Внимание!! цель этого видео не запустить Зил, а проверить заведется ли он при -28, БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ!!! а пролить кипятком и подогреть поддон, то тогда любой мотор запустится.
Пікірлер: 453
@user-rx8hh8uv4y7 жыл бұрын
мужики не позорте себя и не гробте машину. если правильно и с душой эксплуатировать ЗИЛа его хватит и вашим правнукам
@user-vm1ti7yc2g5 жыл бұрын
Я Вам поставлю лайк только за то что вы подняли мне настроение на весь вечер, мы с батей просто ухахатываемся, читаем коменты и плачем))))
@MrOleg0157 жыл бұрын
Интересный подход) Запуск двигателя стандарта Евро минус 25 по технологии запуска двигателя стандарта Евро 4 :) Вообще,если уж по всем канонам,то на этой технике в такой сильный мороз основной упор делается на первые обороты коленовала стартером,чтобы не посадить аккумулятор раньше времени и именно к первым прокруткам стартера должно быть всё проверено и подготовлено.Первым делом,как ни странно,открывается капот :) , проверяются уровень масла и охлаждающей жидкости,затем подкачивается бензин бензонасосом (так как бензин имеет свойство испаряться и поплавковая камера карбюратора после длительной стоянки либо вообще пуста,либо в ней мал уровень топлива и пуск двигателя не состоится до тех пор,пока бензонасос не накачает топливо,а это лишние обороты коленовала и лишняя нагрузка на аккумулятор и без того почти дохлый существенно убавит шансы запустить двигатель. Попутно с проверкой ОЖ и масла делается осмотр высоковольтных проводов(а то может их утащили уже за ночь :) ) Далее кривым стартёром,то есть,рукояткой,проворачиваем коленовал двигателя несколько оборотов,пробуем,насколько тяжело это.Если сильно тяжело,значит надо греть масло в поддоне,лучше паяльной лампой,если её нет,то разводить костёр под поддоном.И уже когда всё готово можно прогревать аккумулятор,включением света секунд на 30.После выжидаем пару минут,чтобы аккумулятор принял рабочее состояние,как бы проснулся от спячки и начинаем делать первые попытки запуска,Вынимаем подсос,что закрывает верхнюю заслонку в карбюраторе,для обогащения горючей смеси при прокрутке коленовала,выжимаем педаль сцепления,Раза три быстро нажимаем на педаль газа,для впрыска ускорительным насосом картбюратора дополнительной порции топлива и включаем стартер.Если сразу включается,то хорошо,если нет,то выходим,делаем несколько ударов по стартеру тем же кривым стартёром,так как возможно с вечера внутрь стартера конденсировалась влага и прихватила движущиеся части втягивающего реле ,а удары создадут вибрацию и обычно это помогает освободить детали от ледяного плена и повторяем процедуру запуска стартером.Скорее всего после подобных процедур двигатель запустится.Лично я запускал 131 при морозе -43 градуса,но проливал горячей водой систему охлаждения несколько раз и грел паяльной лампой поддон.Так что,как говорится,дело было не в бобине)
@user-bc7jq8zn4n6 жыл бұрын
Oleg Knyazev Не видел твой коментарий, присоединюсь к нему.
@intim0616 жыл бұрын
И не лень было столько печатать?
@q1wis0lit975 жыл бұрын
Да это интереснее, чем "Война и мир"
@mAz-1976.5 жыл бұрын
Всё верно +паук полить кипятком. Я зимой при морозе заправлял 95 бенз.
@13thnomer595 жыл бұрын
Явно не просто водитель. Чувствуется инженер-практик писал.
@user-xf8ux6xs7o5 жыл бұрын
ЗИЛ это машина!!! Меняй вовремя масло, свечи, фильтра! В любой мороз с пол пинка,заводится!!Ребята которые снимали видос, никогда не зоводили автомобиль зимой.
@user-jr3mq5nt2d7 жыл бұрын
Мужики снег обметите колёса попинайте тогда точно заведётся
@user-pd1zi2wd1l7 жыл бұрын
парни вы как с луны свалились. хотя бы в карбюратор бензин подкачать не судьба что ли. зачем нажимать ( дрочить ) педаль газа если поплавковая камера пуста (на 2.07 мин) а вообще говоря зилы и в армии и в народном хозяйстве всегда ездили на воде и перед запуском двигатель проливали кипятком. запуск гарантирован в любой мороз
@user-yi3uj2sk8h7 жыл бұрын
дима степанов и еще под карбюратор водой пролить в армии еще кружки железные на цепочку приделывали накачал с бензонасоса в кружку с кружки в хайло карбюратора и с полтыка в минус 50 заводился зил 131 конечно перед этим лампой пояльной масло прогреть
@user-pd1zi2wd1l7 жыл бұрын
ну вот и я про то же. и армия тут ни причем я волгу так же завожу в любой мороз бензин лью в карбюратор. но подкачивать все равно надо. зачем издеваться над стартером и аккумулятором
@KUSHNIR21317 жыл бұрын
дима степанов Ага и лампой минут 15 не хотел поддон погреть? У меня Зил с подогревом (электро) в -30° заводится с пол пинка а лампа давления масла не гаснет. 15-20 мин лампой грею. масло 10W40 полусинтетика.
@KUSHNIR21317 жыл бұрын
дима степанов Ага и лампой минут 15 не хотел поддон погреть? У меня Зил с подогревом (электро) в -30° заводится с пол пинка а лампа давления масла не гаснет. 15-20 мин лампой грею. масло 10W40 полусинтетика.
@greg938rus7 жыл бұрын
я на мелкую ставил подогрев 2хсистемный) Масла на пол литра больше при замене,зато всегда на горячую пуск.
@user-cg8ix3mi2h5 жыл бұрын
Воистину поколение пепси. После армии в 90 году устроился на ЗиЛ 131 АТЗ (топливозаправщик), мотался по объектам, заправлял солярой строительную технику. Машина не подвела ни разу, хотя погодные и дорожные условия (дело было на Урале) были суровые. Машина разрабатывалась для нужд армии. стоял предпусковой подогреватель, который всегда выручал при запуске в любой мороз, поэтому ездил не на воде, как большинство машин того времени, а на антифризе. Отработал на нем полных 3 года, потом пересел на новый КАМАЗ, но о зилке до сих пор остались самые теплые воспоминания, а посмотрел этот ролик - как в душу нассали.
@user-tz5xd2dz4n5 жыл бұрын
Подход явно дилетантский. Опыта запуска в сильный мороз у этих господ нет. АС 8 (автомобильное, селективной очистки, вязкость 8 сантистокс) , моторное масло для V -образных советских восьмерок , считалось качественным , но оно не может сравниться с современными синтетическими маслами для иномарок. Чтобы запустить в 28 градусный мороз, а в системе охлаждения антифриз, надо пользоваться подогревателем. Из личного опыта 1968 года. Заводил ГАЗ -51 ( масло АК 6 , минеральное кислотной очистки) при подобных температурах. При нажатой педали сцепления становишься двумя ногами на заводную ручку, а коленвал ни с места. Что надо? Греем воду, а под масляный поддон паяльную лампу. Пробовать стартером бесполезно. Греем масло до состояния, когда коленвал легко прокручивается. Заливаем в систему охлаждения горячую воду (пока не потечет горячая из сливных кранов. Подкачивает бензин в поплавковую камеру карбюратора, Подсос на себя. Педалью газа (насосом-ускорителем) накачиваем во впускной коллектор бензиновую смесь. Выжимаем педаль сцепления и включаем стартер и одновременно пяткой жмем педаль газа. . Обычно , результат положительный. А если аккумулятор дохлый. Между торпедой и педалью сцепления ставим деревяшку подобранного размера , под рычаг дроссельной заслонки ставим другую деревяшку (маленькую), на бабине перемыкаем вариатор вручную ( когда включется стартер, этот процесс происходит синхронно) , чтобы увеличить силу искры и крутим ручкой до запуска. Как завелась, вскакиваем на бампер и регулируем обороты из под капотного пространства до устойчивой работы. Когда двигатель начал работать устойчиво , закрываем капот и набрасывает на радиатор и капот одеяло ( термостата ведь нет), чтобы не прихватило радиатор. Когда нагреется двигатель открываем (если надо) маленький лючок на наморднике и вперед. При - 28 град С Запустить двигатель ЗиЛ 130 без подготовки невозможно. Правильно сказал Олег (см. ниже)" "дело было не в бобине".
@gau87643 жыл бұрын
Бл*ть, он для кого чёрт возьми подчеркнул!? "Пробуем завести без всякой ПОДГОТОВКИ". Вот же гоблины хвосты то распушили, мамкины зиловоды....
@MrOleg0153 жыл бұрын
@@derozzderozz так первую заливку воды вообще с открытыми краниками надо делать,чтобы она просто протекла и слилась тут же) Можно краники наполовину прикрыть,чтобы вода сливалась,но не полным потоком,а медленнее.А в это время бежишь с вёдрами за новой горячей водой) Во время второй заливки краники можно закрыть и подержать воду в системе,пока бегаешь за водой в третий раз .Опять воду сливаешь,потому что она почти холодная становится ,и закрываешь краники.И заливаешь в третий раз,уже чтобы двигатель запустить.А если недостаточно,то ещё раз проливаешь.Ну а тут - попробовать заведётся ли ЗиЛ в -28 без всякой подготовки,вообще затея нездоровая.Можно было без попыток понять,что без подготовки не заведётся.Хотя есть некоторые "примочки",типа эфира или баллончика быстрого старта .Если их нет, то обычный дихлофос,который можно найти практически в любой деревне,можно использовать для запуска двигателя. Один крутит стартером,а другой распыляет дихлофос в это время через открытый воздухофильтр в диффузор карбюратора. Двигатель заводится лучше чем на бензине , проверено )
@KUSHNIR21317 жыл бұрын
Люди не имеющие представления что такое ЗИЛ.
@MrRustem245 жыл бұрын
полностью с тобой согласен
@snakeyurga5 жыл бұрын
вы хотели сказать автомобиль видимо?
@user-ul9lr5zu9h5 жыл бұрын
карбюраторный автомобиль@@snakeyurga
@russianbear37265 жыл бұрын
Я имею, я в нём вырос!
@user-wg2br6gf4d3 жыл бұрын
Обязательно необходимо солнце, хорошую влажность, свежий бензин, и трезвый водитель.
@TheEsteko5 жыл бұрын
Как можно было не заменить масло после консервации ?
@Richelieu665 жыл бұрын
В советские времена когда ездили на воде (а на на тосоле) . С утра сначала проливали движок двумя - тремя ведрами горячей воды , потом закрывали краны и снова заливали горячую воду. Заводился всегда, а морозы тогда были посильнее чем сейчас.
@intim0616 жыл бұрын
А вообще молодцы! Мне было бы лень в минус 28! Заводить без надобности ЗИЛа и тем более снимать Этот процесс на видео! Спасибо Вам за труды! Это был ликбез как заводят машины чайники 😁
@genachukhariev35902 жыл бұрын
Не хочешь зачем тогда было начинать это всё делать и издеватся́ над Зилом
@user-ge4on7mw7j5 жыл бұрын
Стартер замёрз . Аккумуляторная батарея разряжена . Масло в двигателе замёрзло . Не меняли .
@Alex-vb1fp5 жыл бұрын
Машина из 60-х прошлого века, там в морозы не так запускали и ездили. В систему заливается ГОРЯЧАЯ вода, тосола тогда не знали, только на воде ездили. предварительно вечером сливать "На северах" сливали каждый день и масло. Утром грели масло и горячее уже заливали.Заводится легко "кривым", если все исправно.
@user-gt8wt6gg7t7 жыл бұрын
Вы компрессию не привезли с собой
@olegzlenko86445 жыл бұрын
на 131 с завода стоит подогреватель. Заводиться в любой мороз с полоборота. Книга по эксплуатации ЗИЛ 131 в помощ. А вообще надо было сперва в Армии послужить, а уж потом приобретать 131. ЗИЛ это МАШИНА. Водителем надо быть что бы его эксплуатировать.
@user-ly1ez9jh7z2 жыл бұрын
Подегреватель это вещь.наши водилы запускали двиги пролив кипяток.но я применял подогреватель 2 бочка бензина уходило но температуру нагревал 70 и запуск идеальный мороз зимой 30-40
@user-xo2wr2ig7u7 жыл бұрын
подогреватель хорошая штука просто не отходи от него 30мин и у тебя патрубки все горячие у самих на зил-157 такой стоит горя не знаем,а мы живем в сибири щас у нас -39.зил заводится спокойно.
@andreygulin26883 жыл бұрын
Блин ну вы кадры ! Спасибо за видео как в детско вернулся как в армии как 👍👍👍
@mihailmorgunov13015 жыл бұрын
Так же ж нельзя ! ))) Это правда издевательство над ЗИЛком ,он заводится в любой мороз но не таким образом
@user-nv4ly3or1v Жыл бұрын
в Забайкалье по тревоге техника должна в течении одного часа покинуть автопарк при любой температуре , при этом акб хранились в аккумуляторной , их надо было получить , дотащить до автомобилей 150 -200 м ,прогреть и завести автомобиль и организованной колонной выйти из автопарка (более сотни Зил 131 и Урал 375 ) . Водители пацаны 18 -20 лет всех национальностей СССР . Экипажи выводили сержант срочники . Пока офицеры по тревоге прибывали в часть , получали оружие и добирались на дежурной машине до запасного района (18 - 20 км от части) все экипажи уже были в запасном районе на своих заранее установленных местах . Оставалось получить задачу на обеспечение мероприятий , продукты уже предложенные по ящикам , залить питьевую воду .
@user-tt5md7jd6f7 жыл бұрын
А ГДЕ МАСЛО ЗАМЁРЗЛО ТО У ВАС ? В ГОЛОВЕ ?
@user-em5kl1qb2d6 жыл бұрын
Достаточно пролить систему 3 ведрами горячей воды и он заведется как родной.
@user-yu9qg1il3l2 жыл бұрын
Очень класно что ви ево абслужили еще не одна техникк в гараже так неабслуживалась как 157 респект тебе дима💪💪💪
@videoaboutall38265 жыл бұрын
-28 разве это мороз мороз когда -45 тогда можно назвать морозом
@russianbear37265 жыл бұрын
Да да да, я КамаАЗ в -50 заводил )
@russianbear37265 жыл бұрын
Ну хули европейцы! Там у них -10 уже мороз
@deisuofficial62985 жыл бұрын
@@russianbear3726 Ну как бы воздух в Европе мокрый и -10 уже довольно холодно,а когда -50 и воздух сухой,то не так уж и холодно
@russianbear37265 жыл бұрын
@@deisuofficial6298 он просто влажный но не такой, в Сибири от -60 яйца с комок жмутся!
@Viktor_Pryshchepka7 жыл бұрын
А предпусковой подогреватель? Ну или лампой поддон погреть, как только масло в поддоне теплым станет начнет крутиться как летом.
@dmitriyseriozhkin91915 жыл бұрын
У меня ручки замёрзли, поехали скорее домой...
@user-mt5ih1pf5d6 жыл бұрын
Воды теплой- горячей залейте в мотор и заводите. Русские так войну в мороз выиграли
@ilia4845 жыл бұрын
Александр Астафьев там оккум мертвый стоит а ему рывка не хватает
@user-ly1ez9jh7z2 жыл бұрын
Устранить неисправности препускового подогревателя и запуск хоть в-50.
@user-nm9id3zr5c4 жыл бұрын
Стартер срабатывает. Он просто не может провернуть двигатель. В светскую технику льется масло м8т минералка, и на то есть свои причины. Двигатель собран в очень широких допусках. Если залить синтетику, ее в то время просто не было, она потечет из-за всех возможных мест. А именно это коренные сальники, они там набевные. Они должны напитываться маслом. Но это все в теории, лично сам не проверял. Знаю что люди, у меня в автопарке, в сильные морозы. Пробуют прокрутить двигатель вначале кревым старетером, так сказать взбить кашу. А потом пробуют электрический. Перед этим в ручную покакчиваю топливо, греют аккум. И только потом, если очень, очень нужно пробуют. Машину в такой мороз завести очень тяжело. Сам рабою водитель в Гомеле и такой техники у нас в городе еше много. Ну не прям такой. Но похожей. Суть от этого не меняется. Классный канал. Очень интересно смотреть. Спасибо, за твои проекты, Дмитрий. Будешь в Гомеле, тебе тут будут рады. Встретим, накормим, дадим крышу на головой и поможем твоему каналу. Успехов тебе в твоем не легком деле.
@user-fv6xe9uc9g3 жыл бұрын
мы их в армии заводили, через колёсную машинку., поднимался цепком на нужную высоту, вставленный через втулку, спецом сделанный из заводной ручки зацеп и крутил храповик в любой минус..
@user-vv1js1sd6d7 жыл бұрын
я в армии на таком же ездил. только он на воде был. и воду постоянно надо было сливать зимой)))
@sergejk.7936 жыл бұрын
На военных автобазах, должность была такая - водогрей!) Следил чтобы зимой, к утру вода горячая была. Водилы утром заливали кипяткок в радиаторы, без проблем заводились. Дизеля на МАЗах паром отогревали, Военный ЗИЛ- легендарный аппарат!
@snakeyurga5 жыл бұрын
Да блять лампу под капот 100 Вт даже если подогрев штатный не рабочий, можно паяльной лампой напрямую погреть эту машину, можно через трубу, кипяток (кстати, а что в него залито то было?). В ДВС поди 15w40?
@Kasser750M7 жыл бұрын
у меня на ЗИЛе электробензонасос, летом не глохнет, подкачивать не надо, красота ))) и БСЗ с катушкой от 025.3705 от ваз2108 на 50Кв, а не на 25-30Кв, как у родной, слабой катушки, работает и запускается нормально, только в -38° надо лампой масло греть иначе есть риск задрать вкладыши
@user-vp1rv1yn8p7 жыл бұрын
Kasser Dragon подскажи бензонасос как установил
@user-mp9xj2xf6u3 жыл бұрын
Либо дождаться,когда придет лето.))
@user-fi6np2rv9x5 жыл бұрын
Клоуны, особенно противоречия своим же словам: то верю в совтехнику, то хлам какой-то. Просто нужно подготовить машину к холодному запуску
@user-xn9fi1mp5e5 жыл бұрын
В армии когда служил по контакту исполнял обязонности техника роты. Все эти броне провода выкинул хорошие свечи поставил на всех четырех зилах стояло электронное зажигание и было выставленно везде четко по меткам заводились с кривого стартера легко. Так в вот сильные морозы это примерно -35 40 при тревоге я заливал в карбюратор стакан 95 бензина и 190 акб и все заводилось прекрасно и быстро. Вот такой у меня личный опыт был с ними, хорошая машина но если передок не работает по сугробам не поедет)Кстати стартеры зиловские слабые в плане того у них сьедает втулки и начинает то клинит то не работать.
@NoName-xh8zz2 жыл бұрын
Они даже не знают где находится бензонасос
@user-ek1ir6qr3t6 жыл бұрын
Это фяско брат)))
@Wetboyslim7 жыл бұрын
Вырубай массу, у меня замерзли руки... Пять баллов!
@dctvghbdtn77325 жыл бұрын
В моём (ДМБ 85) ЗИЛе была гермитизированная и экранированная система зажигания. В морозы (самый край это -54, но это было только 1 раз, а так было чуть потеплее :-))) ) грел поддон паяльной лампой + подкачать бензонасосом + 2-3 раза топнуть газулькой + после этого выливал 2 канистры горячей воды (у нас в автопарке был колодец и там всю жисть протекала теплотрасса и этой воды было завались :-))) ) на впускной патрубок + отжимал педаль сцепления монтировкой (упирал в сиденье) = заводился "ручным" стартером завсегда без проблем.
@user-ge7rd9hd9z7 жыл бұрын
вся причина в ваших бошках
@MrRustem245 жыл бұрын
вывод. дождаться когда уйдут морозы. этим все сказано
@user-nv4ly3or1v Жыл бұрын
если котел подогрева двигателя отсутствует или не работает , то для прогрева масла в карьере двигателя можно использоватьпаяльную лампу. Только не должно быть потеков масла и протекания бензина . Хороший аккумулятор и кривой стартер вам в помощь !
@user-ix3rq9hz8i5 жыл бұрын
Мужики , надо движок хотя бы ручкой провернуть . Потом стартером с помощью ручки заводной . Есть секрет ! Приезжаешь в такой мороз и в работающий двигатель грамм триста бензина в масл . горловину . Тогда утром заведешь . После минус 30 грели поддон и мосты ..В 40 ЗИЛОК ЗАВОДИТСЯ .
@valentinbelov56735 жыл бұрын
Этим роликом вы только доказали что думать вам нечем, мат-части вы не знаете. В двух словах перефразирую старый анекдот: -хули тут думать, прыгать.
@user-pt8rg5ht9w4 жыл бұрын
Реально не думал,что в Беларуси бывает -28
@maxantonov86416 жыл бұрын
Я в армии заводил зил свой в -30, на антифризе был, и это после простоя в неделю.
@user-em5kl1qb2d6 жыл бұрын
Ребятки вы бы еще попробовали мороженое поесть в минус 28 а потом вставили это сюда. Открыли америку. 20 лет назад вся шоферня которая работала на грузовиках советских этим занималась. У вас есть какие то сомнения на этот счет заведется или нет. Я лично сам на зиле отработал 12 лет а вы признали еще не завадя его что вы чайники.
@user-wf4ry7vg3t5 жыл бұрын
Была у меня тойота бензиновая. Холодать стало и она стала плохо заводиться. Стоял новый аккум на 60 или на 65 недорогой. Затем я прикуривал 105-кой рещультат - с пол пинка. Надо понимать, что в 70-х годах не было хороших батарей, первым делом сюда пару соток минимум и не надо даже масло греть. На морозе ёмкость аккума сильно падает и ваша 60-ка превравращается в 40-ку и ей не хватает заряда. Ниче там греть не надо, если он в поряде. Подрюкать насос и все! Разумеется там должна быть залита хорошая синтетика и главное оригинальная, свежие фильтры, хорошее питание, как и антифриз, и нет проблем, вы ж не в армии, где все с бочек, не понятное.
@INVESTIGATOification7 жыл бұрын
Беларусы) А какой у вас город?
@user-gl8yv7qi7o5 жыл бұрын
Ну надо пологать,на дворе -28,конечно масло замерзло А еще нужно всегда учитывать,что ремни крутить нужно ГУР там тоже масло как никак 120 очей он давит,компрессор,в нем тоже масло и ему поршни толкать надо,это сжатие, помпа водяная, так же имеет сопротивление Вот ручками попробовали,тяжело ))) Нужно греть ))
@DoktorUmka7 жыл бұрын
Да пофиг мороз, вы что у меня был хороший АКБ и исправный ПЖД-30 10мин. и машина шелестит.
@adamgrozny81555 жыл бұрын
Ты так уверено хотел завести его как иномарку такой мароз 😆😆😆😆☺☺☺
@user-ei7nm9nu8u5 жыл бұрын
Бензин залей в карбюратор и всё. У нас в Якутии минус 50 заводим ниче живём
@user-lo8ut5gv3b5 жыл бұрын
Первый раз вижу, что на таком морозе заводить, нужно масло подогреть паяльником, и включить подогрев, это военная машина, на случай войны поставили подогреватель, ещё разогреть блок кипятком, обязательно ручной подкачать бензин в карбюратор.
@user-ew1hd7bn5y5 жыл бұрын
-35 ЗиЛ заводил, но капот необходимо открыть и бензина накачать, а педалью дрочить (как ниже писали) при пустой камере, это пилотаж 80 левела))))) без обид)))) смотрю ваши видео с удовольствием.
@aleksiejbabkin91165 жыл бұрын
Причина в вас ребятки советская техника кипяточком на пролив поддон паяльной лампой и все замечательно заводится
@user-us4mr5sr8c2 жыл бұрын
Ну да, чего то как то не по правилам, хоть бы масло нормального залили в него, плюс ко всему штаны впускного замерзли и бензин по ним не течет а примерзает к стенкам, если предпуского нету, то закрываем капот и греем поддон паяльной лампой, огнетушитель при этом должен быть на готове. При таком прогреве стартер тоже нагреется, аккум желательно поставить в теплое место минут на 30 а лучше часик, и не забываем про эфир ( быстрый старт ).
@user-ki7wm9qx9q7 жыл бұрын
Когда то ты мне обещал записать звук двигателя))) Забыл что ли? Для игры SpinTires.
@respectingguest29934 жыл бұрын
интересные конечно ребята
@genachukhariev35902 жыл бұрын
Всё зависит от компрсии в целиндрах питаки подгарели на Стартере прсто почистить нужно питаки и всё будет классно и хорошо
@user-pt6hq2ib5l5 жыл бұрын
Комы жгут )) "Я заводил в - 30""а я в - 40 "а я в армии заводил")
@WW-ij9hz5 жыл бұрын
минус 33-36, в Казахстане запускал не без геморроя конечно,грел лампой,система охлаждения тогда на антифризе была. Нормально,и так частенько бывало.Подогревателя родного не было,принял ЗиЛ уже без него. Как по мне хороший аппарат.
@genadu13163 жыл бұрын
Почему юра смешно разговаривает
@vladimirvladimirov19985 жыл бұрын
Дело было не в бабине РазЕбай сидел в кабине 😧 Тут такое....как я понел это сибирь. Три ведра кипетка, и пролеваем через радиатор, потом залеваем горячию воду и 5 минут "курим" проворачиваем "кревым стартером" маховик раза 2 или 3. Садимся в кабину и открывае фарсунки. Заводим машину плавно и через 2-3 минуты убираем фарсунки закрывае жалюзи, доводим до температуры при которой можно двигатся.... ( СОВЕТСКАЯ АРМИЯ 1976-78год г Хабаровск автокрановщик.)
@MrDarkshine15 жыл бұрын
Нужен подогреватель охлаждающей жидкости))
@user-rd4ld3iu1n4 жыл бұрын
В 28 дизель заводят, зила какая проблема завести?
@Shark941-205 жыл бұрын
У меня был ЗиЛ-157, масло полусинтетика, антифриз в системе, он и при -40 запускался, хоть и с трудом. А -28 для нашего Урала - это детский лепет, тепло, "гОвна тают", как у нас говорят, так вообще проблем не было. Масло замените, даже синтетику можно.
@MrDarkshine15 жыл бұрын
У меня москвич заводился)))) Только акумулятор заряженый)
@user-ml4to9uz4e5 жыл бұрын
А.К.Б.на ночь к печке... )судя по коментам-видео ,,нуочень"понравилось¡¡¡( ваше счастье,что ни у кого лопаты под рукой не оказалось...
@user-tg6me9eh2i7 жыл бұрын
Масло дерьмовое + акум мертвый ... и не какой догреватель по сути не нужен
@rforpart5 жыл бұрын
Я свой 131 бензин заводил в -32, аккумулятор 132а/ч ночевал в машине .... без танцев с бубном и горелками
@Ted_Ted3 жыл бұрын
Этот зил куда девали? Я же говорил что был зил уже, а то все нет только зиломан... Жду ответа Дмитрий.
@user-ui6yv8zq8z7 жыл бұрын
бензин не подкачали в карб. аккумы замерзли да и плотность скорее низкая. перед пуском надо не фары включать, рукояткой раз 10-15 провернуть двиг. и самое главное пользоваться зимним маслом. да бенз должен быть 80-м и ни каких проблем до -40 не будет.
@chibis64713 жыл бұрын
У меня батя на 131ом работал, в -56 заводил без особых проблем.
@user-by9ix1xf9w5 жыл бұрын
Каноны здесь другие... Я поймал себя что я улыбаюсь
@andreychetvertkov95495 жыл бұрын
Валенки вы ребята больше нечего добавить
@arashkeramati79997 жыл бұрын
russian truck and zil 131 is the best on the world...i love russia
@user-ui9wh6ji5h5 жыл бұрын
Парни попробуйте в следующий раз свечи на огне проводить.бензин не испаряется или эфир в карбюратор.запустился бы сто пудово
@user-ch2yw5hb4e3 жыл бұрын
Ну и что здесь такого необычного? -28 нормальная температура. Подогрел поддон да заводи. Сейчас не шофера а барышни. Каждый день такую процедуру делаю.
@technic_435 жыл бұрын
Ребята, ну бензин накачать вручную обязательно требуется же! После этого 4-5 качков педалью для впрыска в коллектор. Это необходимо для того, чтобы с первых оборотов пошли вспышки. Это же справедливо для любого карбюраторного мотора после простоя либо в мороз. Говорю, как человек, 10 лет отъездивший на Москвиче-412 летом и зимой
@user-qq4iq7fi6m5 жыл бұрын
Ребята! Не обижайтесь! Но к запуску такой техники и в таких условиях ( хотя это не Якутия ) лично ВЫ НЕ ГОТОВЫ!!!! Именно ВЫ, а не техника!!!!!!!!
@user-wq1ho5qf7x4 жыл бұрын
По всем канонам... снег надо было сначала смести с машины! Вы утром зимой наверное любите чай горячий пить! А не мороженное с холодильника кушать!
@elvinaliev81375 жыл бұрын
Не завели, потому что рукоятка (не знаю как оно называется) для выключения двигателя вытянута назад. Чтобы завести двигатель нужно поставить его в исходное положение. ЕСЛИ ОНО ВЫТЯНУТО ХОТЬ УБЕЙСЯ, ЗИЛ НЕ ЗАВЕДЕШЬ. П.С. прочитал комментарии экспертов внизу, никто не обратил на это внимание.
@kaban17avovk934 жыл бұрын
У нас в армейке они заводились в минус 45 Дальний Восток
@user-rz3tq7ch1v7 жыл бұрын
Аккумуляторы лучше в тепло уносить. А так есть вибасто есть сухой фен греет поддон ставится на северные варианты. Комбинация с двойным остеклением утеплина пеной и фен работает от бензина наподобе запорожской печки. А у вас просто аккумулятор сел.
@genachukhariev35902 жыл бұрын
Если двигатель нормальная надёжная кампресия в целиндрах нормальная заведется питаки подогрели на старте чистить питаки нужно было на стартере да там и АКБ севший
@SebastianNegorro3 жыл бұрын
Знатоки ЗИЛов смотрите внимательно на 1.01 приехали попробовать без всякой подготовки.Не было у парней принципиальной цели завести двигатель.
@user-su1vz8gj9e4 жыл бұрын
Скорее всего вы два тинейджера. Мой отец всю жизнь работал на 130. Никто никогда не использовал тосол или антифриз, а каждое зимнее утро три больщих ведра кипятка. Вечером всегда воду сливал после работы и соответственно кран открытый. Утром первое ведро проливал, что бы кран не прихватило. Как с низу с радиатора полило, кран закрывал, ещё два ведра кипятка и в любой мороз секунд максим 10 погоняешь и всё заводится. А вы привыкли всякие автозапуски из теплой кроватки. Рсньше люди работали, а не за компами сидели.
@user-ly1ez9jh7z2 жыл бұрын
Все верно но там имеется подогреватель стационарный просто его надо поставитьна ход и цены небыло.Эконом рессурс аккумы и стартера запуск зимой как летом+печка сразу тепло даёт.
@kerrfur5 жыл бұрын
Ну, как и было сказано - сели и поехали. Наездники.
@user-md7pj8pl7e5 жыл бұрын
ЗИЛ в любой мороз заводится подогреватель если не работает проливаешь горячей водой в крайнем случае чайник на плиту
@user-vq2qi6br9m7 жыл бұрын
рюмку бенза в карб сразу заливаеш-я так только и заводил в армии зимой
@user-nt7gl6co8n5 жыл бұрын
Дима не в обиду но то что вы начали вообще не с того,ну во первых надо аккумулятор держать дома в тепле потом пришёл первым делом очисти машину от снега особенно лобовое стекло,залей горячей воды в радиатор,подкачай бензин бензонасосом,потом для лучшего пуска плесни в сам карбюратор и если стартер не срабатывает слегка постучи по нему пока эти все процедуры проделываешь,а под поддоном масляным пусть работает паяльная лампа,по мере прогрева масла потихоньку кривым стартером проворачивай движок,чтобы подогретое масло перемешивалось,оно и заодно начнёт оживать станет менее густым,движок проворачивай кривым стартером до тех пор пока не станет легче вращаться.После тёплого аккумулятора принесённого из дома,плюс горячей воды,прогрева лампой,ну короче проделанных всех перечисленных процедур движок запустится.А так как вы начали не с того,да ещё и хотели по бурому,ну тогда у вас конечно ни хрена не выйдет.Мы двигатель запускали и при более низких температурах и при минус 40ка.А вообще не воду а залей в систему охлаждения,антифриз и не мучайся с водой в зимнее время.Ещё раз вы зила пытались оживить,но совершено не подготовленными к нему подошли.
@textcloner7 жыл бұрын
в прошлое воскресенье завел 131й в мороз -33 (Нижегородская обл) с помощью подогревателя. Потратил час времени. Однако завелся легко.
@user-de9ic2gu8h7 жыл бұрын
По лес что ли ездишь тут у нас, в Нижегородской области?))
@user-ly1ez9jh7z2 жыл бұрын
Какой час 20-30 мин и темп охлаждайки +60-70.
@user-ly7os7pm6u2 жыл бұрын
@@user-ly1ez9jh7z , я теперь со своего аккаунта))) 20 минут до 40 грею. Но. Сначала слить из бака 1.5 литра бенза, залить в бачок. Открутить трубку от клапана и пролить воздушную пробку. Закрыть масляный радиатор. Потом запуск ПЖД. В -30 раза с третьего. Аккумулятор мерзлый, свеча плохо греет, вентилятор плохо дует. Потом кривым разогнать теплое масло - 6 оборотов. Потом - жена ключом, а я кривым помогаю)))))) Аккум мерзлый, не дает ток что бы хватило провернуть. Если теплый аккум привезти то да. За пол часа заведу. Подробнее про мой машин у меня. Есть 3 видюшки)
@user-fo5iz7jj8n5 жыл бұрын
Дядьку, ты, что там пирогов объелся, у вас же есть предпусковой подогрева ель для пуска, что слабо разве в - 28.
@user-lz8ob7xu8n5 жыл бұрын
Нужно было паяльную лампу и разогреть его в двигателе завелась и завелась легко
@ANTON_KOTT5 жыл бұрын
Завести тем способом, которым вы заводили может и можно было бы. Если бы вы заглушили Зила хотя бы поздно вечером перед утром запуска. А так, как две блондинки...
@user-ki1kr6hy1p5 жыл бұрын
Молоци
@AT-lt1pg6 жыл бұрын
-35 в армии с кривого 131 ЗИЛа заводил
@snakeyurga5 жыл бұрын
Видимо крепче не было, а то там бы заводил! Эти ...., не ну я понимаю в чистом поле, а тут, птьфу
@valerakov24495 жыл бұрын
Блииин Дилетанты вылезли с роликом Во-первых рубь за сто даю в вашем аккумуляторе нет плотности .Во-вторых А не пробовали пояльной лампой прогреть поддон,что бы пожиже масло было (если залит автол) Затем подкачать бензин бензонасосом Слабо крутит аккумулятор - помоги кривым стартером....Так,что - совет не засоряй инет своей глупостью..