Zexel VRZ. Переборка позиционера.

[@ИванИванов-щ3ъ1п]

Из всех просмотренных и прочитанных материалов ваши видео самые толковые. Продолжайте побольше снимать

[@Pajero_Garage]

Не поверите, очень много планов и желания снимать и выкладывать. Однако в сутках всего 24 часа, а у меня всего две руки... Но новые ролики будут, дайте время. Я ж не блогер, я Паджеро-реаниматолог)))

[@anatolyvasylchenko9021]

Грамотно и доходчиво! Спасибо автору

[@karjalanpajero]

Отличное пособие.!!! Цинк из бака магнитная и ещё как, попробуйте магнит неодимовый в старый оригинальный кородиоующий бак установить. У меня лично за год намагнитил комок размером в два спичечных коробка. Если интересно могу фото скинуть. Так что износ подшипник ускоряет цинк

[@markmarkoni2968]

очень профессионально и с любовью к искуству спасибо

[@MrRamanaga]

Конечно видео будет полезно, низкий Вам поклон, БЛАГОДАРЮ Много ещё видео надо пересмотреть на вашем канале про Pajero 3 4m41

[@АлександрБеленов-в2о]

Можно видео про распиновку проводов очень многие как и я ищут но нет нигде а толковых мастеров очень мало

[@edgarsdaskevics5439]

Blagadarju za pomash

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Так вот я все же перепаял перебрал пока крутилась вертел блин и он отвалился блин главно прозванивается нормально показывает потом что-то опять взялся опять звоню не звонится этот датчик думаю ну блин что такое еле нашел голову по мудрил конечно в роутер восстановил все нормально насос работает спасибо за время уделяющей мне всех благ удачи

[@ratgreen]

При каком напряжении на катушку подается ШИМ-сигнал, 12 В? 5В? Спасибо за отличное видео

[@НиколайКалашников-э6л]

Спасибо большое, очень познавательное видео

[@Vassermanism]

Здравствствуйте, проблема с насосом немного проще, чем у вас. Насос VE, 4m40. Позиционер разбирать побоялся, промыл японской химией, 2 недели холостые обороты держались, потом начали плавать. Скажите, нужно ли все таки полностью разбирать позиционер, или может проблема в другом быть? Могут ли плавать показания датчика оборотов коленвала, датчика оборотов тнвд? Ошибки двигателя все погасли, чек загорается при включении зажигания, при работе двигателя гаснет, т.е. ошибок нет. Но обороты 1200 - когда немного подвигался на машине, просто с сигналки запускаю - 850. Коробка - мкпп. Подрывает машина и разгоняется при этом очень хорошо.

[@KoT_B_MewKe]

Видео старенькое, но напишу. Td27eti. Два своих позиционера прочищал - не помогло. Ошибки 18 и 21. Родной 160 тыс. прошел, заменил на новый - 80 тыс прошел и опять 18 и 21. второй уже 90 и пока работает. Боюсь посмотреть сколько они сейчас стоят.)😮 раньше по 10-12 тыс. Обходились.

[@ФедорГоловко-е1ф]

Прекрасно и доходчиво. Вопрос. Ход (вверх, вниз) должен присутствовать или подшибникам хана.

[@Pajero_Garage]

Небольшой ход присутствует всегда.

[@владимиршилкин-ц3я]

Прозвонил все контакты позиционера все значения по мануалу соответствуют сопротивления все в норме форсунки новые работают все четко а машина дымит белым плотным дымом как дымовая завеса

[@alexanderplotnikov7402]

Скажите пожалуйста, чем промывались детали?

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Спасибо што уделили время

[@Pajero_Garage]

Пожалуйста

[@urosdovnar2576]

Здравствуйте, с интересом смотрю ваши видио, спасибо что выводите это в массы, уверен это многим помогает. Я из Беларуси и вроде вы тоже. Подскажите, по поводу ремонта как с вами связаться?

[@ДенисЧижиков-щ6ю]

Самый грамотный мастер класс! Автор, поделитесь пожалуйста, чем так хорошо отмываете его снаружи, внутри и электрическую часть?

[@Pajero_Garage]

Щелочная химия белорусского произаодства. Покупаю концентрат, развожу водой.

[@ВолодяФилин-б1ы]

Здравствуйте пзиционер влияет на горячий запуск, и ещё бывают провалы газа на горячем моторе.

[@sjabnksbjssj2241]

Приветствую не подскажите пака не дергать правда от апазицианера не заводится

[@ganch83]

Здравствуйте. Подскажите где покупали новые болты на позиционер. На крышку, и к ТНВД. Видео просто бомба. Надеюсь в дальнейшем снимите видео о регулировке опережения впрыска.

[@Pajero_Garage]

Это не новые болты. Просто они хорошо вычищены. Но иногда в ходе очистки с них снимается цинк и буквально через год они будут рыжие. Поэтому перед монтажом - лёгкий пшик любым защитным составом на каждый болтик.

[@ganch83]

@@Pajero_Garage понял, спасибо.

[@frandelezo226]

Во время сборки актуатора GE вы говорите, что он также имеет небольшое вращательное движение (например, по часовой стрелке). Для чего эта настройка? Как это влияет на инъекцию? Большое спасибо. During the assembly of the GE Actuator, you say that it also has a small rotary motion (like clockwise). What is this setting for? How does it affect the injection? Thank you very much.

[@Pajero_Garage]

Clockwise rotation could change a fuel quantity too. But not so sensitive, as moving to the forward and back. It's just a geometry.

[@frandelezo226]

@@Pajero_Garage Thanks

[@frandelezo226]

Thank you for your great contribution to the Pajero/Montero world. Could you give me a hand? Following your videos, I disassembled the pump of my Pajero III 3.2 euro2 that I am restoring, and I changed some gaskets of the external parts of the GE actuator, marking their position before. When I put everything back together, the car starts fine but it's accelerated and if I step on the accelerator the rpm goes up and doesn't go down, at other times they keep going up until I have to stop the engine. Thank you and keep up your videos please.

[@Pajero_Garage]

After a work you've done, now you have to adjust quantity of fuel. Try to move GE actuator to the forward of car. It could be a few attempts, 0.1-0.2mm each. Right now you've to big quantity, moving GE forward should make it little bit less.

[@frandelezo226]

@@Pajero_Garage Большое спасибо. Я сделаю так. Thank you very much. I will do so.

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Добрый вечер подскажите пожалуйста поставил насос Паджеро 3 все заводится работает но когда даёшь газу идёт рокотание как будто ранее зажигание пазицыонер поставил на старые метки да и ещё дымность

[@user-maksimkus777]

Здравствуйте сколько стоит перебрать позиционер.и какой у вас город

[@Pajero_Garage]

Вайбер, ватсап [phone]

[@ЖеняЗайко-ж4в]

Доброго времени суток. Можно ли связаться с вами для консультации

[@МаксимКиршрнков]

Здравствуйте, как с вами связаться???❤

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Спасибо

[@КаренЛалаян-ъ2о]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня тнвд от хендай старекса 8 проводов идет основной разём купил двс там тнв 7 разпроводов как у вас подскажите что можно сделать перепаять там на один черный провод идет больше тоесть все провода по цвету одинаковые только 2 черных проводов а у вас один что делать

[@АнатолийСкударнов-е8и]

Здравствуйте можно как то с вами связаться?

[@anatolyvasylchenko9021]

Уважаемый автор! Если сможете то поясните роль датчика вращения двигателя. Думаю, что это обратная связь в регулировании частоты вращения двигателя. В моем случае на машине две ошибки 18 (датчик вращения двигателя) и 48 (позиционер) Металлический мусор по всему тракту питания. Спасибо за ваш ролик в части демонтажа платы позиционера.

[@Pajero_Garage]

На брэкете тнвд установлены два датчика положения коленвала, для большей точности определения расположенных под углом 90°. Скорость вращения КВ это их побочная функция. Ошибка 48 разъяснена в видео, при 18 ошибке следует в первую очередь чисто вымыть и проверить жгут проводов, объединяющий два датчика ДПКВ и датчик температуры ОЖ. 18 - это ошибка по резервного ДПКВ, расположенного сбоку. Часто этот жгут в плачевном состоянии. Если жгут цел, поменять местами датчики (они идентичны), погонять двигатель на различных режимах и сделать диагностику. Если вместо 18 вылезет ошибка 21, датчик под замену. Если по-прежнему будет ошибка 18 - расплетать и ремонтировать моторный жгут проводки. Как правило, все повреждения в нем образуются на участке до крепления к моторному щиту, возле топливного фильтра.

[@ДенисЧижиков-щ6ю]

И еще вопросик, если перед снятием позиционера метки поставить, нужно ли так мучаться с ним?

[@Pajero_Garage]

Здесь каждый решает сам.

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Спасибо большое. У меня при включении зажигания этот флажок не поднемаетса почему-то ошибок нет . Не подскажете где копать думаю на эту. Да до таво как я залез в тнвд машина работала . Поменял подшипник, притер шайбы насоса и пастогоем шлифанул вал и втулку дозатора собрал и трендец стал долгий запуск и недержет холостые подскажите где копать. Заранее блогодорю

[@Pajero_Garage]

Пастой ГОИ вал-ротор и дозирующую муфту? Зря. Это прецизионно точный узел, там в зазоре счёт идёт на микроны. Разбирайте насос и отправляйте ротор, дозмуфту и распредголовку на восстановление.

[@anatolyvasylchenko9021]

Подскажите направление контактов 4-8-12, их назначение. Где найти полную схему регулятора ШИМ ?

[@Pajero_Garage]

4-8 и 8-12 - это обмотки дифдатчика положения дозмуфты. Их сопротивление при 23±5°С должно быть 5,9±0,3 Ом, суммарное по ногам 4-12 11,8±0,6 Ом. ШИМ-сигнал на обмотку электромагнита генерирует ЭБУ, его схемы я за несколько лет так и не нашёл.

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Спасибо а у вас сколько будет стоить отреставрировать

[@Pajero_Garage]

Я их не реставрирую. Обратитесь в Украину, ЧП Поставка, г.Чугуев.

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста как должен работать позиционер при включеном зажигании. Паджеро 3 3.2 дизель 4м41

[@Pajero_Garage]

Ротор, вращаемый электромагнитом, должен вращаться быстро и чётко, если вы об этом. При включении зажигания он проворачивается по часовой стрелке на величину от 9 до 14% полного хода. Со включением стартера он доворачивается по часовой стрелке вплоть до запуска двигателя. При исправном насосе запуск происходит до 45%, если есть износ ротора, то до 65%. Вибрировать, образуя флажком датчикасектор градусов в 20-30, он не должен.

[@shadownick2743]

по поводу отгорания контакта там все просто, скапливается металическая пыль между + ноги и корпусом разъема( он на массе), создается низкое сопротивление , оттуда нагрев и отгорание.

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Да остонавливаетса мне интересно как он должен реогировать на насосе когда включаю зажигание он нереогирует когда крутиш стартером он потехоньку подымается и приэтом дёргается. Заранее спасибо

[@Pajero_Garage]

Я такое вижу, если отправляю со сканера команды на постановку дозмуфты в максимальное положение. После отработки теста бывает, этот привод также вибрирует. Но при установке на ТНВД этого уже нет. Видимо, играет роль увеличивающаяся инертность системы. Дозмуфта имеет свою массу и инерцию, поэтому ЭБУ двигателя проще сформировать управляющий импульс, удерживающий ротор магнита в заданном положении.

[@МаксимГудим-ш8у]

Берете ли вы в ремонт позиционеры? Если да, то сколько будет ремонт Исудзу Бигхорн двиг 3.1?!

[@Pajero_Garage]

Только Паджеро, уж извините)))

[@karjalanpajero]

Есть в наличии, в идеалном состоянии

[@karjalanpajero]

В сборе с тнвд 20тр

[@karjalanpajero]

Осталось только цинк из бака удалить😂

[@matvei790]

что сейчас с ЧП Поставка, г.Чугуев. сайт не работает

[@karjalanpajero]

Поставка будет теперь с Челябинска и китая

[@karjalanpajero]

Забудь про Украину на долго

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Добрый день Насчёт ракотания разобрался отлетел провод с клапана регулировки угла опережения впрыска

[@Pajero_Garage]

Да, есть такое дело. особенно, если отсутствуют термо-шумовые щитки на ТНВД, к которым крепится проводка. Жгуты болтаются сами по себе, замасливаются, приходят в негодность. Сначала осыпается изоляция, потом переламываются сами провода.

[@АлексейБуш-к5ь]

Доброго времени суток! А не подскажите марку клея, что залита отремонтированная контактная колодка. Спасибо.

[@Pajero_Garage]

Полиэфирная смола. Количество отвердителя - не более 2% от массы смолы.

[@АлексейБуш-к5ь]

@@Pajero_Garage Позновато. Уже залил дон диалом каким то, что хозяин предоставил. 1/1 со сдвоенного шприца. Машина ушла. Вот на днях заклеил им же себе на тнвд клапан опережения впрыска и при -2 не смог даже поставить на место. Рассыпалось в руках как стекло при одевании штекера🤦‍♂️

[@Pajero_Garage]

@@АлексейБуш-к5ь на самом деле при ремонте этой колодки я поэтапно использую три вида клея. Покспипол (или аналог), полиэфирную смолу и кое-где - цианокоилат. Когда-нибудь будет отдельное видео. Я ж не блогер, у меня ремонты на первом месте.

[@АлексейБуш-к5ь]

@@Pajero_Garage Вот поксиполом и перезалил свой клапан. 10-ти минутным. Пока проверку прошел -19 градусов. Грел вебастой и потом запускал.

[@user-maksimkus777]

Здравствуйте где находитесь

[@Pajero_Garage]

В Беларуси

[@Jackson-689]

Подскажите, может сталкивались с такой проблемой. При прогреве зимой, начиная где то с -3 градусов пищит позиционер. Причем, чем холоднее, тем громче. Никто мне не может дать ответ данный вопрос. Ошибок нет, работает нормально.

[@Pajero_Garage]

А писк позиционера - это проблема? Трансформаторы при работе издают гул, электромагниты, управляемые ШИМ, пищат. Вода - мокрая, небо голубое. Работает - и работает.

[@Jackson-689]

@@Pajero_Garage каждый посторонний звук, особенно раздающийся из ТНВД, пугает )

[@Pajero_Garage]

@@Jackson-689 если разобраться, то не такой он и посторонний, этот писк.

[@Jackson-689]

@@Pajero_Garage Но он только у меня ) Ладно, сломается, корнём, найдем причину ) А так он зимой раздражает, когда греешься. Что самое интересное, как только нажимаешь газ, звук пропадает.

[@Владимир-в6и1ь]

Здравствуйте, полезное видео, спасибо. Если можете подсказать, у меня авто на холодную заводится и работает хорошо, проходит 5 минут и начинают плавать обороты, не реагирует нормально на газ, чаще глохнет сразу и плохо заводится потом. Ошибок нет, есть только по егр. Бак чистый, позиционер весь в параметрах. В ТНВД задиров и мусора нету, только пыль магнитная в позиционер, и то немного. Подскажите пожалуйста куда копать?

[@Pajero_Garage]

К сожалению, в данном конкретном случае, не имея возможности лично диагностировать а/м, дистанционно помочь ничем не смогу.

[@Владимир-в6и1ь]

@@Pajero_Garage Ясно. Жалко. Спасибо за ответ.

[@Pajero_Garage]

@@Владимир-в6и1ь для того, чтобы понять, что является первопричиной проблемы, иногда приходится серьёзно повозиться, проверяя узлы, механизмы и проводку. Я неоднократно сталкивался с тем, что дистанционно это делать бесполезно. Человек утверждает, что тот или иной объект проверки находится в идеальном состоянии, а когда автомобиль всё-таки приезжает на эвакуаторе, выясняется, что как раз в этом объекте и был корень всех бед.

[@Владимир-в6и1ь]

@@Pajero_Garage знаю) имею отношения к сто, и понимаю о чём вы. Просто думал, мало ли есть конкретная болячка)

[@МирославНикифоров-ы8ь]

А может ли позиционер сломаться и когда завожу машину он газует как ненормальный?как будто он уходит в разнос.и лечится ли это?или только замена позиционера?

[@KuzinStanislav]

Самое интересное но ломаться там не чему, может быть износ валика и закусыване или же грязь и тоже закусывание. Кроме механических причин только контакты, коррозия в результате наводок и гальваники. А наводки там есть от шим сигнала

[@АндрейГордеев-у2ф]

Принимаете насосы на ремонт?

[@Pajero_Garage]

Да. Условия можно обсудить по Viber либо WhattsApp [phone]

[@alexvolosanovs20]

Здравствуйте. Педжеро (Shogun) 3 3.2DID перегорел позиционер, поменял на другой БУ. Проблема в том не заводиться и флажок при включение зажигания не двигаеться вообще. Спасибо.

[@Pajero_Garage]

Посмотрите под капотом предохранитель. На 20 Ампер, номера его не помню, на схеме расположения он помечен таким же рисунком, как лампочка "чек" на приборной панели.

[@alexvolosanovs20]

Проверил все предохранитель, а тот синий на 20А поменял на новый.

[@Pajero_Garage]

@@alexvolosanovs20 синий - 15 ампер, а там должен стоять жёлтый, на 20. Что могу сказать - прозванивайте проводку от насоса до ЭБУ двигателя, но не тестером, а лампочкой, чтобы проверяемая цепь нагружалась. Можно кратковременно подать 12 В на ноги 6 и 10 разъёма ТНВД и посмотреть, сместится ли ось позиционера.

[@alexvolosanovs20]

Спасибо за совет. Я заменил новый жёлтый на 20А и большой синий он тоже на 20А. Всё равно не заработал. Я попробовал поставить позиционер на ДОНОРА и он заработал, перенос позиционер обратно на основной Mitsubishi не работает, значит проблема в цепи до позиционера. Или у вас есть какой-то вариант? Спасибо.

[@Pajero_Garage]

@@alexvolosanovs20 либо дефект проводки, либо дефект ЭБУ двигателя. Ошибка 54 (иммобилайзер и его цепи) не появлялась?

[@slavian158]

Здравствуйте. Подскажите пожалуста. Мазда фамилия с двигателем RF. При включении зажигания, флажок поднимается процентов на 10 и немного вибрирует. После запуска большие обороты и совсем не реагирует на педаль. С педали до ЭБУ приходит 0.8в и при нажатии педали так же приходит примерно 3в на ЭБУ. Тоесть педаль работает и это доходит до ЭБУ. Но на нажатие на педаль флажок не реагирует при включеном зажигании. При подаче на апозиционер 3в он хорошо реагирует. Есть предположение что ЭБУ просто не видит что двигатель запустился и поэтому не реагирует на педаль. Может есть у вас какие то мысли по этому поводу? Помогите пожалуйста.

[@Pajero_Garage]

Не моя тема, извините.

[@valeryalmurzin]

Чем моете и обезжириваете?

[@Pajero_Garage]

Мою щелочной химией белорусского производства Raze Truck, концентрация 1:4 или 1:5. Обезжириваю бензином.

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

А электрика здесь не причём? Почему при включении зажигания флажок не как не реогирует?

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Ещё при запуске двигателя флажок поднемаетса с дергание заводил без крышки пазиционера держа пальцем флажок двигатель работает но подтраивает и чёрный дым столбом

[@Pajero_Garage]

Я бы мог расписать детально, почему и как это происходит , но не вижу в этом смысла. Восстанавливайте убитые вами же узлы и всё будет ок.

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Добрый день. Как с вами связаться чтобы скинуть видео што творитса с моим пазицыонером

[@Pajero_Garage]

Выложите видео на своём канале и дайте мне ссылку.

[@MalangoSikafunda]

Any English narration

[@ВалентинР-б9ь]

ЗАЧЕМ в эту камеру попадает топливо? зачем такая конструкция?

[@ВладимирЕременко-в2г1у]

Спасибо большое щас поставил на насос накочал соляры начал крутить вроде как начал нормально сробатывать . Всё таки надо востонавливать ротор спасибо большое как соберу отпишусь

[@Pajero_Garage]

Да пожалуйста.

[@davida7452]

Qu est ce qui fait le code erreur 43?

[@Pajero_Garage]

Il s'agit d'un dysfonctionnement de la vanne TCV. Il peut y avoir de nombreuses raisons. Tout d'abord, vérifiez les deux fils qui y vont de la prise à 12 broches. Leurs couleurs sont le rouge et le noir.

[@kulcsararthur4734]

kzbin.info/www/bejne/g37Ic5qHr7ZsZsU

[@davida7452]

Ok je vérifie merci

[@Анатолий-о3х6д]

номер напиши

[@fdgFd-xu2sv]

kzbin.info/www/bejne/r6ObpJ2mnbWlsMU Подскажите что случилось Куда ковырять дальше? Прозвонил как по книжке Параметры в норме

[@Pajero_Garage]

А если пальцем придержать, останавливается?

[@fdgFd-xu2sv]

@@Pajero_Garage Останавливается если пальцем придержать чаще всего в максимальном положении

[@дмитртйиванов-с2х]

Наверное самый убогий (ТНВД) !

[@eu-nie433]

Спасибо

[@urosdovnar2576]

Здравствуйте. С интернетом смотрю ваши познавательные видио. Спасибо что выводите это в массы. Я сам из Беларуси и вроде вы тоже. Подскажите, по поводу ремонта к вам, как бы это связаться?