ZERO SR/S : fünf Dinge die mich nerven ... argh ....

[@FretlessBassplayer]

Es gibt beim Tempomat noch einen kleinen Kritikpunkt: Wenn man bergauf fährt, bricht die Geschwindigkeit um etwa 5 Km/h ein, der Tempomat hält die Geschwindigkeit aus irgendwelchen Gründen nur geradeaus und bergab... Aber ansonsten bin ich wie du sehr glücklich mit der SRS :-)

[@teneridertravels]

Danke für die Kritikpunkte an der Zero, Remo! Ich fange gerade an, meinen A-Schein zu machen (nach 22 Jahren B) - und eine Zero wird wohl ziemlich sicher mein erstes Krad sein. Viele Grüße von einem Twizyfahrer :-)

[@ZeroPionier]

Viel Erfolg bei der Prüfung und berichte mal welche ZERO es geworden ist! (bitte)

[@chillexxx7484]

aber das mit dem Licht hat man doch bei jeder Sportler mit vollverkleidung. eventuell wäre da die Naked also die SR/F dann besser gewesen

[@manfredgrobel2068]

Der Blinker schaltet nach kurzer Zeit alleine ab. Bei der BMW K1600 schwenkt der Scheinwerfer. Machbar ist das also. Meine Kritik noch, nach 2-3 Stunden sehnt sich der Hintern auf Entlastung.

[@TTemobility]

Kann ich genauso unterschreiben bei der SRF. Zero Ladekabel habe ich mit rausgehandelt. Glückwunsch zu 1000 Abos und coole Jingles

[@Gehtdichnichtsan583]

Hast du schon mal das Frontlicht justiert? Weißt du mit welchem Tool man da am besten hin kommt? Und ist das ne Torx, Kreuz, Schlitz?

[@ZeroPionier]

Es ist nen Schlitz...macht sich echt blöd weil man immer abrutscht. Der Schlitzschraubendreher muss ziemlich kurz sein...bei mir hat sichs, wahrscheinlich durch die Vibrationen der Touringscheibe, immer von alleine hoch gestellt. Hab jetzt nen Haargummi drum gewickelt und seitdem hält es. LG und viel Spass bei der Fummelei.

[@Gehtdichnichtsan583]

@@ZeroPionier Das ist ja echt kake konstruiert. Wie Hast du das haargummi da rum bekommen? Ist echt eng. Zumindest weiß ich jetzt wie die Schraube aussieht hab ein video gemacht.

[@Gehtdichnichtsan583]

@@ZeroPionier Und noch eine Frage bist du mit der Fuß bremse zufrieden? Diese liegt ja weit unter den Fuß rasten anders als bei der S. Muss sagen komme da sehr bescheiden ran. Wenn man die Fuß bremse nicht höher legen kann würde ich es bevorzugen auf hand bremse umzubauen

[@mm-medicineman88]

Ich hätte nach 3100 km noch mehr Punkte rund um die Zero SR/S: 1. Blinkerbedienung (noch immer treffe ich nicht sicher den richtigen Schalter und ich dachte da gewöhnt man sich schneller dran - es scheint doch an der Anordnung des Blinkerschalters zu liegen), 2. USB-Ladebuchsen in dem Tankfach (Handy kann also nur während der Faht im Fach geladen werden, es sei denn, man verlegt ein Kabel aus dem Tankfach zum Leneker hin), 3. umständliche, bedienerunfreundliche Konnektivität mit der Zero next gen App (wird von vielen im Forum muniert, also keine subjektive Meinung). Die braucht man aber, um Updates runterzuladen oder einen eigenen Fahrmodus zu erstellen, 4. Ersatzteile/Zubehör (erst war der Hauptständer nicht lieferbar, nun hat Zero die LED-Blinker gestoppt und damit kommen wir auch schon zu Punkt 5. ein Motorrad für 23.740 Euro und keine LED-Blinker. Egal wo ich bin (mittlerweile auf vielen Motorradtreffs), das fällt auf und stößt auch auf. Punkt 6: Händlernetz (o.k. das hat mit dem Motorrad nichts zu tun). In einer Großstadt wie Dortmund gibt es keinen Händler. Der nächste ist also einige Kilometer entfernt. Und was sicherlich wichtig ist. Nicht alle sind so geschult, dass meine Fragen zu einem Motorrad, was sie selbst verkaufen, beantworten können. Über das Forum konnten so schon sehr viele Fragen und Probleme gelöst werden, wo die Händler keine Antwort wussten. Danke an alle dafür. P.S. Einige Händler sind aber sehr ambitioniert und helfen gerne weiter. Man kann nicht alle "über einen Kamm scheren". 7. Kein deutsches Benutzerhandbuch (ich kann zwar englisch, aber das ein oder andere techn. Wort musste ich nachschlagen). Übriegens, natürlich gibt es auch das nur online. Beim Kauf des Motorrades habe ich keine "Betriebsanleitung" bekommen. So ist das heute wohl so. Zumindest gibt es ja bei jedem Auto-Kauf eine dazu. Mir wurde schon angedroht, ich sollte mich im Vorfeld mit der App und den Möglichkeiten schon einmal vetraut machen - bevor ich das Motorrad überhaupt hatte. Aber, der Händler war sehr nett und hat mir angeboten, telefonisch dann alles durchzugehen. Musste ich dann nicht in Anspruch nehmen - für Laien aber sinnvoll. Ich fahr seit 35 Jahren Motorrad und kenn mich mit PCs aus, es geht hier um die Bedienung und insbesondere der techn. Möglichkeiten über das Motorradmenü und die App. Wie man hier sieht (Einstellung der Display-Beleuchtung), sind da immer noch Punkte offen. Aber das ich auch Fortschritt, auf den ich mich ja eingelassen habe. Das sind nur ein paar Anmerkungen von mir (neben den 5 Punkten von Zero Pionier) - Kleinigkeiten. Trotzdem, ich würde sie wieder kaufen. Denn die positiven Eigenschaften und Punkte überwiegen ganz klar. Alles andere lässt sich nachbessern/verbessern. Da merkt man, dass diese Branche noch in den Anfängen/Kinderschuhen steckt oder ich einfach zu kritisch bin...... Achja, einen Daumen hoch für das Viedeo - mit auch mal kritischen Punkten und einen herzlichen Glückwunsch zum Etappenziel (über 1000 Abonnenten). Gruß MM

[@FretlessBassplayer]

Kann deine Punkte vollumfänglich bestätigen - sie gelten auch für die Schweiz :-) Was den Blinker betrifft, so gibt es einerseits das Ergonomie-Problem, und dann die fehlende automatische Blinkerrückstellung. Das konnte schon mein altes BMW-Mittelklasse-Motorrad (F800GT) mit Baujahr 2015... Und wenn wir schon beim Rumkritteln sind, fällt mir noch ein weiterer Punkt ein (ansonsten sind wir ja glückliche und zufriedene Zero-Kunden, meine hat jetzt 2500 Km): Im Display wird mit zwei feinen Linien links und rechts ausserhalb des farbigen Ladestandkreises im unteren Bereich angezeigt, ob man Gas gibt (und wieviel), oder ob die Rekuperation einsetzt). Soweit so gut. Aber bei mir schlagen die beiden "Zeiger" links und rechts nicht gleich weit aus - was überhaupt keinen Sinn macht. Ich denke, das ist ein Programmierfehler. Ist das bei euch auch so?

[@SpatteL19]

@@FretlessBassplayer Auch wenn dein Kommentar schon etwas älter ist und du vielleicht schon selbst eine Antwort gefunden hast, hier meine Meinung zum Thema "Anzeige Verbrauch/Rekuperation: Erstmal muss ich sagen, das mir so eine Anzeige bei meiner Probefahrt vor ein paar Wochen gar nicht aufgefallen ist, ich habe danach gesucht, es aber nicht gesehen. Aber zu deinem "Problem". Das sollte völlig normal sein, die Rekuperationsleistung ist nie so hoch wie die Leistung beim Beschleunigen. Du kannst z.B. beim Beschleunigen bis zu 82kW aus dem Akku ziehen aber selbst bei maximaler Rekuperationsleistung wirst du nur ein Bruchteil davon zurück in den Akku speisen können. kA wie viel genau, aber mehr als 10-20kW werden das vermutlich nicht sein. Wenn die "Zeiger" nun also je nach Energiemenge ausschlagen, wird der Zeiger beim Beschleunigen immer mehr ausschlagen als beim Bremsen.

[@FretlessBassplayer]

@@SpatteL19 Du hast natürlich vollkommen recht, die Rekuperation ist nie so gross wie die verbrauchte Leistung. Allerdings hat das nichts mit der Anzeige zu tun. Ich ging damals davon aus, dass die Balken links wie rechts synchron anzeigen sollten, was allerdings nicht stimmt, wie ich später via Bedienungsanleitung herausfand. Links ist der Balken für die Leistung (und der geht wegen den von dir genannten Gründen weiter nach oben als nach unten), und rechts das Drehmoment. Da sich die Anzeigen auf dem Display verschieden gestalten lassen, ist es gut möglich, dass die beiden Balken bei deiner Maschine nicht sichtbar waren.

[@SpatteL19]

@@FretlessBassplayer Ok, danke für die Rückmeldung. Ich habe zwar auch schon mal etwas durch die Anleitung geblättert, aber so etwas fällt einem dann vermutlich erst wirklich auf, wenn man es dann an der Maschine auch direkt testen kann. Ich hatte aber eben bisher nur die etwa 1h Probefahrt. Meine eigene SR/S ist aber schon so gut wie bestellt, ich muss nur erstmal nach einer Garage in meiner Nähe suchen.

[@FretlessBassplayer]

@@SpatteL19 Ist ein tolles Motorrad, meine ist jetzt 13000 km gelaufen und mit Ausnahme von undichten Tacho-Einheiten gab es keinerlei Probleme, aber dafür sehr viel Freude beim Fahren :-)

[@MaxStoney]

die positiven Schlussworte haben mir am besten gefallen :)

[@Stolzerfalke]

Also das ein Motorradfach während der Fahrt nicht geöffnet werden soll ist ja klar aber was erwartet man denn? Das jeder der am Motorrad vorbei geht das Fach öffnen kann? Klar ist das mit dem Schlüssel abgeschlossen das war auch noch nie bei irgendeinen anderem Motorrad anders. Jede Sitzbank beim Motorrad wird mit dem Schlüssel entriegelt. Zudem welches Motorrad hat ein Akustisches Geräusch zum blinken? Höchstens nachgerüstet bei so komischen Menschen die Roller mit Warnweste fahren. Wenn einem das zu gefährlich ist oder man an seinem Optischen Signal nicht erkennt das der Blinker an ist muss leider Autofahren oder sich das selbst nachrüsten. Das mit dem Scheinwerfer verstehe ich auch nicht, du kaufst ein Motorrad mit offensichtlich festen Scheinwerfer und beschwerst dich drüber oder eher gesagt es nervt dich. Jede Sportler hat einen in der Maske fest verbauten Scheinwerfer. Ich finde du hast dir das falsche Motorrad für deinen Fahrstill gesucht. Wenn man mehr der ruhige Weltenbummler ist der längere Strecken fährt und nicht grade am Gasgriff hängt wäre eine Reise Maschine von BMW oder die Zero SR/ F möglicherweise das bessere Bike gewesen. Grundsätzlich sehe ich in diesem Video 2 Punkte die vllt erwähnenswert sind für das Persönliche empfinden.

[@andrinmeier8260]

Automatische Blinker wie bei Autos 3 bis 7x einstellbar wäre mir lieber.Die Tankbox die nervt wirklich ! Tempomat nicht vollendet müsste noch mit 2 Stundenkilometer plus minus Taste versehen sein.Licht finde ich gut nicht perfekt hatte schon bessere Lichter bei meinen Motorräder.Was mich begeistert ist die Rückgewinnung einfach top und bleibe ganz sicher bei EV 👌🙂👍

[@berndvorreiter6873]

Danke für dein Video. Das mit den Blinkern löst man nicht mit Akustik sondern einer Automatik die nach paar Sekunden oder 300m den Blinker zurücksetzt. So macht es BMW schon viele Jahre. Den Punkt mit der Klappe kann ich nachvollziehen ist wirklich blöd. Keine Ladekabel ist echt eine Frechheit bei dem Preis müsste ein maßgeschneidertes Tüp 2 Kabel und ein Adapter für Schuko dabei sein das ganze noch in einem schicken und hochwertigen Rucksack. So einen Koffer wie Du möchte ich nicht haben sieht furchtbar aus. Leider lebst Du in Norddeutschland und dein Fahrstil zumindest auf den Videos ist schon sehr defensiv. Mich würde interessieren wie sich das Motorrad auf einer Alpentour verhält z.B. in Südtirol und dann auch mal echt schnell gefahren, wie geht sie aus den engen Kehren? Und wie hoch ist dann der Verbrauch?

[@gaybiker10]

Moin, ich fahre die SR/F Premium seit 7/2019 mit zusätzlichem Schnelllader. Den Tempomaten erreiche ich problemlos. Ich habe ab und an Probleme mit der Blinker- Menütaste. Ab und an bediene ich die Falsche. Auch finde ich, dass auf geringer Stufe die Heizgriffe immer noch zu warm sind. Wie hast Du es geschafft, das Display dauerhaft dunkel zu bekommen? Wenn ich "automatisch" deaktivieren, bleibt es hell, mit wird es nur unter Brücken oder wenn die Umgebung dunkler wird, abgedunkelt. Kannst Du mir bitte einen Tipp geben?

[@ZeroPionier]

Hallo! Stimmt... am Anfang hab ich auch so gut wie nie den Blinker getroffen .. nur den Menütaster. Mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt. Ich habe beim Display gar nichts eingestellt .. ehrlich gesagt habe ich auch nichts im Menü gefunden wo man was hätte einstellen können. Ich habe keinen Unterschied zwischen dunkel und hell wahrgenommen ... ehrlich gesagt habe ich darauf aber auch nicht wirklich geachtet. Ich check das mal ...

[@rolandbeer4023]

Ralf Büchner bei meiner SRF ist der Bildschirm auch dauerhaft dunkel ohne etwas gemacht zu haben.

[@FretlessBassplayer]

Geh mal unter Preferences auf "Brightness & Contrast" und dann dort auf "Auto Mode" . Dann eine Ebene zurück und bei "Visibility" auf "High Contrast" und dort auf "off" schalten. Dann sollte das Dashboard schwarz bleiben.

[@TP-zz6ud]

Die Ergonomie und der Tempomat sind ja wohl das Schlimmste was ich je gesehen habe. Und der Preis natürlich...

[@ZeroPionier]

Echt? Ich fühl mich auf der SR/S sitzend sehr wohl was die Ergonomie an geht. Das mit dem Tempomat ließ sich ja durch ein Teil aus dem 3D Drucker lösen. Gruß

[@TP-zz6ud]

@@ZeroPionier Ne ich kann die harte bank der sr/f nicht gebrauchen. Was das Teil angeht muss ich mal suchen klingt spannend, wenn auch nicht sehr robust. aber mal sehen. hast ein link oder hast n video gemacht dazu?

[@TP-zz6ud]

Habs gefunden.

[@luciferlux8545]

Die meisten Motorrader haben festes eingebautes Licht darum fahr ich die Teile nicht steh eher auf naked Bike drum fahr ich die tsx

[@ZeroPionier]

Ja, das ist hallt immer ne Sache der Prioritäten. Ich mags verkleidet und fahre eher lange Strecken (geradeaus). Bei den Nakeds, hatte vorher die SR, ist mir der Wind zu oll ...

[@luciferlux8545]

@@ZeroPionier vielleicht baut eines Tages Zero ein Kabinenfahrzeug 😂😂😂😂

[@rolandbeer4023]

Hallo, sind bei euch in Deutschland die Ladestationen echt so dünn gesäht das du so ein Ladekabel mit Starkstrohmmuffe etc. brauchst? Ich fahre problemlos 450 km am Tag ohne mir Gedanken machen zu müssen wo ich nachladen kann, da bei uns gefühlt in jeder Ortschaft mehrere Lademöglichkeiten mit Typ 2 Stecker vorhanden sind. Ein Typ 2 Kabel mit 2m Länge habe ich aber immer dabei, da die meisten Ladestationen keines haben. Auch bin ich mir sicher, das ich durch ganz Österreich Kurven kann von Gratisladestation zu Gratisladestation. Ist das bei euch nicht so?

[@stefanjepp6612]

Das waren noch Zeiten, als es Gratislader gab!

[@Niva-Schrauber]

Bei der 2020 Zero FX war ein Ladekabel dabei (Schuko)

[@ZeroPionier]

Ja, bei den S SR DS DSR Modellen ist das Kabel für den Onboard-Lader immer mit dabei. Da das Ladegerät in der Zero ist und das Kabel nur einen Kaltgerätestecker hat ist es ein 5 Euro Teil. SR/S+F lassen sich nur via Typ2 laden. Um an einer Steckdose (Schuko) zu laden bedarf es größeren finanziellen Aufwand.

[@laszloiszabo]

Grüss Dich, Danke für deine Beiträge! Sie sind wunderbar. Welche 360-Gead Kamera verwendest Du am Lenkrad? :)

[@ZeroPionier]

Vielen Dank! Ich nutze eine Insta 360 One X

[@laszloiszabo]

@@ZeroPionier Danke Dir!

[@stefanjapes9722]

Gute Infos

[@karstenleineke]

Nachvollziehbare Punkte. Bei meiner DS ( instagram.com/enjoy_your_zero/ ) war ein Schuko-Kabel dabei. Allerdings eines von der billigsten Sorte ... es ist so steif, man bekommt es kaum vernünftig in den "Tank" gerollt. Warum Zero bei dem Preis kein Kabel beilegt, welches sich wertig anfühlt und große Freude bereitet, verstehe ich nicht. Ansonsten macht die Zero einen riesen Spaß! :-)

[@ZeroPionier]

Bei den "alten" war das Schuko Kabel recht günstig: habs bei meiner SR 13.0 immer in das Loch der Schwinge gesteckt - hat super gehalten. Bei den SRS und SRF geht es ja nur über Typ2 und da wirds schon etwas teurer ... ob als Typ2/Schuko oder Typ2/Typ2 Kabel. Zero sagt man weiss ja nicht wie der Fahrer laden will .. also packt man am Besten gar keines bei ;-)

[@karstenleineke]

@@ZeroPionier Ein Premium Hersteller wie Zero muss einfach alles beilegen ... in guter Qualität ... das sieht man bei anderen Produkten auch und führt zu großer Vergnüglichkeit und uneingeschränktem Produktgenuss beim Kunden!

[@msilaptop9257]

wat ein sinnloses Video. Der Biker hat scheinbar viel Ged, aber wenig Ahnung von Motorrädern...

[@ZeroPionier]

Aha.