Как разобрать Zexel VRZ

Mitsubishi Pajero III, 3.2 Di-d, насос Zexel VRZ как его разобрать.
Ну и некоторые пояснения.

[@user-yp2yj2ic1q]

Большое спасибо за видео. Надеюсь диванные специалисты то-же посмотрели.

[@kuanyshbatyrgaliev806]

Спасибо браток ты делаешь чудеса Поверь на слова

[@markmarkoni2968]

очень хорошая подача материала давно искал что и как в подробностях и матчасть\ в одном флаконе\ обязательно подпишусь и большое вам спасибо

[@pashaceminskii1782]

Посмотрел ваше видео на одном дыхании.Это не видео,это подробнейший монуал.Я по образованию технолог,а по роду деятельности моторист.Был в восторге от технически грамотной речи.Я из Гродно и мне скоро предстоит такая работа.

[@user-zh4zi5xp5m]

Уважаемый! +вам в карму за такие доходчивые видео... Лайк - подписка👍💥

[@wgarageodesa]

Спасибо за такое крутое видео! Очень доходчиво и понятно!

[@Sergeigolub7]

Доброго дня. Всё понятно и доходчиво. Продолжайте снимать работу.

[@pajerogarage2492]

Снимать - не проблема, об этой топливной системе можно рассказывать часами, проблема в нехватке времени на ведение канала.

[@MrIVAN636]

Нет слов все так чётко рассказал 👍👍👍 я подписан

[@ndriynabok2695]

Крутое видео! Спасибо!

[@user-fn5od1px9i]

Самое понятное объяснение.

[@lorenzoelorenzo5966]

Super

[@user-qc1kg5kr1z]

Доброй ночи

[@user-qc1kg5kr1z]

Очень грамотно

[@user-pz3qc8ur4m]

молодец

[@dieselsolution]

Хорошая работа, братан, но я не понимаю, хочу ли я сократить сроки ротации и ехать туда, где они находятся

[@giluriel]

Hi, very impressive video. I wonder if you can help: My pajero has the same pump. when the car is cold it works great. after an hour, when changing from D > N, N> R, R > N ... the engine stalls. it stops. I have a feeling it has something to do with the pump but not sure what. Can you tell me what to look for? Thank you

[@pajerogarage2492]

First of all you should check the parameters "Actual CSP" and "Target CSP" using a diagnostic tool (I prefer Launch X431). They must be the same for all engine operating modes. I mean temperature and rotation speed. When Idling, the values ​​of these parameters must be between 20% and 30%. Ideally it should be near 25%. If you see more than 32%, you need to replace the rotor shaft, control sleeve and the distributor head. In other words, it is a complete restoration of the pump, including cleaning, replacement of all seals and bearing with subsequent adjustment.

[@osvaldasvainiunas7971]

Алексей, добрый день. Как свами можно связатса. надо отремонтировать насос 3 паджерика.

[@orxanorxan2682]

Привет из Баку. Если будет время прошу помочь. У нас с мастерами туговато. Авто 2 ой пыж 2002 ого. (Паджеро классик) матор 2,5т с мех коробкой. Насос зексель с пзу 479778 если не ошибаюсь. Тут не могут стваить на стенд етот насос. Пролема на холодную заводится на 1..1.5 сек. На горячую 2.5.. 3 сек. Иногда 4 сек. Прошу совет: как ставить на стент? (Говорят што в тнвд 4 штекера). И што делать с запуском. Если есть ссылка на рем комп или на другой запч... Спасибо за раннее.

[@user-qe7fm9id3c]

можно ли воспользоваться вашей помощью по восстановлению данного насоса и как с вами связаться.

[@pajerogarage2492]

Вайбер, Ваттсап [phone]

[@user-qr8yj3qy6z]

Подскажите пожалуйста где вы находитесь в каком городе

[@AZ-zx9xr]

Новополоцк, Беларусь.

[@AZ-zx9xr]

Новополоцк, Беларусь он находится.

[@vladimiraizin6742]

Доброе время суток. Есть проблема (Mitsubishi Pajero 3 4M41) Зимой машина ведёт себя отлично, никаких проблем с запуском двигателя не на холодную ,не на прогретую , тяга отличная. С наступлением жары , во время движения чувствую поддергивания. А во время остановки колбасит двигатель. На что думать даже не знаю. Подскажите пожалуйста с чем это связано? Заранее спасибо.

[@pajerogarage2492]

Первые признаки износа вал-ротора, наверное. Иногда - так начинают помирать датчики положения КВ, хорошо прогретый двигатель сильно трясет даже на холостом ходу без нагрузки. Требуется диагностика при помощи сканера. Необходимо проверить целый ряд параметров.

[@vladimiraizin6742]

@@pajerogarage2492 Делал диагностику, пишет горячее топливо.

[@vladimiraizin6742]

Так отьездил два сезона, пошел третий сезон.

[@pajerogarage2492]

@@vladimiraizin6742 кто пишет? Как по мне, в любую жару разница температур топлива и антифриза должна быть около 20°С. Через несколько минут после остановки они могут сравняться, я же говорю о двигателе на холостом ходу. Если "топливо горячее", то недостаточная проходимость потока через насос. Может быть забит шарик на вспомогательном перепускном клапане. Зачем и почему - я объяснял в одном из видосов.

[@vladimiraizin6742]

@@pajerogarage2492 Спасибо

[@stavrs1436]

Добрый день,есть проблема ,когда машина не прогрета при нажатии на педаль газа ее трясет,а когда прогрета при полной остановке обороты падают и она глохнет,ошибку выдает №43 и есть ли заменители этого клапана? , Mitsubishi Pajero 3 4M41, 2000 г.в. Заранее спасибо

[@pajerogarage2492]

Заменителей нет, проверяйте свой клапан и два провода, идущие к нему от 12-пинового разъема.

[@user-zh4zi5xp5m]

@@pajerogarage2492 а как именнно проверить клапан

[@dhanushs]

Sir, I have a Gen 3 Pajero, with a 4M 41 engine. It's throwing up 48 GE Error Code, and now isnt starting. We dont have mechanics who repair this pump in India. Could you please guide me on the next steps I can take. If you can somehow source me parts and give detailed explanation to my pump person, I could get the vehicle running again. Which has absolutely no other problems.

[@pajerogarage2492]

Trouble code 48 is the burnout of the positive power line of the GE electromagnet. Repair is difficult, it will be easier for you to buy GE by partnumbers 149805-0621 ZEXEL, or 9 443 613 373 BOSCH and and replace it completely. But you should know that fine tuning will be required after this.

[@dhanushs]

@@pajerogarage2492 Thank you sir for the perfect reply. Not sure how I lost this thread completely. Right now I have replaced the pump with a different one. The vehicle starts and runs. HOWEVER - I have missing (jerks) Like skipping a beat on rpm's 1000-2000. When on full load (100% throttle) it's not a problem, but when coasting (Cruising) this is very frustrating. I have no error codes in ECU, however, saw a code for cruise control. Reply would be greatly appreciated.