Zeekr X Range test with 140 kph on the highway

[@fixed3151]

Браво! Много ме кефи колко си последователен и искрен, това е формулата за успеха :)

[@georgi_dimitrov_dimitrov]

Браво за поредното добро видео. Интересен китайски електромобил, но лично аз очаквах повече, става въпрос за пробега по магистралата.

[@LouCifer]

Леле, доживях! Вече бях сигурен, че файлът с това видео се е самоизтрил по пътя 🤪 Чудесен градски автомобил. Сега идва ред на Voyah Passion 😎

[@ivanp7025]

Страхотно, всички видеа са много интересни! Чакаме нещо за EV3 евентуално.

[@superchargedBG]

Благодаря!

[@finroddd]

Чудесно видео! Резултатите са реални, но разочароващи - което е полезно, разбира се. Помислете как би се приела ДВГ кола, която с пълен резервоар изминава 200км.

[@ХристоПетков-н5л]

Има такива коли и те са на пропан-бутан или метан ! Кола на газ с 140км/ч няма вариант да кара София-Варна без презареждане , а София-Бургас е много на кантар 😂

[@FireSwordl]

Поздравления за видеото! Перфектен си! А поне като смъкна на 5%, след това вдигна ли някаква по-прилична скорост на зареждане?

[@superchargedBG]

Благодаря! Не съм го тествал, защото заредих вкъщи. Но максимално мисля беше 150 кв.

[@dermacode6376]

Zeeker X е супер кола, за градско е перфектна. Като гледам минус е само пробега на дълъг път, но пък всичко друго е супер като возия, екстри, удобство. Всички електрички имат проблем с пробега на дълго разстояние. С добра организация и планиране, ще може и на дълъг път да се пътува. Истината е,че е главно за градско, батерията е малка. Но и цената има значение. Да не забравяме,че имаш и двойно задвижване. Пък и 422hp. А и точно този модел не знам дали не е вече на 2 години. Сигурно вече има и по-добра версия с по-голяма батерия. Никога няма пълно щастие...всички коли имат и плюсове и минуси. Чакаме още ревюта на китайски ел. машинки.

[@mishogrigorov1777]

Здравейте, добре ще е да се дава информация за разхода от производителя, така ние ще може да придобием още по голяма представа за колата и нейната батерия при подобен модел/клас.

[@superchargedBG]

Според мен всеки може да провери какво дават производителите, аз ви показван реален разход.

[@ChannelZeroBG]

Комфорт срещу пробег... няма какво да го мислиш. Недвижима собственост :-)

[@enoch8555]

Когато се ползват всички екстри на автомобила и пътуваш комфортно и луксозно, то резонно е да се вдигне до 31 kw/h, още повече при тези атмосферни условия и средна скорост. С Мазда MX-30 извънградски пробег от 210 км също е възможен, но с условности като да не работи климатик, да караш с 80 км/ч. и разбира се градусите навън да са в порядъка на 24. Това много или малко е? И двата автомобила имат еднакъв пробег, но при тотално различни атмосферни условия и ползване на оборудването на колите. Навярно помните в нашите детски години как пътувахме до морето с бабите и дядовците ни... жигулката тръгваше в 5 сутринта и с 80 км/ч. и спуснати през денят стъкла стигаше по някое време черното море. Това много или малко е? При унифициран стандарт за тестване на електрически количета, това което виждаме от конкретното ревю е разочароващо. Обаче, разочарованието, може и да мине към по приятна емоция, ако си закупил колата не на висока цена от ЕС, а си я импортирал директно от Азия и регистрирал в България. Возиш се и управляваш по премиум автомобил на почти два пъти по ниска цена от тези сертифицирани в ЕС или европейски конкуренти. Така мисълта на Бай Ганьо, че е на далавера няма въобще да му позволява да разсъждава дали е на много или малко пробег, тъй като управлява различен и силно технологичен автомобил, уникален с визията си и на пъти по ниска цена. Друг въпрос е застрахователните компании дали биха желали да го застраховат. Както и при щета тази силно не популярна кола как ще се ремонтира? Дали има части и по какъв начин ще бъде разрешено например дори счупване на фар или стоп. А предно стъкло? И каква ще е не само цената, но и времето за приключване на щетата, тъй като малко биха приели за хубава емоция 6 месеца, а и повече. В заключение дадения и конкретен разход на Зийкр е висок финансово, когато го зареждате на 0.90лв на киловат. Ако се зарежда на лична зарядна и нощна тарифа, тогава отново ценовото предимство си струва ако правиш пък друго сравнение с МПС-та с ДВГ. В единия случай на зареждане от 0.90лв за киловат висок разход ли е 31kw/h. и същото при 0.20лв за киловат? Ако го приравняваме ценово така Зийкр Х може да има както десет на сто дизел на 100 км, така и 2.8л дизел на сто километра. Това много или малко е? Благодаря за ревюто и роднесената интересна информация с фактите такива -каквито ги видяхме на таблото на Зийкр Х.

[@П.Велев]

Няма шанс да си вкараш сам кола от Китай и да не платиш същото мито, което ще платиш навсякъде в ЕС....Дори и да я вкараш, как мислиш да минеш техническо обслужване след 2 години? Да не говорим пък ако се преебе нещо...ще я пращаш в Китай с контейнер ли?

[@enoch8555]

@П.Велев Гаранция - Франция....Тесла консуматорите в страната ни отлично знаят как стоят нещата при дефект или щета. Оставяйки това на страни, "ценовото предимство", също има своята цена. А относно техническия прегред, обърни внимание на фирмата, която прави превод на софтуера на Зийкр Х. ( в началото на ревюто си споменава от водещия). Тя дава и други решения в листата с услуги от бизнеса нисшата, която развива.

[@georgifotev3778]

Здравей, може ли да направиш същия тест с много актуален за мен модел в момента, Skoda Enyaq VR Coupe AWD най-голямата батерия. Ще очаквам с нетърпение. Благодаря!

[@adasha1417]

Елнексус имат и друга по-малка кигайска кола на супер цена, DongFeng Nammi 001 42.3kWh 94 кс. Ще ти я дадат ли за ревю?

[@superchargedBG]

С удоволствие ще я тествам.

[@ВасилДимитров-ю8н]

30kw×0.90лв =27лв BMW 30d 286hp със 140км по магистрала дава 6,2 × 2.5=15.50лв Къде е икономиста?

[@todortodorov8463]

Ей сега ще дойде някой, който ще ти обясни за пушещото 20 годишно 4.2 ТДи, за което даваш 2000лева за годишно обслужване и сменяш вериги на година - година и половина. :)

[@boni1970]

0.69 е финес. Но така или иначе тая кола харчи много

[@ХристоПетков-н5л]

А дизеловото БМВ ако го заредя през нощта по-еФтинко ли ще е ? За оня де дири икономиста питам ? 😂😂😂

[@boni1970]

@@ХристоПетков-н5л Марешки като пускаше 20ст отстъпка се редяха на опашки по 1км...

[@ХристоПетков-н5л]

@@boni1970 и същите хора с 20+ годишни коптори се смеят на тия в парадайса ….

[@dragsteraa]

Личи си, че имаш лек bias спрямо китайските коли, но се опитваш да го пречупиш, което е похвално. Иначе при положение, че имаш тест от преди 1 година с MY LR и в подобни температури, но на мокро има разход 26kWh/100km, 30те kWh/100km на Zeekr-a не са чак толкова зле, като се сложат другите плюсове на колата.

[@avtol1k]

Водата на пътя вдига разхода на електричките. Така че разликата е даже по-голяма.

[@superchargedBG]

Разхода не е въпрос на bias (аз и във видеото казвам, че не харесвам китайски стоки каквито и да са), а на числа. Разликата е, че като знаеш, че колата ти в реалния свят харчи 30 не би следвало да я пускаш там с батерия 64 квч... Модел У е първо много по икономичен, второ с 77-8 квч батерия.

[@vladodragomirov2250]

Мислиш ли да правиш тест на audi e tron

[@lyudmilstoyanov8245]

Графиката е много зле. Тази кола освен вътрешен дизайн друго май няма. Преди Пазраджик въртиш, за да се върнеш това е бедствие. От всички тестове тази кола се представя най зле. Не си заслужава парите. Все още ли караш Тесла?

[@kolevdobri]

Не разбрах за топлото и за Китай. Ако можеш да обясниш.

[@superchargedBG]

Не топлото, студеното. В Китай държат навсякъде супер студено - зали, хотели, и тн.

[@П.Велев]

С тази батерия е смърт за шофиране....Да бяха шибнали едни 110kw....

[@КалинКръстев-э2д]

И ще стане още по-тежка и още по-харчеща (неефективна). И съответно ще отиде на по-висока цена. Тая игра с по-голямата батерия дава резултат ако се вдигне и ефективността на колата. Подозирам че основния и дефицит на тая кола по отношение на ефективност е термалният мениджмънт и аеродинамиката. Друг е аспект е че в Китай се кара бавно и колите са настроени за пикова ефективност около 80-90км/ч, това основно се определя от предавателното число на редуктора. С други думи с тия 140км/ч е извън комфорта си, но дори на видео беше много приятно тиха.

[@dobromirwoodcarver]

Нее прекалено много харчи.

[@kolevdobri]

Караш в лявата лента.

[@nickolaymiltenov]

Не пречи на никой

[@superchargedBG]

Да