ЗАЗ Таврия - Двигатель троит

[@alw]

Идеальный порядок в гараже!!!!!!!Я в восторге, респект тебе и уважуха!!!!

[@sergikg349]

Категорически поддерживаю

[@ii-jf1es]

Таврия

[@vitaliypavlichenko3375]

Правильный подход говорит о знание дела. Большой лайк за мастерство и условия в гараже.

[@nikolaykuvshinov4066]

Приятно смотреть на работу грамотного специалиста 👍

[@alexchumanov]

приятные у тебя видео. хорошо смотреть грамотного человека

[@psix5948]

молодец парень, вот таких бы по больше людей!!!

[@motronic123]

Если бы таких специалистов было много , то перестали бы покупать новые машины. )

[@fomafomi4268]

к такому специалисту я бы точно поехал, респект и лайк!

[@htuth1]

Супер диагност, молодчина) Подкидываю ещё 2 варианта поиска неисправности в комментах. 1 чтобы найти нерабочий цилиндр можно сделать тест CSS он же и компрессию покажет. 2 чтобы найти нерабочий цилиндр не скидывая провода (что может быть чревато смертью катушки) я подключаю сканер захожу в Исполнительные механизмы и отключаю форсунки по очереди, аналогично как Евгений скидывал ВВ провода.

[@aua5957]

как сделать отключение форсунок в сканере Аутел МаксиДас 808 БТ?

[@ded7771000]

Таврические движки очень выносливы, 200 тысяч на семидесятом бензине, Таврия сгнила, а двигун цел, один раз менял поршневые кольца и маслосъёмные колпачки.

[@mr.pennington13]

Всё чётко и по делу!!! Лайк и подписка!

[@ВасяВерко]

Порядок на работе максимально приближен к идеальному! 👍

[@Doctordens]

Радует,что не беретесь за все подряд, а занимаетесь диагностикой только в рамках своей специализации.

[@Никто-я7ъ]

А какая у него специализация? Движок, электроника, проводка, мебель?

[@Vanchick87]

То что человек всеообщее развит не делает его где то хужим специалистом )

[@roman6149]

Респект даже за Таврію взявся

[@СергейРоке]

Я тоже на Таврии давно накатал много. Подвеска слабое место её. Двигатель ни разу не подвел. Правда у меня был вроде восьмерошный 1.3 кажись! Расход маленький, ехала резво. Красота. Видос как всегда хороший

[@fedryaz]

Видео зачетное. Все здорово, но есть маленькое замечание. Точнее можно сказать так. Можно делать лучше. Короче вырабатывай привычку класть инструмент на подкатную тележку, а не под капот авто. У меня столько ключей уехало)))). Рекомендую учиться на моих ошибках.

[@lunotarr]

у меня 3. За 9 лет. Отвертка за 45 рублей, фонарик за 200 и ключ. На 11.

[@road_runnerr]

Да. И рано или поздно какой-нибудь инструмент либо упадёт не туда, либо захлопнешь капот, оставив на краю моторного отсека что-нибудь, и потом будешь выправлять и красить капот.

[@АлександрКондратюк-н1с]

Тоже разок потерял отвёртку

[@данилборзов-ъ8г]

сколько стоит именно эта диагностика?

[@efimsmirnov9334]

Хорошо и понятно все рассказал , очень толково , и гараж топ )

[@Подсолнечное]

отлично молодец все отлично такому мастеру и платить не жалко когда все обсалютно все проверит и скажет 🖒

[@user485n64]

Какая интересная Таврия: каблучок, вспрысковая, с усилителем тормозов. Плохо, что все остальное осталось с 90-х без изменений, салон так просто удручает.

[@ukrzom9513]

Нафиг каблуку другой салон?Чтобы стоять втрое дороже?Двигло с коробкой по 400 000 выхаживает.Одна хрень.Завода больше нет.

[@ОстапХлян-д8о]

Нормальная торпедо! Особено если с жигой 08 сравнивать.

[@АлБо-э4я]

А индикаторная отвертка не сгорит от такого направления?

[@sedlex86]

Какой чек у Таврии???

[@АндриянТимофеев]

Как всегда все четко и грамотно и обосновано.Вам надо школу открывать, учить автомехаников. Повезло тем, кто у вас обслуживается.

[@ВасяВерко]

И, само собой, правильный подход к диагностике!

[@ЮрийПенюта-н7ш]

Не работает второй цилиндр на Таврии (карбюратор), искра есть, компрессия тоже, клапана отрегулированы. В чем проблема?

[@igorkaduk566]

Из-за форсунок может троить двигатель? Спасибо.

[@ШАМСЗАРИПОВ]

Супер лайк 👍

[@расулгасанов-з4ф]

вот красавчик парень.

[@tovl8312]

Спасибо за познавательное видео

[@FunySmileXa]

Скажите пожалуйста а правда что при снятии катушки зажигания со свечи на работающем двигателе (на современных машинах где катушка надевается прямо на свечу), катушка выходит из строя ?

[@EugeneIrimia]

+FunySmileXa правда, и не только на современных. Когда катушке некуда разрядиться, напряжение в ней достигает максимума, который способна развить катушка. Это напряжение может доходить до 30 000 В в обычных катушках и даже до 50 000 В в катушках высокой энергии. При таких напряжения электрическое поле становиться очень сильным и способно пробивать искровой промежуток через самые незначительные дефекты высоковольтной изоляции. Если такое случится - катушка становится "пробитой", тоесть искра теперь будет пробиваться внутри самой катушки. Если пробой произойдет из вторички на первичку, можео "утянуть" за катушкой еще и коммутатор / силовой ключ в блоке управления. Поэтому, не стоит надеятся на "повезет" и при подобных тестах либо отключать катушку, либо заземлять ее высоковольтные выводы

[@Sparco48rus]

в большенстве случаев да. т. к пробой искры будет проходить внутни катушки ...лучше не снимать их на работающем двс. либо также как Евгений на видео... чтоб искра уходила на массу. либо проще всего разъем питания отключить от катушки.

[@Aleksandr_Eni]

Грамотно! Полностью согласен. И об этом писал в комментарии одному товарищу который показал ремонт в дороге - канал какого-то повара. Как ни странно поднял волну возмущения мол Я не прав мотивируй... Ну не знают люди об этом! только чего упираться если не знаешь?!.

[@RAPXZibit]

Как в катушке может возникнуть напряжение больше, чем соотношение первички и вторички? Мне очень интересен этот момент, ведь по сути катушка всегда дает одно и то же напряжение, независимо от надеости. А если снятая катушка мгновенно умирает - это значит ей в любом случае скоро пора на свалку, ведь изоляция не держит даже рабочее напряжение. К тому же, если свечи заливает и они не дают искры - катушка начинает работать так, как будто она не надета на свечу.

[@Aleksandr_Eni]

RAPXZibit Ерунду городите...читайте мат часть! Полное не понимание работы катушки зажигания как электромагнитной системы. Как говорил один человек: Не стыдно не знать, стыдно не учиться. :(

[@АлексейАнатольевич-н4х]

Интересная инжекторная таврия, ещё и каблучок, не разу такой не видил.

[@Cool98916]

Я б к такому мастеру каждый день ездил с удовольствием!!!

[@danila_avto]

где такой пробник купить?

[@EugeneIrimia]

Какой пробник?

[@danila_avto]

ну в начале видео на отвертку похожий

[@Aleksandr_Eni]

Такой... :))

[@EugeneIrimia]

+DR.MITROFAN контрольная лампа что-ли? У меня она Force, но есть аналогичные у JTC и не только

[@ЕрболМатджанов]

Иримия Евгений как на трамблёрных автомобилях делаете тест CSS.

[@Vladimir78Dr]

За ФИШКУ с пробником возле наконечника провода спасибо. Изначально когда ты проводил проверку первых трех цилиндров не мог понять "А НАХРЕНА ОН КОНТРОЛЬКОЙ ТЫКАЕТ". :))

[@skeletumart4498]

Ё, какая редкая машина и в каком хорошем состоянии. Надеюсь она ещё бегает.

[@costeanandrish8419]

Тестер утечек сам делал?

[@ОлексійПономаренко-й2л]

Скажи пожалуйста почему могут не работать 3и 4 цилиндры поехал почистили форсунки инжектор там проблем нет где искать проблему

[@otabekbozorboev487]

Маладес 👍💯

[@pageor.]

можно вставлять обычную пробку на место свечи что бы не путать вмт выпуска и вмт сжатия!на вмт сжатия пробку соответственно будет вышибать)

[@dimarigel]

Павел Золотухин В данном случае пробка не поможет. Если только в другой цилиндр.

[@igorkaduk566]

У меня славута инжектор, не подскажете какие свечи мне приобрести? Спасибо.

[@ЕдуардДрабинка]

ДВРМ 17 и аналоги.

[@СанекСашка]

В каком городе вы работаете? Спасибо за ответ

[@MaxRedfild]

Какое давление даешь на пневмотестер? Вроде бы на него нужно давать около 6ти Атм, а у тебя на видео около 2х. расскажи про свой пневмотестер и что за модель есть ли ссылка на инструмент?

[@EugeneIrimia]

+Макс REDFILD Фирма Force, там не давление ставитьс, а потери на втором манометре на ноль, затем подключается к цилиндру. Но на первом манометре ппи таких настройках и получается оуоло 6 атм.

[@MaxRedfild]

все я погуглил это у тебя просто немного драгая система в приборе применена, что мне не очень по нраву так это резкое изменение давления на левом манометре при подключении штуцера от цилиндра и при утечках 100% как у тебя в видео стрелка бьется до отсечки это не айс), я просто пользовался пневмотестером на котором до подачи давления из компрессора стрелки уже стояли по нулям на обоих манометрах и потом после подключения плавно подавал давление и стрелка манометра утечек плавно показывала % утечек и было условие создать 6 атм на левом манометре, мне кажется такая схема более щадящая для прибора. Хорошо что я увидел как ты пользуешься своей версией прибора теперь знаю что они бывают разные, при покупке буду иметь в виду.

[@EugeneIrimia]

Там есть жиклер в шланге, благодаря которому даже при 100% утечках стрелка не доходит до крайнего положения

[@VyacheslavKVTN]

@@EugeneIrimia, а какой диаметр и длина отверстия в жеклере между двумя манометрами в твоём пневмотестере?

[@kapusta-v-lui-vi]

На видео прекрасно слышно, как изменяется работа двигателя при отключении цилиндра

[@andrii1739]

Подскажите пожалуйста.У меня на Славуте также троит и чек периодически загорается,но только на бензине.На газу работает ровно.В чем может быть проблема?

[@masterreanimatolog8080]

Та же беда. Первый цилиндр сбоит. Грешу на бензонасос,так как не создаёт возможно нужного давления в рампе...

[@ВячеславТервецкий]

Українці керують!!! Слава Україні!!!

[@georgeclooney5909]

Интересно на каком она пробеге сгорел клапан?

[@ОднорукийБандит-м4е]

интересный канал! подписался и лайк поставил)) хоть я и занимаюсь ремонтом более 20 лет, всё равно с удовольствием смотрю как это делают другие) заинтересовали тумбочки под инструмент, самодельные?

[@EugeneIrimia]

Да

[@ОднорукийБандит-м4е]

есть видео про них?

[@ванякотубей-ъ3м]

какие бывают причины выбивает пятая передача и плавают обороты,славута инжектор? заранее благодарен.

[@ОстапХлян-д8о]

Если кпп неисправна, то не важно Славута это или бмв, будет выбивать

[@alexua5035]

Красава

[@askarbinasket228]

Таврушка з Чернівецької області

[@jardigor]

Женя, как с тобой связаться? Нужна твоя консультация. Спасибо

[@EugeneIrimia]

В описании канала есть моя почта

[@jardigor]

Я тебе уже писал на почту, а в ответ тишина (((

[@jardigor]

+

[@rokkermen]

Как всегда - респект. На что снимаешь свои видео ? Экшин с Вай-фай?

[@EugeneIrimia]

+rokkermen да

[@STO_Hrusch]

а модель можете сказать ??? понравилось качество

[@АндрейНеважный-р4ь]

Женя у меня заз Славута инжектор проблема такая завёл работает ровно вот стоит только чучуть нажать на газ и сразу глохнит что может быть?

[@АлександрКондратюк-н1с]

Дроссельная заслонка, бензонасос?

[@wladamirtuliew5156]

Женя молодец хорошие видосы. Но хочу немного подсказать,пневмотестером не так замер делается,по крайней мере по инструкции к прибору написано.

[@EugeneIrimia]

А как тогда?

[@wladamirtuliew5156]

на первом манометре накручиваешь давление 5-6атм а второй показывает процент утечки.Но в случае с прогаревшим клапаном разница не большая а когда проверяешь разницу утечек по каждому целиндру то нужно делать по инструкции.

[@EugeneIrimia]

Ну по инструкции к этому тестеру нужно сначала накрутить так, чтобы на втором манометре стрелка подошна к нулю, а затем подключить тестер к цилиндру. Но пневмотестер информативный дня двигателей с допустимыми износами, а для трупов вроде этого, информативней компрессометр.

[@sarbas-omsk]

Вы путаете у этого производителя пневмотестера проверяется именно так как проверял Евгений. У других производителей ...как Вы пишете.

[@sarbas-omsk]

Евгений, а что Вы Css по Шульгину не сделали? Сразу -бы стало все ясно.

[@AliAllenson]

Просто подключить сканер через obd II по очереди отключать форсунки и узнеете быстро и просто

[@ЕвгенийАноним-п5й]

подскажите пожалуйста от какого авто фара подойдет на Таврию?

[@EugeneIrimia]

Ахаха - крутой вопрос) Думаю на Таврию подойдет фара от Таврии, все остальное с переделками

[@ОстапХлян-д8о]

От Славуты)

[@максновиков-ч1у]

дружище не подскажеш(посоветуеш) , у меня ваз 2112 обьём 1,5 16 клапон. проблема такова машина работала 1,5 года без проблем и в один прекрасный день отказали 2 цилиндра 1и 4. начал выяснять в чём проблема, оказолось что на неработающих цилиндрах нет искры на бронепроводах, пошевелив разьём подхода провода к катушке, осталось всё по прежнему, на заведённом моторе начал подтягивать и отпускать болты крепления катушки и вдруг заработали все 4 цилиндра. открутив катушку полностью и зачистив контакт с массой затем прикрутил обратно. завёл, мотор двоит , начал отпускать или доварачивать болты как вдруг стало работать все 4. И такие прцедуры у меня встречаются примерно раз в неделю. Мне кажется что пора купить новую, так как на диогностике показало что всё в норме, что посоветуеш?

[@EugeneIrimia]

+макс новиков похоже на трещину в компаунде катушки. Когда ее болтами прижимаешь она перекашивается и трещина раскрывается. Дальше будет хуже

[@максновиков-ч1у]

спасибо за ответ, но сегодня случилось тоже самое и пришлось с работы ехать на двух цилиндрах до половины пути , до дому приехал на четырёх, прорвало! буду менять катушку.

[@АндрійГірняк-д7с]

Робота клас.Особливо пошук причин розгерметизації.Чи можливо записатись до Вас на діагностику?

[@EugeneIrimia]

andriyrysne 916476 В описании канала есть моя электронная почта

[@АндрійГірняк-д7с]

Дякую

[@massainov]

Да действительно в этом видео используется пневмотестер force)

[@unknown-yg3tn]

Приветствую. При проверке компрессии лучше отключать датчик коленвала. Иначе форсунки работают и бензин смывает масло со стенок цилиндров.

[@АдильбекСагиев-т6ц]

Приветствую. Необязательно. Достаточно держать педаль газа полностью нажатой. Тогда отключается форсунки и бензин не впрыскивается. А вот питание с катушки надо отключить.

[@dpnast8301]

Красавчик когда в штаты поедешь? Молодец что себя нашел. Есть у меня корешь на тебя похож жутко умный- правда в геологии работает.

[@ybrjkfqntckf933]

А как с камеры видео на телефон передается?))

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

камера с wifi

[@valerab5687]

На такте выпуска в вмт оба клапана не могут быть открыты, открыт только выпускной

[@850vital]

Valera B учи матчасть, умник.

[@valerab5687]

Чтобы на такте выпуска в ВМТ оба клапана оказались открыты,надо чтобы кулачёк впускного клапана развернулся на валу на тот же угол что и выпускной. Клапан впуска может быть прогоревшим, или неплотно к седлу прилегать из за неправильно отрегулированного зазора. Но одновременно открытым вместе с выпускным именно в верхней мёртвой точке он быть не может по определению. Так что это тебе надо матчасть учить )))

[@termikkazan]

А я незнал, что Таврия бывает инжекторный. Моя таврия 91ого года была карбюраторная.

[@ОстапХлян-д8о]

В 91 ни одной нашей машины небыло инжекторной

[@Автодиагностика-о9в]

Здраствуйте, отправьте мне пожалуйста схема тахометр и его соединение. Опел астра G 1999 1.6

[@Ю.Марушечко]

Молодець

[@user-jv9dr5jy8y]

А я снимал исправный провод на работающем двигателе - меня не прибило током.

[@ВадимГуськевич-д8о]

У меня такой же двигатель, не троит, на холостом работает хорошо но на скорости (когда прогрета) машина дергается, не постоянно но бывает. Датчики ПДЗ и РХХ проверял - работают нормально. Бронепровода , свечи, модуль зажигания, насос высокого давления менялись на новые, проблема не ушла. Не знаю дальше на что грешить, подсос воздуха? или ЭБУ? С какого Вы города, от Житомира далеко? Нужна консультация хорошего специалиста).

[@ArturTravels]

Привіт така ж проблема! Чи вдалось вилікувати ?

[@ВадимГуськевич-д8о]

@@ArturTravels Привіт. Так. Замінив датчик фаз і почистив датчик коленвала. Проблема зникла вже 9 місяць все норм.

[@ArturTravels]

@@ВадимГуськевич-д8о Дуже дякую! Бо вже запарився. А як визначив що саме туди треба залізти мабуть не один день до цього йшов ?

[@ВадимГуськевич-д8о]

@@ArturTravels просто до цих датчиків ніколи не ліз, вирішив попробувати. Раджу спочатку попробуйте почистити датчик колінвала. А якщо не поможе, то тоді датчик фаз.

[@ArturTravels]

@@ВадимГуськевич-д8о Так і зроблю. Ще раз дякую !

[@DmytroKovalenko-p4y]

Инжекторная Таврия?)впервые вижу блин

[@Vladimir78Dr]

А разве тест делается при давлении в 3 атм. Насколько мне известно необходимо устанавливать подачу воздуха с 6 атм.

[@EugeneIrimia]

Уже не первый такой вопрос. Порядок проведения теста зависит от типа тестера - они есть разные и нужно читать инструкцию к конкретному прибору

[@maksimkuznecov8231]

Надо с компрессии начинать в потом пневмотестором

[@АлександрКондратюк-н1с]

Его задача точно установить неисправность, какой клапан и т.д

[@АдамКурбанов-о3и]

все хорошо только музыка напрягает

[@vladyslav4383]

автор подскажи!мне недавно капиталили голову полностью заменили все и на завод моторный отдавал с ней там тоже поработали,думаю с головой проблем нет,но не понимаю в чем может быть причина не работает второй цилиндр,на газу ещё езжу вроде норм,по городу в спокойном режиме,а на бензине вообще не пойми что,звуки очень страшные!блок я не трогал!компрессия во всех 10-10.5!в чем проблема вообще не понимаю! что может быть может подскажешь?я думал может клапана зажаты,может такое быть!?

[@EugeneIrimia]

+Владислав Запорізький если компрессия во всех цилиндрах одинаковая, а только второй не работает, то дело не в механике. Тут либо форсунка, либо искра, хотя если на газу все ок, то остается форсунка бензиновая

[@vladyslav4383]

Иримия Евгений я не написал что у меня карбюратор! может дело в карбе??

[@petermingwe4530]

Попробуйте поменяйте свечи местами в втором и заведомо рабочем цилиндре. Кстати, свеча черная? мокрая? как расход? Если исключить "голову", то остается только карб, свеча и/или искра. Вернее, ее отсутствие (возможно, искра уходит не туда. В темноте нужно смотреть на работающий двигатель - будет видно убегающую искру). Можно много чего советовать, лучше сначала ответьте по свечам

[@vladyslav4383]

Peter Mingwe нужно глянуть, но свечи новые!

[@petermingwe4530]

Владислав Запорізький даже если новые, это еще ничего не значит

[@сергейтитяев-ч7м]

да, у тебя свой бокс, для нее)

[@НЕДЕЛЯ-п4т]

Подскажите в чем проблема все ходовая в идеале, но 1 шрус подхрускивает, пока не меняю, её могу одну пречину найти, на кочках болтает руль вправо в лево аж с руки выбивает, машина славута, и бывает через раз на скорости руль болтает после 80+ то появиться то пропадает.но на кочках постоянно болтает. Возможен такой вариант что шруз клинит на кочках вверх - вниз из за этого отдаёт сильно в руль что его болтает??

[@ВіталінаАнатолівна]

подскажите пожалуста плохо заводица на холодную а если завелась то обороти долго ненабирает а потом через минути 3 - 4 начинает потихоньку набирать а если добавлять газ то она травит и если в то время когда я ее завел и включаю габарити она глохнет или вкючаю свет тоже самое глохнет а когда прогрелась и вкючаю свет и габарити то неглохнет вот такая проблема немогу сам справица .

[@MrChpoks]

Неблагодарная работа, по крайней мере у нас в Чернигове. Пробегаешь вокруг машины 3 часа, а потом когда оглашаешь счет клиент глаза округляет, мол "за что?!, это же таврия"

[@EugeneIrimia]

+Дмитрий Сергеев Это смотря какой клиент

[@Денис-р8р4к]

Дмитрий Сергеев, Есть другой вариант- ездить по сервисам где работают дебилы и отдавать им бабло за нормочасы. Но сделать они тебе ничего не сделают. Точнее они даже не поймут в чем проблема. У меня знакомый где-то по десяти сервисам ездил и у официалов был и где только не был, отдал 70 к - результат нулевой. Потом попал к понимающим и за два рубля все проблемы решились. Кто знал что именно эти понимают, а все остальные - нет. Да и со мной похожая ситуация была, в разных сервисах был никто ничего не знает, правда я не 70 к. отдал, а 2 рубля, но все равно на ветер. Потом мне чувак из деревни, который вообще занимается машинами далекими от моей, показал в чем проблема, сделал и даже денег не взял.

[@InfReflect]

А не проще вместо того, чтобы бегать вокруг машины тупо измерить компрессию? А чтоб клиент глаза не округлял ознакомить его с прайсом заранее.

[@warlax8126]

хрень пишешь. 70 к - за таврию? ну конкретней опиши свою проблему. пузыри одни

[@Денис-р8р4к]

Warlax пхахахахха. Конечно я не про таврии писал. Да и не важно про какие машины я писал, речь о "мастерах" и мастерах.

[@USS-l8u]

А почему компресометром не мерять тому ето не тоето не то

[@zommer1936]

а на этом ведре еще и двигатель стоит ? я думал оно педальное

[@victortvik]

Это ты педальный!¡

[@ОстапХлян-д8о]

На твоей жиге, тоесть фірі з мотором даже движка нет) за то есть олень педальный)))

[@Kuka0002]

А что сразу компрессию не мерил

[@расулгасанов-з4ф]

это к тебе так редко машины заезжают на ремонт или ты сам редко снимаешь ролики?

[@АлександрКондратюк-н1с]

Работы у него много

[@ГришкаКолинкин]

👍

[@tygramobile]

Эмм в запоре .... лампа чек ...... мир сошел с ума .... )

[@ОстапХлян-д8о]

В жиге как то есть и никто не сдох. Хотя зачем , ведь ваз это фіра з мотором!

[@CrazyGamer4Kids]

допиши "инжектор"

[@Alex04488]

сталкивался с подобным. машина не Таврия. а ЗАЗ-Сенс, с мотором 1,3 от Таврии. в результате вскрытия обнаружил это images.vfl.ru/ii/1433348783/6671e684/8933757.jpg

[@EugeneIrimia]

Да уж...

[@Alex04488]

вот моя кунсткамера www.nexia-club.ru/f/volgograd/96866-kunstkamera-ot-aleksa04/

[@АлексейАнатольевич-н4х]

Ещё и коробка пяти ступка.

[@name-bt4ft]

таке враження що по ПАХОМОВУ ремонти

[@ОлегПроскуренко-р9я]

Евгений, а почему не CSS-ом? П.С. Мастерскую ты себе шикарную сделал. Завидую белой завистью!

[@EugeneIrimia]

+Олег Проскуренко даже не знаю, понадеялся на искру, а еогда оказалась не она, проще было тестер утечек вкрутить, и потом, если скрипт говорит комперессии нет, все равно манометрами проверяю

[@ОлегПроскуренко-р9я]

Я CSS ом, если показал компрессию - Рх-ом проверю тот цилиндр . Если подтвердилось - к мотористам.

[@WifikaZP]

не включил 5 передачу при проверки

[@СергійПоліщук-ж1ч]

А звітки ви

[@Kuka0002]

Походу в то время у тебя не было осцилографа

[@unknown-yg3tn]

Хотя при тапке в пол бензин не идёт.

[@user-tc6ep8ym6n]

понятно

[@ЕдуардДрабинка]

Нельзя снимать на инжекторном при заведённом движке наконечник свечи,инструкция !

[@ROY-wf3zi]

чё там уже слушать, когда разбирать надо

[@MsOperKot]

Было бы интересней замерить компрессию осциллографом

[@MsOperKot]

Намного легче и более правильней

[@Васявикторович-й2б]

Ох и народ тут пиздливый то не так это не так. Я работал с авто Saab. Там нет датчика РВ, и стоит одна Кассета зажигания на все 4 цилиндра. Нет датчиков детонации при том что турбо моторы. Методика поиска неисправностей соответственно специфическая.

[@dipl100qwer6]

Странная методика, если честно, почему компрессию сразу не померять? При выставлении цилиндра в вмт на сжатии из свечного отверстия выходит воздух, пальцем элементарно проверяется. Очень много движений.

[@Tiruvananthapuran]

Таврия!!! Троит??? Да не может Таврия троить!

[@otto-green]

Клапану (выпускной скорее всего) кранты!

[@EugeneIrimia]

Так и было

[@ЕдуардДрабинка]

Зазоры клапанов если авто на газу практически не меняются а вот на бензине увеличиваются!

[@serjfirst6302]

Много лишних телодвижений и очень долго идет диагностика. У тебя же есть осцил. Тест на эффективность+ДПКВ+ДР на впуске+прищепки на ВВ и 1-й цилиндр+контроль форсунок через переходник в разъеме+манометр+сканер=полный расклад по впрыску и железу двигателя. Занимает такая диагностика 15 минут. Далее направление - к мотористу. Оплатите в кассу... следующий заезжайте....

[@siniygoblin6354]

на хера такие танцы? компрессометр вкрутил и все стало ясно

[@ЕвгенийЗ-й7р]

Видео и так протяженностью 15 минут и 44 секунды)

[@lirlir4126]

І кто будет смотреть такое видео ,а вот так смотрят и главное без всяких умних абривиатур

[@lunotarr]

@@siniygoblin6354 если компрессия была бы в норме, что ясно-то стало бы? Это посмотрев видео, тебе ясно, когда он шаманил там 40 минут. А так - причин пропуска несколько бывает. И бывает не одна, прикинь. И он проверял почти все.

[@siniygoblin6354]

баран ты Вадик, иногда лучше молчать

[@ПётрПроценко-б3к]

Таврия с украинскими флагом🇺🇦 многосмысленно!