один)) І ще раз наголошую - увесь цей металолом був застарілим уже тоді, на зорі його актуальності в совку. За кордоном уже в 70х чимало авто мало автоматичку коробку, двигуни на любий смак хоч по 3 літри, кондиціонер, електро підйомники вікон, гідро і вакуумні підсилювачі керма та гальм, тощо... про радіо і магнітоли взагалі мовчу. А в СРСР магнітофон це був дефіцит в авто навіть після його розпаду. Я пригадую як вперше проїхався в поюазнному Опель Кадетт в 92 році. Це було чудо. На розфуфирену тоді дев'ятку навіть дивитися більше не хотілося. А це всього лише був бюджетний Опель Кадетт 1987 року випуску)

[@БогданПушкін-э7к]

@@Killert68i те, що ти пишеш - повний брєд: ніхто собі в убиток не продавав би нічого і до речі, те що 401 Москвич мав певні технічні рішення схожі з німецьким опелем не означає "дерли") запор теж схожий на "принца" але це машини трохи різного класу, а так загальна тенденція тоді така була, чомусь не кажут що лінкольн дерли із крайслера чи навпаки))) щодо магнітол і гідропідсилювачів це тоді явно не на всіх закордонних машинах було тому не треба тут бабусині казки травити, до того ж на "Чайках" і ЗіЛах теж і склопідйомники були, і автомат)))

[@ЛюбовьХас]

Дуже цікаво,дякую

[@dotoshniy]

Впечатлила история, поделился у себя на канале. Спасибо Вам.🤝

[@ЄвгенДемянюк-м8г]

Цікаве відео. Прекрасні автобуси, шкода що в такому занепаді все, думаю все з часом налагодиться, хочу бачити у своєму місці замість еталонів гнилих ці прекрасні автобуси

[@11GDR]

Та ви безнадійний оптиміст, добродію! 😀

[@emigrant4life]

що налагодиться? там немає що відновлювати, дешевше і простіще побудувати заново... хоча і того не буде

[@11GDR]

@@emigrant4life то він так, абищоляпнуть 😃

[@wssdwssd]

Побачиш десь у Варшавi

[@VVO13]

Єталон то повний шлак! Нові автобуси повністю не грунтовані труби! Все згниває за кілька років. А зимою холодний що вікна замерзають.

[@evolrecs6964]

Класне відео!!!

[@ХаткиЧиль]

Ютуб предлагает ваш коментарий: _Перевести на русский_ Не получится перевеЗти. Свинячье дерьмо пусть остаётся в родном хлеву.

[@danillaptinov9033]

Дякую за дуже цікаву екскурсію та розповідь про гарний завод автобусів ,і трохи тролейбусів 👏👍, ви молодець👏👏👏

[@ОксанаЦісінська-м9ы]

Після перегляду відео, захотілося й мені туди на екскурсію.

[@КорбенДаллас-с5г]

Лаз мой любимый автобус детства. Посдедний раз ездил на нëм в 15 лет. Любил ездить зимой на задних сидениях, там всегда было тепло так) Эх, ностальгия

[@ВикторФедоров-р6х]

Гиду очень трудно себя сдерживать. Чувствуется волнение от им увиденного.

[@mykolaperov6953]

видно, що ледь не плаче

[@AndriyBilyy]

Це правда! Він дуже важко міг на то все дивитися Світлі роки свого життя відпрацював на підприємстві, яке вмерло

[@Nja469]

Ещё бы..... рассказывать про разваленный завод который построили деды и отцы, на котором работал сам..... я ему сочувствую!

[@СтраГора]

Кравчука чекають в пеклі Шини під казаном якраз будуть з під цих автобусів

[@VictorLik-j7p]

Ага, конечно, Кравчука пихали как советника в последнее время и считали его мнение очень важным. Никто его не притянет за разворовывание страны.

[@SergZa]

Не ну конечно виноват Кравчук, это же очевидно. В уже таком далеком 2012 работал, а потом что-то случилось и маэмо тэ що маэмо. А что же такого случилось то после 2012 года, не подскажите?

[@РоманБогатырев-г4с]

Ну незнаю по моему нынешние в сто раз страшнее вещи происходят