ZDF HD planet e Der wahre Preis der Elektroautos

Umweltdokumentation, Deutschland 2018 Elektromobilität gilt als Heilsbringer: umweltfreundlich, sauber, nachhaltig. Doch die notwendigen Rohstoffe für die Akkus sind knapp und stammen oft aus problematischen Quellen. Besonders die Rohstoffe Lithium und Kobalt machen Probleme. In Südamerika werden immer mehr Fabriken in ökologisch sensiblen Regionen hochgezogen. Sie verursachen schwere Umweltschäden. Im Kongo fördern Arbeiter oft unter unmenschlichen Bedingungen Kobalt

[@svenlima]

Wasserrechte sollten aus Prinzip nie verkauft werden dürfen, sondern höchstens verpachtet. Auch in der Schweiz wurde die Valser-Quelle an CocaCola verkauft - hätte nicht passieren dürfen!

[@nationalkapitalismus5953]

Ako thePersianKilller wtf? Bruder was ist los mit dir?

[@nixgips1042]

Ebenso, wie die Vittel Quelle an Nestle. Weil in Vittel nun nicht mehr genug Wasser da ist, weil Nestle zuviel abpumpt, hat Nestle angeboten, eine 15km lange Wasserpipeline von einer Nachbarquelle nach Vittel zu legen, damit Nestle weiterhin den Markennamen "Vittel Mineralwasser" nutzen darf und die Stadt Vittel wieder genug Wasser hat. - Kranke Welt... www.aargauerzeitung.ch/ausland/nestl-will-bewohnern-von-vittel-das-wasser-abdrehen-132917830

[@kultursender6507]

Sprudelt da jetz Cola raus?

[@hektorares3678]

Trinkwasser sollte generell frei von Spekulation und Gier sein. Das sollte staatlich gesteuert werden. Und wer eben lieber Wasser aus Frankreich oder Japan trinkt kommt eben für den Transport auf. Aber preislich sollte Wasser weltweit zum gleichen Preis angeboten werden. In Griechenland zum Beispiel kostet der halbe Liter Wasser am Flughafen das gleiche wie am Kiosk im Hinterland (0,50€) Es ist eben ein Grundnahrungsmittel und sollte jedem Menschen der die Erde bewohnt, bezahlbar, zur Verfügung gestellt werden.

[@kultursender6507]

@@hektorares3678 Sehr gute Einstellung, dem schließe ich mich voll an. Und was der Nestle-Konzern in der Welt treibt, gehörte sich verboten.

[@gunnarheite1893]

Wasserrechte verkaufen ist wohl der Anfang vom Ende, JEFTA!

[@hermannheester8884]

BLÖDSINN

[@tedin969]

Es macht einen nur stärker im Gedanken, dass die Menschheit es einfach nicht rafft.

[@mb7392]

Was genau rafft sie nicht ? Erklär mal

[@Sh1zopath]

​@@mb7392 Halt die fresse

[@thomasneemann5618]

"Wir Menschen sind so dumm, daß wir die Erde zur Hölle machen." kzbin.info/www/bejne/pICkk4ehnp58nJo

[@joedi6339]

Hierbei wird vergessen, dass die Batterien in der Regel nur 4-5 Jahre halten und dann ausgetauscht werden. Keine Batterie hält 10 Jahre oder länger durch. Also verschlechtert sich die Ökobilanz erneut im Vergleich zum Verbrenner. Ganz zu schweigen, dass die Batterien heute noch Sondermüll sind. E-Autos als Energiespeicher zu nutzen ist völliger Nonsens, dann ist die Batterie leer, wenn man fahren will, weil das Auto gerade als Energiepuffer Strom ins Netz zurückgeleitet hat. Und wer kann in der Stadt "zuhause" laden? Das können nur Hausbesitzer und keine Mieter im Hochhaus. Das ist doch alles "Öko-Propaganda" von bornierten sog. "Umweltschützern" - das ganze wird nach hinten los gehen. E-Autos sind eine einzige Umweltkatastrophe.

[@hermannheester8884]

ist hier nicht das Thema

[@joedi6339]

@@hermannheester8884 das E-Autos in Wirklichkeit nicht umweltfreundlich sind ist kein Thema???????

[@NukaWorldOverboss]

Da hast du vollkommen recht 👍

[@mb7392]

@@joedi6339wie kann man in einem einzigen Kommentar so viel geistigen Durchfall unterbringen? Du Dummschwätzer hast nicht den Hauch einer Ahnung wovon du schwafelst…

[@matthiaz3282]

Mir fehlt gerade so der direkte Vergleich zu Ölindustrie🤣

[@ignazgumpanferdl5339]

Beides Scheisse, aber eine Scheisse durch eine andere Scheisse zu ersetzen ist auch Scheisse.🤷🏼‍♂️ verdammte.....😄

[@Shiqari145]

weniger ist mehr. Ständig neue Produkte, ständig neue Absatzmärkte.

[@TheSleipnir26]

Suuuuper, das macht die Scheiße dort gleich viel besser.🤦‍♂️

[@ГоранМарушич]

@@ignazgumpanferdl5339 Danke!

[@kussi4355]

Ignaz Gumpanferdl Scheisse ersetzen durch WENIGER Scheisse ist der richtige Satz.

[@deinbaum5641]

Man muss aber sagen, dass die Ölindustrie um einiges schlimmer ist

[@simonww04]

big Things Werden sich beide nix schenken 😡

[@Slomeus]

@@simonww04 schonmal von einer Ölpest gehört? Schonmal vom Krieg für Öl gehört? Natürlich ists in Chile schlimm, aber im Endeffekt ists nichts im Vergleich

[@Slomeus]

@@simonww04 hinzu kommt dass die Akkutechnologie in dieser Größenordnung Recht jung ist, sprich es gibt noch sehr viel Potential. Beim Öl und Verbrennungsmotoren wird sich nicht mehr viel tun.

[@Paka1918]

@@Slomeus Man kann beim Verbrenner bleiben, aber andere Treibstoffe verwenden. Wasserstoff z.b. Aber bloß kein Biosprit aus Lebensmitteln, das geht gar nicht. Das Hauptproblem ist der Kapitalismus. Überall wollen die Leute daran verdienen, eben auch am Klimawandel.

[@user-in1gn6fw2eab]

@@Paka1918 zeigen Sie mal den wasserstoffverbrennungsmotor. Brenstoffzelle wird für H2 pkw verwendet, nix mit Verbrennung. Brennstoffzellenfahrzeuge brauchen immer noch eine Lithium pufferbatterie, das löst das Problem nicht. Da as Problem kann nur gelöst werden indem man die Rohstoffförderung verbessert oder verlagert in Länder in denen höhere Standards eingehalten werden können. Es gibt beispielsweise auch in portugal ein neues Projekt zur Lithium Förderung. In dem Bereich tut sich viel(zB Lithiumforderung aus dem Wasser von Geothermie Anlagen in Deutschland, enbw hat eine testa Lage soweit ich weiß) , hoffentlich ist das schlimmste bald rum. Immer noch besser als Öl. Kriege wurden dafür geführt und exxon valdez und deep water Horizon ist wohl leider jedem ein Begriff.

[@Destragond]

Interessanter Beitrag über Themen von denen man sonst nicht wirklich was hört.

[@felixschwind92]

Wird ja auch gekonnt vertuscht

[@tomwallach]

Nur dass kaum ein e-auto Hersteller Lithium aus dieser Region bezieht, weil es im Tagebau einfach günstiger ist.

[@sandroeschen9552]

@@tomwallach Du meinst teurer?

[@tomwallach]

@@sandroeschen9552 Nein, die meisten Elektroauto-Hersteller beziehen ihr Lithium aus Australien. Dort kann es einfacher und günstiger im Tagebau gefördert werden.

[@sandroeschen9552]

@@tomwallach Achso. Ich wusste nicht wie in Australien gefördert wird. Danke für die Auskunft :)

[@a.b.5884]

1:10 Da musste ich an ein Video von Chris (Kanal: Car Maniac) denken, der eindrucksvoll die Filmemacherei zum Beitrag von Arte über die "seltenen Erden" erklärt hat: Dramatische Stimme: "Ist Elektromobilität doch nicht so sauber, wie alle denke" und gezeigt wird ein völlig vermüllter Graben. Was assoziiert man ? Elektromobilität ist dreckig und schmutzig, obwohl der Müllgraben nun überhaupt nichts mit Elektromobilität zu tun hat. Aber wir sollen das alle denken.

[@stauffap]

Genau und der Verbrenner läuft natürlich mit Feenstaub ;) Wirklich schändlich, dass hier im Video der nötige Vergleich zum Verbrenner einfach vergessen wurde.

[@professor3095]

Der Verbrenner in Deutschland ist der sauberste! Es gibt so viele Alternativen zu E Mobilität aber die schlauen Köpfe die Alternativen aufzeigen verschwinden auf Mysteriöse Weise.

[@stauffap]

@@professor3095 Der Verbrenner ist nirgendwo "sauber". Der Grund ist der dreckige Brennstoffe, der enorme Umweltschäden bei der Gewinnung und dem Transport verursacht. Und natürlich die globale Erwärmung. Bei der Verbrennnung fossiler Brennstoffe (Erdöl, Kohle, Erdgas etc.) wird zwangsmässig und unvermeidbar CO2 frei. Diese CO2 sammelt sich in der Atmosphäre an. Deshalb hat sich auch die CO2 Konzentration in der Atmosphäre von etwa 280ppm in der vorindustriellen Zeit auf nun 420ppm erhöht. Wobei die CO2 Konzentration natürlich immernoch weiter steigt und sich dadurch unser Planet immer mehr aufheizt. Wenn wir diese Erwärmung nicht bald stoppen, dass wird das enorme Gefahren/Risiken mit sich bringen. Der Stopp der globalen Erwärmung, indem wir von fossilen Brennstoffen zu Erneuerbaren Energien wechseln ist hingegen harmlos/ungefährlich und technisch längst machbar und wirtschaftlich bezahlbar. PS: Ich habe Physik und Chemie studiert. Ich verstehe sehr gut, was es für reale Alternativen gibt. Es gibt keine realen Alternativen zum E-Auto. Alle Alternativen passen einfach nicht in ein Erneuerbares Energiesystem (rein technisch). Im PKW Bereich gibt es somit keine Alternative zum E-Auto, aber das im Detail zu erklären geht mir hier zu lange. Da muss man sich eben über erneuerbare Energiesysteme informieren, dann beginnt man auch zu verstehen warum es im PKW-Bereich keine Alternative zum E-Auto gibt (zumindest keine Alternative, die sich mehrheitsfähig ist).

[@professor3095]

@@stauffap Danke für deine ausführliche Darstellung. Trotzdem ist das für mich nicht ausgereift. Wie nachhaltig ist die Energie die für die Aufladung der Batterien erforderlich ist? Wie sauber ist unser Strom wirklich?

[@stauffap]

@@professor3095 "Trotzdem ist das für mich nicht ausgereift. Wie nachhaltig ist die Energie die für die Aufladung der Batterien erforderlich ist? Wie sauber ist unser Strom wirklich?" Die globale Erwärmung stellt ein enormes Risiko mit enormen Kosten, irreversible Schäden und Leiden dar. Deshalb hat auch nahezu die ganze Welt das pariser Klimabkommen unterschrieben und sich damit verpflichtet CO2 neutral zu werden bzw. keine fossilen Brennstoff mehr zu verbrennen. Das heisst, bis 2030 sollten wir die CO2 Emissionen globale halbiert haben und bis 2050 sollten wir komplett CO2 neutral sein (wird wohl schwierig, aber das wäre nötig). Das heisst, weiter fossile Brennstoffe zu verbrennen ist keine Option. Aber natürlich können wir nicht einfach aufhören fossile Brennstoffe zu verbrennen. Wir benötigen eine Ersatzenergie. Und diese Energie können Biomasse, Wasserkraft, Geothermie, Kernkraft, Windkraft und die Photovoltaik liefern. Wobei die Windkraft und die Photovoltaik am meisten Energie liefern müssen (die anderen Quellen sind zu klein). Das heisst, in den nächsten Jahren wird ein Wandel weg von fossilen Brennstoffen und hin zu immer mehr Windkraft und Photovoltaik stattfinden müssen. Ist das nun "nachhaltig"? Nein. Was ist denn schon wirklich nachhaltig in unserer Welt? Technik ist grundsätzlich in unserer heutigen Welt nicht nachhaltig. Aber das ist auch nicht die entscheidende Frage. Die entscheidende Frage ist, ob die Windkraf und Photovoltaik nachhaltiger und weniger umweltschädlich als die Verbrennung von Kohle, Öl und Erdgas ist und die Antwort darauf ist ganz klar ja. Einerseits aufgrund der Klimakrise, andererseits weil die Gewinnung, der Transport und ie Verbrennung fossiler Brennstoffe unglaubliche Unweltschäden verursacht (Wasserverschmutzung, Landzerstörung, Luftverschmutzung, Million zusätzliche Tote etc.). Es geht also um den Vergleich der neuen Technologien mit den alten Technologien und da sind Photovoltaik, Windenergie, E-Autos, Wärmepumpe etc. ungleich besser. Viel umweltschädlicher als fossile Brennstoffe kann eine Energiequelle ja kaum werden. Ich fahre seit 2 Jahren E-Auto und zwar kein Tesla, sondern ein eher bescheidenes Modell. Habe null Probleme damit. Entscheidend ist, dass man zuhause laden kann, dann ist ein E-Auto in der Regel kein Problem. Wärmepumpe ist ebenfalls installiert auch hier keinerlei Komforteinbussen, aber benötigt nur 1/5 der Energie und ist kompatibel mit dem Energiesystem, das wir anstreben. Es gibt übrigens zahlreiche Studien zum Thema 100 Prozent erneuerbare, CO2 neutrale Energiesystem und es ist inzwischen völlig klar, dass wir ein solches System mit heute existierenden Technologien bauen können. Auch wirtschaftlich steht dem Wandel nichts im Wege (auch dazu gibt es zahlreiche Studien). Wir könnten also längst loslegen, wenn wir wollten und wenn Politiker diese Studien verstehen um umsetzen würden (tun sie leider nicht - noch immer werden unzählige Mythen und Falschinformationen zum Thema verbreitet).

[@alorani7206]

Nicht nur die Akkus aus den Elektroautos kommen aus diesen Gebieten, sondern alle Akkus die es auf der Welt gibt. Siehe Smartphone Laptop Auto batterie in allen Autos...

[@ignazgumpanferdl5339]

Ja gena! Also bitte noch vieeel mehr Akkus machen bitte!!

[@hermannheester8884]

Kein Akku kommt aus diesen Gebieten

[@egzonrrukaj]

Ob es wenige Gramm sind für Smartphones oder 30 kg pro Auto rechne Mal nach wie viele Autos in der EU fahren wenn es nur noch E-Autos zugelassen werden

[@kaiser7546]

Wäre mal interessant gewesen wenn sie auch mal gezeigt hätten, wo der abgebaute Kobald und das Litium überall verwendet werden. Die landen nur zu ca. 20% im Elektroauto. Der Rest landet in Smartphones, Superlegierungen, Hartmetalen, HSS-Stahl, Farben, Magneten und zu fast 10% in Katalysatoren.

[@barfuss2007]

das wird sich ändern, wenn der Anteil von Elektroautos am Gesamtvolumen nennenswert wird. Derzeit liegen wir bei einem Prozent... Man sollte auch den Landschaftsberauch von Ladeplätzen nicht vernachlässigen und vor allem den Energieverbrauch bei der Herstellung, die beim Elektroauto ÜBER dem eines Verbrenner liegt. Die Hälfte des Gesamtenergieverbrauchs wird schon bei der Herstellung eines KfZ verbraten. Das relativiert so einiges...

[@miripsychokitten9719]

Whataboutism

[@markusriedl1796]

Ein Update wäre interessant in der jetzt Zeit.

[@ASh-fw6sg]

Nur im Vergleich mit Brennstoff kann man wissen was weniger schädlich für die Umwelt ist

[@hermannheester8884]

Welcher Brennstioff?

[@HamburgerJung5344]

Wasserstoff ist das Beste , und E Benzin !!

[@mb7392]

@@HamburgerJung5344ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung

[@miripsychokitten9719]

Gibt es nicht. Es gibt momentan keine Alternative. Es ist vollkommen egal ob ich einen Diesel, einen Benziner oder Elektroauto fahre. Alles macht die Umwelt kaputt

[@hamburgdeveloper7416]

Besonders krass fand ich wie in Afrika Cobalt abgebaut wird. Wie können wir so etwas zu lassen?

[@teoman2914]

Naja "saubere" Autos in der First class. Auf die 3te Welt hat der Westen nie geachtet.

[@yarodin]

@@teoman2914 Zumal Kobalt für 1000 andere Dinge benutzt wird außer bei Auto-Akkus. Damit wird Glas blau gefärbt oder auch Diesel und Benzin entschwefelt. Davon abgesehen dass der Kobaltanteil aktueller Akkus noch ganze 6% beträgt und die LiFePo4 Akkus exakt gar kein Kobalt enthalten. Ein Anwendungsgebiet sind hochfeste Stähle - wie in Flugzeugturbinen - oder Zylinderköpfen von Motoren...

[@pascalweintzen2994]

Sie zeigen eine 8m2 grosse Huette ohne Strom ohne Wasser ohne Toiletten aber Hauptsache der Mann hat ein Handy in der Hand...alles klar

[@michelxyz]

@@pascalweintzen2994 Und? Dürfen die kein Smartphone im Kongo haben oder was willst du uns sagen?

[@hermannheester8884]

Welecher fiese Afrikaner hat vergessen zu fragen?

[@caravangsiler]

Die Menschheit ist nicht mehr zu retten....

[@user-kx8tp6oc5k]

Richtig nur noch Vo..idioten! Ich schreibe das, was Du denkst🤭

[@caravangsiler]

@@user-kx8tp6oc5k so könnte man es auch sagen...

[@hermannheester8884]

bla bla

[@andreasclausen-dreher6861]

Wasser ist Allgemeingut, darf kein Geld damit gemacht werden ,, dass gilt auch für Uferzonen🍅🍅🍅🍋🍋🍋☘☘☘

[@grafwollygonvonstark423]

Davon will Friday of Future nichts wissen,Hauptsache wir fahren mit E-Autos. Die Menschheit braucht andere Lösungen wegen das CO2 Problem.

[@sercanalkcam3156]

In der heutigen Zeit ist die sauberste Methode auf LPG fahren.

[@Paka1918]

Und vorallem hetzen die FFF-Jünger gegen Flugzeuge, die nur knapp 3% am weltweiten Co2-Ausstoß innehaben.

[@jinxjaws]

Es redet aber wirklich keiner davor, wie wir in der Zukunft mit den brennenden Autos umgehen sollen. Die Feuerwehr stöhnt doch jetzt schon..

[@mr.superwetter4193]

Am besten bei Brand sofort alle Türen automatisch verriegelt, so dass das Krematorium gleich dafür sorgt, dass die Umweltsau drinnen kein weiteres Unheil anrichten kann!

[@mb7392]

@@mr.superwetter4193du solltest dir dringend professionelle Hilfe suchen

[@TheAltair236]

Aber Hauptsache Papa Jürgen kann seinen kleinen Tim mit dem sauberen E Auto in die Kita fahren.

[@wolfgangmoch1421]

Liebes ZDF Team, Ihr interviewt einen Bauern, der die Lithium Gewinnung als Grund für seinen Wassermangel angibt. Seid wann kann man mit Sole (denn das ist es was für die Lithiumgewinnung hoch gepumpt wird) Ackerbau betreiben? Mit keiner Silbe wird erwähnt, dass derzeit mehr als 60% des Lithiums in Glas, Keramik, Schmierstoffen, Kunststoffen, Smartphones, Laptops, Tablets verwendet werden und nur zu max. 10% Fahrzeug-Akkus. Seit über 30 Jahren wird dort Lithium gewonnen, wo ward Ihr vor 25 Jahren? Das in Fahrzeug-Akkus verwendete Lithium erfährt ein Second-Life, aktuelle Verwendungsdauer > 20Jahre, dann kann es zu 97 % Stand heute recycelt werden. D. h. es geht nicht verloren. Habt Ihr einmal die Ölförderstellen dieser Welt besucht und mit den Umweltschäden in der Atacama-Wüste verglichen? Und: das Öl ist weg - verbrannt! Keine Frage, jede Rohstoffgewinnung sollte so umweltverträglich wie möglich erfolgen, aber mit der Lithiumgewinnung die Elektromobilität schlecht zu reden heißt Ölförderung, Transport und Verarbeitung mit all ihren Folgen in Gänze zu ignorieren - sieht so objektiver Journalismus aus?

[@ГоранМарушич]

kzbin.info/www/bejne/l4TCqYeAot-XnaM diese Doku ist neuer

[@rievershl]

Lieber Wolfgang, merkst du erst jetzt, wie du von ARD und ZDF verarscht wirst? Man braucht lange um diese Manipulateure zu begreifen! Hinterfrage jede Nachricht dieser Anstalten!

[@videodiaries505]

Lieber Wolfgang, dem gibt es nichts hinzuzufügen.

[@odin44]

Ich sag dir mal was, die E-Auto Infrastruktur ist absolut unausgereift. Zu lange Ladezeiten und viel zu wenig Ladestationen. Langstreckenfahrten oder Urlaub? Viel Spaß. Je mehr du mit einem Tesla drückst desto schneller saust die Leistung und der Motor einfach ab. Die Kleinverbraucher, wir sind natürlich diejenigen, die wieder zur Tasche greifen und sich opfern müssen. Wo sind die ganzen Industriefirmen, Frachtschiffe usw usw.?

[@videodiaries505]

Samjam HD Immer wenn ich die Reichweitenargumente höre (ja, ein Diesel kommt weiter) frage ich mich, wie oft die Leute in den Urlaub fahren, dass sie anscheinend jede Woche einmal mindestens 1200km Reichweite benötigen? 🤔

[@Jan_Hannibal]

Wasser wird die Ressource der 2. Hälfte des 21. Jahrhundert

[@derkoprolalist2737]

Die Meere sind voll damit, also was?!?

[@Jan_Hannibal]

@@derkoprolalist2737 Süßwasser

[@Jan_Hannibal]

@@derkoprolalist2737 Länder die zu arm, zu dumm oder nicht in der Lage sind Meeresentsalzungsanlagen zu bauen werden Süßwasser teuer einkaufen müssen und sind erpressbar. Siehe Israel, welches schon jetzt entsalztes Wasser in die Nachbarstaaten exportiert, obwohl es ein Wüstenstaat ist.

[@egzonrrukaj]

Hallo Südafrika wo Wasser schon eine Ressource ist.

[@vbv84]

Mir den aktuellen Lieferzeiten sehe ich keine 15 Millionen e Fahrzeuge auf deutschen Straßen.

[@erazercs1448]

Die Lithium Minen gibt es bestimmt erst seit den E-Autos ;) Handys, Akkuschrauber, und alles was mit Batterie läuft braucht das ja nicht ;) Mal nebenbei welche Ölunfälle gab es den schon und wieviel Meerwasser wurde dadurch verunreinigt und Tiere getötet?

[@2.3_44XD--]

Also Benzin ist schlecht aber e- ist auch nicht besser...einverstanden?

[@Nordsee33]

@@2.3_44XD-- ich blicke bei ihm auch nicht durch

[@Fabian-Kun]

E Autos sind genauso schädlich wie Benziner. Als Dieselfahrer warst du in den 80er der Retter. Wurdest sogar von steuern frei! Jetzt bist du der Böse. Es gibt nur 2 umweltfreundliche Antriebe! Das sind Wasserstoff (gab es schon im Audi 100) und Solarenergie (Panel als Dach)

[@RMBMB-ut6xl]

2:58 Warum kommen Eletrofanatiker nicht ohne Öl aus bei ihren Argumentierungen?!! Warum kommen sie nicht ohne Dieselpumpen aus, die Tag und Nacht die Lithiumlösung unentwegt hoch pumpen?!!! Warum kommen die Eletrofanatiker auch beim Transport ihres tonnenweise "sauberen" Lithium nicht ohne dieselgetriebene LWK aus?!!!

[@travelcircus1]

Armes Deutschland, arme Industrienationen.

[@RMBMB-ut6xl]

3:40 Ohne Ölindustrie und dieselgetriebene LKW müssten die Eletrofanatiker zu Fuß gehen, was allerdings auch besser wäre!!! Für alle!

[@mb7392]

Warum? Erklär mal

[@heftpflaster9582]

Scheiss auf elektro....

[@Nordsee33]

Danke

[@dieselfahrenderpflaumenkuc352]

ja wir fahren heizöl

[@AlphaWarrior505]

Es geht nicht wie die Dörfer benachteiligt werden

[@fireabend_1226]

Ein Hauch von Nestlé...

[@Speedhawq]

Hauptsache Deutschland rettet das Klima

[@annekatrinschorlim7651]

Ich bin stinke wütend. Schickt allen Fraktionen im Bundestag dieses Video. ICH BLEIB BEIM DIESEL

[@AndyRtl]

Der Artikel ist gespickt mit Fehl- bzw. veralteten Infos kzbin.info/www/bejne/mnOUeauae6uHpbM

[@putzi84]

Andy Pakebusch, lach wer ist denn bitte Otto Paschulke ? Ein Niemand ! Ich vertraue eher der Recherche des ZDF.

[@AndyRtl]

@@putzi84 Man kann dumm sterben aber auch einfach mal selbst recherchieren.

[@putzi84]

Andy Pakebusch , damit beschreibst du dich nur selbst. Hab den Typ gegooglet und es kam nichts dabei raus. Als wer soll das sein ? Und warum glaubt eine kleine Traube von Menschen irgendeinem Spinnen der die Tatsache verdreht und „Fakten“ dazu erfindet ? Naja wahrscheinlich glaubst du auch an die Deutschland GmbH, Chrmtrails und das die AFD eine richtige Partei ist 😂.

[@AndyRtl]

@@putzi84 Mit recherchieren meinte ich selbstverständlich die Faktenlage. Sicher ist ein E-Auto kein Umweltengel aber gegenüber Verbrennern das deutlich geringere Übel. m.tagesspiegel.de/wirtschaft/tesla-akkus-wenn-elf-avocados-umweltschaedlicher-als-eine-e-auto-batterie-sind/25291904.html

[@opaaloys]

Es gibt Lithium auch im Erzgebirge und die machen es wahrscheinlich ohne Verdunstung.

[@drunkenf1sh335]

sie müssten hier aber deutsche löhne zahlen🤔think about✌🏽

[@looptroop2k8]

ja, nur, dass man dort keine Arbeiter für 50€ / Monat bekommt wie im Kongo. Nächstes mal vor dem Posten nachdenken.

[@DonGonTheOne]

Ganz deiner Meinung. Dazu noch in Portugal, Serbien, Spanien, Finnland und Deutschland. Wird hart von der EU gefördert und fangen ca. 2023-24 mit der Produktion an. European Metals ist z.B mit Tschechien am größten Lithiumvorkommen in Europa beteiligt. Macht nur kein Main Stream Sender eine Sendung drüber. Dann lieber wieder nur nach Süd amerika schauen und aufregen. Das macht der Deutsche eh am liebsten xD. Das fast genausoviel Lithium in Form von Gestein aus Australien kommt interessiert wohl auch keinen. Määäähhhhh

[@hermannheester8884]

Nicht mit Uran verwechseln

[@luca7451]

Die Zukunft werden nicht die Akkus sein, sondern Wasserstoff

[@harterharry8775]

Die brauchen auch nen Akku...

[@luca7451]

Ja aber nicht für den Antrieb und irgendwann muss man ne Alternative finden weil die Rohstoffe nicht ewig halten werden

[@martinvogler2035]

Das stimmt Wasserstoff ist die Zukunft

[@lucawesthoff2126]

Leider geht es bei den Autoherstellern nur um den Profit.

[@fastescocky]

Wasserstoff ist extrem Energie aufwendig in der Produktion. Und noch schwieriger zu transportieren. Wer glaubt, das Wasserstoff die Lösung ist, denkt auch die Erde ist flach.

[@hallojudie]

Wie wäre es mit [tadaa]: Gar kein Auto fahren?

[@pchwm281]

Wenn man das Leben und Arbeit sieht das die Einheimischen dort ertragen müssen,dürfte nicht ein E Auto verkauft werden.

[@momo-i1t3d]

Dann solltest du dich mal informieren warum sowas wie Smartphones überhaupt bezahlbar sind.

[@SpitfireMkIIFan]

Und doch arbeiten diese Leute dafür, dass der Deutsche jedes Jahr das neuste iPhone in der Hand halten kann. Hat es bisher wen interessiert? Nein.

[@sercanalkcam3156]

@@SpitfireMkIIFan Richtig hat keinen interessiert. Und wird auch weiterhin nicht. Leute tut was für die Unwelt meidet e Autos. Aktuell sind e Autos in der Produktion umweltsünder nummer 1. Meidet Diesel und Benzin. Fahrt auf LPG. Aktuell das sauberste und verbreitetste Brennstoff was gibt. Und was fahren die lieben von den Grünen? Lpg? Nein schön Diesel. Anstatt mit LPG ein Vorbil zu sein.

[@Jettyforce50]

@@sercanalkcam3156 selten so einen Schwachsinn gelesen. Aber diskutieren macht eh keinen Sinn. Guck dir nur die Videos auf KZbin an, die eindeutig widerlegen das das E Auto ja so Umweltschädlich ist. Und was hat das alles jetzt mit den Grünen zu tun?!

[@sercanalkcam3156]

@Reno Müller Ich rede nicht von Erdgas sondern LPG. Ist ein Abwerfprodukt von Erdölgewinnung. Zweitens Ruß Ausstoß wird um 99% Verringert. Wie sauber LPG inder Verbrennung ist, sieht man sogar am Motoröl. Das was man nach einem Jahr ablässt, könnte man als neu weiterverkaufen.

[@brigittebecker871]

Fragt mal die Frau Baerbock der grösste E -Auto Fan!!!!!!

[@boenbildch511]

So fertig lustig. Lithium ist per Definition keine seltene Erde. Lithium wird zu 35 % für Akkus, zu 32 % für Keramik und Glas und zu 9 % für Schmiermittel verwendet, der Rest ist irrelevant... Aber klar das E-Auto allein ist schuld... Und Lithium macht genau 1,67 % eines Akkus (Tesla) aus, gemessen am Gewicht. Kobalt ist auch ein Legierungsmittel und findet sich in jedem Verbrennungsmotor für die Ventilsitzringe. Dessen Anteil beträgt in den Akkus (Tesla) 2,8 %. Ganz allgemein: Ein Verbrennungsmotor besteht aus über 1400 Teilen, ein E-Motor aus ca. 210. Und Öl wird auch nicht in Regenfässern gesammelt, sondern ist mindestens so blutverschmiert wie Lithium und Kobalt. Frecking, Grundwasser, Industriefelder wo sie nicht hingehören und bei Unfällen sind die Folgen auch nicht harmlos. Es ist also eindeutig, dass beide Antriebsformen schlecht für die Natur sind, jedenfalls in der Herstellung. Der Mensch ist prinzipiell umweltschädlich, mit jedem Tag an dem er etwas konsumiert. Aber bereits heute sind E-Autos auch in der Herstellung z.T nur gering oder quasi gar nicht schädlicher als Verbrenner, bei Tesla weniger als China-Marken... Leute die Ökologie als Vorteil des Verbrenners gegenüber einem E-Auto verwenden sind schlicht zu faul: Es geht nicht wirklich um das Grüne, sie suchen nur Gründe ihren Lebensstil als perfekt zu sehen, fürs Selbstwertgefühl. Das heisst sie wollen gar nicht die Wahrheit wissen (Elektro oder Verbrenner) sondern suchen gezielt nur nach Infos, die ihren eigenen Standpunkt stärken. Auf jedes Detail das neutral gesehen Egal ist stürzen sie sich und pushen es auf bis es von jedem anderen aufgeschnappt wird und plötzlich eine Existenzfrage für jedes E-Kraftfahrzeug wird. Und prinzipiell wird gegen alles neue immer gehetzt, weil der Mensch keine Veränderung will oder direkt eingeschnappt ist, wenn ihm jemand sagt, dass es jetz etwas Besseres gibt als dass was er hat oder an das er sich gewöhnt hat. Wenn ich einen Kommentar verfasse wird er immer viel länger als ich plane, Gratulation wer es gelesen hat... 😆 Aber dieses Gelaber ist so primitiv und nervtötend weil etwas vollkommen Irrelevantes immer wieder zum Skandal wird.

[@miripsychokitten9719]

Tja. Nur dass das Elektroauto uns hier als sauber verkauft wird, obwohl es nicht sauber ist ;)

[@vw-medien3535]

Warum stoppt das niemand. Das hat doch nichts mit Öko zu tun. Wir wissen alle was das bedeutet und gucken einfach zu. Besonders unsere tolle Politik. Und dann wird auch noch Grün gewählt. Dazu kann man echt nichts sagen.

[@NukaWorldOverboss]

Viele sind schnell Geistig Manipulierbar, Deshalb wählen sie die Grünen. Diese Orte versuchen kaputt zu machen, überall benzin rein tun was schädliches.

[@sfan997]

@Herbert Fechner Ich finde es gut wenn man Dinge in Frage gestellt werden. Deshalb vielen Dank für dieses Video. Allerdings bin ich mit den genannten Punkten von diesem Video nicht einverstanden. Da sind die typischen Vorurteile der E-Autos die dort genannt wurden. Ich befürworte die Form der Mobilität, bin jedoch kein Diesel Feind, also keine Fahrverbote(Widerspricht meiner Meinung nach das Grundrecht und deswegen wähle ich auch keine Grüne). Ich fahre aktuell selber einen Diesel Kombi und möchte aber später auf ein E-Auto umsteigen, jedoch ist mir die Anschaffung eines E-Auto noch aktuell zu teuer. In ein paar Jahren werden E-Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt preiswert sein. Man bekommt jetzt immerhin ein Tesla model 3, Nissan leaf, Reno Zeo, Hyundai Ioniq und Kona komplett neu für menschliche Preise. Mein Ziel mit diesen Kommentar ist es nicht jemanden zu beleidigen oder bloß darzustellen sondern mal eine neutrale Sicht zu Elektroautos darzustellen, die man von den meisten Menschen und den Nachrichten nicht zu hören bekommt. Gegen den Abbau von Lithium ist nichts einzuwenden. Das typische Argument mit dem Grundwasser lässt sich ganz einfach wiederlegen. Das Grundwasser was dafür gebraucht wird, um das Lithium zu gewinnen kann man nicht verwenden da das Wasser voll mit Lithium-Karbonat ist. Das heißt im Klartext keine Menschen, Tiere oder Pflanzen kommen damit zu Schaden und Lithium ist das am häufigste Vorkommende Metall auf der Erde. Es existiert für Batterien kein Rohstoff Problem. Und wenn das stimmen würde hätten wir mit dem Verbrenner oder mit einem Wasserstoff Autos das gleiche Problem, da diese auch eine Lithium-Ionen Batterie benötigen. Interessant zu erwähnen wäre dort der direkte Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Um aus Öl Diesel oder Benzin herzustellen, werden Katalysatoren verwendet. Ohne Katalysatoren funktioniert unsere aktuelle Mobilität nicht. Und diese verbrauchen so viele seltene Erden und auch Cobalt. Da ist der Rohstoff Verbrauch von E-Autos wesentlich geringer. Ein weiterer interessanter Aspekt von Batterien ist das Recycling. Ich möchte nun eine folgende Frage aufwerfen: Was passiert aktuell? Wir haben einen Markt. Es kommen neue Innovationen die effizienter ist. Somit setzt sich diese neue Technologie auf dem Markt durch. Meiner Meinung nach wäre es falsch sich gegen diese Mobilität zu verschränken, sondern diese stärker fördern und ohne Zwang diese Umstellung durchführen. Das beste Vorbild in diesem Fall ist Norwegen. Und aufgrund dieser Effizienz ist diese Technologie in allen Aspekten besser als die alte. Letztes Argument für das E-Auto. Wenn der ADAC berechnet, dass das ein E-Auto erst nach 150 000 km von der CO2 Belastung sich rechnet, dann vergessen die eine ganz große Rechnung. Ich möchte nun hier erläutern was für ein Aufwand betrieben werden muss, das unsere Mobilität funktioniert. Zuerst wird in Saudi Arabien Öl ausgepumpt mit einen riesigen Energieaufwand. Danach mit einem Schiff nach Amerika und Europa transportiert. Von dort wird Öl in vielen LKWs getankt und wieder mit einem riesigen CO2 Ausstoß zu Öl Raffinieren transportiert. Danach wird wieder mit riesigen Menge Energieaufwand aus dem Öl Benzin oder Diesel. Anschließend wird das Benzin oder Diesel in LKWs getankt und zur Tankstelle transportiert und wenn man dann an der Tankstelle steht und sein Auto tankt wird das auch wieder mit Energieaufwand ins Auto gepumpt. Erst wenn man alle diese Punkte ignoriert, erst dann sieht der Diesel sauber aus. Der global Stromverbrauch würde mit E-Autos sinken und nicht steigen. Das ist wichtig zu verstehen. Meiner Meinung nach ist Elektromobilität eine tolle Sache und die Frage die ich mir gestellt habe ist, warum ca 90% der Artikel über das E-Auto negativ sind. Eine mögliche Erklärung wäre, das die aktuellen Marktführer der Automobilindustrie den Anschluss an E-Autos und nachhaltiger Energie verschlaffen haben, jetzt mit Lobbyarbeit dagegen steuern. Wer bezahlt die öffentlichen Rechtlichen und die Medien bzw haut dort Werbeeinnahmen ein? Unsere Industrie. Das Motto: Wozu in Geld in eine neue Technologie investieren, wenn aus der alten noch mehr Geld gewinnen kann, dazu muss nur den Leuten weiß machen, dass die neue Technologie nicht gut ist. Angst, Zweifel und Unsicherheit werden in den Mainstream Medien über E-Autos verbreitet. - E-Autos sind unsicher da sie beim Unfall sofort brennen // Angst - E-Autos funktioniert wegen Reichweite sowieso nicht // Zweifel - Wasserstoff ist die Zukunft oder Batterien ohne bösen Lithium // Unsicherheit Fazit: Der wirkliche Betrug ist nicht der böse Tesla und die ganz schlimmen Batterien in E-Autos, sondern die aktuelle Industrie die Angst hat ihre aktuelle Position zu verlieren. Diese sogenannte "E-Auto-Lüge" ist eine Betrug und nicht das E-Auto.

[@jonsboy8970]

Hut ab ein legenden Beitrag (sehr gut recherchiert das fazit ist sehr geil formuliert)

[@timhabich3113]

Haha und woher kommt der Rohstoff für euro Handys , Laptops, Autobatterien???? also wer solche Videos liked bitte auch eure Telefone und Starterbatterien ablehnen.. Nicht? hab ich mir schon gedacht... Was alleine schon die gesamte Elektronikbranche an Ressourcen braucht .. da würde euch schwindelig.

[@santaclaus0815]

Dieses Video wurde im September 2018 bei KZbin hochgeladen, dokumentiert also Zustände, die schon mind. 1 Jahr alt sind - also eine Welt praktisch ohne eAutos. Die Umweltzerstörung dort geht ergo nicht auf eAutos sondern auf die Lithiumverarbeitung in der Glasindustrie und in Akkus für Laptops und Handys usw. zurück. Warum hetzt ihr gegen eAutos (die noch gar nicht in großer Menge gebaut werden) aber nicht gegen Glasindustrie und gegen Laptops und Handys?

[@SpitfireMkIIFan]

...weil man Argumente braucht, damit der liebgewonnene 1,2l Downsizing-Direkteinspritzer und sein brutaler Klang uns noch weiter erfreuen kann. Vor dem E-Auto hat es NIEMANDEN interessiert, wie Autos gebaut werden, was dabei so an Dreck in die Welt geblasen wird, wie sie zu entsorgen sind. 100 kg Dämmstoff pro Auto, der ganze Innenraum vollverkleidet mit Plastik fragwürdiger Herkunft. Das halbe Auto in China, Osteuropa und co. in Form von Komponenten gebaut, in Deutschland werden die letzten Schrauben reingedreht. Beim E-Auto wird genaustens nachgerechnet, wo einzelne Stoffe herkommen. Was im Katalysator und Rußpartikelfilter drin steckt, interessiert niemanden.

[@raspam]

@@SpitfireMkIIFan Interessanterweise verschweigt der Bericht geflissentlich, dass Kobalt in gehärteten Ventilsitzringen und Pleuel- Lagern vom Tesla Model X... ach Quatsch... na, ihr wißt schon ;-) steckt.

[@ninjasprawiedliwy9209]

@SpitfireMkIIFan Ein Katalysator schafft locker 300-400 000 km.danach kann mann den regenerieren und weiter benutzen.wie viele km schafft eine E -Auto Baterie??

[@jonsboy8970]

@@ninjasprawiedliwy9209 so zwischen 200000 und 700000km die batterie technik wird immer besser kommt darauf an wie man die batterie pflegt nach dem leben im auto kann man sie 20 jahre als energie speicher nutzen und anschließend 97% davon recyclen

[@hermannheester8884]

Schwätzer

[@dominikwierdak3055]

Und das unterstützen die Grünen....

[@HansEhlert]

Dieser Artikel sollte ernst genommen werden.Li,Co,Ni

[@CUBETechie]

Würde man Akkus besser Recyceln müsste man nicht wirklich was abbauen oder irre ich mich?

[@Slomeus]

Akkus werden zu 96% recycled ;)

[@CUBETechie]

@@Slomeus ja eben ist ein guter Wert und kann dann diesen hohen noch vergrößern?

[@mrm4v965]

@@CUBETechie Ich glaube so viele Akkus haben wir nicht zum Recyceln um die Nachfrage an E Fahrzeugen zu decken. Es darf einfach nicht nur eine Art der Fortbewegungsmittel geben. Aber wir dürfen auch nicht so weiter machen wie bisher. Früher oder später wird uns das zum Fall bringen!

[@user-kx8tp6oc5k]

Schiebt euch euere E- Autos in den Ars.. vielleicht geht dann auch das Licht wieder an!

[@mb7392]

Mach du erst mal deinen Hauptschulabschluss nach…

[@pegefounder]

Saudi Arabischer Staatsfunk

[@andyrififi9084]

14:00 Es ist KEIN vordergründiges Interesse an Klimaschutz etc., es geht um Profit! Und PROF Müller sagt es selbst: Je schneller man einsteigt, desto höher bei den derzeitigen Weltmarktpreisen , der Profit!

[@brownie5042]

Als Staat würde ich die Wasserstofftechnik fördern.

[@NomenNominandum]

Richtig, aber die Politiker raffen es einfach nicht.

[@momo-i1t3d]

Naja Wasserstoffautos wären mit Abstand das gefährlichste von allen 3 die es zur Auswahl gibt. Und gleichzeitig am schlechtesten was die Effizienz angeht.

[@dirkkretschmann833]

Ja das Erdöl macht zum Glück keine Probleme... Ist die Sauberkeit in Perfektion

[@mayday6880]

*Die Wahrheit über Wasserstoff/Brennstoffzellenautos. Eine Wirkungsgradvollrechnung* Hydrogen Herstellung mittels klassischer Elektrolyse = 30% Verluste Hydrogen Herstellung mittel PEM Elektrolyse = 20% Verluste Hydrogen verflüssigen = 40% Verluste Hydrogen teilkomprimieren (nicht verflüssigen) = 13% Verluste Nun muss der produzierte Wasserstoff zu den Tankstellen. Wird teilkomprimierter Wasserstoff transportiert, ist das Volumen grössen d.h. es braucht mehr LKWs. Alternativ wird der Wassertoff mittels Pipelines transportiert. Weil Wassertoff aber das kleinste Element ist, diffundiert es auch durch Metall hindurch d.h. es gibt Leckverluste. Kurzum: Der Transport von Wasserstoff hat weitere Verluste zwischen 10% bis 40% zur Folge. Alternativ kann Wassertoff direkt bei den Tankstellen hergestellt werden. Das Problem ist hier der Aufwand pro produzierte Menge. Eine grosse Fabrik kann viel billiger produzieren wie eine Tankstelle. Dies alles aufaddiert ergibt einen Verlust zwischen 35% bis 55%. Im Auto dann bis die Kraft am Rad ankommt gibt es weitere Verluste: Wirkungsgrad der Brensstoffzelle rund 60%, also weitere 40% Verlust. Invertor, falls Gleichstrom nach Wechselstrom gewandelt werden muss: rund 10% Verlust, einen Akku Laden 10% Verlust, Elektromotoren 5% - 10%, diese letzten drei gibt es bei einem Elektroauto mit Akku natürlich genauso. Addiert man alles auf, ergibt sich für Wassertoff im besten Fall einen Gesamtwirkungsgrad von 25%, bei einem Elektroauto mit Akku beträgt der Gesamtwirkungsgrad deutlich über 50%. Der Preis für ein Kilogramm Wassertoff an der Tanke enthält auch die Kosten für Infrastruktur/Aufwand der Wassertoffherstellung + Transport..weil dies hoch ist, kostet die Tankfüllung ein Mehrfaches gegenüber wenn an der Ladesäule ein Akku vollgeladen wird.

[@dahimbi7069]

Ich halte mal dagen, nicht das die Rechnungen grundsätzlich völlig falsch sind ABER Wasserstoff ist überall unbegrenzt verfügbar, ist mischbar kann also über Rohre, Straße und lokal erzeugt, transportiert und gemischt werden. Wasserstoff hat eine vielfach höhere Energiedichte als Akkus, kann verstromt oder verbrannt werden und lässt sich deutlich leichter in bestehend Infrastruktur einbringen. Und vor allem die Abhängigkeit von großen Firmen und Drittstaaten ist deutlich geringer.

[@mayday6880]

@@dahimbi7069 ich lasse mich gerne korrigieren, aber bitte gezielt anmerken was in der Rechnung falsch ist. Unbegrenzt ist nichts verfügbar, Wassertoff muss hergestellt werden. Natürlich kann Wassertoff transportiert werden, darauf bin ich eingegangen, entweder verflüssigt, aber dann mit hohen Komprimierungsverlusten, oder Teilkomprimiert, aber dann ist das Volumen grösser und es braucht mehr LKWs. Pipelines sind eine Möglichkeit, aber diese müssen ja auch gebaut werden und Leckverluste treten auf. Elektrizität lässt sich nunmal viel einfacher transportieren, über Hochpsannungsleitungen und die Verluste sind dabei gering. Abhängigkeit von Drittstaaten ist eine generelle Ressourcen/Energiefrage. Der eigentliche Punkt ist doch ob ich a) Windstrom nutze für Wassertoffelektrolyse und anschliessender Nutzung des Wassertoffs in der Brennstoffzelle oder b) Windtsrom nutze um Akkus in Fahrzeugen zu laden. Variante b) ist die deutlich Effizientere, da gibt es keine Zweifel. Was die Energiedichte von Akkus vs Wassertoff angeht schneidet ein Akku sehr viel schlechter ab. Das Fahrzeuggewicht ist ein Faktor, aber nicht der Einzige. Ein Elektroauto rekuperiert beim Bremsen, deswegen reduziert sich dieser Faktor erheblich. Ein Brennstoffzellenauto ist anbei auch nicht gerade leicht, weil die Brennstoffzelle sein Gewicht hat und dazu ein Akku benötigt wird, zwar ein kleinerer Akku, aber zusammen mit der Brennstoffzelle wirds nicht leicht. Akkus werden nunmal immer leistungsfähiger, womit die Reichweite steigt, währendem der Wirkungsgrad der Brennstoffzelle bei 60-65% stagniert. Die Brennstoffzelle kann beim Auto nicht gewinnen, nur da wo eine hohe Leistungsdichte zwingend nötig ist, Raketen, Flugzeuge...sind Akkus ungeeignet aufgrund des hohen Gewichts und Wassertoff die viel bessere Wahl.

[@dahimbi7069]

@@mayday6880 da ist ja auch nichts falsches dran, aber Schwerlastverkehr, Notstromgeneratoren, BHKW's etc wollen ja auch weiter betrieben werden. Der Akku stellt daher mMn nur eine Übergangslösung da. Die aktuellen Akkus stellen das quasi machbare dar, Verbesserungen wird es nur noch marginal geben. Natürlich haben Akkus ihre Berechtigung, die Frage sollte aber sein ob es nicht sinnvoller ist, eine langfristig Lösung zu etablieren um sich von Fossilen Energieträgern zu lösen. Es dürfte preislich auch völlig egal sein ob ich ein Hochspannungsnetz aufbaue mit tausenden Trafo Stationen oder das vorhandene Gasnetz modernisiert und erweitert wird. Effizienteres, schnelleres Laden geht nur über höhere Spannung, BMW zB hätte gerne mind 800V. Die ganzen mit Photovoltaik bestückten Hundshütten die bei uns so rum stehen könnten endlich sinnvoll Energie produzieren, speichern, teilen etc. anstatt die Netze sinnlos zu belasten und den Strommarkt durcheinander zu wirbeln. Die Technik ist seit Jahren erprobt und funktioniert. Alle Industriestaaten sind groß geworden trotz erbärmlicher Wirkungsgrade ihrer Anlagen. Der Wirkungsgrad eines Verbrenners ist lächerlich im Gegensatz zu einer Brennstoffzelle und trotzdem hat der Verbrennungsmotor unseren Wohlstand erst möglich gemacht. Die Effizienzsteigerung muss bei der Energiegewinnung ansetzen, dann könnten wir uns auch diesen Beschiss von wegen A+++ und den ganzen anderen zurechtgerechneten Rotz ersparen. Die Physik lässt sich nicht bescheissen, also kommt es letzten Endes auf den Materialaufwand an und auf die Verfügbarkeit. Zusammen mit dem deutlich breiterem Einsatzbereich gewinnt da, jedenfalls für mich, die BSZelle.

[@mayday6880]

@@dahimbi7069 " Schwerlastverkehr, Notstromgeneratoren, BHKW's etc" sicherlich, nur ist es eine Frage der Zeit bis auch LKWs elektrisch mit Akkus fahren, siehe z.B. Tesla Semi kzbin.info/www/bejne/moGTp3x-bddgqqc "Der Akku stellt daher mMn nur eine Übergangslösung da." Übergangslösung zu Wassertsoff? Ich denke nicht, in die Akkutechnik wird Milliarden investiert..nur weil diese es noch nicht aus den Labors geschafft haben, heisst das nicht es da einen Stillstand gibt. Es geht um Akkus die ein Mehrfaches an Kapazität wie heutige haben www.heise.de/newsticker/meldung/Neuer-Silizium-Akku-verzehnfacht-die-moegliche-Energiedichte-4036489.html Gerade weil die Energiedichte von Akkus noch relativ gering ist, gibt es viel Potenzial nach oben.

[@claussoundso1888]

iso-propanol der versuch wasserstoff in normalen motoren zu verbrennen wurde zb. von bmw vor längerer zeit getestet ,wurde aber sang und klanglos wieder aufgegeben,weil zu teuer,da zu aufwendig ,also kein ersatz für verbrenner.sorry🤔

[@KD-my6lo]

Unglaublich das unsere Politik dazu schweigt 😞. Wo bleiben die Grünen und Umweltschützer.

[@santaclaus0815]

und falsch übersetzt bei 10:42: "no ser posible que permanezcan" bedeutet nicht "es wird nicht möglich sein, dass sie überleben" sondern "es wird nicht möglich sein, dass sie bleiben".

[@rupprechtknecht3103]

@@TheCassla sieh Dir die bekannten Clips mit dem zahnlosen lachenden Mexikaner in der Talkshow an - der immer noch zu jedem neuen Thema mit vollkommen Textfernen Deutschen Untertiteln unterlegt wird und Du verstehst wie die Berichte manipuliert werden..

[@NukaWorldOverboss]

Danke das du richtig übersetzt hast.

[@svesom]

Einfache Lösung in der Atakama Wüste. Folien über die Becken, das verdunstende Wasser auffangen und den wenigen Bauern zur Verfügung stellen.. Wo ist das technische Problem?

[@dirkk9541]

so etwas müsste vertraglich festgehalten werden, aber die 10 Bauern haben keine Lobbyisten. Die Bevölkerung wurde noch nie an solchen gewinnbringenden Geschäften beteiligt. Sie wurde und wird nur ausgebeutet. Den Gewinn Teilen sich , mit Sicherheit, einige wenige Staatsbedienstete. Und die Unternehmen machen fette Gewinne

[@croschko]

ist ja nicht so, dass nciht genug Geld existiert, es wird bloß nicht gerecht verteilt. Wenn die Menschen in Kongo ihr Rohmaterial direkt an die richtigen Händler verkaufen könnten und nicht an chinesische Zwischenhändler... würde das ihre Situation schon etwas verbessern könnte ich mir denken ?.. Zwischenhändler leisten ja keinen sinnvollen Beitrag in der Wertschöpfungskette, sie haben einfach bessere Kontakte, sollen doch die Händler direkt an die Leute die es Fördern treten und von ihnen abkaufen, wäre das nicht möglich ?

[@exurban5207]

Vermute, für Endabnehmer ist es billiger, Zwischenhändler "mitzubezahlen" als Handelsstrukturen zu den Produzenten aufzubauen. Der Zwischenhändler drückt über die großen Abnahmemengen den Einkaufspreis noch stärker als es die Endabnehmer können.

[@fastescocky]

Jaja die Frage der Gerechtigkeit.... Lass mich raten, gleich kommst du mit dem Sozialismus. ^^

[@exurban5207]

@@fastescocky Sozialismus funktioniert nur auf dem Papier, weil die Menschen nunmal vor allem an sich und die eigene Sippe denken. Das war über viele Jahrhunderttausende auch überlebenswichtig. Heute könnten wir uns, zumindest in den wohlhabenden Ländern, fairen Handel leisten. Aber die genetische Programmierung bestimmt das Handeln.

[@fastescocky]

@@exurban5207 Richtig. Und dennoch steigt der Wohlstand auch in den armen Ländern. Die Menschen in Afrika haben heute z.B. mehr Kalorien/d zur Verfügung als vor 30 Jahren.

[@exurban5207]

Korrekt, wir könnten jedoch dazu beitragen, dass diese Entwicklung schneller vorankommt. Dann wäre auch der "Flüchtlingsdruck" nicht mehr so hoch.

[@90Calabrisello90]

Nie elektroautos kaufen niiiieeeeemaaaaaallllsssss😡😡😡

[@CesarCADfull]

also, Tomaten, Avocados, Bananen, Kaffee, sind auch so schlimm...

[@RichterUnhold]

Ich trinke Tee am Nachmittag, das Glas Rotwein am Abend, dazu die Tagesschau, herrlich!

[@DenisB1994]

Sledge Hammer im Winter?

[@Speedhawq]

Ach, Afrika ist echt toll. Wie im Mittelalter.

[@doroth8775]

So ein Schwachsinn 1kg Lithium brauch 1000L Wasser reicht für 66kwh bei Tesla natürlich weniger ist der Extremfall! 1Kg Fleisch 15000L Eine Avocado 3000L

[@bcfchris18]

Wie viele Menschen wurden von dem Geld das durch die Doku eingenommen wurde , gerettet?

[@jaja-shorts]

Elektroauto-Akkus sind ökologisch vorteilhaft, da sie den CO2-Ausstoß im Vergleich zu Verbrennungsmotoren erheblich reduzieren. Die Produktionsprozesse für Batterien verbessern sich ständig, und Recyclingprogramme werden effektiver. Langfristig überwiegt der Umweltvorteil, da Elektroautos im Betrieb keine schädlichen Emissionen erzeugen. Zudem treibt die Forschung die Entwicklung nachhaltigerer Batteriematerialien voran. Im Gegensatz zu Verbrennern vermeiden Elektroautos auch Ölabhängigkeit und unterstützen den Wandel zu erneuerbaren Energien. Die positiven Umweltauswirkungen machen den Einsatz von Akkus in Elektroautos zu einer fortschrittlichen und umweltfreundlichen Mobilitätslösung.

[@wobikarli]

Schon lustig, das es noch immer so ein paar Ökos wie dich gibt, die die Realität nicht sehen wollen. Kein Wasser da, aber was noch vorhanden ist wird für die Batterie für Spielzeugautos einfach in der Sonne verdampft. Mire fehlen die Worte. Die "Umweltpolitik" vernichtet die Erde, nicht die Ölindustrie. Öl ist ein Naturprodukt.

[@shieldtoad1401]

Was ich nicht verstehe, warum bezieht man sich in dem Beitrag nur auf deutsche Hersteller?

[@sarahb.6549]

Akkus werden schon zu 96% recycelt kzbin.info/www/bejne/pqjSg6ubmp5qiNU

[@mascotaLovers]

Das Recycling ist OK, aber die Natur (Chile's) bleibt weiterhin zerstört

[@sarahb.6549]

@@mascotaLovers Chiles Natur wird seit 100 Jahren in der Atacamawüste ausgebeutet. Schuld ist die Kupferförderung, Kaliförderung etc. dort. Das Elektroauto ist einfach das kleinere Übel im vergleich zur Ölförderung, die 40 Milliarden Liter Wasser Täglich vergiftet und dazu noch riesige Gebiete.

[@mascotaLovers]

​@@sarahb.6549 du schreibst: "Das Elektroauto ist einfach das kleinere Übel IM VERGLEICH ZU.." Also, ganz ehrlich, jede Art von Umweltzerstörung (und egal in welcher Menge) ist schlimm. Ist dir schon bewusst, wie viele Millionen E-Autos "in Name der Umweltschutz" werden jährlich hergestellt werden?. "Das kleinere Übel" wird sicherlich nicht klein bleiben.

[@bunnebacke100]

@@sarahb.6549 Du erzählst einfach nur ein Haufen Scheisse.

[@seerose304]

ÖPNV ausbauen ist zu schwierig, Ausbeutung ist günstiger ;p

[@mb7392]

Welche Ausbeutung? Erklär mal

[@seerose304]

@@mb7392 guck die Doku??? xD

[@mb7392]

@@seerose304 du meinst mit Doku jetzt aber nicht dieses lächerliche Filmchen auf BILD-Niveau hier drüber, oder? 😂😂😂

[@clementineklee7138]

Ich setze meinen Hintern in kein Elektro Auto..!!!

[@bk-ob9qb]

kann jemand bitte ein transkript schreiben? Geheimhaltungsvereinbarungen

[@bk-ob9qb]

nur von den ersten 8 min bitte

[@ni_ce94]

@@bk-ob9qb Bezahlung?

[@mrmofopink]

Also gegen die Ölindustrie ist das wunderbar ökologisch

[@sebastians.170]

Ich hoffe, das war Sarkasmus...

[@mrmofopink]

Sebastian Sieler Nein. Außerdem braucht man für neue Batterien kein Kobalt. Und das Lithium, was man aus den Salzseen rauskratzt und man immer wieder recyceln kann ist ein Witz gegenüber dem Verdrecken von Meeren und Urwäldern durch die Ölindustrie.. wohlgemerkt für etwas was man nur einmalig benutzt/verbrennt.

[@wolfgangfischer8034]

Dieses Video müsste sich unsere „hochintelligente“ Greta Thunberg JEDEN Tag zum Frühstück anschauen !!

[@dirkk9541]

Diese Kinder im Congo haben wirklich keine Kindheit

[@mxp8911]

Hat es die Industrie noch immer nicht begriffen? Ist es den soooo ein unbegreiflichse Faktum, dass man die Bevölkerung *und* die Umwelt *positiv* mit einbinden muss! Aus welchem Grund ( natürlich nur aus finanziellen!) gestalten diese umweltzerstörenden Mienenkonzerne nicht ein Umwelt- *förderliches* Lithium Abbau System? Bei welchem die verdunstende Feuchtigkeit, das *kostbare* Lebenselixier *Wasser* mit aufgefangen und den Bauern *und* der Umwelt zurück geführt wird? Eine Katastrophe nach der anderen braut sich hier zusammen, und das jahrzehnten, *trotz* hinreichend bekannter Umweltfakten. Hier ist die chilenische Regierung aber auch Wir Alle *dringendst* gefordert, derartige Raubpraktiken *massiv* die Stirn zu bieten! Diese Herteller und solche brachialen Fördertechniken zu boykottieren, soooooooo lange, bis unabhängige Prüfinstitute die 100% nachhaltige *Umwelverträglichkeit* *nachgewiesen* *haben* Es "MÜSSEN" den Konzernen. *Abbau* *Umweltauflagen* auferlegt werden, die einen positiven, nachhaltig positiven Umweltwert für die ansässigen Bauern und der Natur zu Gute kommen. Und wenn die Lithium Akkus dann 10-30% teurer werden, dann müssen die Lithium-Akkus 30% teurer werden. Und zwar nicht zu hinterrücken Bereicherung solcher Konzerne, sondern zweckgebunden für umweltverträgliche Abbautechnologien. So, wie es derzeit zugeht, geht es definitiv *nicht* *mehr* *weiter* ! Punkt! Schluss mit Lustig, mit nimmersatten Grosskonzernen, Mega Abzockern und steuervermeidenen Indutriepiraten. Es muss ein Ende haben! Ein freundliches, oder eben dann ein nicht freundliches Ende dieser Umweltzerstörer. Diesem Umwelzerstörungsirrsinn muss Einhalt geboten werden.

[@brunomain]

Gut formuliert! Außerdem hab ich gerade beschlossen kein EV zu kaufen. Erst wenn alle Umwelt Probleme um diese Thematik gelöst sind, werde ich vielleicht anders entscheiden.

[@isteinfach]

So schauts aus - und es gibt als Übergang auch andere Möglichkeiten. Z.B. fahren wir unsere über 20 Jahre alten Diesel nach eigenem, relativ einfachen Umbau seit 2007 meist mit Recyclingpflanzenöl. Aber Achtung in D muss man dafür den Höchststeuersatz bezahlen, auch wenn man das alte Frittenöl selbst aufbereitet. Umweltschutz wird halt immer noch massiv verhindert und bestraft! Aber Wege sparen und alte Sachen erhalten kann auch mit höherer, ungerechter Besteuerung (s. Betrügerautos...) und Fahrverboten niemand aufhalten. Wer will schon in diese stinkenden Städte, in denen sich die Menschen selbst ausrotten ? :-)

[@grazynafreund9907]

Danke für Info.

[@datluci3990]

Zeigt das bitte auch den FFF besuchern!!!!! und fangt selber an zu denken!

[@peppi0304]

10:45 Jahrtausende lang war die Natur hier im Gleichgewicht. Doch dann erfand man den Vebrennungsmotor.

[@belarus_black_smoke4753]

Was wäre deiner Ansicht nach besser? Am besten wir leben im 17.Jh aber selbst da haben die Menschen schon Kohle,Torf und Holz verberannt um sich zu wärmen und zu kochen

[@Paka1918]

Falsch: Jahrmillionen lag die Natur im Gleichgewicht. Dann kam der Homo Sapiens. ^^

[@hermannheester8884]

Geschwätz

[@peterbluewin2460]

Leider legt der Beitrag seinen Schwerpunkt zu sehr auf Meinungsmache, Stimmungsmache! Das ist schade, weil damit real vorhandener Probleme der Elektrofahrzeuge zu sehr verdeckt werden.

[@heinrichtonspeterotto1785]

Ich halte das nicht für Stimmungsmache, hier wird deutlich gezeigt wer die Dummen sind auf die nur aus Geldgier keine Rücksicht genommen wird, die Menschen!

[@hermannheester8884]

Geschwätz

[@LukasWagenbach]

Warum bezahlen die Chinesen nicht einfach die Afrikaner um das Kobalt abzubauen? Das würde die Situation doch wenigstens ein wenig auflockern. Falls das jemand weis bitte Antworten.

[@rh6290]

14:00 aha, es muss schnell gehen mit dem Abbau weil der Preis bald fällt! Spricht also voll für knappe und problematische Rohstoffquellen!

[@progress5316]

Den Bauern in der Atacama kann geholfen werden. Bei Batterie-Entwicklern sind Lithium und Kobalt schon Geschichte. Noch werden sie gebaut aber in zwei Jahren startet CATL, einer der weltgrößten Batteriehersteller in China, die Produktion von Batterien mit Natrium-Ionen. Von denen gibt es mehr als genug ... und es ist deutlich billiger und derzeit quasi ein Abfallprodukt. CATL baut auch in Deutschland.

[@rupprechtknecht3103]

@pro gress "Bauern in der Atacama" ist mir zu allgemein. Atacama Die eizige aktive Saline ( salar di atacama ) in der Atacamawüste findet man auf google earth links oberhalb der Oase Tilomonte. Auszug aus Wikipedia - zu finden im Beitrag San Pedro de Atacama - dort wird auch Tilomonte mit genau 2 Einwohnern erwähnt : 'Das Wassereinzugsgebiet des Salars beträgt 15.620 km², wovon mit insgesamt 50 Siedlungen weniger als 1,56 km² als bebaute Fläche eingenommen und nur 2,64 km² als landwirtschaftliche Anbaufläche genutzt werden. " Die betroffene landwirtschaftliche Fläche beträgt also nicht einmal 3 ! Quadratkilometer. Hier sieht man wieder ganz genau wie in den Medien gearbeitet wird - es wird nicht direkt gelogen aber die wichtigen Fakten werden ganz einfach wegelassen. Und schon ist die Legende von der Beeinträchtigung der "Landwirtschaft" in Stein gemeißelt..

[@hermannheester8884]

Bauern in der Sahara haben das Nachsehen?

[@mb7392]

@@hermannheester8884gibt da ja so viele…

[@sarahb.6549]

Sehen wir uns mal ein paar Fakten über die Vorteile der Elektromobilität an: - Elektromobilität hilft, die Luft in den Städten sauberer zu bekommen, denn bis auf den Reifenabrieb und (viel weniger Bremsscheibenabrieb dank Rekuperation) ist das E-Auto lokal emmissionslos. - Elektromobilität verursacht über das Autoleben gesehen wesentlich weniger Co2 und keine Abgase. Und das selbst mit unserem Strommix von zur Zeit 40% Erneuerbaren. Wer Ökostrom bezieht oder Solarzellen auf dem Dach hat fährt noch sauberer. Und übrigens wird für die Benzinherstellung jede Menge Strom benötigt, nicht nur für die Akkuherstellung. - Elektroautos sind leise (weswegen sie bis zu 40 km/h ein künstlich erzeugtes Geräusch abgeben, damit man sie besser hört) - Elektroautos sind wartungsarm (bis zu 60% weniger Wartungskosten). Es wird kein Ölwechsel, keine AU usw. benötigt. Ein Verbrennungsantrieb besteht aus rund 1400 Teilen, ein Elektroantrieb nur aus rund 210, somit hat ein Elektroauto auch viel weniger bewegliche Teile die kaputt gehen könnten und diese Teile müssen auch nicht erst mit viel Energie hergestellt werden. - Die Akkus haben eine Kühlung und ein Thermalmanagement, dass dafür sorgt, dass diese 300.000 km halten bis sie auf 70% Leistung sind. Dann werden sie noch als Hausspeicher eingesetzt, bis sie dann zu 60-70% recycelt werden. Theoretisch wären sogar 95% möglich, aber das Lithium wird noch nicht recycelt, weil es nicht selten genug ist, nicht teuer genug. That´s capitalism. - Reichweite: Heutige Autos fahren kombiniert 300-400 km weit. Mit Tempo 130 auf der Autobahn fährt ein 40 kw (Akku) Leaf zwar nur 200 km weit, mit 110 schon 250km. Es kommt also auf das Tempo an. Allerdings gibt es schon jede Menge Ladestationen mit Schnellladern und inzwischen kann man ein modernes E-Auto innerhalb von 30 Minuten auf 80% laden. In den nächsten Jahren kommen dann die Autos mit 60kw Akkus auf die Straße, dann kann man auf der Autobahn auch 300 km weit fahren vor dem ersten laden. Mit einem Tesla geht das heute schon. - Strom: Wenn alle 45 Millionen Autos in Deutschland elektrisch fahren würden, bräuchte man nur 15-20% mehr Strom in Deutschland, wobei ja heute schon 8% an Strom exportiert wird und man durch die Stilllegung von Benzinraffinnerien auch sehr viel Strom einsparen würde. Und nein, das Stromnetz wird nicht zusammenbrechen, es können auch viele Autos gleichzeitig laden. - Laden: Wer kein Haus hat und idealerweise mit der Photovoltaikanlage vom Dach lädt, lädt normalerweise beim Arbeitgeber oder beim Einkaufen. Aldi, Ikea, Rewe, oder bei den Stadtwerken usw. Vielerorts bisher sogar kostenlos. Öffentliche Ladestationen müssen sogar Ökostrom beziehen. Auf goingelectric.de sieht man, wieviele es schon gibt und dort gibt es sogar einen Routenplaner. Sehr interessant, wenn man damit in den Urlaub fahren will. Ja, auch das geht schon dank Schnelllader. - Kosten: Elektroautos kosten zwar zur Zeit noch mehr, es gibt jedoch auch gebrauchte und sie sind dafür im Unterhalt wesentlich günstiger, da man weniger Wartungskosten hat und man ca. 4,00 Euro für 100 km Fahrt bezahlt, während es beim Verbrenner 10-12 Euro kostet. Mit einer Photovoltaikanlage auf dem Dach kostet der Strom sogar nur um die 2 Euro, mit Batteriespeicher noch weniger. Rechnet das mal auf die Lebensdauer des Autos (300.000 km) und vergleicht das mit einem Benziner. - Seltene Metalle: In den neueren Akkus ist immer weniger Kobalt drin, teilweise nur noch 3-10%, in den nächsten Generationen wird gar kein Kobalt mehr drin sein. Lithium ist nicht selten, es reicht für alle Autos weltweit für die nächsten 200 Jahre. Übrigens ist im Benzin auch Lithium drinnen und Kobalt in den gehärteten Stählen im Auto. Genauso wie in euerem Handyakkus, Fensterscheiben usw. Im Verbrennerkatalysator ist auch Platin bzw. Palladium drinnen und das löst sich sogar mit der Zeit und verpestet unsere Umwelt. Was den Abbau der Rohstoffe angeht: Ja, es ist nicht sauber, genauso wie die Ölförderung und das Raffinieren des Benzins, die Akkus werden jedoch im Gegensatz zu Benzin heute schon zu 60-70% recycelt. - Spaß: Elektroautos machen Spass. Sie sind leise, man hat sofort ein volles Drehmoment und kann losflitzen, die Heizung (Wärmepumpe) springt sofort an im Winter und man muss nicht herumkuppeln und schalten. Und auch im Winter ist die Reichweite dank der effizienten Wärmepumpe nicht so extrem schlecht wie man das behauptet. Nachdem 90% der Fahrten unter 200 km sind, kann man die heutigen Elektroautos als absolut alltagstauglich bezeichnen und dank Schnelllader sind auch Strecken bis zu 1000 km kein Problem mehr (kann man locker in zehn Stunden schaffen).

[@sarahb.6549]

​@Emil Isegal Ohne Kobalt würde es übrigens auch keine Verbrenner geben und vieles andere nicht. Lithium ist sogar im Sprit drinnen. Ja. Eine Frage: Wieviel Adblue Pipi muss in den Tank, damit es wenigstens halbwegs sauber ist? Und wieviel kostet das? Ich habe mal gelesen, ein 5 Liter Kanister Adblue kostet 22 Euro.

[@sarahb.6549]

@Emil Isegal Die Frage ist, wie oft muss ich Adpipi nachfüllen? Was die Rohstoffe angeht: Ja, man muss die Förderung ausweiten, die Recyclingquote zudem noch erhöhen. Ist machbar. Kobalt ist übrigens in den nächsten Akkugenerationen gar nicht mehr drinnen. Also ein problematischer Rohstoff weniger. Da bleibt dann mehr davon für die Verbrenner übrig, denn ohne Kobalt gäbe es auch keine Verbrenner. Und Lithium ist sogar als Additiv im Verbrenner drinnen und in den Autoscheiben. Aber da ist es ja kein Problem...

[@tobiaszistler]

Joe Blue Sory aber du relativierst sehr viel im grunde bietet mir das elekroauto kenen einzigen vortel bei der altagstauglichkeit im endeffekt ist es so und so eine verschechterung Und dazu eirt nichtmahl eine wurkliche verbesserung der Umwelt erzeugt Welchen sinn haben die dinger gleich nochmal earum man sie kauffen soll ? Und vom spaß braucht man nicht einmal anfange da ist alles das man am Rennsport und dem ungefilterten gefühl vom autogahren und der direkten verbundenheit zur Mechanischen technik aufgebaut hatt und liebt Mit füßen getreten und mit händen und füßen aus den fenster geschmissen wirt Ein Größeren gegensattt zu Freude am Fahre kann ich mir bei besten willen nicht vorstellen Wer Freude am Fahren hatt will schalten ehr will Drehzahl er will Sound und individualität Soll es Puristisch,Edel Kompfortabel sein beim verbrenner ist für jeden geschmack was dabei Bei drn E-geräten die simmen alle gleich wie ein ICE zug und in der kurfe sind sie genau so träge und behäbig das einzige für was die gut sind ist der sprint von null auf hundert und das auch noch monoton In der mitleren und endgeschwindichkeit siehts dagegen bitter aus. Schau dir Ein Rockkontzert ohne Sound ann das kann das ist das selbe wie ein E-gerät das kann man gleich vergessen Elektroschüsseln sind minderwertige wegwerfprodukte mit verfallsdatum auf dem tag der herstellung des Akkus gestempelt Ohne nutzen ausser aus irglaube und gutmenschentum geld zu gennerieren. Führ einen Autoliebhaber Und gleichermaßen umwelt bedachter Schlimmer gehts nimmer.

[@tobiaszistler]

Joe Blue schonmal bedacht das der kraftstoff das problem ist und nicht der verbrenner selber ? Zudem generalisierst du alles Wirfst alles in einen topf. Biokrafzstoff aus algen bzw eine gleichgestellte technologie aus der Power to liquids familie dan brachst du nichts anderes meh und der co2 kreislauf ist geschlossen.

[@drx_ander]

@@tobiaszistler Will ich den Sound eines Konzerts nicht haben, gehe ich einfach nicht hin. Aber diese Lärmverschmutzung des im Auge eines Minderbemittelten achso geilen Sounds, generiert mit Klappen- oder kaputten Auspuff ist Nötigung. Genau diesen Sound können sie gerne in geschlossenen Schalldichten Räumen zur Geltung bringen...

[@momo-i1t3d]

Es ist schon sehr brutal einseitig recherchiert worden hier. Man sollte auch andere Aspekte beleuchten wie z.b. wie offnet Regnet es wie Warm ist es usw. Natürlich spielen die Minen eine rolle das will ich nicht bestreiten aber bei so einen einseitigen Bericht kann man nix sinnvolles rauslesen.

[@rupprechtknecht3103]

@kartoffel emperor - genau darum geht es ja bei der gewollten Manipulation - viel reden aber die wichtigsten Fakten einfach weglassen. Zum Lithium Abbau in der Atacama - Wüste : Die eizige aktive Saline ( salar di atacama ) in der Atacamawüste findet man auf google earth links oberhalb der Oase Tilomonte. Auszug aus Wikipedia - zu finden im Beitrag San Pedro de Atacama - dort wird auch Tilomonte mit genau 2 Einwohnern erwähnt : 'Das Wassereinzugsgebiet des Salars beträgt 15.620 km², wovon mit insgesamt 50 Siedlungen weniger als 1,56 km² als bebaute Fläche eingenommen und nur 2,64 km² als landwirtschaftliche Anbaufläche genutzt werden. " Die betroffene landwirtschaftliche Fläche beträgt also nicht einmal 3 ! Quadratkilometer. Hier sieht man wieder ganz genau wie in den Medien gearbeitet wird - es wird nicht direkt gelogen aber die wichtigen Fakten werden ganz einfach wegelassen. Und schon ist die Legende von der Beeinträchtigung der "Landwirtschaft" in Stein gemeißelt..

[@reinhard35]

Kein deutscher Autobauer würde auf Batterie umstellen wenn er nicht politisch dazu gezwungen würde. Wie einst die Atomindustrie für niemand gut aber es musste unbedingt realisiert werden. Wer lädt alle autos in german über nacht auf, die Atomindustrie wer sonst? Schnallt des keiner…

[@mb7392]

Wann fängst du denn an irgendwas zu schnallen?

[@DM-td9rv]

Und die Hochglanzprospekte der PKW Hersteller erzählen uns was von nachhaltig und sauber. Ist genauso verlogen wie die voraussichtliche Reichweite der Fahrzeuge.

[@mb7392]

Aber nicht halb so verlogen wie dein Kommentar…

[@DM-td9rv]

​@@mb7392Wenn die Argumente ausgehen kann man immer noch persönlich und beleidigend werden. Ist zwar primitiv, aber offensichtlich Ihr Stil.

[@mb7392]

@@DM-td9rv mit primitiv kennst du dich aus, oder? Wann hast du denn geplant mit Argumenten anzufangen?

[@angelopiccinelli7455]

Die Sache ist relativ einfach. Man muss sich selbst nur ein paar Fragen stellen. Muss/will ich unbedingt ein Fahrzeug mit Motor fahren - Auto, E-Auto, E-Bike, Moped, Motorrad... etc.? Wenn ja, welches ist das beste, ökologischste und preiswerteste? Verbrenner-Auto: Viele Probleme und hohe Kosten. E-Auto: Wer soll das bezahlen? Die spinnen ja! Ökologisch und ökonomisch probleme grande. Sehr limitierte Reichweite. E-Bikes: Nach nur 3'000 bis 5'000 Kilometer zum Abrauchen. Nicht zuverlässig, mehr in der Werkstatt als mit einem Auto. Bosch zum Vergessen, nur Probleme! Teuer. Bahn: Praktisch nur Drama. Normales Fahrrad: Bald 300'000 Kilometer zurückgelegt. Praktisch ohne Probleme. Kann auf Dauer nicht 45 km/h im Schnitt fahren. Bin langsam, aber sicher. Mit einem Neufahrrad für EURO 800,- und jährlichen Betriebskosten von EURO 200,- maximal, fahre ich 30 Jahre lang und mehr täglich Fahrrad. Dabei ist es egal, ob pro Jahr 5'000 km mehr oder weniger gefahren werden, die Kosten sind plus/minus dieselben. Auf dem Fahrrad tu' ich was für Körper und Seele. Recycling: einschmelz, neu giess. Gibt's seit über 200 Jahren, ist in Bezug auf Effizienz, Ökobilanz, Haltbarkeit und Preis das beste Fahrzeug, das es gibt. Freiheit pur. Früher oder später wird man darauf zurückkommen und es würdigen und schätzen.

[@dirkk9541]

Leidensfähig muss mann auch sein, bei Temperaturen unter 0 oder starken Wind mit starken Regen, Autofahrer die nicht aufpassen(liege deswegen seit einem halben Jahr im Krankenhaus) Bin trotztem seit 20 Jahren mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren und werde wieder mit dem Fahrrad fahren

[@derkoprolalist2737]

@@dirkk9541 Sorry, nur: Autofahrer, die nicht aufpassen?!? Ich fahre solange ich denken kann und habe fast immer für alle Anderen mitgedacht: einmal bin ich als Geisterfahrer auf dem Gehweg gefahren. Da kam ein Transporter die Auffahrt hoch und mein Vorderrad lag fast drunter, aber sonst ...

[@hermannheester8884]

Eine Draisine wäre gut

[@CommanderKayDee_official]

Krass...

[@mitomaserati]

Leute die meinen Sie haben die Essenz entdeckt - die mag ich nicht, egal ob pro oder contra Elektro. Ist einfach eine Option mehr mobil zu sein - Punkt! 🙄 Das etwas von der Erde draufgeht ist nun bei jedem Antrieb so. Erdölförderung und dessen Nebenwirkungen ist ebenso kritisch wie Lithiumabbau...✌️Sonst einfach zu Fuss gehen!

[@hermannheester8884]

Das E-Auto ist nur ein Intermezzo

[@sarahb.6549]

Das ist ein selten einseitiger Bericht. Diese Rohstoffe werden doch auch für unsere Verbrenner benötigt. Lithium wird im der Herstellung für Glas und Keramik verwendet. Woraus besteht die Auto-Windschutzscheibe? Zudem in Schmiermitteln wie Lithiumfetten, in Klimaanlangen als Entfeuchter der Luft, in Kunststoffen, es wird auch in der Medizin eingesetzt (Lithiumtherapie),außerdem wird Lithium als Additive im Sprit beigemischt. Kobalt wird zur Entschwefelung in den Raffinerien benutzt. Kobalt wird für hochlegierte Stähle verwendet. Wie zum Beispiel in der Nockenwelle, Kurbelwelle, Antriebswelle usw. Es ist auch im Werkzeugkoffer zu finden oder in blauen Gläsern. Also kein reines E-Auto Problem. Abgesehen davon werden 90% des Kobalts nicht von Kindern geschürft. Und die Akkus werden heutzutage sogar schon zu 60-70% recycelt. Achso, und nicht zu vergessen, im Verbrenner ist ja auch Platin und Palladium für die Katalysatoren? Muss auch geschürft werden und gelangt durch die Hitze im Katalysator mit der Zeit in die Umwelt. . Also alles in Allem ist das E-Auto wesentlich umweltfreundlicher als der Verbrenner, denn auch das Öl muss dreckig gefördert und transportiert werden und raffiniert werden, dafür benötigt es auch jede Menge Strom und da ist das Auto noch keinen Kilometer gefahren und hat noch nichts vollgestunken...

[@florian2119]

Ja, absolute Propaganda, des ZDF

[@royalrumble7185]

Ja du hast bestimmt recht, zwar keine absoluten zahlen genannt, aber du hast sicher trotzdem recht.

[@szand0r]

Dennoch sind die Mengen ganz andere als was vorher gebraucht wurde! Ein Auto alleine hat schon hunderte Kilos Akkus dabei, DAS IST PURER WAHNSINN!!!

[@florian2119]

@@szand0r Richtig, aber Erdöl ist auch nicht unendlich da. Was ist besser Erdöl zu verbrennen was dann zu 100% verloren ist oder lieber Akkus Herstellen deren Rohstoff man durch Recycling wiedergewinnen kann. Ich persönlich denke das CNG aus 100% Biogas auch eine Alternative zu Elektroautos sein könnte bzw. sogar ist

[@sarahb.6549]

@@szand0r Und was soll daran schlimm sein? Gewicht spielt beim Elektroauto keine große Rolle, weil es rekuperiert, also Energie durch seine Masse beim Bremsen zurückgewinnt. Recycelt werden die Akkus auch. www.bis-bremerhaven.de/high-tech-recyclinganlage-fur-lithium-ionen-batterien.97991.html

[@michaelbuchweitz2971]

Augen auf beim Autokauf.

[@lukasz5507]

edison.handelsblatt.com/ertraeumen/95-jaehriger-entwickelt-batterie-aus-glas/20963692.html Geht auch ohne Lithium,aber da machen die Leute ja den Kopf zu anstatt sich zu informieren

[@Doerg]

Und die Silizium Herstellung ist besser? Egal welche Hochtechnologie du benutzen wirst solange Rohstoffe dafür benötig werden, ist es "Umweltschädlich" Aber vielleicht ist Umweltschädlich=Fortschritt, also mir fällt auf Anhieb keine umweltschonende Technologie ein.

[@hammi4010]

Doerg das ergibt kein Sinn xD

[@dogetastisch9038]

@@Doerg kann Silizium nicht aus so ziemlich jedem Sand gewonnen werden?

[@Doerg]

​@@dogetastisch9038 Sagen wir es mal so, so ziemlich jeder Sand besteht aus einer Siliziumverbindung, aber um ihn nutzen zu können brauchen wir Silizium in seiner kristallinen Form, was auch zu enormen Ressourcen Aufwand führt, geschweige denn von der hohen chemischen Belastung welche in der Halbleiterindustrie auf die Natur dazukommt um aus dem Halbleiter die gewünschten elektronischen Eigenschafen heraus zu kitzeln. Da wird sich der Aufwand für die Aufbereitung mit dem Wasser sicherlich ein ähnlich hoher Bedarf anhäufen wie bei der Lithiumförderung.

[@f.d.6667]

Klar, ganze Heerscharen von Wissenschaftlern haben sich "nicht informiert" - dabei steht's doch im Käseblatt von Knüdelsdorf-Neublöden, näh? Im Ernst: im Reagenzglas geht so manches, was in Großserie halt nicht klappt.

[@stauffap]

In der heutigen Zeit wäre eigentlich der Vergleich mit der konventionellen Technologie wichtig gewesen. Somit habt ihr hier leider komplett versagt und dazu beigetragen eine wichtige Technologie schlecht zu reden, weil ihr es versäumt habt den nötigen Kontext zu liefern. Sehr enttäuschend!

[@andreaspfeifer9284]

Nachteilig gewirtschaftet, Gruß an Grüne und Heilige Gretel.

[@mb7392]

der Hauptschulabbrecher möchte auch mal was sagen?

[@WaylonSmithers85]

Glaubt ihr wirklich den Menschen würde es besser gehen wenn es diese Rohstoffe dort nicht geben würde?!

[@peterbluewin2460]

Ganz klar, ja, die Menschen könnten ohnen den Raubbau an Wasser überleben! Also würde es den Menschen ohne den Abbau dieser Rohstoffe besser gehen. Aber das ist immer so, also auch in allen anderen Regionen der Welt, wo wir als Industrienation unsere Rohstoffe herholen und die Menschen vor Ort verdrängen (Indonesien: Palmöl für Biospritt, Australien: zahlreiche Rohstoffe für alle möglichen Produkte, etc.)

[@Sam1712]

@HARLEY CUSTOM UMBAUTEN HAMBURG jaja... genau :-D Aluhut lässt grüßen! Komisch dass meine 30 Kollegen in der Fertigung, die täglich 8h neben Ihren Werkzeugmaschinen mit Motoren mit bis zu 43kW stehen, nicht alle Geschwüre haben und denen wegen Impotenz die Mädels weggelaufen sind. Leute... lasst euch was besseres einfallen ;-)

[@radiosonde.online8164]

@HARLEY CUSTOM UMBAUTEN HAMBURG Der einzige der hier einen Neurologen braucht sind eindeutig Sie,... besser währe gleich die Paliativ Station ohne Netz zugang. nennen Sie doch mal die Studien und kommen Sie mir nun nicht mit sinnlos KZbin Videos!

[@peterbluewin2460]

@DIE GRÜNEN BÜNDNIS 90 Hei du Dumpfbacke? Kannst Du lesen oder nur pöbel? Wenn du lesen kannst, dann fehlt dir wohl noch eine Gehirnwindung um die komischen Zeichen zu verstehen? Krasser Loser!

[@radiosonde.online8164]

@Freunde der Alternative für Deutschland Erstens ging es nicht um den Klimawandel zweitens würde es wenn dann um das Klima gehen, lokale ereignisse also WETTER interessieren dabei keine sau geh mal vor die Tür. Zu deinen angeblichen Quellen sag ich nun lieber nichts denn Aluhutträger sind in der Regel sehr gut darin webpages mit Blödsinn zu füllen oder Renomierte Wissenschaftler zu diskreditieren, obwohl sie mit einer Gehirnwindung weniger aus dem Eimer saufen würden.

[@thetecxus]

Jetzt sollen allen ein Gewissen eingeredet werden lol fangt bei euch zuerst an. Bestellt nicht online. Kauft im Laden usw.

[@airbusbaranek]

Heißt es nicht Kobolt ?

[@szymon4689]

Das Wasser von dort verschwindet ja nicht

[@davidk7043]

Rede es dir nur schön

[@Tompanthersfanausberlin]

Schon traurig, wie einige hier auf die Menschen scheissen als ob Menschen nichts wert wären..

[@mb7392]

Wer denn?

[@energiewender143]

Zum Wasserverbrauch beim Lithiumabbau: kzbin.info/www/bejne/h56UZqSioLF7n7c mit seriösen Quellenangaben.

[@_lqnrd6202]

Ich kann in Lithium kein z finden Chemisch korrekt spircht man es auch ohne z.

[@sanholo4619]

Wie kommst du auf z?

[@_lqnrd6202]

@@sanholo4619 Hör mal zu die sagen immer Lizhium statt Lithium

[@sanholo4619]

Ich sehe da auch keinen großen Unterschied wenn man die Betonung auf das T setzt Lithium Lithium Lithium Silizium ja das stimmt schon das klingt dein mehr so viel Lied anstatt Liesel

[@_lqnrd6202]

@@sanholo4619 Lied? Liesel? Was hast du genommen?

[@mrmofopink]

Wie sprichst du Masturbation aus?

[@ulrichkuhte4997]

Wenn man sich die Kommentare durchliest könnte man meinen das dieser Bericht gestellt ist, geht Ihr man weiter blauäuglich durch diese Welt.

[@bartnuck3432]

Ulrich Kühte Die Leute wollen glauben das sie besser sind als alle anderen die Diesel fahren, „gutmenschen“ Mentalität

[@scrollfallxpii485]

Ich frage mich immer noch warum man nicht Wasserstoff als Energiespeicher für @cars nutzt, wir haben dutzende Windkraftanlagen in Deutschland. Eine Elektrodialyse Anlage in jedem Windpark , wäre Umweltfreundlicher als dieser Irrsinn. Power-to-gas: So wird Windkraft gespeichert kzbin.info/www/bejne/q5_Km5aKebl6h6s

[@Endzeitstille]

wasserstoff ist viel zu teuer, außerdem fehlt die infrastruktur den staat flächendeckend damit zu versorgen

[@svenlima]

@@Endzeitstille Die Infrastruktur ist schon da - weltweit -, und zwar in Form von Tankstellen. Man müsste die nur umrüsten.

[@drx_ander]

Da ist es günstiger Akkus als Pufferspeicher zu installieren...

[@aberney7848]

Sicher ein tolle Frage. In meine Verständnis jedoch falsch für den PKW/LKW Bereich. 1. Zu teuer und eine sehr aufwendige Mechanik dahinter. 2. Sind das schlussendlich auch E-Maschinen die damit mit einen Puffer Akku betrieben werden. Jedoch bin ich nicht ganz gegen den Wasserstoff. In Zügen, Schifffahrt oder grosse Baumaschinen sieht das besser aus. Die haben den Platz und die Sicherheit dafür.

[@christiankulmann3325]

Den Wirkungsgrad beim Laden des E-Autos lässt sich recht einfach um weitere 20%-40% verbessern, indem man mit direkter DC-Wagenspannung von 400V(+) direkt kommt von den PV-Modulen vom Dach. Jede einzelne Spannung-Umwandlung verschlechtert den Wirkungsgrad um weitere 20%. Zu Hause wären diese 400V DC-Stecker möglich. Die PV-Anlage müßte man nur auch auf 400V(+) planen und zusammen klemmen. Selbst 800V(+) wären realisierbar... Ich denke dort wird es eines Tages hingehen.

[@heljanssen8097]

Eins Segen, sind die Herstellung-Ressourcen Endlich ! So das dieser Geldmaschinenspuk auch wieder ein Ende hat. Die Gier-Konzerne wissen sehr gut das über Freie Energie längst alles was wir benötigen betrieben werden kann, doch es wird verhindert, um die für Mensch und Tier geschaffene Matrix als Kapitalanlage, weniger Machthungriger aufrecht zu halten, so wie man das eben mit Kindern macht die nicht erwachsen werden wollen. Kinder die da hinschauen, wo der Machthungrige hinzeigt, so ist die unmündige und zu orchestrierende Masse, abgelenkt von dem was ihr kollektives Bewusstsein weiss und längst umsetzen hätte können. Die Intelligenz ist vorhanden, jedoch die Ablenkung zu gross und auch die ist inszeniert.

[@Scheud91]

Halt bitte deinen Mund, danke

[@hermannheester8884]

Wer ist mit dem E- AUto schon zuhause unterwegs?

[@mb7392]

@@heljanssen8097ich weiß nicht was du einwirfst. Aber nimm weniger…

[@creative3872]

Es werden pro Jahr weltweit etwa 70 millionen PKW hergestellt, wie soll man auch nur ansatzweise genug Rohstoffe dafür fördern wenn die alle mit Batterien fahren sollen?

[@mrm4v965]

Das wird nicht funktionieren. Das ganze System in dem wir leben wird irgendwann zusammen brechen. Das was wir jetzt erleben ist nur der Anfang. Auch wenn es sich Böse anhört, aber wir sind einfach viel zu viele Menschen auf dieser Welt. Und der Großteil davon will immer mehr und immer das beste vom besten und immer reicher und immer mehr Konsum. Das kann alles nicht gut gehen!

[@creative3872]

@@mrm4v965 Dem kann man eigentlich nichts hinzu fügen.

[@mb7392]

Niedlich, ahnungslose Wichtigtuer unter sich…

[@creative3872]

@@mb7392 Genau, jetzt sind es schon 3👍

[@maximanuelotuffatz1341]

Und alles wird mit diesel-lkw transportiert.

[@michelxyz]

Ihr wollt Kapitalismus, ihr kriegt Kapitalismus.

[@mr.superwetter4193]

Nein, dies ist die Ökodiktatur der Klimanazis!