Все минусы электромобилей и гибридов. И большой тест Voyah Free 2000 км.

  Рет қаралды 1,095,814

PRO Hi-Tech

PRO Hi-Tech

Күн бұрын

Шумо-теплоизоляция www.citilink.ru/product/shumo...
Виброизоляция www.citilink.ru/product/vibro...
Масло www.citilink.ru/product/maslo...
Набор инструментов www.citilink.ru/product/nabor...
Фантастический корпус www.citilink.ru/product/korpu...
На нашем канале и ранее обсуждались электромобили как явление, но сегодня погрузимся в детали благодаря исследованию конкретного автомобиля Voyah Free, на который я обменял свой автомобиль. Проверим дистанцию в мороз, саморазряд, динамику в сравнении с автомобилем на ДВС, посчитаем есть ли вообще выгода по топливу на дальних и ближних расстояниях, расскажу о всех недостатках которые обнаружил и многое другое.
В видео (демонстрация днища) используются фрагменты вот этого видео: • КИТАЙСКИЙ ХЛАМ?? НЕ УГ...
Чат владельцев Voyah Free в телеге: t.me/voyahchat/177128
Видео раньше и без рекламы, иногда эксклюзивы, в Бусти boosty.to/prohitec
prohitec - подписывайтесь ✔️
t.me/prohitec телега
rutube.ru/channel/696248
dzen.ru/prohitec
/ prohitec - а тут врубайте колокольчик 🔔
00:00:00 Что продал? Почему выбрал? Кратко устройство…
00:04:14 Что ждет электромобили? Проблемы и перспективы
00:08:13 Сколько потребляет отопление и самообслуживание в 0 градусов
00:12:20 -11, замерзли ручки, потребление отопления и самообслуживание.
00:16:26 -20 -27 потребление отопления и самообслуживание.
00:19:39 Пробег на электричестве в разных температурных условиях
00:21:12 Есть ли экономия на топливе и реальные расходы, максимальная скорость и заряд
00:29:28 Автоматическая остановка перед пешеходом
00:33:17 Удержание в полосе, видеорегистратор, инфракрасная камера
00:37:27 Free не премиум.
00:40:12 Драг-рейс с BMW X5 30D
00:43:24 Про дилеров. Китайцы не знают, что они продают в Россию
00:44:57 Наколхозили Андроид авто и Карплей
00:49:00 Разные недостатки
00:52:31 Батарея под днищем
00:54:33 Немного о важных плюсах
00:55:46 Гарантия
01:00:47 Ситилинк
01:01:08 Три вывода.

Пікірлер: 4 800
@prohitec
@prohitec 2 ай бұрын
Все, кто просил тест L9/L7 - могут посмотреть его тут: kzbin.info/www/bejne/Y4q1ZJ1mi7mLlbc сделано в том же ключе, но с дополнениями.
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
добавлю, как владелец "параллельного" тойотвоского гибрида (7 лет уже) - в таком гибриде случае ситуация с расходом строго обратная: хотя заявлялось, что основная экономия как раз в городе, а на трассе будет тот же 1,8 бензин, на деле основная экономия получается как раз на трассе. вся суть в том, что батарея совсем небольшая (хватает только на ~3км "по ровному асфальту" на не большой скорости) и в городе включается система "как повезёт" - и, обычно, если ты (ну, я) попал в пробку - то это длинная пробка, и с учётом расхода на тот же кондей летом, батарея будет вылетать очень быстро, после чего включается мотор в режиме генератора и жрёт как не в коня корм. экономия могла бы быть на старте - но беда в том, что на старте в любом случае включается мотор на прогрев (за редким исключением особо жарких дней, когда капот под солнцем пол дня стоял. но тут другая напасть - кондей )) и даже если батарея была более-менее заряжена, то бензин всё равно сжигается. идеальные маршруты получаются, когда живёшь за городом - я как раз с трассы поворачиваю в деревушку, там еду те самые ~3км чисто на батарее, что снижает общий расход. а на следующий день прогрев мотора сочетается с зарядкой батареи :) тогда 1,8 бензин выходит летом 3,8...4,2Л на сотню (без пробок и лютой жары с отчаянно молотящим кондеем) правда, это касается не очень больших сокоростей (у нас ограничение в 70км/ч большую часть многих трасс). при 110 и выше уже расход выростает. ---- ну и что касается "премиальных фишек" и "технологического преимущества". я не знаю ничего про данный автомобиль - возможно, там часть "фишек" (то же торможение на пешехода) не работает из-за шаловливых ручек дилеров или ещё что. но в результатах Euro NCAP 2023 в плане безопасности (где очень тщательно рассматриваются те самые системы безопасности) - тотальное доминирование китайцев (Нио, БЮДы, и СиПенги). в топ-10 (при приоритете безопасности водителя) 7 китайцев, VW ID7, BMW 5-ой серии и Lexus RZ. (правда, у бэхи максимальный процент по безопасности пешехода - 86; на втором месте БЮД Дельфин с 85) при этом цена на китайцев - даже с дикой накруткой (как за счёт растаможки, так и в плане маржи) сильно привлекательнее. и я думаю, причина "открещивания" китайцев от поставок именно в этом - они пытаются выдоить схлопывающийся европейский рынок, пока ещё есть что доить. а для этого, в виду любви нашей ЕК к ядерным санкциям супротив РФ/РБ, лучше держаться в стороне (пока). как только ЕС гокнется - так можно будет спокойно заполонять ваш рынок навороченными китайцами ))
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
з.ы. бак у моей тойотки 30Л (скромно), но при езде на круизе в дальние поездки, этого хватает на 700..800км. если не топить тапку в пол, опять же.
@user-tn3ju5rm5j
@user-tn3ju5rm5j 3 ай бұрын
Автоматическая остановка срабатывает только на пешеходов с высоким социальным рейтингом!
@anginiothefirst
@anginiothefirst 3 ай бұрын
+ ещё салонная камера оценивает водителя)
@prosmotr547
@prosmotr547 3 ай бұрын
Или на пешеходов оплативших платную подписку "Безопасная дорога".
@maxlvv
@maxlvv 3 ай бұрын
И определенным разрезом глаз🤣
@yii2frommaxtipsandtricks406
@yii2frommaxtipsandtricks406 3 ай бұрын
Только на вакцинированных. Не забываем про чипы Била Гейтся
@awkwardquestion8643
@awkwardquestion8643 3 ай бұрын
УДАР!
@diman0956
@diman0956 3 ай бұрын
Просто взял и сделал тест лучше 95% автоблогеров. Моё уважение
@rappro007
@rappro007 3 ай бұрын
Тест лучше, потому что честный)
@user-tu6iq3mt4j
@user-tu6iq3mt4j 3 ай бұрын
Автоблоггерам проплачивают. Зная это, смотреть вообще не хочется ни автоблоггеров, ни компьтерщиков... Автору видео и его команде огромный респект.
@JohnApp7
@JohnApp7 3 ай бұрын
Написал комментарий через 5 мин после выхода 1 часового ролика. Откуда вы такие беретесь то
@user-tu6iq3mt4j
@user-tu6iq3mt4j 3 ай бұрын
@@JohnApp7 Рад, что есть ещё внимательные люди. Искренне радует.
@Serodja968
@Serodja968 3 ай бұрын
Настоящий Журналист!
@baiRio
@baiRio 3 ай бұрын
Обзор не блогера, а владельца, все по делу, а не пустые «вау кожа, вау тихо, вау сенсор, вау экранчики» респект ✊ 😊
@IceJokker
@IceJokker 3 ай бұрын
честно и правдиво - прочесть на дроме отзывы реальных владельцев и то будет быстрее, чем все это пересматривать
@rouslanbrb2322
@rouslanbrb2322 2 ай бұрын
Асату ещё можно посмотреть. Борода хорошо разносит
@lion_shevchenko
@lion_shevchenko 2 ай бұрын
Потому что блогеры работают на большую аудиторию, которая, как правило, смотрит ради интереса и поверхностно. Такой аудитории нужно "вау", а не длинный разбор нюансов
@user-bn2rw8sk9f
@user-bn2rw8sk9f 2 ай бұрын
А как же клубный сервис?
@komar_Deimos
@komar_Deimos 7 күн бұрын
Так они и визжат эти аутоэксперды типа Лисы Вау, вах, Ах....
@user-dp3mf7oq1u
@user-dp3mf7oq1u 3 ай бұрын
У вас талант к автообзорам, все сделано грамотно и качественно, вот если бы вы все машины так обозревали...
@cepoloep
@cepoloep 2 ай бұрын
Нет смысла обозревать все машины так как они примерно все одинаковые. Вот если показать разницу авто с ДВС и подключаемого гибрида тогда и надо смотреть этот обзор
@user-ki4ms5jg7r
@user-ki4ms5jg7r 2 ай бұрын
@@cepoloep Думаю, другие имеют на мнение, отличное от вашего. Отличия автомобилей интересны многим)
@dimitrying7208
@dimitrying7208 3 ай бұрын
Это самый честный и правдивый обзор! Без проплаченных рекламных слоганов! Браво! Это вам не Стиллавин с его насквозь проплаченными обзорами. Еще раз БРАВО!
@Nemertvi
@Nemertvi 3 ай бұрын
Ну Стилавин кстати сказал про этот автомобиль что в нём нет смысла если хочешь экономить.
@user-tl9vc5zq5o
@user-tl9vc5zq5o 3 ай бұрын
Чем Кульдяев не угодил? Он его то купил себе в пользование
@HellfireBLR
@HellfireBLR 3 ай бұрын
Стиллавин Ю?
@user-yo1bv2iz9p
@user-yo1bv2iz9p 3 ай бұрын
​@@user-tl9vc5zq5o а тут по другому?))
@Alex.metall
@Alex.metall 3 ай бұрын
Стилавин - самый первый обзорщик на Руси - ему все можно- почти как царю и шайке!
@Hengst.
@Hengst. 3 ай бұрын
Вот это я понимаю тесты! И сам под машину бросается, на сына родненького наезжает! Всё ради нас! Спасибо Вам за такие данные, ведь и правда найти внятную статистику расхода с ценой на электричество от погруженного человека да и еще честного! Ждём-с продолжения!!!!!
@ivansultanov4516
@ivansultanov4516 3 ай бұрын
Качество обзора лучше практически всех именитых автоблогеров. Спасибо большое!
@user-yg5ro4lv7r
@user-yg5ro4lv7r 3 ай бұрын
Я досмотрел до конца! Спасибо Вам, уважаемый, и Вашим помошникам за отличное видео, а Вам персонально - за грамотную, разборчивую, ёмкую речь, без Акания, Бекания и всяких там "блин"! Вы мой герой! Обзор включил случайно, но без подписки и лайка просто уйти с моей стороны было бы по́дло! Успехов Вам и всего доброго в жизни!
@padreartemio
@padreartemio Ай бұрын
Это должны были быть мои слова. Но я просто поставлю лайк этому комментарию )
@seasunny100
@seasunny100 Ай бұрын
Как вы поставили ударение на букву "о"?
@sas_zar
@sas_zar 3 ай бұрын
Вот это я называю технический обзор. Настоящий. А не то, что сейчас зачастую выпускают. Спасибо огромнейшее!
@igorshustov4591
@igorshustov4591 3 ай бұрын
наконец-то нашёлся технический обзор от инженера на т.н. электромобили в отличии от восторженных рекламных заказух от продажных блоХеров которые за рекламные деньги расскажут любую сказку для тех кто не наигрался в машинки на батарейках в детстве :)
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
@@igorshustov4591 ну, я владелец другого типа гибридов (тойотовский синерджи), у приятеля тесла с - для себя пришёл к выводу, что следующий авто только чистый электро (ну или дизельный хилукс, но это "рабочая машинка", если соотвтствующие задачи встанут - с электро-внедорожниками/пикапами пока не особо всё) "последовательный гибрид", как по мне - ну ооочень ограниченная штука (и дико дорогая, при этом). как раз тем, что Борода отметил. в большинстве случаев чистая "электричка" получается сильно выгоднее.
@igorshustov4591
@igorshustov4591 2 ай бұрын
@@ainsoveternal1272 о ещё один малыш не наигрался в машинки на батарейках :)
@rf6984
@rf6984 3 ай бұрын
Вот вы заморочились к созданию видео!!! Жму руку! Очень познавательно, доходчиво, а самое главное - честно! Спасибо вам огромное!!!
@deargewar5151
@deargewar5151 3 ай бұрын
Обидно, какие под комментарием канала "опровергатели" собрались А видео монтаж, а там не та комплектация, а это актеры, а надо с секундомером, а надо по сухому, а надо с другой машиной Там одаренный написал выкинуть бмв, потому что машина хлам)))) А Pro Hi-tech благодарен за этот видос, наконец-то не проплаченный, и при том, не убежденный изначально в том, что весь китай плох Подробно разобрал моменты, которые были бы интересны возможному покупателю А еще показал, что скрывается за ширмой "технологичности" (хотя я через полгода рекламы этих авто замечал их кривость моментами и небрежное отношение к клиенту или качеству продукта; даже в самом китае, в рейтингах, многие китай бренды (особенно, попадающие в РФ) оценены хуже даже собранных внутри китая по лицензии других концернов)
@barackobama2722
@barackobama2722 3 ай бұрын
Автоблогеры рассказывают какую-то МУТЬ! Типа: колеса круглые, нитки обяжут руля прочные, поэтому покупайте авто! Идиоты какие-то!
@alexanderkilin5922
@alexanderkilin5922 3 ай бұрын
Полностью согласен со всем сказанным, был опыт вождения гибрида 4года Митсубиси аутлендер гибрид экономии по топливу там нет по сравнению с дизелем , приятным бонусом владения гибридом(это года через три выясниться, что не только стоимость ДТ нужно учитывать)сравнительно недорогое обслуживание. Масло Фильтра и резина больше ничего. И практически никаких расходов на ремонт. Это опять-таки говорю за свой опыт может просто повезло.Продал с пробегом 270000 с родной подвеской и тормозами . Думал долго на что поменять так-как ценник плюс минус на электричку и гибрид одинаковый. В итоге купил Hyundai ioniq 5 . В принципе не плохой авто за свои деньги. Летом по трассе пробег на одном заряде 380-400 км если ехать 90 то и заявленные 480 не проблема , по городу 520 . Зимой в минус 10 330-350 батарея 72Квт честные 306 ЛС всегда. Разгон тоже стабильный 5,2-5,5сек до 100 . Очень быстрая зарядка зимой и летом от 10 до 80% 18мин летом и 25 зимой. Для Это станция зарядки должна выдавать 300 Квт так машина может принять 225 .Это из положительного а так конечно есть и неприятные моменты детские болячки и кривые ассистенты как и на всех авто первой серии, удержание в полосе мне наоборот не нравится .потому что пытается по рулить так как ему кажется правильным вообще ни айс, лучше бы как у вас бренчала да и всё, ну это уже придирки. Так всё остальное норм .бывают курьёзы когда пешеходы тебя пропустить хотят, рукой машут а ты как баран газ давишь и ничего не происходит какое-то время пока машина не поймет что можно ехать но в этом есть свой плюс . Как-то ночью возвращался домой уже изрядно уставший и не заметил как лось с обочины на дорогу выскочил так машина сама колом встала я даже среагировать не успел вот такие дела. Например Kia Ev6 немного интереснее ну это опять кому что нравится ТТХ одинаковые. Так что после гибрида остаётся только электрокар ,я к дизелю вернуться не смог . По корейцу пока нареканий особых нет за два года и 60к пробега пока всё хорошо . Удачи на дорогах.
@user-hv9nr4dg6c
@user-hv9nr4dg6c 3 ай бұрын
Я думал, что 67 минут не выдержу, но ваш обзор полностью по делу. Каждая минута. Браво! Есть ещё немало вопросов, но поищу в комментариях. И вот я до сих пор думаю - для чего производители меняют физические кнопки управления на виртуальные? Это же менее безопасно, да ещё и глючить может при низкой температуре. А уж при незначительном повреждении панели карета и впрямь превращается в тыкву. Кто-то может назвать меня ретроградом, но автомобиль - это источник повышенной опасности, поэтому нужно иметь возможность управлять просто на ощупь. И да, мне тоже очень интересно, куда пойдёт вектор - водород, метан, ядерное топливо?...
@radhabmagomedov114
@radhabmagomedov114 3 ай бұрын
Тут ситуация примерно как с Айфонами, эпл придумывает тупые "инновации", китайцы бездумно копируют. Эта лабуда с сенсорным экраном появилась в тесле, щас все наверно также будут делать
@user-hv9nr4dg6c
@user-hv9nr4dg6c 3 ай бұрын
@@radhabmagomedov114 Создатели Теслы мыслят региональными ограничениями - нет тёплой термоизозяции, обогрева задних сидений и проч. Потому и сенсорный экран. Но это не только ограниченное применение, но мнимые удобства. Надеюсь, вернутся физические кнопки.
@user-jy5id9ig1x
@user-jy5id9ig1x 3 ай бұрын
Всё указывает на разработку водородных двигателей.
@user-ws1wv4xx5p
@user-ws1wv4xx5p 2 ай бұрын
​@@user-jy5id9ig1xОднако, вы не слушали автора. Водородные непосредственно двигатели - пока только в космонавтике. А в авто - топливный элемент вырабатывает электричество, а дальше обычный электродвигатель.
@yanbessonov8451
@yanbessonov8451 2 ай бұрын
Метан и водород.
@user-bc1fy8td6o
@user-bc1fy8td6o 3 ай бұрын
Воу, вот это я понимаю - ТЕСТ, а не просто пластмасски в салоне пошатать. Мое почтение, Сергей, подход - на уровне!
@user-xi8hn5ms9i
@user-xi8hn5ms9i 3 ай бұрын
Осмелюсь предположить .что ничего подобного по содержательности я не видел на ютубе про гибриды как минимум . Отличная работа ! ЛАЙК однозначно !
@kirill6020
@kirill6020 3 ай бұрын
Это 100%
@mhmmyhomemusic9605
@mhmmyhomemusic9605 3 ай бұрын
Шикарный обзор 👍🏻 я всегда говорил экономий никакой на гибридах так как у вас сразу два гемороя двс и электроматор😂 а ремонт под вопросом мастеров минимум или ваще нет
@barackobama2722
@barackobama2722 3 ай бұрын
Автоблогеры рассказывают какую-то МУТЬ! Типа: колеса круглые, нитки обяжут руля прочные, поэтому покупайте авто! Идиоты какие-то!
@Aleksandr_P
@Aleksandr_P 3 ай бұрын
Это потому что в блогеры идут в основной массе ребята, которые могут без остановки много говорить, т.е. 3,14здить, думаю, у каждого в детстве был такой друг, соответственно если где-то прибыло, значит где-то убыло, и на тему математики они способны поспорить разве только с кассиром в супермаркете. Тут же автор с цифрами дружит, поэтому нас всех и удивил такой результат.
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
@@mhmmyhomemusic9605 есть другой вариант гибрида (тойота синерджи). там экономия относительно чистого двс ощутимая (но это практически обратный вариант - если здесь это электромобиль с двс-генератором, то там это бензиновый авто с батареей )) но для себя решил, что следующую машину буду брать только электро (я и гибрид покупая о тесле думал, но там были нюансы и идея поездить по России - в смысле куда-то в глубинку. и тут с электромобилем могут возникнуть проблемы... )))
@user-oe3kz1qj4c
@user-oe3kz1qj4c 3 ай бұрын
Думал отличный отзыв замечательного автоблогера,зашёл на канал и офигел. Потрясающий отзыв и главное честный . Подписался как раз нужно по компам посмотреть. Спасибо за работу.
@user-or3ty2zy4q
@user-or3ty2zy4q 2 ай бұрын
хех, я вообще ни разу не автомобилист, а от видео оторваться не смогла! блин, вот умеет человек умно и по делу анализировать. Кароч, спасибо за такой роскошный обзор авто-энергетики!
@Vic_tor911
@Vic_tor911 3 ай бұрын
Лучший обзор и сравнение когда-либо созданное человечеством. Всё скрупулёзно разложено на атомы и молекулы. Спасибо земляк, ты поднял планку автоблогерства на новый недосягаемый уровень.
@stanpopovsky
@stanpopovsky 3 ай бұрын
скрупулёзно
@Vic_tor911
@Vic_tor911 3 ай бұрын
@@stanpopovsky спасибо за скрупулёзность, исправил)
@krapivanews
@krapivanews 3 ай бұрын
согласен, очень качественный материал, очевидно дорогой продашн. Тем более не ясно какую цель преследовал автор - вся суть разговора сводится к попытке доказать, что этот гибрид не для экономии. Так владельцы Voayh Free это и сами прекрасно знают, как и владельцы других последовательных гибридов. Это в первую очередь очень динамичный и красивый автомобиль с комфортным салоном. Не знаю кто налил в уши, что этот авто про экономию, но если сравнивать с каеном, то он выходит точно дешевле в эксплуатации. Да и упомянутый в видео BMW тоже жрать денег будет при первой поломке столько, что волей не волей задумаешься о замене на китайца
@ij9165
@ij9165 3 ай бұрын
все-таки главный вопрос плохо затронyт (y остальных он не затронyт вообще). свистоперделки - это интересно, но здесь только вскользь сказано о том, что произойдет, когда y батареи полный деплет, и машина тянет только на 1.5 л-генераторе (с двойным преобразованием энергии, как надо полагать). Есть ли ограничение по мощности? Тyт сказано, что тянет 150 км/ч по ровной дороге, а что, если в горкy, заглохнет? Что бyдет, если попытаться превысить максимyм при езде только на гене? Батарея высадит в ноль и тоже заглохнет и надо бyдет на обочине потарахтеть зарядиться? И, если да, то за какое время автономной такой зарядки восполнится мощность аккyма? Все это прежде всего хотелось бы знать, но совершенно yмалчивается блогачами. y лисы-рyлит был обзорчик на какого-то параллельногибридного китайчика, так там по нyлям освещение вопроса того, что бyдет и как потянет после разряда батареи, только каталки по Москве с вердиктом на сколько хватит. К сожалению, зрители не имеют средств протестировать все это самим, хотелось бы приоткрыть завесy от господ экспертов...
@ij9165
@ij9165 3 ай бұрын
тоже не затронyт вопрос, есть ли yправление режимами. Ведь здесь использование не как y двс... например, работа генератора прямо не связана с фактом движения. Например, на стоянке есть смысл потарахтеть подзарядиться генератором. Можно ли так сделать? Ведь это зависит от стоянки (в городе, например, это плохо, где-то вдали от цивилизации - ок). Можно ли принyдительно включить генератор (например, перед въездом в "зеленyю" зонy), или, наоборот, его использование запретить (при движении по ней)? Про прогрев тоже - как понимаю, он чисто электрический. А ведь прогрев на генераторе, бyдь таковой реализован, был бы эффективнее - но тyт, конечно, нyжна возможность yправления типом прогрева.@@stanpopovsky
@KC-yd4dm
@KC-yd4dm 3 ай бұрын
Даже не припомню кого из автоблогеров я смотрел час без рвотных позывов. Очень приятный и достаточно объективный, без мата и сленга. Спасибо за видео!
@andreyA010MP77
@andreyA010MP77 3 ай бұрын
Согласен 👉 нудятины нет и инфа прям нужная и подробно про все минусы и плюсы! Честь и хвалу этому Автоблогеру странно что ни разу мне не попадались его видосы🤷‍♂️
@genagene-no7464
@genagene-no7464 3 ай бұрын
Интересно, грамотно и достаточно детально по основным вопросам. Спасибо за сравнительный обзор без склонности к приукрашиванию. Математический подход с иллюстрациями к экономической стороне заслуживает отдельного «Like».
@Rumata_Est.
@Rumata_Est. 2 ай бұрын
Аналитический ум + усидчивый человек = отличный обзор! ❤
@Gazeplay
@Gazeplay 3 ай бұрын
Гигантское спасибо за столь качественный и детальный обзор! Может быть потому что уже 20+ больших обзоров пересмотрено вдоль и поперёк, может потому что скрупулёзно рассказан опыт эксплуатации автомобилем, но пока это лучший отсмотренный обзор Войи в техническом плане, за что просто низкий поклон! Будто сам владел этим автомобилем. И втройне приятно, что канал, который смотрю и люблю вот уже сколько лет, делает земляк! Сам думаю о приобретении рестайлинга Войи Фри уже давно, как увидел и проехал - просто влюбился, кстати владею заряженной BMW. Благодарю за кладезь информации!
@valentinewert9593
@valentinewert9593 3 ай бұрын
Я бы лучше на бмв ездил (но это моё мнение)надо ещё посмотреть … будет ли краска слезать через две три зимы
@slavaviktorov6053
@slavaviktorov6053 3 ай бұрын
@@valentinewert9593 Краска слезать?))) если через "две три зимы" не слезет, можно брать или еще подождать пять шесть?
@evgenyprokhorov646
@evgenyprokhorov646 3 ай бұрын
Как владелец БМВ, могу утверждать - если и менять, то на электрическую бээмвэ. Такой эргономики водительского места, как у БМВ, нет нигде.
@izatenat5928
@izatenat5928 3 ай бұрын
Это лучшее, что я видел по автотематике за последнее время, продолжайте, пожалуйста, развивать это направление.
@bezputink
@bezputink 3 ай бұрын
пусть полное время покажет зарядки батареи на морозе, давно уже информации такой жду
@user-ki4ms5jg7r
@user-ki4ms5jg7r 2 ай бұрын
Сначала как увидел, что обзор на час, то удивился - сколько-ж там воды?... Однако вышел отличный обзор, наглядные замеры, примеры, тесты, а так-же собственные мысли, которые, что замечательно, не выдают за единственно правильные. Огромное спасибо автору - было интересно, доходчиво, и приятно смотреть и слушать! :)
@mordehaishlafshtein7847
@mordehaishlafshtein7847 3 ай бұрын
Спасибо за отличный обзор китайского подзаряжаемого гибрида. Я бы хотел коротко поделится двухлетним опытом владения корейского паралельного подзаряжаемого гибрида Tucson Plug in. Само название паралельный говорит, что я по желанию могу ездить как на батареи (13,8 квт) так и на двигателе турбо 1,6 л.с. , а могу и одновременно в режиме спорт сразу на обоих с суммарной мощностью 289 л.с. Чисто на батарее пробег 50 - 60 км а дальше как обыкновенный гибрид, попутно излишками энергии заряжая батарею, то есть на коротких дистанциях и по городу ( а это 90% моих ежедневных поездок) летом я вообще не использую бензин, НО подогрев работает ТОЛЬКО от двигателя внутреннего сгорания и поэтому зимой он используется и как отопитель, и как генератор для подзарядки, и при необходимости для движения. Живу я в Канаде и зимы такие же, как и в России. Мой автомобиль по размеру, весу и так далее примерно такой же, но полноприводной и по качеству, вы уж извините, гораздо выше. Я даже и не говорю что заводская гарантия 5 лет и 100 тысяч км ( на батарею 10 лет) и что цена серьёзно ниже вашего, у нас китайских авто вообще нет, так как они не проходят по критериям безопасности, а вот вьетнамские есть но я о них ни чего не знаю , к сожалению.
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
у меня тойота, с маленькой батареей - но вот про обогрев это одна из особенностей таких гибридов, да. летом, бывает, усталый домой едешь, вроде холодновато - включаешь печку... а она не греет. потому что по трассе на круизе двигло выключилось и батарея тянет. а воздуходувка только остатки тепла из системы охлаждения оного подтянуть пытается... но что касается безопасности - китайцы уже вышли на первые места (Euro NCAP, из топ-10 безопасных авто - 7 китайцев, при чём если сортировать по безопасности водителя, то только вв на второе место пробился, бэха и лексус на 8 и 9) тут беда у корейцев. хотя в 20-ке, с ощутимыми изъянами, они таки есть - в отличии от той же ауди ':D
@Skies0205
@Skies0205 Ай бұрын
Тут нужно учитывать, цену китая, и она там стоит своих денег. что касается гарантии, то в китаее первый владелец имеет пожизненную, уже последующие 8 лет или 180к. Что касается размера и веса, тут сравнивать и нечего она почти на 0,5 метра больше и тяжелее на 500кг + тут динамика заряженной двс машины. Что касается качества корейцы уже подсдали и вот китайские прем сегменты, по типу Lixianga Voyah , Avatr, давно лучше уже по отделке салона и мультимедия.
@saRS5
@saRS5 3 ай бұрын
Самое познавательное видео по теме электричек и гибридов. Вся шайка привычных аатоблогеров, называющих в ютубе сами себя экспертами автомобилей осталась в сторонке, ибо уровень их знаний остановился на замере ширины клиренса и багажника и с замеров скорости от 0 до 100 и на этом все. Грамотно рассказано и показано, без лишней воды и без заискиванием перед дилерскими автосалонами, которые "кормят" ютубконтент всех других автоблогеров, слетающихся как комары в лесу, когда им дилер готов дать на типа тест что-то новое. О некоторых особенностях электричек мы - водители с большим стажем использования машин с ДВС, догадывались, но не имели возможности узнать от первого лица и за этот выпуск ПРЕогромное СПАСИБО👍🤝 Подписался с удовольствием❤
@user-mj7oo7wz4c
@user-mj7oo7wz4c 3 ай бұрын
Вот за что всегда интересно слушать Бороду, так это за его принципиальный дотошный подход к исследованию темы ролика. Т.е. максимально вникнуть в суть - как главный принцип! Борода, 5 баллов как обычно
@user-oi1id6hx8y
@user-oi1id6hx8y 3 ай бұрын
Куча неучтенных фактов(ошибка выжившего). минимеханика посмотрите - там дотошность есть, а здесь аматорство. А научный подход читайте книгу Ставров О.А. Перспективы создания эффективного электромобиля. 1984г от АН СССР, конечно если для вас это хоть что-то означает.
@bezputink
@bezputink 3 ай бұрын
а почему он б/у с пробегом за сто тысяч лиф не возьмет и не сравнит его с дизельным гольф?
@Alex-bx3ed
@Alex-bx3ed 3 ай бұрын
@@user-oi1id6hx8y Глупо писать такой комментарий на популярном канале электроники, мало кто будет смотреть научную работу(дотошность), она никому не нужна кроме институтов. Здесь представлена работа достаточная для бытового использования и рекламодателя. При срезе общей массы подобных каналов, можно сказать здесь дотошный личный эксперимент, а вы куда то в космос полетели с "умными" словечками "аматорство".)
@_iSit
@_iSit 3 ай бұрын
@@user-oi1id6hx8yрасскажите подробнее про смак книги? Спасибо
@samaktush
@samaktush 2 ай бұрын
Отличный ролик, спасибо за скурпулезно проделаную работу! Отдельно спасибо за наглядные вставки с графиками и циферками, это прям очень хорошо с вашей стороны!
@dadavana2.0
@dadavana2.0 3 ай бұрын
Спасибо большое за вашу работу.Как вы раскрываете глаза народу.
@oleksandr_ivanchenko
@oleksandr_ivanchenko 2 ай бұрын
в чем раскрытие глаз?
@user-wr4yf3xp4y
@user-wr4yf3xp4y 3 ай бұрын
Борода-мастер обзоров чего угодно. Спасибо
@BestMovieActors
@BestMovieActors 3 ай бұрын
Обзоров на пистолеты и автоматы не было
@evilphase349
@evilphase349 3 ай бұрын
​@BestMovieActors Тут будет скорее какой-нибудь плазма или рейлган :) аналоговые слишком просто и не по тематике)
@nikanor96
@nikanor96 3 ай бұрын
Сергей, не представляю как вы решились взять этот автомобиль, вы очень отважный. Спасибо за обзор! До него действительно думал о Voyah гораздо лучше..
@user-ek9ov9xy5z
@user-ek9ov9xy5z 3 ай бұрын
Хорошая тачка. 😂половина функций не работает. Вместо 700 сил дали 200😅 китайцы топ !
@nikanor96
@nikanor96 3 ай бұрын
@@user-ek9ov9xy5z с функциями проблемы в основном из-за отсутствия официальной поддержки и нормальной локализации, но и в базе у машины достаточно нюансов :\
@tommypatton2137
@tommypatton2137 3 ай бұрын
Как человек с такой подковкой в технике решил, что китайский автомобиль лучше, чем старый вольво.
@SibiryakIrkutsk
@SibiryakIrkutsk 3 ай бұрын
@@tommypatton2137 с другой стороны китайцы выкупили Volvo вместе со всеми технологиями...
@user-gs3kf5es8v
@user-gs3kf5es8v 3 ай бұрын
​@@SibiryakIrkutsk только их авто пока Вольвами не стали 😐
@Hugooo35
@Hugooo35 3 ай бұрын
Охрененный тест, спасибо! Покупать такую машину я, конечно, не буду 😅
@user-hu7zr4sl3x
@user-hu7zr4sl3x 2 ай бұрын
Крутяк, спасибо за видео! Очень интересная информация о реальном опыте владения, и подача и оформление приятные :)
@user-xc4om9ke8z
@user-xc4om9ke8z 3 ай бұрын
Технически грамотный, интеллигентный и явно не ангажированный каким либо автопроизводителем блогер. Отличный обзор! Жму руку!
@bezputink
@bezputink 3 ай бұрын
чего он турбодизельный гольф с лифом или зое не сравнил?
@user-oi1id6hx8y
@user-oi1id6hx8y 3 ай бұрын
@@bezputink Птому же, почему не взял Москвич за подешевле. Его, Москвича, "слегка" переделали под РФ - За рулем сняли ролик посвященный Москвичу - там все рассказано. А борода ступил, взяв возможно чистого чинайца без каких-либо переделок. Все таки разные климаты. Ну и минимеханик куда лучше раскрывает тему элкара, даже б\у с 70% соха.
@svetozar161
@svetozar161 3 ай бұрын
Ага, особенно БМВ))
@sergp5167
@sergp5167 3 ай бұрын
Если он его себе купил как он может быть не ангажированным?! :)))
@user-bq8pt6lw1d
@user-bq8pt6lw1d 3 ай бұрын
Грамотный ? ))) Меряет электроэнергию в киловаттах и пишет кВ 🤣😂😅
@IvanMaximets
@IvanMaximets 3 ай бұрын
Я хоть и не собирался тачку покупать, с огромным интересом посмотрел. Спасибо, Борода! Что бы не обозревал человек понимающий что такое научный подход - все будет интересно и полезно
@user-ko8nh1od1u
@user-ko8nh1od1u 3 ай бұрын
Прекрасный обзор! Одно удовольствие смотреть таких специалистов! 5 баллов!
@user-ok9xj5wh1g
@user-ok9xj5wh1g 3 ай бұрын
Если раньше были мысли об электричке, то теперь их не осталось. Подождём ещё лет 10 пока все улучшится ( и с авто и с зарядками) Спасибо автору.
@user-if4kn7ix7r
@user-if4kn7ix7r 3 ай бұрын
Не факт Завтра объявят что электрички зло И все вернеться на двс
@user-du1qy6if6k
@user-du1qy6if6k 3 ай бұрын
Е...сть зелёных и политиков на Западе не поддаётся просчёту.
@user-tz1ql6lw6i
@user-tz1ql6lw6i 3 ай бұрын
Я считаю, что пока не решится вопрос с источниками электроэнергии, ничего не улучшится. В Сибири, имея такой авто, ты просто рискуешь погибнуть в нем где-нибудь на трассе
@user-kb5ug8cc6q
@user-kb5ug8cc6q 3 ай бұрын
Да всем пофиг на ваше подожду, любой каприз за ваши деньги а люди выбирают что выгодней. Ну и существует масса ортодоксов которые с пеной у рта будут доказывать про ламповый звук и прекрасный запах из трубы, плакать какие были раньше вот миллионники. Это ваше дело . А факты заключаются в том что ездить на электромобиле в 15-30 раз дешевле. И никаких головняков. Вот я езжу больше 5 лет на разных электро, а температуры у нас зимой и за 40 бывают. Ну и утром где все эти ваши бензиновые машины? А! Не завелись? А кто едет, тот не глушил! Смешно. Чтобы что-то критиковать, это надо попробовать. Даю максимум пять лет и перестанут выпускать легковые авто с двс.
@user-shefov
@user-shefov 3 ай бұрын
​@@user-kb5ug8cc6q ты это о чем написал? На том электромобиле что тебя родители 5 лет катали... То да.. Он для тебя бесплатный.... А теперь балобол объясню. - даже в Америке нет бесплатных зарядок, любой ремонт этих электричек геморрой минимум на месяц.. И это в америке. Не забывай что там 16 литров минимум антифриза. И масло менять нужно раз в 7 тыс. Км. И батарея живет только 800 разрядов-зарядов. А цена её космос. И да... Шаровые и амортизаторы так же мрут. А это тоже нефть и ничего другого. 😂
@maxmidas6907
@maxmidas6907 3 ай бұрын
Очень было интересно посмотреть ролик с комментарием владельца, да не просто видео, а хорошо снятое, с чувством с толком с расстановкой. Всётаки обычный человек себе побурчит пару слов под нос и на этом всё, а тут полноценный ролик.
@deflash
@deflash 3 ай бұрын
Борода супер, жаль у меня не было такого бати 😅
@grishkadrozd
@grishkadrozd 3 ай бұрын
@@deflash Посмотрел бы, как, ты, батю, БОРОДОЙ обзываешь!!!
@deflash
@deflash 3 ай бұрын
@@grishkadrozd ой, какая же ты обидка. Уверен, что топовый ру хайтек блоггер в рф на это не обижается, максимальное уважение.
@alexz3553
@alexz3553 3 ай бұрын
Господи, всё-таки есть адекватные и честные блогеры! 🎉😂 Спасибо! Отличный тест, прекрасная подача! Очень понравилось!
@MichaelPankov
@MichaelPankov 2 ай бұрын
Спасибо! Прекрасный содержательный обзор
@Bratishkavideo
@Bratishkavideo 3 ай бұрын
Пожалуй лучший и единсвенный тест электрички в морозы, что я видел. Спасибо большое.
@user-bk6zl6df2j
@user-bk6zl6df2j 3 ай бұрын
Для Вас мороз это сколько? - 20 - 40 или -60?
@Bratishkavideo
@Bratishkavideo 3 ай бұрын
@@user-bk6zl6df2j почему для меня, мороз это уже ниже -10 градусов.
@vladislaveremin5961
@vladislaveremin5961 3 ай бұрын
А поездка Лисы на тесле зимой и Московского княжества по М5 до упора?
@IceJokker
@IceJokker 3 ай бұрын
@@vladislaveremin5961 Тесла - отстой. Японские лучше.
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
в англоязычном сегменте их немало. особенно у норвежцев были, на теслы (там совсем экстрим был, когда -28 с высокой влажностью и ветром - т.е. когда уже пластиковые канистры в конфети рассыпаться начианают). старая тесла с не без проблем, но такой тест пережила )
@andreyrublev1
@andreyrublev1 3 ай бұрын
Как круто прохайтеч сделал обзор на электротранспорт. Всё вопросы и ответы в точку! Очень интересно смотреть. Надо было сделать заголовок: Что вы давно хотели узнать об электромобилях но никто об этом не рассказывал)
@user-su4sd4hs9o
@user-su4sd4hs9o 3 ай бұрын
Хайтек
@user-vp1fe7gc9j
@user-vp1fe7gc9j 2 ай бұрын
❤ Благодарю за интересную информацию и дельный обзор
@Shareware412
@Shareware412 3 ай бұрын
Потрясающий анализ и изложение! Спасибо большое
@GresAndrey
@GresAndrey 3 ай бұрын
Просто нереальный контент, когда-то хотел поискать информацию и все автоблогеры просто воду льют, тут же все настолько информативно насколько я хотел, ещё и монтаж и подача как всегда на высоте, просто человеческое спасибо. ❤
@egorx
@egorx 3 ай бұрын
Очень интересный обзор, спасибо! Если и правда такая ситуация с компетенцией дилера в отношение этих машин - то это конечно мрак.
@user-qp8jk5dj2e
@user-qp8jk5dj2e 3 ай бұрын
когда народ поймет что китайцы нам го8но продают?
@user-dp2rt9rr9n
@user-dp2rt9rr9n 3 ай бұрын
Ну вы не забывайте, что это "внезапное диллерство". Откуда там знания? У самих китайцев-то, я думаю, аналогично почти.
@diachka007
@diachka007 3 ай бұрын
@@user-dp2rt9rr9n что вы несёте? Китайцы просто скидывают на ваш рынок свои авто и парьтесь с ними сами, в Китае с ними всё нормально как с обслуживанием, так и с гарантией. Кстати о последней в России, не удивлюсь, если через годик-другой этот дилер обанкротится и останется Борода с неликвидом, у которого фары потеют на 2к километрах :D
@user-dp2rt9rr9n
@user-dp2rt9rr9n 3 ай бұрын
@@diachka007 несу что есть, машине 3 года. Даже там нет компетенций. А сами китайцы, меняют модели как перчатки, зачастую не имея адекватного каталога и списка запчастей, которые еще и меняются без рестайлинга. Там, безусловно, они могут просто поменять машину, при необходимости. Про скидывание тоже забавно, это у них там ценовые войны, видимо из-за запредельного спроса. И да, фары потеют не только у китайца, так бывает, увы.
@melkowski0512pl
@melkowski0512pl 3 ай бұрын
​@@diachka007 Ну и вы тоже не жопой читайте комментарий человека. Что значит "скидывают"? Из грузового самолета выбрасывают над Амуром? Если речь исключительно о "параллельном импорте", вследствие которого импортер на территории РФ оказывает услуги гарантийного обслуживания БЕЗ юридического и технического (поставки з/ч, возвраты и т.д.) сопровождения, то это просто личная инициатива (условно говоря) некоей организации, и в стоимость автомобиля они закладывают эти риски. Можно купить эту же шушлайку от частного перекупа, будет дешевле, но без "официальной гарантии". Опять же, какие-то там реально взаимоотношения между "нашими" и "ихними", мы доподлинно не знаем...
@Kyokushin86
@Kyokushin86 2 ай бұрын
Ну, класс, что сказать, спасибо большое за видео 👍👍👍 ждём ещё больше разных видео про гибриды, про тесты на морозе, очень важно, про работу акустики, про подвеску в морозы и так далее))
@user-wb4uh8nx8p
@user-wb4uh8nx8p 3 ай бұрын
Расход электричества печкой нужно проверять не на стоянке, а в движении - холодный воздух отводит больше тепла.
@IceJokker
@IceJokker 3 ай бұрын
закрой картонкой радиатор и будет меньше расход на отопление
@user-wb4uh8nx8p
@user-wb4uh8nx8p 3 ай бұрын
@@IceJokker кузов и стёкла чем закрыть? Поток воздуха на скорости 60+ км/ч это примерно, как ураган. Жестянку выстужает только в путь.
@IceJokker
@IceJokker 3 ай бұрын
@@user-wb4uh8nx8p больше всего теплопотери через радиатор авто и капот. ставишь картонку, кидаешь термоодеяло под капот - и будет горазд теплее. Спокойно ездим так и при минус 40-50, а что касается всей плоскости крыши и кузова - то решается приклейкой утеплителя хотя бы 10мм. окна - это только в Якутии будешь думать о двойных
@IceJokker
@IceJokker 3 ай бұрын
@@user-wb4uh8nx8p скорость урагана 100-150м/с - это свыше 360 км/ч, так что твое "примерно как ураган" - это явное незнание вопроса
@user-wb4uh8nx8p
@user-wb4uh8nx8p 3 ай бұрын
@@IceJokker тут про электромобиль речь, какой РАДИАТОР?!
@SERBF
@SERBF 3 ай бұрын
Шикарный обзор! Пример для других! На тесте закрытия багажника надо было сосиски положить посмотреть что было бы)))
@konstantalife
@konstantalife 3 ай бұрын
Увидя продолжительность и не компьютерную тему хотел было отказаться от просмотра, но я рад что посмотрел! Проделана огромная работа и захвачена обширная тема. Молодцы! Из рассмотренных авто на данный момент универсалный двс, да и бензиновая игла привычнее. Идея ядерных авто лучшая). Тема прекрассная, но в технологоческом плане далеко на поверхности.
@user-ez8cv7lp3e
@user-ez8cv7lp3e 3 ай бұрын
Хороший обзор. Почти три года на электричке езжу. Честно скажу зимой есть нюансы но и уверенность что в любые морозы поедет. Но поверьте весна, лето и осень перекроют все зимние воспоминания .
@sergey_tumanov
@sergey_tumanov 3 ай бұрын
Понятия прогрев движка на электричке ведь нет , старт после ночного простоя на морозе нормальный ?
@user-ez8cv7lp3e
@user-ez8cv7lp3e 3 ай бұрын
@@sergey_tumanov я для комфорта включаю предварительный прогрев салона. Через 5 минут в авто жара ну и естественно прогревается батарея. Двигателю пофиг мороз.
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
вот это да - с момента покупки гибрида (тойтовского, правда, но всё равно батарея есть) вопрос "с мороза не завелась" пропал как класс ':D
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
@@sergey_tumanov нету, но на нормальных "электричках" идёт подогрев технических жидкостей (благо их там не много) за счёт этого и разряд батареи в мороз простое - авто хоть и в "спящем режиме", всё равно следит за поддержанием системы в допустимых пределах. но там есть и ещё один нюанс - это трогаться на льду, например. и в подобных условиях. "крутящий момент". это слабое место бензиновых моторов - нужны обороты, для мощи. дизельки получше, но разница между дизелем и даже "параллельным" гибридом - примерно как между бензином и дизелем. т.е. ты слегка нажимаешь педаль и медленно-уверенно выезжаешь из сугроба или что-то подобное. ощущения незабываемые, после многих лет на двс )))
@user-jt3ot4bi4p
@user-jt3ot4bi4p 3 ай бұрын
Очень информативное видео! Спасибо автору. 👍
@Lukarskiy
@Lukarskiy 3 ай бұрын
Потрясающая работа, Сергей, как всегда. Уважение и благодарность. Надеюсь, не последнее видео с подробным анализом, детальным подходом, современной темой и добротными выводами в конце. Даже не важна тема. Она на этом канале всегда актуальная.
@Sandman7180
@Sandman7180 3 ай бұрын
В Китае в два раза дешевле
@user-yo1bv2iz9p
@user-yo1bv2iz9p 3 ай бұрын
​@@Sandman7180на 600 тыщ)
@user-eu5ir7nm4v
@user-eu5ir7nm4v 3 ай бұрын
Автор хорошо владеет речью. Чисто, без всяких кувырканий,воды и паразитов- легко воспринимать. Что-приятно☝️
@Shturman-radio
@Shturman-radio 3 ай бұрын
речь приятная, но несмотря на хороший обзор в целом, иногда несет эту чушь маркетинговую, типа "обязательно нужна проекция, т.к. она повышает безопасность". При этом сам же в начале ролика ругался про вольво, что после замены лобаша у него проекция стала работать плохо и "вызывала головокружение".
@TrueresortNet
@TrueresortNet 3 ай бұрын
Настоящему инженеру и сына не жаль ради эксперимента👍
@user-oq2wu1no8x
@user-oq2wu1no8x 3 ай бұрын
Молодец!!! Очень приятно и доходчиво всё разложил 👍👌🤝
@vyacheslav9743
@vyacheslav9743 3 ай бұрын
Как всегда Сергей серьёзно подошёл к тестированию за что и спасибо. Лишний раз убедился, что электрички в нашем климате это один геморрой.
@slogic10
@slogic10 3 ай бұрын
Вы точно до конца досмотрели? Они отлично подходят для владельцев городских/пригородных частных домов, которые планируют кататься... там же.
@LewisCarol
@LewisCarol 3 ай бұрын
Просто нужно иметь два автомобиля: электричка и двс
@vladig6816
@vladig6816 3 ай бұрын
это не электричка а plugin (заряжаемый) гибрид
@LewisCarol
@LewisCarol 3 ай бұрын
@@vladig6816 да один фиг электро
@ArTuRkrut13
@ArTuRkrut13 3 ай бұрын
В этом году в Перми особенно холодно (средняя температура за зиму -30°С), а в пригороде или чуть отдаленных не городских районах температура опускалась до -45°С😮 Для Холодных регионов где температура окружающей среды опускается более чем на 25-30°С даже в черте города, электромобиль выглядит уже не так рационально. Да, удобно в лютый мороз выйти и сразу без гемора включить печку или сразу же поехать, но все это работает если ты зарядил батарею и она не потеряла тот заряд на который ты рассчитывал вчера вечером😊
@user-gp5vj5dj3z
@user-gp5vj5dj3z 3 ай бұрын
Спасибо за интересный и честный обзор. На Вое модель 23 г проехал 8000, теперь купил модель 24 г. Честно скажу есть радостные изменения. Панорама газовая в модели 23г понт, очень порадовал в новой модели раздвижной люк и шторка. Увеличен объём батареи, что несомненно радует. При -27 проехал 200 км, скорость 100-120, честно сказать, ногам и рукам было прохладно) На круизе руль не так даёт им командовать, как в предыдущей модели. Подвеска лучше, прошивка.Конечно напрягает заходить в меню для открытия люков зарядки и топливного бака, еще и убрали физ кнопки на свет. Пока проехал на ней 1000км, расстояние на батареи порадовало, больше чем на 33 kw.Пока об глобальных изменениях сказать не могу, изучаю, но с шторкой люка ваши измерения по наростанию температуры в салоне мне кажется показатель изменится. Еще раз спасибо за грамотный разбор. Привет из Беларуси.
@user-tq8kl9ew6c
@user-tq8kl9ew6c 3 ай бұрын
Скажите, а на рестайлинге 2024 присутствуют описанные в данном обзоре глюки или устранены? Вопрос по версии 2024, какого типа печка? Инверторный компрессор или ТЭНы? Обогрев руля есть? Обогрев лобового стекла есть?
@user-on8mw5ip4m
@user-on8mw5ip4m 3 ай бұрын
точняк главное люк с панорамой 😂😂😂😂😂 и похрен что мерзну в машине за несколько мультов!!! лучше уж шушлайка за копейки и в тепле , чем гавно с люком и круизом
@user-lb3mt6uy6r
@user-lb3mt6uy6r 3 ай бұрын
​@@user-tq8kl9ew6c Есть есть всё есть, купи хорошая 👍 машина 🚘😅
@user-su4sd4hs9o
@user-su4sd4hs9o 3 ай бұрын
Ахах боты проплаченные Люк, шторка 😂😂😂😂😂
@user-gp5vj5dj3z
@user-gp5vj5dj3z 3 ай бұрын
@@user-tq8kl9ew6c Доброго времени суток. Стоят сухие тэны , мощность 5kw/ 350v
@DoctorAnosovEV
@DoctorAnosovEV 3 ай бұрын
Огромное спасибо! Очень просто и понятно осветили тачку. Не как блоггеры- поверхностно. Удачи
@PeaceDuke777
@PeaceDuke777 3 ай бұрын
Спасибо за обзор, особенно в морозное время. Единственное сравнивая этот автомобиль с БМВ X5 d30 стоит учитывать, что он дешевле в 2.5 раза. Особенно когда говорите про премиум.
@davidd8348
@davidd8348 3 ай бұрын
Посмотреть это видео было не просто полезно, это было капец как полезно! Офигенный тест-драйв!!! Наконец-то честный блоггер с честными замечаниями. "Восхищений китайцами" от остальных обзорщиков уже действительно сильно наелись все, судя по комментам под видео))) Редко пишу комментарии, но сейчас делаю это осознанно и намеренно в качестве "спасибо" для продвижения канала
@fricone1
@fricone1 3 ай бұрын
Эту машину 3хлетку можно привезти за 2 с копейками, норм прошивкой решится половина проблем ролика, а то что автор узнал что электро не для больших пробегов.... ну это о многом говорит.
@basmaxx
@basmaxx 3 ай бұрын
Дак это не электро, а гибрид и экономии как таковой нет. За 2 млн покупать старого китайца (3 года - это цикл жизни рядового Китайского авто)
@fricone1
@fricone1 3 ай бұрын
@@basmaxx Экспертом повеяло, ну да ну да. Катай на киа за 2.5 ляма, к 150 на капиталочку приедешь и еще 150
@user-po7ey9yy2i
@user-po7ey9yy2i 3 ай бұрын
Им
@user-sw4qe9ch3m
@user-sw4qe9ch3m 3 ай бұрын
Этот видос еще раз мне доказал, что китайцы делают го..но в красивой упаковке и много идет маркетингового вранья вместе с этим го..ом.
@mast-E-r
@mast-E-r 3 ай бұрын
Блин блинский, какой же чёткий, взвешенный и грамотный видеоряд, с диаграммами, таблицами и прочими сравнениями, я аж прослезился, да и пофиг что больше часа из жизни улетело в интернеты, зато почерпнул инфу понятную и разжёванную. Большое уважение автору и его компании. Пы. Сы. Я аж подПИСАЛся на радостях.... на канал!
@lifestylik
@lifestylik 3 ай бұрын
Супер обзор, молодец. Как раз задумывался над покупкой, сомневался, особенно про эксплуатацию зимой. Воздержусь.
@is2473
@is2473 10 күн бұрын
Лайк за сам процесс работы над обзором. Дальше посмотрю и сделаю выводы. 😮
@Pavellebedenko
@Pavellebedenko 3 ай бұрын
круто, нравится когда вы отходите от темы, у вас все отлично получается
@sergeberezin5796
@sergeberezin5796 3 ай бұрын
Один из немногих кто смог разложить всё по полочкам ! СПАСИБО !
@user-sq1xf2yi9g
@user-sq1xf2yi9g 3 ай бұрын
Спасибо,ща отличный обзор,информативно
@raizinoleg
@raizinoleg 2 ай бұрын
Спасибо за проделанную работу. Очень познавательный опыт владельца последовательного гибрида в наших условиях. Было бы хорошо если бы такого контента стало больше, так как в данный переходный момент потенциально очень многие могут рассматривать такие автомобили.
@kirill6020
@kirill6020 3 ай бұрын
Это первый реальный обзор voyah! Спасибо, не останавливайтесь на этой машине, ждём такие же обзоры на другие машины! Очень интересно
@user-ci2ud7kk9i
@user-ci2ud7kk9i 3 ай бұрын
Один в поле воин! С победой Вас над всеми блоговнами!!!
@toesen
@toesen 3 ай бұрын
Спасибо за подробный разбор! Было бы круто сделать 2-ю серию, в которой вы поменяетесь с каким-нибудь (хорошим человеком, который будет готов) владельцем Li L7. Больно интересно их сравнить по Вашей методики. У него и батарея больше и салон "лучше".
@user-sb5uw3ix2h
@user-sb5uw3ix2h 2 ай бұрын
Большое спасибо за Ваш обзор все четко и по делу без лишней "воды".
@pashayess
@pashayess 3 ай бұрын
Как вижу я - обслужить свой вольво и кататься дальше😁 автору просто нужен контент и новые ощущения! поставим ему лайк за страдания😁
@Yurisomeone
@Yurisomeone 3 ай бұрын
я думаю обслужить по офф ценам ориг детали на этом вольво спокойно ушло бы за лям , поэтому ее и слили . А дилер который купил эту вольво - сделает минимальное То из хрен знает чего и толкнет
@pashayess
@pashayess 3 ай бұрын
@@Yurisomeone это всё бред сивой кобылы. обслужить её нормально можно в сотку. Ориг не панацея, полно достойных аналогов, в том числе те же производители делают ориг запчасти под брендом производителя 😏
@Yurisomeone
@Yurisomeone 3 ай бұрын
@@pashayess владелец вольво премиальный, которая всегда была не дешёвой испугался 100т р ? То есть платить за войю То 20т (просто замену масла) ему копейки , а отдать 100т и потом ездит пару лет и ни о чем не думать, он разориться? Если искать замену, аналоги и т.д , зачем тогда дилер,идём в гаражи и сами все делаем(вютубе полно инструкций) , но в данном случае, человек делает у дилера с ориг и соответвующим ценником
@Aleksey_Grigoryev
@Aleksey_Grigoryev 3 ай бұрын
​@@Yurisomeoneподскажите где обслужить вольво за 100к. А то у знакомого задняя пневмо стойка умерла. Нашёл бу за 75к. Долго плакал. Потом нашёл бу за 2 стойки без пневмо 25к. Поставил, отключил пневму.
@Yurisomeone
@Yurisomeone 3 ай бұрын
@@Aleksey_Grigoryev обратитесь к моему оппоненту )
@selfmader_8023
@selfmader_8023 3 ай бұрын
Благодарю вас за этот проделанный труд и обзор и сравнения. Очень приятно что человек разбирающийся в компьютерных комплектующих ещё и сравнивает автомобили со своим видением. Это очень интересно просмотреть.
@user-cl7vg5wz6u
@user-cl7vg5wz6u 2 ай бұрын
Мы завидуем вашей возможности иметь и пользоваться электромобилями, пусть летом, пусть не зимой, а зимой можно и на бензине или на дизеле на другом авто. Великолепно. А мы пользуемся бу авто и этому рады пусть и на бензине.
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
зимой у электро свои плюсы, большие. та же проблема "не завелась в мороз" - вообще пропадает как класс. (нет, ну, если на месяц в Якутии оставить, то не заведётся, надо думать :D)
@alexeygavrilov575
@alexeygavrilov575 3 ай бұрын
Обзор здорового человека! Подписался. Ещё нюанс, про который мало кто говорит. У большинства китайских гибридов есть запрет на установку фаркопа. Так что для любителей прицепов и лодок эти машины мало подходят.
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
ну, "лодки" и всякое такое в принципе с электромобилями не очень (а "последовательный" этот гибрит в тяговой части ровно тот же электро. я бы сказал, собирает все минусы от обеих технологий - давая только что возможность ездить туда, где нет зарядных станций )) для таких нужд, пока что, дизельные пикапы "впереди планеты всей" остаются ))
@unknown1first
@unknown1first 3 ай бұрын
Автоблогеры так глубоко не копают. Поэтому было вдвойне приятно смотреть. Поздравляю с приобретением! Надеюсь, что машина будет радовать.
@lechuck312
@lechuck312 3 ай бұрын
Так если они будут глубоко копать, они быстро попадут в стоп-лист дилеров , и получить машину из пресс-парка станет нереально. Доверять можно (и то с осторожностью) людям, отдавшим за товар свои кровные
@Lavletyoung
@Lavletyoung 3 ай бұрын
У Ильдара, по-моему, подобные обзоры. Пусть и не такие длительные и подробные конечно.
@unknown1first
@unknown1first 3 ай бұрын
@@Lavletyoung честно говоря, Ильдара не смотрю. Видел его один ролик, когда он купил VW Touareg NF, просто у моего отца такая же, и из того ролика многое для себя подчерпнул. Но то была его личная машина, которую он детально изучал перед покупкой и после покупки. А про машины на обзорах у него ничего не могу сказать. Спасибо за совет, посмотрю на досуге.
@odeksweeg9352
@odeksweeg9352 3 ай бұрын
@@Lavletyoung у Ильдара и не длительные? у него редкое видео меньше часа длится, но у него обзоры с несколько иной стороны
@Lavletyoung
@Lavletyoung 3 ай бұрын
@@odeksweeg9352 длительные я имел в виду в плане длительности съёмки, редкое исключение когда авто было в его пользовании длительное время. А так да, он в другой плоскости про авто рассказывает, хоть и есть общие темы в этом обзоре и его обзорах.
@demianf99
@demianf99 3 ай бұрын
Такого. Еще не видел…. Очень крутой обзор. Все по делу! Ведущий очень сдержанный, воспитанный, подкованный и в то же время на одной волне с зрителем!) браво!) редко ставлю лайки, но тут мое почтение!)
@bezputink
@bezputink 3 ай бұрын
да ничего по делу, про автократии молчок
@user-xw7lk5hy9q
@user-xw7lk5hy9q 3 ай бұрын
​@@bezputinkна бутылку не хочет
@bezputink
@bezputink 3 ай бұрын
чего тогда молчит?@@user-xw7lk5hy9q
@tigrankasparov5389
@tigrankasparov5389 3 ай бұрын
Классный обзор. Спасибо большое!!!
@user-bw7gl5py1h
@user-bw7gl5py1h 3 ай бұрын
Я благодарю за обзор. Познавательно. Лайк.
@Me_and_We
@Me_and_We 3 ай бұрын
Спасибо большое за профессионализм, глубокий независимый анализ! продолжайте, пож.
@user-cg4qw6no3e
@user-cg4qw6no3e 3 ай бұрын
Человек у которого смотрю про компьютеры взял и уделал всех продажных автоблогеров))) самый нормальный обзор на данный аппарат!!! Вы как всегда на высоте!!!
@Byy-Nameless
@Byy-Nameless 2 ай бұрын
тот момент когда Технообзорщики сделали лучший обзор по сравнению со всеми автообзорщиками, замечательный ролик который приоткрыл глаза, я по наивности думал что электрички новая ступень и уже сейчас, на деле был спущен на землю, чему искренне рад, ребята Вы молодцы
@ssskotenkovsavelyi5716
@ssskotenkovsavelyi5716 Ай бұрын
Занудно, детально, со статистикой. Шикарный обзор. Реально, намного более информативно, чем у других блоггеров. Полтора часа, я думал не осилю, в итоге на одном дыхании посмотрел. Лайк и подписка однозначно! Сними пожалуйста ещё обзор на рестайлинг воя фри, они вроде говорят, что многие проблемы устранили. Только так же детально рестайлинг разбери. Спасибо
@pookano
@pookano 3 ай бұрын
Два видео про машины за один день - правду говорят: "Одна борода хорошо, а две лучше"
@crazyhummer136
@crazyhummer136 3 ай бұрын
Премиумом называют его наши продавцы, в Китае он стоит 32000$, обычный паркетник среднего класса, вот Li9 - уже другое дело, но и стоит он уже других денег. 2-й момент по скорости и зарядке - в Китае законное ограничение 140км/ч, под эту скорость и заточены почти все автомобили, кроме позиционирующихся как спорт.
@aleksrostov3352
@aleksrostov3352 3 ай бұрын
140-150 км в час ограничение почти всех электричек, есть которые едут не более 120. Просто далее начинается необоснованный жор электричества, что в бензиновом варианте не страшено, а в электричке ведет к перегреву всего (мотора, батареи, инвертора)
@crazyhummer136
@crazyhummer136 3 ай бұрын
@@aleksrostov3352 повторюсь - Китаю не интересно проектировать/разрабатывать массовые гражданские авто для более высоких скоростей - у них они не актуальны, так зачем выбрасывать миллиарды на ветер (разработка)? Если будет спрос на такое на других рынках - тогда посмотрим, придумают ли что-то более эффективное. Да и для большинства этой скорости более чем достаточно.
@zeronim1965
@zeronim1965 3 ай бұрын
​@@aleksrostov3352значит жор не необоснованный... Если все начинает перегреваться значит ты достиг реальной расчетной скорости/мощности авто.
@vasek8016
@vasek8016 3 ай бұрын
Он стоит $45К, а десятка минусуется через гос.дотации для внутреннего рынка.
@crazyhummer136
@crazyhummer136 3 ай бұрын
@@vasek8016 Нет, они на новый модельный ряд скинули цену на 10к (до этого продавали от 42) и продают от 32, да и что-то про дотации на гибриды не слышал, но всё может быть, тут не берусь оспаривать утверждение.
@carpolov4530
@carpolov4530 3 ай бұрын
Отличный тест! Видео приятно смотреть 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@Yuri42049
@Yuri42049 3 ай бұрын
Если что у меня на гранте при включении заднего хода, АВТОМАТИЧЕСКИ! глушится любая музыка, и мне за это даже не нужно думать....не то что бы там что-то клацать... Уже молчу за то что всё спокойно открывается в любой мороз, и с предпуска можно прогреть машину по красоте, по 10 градусов в минуту, т.е. 20 градусов в салоне при -20ти на улице у меня будет через минут 10 точно, ну просто железобетон.... В общем для машины за 5 млн, очень много всякого позорища просто....ужас Благодарен за такой хороший обзор, очередное доказательство того что" не всё то дорого, что блестит"....
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
это у меня некоторый шок был, когда я себе гибрид-тойоту брал, в 2016-ом (в ЕС) нет, в плане салона, гибрида, стёкол и вот это вот всё - тойота лучше была. но... были нюансы. и если заявляемое как "фишка" полунажатие на поворотник, которое было в ладе 2003-его меня улыбнуло, то подпорка капота железным прутом - ошарашила. почему на дешёвой ладе было два газлифта (которые отходили до смерти этой самой лады от старости), а на новенькой "лакшери" тойоте - металлический прут-подпорка? о_0
@Alexand_Silachew
@Alexand_Silachew 3 ай бұрын
Очень интересный выпуск. И ситуация с "дилерами" тоже интересная)
@user-qp4ns4ts1j
@user-qp4ns4ts1j 3 ай бұрын
Наконец то наш любимый автоблогер вернулся
@alexandrguljaev8845
@alexandrguljaev8845 2 ай бұрын
У меня тойота королла филдер гибрид из японии 2016 год.. Летом по трассе при скорости 110 км/ч, расход 4,5 литра на 100 км. Зимой - 5,5 л. Летом в городе 5-6 литров. Зимой в городе около 9 литров (прогрев, обогрев).
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
плюсую. у меня аурис, но суть та же. только это, можно сказать "противоположный гибрид". у Бороды суть электромобиль с двс-генератором, а у нас - двс-автомобиль с батареей и дополнительным электромотором-рекуператором ))
@nikitaLastName
@nikitaLastName 3 ай бұрын
Отличный обзор, автору огромная благодарность!
@Fedyev_Aleksander_
@Fedyev_Aleksander_ 3 ай бұрын
За что не возьмётся бородач Сергей С. это шедевр ... будь то компьютерное железо либо обзор авто ... успехов тебе в творчестве меднобородый и всех благ ...
@seregasv6671
@seregasv6671 3 ай бұрын
Вот это неожидано))) Авторубрика возвращается, отлично! Смотреть разбор в исполнение Сереги одно удовольствие
@andreydyatlov5781
@andreydyatlov5781 2 ай бұрын
Отлично оформлено, по делу и интересно про сам выбор модели энергоносителей для авто на примере стран Европы. Интересно и познавательно.
@sergeykhlebodarov2940
@sergeykhlebodarov2940 3 ай бұрын
У меня японский гибрид. Экономично, надежно, тепло. Включение ДВС слышно, но не чувствуется почти !
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
про тепло - чуть-чуть лукавишь ) летом бывает холодновато (когда на круизе за город вечером едешь, двигло выключилось и... "мёрзни, волчий хвост" ))
@slogic10
@slogic10 3 ай бұрын
Я искренне думал, что для таких ручек придумали решение проблемы обмерзания. А оказалось, что показалось. По факту лучшие ручки - это у старых моделей, когда снизу их берешь (сделаны по принципу козырьков). Под естественный хват тоже прихватываются, и тянуть с усилием их страшно.
@user-jr8vu1dp7s
@user-jr8vu1dp7s 3 ай бұрын
Ваз классика! А какие волшебные форточки на 01 и 03!
@Dedavova
@Dedavova 3 ай бұрын
Для таких ручек придумана силиконовая смазка
@ainsoveternal1272
@ainsoveternal1272 2 ай бұрын
вообще, решения есть - даже несколько. если ручки хорошо подогнанны (зазор минимален), то есть силиконовая смазка, которая воду выталкивает. другой вариант - ручки чуть другой (более сложной) конфигурации, с уплотнителем. но всё это не панацея, конечно - вряде случаев может примёрзнуть (правда, обычные ручки тоже порой примерзают. здесь скорее вопрос частоты таких случаев ))
@kiryanov1
@kiryanov1 3 ай бұрын
Спасибо, что рассказали про реально важные вещи, а не про форму подстаканников и размер дисплея.
@nmnskl5435
@nmnskl5435 2 ай бұрын
Вот спасибо вам человеческое. Уже готов был купить, а теперь задумался сильно, Хотя по деньгам альтернативы все равно нет.
@Bombshell730
@Bombshell730 3 ай бұрын
Один из самых лучших обзоров, который я вообще видел на Voyah Free. Подняты именно те вопросы, которые интересовали.
@maximnapovalov
@maximnapovalov 3 ай бұрын
я бы сказал, что это технически хорошая работа с точки зрения подачи, монтажа, съемки. То есть как медиаконтент, да - круто, как обзор на автомобиль - спорно. Во-первых, сравнение с BMW все же надо делать с учетом, что нового немца сейчас на гарантии не взять, да и будет он сильно дороже, во-вторых, пробег в пару тысяч еще не показатель опыта использования. Есть менее красочные, но более объективные отзывы владельцев
@sergey_p2023
@sergey_p2023 3 ай бұрын
99.9% автоблогеров не дают Качественного обзора. Они все зависят от дилеров которые предоставляют авто на тест. Если будут критиковать и ругать авто в следующий раз не получат 😂😂😂😂. Здесь на канале очень информативно и честно 🎉🎉🎉
Não pode Comprar Tudo 5
00:29
DUDU e CAROL
Рет қаралды 23 МЛН
РАДУЖНАЯ ГОРКА 🌈😱
00:30
ВИОЛА 🐰
Рет қаралды 3,1 МЛН
Разобрали Танк 400-Смеялись;)
37:29
Клубный сервис
Рет қаралды 1,8 МЛН
проблемы в Voyah free
9:00
Sergey Li
Рет қаралды 10 М.
Автомобили в погонах. Все выпуски
3:45:35
Yury Vysotsky
Рет қаралды 685 М.
iphone X Convert To Iphone 11Pro #iphonex #iphone11pro #shorts
0:13
Technical Mobile
Рет қаралды 4,3 МЛН
Какой Смартфон Купить в 2024 Году? Выбор бюджетного телефона
14:21
Thebox - о технике и гаджетах
Рет қаралды 200 М.
Green Color Best Mobile Spark 2024
0:45
SDC Editing Zone 9K
Рет қаралды 288 М.