Ziek van Schiphol | Zembla

[@dumpmuch]

Ik was zelf stagiaire die 20 weken meeliep met een teamleider (ik wil zijn naam niet noemen) maar hij vertelde mij dat hij het liefst personeel binnenhaalde die roken. Zodat als ze longkanker krijgen het niet te herleiden is naar hun werk. Dit was in 2019

[@Fjodor.Tabularasa]

En jij beschermt dit mens?? Wat een schoft!!!! Noem de naam gewoon!!

[@k13m13]

@@Fjodor.Tabularasa ik snap je boosheid wel, maar ik denk dat hij zichzelf beschermd door de naam niet te noemen. Voordat je met een smaad of laster aanklacht in je maag zit oid.

[@Fjodor.Tabularasa]

@@k13m13 smaad? Met bange mensen win je geen enkel gevecht.

[@MrHenkkkie]

@@Fjodor.Tabularasa Die teamleider is ook niet meer dan een teamleider. Die krijgt zijn orders weer van bovenaf, dus je moet het probleem bij de wortels aanpakken en niet mensen onnodig beschadigen die ook maar gewoon hun werk doen.

[@michaelvanos5311]

@verydump je bent al anoniem, noem lekker die naam man. Dan gaat het balletje vanzelf rollen in de ballentent! Zelf ben ik ook ooit klokkenluider geweest bij voormalig bedrijf waar ik 13,5 jaar heb gewerkt. (Overigens zelf later ontslag genomen!) Geen moment spijt van gehad! Soms moet je opstaan en je rug rechten, dan pas ben je oprecht en puur!

[@JonBow_]

Respect voor die guy die wel uitspreekt. Hij heeft hoge functie, krijgt waarschijnlijk een aardig loon en riskeert hij hiervoor✌🏻

[@Mysterialj]

Goede docu, waarom loopt er niemand met een masker op voorzien van (speciale) filter? Dat is wat er minimaal door de werkgever verstrekt kan worden. Gerben de Jong, je bent een topper. Goed dat je je uitspreekt!👊

[@michaelmich00]

is duur

[@MrRichard57000]

denk niet dat n masker helpt tegen de ultra fijnstof,gassen ed lijkt mij ook niet allemaal te filteren....geld ook voor spuitmaskers bijvoorbeeld die pakken een gedeelte van de mac waarde aan maar t belangrijkste is afzuiging....die mensen staan in n wolk van fijnstof,en buiten dus daar kun je weinig mee...die vliegtuigen van en naar de landingsbaan pushen lijkt mij de enige oplossing

[@hdj81Vlimited]

werkt alleen met zuurstofflessen. zoals een duiker.

[@tamarahagenbeek]

Documentaire: Dok je mind (geest) hier voor een zienswijze/update/propaganda

[@nielsstam1625]

Air stream helmen zouden hier een uitkomst kunnen bieden.

[@jorisleistra1078]

Goede documentatie van Zembla. Werkelijk waar schandalig dat KLM niet bereid is om een gezonde en veilige werkplek te creëren voor haar werknemers. Echter dragen wij daar als consumenten helaas aan mee door steeds frequenter te vliegen en als het even kan ook nog zo goedkoop mogelijk. Iemand betaalt daarvoor de prijs. In dit geval onze wereld en de medewerkers en omwonden van Schiphol.

[@midasracer]

Half jaartje op centrum gewerkt, kantoortje onder een gate. Ik kwam altijd op de fiets en parkeerde hem onder de gate. 's Avonds moest ik met een doekje de fiets afnemen vanwege het stof wat erop lag. Zwart met een metaalachtige glans. Holy shit dacht ik, dit is niet gezond. Al snel daarna naar Schiphol oost verplaatst met mijn kantoortje en later verhuisd naar Friesland. Een schone omgeving voor mij en mijn kinderen is een no brainer.

[@technosoul6387]

chemtrails

[@NootNooot]

@@technosoul6387 wappie

[@Enemy1304]

Het is erg dat niemand zich durft uit te spreken over de ongezonde werksituatie. Nog een werkplek waar een angstcultuur heerst.

[@frommyashesrisenrebornredemed]

Same happens with vaccines. If someone dares to talk, they are silenced. This happens when you live in fascism/communism/socialism .

[@aliasdebadslipper2887]

Niemand wil hun huis uit of last krijgen bij de kassa van een jumbo Geld laat principes verdwijnen Met dank aan de politiek 😉😉 Werkse

[@Kikzorzzz]

@@frommyashesrisenrebornredemed Ja laten we even dit onderwerp vergelijken met vaccins. Rot alsjeblieft op.

[@abangwout232]

Nooit iets gemerkt van angscultuur, werk er ook pas 36 jaar hoor.

[@robbiehoekstra7727]

Respect voor BNN/VARA met hun vaak erg waardevolle onderzoeken zoals hier wederom met ZEMBLA.

[@elsgussenhoven1727]

Dankjewel Zembla. Geld, geld die heb zucht is zo ziekelijk, ze gaan over lijken. En dit weten ze al 15 jaar lang , en doen er niets aan. Rivm het is schandalig ook de werkgevers schandalig.

[@x_Dude1]

Met alle verbeteringen die we zien (geweldig). Vind ik het toch verbazend dat dit balletje nu pas aan het rollen gaat. (zoals altijd) Platform medewerkers, zij zijn niet de enigen. Het is niet alleen fijnstof. Schade vergoeden nvt. bespaar anderen is genoeg winst.

[@tamarahagenbeek]

Er rolt helemaal niets. De rechtspraak kost sowieso jaren, ligt plat en krom recht kun je niet rechtspreken.

[@onurekici7302]

5 jaar gewerkt daar.. Veel vrienden zijn ziek geworden en zelfs overleden door al die uitstoot.

[@miles5600]

wtf hoe kunnen ze dat nou doen!!!

[@Mzk88Hn]

@@miles5600 dat heet kapitalisme

[@honorablegigachad6946]

@@Mzk88Hn Tja, dat is het leven. Als het je niet bevalt is er altijd een alternatief, je kan het beëindigen.

[@sytse66]

Geld gaat boven gezondheid bij dit soort machtige bedrijven…💰

[@timpit25]

Plus dat alle corona varianten uit het buitenland komen, maar de vliegtuigen vrolijk af en aan vliegen is ook een teken van commercie boven gezondheid. Hands free bellen graag zodat u niet afgeleid raakt, wel iedere 50 meter langs de weg reclame borden ! LOL . Onthoudt dit, er bestaan geen slechte mensen enkel slechte leiders....

[@toinevn]

had je maar beter je best moeten doen als je ander werk had willen heben ze worden hier toe niet gedwongen, Zonder geld is er geen bedrijf. En geen brood.

[@Guust_Flater]

@@toinevn Verander je naam naar john dom.....Ook als iedereen een master degree heeft in Nederland, dan staan de mensen met alleen een universiteit opleiding op het Schiphol platform. Hoe dan ook, je hebt altijd mensen nodig. Dus de plicht deze mensen te beschermen.

[@NurdRage777]

Yep, null onderzoek of PPE voor deze VOC's. Toxicological Profile for JP-5, JP-8, and Jet A Fuels. Agency for Toxic ...

[@NurdRage777]

mil-t-83133d toxicity provax wax safe & healthy (fck the al go rithm 💀🔫)

[@patryksierka2342]

Verassing, iemand van de overheid die zegt wat te onderzoeken maar volgend gebeurd er niks mee. Leuke baan zo zonder consequenties. Pluim naar Gerben dat hij wel de ballen heeft iets te zeggen

[@jsbt4926]

KLM be like: We drinken een glas, doen een plas en alles bleef zoals het was! 'Uiterlijk 2030'😢

[@bulletje6213]

mooie reportage en helaas weer een voorbeeld waar gezondheid het verliest van economische belangen/geld. wel had ik graag de mening van artsen gehoord over de risico's en de gezondheidsschade obv van wat in de reportage te zien was.

[@mir3349]

Inderdaad, keiharde confrontatie met de medische sector. Wellicht dat dit snelle verandering teweeg brengt.

[@GeertKarelHD]

en het ergste nog is dat klm heel veel geld van de Nederlandse belastingbetaler heeft gekregen.

[@s0012823]

@@GeertKarelHD daar gaan nog wel een paar poppetjes om vallen, ook omdat ze bewust lege vliegtuigen hebben laten vliegen om hun rechten te kunnen behouden. Maar uiteindelijk hoop ik dat Lelystad dichtgaat voor commercieel en Schiphol oprot naar de zee en er woningen en natuur kunnen worden gebouwd.

[@Emocan40]

En dan hebben het nog niet over de chemtrails??

[@jxx90s]

Heb als 16 jarige een baantje op een ups pakket depot gehad en daar reden continue vrachtwagens en de bekende bruine busjes in en uit. Stonden vaak zelfs stationair te draaien in die loods. Als ik thuis kwam en mijn neus snoot kwam er zwarte prut uit van de diesel dampen. Niemand die er ooit wat over zei.. wel eens gevraagd of ze een bus die ik moest laden even uit wilden zetten.. werd aangekeken van wat moet jij snotneus 😄. Was een jaar of 20 geleden normaal schijnbaar. Niemand die zich er druk over maakte.. bizar

[@theghost-station9156]

Mensen onderschatten het en daarnaast nemen velen het ook niet serieus en dat is weer te linken aan het denkvermogen van velen die (te) laag is, men rookt ook bijv. een sigaretje en denk het zal wel en dan nog één en nog één en ondertussen zijn het kleine aanslagen op het lichaam en vele kleine maken een grote. Toen was u 16 en vroeg of ze de motor even wilde uitzetten, helemaal correct gehandeld. :-)

[@litchtheshinigami8936]

Zeker waar ik weet nog goed dat voordat ze hier in rotterdam over gingen van dieselbussen naar elektrisch je altijd de walmen had hangen in de McDonald’s van zuidplein van de enorme hoeveelheid bussen die daar de hele dag lang staan te sputteren.

[@tychoklapwijk8306]

Hoe kan het zijn dat een bedrijf wat enkel nog overeind staat door overheidssteun (KLM) een dergelijk onderzoek wat wordt uitgevoerd in opdracht van diezelfde overheid kan weigeren? waarvoor wordt dit geaccepteerd?

[@sandtx4913]

In een bananenmonarchie

[@reemredroon]

Ongelofelijk, waarom legt de arbeidsinspectie de werkzaamheden niet stil ?

[@roy2424]

Financieel belang.

[@m.k2593]

Arbeidsinspectie is corrupt op schiphol , schiphol is te machtig en spelen enorme financiële belangen helaas vinden ze die medewerkers niet belangrijk

[@elisavandermolen693]

Schiphol is voor een groot deel in handen van de overheid. Ze zijn in ieder geval groot aandeelhouder. Ze snijden in eigen vlees als de inspectie eropaf wordt gestuurd.

[@Alwaysjailtime]

Financieel belang en het is de staat is eigenaar. Net als dat ze alle werkzaamheden van de belastingdienst niet stil legde na de affaire. En alle ambtenaren nog door konden gaan

[@SpaceyCortex]

Winst gaat voor veiligheid. Welkom in de kapitalistische dictatuur.

[@lmd319]

Kerosine ruik je 25 km vanaf Schiphol vooral s'morgens vroeg en op de ruiten van de auto's zie je het gewoon . De staat is ook aanspraklijk hoe zit het met de omwonenden

[@jsbt4926]

Serieus?

[@hugo112max]

@@jsbt4926 nee natuurlijk niet, ik woon binnen 5km van Schiphol en heb er geen last van

[@Nuclearnadalah]

Dit is zeker weten te ruiken als de wind goed staat

[@Alwaysjailtime]

De staat doet niks omdat zij eigenaar zijn 😀 zelfde als de belastingdienst die doorging na de affaire. Elk normaal bedrijf zou worden stilgelegd tot er duidelijkheid is

[@wobblynl1742]

15 jaar geleden al bekend xD dan verdien je als bedrijf het predicaat Koninklijk niet maar de K(LM) van de ziekte die het z'n werknemers alwetende aandoet.

[@DJCornelis]

Juist wel want Willem is deel van die hele mafia. Alle bedrijven met koninklijk in de naam zijn wereldverkr*chters. Staatsbosbeheer eerder stazibosbeheer. Koninklijke shell eerder kankerverwekkende shell. Kankerverwekkender dan de nederlandse koninklijke familie kan je het niet maken. De staat staat achter tata. Rijkswaterstaat voor afval dumpen. Misdaden jegens de mensheid waar op magische wijze geen veroordeling uit volgt en dus is de rechtsstaat gekaapt door de zelfde mafia.

[@akkeforrest]

@@DJCornelis Precies! En de aandeelhouders gaan voor werknemers die overlijden aan kanker..

[@paca8188]

gezondheid voor de burger is niet zo belangrijk behalve als er spuiten mee verkocht kunnen worden of pillen

[@litchtheshinigami8936]

Kapitalisme is de grootste kankerverwekker van deze planeet..

[@thenameofthegame4037]

Yup

[@LeendertCordemans]

Een hele goede documentaire. Een en al gifput daar. Blij dat ik er noet meer in de buurt woon. Ik heb er 8 jaar in de buurt gewoond onder de aanvliege route. Altijd klachten gehad van mijn oren, ogen, huid. Sinds dat ik er niet meer woon, heb ik geen klachten meer.

[@LeendertCordemans]

@@Mzk88Hn Rijnsaterwoude en later Leimuiden, gemeente Kaag en Brasum. Bij ons vandaag kon je de verkeerstoren zien. En dan nog niet praten over de slechte slaapnachten.

[@gtenhave]

13:40 investeren in nieuwe vloot en schonere brandstof... De werkgevers hadden al een praktische oplossing voorgesteld. De vliegtuigen slepen.

[@itsokaytobeaselfhatingjew5971]

Het grondpersoneel is niet de enige groep die vergiftigt wordt. Het cabine personeel, en de onderhouds teams, worden ook blootgesteld. Of het nu in de hangaar is, of tijden het vliegen...geld is belangrijker.

[@Ruben_010]

ja maar daar heeft klm denk niks mee te maken. Dat is de taak van schiphol

[@itsokaytobeaselfhatingjew5971]

@@Ruben_010 De KLM moet eerst meer sleepwagens kopen, en personeel aan nemen, om het logistiek aan te kunnen.

[@itsokaytobeaselfhatingjew5971]

@@Ruben_010 Nee slepen doen ze zelf, daarnaast moet er tijden het starten altijd een monteur naast staan. En als de APU stuk is moet er een aggregaat mee om te kunnen starten. Dit betekend dat er een speciaal sleep/start team moet worden opgetuigd.

[@sneaky_krait7271]

@@itsokaytobeaselfhatingjew5971 en uiteindelijk ook iedereen, want komt ook allemaal in de lucht terecht

[@okkeboonstra4587]

volgensmij is dit nog redelijk makkelijk op te lossen. Alle voertuigen op het platform elektrisch maken en het verbieden voor de vliegtuigen om de motoren te starten op het platform. Pas na de pushback als ze op de taxibaan staan of genoeg afstand hebben van het grondpersoneel de motoren starten. Het lijkt mij dat je hiermee al een redelijk voordeel kan pakkan.

[@colinw1304]

Ga jij lekker racen 😂

[@Nuhaantje]

Dan ben je niet op de hoogte want veruit de meeste voertuigen zijn al electrisch aangedreven. Vliegtuigen mogen niet hun motoren starten aan de gate. Dit gebeurt pas zodra de pushback truck de gate area heeft verlaten en zich volledig op de taxibaan bevind.

[@okkeboonstra4587]

@@Nuhaantje Dan is dat toch al een redelijke verbetering voor de mensen die er werken? Ben benieuwd wat er in de toekomst nog zal veranderen

[@rover335]

er is pas recent een ontwikkeling in elektrisch vliegen. Duurt nog wel 30/50 jaar voordat je de hele wereld over kan elektrisch. Maar dan moeten we eerst nog de energie op een efficiente en duurzame manier zien te maken....

[@alphatrion100]

Automatiseren. Gebeurt met alle andere fysieke arbeid dus waarom hier niet?

[@GBOAC]

Ik heb tussen 2010 en 2013 via een onderaannemer met mensen in infra-afdeling van KLM Cargo gewerkt. In die paar jaar stierven er 4 (!) mensen aan kanker binnen dezelfde afdeling. Niemand van hen rookte. Er werd wel eens gegrapt dat ze het meest renderende pensioenfonds hebben omdat er nauwelijks hoeft te worden uitgekeerd. Dat geeft te denken.

[@MrRonaldoo54]

Ik heb daar ooit eens een oplossing voor bedacht wat tegelijkertijd het gebruik aan kerosine drastisch inperkt. De oplossing is een geautomatiseerd railsysteem waarbij het neuswiel van het vliegtuig in geleid wordt . Het railsysteem bevindt zich direct na elke afrit van de landingsbaan en tot aan elke startbaan zodra het neuswiel wordt aangehaakt in het railsysteem worden de motoren automatisch buiten werking gesteld. D.m.v het gebruik van transponders wordt elk vliegtuig keurig netjes geparkeerd bij de juiste gate zonder hulp van personeel op de grond . Het railsysteem werkt ook vice versa waarbij het vliegtuig naar elke startbaan zal worden gebracht. Het soms kilometerslange taxien kan dan geheel zonder motoren geschieden. Waardoor het hele gebied rondom Schiphol aanmerkelijk in luchtkwaliteit zal gaan verbeteren.

[@janmcostar]

Een mooie toevoeging zou misschien zijn om de genoemde gezondheidsschade te kwantificeren (hoeveel kost dat per jaar) en dat af te zetten tegen de extra kosten van het verslepen van vliegtuigen en/of elektrisch taxiën (hoeveel kost dát extra per jaar?) Zo kun je de business-case die dit kennelijk is inzichtelijk maken.

[@thomasrandwijk]

Sorry hoor, maar ik vindt je comment volstrekt belachelijk. Als je al een berekening moet maken om ziektekosten af te zetten tegenover mogelijke oplossingskosten om veiliger en gezonder te kunnen werken, is er iets grondig mis met de maatschappij. Goede gezondheid moet sowieso prioriteit 1 zijn, wat het ook kost. Overigens is het ook zo dat de ziektekosten in feite worden betaald door het volk zelf.

[@janmcostar]

@@thomasrandwijk ja goed punt. Echter, in de reportage zelf werd dit aangegeven. Als je het dan als belachelijk wegzet blijf je met het probleem zitten omdat blijkbaar niemand voor de oplossing wil/kan betalen. U en ik blijkbaar ook niet!

[@Alusky]

@@thomasrandwijk Al moet gezondheid prioriteit 1 zijn, maakt het wel degelijk uit hoeveel het kost. Je kan bijvoorbeeld de maximum snelheid op snelwegen naar beneden halen van 100km/u naar 40km/u. Dan breng je de Nederlandse verkeersdoden waarschijnlijk van 610 naar onder de 100 per jaar. Dan zie ik jouw al zeggen, doen! die 500 mensen levens zijn het waard, wat het ook kost. Maar dan negeer je de consequenties, dit is naïef. In het voorbeeld van Schiphol: als Schiphol meer kosten draait voor werknemers, dan worden die kosten uiteraard direct doorgerekend aan de klant. De gemiddelde Nederlander vliegt 1.3 keer per jaar. Jij bepaald dus even dat al deze Nederlanders meer voor hun ticket vanuit Schiphol gaan betalen. Sommige van die Nederlanders leven mogelijk in armoede. En kunnen maar net de gasrekening, eten of de huur betalen. Deze prijs stijging kan dus het verschil zijn tussen het wel en niet vliegen naar een overleden dierbare, ziek familielid, etc. Waarschijnlijk zullen deze extra kosten de prijs van een vliegticket maar een heel klein beetje doen stijgen. Maar dat weet niemand tot je de rekensom uitvoert. En om tegen het uitvoeren van de rekensom te zijn, dat vind ik volstrekt belachelijk. :)

[@klebs7724]

@@janmcostar wat dacht je van schiphol? De werkgever

[@klebs7724]

@@Alusky de meeste ongelukken en doden vallen op provinciale wegen.

[@paulliplijn19]

Ik vind jullie echt fantastisch. ga zo door en maak Nederland wakker.

[@viezeman]

Wakker van wat ?

[@sjoer]

Als je problemen aankaart, dan word je ontslagen... voor jou is er altijd een ander!

[@MisFellatio]

Hele makkelijke oplossing: stoppen met werken daar.

[@woordenschatkanaal7929]

Overal windmolens en zonnepanelen, ondertussen gaan de grootste vervuilers: cruiseschepen en vliegtuigen gewoon door.

[@rkan2]

With tax free kerosene/ship fuel!

[@jellevanhuizen9108]

Het wordt tijd (waar mogelijk) alternatieven te zoeken voor het vliegtuig

[@saidmenawari5068]

Klm heeft niks te vertellen. Voordat er een besluit genomen mag worden moet dat eerst in parijs voorgesteld worden

[@akkeforrest]

Vergeet niet de aandeelhouders!

[@veravannielen9828]

Jemig! Wat een vreselijk goede reportage!!!!!

[@thijs1904]

00:22 hij zegt die uitlaten gassen die kunnen niet goed zijn maar als je dat weet/denkt waarom heb je daar dan 31 jaar gewerkt vraag ik me dan af

[@hoedemakerbart]

Passie voor vliegtuigen mss..

[@ebsdmi4249]

Als je nergens anders een degelijk loon kan krijgen en je moet een familie voeden, geloof me dan ga je wel werken daar.

[@hansvanmackelenbergh8429]

Niemand heeft nog vertrouwen in het RIVM

[@Witte...]

De macht van de rijke beesten!

[@Widdekuu91]

Ik heb bij V&D gewerkt waar asbest in het plafond en de pui zat en ik vond het zo raar dat ik telkens de ladderklusjes kreeg. Niemand anders wilde dat, ik moest telkens die ladder op en dan aan de stoffige plafonds zitten klooien en met kapotte magneten proberen om zware borden op te hangen. Bovendien was de ladder kapot en had 3 rubberdopjes i.p.v. 4, dus hij wiebelde en het sluitingsmechanisme was lam. Ik ben eens bijna op de glazen toonbank gesmakt toen de hoogste ladder uit elkaar begon te schuiven en ik erbovenop stond. Manager H. Kerklaan wist ervan, deed er niets mee, loog tegen mijn docent die langskwam om de situatie te onderzoeken en zei; 'Oh, maar die gooien we morgen weg, die ladder.' (niet dus, die is gebleven) en hij heeft mij uiteindelijk weggestuurd omdat hij geen stagiaire wilde waar iets mis mee had (ik had de diagnose ADHD.)

[@nimarogames8218]

3:41, maar er word voornamelijk kerosine uitgestoten toch? is dat even schadelijk, schadelijker of minder schadelijk?

[@jarnobreen5400]

Ik neem aan dat iedereen die nu kritiek heeft op Schiphol komend jaar niet meer op vakantie gaat met het vliegtuig?

[@kareleikeboom9471]

VakantieVerSlaving.. 🤣🙈🙉🥴🥴

[@gert-jantwaalfhoven4976]

Die mensen moeten gewoon onder continue ademhaling apparatuur daar werken, dat kan ook heel makkelijk als je een masker heb met een aparte koppeling aan een verslucht leiding

[@itsokaytobeaselfhatingjew5971]

Hmmmm, lekker zomers in de brande zon (wind still) een vliegtuig deels handmatig laden met een masker op...bent u wel goed wijs? Het is in onze brandveilig kleding nu al niet uittehouden...

[@gert-jantwaalfhoven4976]

@@itsokaytobeaselfhatingjew5971 , ja snap het, zelf draag ik ook zulke kleding aan boord van schepen inclusief bril, helm, brandveilige kleding in lekkere warme en vochtige tanks, maar ja, je kan ook lekker ja je bad kleding gaan lopen daar en lekker de kanker krijgen, wat je wil met je niet gowd wijs

[@itsokaytobeaselfhatingjew5971]

@@gert-jantwaalfhoven4976 Beter is om het personeel niet bloot te stellen, maar ja geld is belangrijker tegenwoordig. Ik heb altijd volgens de regels als monteur bij KLM gewerkt, en toch zit ik op mijn 41ste met longen vol met gaten...Er is ook nog zoiets als de "dirty dozen" aka human factors, onze werkplek is extreem gevaarlijk, een mens maakt meer fouten als hij b.v. het veel te warm heeft. Ik heb zelf een collega gehad die een draaiende proppeler in liep...die is er niet meer.

[@User-uz4rw]

@@itsokaytobeaselfhatingjew5971 wat zie jij als een gepaste oplossing?

[@itsokaytobeaselfhatingjew5971]

@@User-uz4rw Een onafhankelijke arbo dienst, en bedrijfs artsen. KLM is de arbo dienst achter de duane, en sommige bedrijfs artsen zijn part-time UWV keurings artsen. De slager keurt nu zijn eigen vlees.

[@dheeradjlachman9658]

Een tergend lange onderzoek dat 8 jaar moet duren🤢🤮😓😓😓 wat een schande

[@BuildItAnyway]

Amerikaanse tactieken , laat het zo lang duren dat de mensen opgeven, weggaan, doodgaan etc.

[@miles5600]

@@BuildItAnyway amerikaanse tactiek? wat bedoel je?

[@BuildItAnyway]

@@miles5600 zo lang vertragen en zo duur maken voor de tegenstander dat deze opgeeft en of geen geld heeft om het aan te vechten. Als je onderzoek 10 jaar laat duren en dan zegt van jah toch niet helemaal representatief nog eens opnieuw dan zijn de orginele klagers al lang weg/met pensioen/ziek. De nieuwere werknemers gaan in het algemeen niet meer zo hard strijden en vertrekken gewoon.

[@xanderhebb8574]

Meest haalbare en snelste stap die ondernomen kan worden hier is gebruik maken van 100% elektrische ground vehicles. Als je gaat lopen janken tot straalvliegtuigen 100% elektrisch kunnen vliegen, nou ja... In een volgend leven heb je je zin dan waarschijnlijk...

[@rkan2]

Just do PAPRs

[@Mike1232]

Dit land is te klein voor een bedrijf Zoals Schiphol. En het is niet normaal om 2 of 3 xper jaar het vliegtuig te nemen voor een vakantie. We hebben genoeg zon in de zomer.

[@litchtheshinigami8936]

Dit dus ik drijf in de zomer altijd uit mn nest, die dure vliegreis naar turkije is echt niet nodig om de zon op te zoeken..

[@lonvelden6923]

Bidden voor “schonere” manieren van vervoer door de lucht 🧚🏻‍♂️🛸! En als je al op vakantie gaat, geef soms ook eens wat aan de arme bevolking (niet denken v ja maar dat doe ik al want ik geef mijn centen daar uit). Of je moet heel lief & echt gezellig zijn, dan hoeft t misschien niet, is je aanwezigheid al genoeg😉.

[@lonvelden6923]

Missen ook meer aangelegde buitenzwembaden (doe er een hele hoop overal) in Nederland.

[@Ali-mf7cg]

Nee mike, nederland is verschrikkelijk in de zomer😅 ben je vorige zomer vergeten dan heel juli en augustus was gewoon dicht bewolkt. Nou mischien 5-7 dagen echt mooi weer gezien

[@litchtheshinigami8936]

@@Ali-mf7cg nou ik vond dat persoonlijk beter dan drijf je nest uit omdat je zowat een hele nieuwe rivier bij elkaar gezweet hebt

[@grtxyz4358]

Als de uitstoot al zo hoog is, zover van de jetblast en platform verwijderd, dan is het logisch dat die nog hoger is op het platform dus ze kunnen er nu toch al conclusies aan verbinden. Ongelovelijk dit…

[@canecorsomolosser3294]

Ai al die mensen die wereldwijd werken op vliegveld terreinen!!!!! Werk mag nooit gezondheid beïnvloeden frequent. Zeer zorgelijk, goede docu

[@harrytekelenburg3137]

Lekker bezig met elkaar. Weer een luxe beerout

[@harrytekelenburg3137]

Beerput

[@hinderikusbos1370]

Ik werk hele dag met koolstofmasker , misschien dat klm medewerkers dit ook kunnen doen . Niet leuk maar wel gezond

[@rkan2]

You could provide PAPRs for workers - not even that expensive

[@ikkeennietjij]

Dit is alweer een tijdje geleden landelijk in het nieuws geweest. Gebeurt er nu eindelijk eens iets mee, of zijn we het alweer collectief vergeten omdat het niet meer interessant meer is? Politiek???

[@becomematrix]

Hier zou ik wel een mondkapje dragen. Maar die woordvoerders vd maatschapijen zijn vieze afhouders. Kies altijd voor je gezondheid boven een baan of geld… 👍🏼 ook cabine personeel hebben klachten zoals de mensen in deze aflevering. Draag een pp m3 masker met fijnstof filters op de pier. Bv de 3m met schroeffilters.

[@sabinesa08]

Welk arts vraagt het hele ziekteverhaal, toxines in huis, werkvloer en omgeving af? Wie doet een uitgebreid labor op toxische stoffen, zware metalen, chemicals, radioaktiviteit, elektromagnetische straling? Wiens arts vraagt naar vaccines, antibiotica kuuren, pijnstillers, statines, en andere medicijnen, slaap, etensgedrag, nicotine, alcohol, drugs of stress? Wie kijkt naar lichamelijke tekens, lidtekens, spieren stevigheid, lymfe, tattoages, piercings, etc? Raadpleeg aub een doctor die getrained is in Functional Medicine of Detox, Ontgiftiging, Environmental medicine.

[@sepstvns6429]

Dit is hoe ik ook denk! (Meemaak ) thanks ✌️

[@woodgreen8982]

ik schrok er van hoeveel landings banen er wereld wijd zijn het is echt bizar.

[@birdymaniac]

En de piloten en werknemers binnen en of mensen die rondom Schiphol wonen?

[@guy1177]

Je kunt aan die stemmen horen hoe zwaar het is op hun longen. Heftig dit

[@Robterdammer]

haha... dat is een leuke grap... tenminste.. .ik neem aan dat je hoort dat er stem omvormers op staan.

[@litchtheshinigami8936]

@@Robterdammer zelfs met die vervormers kun je horen dat ze schoor zijn van die teringzooi

[@Robterdammer]

@@litchtheshinigami8936 Ja, Jo Cocker en Tom Waits ook. Maar die zagen alleen een vliegveld wanneer ze moesten zingen.

[@senolboy1]

misschien ooit gehoord van een rokers stemmetje, want medewerkers op het platform roken daar nog al veel!!!

[@viking6205]

En wat dan met het laag vliegen over de aanvliegroutes.? Je kan ze bijna aanraken zo laag komen ze over.

[@litchtheshinigami8936]

En hoe.. soms scheren die dingen idd zo laag over dat ze haast de dakkapellen aantikken. Ga op het dak staan en je bent je kop kwijt

[@theghost-station9156]

Vele onderschatten het gevaar en vele is hun denkvermogen te laag om zich te realiseren dat dit een gevaarlijke werkplek is, luchthaven en luchtvaartmaatschappijen interesseert dit niet want ingrijpen kost geld en daarnaast voor jou 100 anderen.... Oplossing : grondpersoneel maanpakken aan..... of alleen duikbril met luchtflessen.. in ieder geval mondkapje hehe

[@NivekRezjiek]

Slechts een idee hoor. Maar wat nou als de Start-Up/Shut-down (motor in/uitschakelen) procedures niet op de gate doen? Die pushback-voertuigen kunnen toch in een aangepaste versie worden gebouwd om vliegtuigen te slepen. Dus als je een plaats maakt wat in de buurt van de runway is, kan je daar je motor starten/uitschakelen. Heb je wellicht in kleine wachtrij voordat je kan landen of opstijgen, maar dan heb je minder ultrafijnstof waar het meeste grondpersoneel zit.

[@Francis-of8cw]

De hoeveelheid kerosine die verbrand wordt per seconde is natuurlijk niet normaal. Daarbij hebben vliegtuigen volgens mij helemaal geen katalysatoren om deze deeltjes op te vangen (zoals in motorvoertuigen). Best logisch dus dit allemaal...

[@hoedemakerbart]

Dat kan ook niet hè. De uitlaat gassen zijn de stuwkracht dat mag niet belemmerd worden

[@valdemar4603]

Wanneer docu over de Coronaaffaire??

[@Ty-mk3dl]

over schiphol mag nooit wat gezegd worden, of vliegen in het geheel..

[@therealtonedef]

en dan nog uitlaatgassen die door de cockpit blazen de gehele vlucht.......hogere stralings dosering op vlieg-hoogte. kerosine dumps vlak voor "de landing", door minder beenruimte en maximale zitplaats inrichting meer kans op trombose etc.

[@kilerdd]

Chapeau mensen, pak het vliegtuig, is goed voor je, 👍

[@cowwhisperer8927]

Ik zit liever in het vliegtuig dan erachter :D

[@pear7777]

.. comma ... Maar niet voor de mensen die je helpen je mooie vakantie te hebben.

[@ROsteveification]

Het vliegtuig pakken is niet slecht voor je nee, alleen de ground crew is de lul. Maarja, niet alsof dit nieuws mensen ervan gaat weerhouden om op vakantie te gaan met het vliegtuig, het is altijd hetzelfde lied imo.

[@ROsteveification]

​@@jx2683 Heb ik nooit gezegd volgens mij

[@roy2424]

@@ROsteveification in bepaalde mate wel, op Schiphol zijn is ook schadelijk.

[@MrEp5]

hoe is het mogelijk om je baan te verliezen door de waarheid te vertellen? en hoe kan zo een bedrijf dan nog bestaan? heb een ruggegraat en boycott die hele SHIT!

[@kenniskanaal1828]

Wat ik me herinner ooit gelezen te hebben in de Holland Herald van KLM in een fact-sheet is dat een 747 van 30 jaar geleden 4000 liter per motor per uur gebruikte in de kruisvlucht. Dat is dus 16.000 liter per uur. Voor een vlucht van 11 uur is dat dus 16.000 * 11 = 176.000 liter en dan is een gewicht aan brandstof van ongeveer 139.404 kg. Gezien de max brandstof van een 747 ongeveer 150 ton is, zou die na een vlucht van 11 uur dus nog de nodige brandstof mee kunnen hebben voor de start en eventueel uitwijken en vertragingen op te vangen. Het is dus erg aannemelijk dat ik dit getal goed heb onthouden. 16.000 liter per uur komt dus neer op 4,4 liter per seconde voor het gehele vliegtuig. Modernere 747's verbruiken dan iets minder en dan is 4 liter per seconde ook erg aannemelijk

[@fryavanbosh3563]

En zo is het. Ook zo’n wind turbine kost al 1000 liter diesel en wanneer ‘t sneuvelt, ach dan leggen zij het gewoon op ‘t landgoed van de boerderij . Tja en de boer maar denken dat hij goed voor ‘t milieu bezig was en er nog eens goed aan verdienden. Ook deze boer was weer een slaaf en deze boer geeft ‘t weer door aan z’n kinderen. En niet wetende dat zijn kleinkinderen vroegtijdig zullen sterven aan ca. of andere neurologische ziektebeelden...

[@GBOAC]

@@fryavanbosh3563 die windturbine scheelt ons anders een hoop gas die we niet hoeven in te kopen, je moet wel naar het hele plaatje kijken

[@tristanhameleers7506]

Echt waar blijft dit waarom komt dit niet in het nieuws

[@comradesam975]

En wie krijgen er weer schadevergoeding? De hoge functies en de lage functies geen ene flikker

[@aluminium3574]

Weltschmerz next! De aflevering over chemtrails heel interessant

[@KleineJoop]

Wappie alert

[@aluminium3574]

@@KleineJoop proud to be a wappie! Altijd beter als een meeloper!

[@KleineJoop]

​@@aluminium3574 Jij ziet alleen maar zwart wit? Weltschmerz is een bruinhemdenpodium, en chemtrails is de grootste onzin. Echt idioot dat mensen referenties naar dat soort onzin op video's posten die wel over de daadwerkelijke feitelijke problematieken gaan met de boodschap: "nee kijk dit die chemtrails!1!1!!".

[@billmartins5545]

Heel interessant onderwerp. Sommige piloten worden ziek van de gassen in de cabine, grond medewerkers worden ziek bij de KLM. Heel ernstig.

[@JeroenErne]

Simpele oplossing: Gewoon een elektrisch masker 😷 met hepa filter gebruiken.. lijkt me dat Schiphol dat wel kan betalen voor haar werknemers

[@Darkrio201]

iemand zen vakantie is iemand anders zen dood jezus wat een wereld

[@justus4873]

Winst boven alles

[@ReaperVolvo]

een paar maskers kopen is toch goedkoper dan een vliegtuig 30 min op de taxi baan zetten. Koop dan op zijn minst een paar maskers voor je werknemers. Ook kan je in de cabines van voertuigen luchtzuiverings systemen inbouwen ( nog steeds goedkoper dan kerosine ) simpele oplossingen, maar helaas moet allemaal moeilijker dan het hoeft te zijn door die kantoorlui (KKK : kansloze kantoor kutjes ) Dit gebeurt niet alleen op schiphol, ook in de productie, bouw en logistiek. Ook mogen ze die uitzendberau's een keer dicht gooien, dan wordt de arbeidsmarkt gezonder en komt er wellicht wel weer trots terug bij de werknemers. moeilijker dan het hoeft te zijn, dat is het motto : Nederland ANNO: 2022

[@joostvanwijk3842]

Je hebt gelijk, helaas zal een masker niet werken tegen de ultrafijnstof.

[@lonvelden6923]

Kantoormensen zouden minder verwend moeten worden..😅✌🏽🔓.

[@musicbyfabien6263]

Onderzoekt Zembla ook de mogelijke correlatie met vaccinatie in deze tijd?

[@nielsk85]

Staak het werk als het je gezondheid schaad

[@djh9816]

maakt niet uit, alles is corona. ~2021 , grapje. heftige docu

[@mir3349]

Kerosine....kennen wij toch al jaren?! Gratis high en ziek worden😒 Goede docu, hopelijk komt er verandering in de toekomst!

[@moow950]

Is er een relatie met de ziekte die piloten krijgen in de cockpit?

[@knn3th]

Impopulaire mening: de oplossing ligt bij ons reizigers. Als wij willen dat er iets verandert moeten wij ons gedrag aanpassen (minder vliegen) totdat het opgelost is. Zolang wij allemaal massaal in 't vliegtuig blijven stappen, blijft de vraag naar goedkope vliegtickets bestaan. Ja het draait allemaal om geld, dus ook geld dat wij uitgeven aan vliegtickets.

[@jobapi01]

De luchtvaart heeft veel belastingvoordelen vergeleken met alternatieven, wat de luchtvaart goedkoper maakt dan nodig is. Dus ik zou zeggen dat we het andersom ook moeten aanpakken, en gewoon netjes belasting innen brandstof etc.

[@insanebmxthomas]

kerel, ik heb 1x in het vliegtuig gezeten en ik wil dat shit betaalbaar blijft. heel die klimaatgekte gaat daar niets aan bijdragen. ga mensen die veel vliegen maar extra belasten ofzo

[@s0012823]

terecht punt, en dat geldt voor de hele economie. Nergens wordt de schade aan omgeving en het herstel meegerekend in de prijs.

[@x2openai]

Mensen vliegen al minder. De meeste mensen vliegen misschien 1-2x per jaar.

[@stribakkiri]

@@x2openai "de meeste mensen vliegen",.....de piloten bedoelt ge? (Gevleugelde mensen?) Of mensen die ergens naartoe gevlogen worden?

[@martiendejong8857]

Heel mooi, alleen zeker twintig jaar te laat

[@stijngjaltema2649]

11:23 "Miljoenen deeltjes per kubieke centimeter, en dat is natuurlijk heel veel" Nee. Dat is helemaal niet veel, dat is ongeveer 0.000000001%. Voor de rest worden er ook helemaal geen cijfers, ik snap dat er nog geen onderzoek is geweest, alleen nu ben ik nog niet overtuigd van de ernst van de situatie. Verder wel goed dat het wordt aangekaard.

[@DJCornelis]

dat was aan de rand en als je ook maar iets van entropie en gasdistributie begrijpt, snap je natuurlijk dat de concentratie achter de jet motoren orders groter is, 10-100-1000x de concentratie naarmate je dichterbij komt. Verder spreken de lijsten met zieke en overleden werknemers met allemaal de zelfde twee ziektebeelden voor zichzelf. Een kritische houding is één ding maar naïviteit een ander....

[@hypocriticus8083]

Laten we het erop houden dat het niet niks is. OK ? Je kunt beter niet weten wat voor pleuriszooi er in het milieu rondzwerft. Klokkenluider hoef je ook niet te worden. Ze negeren je niet alleen ze treiteren je ook gewoon. We leven in een angstzaaierij wereld.

[@hansvanmackelenbergh8429]

Schiphol terug naar 450k vluchten. Motoren uit na de landing en tot aan de start.

[@chips2coins]

De producenten van de kerosine stoppen er chemischafval in. Dit is goedkoper om het zo te dumpen. Bekijk even filmpjes op KZbin van netwerken die niet op tv komen. Interview met een piloot die overal in dook om antwoorden te krijgen. Bekijk ook de Interview met een wetenschapper.

[@boyonoklojo930]

Klinkt sappig. Link?

[@michalovesanime]

Wat doen we onze medemens toch aan? Dit is vreselijk😠

[@royalistiqfan8654]

ratio

[@mylord4100]

Gewoon niet daar gaan werken.. dan houdt het snel op he.

[@jellewierda3828]

Voor iedereen die zegt dat dit een mooie docu is, zou je er minder door op vakantie gaan? Zou jij je reis er voor cancelen? Ik vind de schade aan de natuur eerlijk gezegd zorgelijker....

[@Kikzorzzz]

Ik ga al 10 jaar niet meer op vakantie, de mens is zijn eigen ondergang. Eigen schuld.

[@jellewierda3828]

@@Kikzorzzz Klinkt best dramatisch als je het zo zegt. Maar denk dat je wel gelijk hebt. Globalisering, industrialisering, digitalisering en geld maakt veel stuk. Het gekke is dat we het met z'n allen best wel ok vinden....

[@hdj81Vlimited]

Klopt, ze zijn verantwoordelijk voor de schade. Maar hoe ga je het oplossen? De vliegtuigmotoren zoveel mogelijk stil leggen. Ander manier is er niet.

[@danielstokker]

Dat wordt dus een volgelaatsmasker gaan dragen met hepa filter net zoals in de asbest verwijdering maar die mag je maar twee uur ophebben maximaal dus hoe moet je dit gaan doen dan ?? Plus het feit dat zn masker makkelijk 700 euro kost en gekeurd en goed bijgehouden moet worden

[@fendermarshallbluesbox3407]

wat voor rommel zit er in de brandstof ? dit in verband met geo engineering , bvb aluminium

[@hendrie75]

Heb in de jaren 80 daar gewerkt was toen al bekend!!!!!!!ben daar om ook gestopt !!! jammer dat nu nog zo gaat in deze tijd kan niet waar zijn zou je denken !!!! 😡

[@marcwess3399]

Wat denk je als ze boven je huis vliegen

[@Victor-fi7po]

Waarom dragen ze niet de beste stofmasker Die er bestaan..??

[@terrenceklaverweide6356]

4:00 ‘ultrafijnstof’, je bedoelt CHEMTRAILS!

[@rkan2]

Wait till you hear about the organophosphates used in jet engine lubricants (which feed "fresh air" to the cabin, except in the Boeing 787)

[@aliasdebadslipper2887]

En iedere politicus die dit weet en ons hiervoor al jaren financieel de afgrond in heeft getrapt verdiend de strop

[@essiem824]

Eng idee dat dit zo mag in Nederland.

[@user-uu1nw1bl9j]

Ik kijk dit filmpje al 5 minuten en ik heb nog geen enkele statistiek gezien. watf willen jullie nou vertellen? ik geloof best dat het waar is, hoor, maar zonder cijfers is dit gewoon een onzinnig willekeurig filmpje.

[@factchecker9781]

Waar is hugo de jonge nu dan?

[@boyonoklojo930]

Zich aan het voorbereiden om de woningmarkt nog verder te verzieken.

[@HEL-V]

Is landelijk bedrijfsbeleid vrees ik. Personeel kost alleen maar geld....... Maar vraag me af of dat personeel niet gewoon thuis kan blijven tot de werkplek veilig is? (VCA)

[@jawk007]

ben het zeker eens met deze mensen dat er wat aan moet gebeuren hoor. maar als je zelf ziet dat het zo slecht voor je is, waarom gebruik je dan niet een masker zoals een CAP437 of FFP3?

[@nfsrival1499]

Omdat dat niet het probleem oplost, zulke maskers verminderen het alleen