新型YZF-R9、トルク型サーキットバイクの世界がやってくる【ゆっくり解説】

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ゼータ【Z】

Күн бұрын

Пікірлер: 134

@Takano-yp8qt Ай бұрын

個人的に三気筒が好きなんで、ほんと神です絶対買います

@ばーふる Ай бұрын

ウイングレットがサイドに繋がってるの良いですねビローンと伸びてるだけだとヒゲみたいで好みが別れますしリアシートもがっつりカチ上がっててしっかりケツをサポートしてくれそうですし、内部スペースも余裕が出来てETCとか入れやすそう

@-Roit- Ай бұрын

「10年前の評価を追体験しよう」→「絶対いやだ」で吹いたｗ

@samuraijiro850 Ай бұрын

10年前のあの体験は最高だったんですけどね。

@ituki123-b6l Ай бұрын

普通にかっこよ！

@TempeGO Ай бұрын

元々レース車両はトルクこそ大事だったりするから、この流れは正常だと思う

@tarako_chang3761 Ай бұрын

嬉しすぎ、cp3のSSほんとに欲しかったリッターSSみたいな値段になりそうだけどそれだけの価値はあるでしょ！

@アリーヴェデルチ-x8i Ай бұрын

150万くらいだと思うよ

@sakamichi23 Ай бұрын

@@アリーヴェデルチ-x8i 今の為替からして190万は超えると思うよ

@アリーヴェデルチ-x8i Ай бұрын

@@sakamichi23たかぁ

@tarako_chang3761 Ай бұрын

@@アリーヴェデルチ-x8i自分もMT09にカウルつけただけみたいな感じで150万位にしてくれ〜！って祈ってたんですけれども、YAMAHA的には(少なくとも欧州市場では)R1に変わるフラッグシップみたいな方向性みたいですね……！

@digitalranger01 Ай бұрын

@@sakamichi23 MT-09もアメリカでは10,599ドル（1,575,562円）日本では税込み1,254,000円だから0.8掛けくらい？だとすれば150万円は全然ありうるのでは

@e11e Ай бұрын

待ってました。ただ、 6:30　他のYZF兄弟たちよりエンジン回りスカスカしてない？

@tanuki_MK2 Ай бұрын

パワーを捨ててトルクを重視したGSX250R＝スズキにやっと時代が追いついてきたというわけか（多分違

@sassy8619 Ай бұрын

gsxr1000も歴代モデルでトルク型で乗りやすいと言われてきましたしね

@kawa93I Ай бұрын

欧州向け主体でしょうけど、勾配が多い日本にもこのセッティングはマッチするので歓迎したい所・・

@kaotokkey Ай бұрын

R6もサーキット専売になったら、いきなり速くなったし、SS仕様ってのも出るのかな？とにかく、ホンダとか他のメーカーも足並み揃えて出して欲しい。

@GJ-ix8gy Ай бұрын

なんか一緒に新型YZF-R3も発表されてました。

@restspoon843 Ай бұрын

見た目だけ変わって中身変わってなさげ……

@kuugaagito1012 Ай бұрын

@@restspoon843変える必要も無いしな。WSS300でもそれなりに戦えてるし

@旅立ちの日-x7f Ай бұрын

@@restspoon843正直R25、3は見た目の変更だけで満足する人多いやろ、yzfシリーズの中じゃ優しめのバイクだし

@e-sound2316 Ай бұрын

@@旅立ちの日-x7f R3は排気量拡大する噂はある。

@kuroneko4217 Ай бұрын

R1の後継機としてみたら(後継機じゃ無いけど)イマイチパッとしない感じはするよなぁ。比較じゃなくて、MT-09の兄弟車としての「R9」として見るなら充分なんじゃないかなー

@yamaharider4682 Ай бұрын

R1はMotoGPのM1がV4になるのに合わせてV4になる噂も。市販用車両を今作ってるとは思えないのでおそらく早くとも数年後になるでしょうけど。 MT-09乗り続けて一番気になるのはR9のガスタンク容量。 09ベースで展開する各バリエーションモデル全て14Lで少し小さめなのがずーっとずーーーーっと小さな不満だった。 GPに関してはテールの箱が短すぎてカッコ悪いのも不満だけど、ＸＳＲだろうがＧＰだろうがトレーサーだろうが全部14Ｌ。 R6やR1と同じサイズで来るのか、それともやっぱり14Lなのかで決めます。この動画でもその情報ありませんでしたね。サーキット行かないのでカウル外して乗ると思います。

@lunaabeille986 Ай бұрын

ヤマハのバイクは好きだけど、ホンダの新しいV３エンジンも期待したい。

@タカシアキラ Ай бұрын

ヨーロッパ勢の超ハイパワーSSも車両が高額な上にEUだと保険料がクソ高いから結局買える人が極少数なんよねもうこのジャンルは袋小路の行き止まりに入ってるのでミドルクラスで走りの良いバイク路線を切り開くしかない

@t.t9101 Ай бұрын

まだ予想でしかないけど国内価格150万程度と、ほんとうにこれくらいの価格で来たらめっちゃお安いと思った。新フレームに上位種の足回り、完全新規のデザインでベース車にプラス20万程度ならすげぇよ

@alleinganger8611 Ай бұрын

850ccになるのはmotoGPですぜ WSBKレギュはそのまま？

@dokati1 26 күн бұрын

欧州のwss(ワールドスーパースボーツ)のベースマシンになります

@shark-l7w Ай бұрын

今後コメ欄に出てくるみんなセンターライト嫌いニキ R1と比べると力不足おじ弁当箱デカすぎネキみんな立派な評論家😂

@superalloy920 Ай бұрын

ウィングレットいらないキッズ、参戦！

@sassy8619 Ай бұрын

なお公道試乗車以外乗った事ないもよう

@マイケルトビン Ай бұрын

センターライトに関してはハッキリ好き嫌い分かれそうだし仕方なさそう…

@shark-l7w Ай бұрын

@@マイケルトビン正直わかる

@Y.R6 Ай бұрын

弁当箱はデカすぎは思ったけど、マフラーは変えてしまえば良いやと思ってるから、そういう意味では気にならない。

@GrilleL-br6we Ай бұрын

期待通りのガチSSでよかった！

@OBUTSUofOBUTSU Ай бұрын

海外価格からの予想的に160万そこらになるっぽいから相当優秀。もしそうなるならミドルSSのロクダボと6Rが喰われそう…。ロクダボはともかく6Rはただでさえ中身が残念であんまり売れてないのに…（）

@少年H4 Ай бұрын

なんかr1と比べてあーだこーだ言ってる人いるけどあくまでこれミドルだからな

@ワサビ-z6h Ай бұрын

R1の後継では無くあくまでR1の兄弟車、弟分的な立ち位置ですよね

@aab17320 Ай бұрын

強いて言うなら、130馬力くらいで9シリーズの中でランクアップして欲しかったですね。ステダンは装着しているのかな？

@うどんと蕎麦の狭間 Ай бұрын

新型R3カッコよすぎん？25も同じ顔なら・・・考えたいな・・・ (旧R25乗り)

@がるがる-e7j Ай бұрын

はやくセローだしてくれめんす。

@カルロ-u9c Ай бұрын

エンジンねぇや…

@ただの暇人-u1p Ай бұрын

@@カルロ-u9c この際R25のエンジンをトルクマシマシにしたのでもいいからさ……

@朽葉-b6g Ай бұрын

鈴木さん、はよSSなんか出してよ。これ買っちまいそう😅

@KKKK-pm4he Ай бұрын

スーパースポーツ世界選手権に投入されるのかな？

@kuugaagito1012 Ай бұрын

テンケイトレーシングの代表は来年からR9で参戦するとは言ってたな

@バイト戦士R2 Ай бұрын

立ちゴケでウイングレット壊れるんだろうか怖い

@yuji1251 Ай бұрын

ヤマハのスポーツは排熱とポジションがクソキツイイメージしかないのおしかしGPとは差別化するの難しいな

@digitalranger01 Ай бұрын

現行XSR900で大型デビューしたけど、排熱は全然大した事ないと感じた真夏の信号待ちで、水温105度、電動ファン全開でもバイクからの熱はあまり感じないフレームやタンクが熱されて、ニーグリップできないなんてこともない大型は爆熱だって聞いてたから拍子抜けだったよポジションに関しては、R7をレンタルで1日乗ったけど、手首が死んだｗ

@ただの暇人-u1p Ай бұрын

⁠@@digitalranger01 大型でも現行か、1リッター越えかで全然違うよ…… 大型でも旧車だと爆熱もあるし、リッター越えでも思ったより暑くないのとかあるしね

@mjis1350 Ай бұрын

ワールドスーパースポーツ選手権へ来シーズンから出場するみたいだからねえ。

@sk-ly1yw Ай бұрын

センターライトがYZFの顔みたいになりそうで怖い

@たかたか-s1q Ай бұрын

予約してきたぜ

@trxwrftrk1219 Ай бұрын

R1→R9　✕ R6→R9　◯ 来年の出場車両 2025 WSS race Ducati 890 V2、MV Agusta F3 800、Triumph Street Triple 800 RS、Kawasaki Ninja600、HONDA CBR600、YAMAHA R6 、YAMAHA R9

@tanbosan 19 күн бұрын

おおよそ140〜150ps近辺に揃えてレースする感じっぽいですね。

@ポリ毛 Ай бұрын

R1がサーキット用だから棲み分けして公道で楽しい方向に振ったんだろうなぁ〜ぶっちゃけ下手に空けられないドッカン4発よりもトルクを活かして走る3気筒のほうが多くの人は扱いやすいし楽しいだろうな

@Flat-n5q Ай бұрын

600ccでほぼ同じパワーウェイトレシオなロクダボとか6Rってすげーなこっちはトルク重視なのはわかるけどパワーウェイトレシオ1切るのが当たり前なフラッグシップSSはイカれた過去の遺物となっていくのだろうか

@クロすけ-b6v Ай бұрын

R25はもしかしてR6ルックでくるか！？

@k6roadbikers 3 күн бұрын

R6を所有してたけど友人のMT09を乗ったら圧倒的に遅かったぞ本当にR9はR6の代わりになるかが？🐕️心配です。

@kawa93I Ай бұрын

この前MT09にYAMTモデル出たばかりだし、こちらもまさかの・・・

@古本千三 Ай бұрын

ついに出る😁👍🏍️🌈ヤマハR９😄✌️ 待ってましたと目に涙😭😍

@gaasuu-2001 Ай бұрын

若者＝YZF-R9 ジジィ＝XSR900GP ということか

@やるる Ай бұрын

23歳の私は900GPなんだが

@user-motorcycle-iizo Ай бұрын

@@やるる年も好みも同じくあの丸みのあるカウルが渋かっこいい

@tottoto0831 Ай бұрын

51歳の私はR9推しなんだが

@gaasuu-2001 Ай бұрын

@@やるる若い人もカジュアルに乗ればかっこいいですよね。

@gaasuu-2001 Ай бұрын

@@tottoto0831 でも買うか買わないかで言ったら買わないんじゃないかと。

@うさ-f3u Ай бұрын

フレーム新設計なのは好感。

@Hiro-cz1mj Ай бұрын

どう見ても、ホイールベースが長い見たいやけどフレーム作り直したんなら、期待して待とうかな

@sassy8619 Ай бұрын

トレーサー7まだかな？ 3でも良いのよ

@ワサビ-z6h Ай бұрын

ヤマハのフラッグシップは市販車販売されなくなっても暫くR1になりそうね

@LASREPLASMA Ай бұрын

アメリカでは販売継続します

@ふぃーふぃーさんだう Ай бұрын

ライト周りはR6・R1の方が好きだなーR7系列のライト周り個人的にキモくて嫌い...なんで使わなくなったんだろう

@seahawk.3799 Ай бұрын

これは絶対売れる‼️ てか欲しい…🥹

@Kaniharapi Ай бұрын

なお3気筒十八番のトライアンフさんはﾀﾞﾝﾏﾘな模様… Daytona765量産求む。

@kuugaagito1012 Ай бұрын

WSSにはストリートトリプルベースの謎SSで出場してるんだよね。

@田島太志 Ай бұрын

サーキット派はレースベースのR1買ってトランポでサーキットに持ち込んで、公道でSS乗りたい人はR9買ってねって事だろう。実際日本の道であのエンジンを使い切る所は存在しない。 …まぁ、海外勢だとm1000RRやパニガーレV4、国内はCBR1000RR-RとZX-10Rが公道向けモデルがあるからヤマハに期待したいのは判るがね。スズキは完全にレースでガチガチにやるよりも公道で楽しむバイクにシフトしたが、ヤマハはどうする？って所だな。まぁ、俺の勝手な予想だと現行R1の200馬力の奴はレースベース車で、公道向けはMT-10のエンジンで発売するんじゃ無いかなと予想。

@ワサビ-z6h Ай бұрын

公道で使い切ろうとしたら125でも日本ではスピード違反になりますね

@suken1019 Ай бұрын

昔のナナハン的な立ち位置に戻ってきた感じなのかな

@nakayamuscle Ай бұрын

125、15、25、3、7、9、1どれ買えばいいんだ😅

@python5285 Ай бұрын

一番高いの買えば良いよ

@usuz8370 Ай бұрын

6忘れてる

@賢二太田 Ай бұрын

Ｒ1最高よ😂☝️🏍️💨💨💨💨

@ゲイヴン Ай бұрын

クルコンはオミットされると思ってた

@momomomo-se6nm Ай бұрын

SPが出るの待つか

@nagicha_renaissa Ай бұрын

わしはGP派なんじゃ、心移りなんてせん…ぞ…?

@カルロ-u9c Ай бұрын

やっぱりスズキは時代の先を行ってたんや…

@歴戦ひよこ Ай бұрын

R6、R1に似せて作れとか言ってるやつは、似せたら似せたで差別化しろとか文句言ってきそう。

@woku6263 Ай бұрын

それな。今となっては評価の高い最終型R6も出た当初は、デザインがR1に寄って個性が無くなったとか、これじゃプアマンズR1だよとか言われてた

@Python-td5cx Ай бұрын

出目金の時みたいにそのうち手のひらクルクルしだすな

@yukitajima891 Ай бұрын

かっこいいけど年々カウル面積減ってるのがなあ

@user-user676 Ай бұрын

Araiのヘルメット新型？

@ce47everyday Ай бұрын

8:02 この後頭部の羽からしてRX-7シリーズの新型でしょうかね。前方からのダクトが後方まで繋がってないですね。まぁAI生成の可能性もありますが....。

@夏木蓮 Ай бұрын

ヘッドライトの位置がとても嫌なのでr1契約しました

@藤隼-q5w Ай бұрын

結局ヤマハSSのデザインは現行R1と最終R6がピークだったね。ダクトのライトが本当にダサすぎるしレイヤードカウルもやめちゃってコストダウン臭しかしないこりゃあR1とR6の中古値上するわ

@ワサビ-z6h Ай бұрын

もう現行R1は中古殆ど無いですよ

@youyamuda9779 Ай бұрын

ホンダのホーク11みたいなカフェレーサー的方向性は好きなんだけど、あんまり人気じゃないから非四気筒スポーツも「こうなる」しかないのかな

@Y.R6 Ай бұрын

ホーク11の対抗馬はXSR900GPがあるので違うコンセプトのモデルでないと追加する意味が無くなります。

@youyamuda9779 Ай бұрын

@@Y.R6 あれの何処がカフェレーサーやねん結局はSSやんけ

@こんばんわん Ай бұрын

タイヤs23じゃない？

@胡麻団子-r5o Ай бұрын

R15にしろR7にしろ真ん中のライトいらなくね？ておもてたけどやっぱR9もあるんか、いらねぇ…

@zenkei_bike_daisuki_777 Ай бұрын

ワイもセンターライト要らない派です。R1を大事に乗ります。

@ワサビ-z6h Ай бұрын

まぁ、好き嫌いハッキリ別れる所ですね自分は嫌いでは無いですがやっぱりR1の顔が１番カッコイイと思いますねまぁ、乗ってるからってのもありますが😅

@AP-ms4rc Ай бұрын

今のとこ日本円換算で180万〜190万ぐらいの価格みたいですね〜。これを安いと見るか高いと見るか…

@少年H4 Ай бұрын

国内では換算よりも安くなりますよ

@賢二太田 Ай бұрын

デルタボックスフレームが気になる😂🤚🏍️どんなタワミを見せるのか😂⁉️どんな旋回性を見せるのか😂✌️🏍️💨💨💨💨

@rqtoko Ай бұрын

これは売れそうすね　わくわく

@まだ蒼いオジちゃん Ай бұрын

専用フレーム採用って、気合い入れまくりですね。デザインもR1よりもスッキリで好感が持てる。素直にいうと欲しい。

@powerischikara Ай бұрын

YAMAHA感が減ってSUZUKIぽくなった。

@KKk-m2l-t2t Ай бұрын

SUZUKIがYAMAHAっぽくなったんじゃ？あ、エンジン特性の話か😊

@trk4318 Ай бұрын

r25も早く顔変わってくれよ

@yzf-bf2ne Ай бұрын

SSほどシートは高くないから乗りやすいだろうね R6やR1ほど尖ってないからサーキットではなくあくまで公道用って感じか

@takataka7628 Ай бұрын

SSというか、RS（ロードスポーツ）。。。 09ベースでも、まんまな感じじゃなくてパワーUPするとか特別感が欲しかった。なんかこう、R6→R7からスケールダウンしてるだけでズッコケ続けてる感想しかない。なんちゃってSSを出すくらいなら、900GPとかだけにしてレプリカのレトロ回帰だけで良くないか？って思うよ。