Zetor 5211 - trochę o .. luzy w kierownicy

[@Rames.]

Zetory 3 cylindrowe na zachód miały wspomaganie, do polski szły bez. Olej w przekładni jest dopóki uszczelniacz na wąsie trzyma :) Najlepiej to wszystko wyrzucić jak przestanie działać i zamontować orbitrol.

[@d.lewski1746]

Rzeczywiscie się o tym przekonuję ,pozmieniałem regulacje i muszę studiowac ksiązkę napraw ,czujnik zegarowy ,manometry ,tego się nie spodziewałem ...

[@Rames.]

@@d.lewski1746 A i jeszcze skoro ma wspomaganie fabryczne, to pewnie też ma synchronizowany 4/5 bieg, czego na rynku polskim nie było w 3 cylindrowych.

[@d.lewski1746]

@@Rames. dzieki za ciekawe szczegóły

[@radosawmikiciuk1712]

Czy ktoś się orientuje czy w zetorze 5911 też jest taka nakrętka do regulacji luzu?

[@konradiwanicki2594]

Jaki olej jest wlany do wspomagania?

[@MrMaxym0]

Kupiłem 5011 ze wspomaganiem i też ma luz ale nie jakiś bardzo. Najbardziej czuć jadąc 5 biegiem na pełnym gazie wtedy po asfalcie pływa lekko. Tak się zastanawiam czy warto brać się za to. Ciekawe jak bym też tę śrubę przy kierownicy podciągnął a te duża nakrętką się kręci w którą stronę? Zgodnie z ruchem wskazówek zegara? Czy w drugą? Wszystkie końcówki, drążki mam sztywne. Pewnie tylko tę nakrętkę jak bym regulował może by wystarczyło. Bez dźwigania kabiny nie dojdzie do niej?

[@d.lewski1746]

dojdzie sie od spodu, one troche pływają z natury,jak nie ma luzów i nie sciąga lepiej nie ruszac, sprawdzic warto zbieznosc bo przez to tez bedzie pływał..

[@czarek-uw2xk]

8:03 łatwo wyszedł ten sworzeń? U mnie w zetorze za nic nie mogę go wyciągnąć mimo iż też są luzy..

[@d.lewski1746]

u mnie wyszedł ale wierze ze moze nie wyjść, trzeba dobrze odbezpieczyć,dobrze ustawic do otworu bo moze jest ..zgryziony,, i nie celuje albo jest zastany w łozysku i razem z nim chce wyjść.W najgorszym wypadku odkrecic 4 sruby widełek i zbić wąsa z przekładni,na imadło i młot (podobno młot zawsze pomaga )

[@johnjohn7760]

Jeśli chodzi o drążki to szukaj orginalnych część I z napisem zetor nie kupuj tych tanich po 35 zł bo to porażka

[@d.lewski1746]

racja,juz się przekonałem,musiałem skracac gwinty ,za duze główki , w złych miejscach smarowniczki, mozna trafić na główki pod kątem, za delikatne otwory na zabezpieczenia ,za niskie nakrętki, a jeszcze trwałość .Specjalnie jechałem kilkadziesiąt kilometrów do sklepu który sie specjalizuje w zetorze ...

[@martin11W]

Udało się to samemu skasować ten luz.na servomechanizmie?

[@d.lewski1746]

tak,nie jest żle

[@grzesiekdaleki9162]

Prościej założyć orbitrola z siłownikiem poprzecznym,wszystkie luzy z głowy, nie wybijasz wspornika, a zwrotnice nawet jak są wybite to nie odczujesz.

[@d.lewski1746]

dzięki za doradę, pozdrawiam

[@MrMaxym0]

Właśnie chciałem kupić takiego Zetora i gość właśnie mówił że Zetor miał luzu i założył wspomaganie. Czy warto zainteresować się takim ciągnimiem czy odpuścić?

[@mateuszkmiecik9981]

Cześć gdzie można kupić taką instrukcję obsługi w języku polskim

[@d.lewski1746]

trzeba szukać, widziałem kiedyś na sprzedaz kserówki

[@Czarek23100]

Nie da rady skasować tego luzu na przekładni bez podnoszenia kabiny?

[@d.lewski1746]

Da się tylko do niektórych częsci układu pasuje podnieść

[@MrMaxym0]

Właśnie chciałem kupić takiego Zetora i gość właśnie mówił że Zetor miał luzu i założył wspomaganie. Czy warto zainteresować się takim ciągnimiem czy odpuścić?

[@d.lewski1746]

nie ma się co bać..jak reszta ok

[@MrMaxym0]

@@d.lewski1746 tylko 84r odmalowany i zrobiony na git 6800m/h i 39tys zł wart ceny czy za dużo?

[@d.lewski1746]

@@MrMaxym0 w cenach się nie znam ,rocznik w pojazdach uzytkowych jak traktorek tez ma małe znaczenie ,tylko czy chce jeszcze ciezko pracować..

[@MrMaxym0]

@@d.lewski1746 ciężko pewnie nie będzie miał bo brat ma 5h i do tej pory robi c-330.

[@d.lewski1746]

@@MrMaxym0 nowy ciągnik,nowy problem,tak jest zawsze ale części są do zetorków a zawsze więcej mocy czyli więcej przyjemnosci z pracy

[@grzegorzg3346]

Czy zetor 7211 ma tak samo

[@d.lewski1746]

raczej tak,tylko jeden cylinder więcej

[@arkadiuszkurzynski7845]

Przecież ten luz na serwo mechanizmie musi być, widocznie nie wiesz jak to działa

[@d.lewski1746]

mozna jezdzić z luzami , oczywiscie