ZF 6HP21 Automatikgetriebe: KEIN RÜCKWÄRTSGANG wenn Getriebe warm! Fehler-Analyse! (DonSimon, 6HP19)

[@carloewerard8667]

Ich hab keine Ahnung von Getrieben aber war fasziniert von diesem Video. Ruhige Sprache , perfekte Zielgerichtete Handgriffe sowie background Wissen. Meega. Mein Lob für diese Arbeit

[@donsimongetriebetechnik]

Danke für das Lob!

[@vale372]

Das als ZF-Azubi zusehen ist wirklich sehr Spannend!

[@donsimongetriebetechnik]

Wow, das freut mich zu hören! Eure Getriebe sind an sich super :) Brauchen nur bisschen Pflege 👍🏻

[@michaeldygutsch3248]

Der Beste! Simon und sein Team machen einen Hammerjob und sind freundlich und kompetent, informieren ihre Kunden über das wie - wo - was- warum und packen an. 5 Sterne, ganz klar. MfG Michael( der Koch) aus Planegg

[@donsimongetriebetechnik]

Heeey Michael! Schön, von dir zu hören :) War ne coole Aktion mit dir und deinem E60 👍🏻

[@Netw-lo6zj]

Hi Simon, schön zu sehen, dass Du deinen Traum verwirklicht hast und ihn jetzt offensichtlich lebst. Mein Bruder hatte damals für unsere beiden 3er E91 einen Termin zur Getriebespülung über ein Internetforum bei Dir ausgemacht wo du das noch nebenher gemacht hast. Das war noch in Zuffenhausen auf deiner Grube mitten im Winter und es war arschekalt :-D ... Es war aber ein toller Samstag an den ich mich immer gerne zurückerinnere weil man dir bei der Arbeit zuschauen durfte und du alles genau erklärt hast. Ich hab an dem Tag viel über Automatikgetriebe gesehen und gelernt. War echt mega... Wünsche Dir weiterhin viel Erfolg und Alles Gute :-) Grüße Manuel

[@donsimongetriebetechnik]

Hey Manuel! Vielen Dank für deine Nachricht und ich find es immer wieder schön, von Leuten zu hören, die bei den allerersten Anfängen in meiner Grube mit dabei waren 😀👍🏻 Ja, im Winter war das da echt ne harte Nummer bei offenem Tor 🥶 Aber, das sind halt die Anfänge und jetzt hab ich ne Heizung! 😅🎉

[@Schneider275]

Einfach der beste wenn es um das Thema Getriebe geht! Empfehle ich jedem immer wieder gerne weiter und jeder war bisher mehr als zufrieden. Mega das du jetzt auch auf KZbin bist. Wurde auch Zeit. 😉. Mach auf jedenfall weiter so! Lg

[@donsimongetriebetechnik]

Danke Mann! Ja, wir versuchen jetzt öfter was zu zeigen :)

[@Meyersbou]

530i N53 war auch mit dem Problem bei dir, seit 10tkm läuft er wie neu! Danke dir!

[@donsimongetriebetechnik]

Hey Christoph! Freut mich, von dir zu hören 👍🏻👍🏻 Ja, dein Fahrzeug war dann auch die Bestätigung, dass so etwas leider kein Einzelfall ist. Viel Spaß weiterhin mit deinem schönen 5er !

[@Stefan6760]

Ich war 2020 mit meinem F31 bei Simon. Bin gerade zufällig auf den YT Kanal gestoßen. Die ganze Abwicklung und Durchführung war ein Traum! Alles läuft noch bombe ;) Danke

[@donsimongetriebetechnik]

Ja super! Freut mich sehr zu hören! 🎉🎉

[@j.j2029]

Sehr gute Video Qualität und Ton Qualität. Scheint alles sehr hochwertig gefilmt worden zu sein. Falls du Simon, in dementsprechendes Equipment investiert hast, das merkt man brutal! Geiles Video

[@donsimongetriebetechnik]

Freut mich, dass es dir gefällt! Ja, wir haben ein gutes Mikro und eine vernünftige Kamera :-)

[@John-hu9bo]

Sehr informatives Video! Würde aber gerne schlussendlich noch wissen, warum der Schaden überhaupt entstanden ist. Gruß

[@foxmoulder2430]

Das Erinnert mich stark an meine ZF 4HP-18 Ära für PSA Fahrzeuge sprich Citroen XM. Ich habe solche Dinger Reihenweise Repariert. Mit den Hydraulik Pressringen kann ich ein Lied singen, ich habe das mit Alten Radlager Hälften, und Schrauben direkt am Schraubstock die Feder zusammengedrückt, und die beiden Keilhälften entnommen. Geht nicht gibt es nicht. Dank an ZF in HH Urbanek die haben mich immer gut mit Ersatzteilen versorgt.

[@donsimongetriebetechnik]

Das war dann echt Old-School! 👍🏻👍🏻

[@uwenew4862]

Ich habe beruflich oft diese Automatik Getriebe repariert- die benötigten Spezialwerkzeuge hatte ich nicht immer - also musste ich oft improvisieren- aber ZF Original Teile waren Pflicht- am Steuerteil habe ich mich nie probiert- toll - weiter so👍

[@donsimongetriebetechnik]

Danke dir! Ja, improvisieren gehört schon auch immer dazu. Ohne geht es nicht :)

[@RythIm100]

Sehr gut erklärt! Man merkt, dass du diese Getriebe in- und auswendig kennst. Videoqualität auch top. Ich plane auch schon, in den nächsten Monaten mal vorbeizukommen für eine Getriebespülung u. Mechatroniküberholung bei meinem E60. 🙂 Freu mich schon drauf! Und bitte mehr Videos machen. Ist sehr interessant!

[@donsimongetriebetechnik]

Danke für dein Feedback! Ja, beim 6HP Getriebe kenne ich tatsächlich so ziemlich jede Kleinigkeit :) Weitere Videos (auch zum 8HP) sind in Arbeit 👍🏻 Freu mich auf deinen Besuch!

[@mlwhig76]

Ich bin Nutztfahrzeugmechatroniker und repariere auch regelmäßig Getriebe, das sind dann meistens automatisierte Schaltgetriebe mit 16 Gängen normale schaltgetriebe mit 6-8 Gängen oder Doppelkupplungetriebe mit 6 Gängen aber habe leider bis jetzt noch kein Wandler Automatikgetriebe auf der Arbeit zerlegt. Deswegen find ich grad deine Videos so geil und weil mein Bmw auch ein Zf verbaut hat. Mach weiter mega interessant 👍🏻

[@donsimongetriebetechnik]

Vielen Dank! Ja, es kommen demnächst mehr Videos 👍🏻

[@MrTomtom190]

Guter "Stoff" von Euch - sehr Interessant! Dann bis zum nächsten Video👍

[@donsimongetriebetechnik]

Freut mich! Ja, wir werden wieder von uns hören lassen!

[@marcelwurzinger2022]

Echt mega interssant da bekommt mehr lust auf neu Videos und infos.

[@donsimongetriebetechnik]

Freut mich, dass es interessant ist für dich! Wir arbeiten an neuem Material :)

[@streckeugen6129]

Echt Respekt das du das wieder dann zusammen bauen kannst!!!👍 Ich habe schon die hälfte vergessen 🙈😂 Immer weiter so Don Simon😎👍

[@donsimongetriebetechnik]

Yeah, danke Mann! Aber wenn du das alle paar Tage machst, dann bekommst du das sicher auch hin :-) Aber die ersten Male hat es auch gedauert, haha!

[@alexander.r7029]

Ich bin ein zufriedener Kunde und jetzt auch noch zufriedener Zuschauer. Sehr geiles und interessantes Video. Weiter so hoffe auf viele weiter Videos.

[@donsimongetriebetechnik]

Danke! Wir bleiben dran 👍🏻

[@lolamoza9931]

Hallo, ich würde gerne wissen, wo ich die Adresse finden kann, um mein Automatikgetriebe am BMW E60 525d 6hp21 zu reparieren und das Automatikgetriebe zu erneuern

[@thorsten6903]

Krass zusehen, wie schnell man bei so einer Automatik ins Innerste vordringt. Wenn ich denke, was das beim Schaltgetriebe meistens für ein Aufwand ist, bis man dahin kommt, wo es weh tut...

[@donsimongetriebetechnik]

Ja, mit bisschen Übung geht das zügig ;-)

[@Rebin5]

Don mehr Videos!!! Auf jeden Fall mehr Videos du hast es drauf. Du bist der Getriebe-Meister. Erklär uns alles wie was gemacht wird und so. Du hast es drauf mit dem Videos. Grafik Ton Bild wie eine 1. mach weiter wir wollen mehr von Don und das Getriebe sehen. Könnte ein Format werden. Liebe Grüße

[@donsimongetriebetechnik]

Danke Mann! Schauen wir mal, wie sich das ganze weiter entwickelt. Wir bleiben dran!

[@Gen_der_Queerdenker]

kleine Diagnoseidee: Im Rückwärtsgang müsste ja durch den Verschleiss der Öldruck etwas abfallen, wenn man den jetzt grafisch aufzeichnen könnte (z.B. mit einem Oszilloskop/Datalogger), kann man messtechnisch etwas sichtbar machen. Aber ihr habt ja jetzt diesen Erfahrungswert. sehr gutes, kurzweiliges Video

[@donsimongetriebetechnik]

An sich stimmt dein Gedanke. Problem ist nur: An welcher Kupplung bzw. welcher Stelle der Druck abfällt, findet man so nicht raus. Generell sind fast alle Getriebeprobleme auf mangelnden Öldruck zurückzuführen - die Kunst ist herauszufinden, WO 😁

[@turank58]

Bin auch gerade zufällig auf deinen Kanal gestoßen nachdem ich letztes Jahr bei dir war 😄 Super Video und Abo ist auch aktiviert. Freue mich schon auf die 8HP Videos 😎

[@donsimongetriebetechnik]

Cool! Freut mich, dass dir die Videos gefallen! 8HP ist schon in Arbeit. Wird noch so 2-3 Wochen dauern. Aktuell machen wir ein Video zum 5HP24 😀

[@romadape1389]

Top erklärt.👍 Sowas in der Garage auseinander nehmen, ohne das Fachwissen,Erfahrung, Werkzeug, nein danke. Da gebe ich gerne euch Profis das Geld,und hab keine Kopfschmerzen.😁

[@donsimongetriebetechnik]

Danke für das Lob!

[@HeinrichG-V12]

Hallo Simon und das Tema, ein super geiles Video! Perfekte Länge, kein Geschwaffel, sachlich und kompetent, so wie man Dich kennt. "Jetzt müssen wir die Mechatronik ausbauen", zack, zack, zack, ach da ist ja noch eine Schraube, und die Mechtronik fliegt in die Ecke, genial :) Weiter so! Noch einen kleinen Vorschlag hätte ich, ein Mikro wäre Klasse, so muss man die Lautstärke ziemlich hochdrehen.

[@donsimongetriebetechnik]

Danke für dein Feedback! Eigentlich haben wir das schon mit einem Mikro an meiner Weste aufgenommen. Aber ich achte nächstes mal drauf!

[@dranoelr]

@@donsimongetriebetechnik Ich finde es passt so wie es ist. Hab den Lautstärkeregler von KZbin schon auf 3/4 reduziert

[@donsimongetriebetechnik]

Ok super! Wir machen jetzt aber vor jedem Video einen kurzen Ton-Check 😀👍🏻

[@MrSupermasi]

Gerne habe ich geholfen :) Spanned zu sehen was jetzt wirklich die Ursache war, haben ja am Telefon noch heiß diskutiert. Super Content weiter so Simon!

[@donsimongetriebetechnik]

Yes! Vielen Dank und wir fanden es auch sehr spannend 👍🏻

[@klausschubert216]

Was hat denn das Einlaufen der Welle und Buchse verursacht? Ölmangel? Fremdstoffe? Falsches Öl? Gibt es da Sachen, die man vermeiden kann/sollte? Ansonsten hervorragendes Video!👍

[@tobiasherrmann5817]

Moin, Meinen größten Respekt an die Ingenieure, Techniker sowie CNC -Fräser… Hatte nicht vermutet das so ein Getriebe so aufwändig ist zu produzieren… Das war jetzt ernst gemeint !! Danke Don das du uns das zeigst 🙏 Also wäre jetzt ein Pferdeanhänger im Anfahren am Berg nicht ganz so einfach gewesen. Frage: wieviele Kilometer hat den das/die Getriebe runter bis Kupplung D verschlissen waren?

[@donsimongetriebetechnik]

Ja, mit schweren Anhängern am Berg anfahren muss jetzt nicht unbedingt immer sein ;-) Aber ne Wandler-Automatik packt das schon. Ein DSG mag sowas nicht. Laufleistung bis Verschleiß-Defekt eintritt kann man nicht pauschal sagen. Es hängt immer ab von Pflege, Einsatz-Art, Gasfuß ;-)

[@mogmotorcycleownergroupulm8281]

Einfach nur TOP!

[@donsimongetriebetechnik]

Danke Mann!

[@arnoldschwarz1564]

Wirklich ein echter don was getriebe angeht 😎 bin auf das thema vtg gespannt

[@donsimongetriebetechnik]

Danke Mann! Ja, zum Thema VTG werden wir vermutlich im März was machen :-)

[@berndgutfleisch6421]

Sehr informativ das Video

[@jojowe1191]

Super Video. Sehen uns bald zum Service am 8HP 😉

[@donsimongetriebetechnik]

Danke dir! Jawoll, da freuen wir uns schon drauf :)

[@cargofan1477]

Super Video und extremst Interessant, weiter so! Konnte deine Werkstatt und Kompetenz ja schon live erleben bei einer Getriebespülung meines 8HP . ( Der mit "DON" Kennzeichen ;-)

[@donsimongetriebetechnik]

Danke Mann! Ja, auf dein Nummernschild bin ich immer noch neidisch 😜

[@davarghofrani7728]

Danke simon ich nicht kone schraibe deutch aber ich sagen du bist gut

[@donsimongetriebetechnik]

Danke dir!

[@Discovery4offroad]

Tolle Videos und echt gut gemacht. Gerne mehr, hab mal abonniert. Hab in nem Land Rover discovery 4 nen zf8hp70 und das verschaltet sich in Linkskurven - NUR linksrum - zwischen 15 und teilweise 60 km/h. Füllstand ist absolut korrekt bei 40 grad Öl läuft es aus dem einfüllloch raus Werte sind mehrfach m zurückgesetzt und auch nach mehreren tausend km tut er das noch. Zum verschalten kann ich sagen er schaltet einen Gang runter und danach ohne dazwischen Last anzunehmen einen oder zwei Gänge hoch und hält diesen Gang dann auch für mehrere Sekunden egal ob ich manuell den Gang wechseln möchte oder kickdown geben Hinzu kommt ein sehr unsauberer Gangwechsel von Gang 6 auf Gang 5. Würde als nächstes die mechatronik öffnen und neu abdichten und die Magnetschalter tauschen, neues Öl einfüllen, zurücksetzen und schauen. Gäbe es andere Vermutungen? Liebe Grüße

[@ernstreisser5215]

gut gezeigt und erklärt . nun mich würde es auch intressieren warum das getriebe kaputt ging bzw wie er enstehen konnte ? war es reiner verschleiss ?? , und was für einen ungefähren kilometer stand ?

[@donsimongetriebetechnik]

Danke! Also hier war es eher ein Fall von „Pech gehabt“. Die Buchse bzw. das Gegenstück dürften leicht außerhalb der Toleranz gewesen sein. Irgendwann hat es sich gelockert und das Ergebnis sieht man im Video…

[@MsBlackzero11]

Mehr Videos Bitte. Hab eine Frage kannst du mal ein Video vom 7G - DCT Getriebe was im A45 AMG etc. verbaut worden ist.

[@donsimongetriebetechnik]

Servus! Ja, evtl. können wir das mal machen. Allerdings muss ich mich beim Mercedes DCT erst selbst noch bisschen fit machen ;-)

[@MsBlackzero11]

@@donsimongetriebetechnik Danke für diese Antwort, ich frage weil viele Probleme haben mit dieses Getriebe und Mercedes selbst sowirklich keine lösung findet und das getriebe sofort austauscht. Aber danke für die Antwort Hoffe es kommen mehr Videos, weil ddas Thema Getriebe wirklich keiner so Ahnung hat.

[@b57driver40]

Das wurde aber auch Zeit, dass mal was neues kommt 🤣🤣 Spaß beiseite... Natürlich wäre es schön, wenn hier ab und an mal was neues zu sehen wäre, aber man kann auch verstehen, dass euer Tagesgeschäft das Getriebe-Thema ist und nicht KZbin 😉 Trotz alledem, wie bereits in einem der beiden vorherigen Videos gesagt: Geiler Content, Interessant und bringt viel Licht ins Dunkel eines Automatikgetriebes 😉 Macht weiter so!

[@donsimongetriebetechnik]

Yes, es ist nicht ganz leicht, Zeit für die Videos zu finden. Aber wir versuchen, regelmäßig was neues zu bringen!

[@withstyle7816]

Hallo Simon! Mein 6hp26 im x3 e83 3.0d hat schon länger ziemlich hohe Adaptionswerte. Kupplung A: -57 Kupplung B:91 Kupplung C: 147 KupplungD: 178 Kupplung E:Schwankt zw. 630 und 750 Schnellfüllzeiten:Kupplung A: -3 Kupplung B: -1 Kupplung C: 4 Kupplung D: 0 Kupplung E:0 Spülung und überholung der Mechatronik wurden bei einer Nebenstelle von ZF gemacht. Ich hoffe die haben damals auch die Dichtbrille und auch die anderen Dichtungen mitgemacht, da hab ich damals nicht so genau aufgepasse. Schaltverhalten war nach der Ganzen Prozedur ähnlich. Unter Last schaltet das Getriebe sehr gut. Lediglich wenn man so langsam dahincruist gibts manchmal von 1-2, 2-3 einen leichten Ruck... Rückwärtsgang ist normal... Hab das vor 50 tsd so gekauft und seitdem hat sich an den Parametern nicht wirklich was verändert. Das Auto war nie im Hängerbetrieb. Muss ich mir da sorgen machen oder kann ich da weiterfahren... Mache keine KIckdowns und Cruise mehr dahin.

[@donsimongetriebetechnik]

Servus! Also ich denk am besten rufst du einfach mal an. Klar, die Kupplung E sieht definitv nicht mehr gut aus, aber wenn er so funktioniert, muss man nicht unbedingt immer gleich das Getriebe rausreissen. Solange er nicht in Störung geht, passt es soweit.

[@withstyle7816]

​@@donsimongetriebetechnik Ich schau mir mal wie es sich entwickelt... Wohne in Österreich das wäre eine längere Reise zu dir, falls dann doch das Getriebe raus muss. Danke für die Antwort.

[@wolfm3388]

DA HAT DER DON RECHT! DIE LAMELLEN VON E KUPPLUNG VERSCHLEISSEN, NUTZEN SICH AB OHNE ZU RUTSCHEN DEN WEHRT DEN DU SEHEN KANNST IST HOCH DAS IST NUN DIE FUELLZEIT IN MILLISEKUNDEN DIE ES BRAUCHT DIE KUPPLUNG ANZUFAHREN BIS DER SCHALTVORGANG BEENDET IST! DEIN HART SCHALTEN IST MEHR EINE SACHE DER DAEMPER DIE DIE SPITZENDRUCH DER VENTIELE ELEKTRISCHE AUFZUFANGEN DIE SIND SICHER PLATT WIE EIN TELLER!! DIESE MEGATRONIC IST LEICHT ZU UEBERHOHLEN MIT ALLEN TEILEN VON zf!

[@withstyle7816]

@@wolfm3388 Danke für deine Antwort. Diese Dämpfungskolben wurden vor 40 tsd getauscht, aber auch nach dem Wechsel war alles ähnlich.

[@mikehummel9138]

Sehr anschaulich. Wo sind im Automatikgetriebe die Getriebestufen?

[@christophwurtele9313]

Simon, wieder mal geiler Content. Ich mag dein schwäbischer Akzent. #Karren :-)

[@donsimongetriebetechnik]

Hähä, immer gern ;-)

[@jens5019]

Sehr schönes Video! Leider sind Sie gut 3,5 Stunden von meinem Wohnort entfernt. Könnten Sie einen Hinweis geben, bei wem man in der Bodenseeregion eine Getriebeölspühlung mit gutem Gewissen machen lassen kann?

[@donsimongetriebetechnik]

Also vom Bodensee nach Türkheim sind es ja nur knapp 2h. Einfach Termin buchen, vorbeikommen und zuschauen!

[@martinguth2209]

Ein sehr schönes Video. Könnten Sie noch sagen, warum das an der Stelle verschlissen ist. Also normal oder besondere Beanspruchung oder Folgeschaden von ... ? Vielen Dank.

[@donsimongetriebetechnik]

Das kann man tatsächlich gar nicht so einfach sagen. Oft ist es einfach nur Pech und das Material hatte eine Fehlstelle. Dazu kommt, dass oft das Getriebeöl nie gewechselt wurde. Das macht es nicht besser ;-)

[@Paulekalle]

Schön, würde gerne mal ein Halbes Jahr Praktikum machen um was zu lernen.

[@donsimongetriebetechnik]

😁 das ist aktuell nicht möglich, aber wer weiß - vielleicht in Zukunft mal :)

[@SEn765]

Sehr schön 👍

[@reapern7590]

Die Fragen die noch bleiben, wie passiert so was? Wurde kein Ölwechsel durchgeführt? Wie viel KM hat der Getriebe runter? Ansonsten echt Klassen Video 👌👍

[@donsimongetriebetechnik]

Ich denke hier war einfach ein Materialfehler die Ursache. Mangelnde Pflege war es tatsächlich nicht in diesem Fall.

[@nox4293]

Gutes Video. Woher kommt eigentlich der Verschleiß ?

[@donsimongetriebetechnik]

Danke :) Das kann man nicht eindeutig sagen. Manchmal ist es ein Materialfehler, oder das Öl wurde nie gewechselt. Die exakte Verschleiß-Ursache kann man schwer bestimmen.

[@nox4293]

@@donsimongetriebetechnik Danke dir.

[@fatihci]

Hallo Simon, Tolles Video. Alles mega gut erklärt. Ich habe leider auch das gleiche Problem in meinem E92 330i mit dem gleichen getriebe. Nach einer Getriebespülung wurde es auch nicht besser. (Jetzt weiß ich auch warum, Dank dir) Zusätzlich kam nach der Spülung das Problem, dass wenn der Wagen heiß ist, der Gangwechsel von 4-5 mega Probleme macht. Der 5. Gang will nicht rein oder es knallt den Gang so heftig rein, dass dann die Getriebe Störung Meldung kommt. Zu dem Rückwärtsgang: Warum erst im heißen Zustand? Weil das Öl dann zu flüssig ist? Oder das Spiel durch die Wärme größer wird? "Kalt" läuft doch alles wunderbar. Wenn du im Video die Preise für die Ersatzteile nennen könntest, fände ich noch gut. Habe sie in den Kommentaren gefunden.

[@donsimongetriebetechnik]

Ja, ich muss das mit den Preisen mal im Video sagen :) Aber ein Anruf genügt auch 😀👍🏻

[@obiobi5514]

Top Videos 👍🏻 interessant wären immer no bj u Laufleistung

[@donsimongetriebetechnik]

Ja, guter Punkt! Danke, das werde ich nächstes mal berücksichtigen 👍🏻

[@TomekGarage]

Hallöchen, Was habt ihr für die Ersatzteile Trommel etc. bei ZF bezahlt? Wenn es kein Geheimnis ist? Außerdem schön erklärt. Viele Grüße

[@donsimongetriebetechnik]

Nö, das ist kein Geheimnis :) Genau kann ich es gerade nicht sagen, aber C/D-Trommel und die B-Sonnenwelle liegen jeweils bei knapp 200.- Euro.

[@TomekGarage]

@@donsimongetriebetechnik danke für die schnelle Antwort. Das bedeutet, alles in grünen Bereich. Vielen Dank.

[@Adrian-lz4ki]

Hi Simon, super Video und wirklich Klasse erklärt und sehr informativ 😊. Machst Du/Ihr auch DSG DQ250 Gebtriebe ? Liebe Grüße 😊

[@donsimongetriebetechnik]

Vielen Dank! Also wir haben in letzter Zeit ein paar DQ200 gemacht, aber noch kein DQ250. Wir sind eher die Profis für Wandler-Getriebe :)

[@MichaelHeinrich1]

Fast 74000 Aufrufe und nur 1364 mal Daumen hoch? Was ist los Leute, liken kostet nichts und für so ein Video allemal angebracht.

[@Jiqsaw08]

abonniert, ich freue mich auf kommende Videos :-)

[@donsimongetriebetechnik]

Es sind einige Sachen in Vorbereitung :)

[@Banana-Joe007]

Super Video 👌 Welche Automarken gehen? Habe mehrere im Fuhrpark. VG und schönes Wochenende ✌️

[@donsimongetriebetechnik]

Also Getriebeservice können wir für so ziemlich alles anbieten :) Die Getriebe-Revision machen wir für ZF Getriebe (BMW, Audi, Jaguar).

[@Banana-Joe007]

@@donsimongetriebetechnik Danke für die schnelle Antwort. 👍 Ich werde mich bald mal melden. ✌️

[@JayM140i]

Servus, super Video. Sehr interessant anzusehen. Habe jetzt in einem anderen Kommentar gelesen, dass du bei der ZF8 einen Wechsel/Spülung bei 100-120 tsd km empfiehlst. Gilt das genauso für die Sportautomatik ZF8? Beste Grüße

[@donsimongetriebetechnik]

Servus! Freut mich, dass dir das Video taugt :) Ja, die Empfehlung für den Getriebeservice bei 100-120tkm gilt auch für die Sportautomatik. Je nach Leistungsklasse des Fahrzeugs und je nach „Fahrweise“ evtl auch schon bei 80-100tkm. Es geht ja um das vorbeugen von Getriebeproblemen. Da ist früher besser :)

[@JayM140i]

DonSimon Getriebetechnik Servus, vielen Dank für die schnelle Antwort. Es ist ein M140i. Hat aktuell etwas über 60 tsd runter. Ich weiß nicht wie lange ich ihn fahre. Selbst wenn er irgendwann weg kommt... angenommen bei 100 oder 110 tsd würde ich es vorher noch machen. Wer weiß wie der nächste Halter damit umgeht. Soll ja jeder Besitzer danach viel Spaß mit dem Wagen haben. Er hat nie wirklich von mir bekommen, bin relativ penibel. Was meinst du, den Getriebeservice ungefähr bei 100.000.. so als Anhaltspunkt?

[@andrestanger90]

Sehr interessant, was bedeutet den das HP im Getriebenamen?

[@donsimongetriebetechnik]

Seltene und gute Frage! HP steht für: Hydraulic Converter and Planetary Gearset. Also Übersetzt: Hydraulischer Drehmomentwandler und Planetenradsatz. Letztlich gar nicht so spektakulär 😅 Denn beides gehört in ne Automatik sowieso rein!

[@michaelhahn4646]

Wow, ich wüsste nicht wo welches Teil an welcher Stelle wieder eingebaut wird. Bei meinen 7g Automatikgetriebe SLK Baujahr 2004 lässt sich auf einen Schlag nur noch der zweite Vorwärts und der Rückwärtsgang einlegen. Dabei ruckt das Getriebe extrem stark. Die Programmwahl S, C oder M werden nicht mehr angezeigt und funktionieren wohl auch nicht mehr. Ein günstiges einfaches Diagnosegerät meldet Kommunikation zum Getriebe verloren. Fehler kann ich löschen, kommt aber wieder. Woran könnte das liegen ? Ein Steuergerät im Fußraum konnte ich nicht finden. Gibt es da nur ein Steuergerät im Getriebe ? ich bin so übrigens im zweiten gang noch 7 km mit 30 km h nachhause gefahren. Viele Grüße Michael

[@donsimongetriebetechnik]

Servus! Ruf mich am besten einfach mal an, das ist besser :) Telefonnummer steht bei meinem Google Profil.

[@michaelhahn4646]

Ich bin schon weiter gekommen. Wenn ich die Fehler lösche, läuft wieder alles und der Fehler kommt nur ab und zu beim Starten. Nie beim fahren. Er läuft und schaltet sehr gut. ich habe auch sehr viele Steuergeräte Fehler. es kommt also nicht nur das Getriebe. Ich vermute ein anderes Steuergerät oder Problem. @@donsimongetriebetechnik

[@karlmartell9279]

So ein Teil würde sogar Mr. Spock nach langer Überlegung nicht verstehen! Was war eigentlich der Grund für den Verschleiß an den gefundenen Schadstellen? Unzulässige Betriebszustände, normaler Alterungsverschleiß? Was ist mit den Spänen, die waren doch im Öl und gelangten überall hin. Gibt es da nicht sekundären Verschleiß oder Schäden?

[@donsimongetriebetechnik]

Die genaue Ursache für den Schaden kann man so genau eigentlich nie sagen. Ein frühzeitiger Ölservice hilft auf jeden Fall schon viel! Das Getriebe wurde KOMPLETT zerlegt und gereinigt, bevor wir alles wieder zusammengebaut haben 😀✌🏻

[@iPlayzz]

Interessant wäre mal eine Reparatur an einem 8hp 😇

[@donsimongetriebetechnik]

Ja, wird auch kommen! Wir haben da gerade einen interessanten „Fall“ reinbekommen :)

[@romanrempel2823]

Ich habe Probleme mit dem DSG Getriebe Ford Galaxy 2.0 BJ 2010 . Der Fall ist umgekehrt . Rückwärtsgang nur im heißen Zustand . Kannst dazu etwas sagen ?

[@donsimongetriebetechnik]

Leider kenne ich mich da bei den Ford-Getrieben nicht aus…

[@Pille3]

Hallo Simon.. Hab durch einen defekten Ölkühler Wasser im meinem 6hp19 Getriebekreislauf. Das sieht jetzt wie ne braune Öl-emulsion aus. Was kommt da Getriebereparatur-technisch auf mich zu, außer dem defekten Ölkühler.. PS Tolles Video. Hier stimmt alles👍

[@donsimongetriebetechnik]

Hey Peter! Also ich würde erstmal versuchen mit einer Spülung das olle Zeug rauszubekommen. Evtl. ist es damit schon erledigt. Oder zeigt er schon ne Getriebestörung an?

[@Pille3]

Danke für die schnelle Rückmeldung. Das wäre ja einen Versuch wert. Fehlermeldung gabs soweit ich weiß keine, hab das Auto allerdings so übernommen, (S4B7) , mit defekter Kopfdichtung. Der Schmodder im Getriebe war bis dahin nicht bekannt. Denk mal das hängt damit zusammen. Fehlerspeicher auslesen geht momentan nicht, da der Motor+Getriebe ausgebaut sind. Danke erstmal für die Info das hilft weiter. Alles Gute..

[@bmw_e39_schraubbaer]

Hallo, bei mir ist es genau andersrum bei kaltem Öl kein Kraftsschluss und bei warmen Öl geht der Rückwärtsgang rein. Vorwärts keine Probleme egal ob warm oder kalt. Ist ein 5HP24, irgendwelche Ideen was dafür typisch ist? Dankeschön

[@donsimongetriebetechnik]

Hm, das müsste ich mir am besten mal anschauen. Ruf einfach mal bei mir in der Firma an 👍🏻

[@vwpassat2507]

Hello, Ich hatte mir einen 530d B. 2004 Facelift angesehen den ich kaufen wollte. 193Ps. Nach vorne hin Getriebe schaltet Butterweich. Dann habe R eingelegt und das Auto ist ohne Gas geben ruckelnd nach hinten gefahren. Is das das selbe Problem? Sonst Video sehr schön erklärt

[@donsimongetriebetechnik]

Servus! Hm, das könnte leider in die Richtung gehen… Wenn du möchtest, dann ruf einfach mal an. Dann gehen wir das mal durch. Gruß Simon

[@faxxzc]

Sehr interessant! kann ich dich bezüglich des 6hp32 mal anrufen? also wegen den durabond lagern?

[@donsimongetriebetechnik]

Ja klar, ruf einfach an!

[@markuso6263]

Was ist denn die Urache für so eingelaufene Teile? Ölwechsel zu spät gemacht?

[@donsimongetriebetechnik]

Nicht unbedingt. Manchmal ist es einfach nur Pech und es lag ein Materialfehler vor. Das ist leider schwer zu sagen... Definitiv hilft ein rechtzeitiger Getriebeservice dabei, Verschleißschäden zu minimieren.

[@Julian-tf1kw]

Kurze Frage. Das Getriebe in meinem 535d E61 zieht die Gänge im kalten Zustand extrem hoch und schaltet nicht nach oben. Erst nach 5 Minuten läuft alles nach Plan. Ist das Normal?

[@donsimongetriebetechnik]

Mhm… ganz normal ist das nicht. Deutet auf etwas zu geringen Ölstand hin. Wurde schonmal ein Getriebeservice gemacht?

[@stefanmacht3150]

Hallo, gleiches getriebe aber es geht rückertsgang und gang 1-4 nicht wenn er warm ist. Getriebe bleibt im 5ten gang hängen?

[@donsimongetriebetechnik]

Ruf mich dazu am besten an. Die Nummer steht auf meiner Homepage 👍🏻

[@martinigamer]

Warum ist die Oberfläche bei der Mutter aller Sprengringe bearbeitet, jedoch beim restlichen Gehäuse davor nicht? Also welchen Sinn hat das?

[@originalwolf8297]

Mich würde echt mal interessieren, wie die Kupplungen schalten. Die drehen sich doch. Wie kann man die gewollt schalten lassen, wenn man keinen Weg hat da gesteuert Öl hin zu bekommen? Könnt ihr das mal erklären?

[@donsimongetriebetechnik]

Danke für den Kommentar! Da hast du absolut recht, das ist nicht so leicht sich vorzustellen. Kein Problem - da machen wir dann demnächst einfach mal ein Video dazu 👍🏻

[@christophtest9816]

Habe einen 318d f31 mit der 8 gang automatik. Wann sollte man hier das öl wechseln/ spülen? Wie lange halten die Getriebe in der Regel bei normaler Fahrweise?

[@donsimongetriebetechnik]

Ich empfehle das bei 100-120tkm. Damit beugt man Verschleiß durch gealtertes Öl gut vor! Es kommen aber viele zu uns, die knapp 200tkm runter haben. Zu spät ist es nie :) Aber mit regelmäßiger Pflege können die Getriebe eigentlich problemlos 500tkm oder mehr laufen.

[@Spackenheimer]

Was hätte diese Reparatur einen Kunden gekostet? Mit neuer Trommel, Sonnenwelle und Mechaniküberholung?

[@withstyle7816]

Wenn ich das richtig mitbekommen habe kostet alles zusammen samt Aus/Einbau des Getriebe und der Kompletten Instandsetzung... mit MAterial und überholung des Druckwandlers... 2900€. Was ein sehr fairer Preis ist. Wenn man Bedenkt das Material und ÖL um die 1300€ kosten wenn man es selbst besorgt...

[@donsimongetriebetechnik]

Ja, die 2.900.- Euro kommen hin. Allerdings mussten hier ja die C/D Trommel und die Sonnenwelle gewechselt werden. Das wären dann insgesamt 3.200.- EUR gewesen.

[@donsimongetriebetechnik]

@@withstyle7816 Danke :-) Es ist trotzdem ein Haufen Asche, aber letztlich bekommt man ein Getriebe, welches wirklich besser als neu ist. Da geht das dann klar!

[@withstyle7816]

@@donsimongetriebetechnik Ja stimmt, aber nur wenn man es in Relation zu dem Restwert der Autos sieht die diese Getriebe verbaut haben. Sonst ist das ein fairer Preis und euch bleibt auch noch was um über die Runden zu kommen.

[@blackli0n1]

Hi Simon Habe bei meinem 6hp19 Getriebe das Problem das er keine Gänge mehr schaltet also er fährt nicht mehr los Im Getriebe hat das e enormen Spiel kann das damit zusammen hängen ?

[@donsimongetriebetechnik]

Ja, wahrscheinlich schon. Gibt es ein Fehlerspeicher-Protokoll?

[@a___________r414]

Frage ... was ist die Ursache für den Verschleiß ... Fahrweise, Ölmangel ... ? Danke!

[@donsimongetriebetechnik]

Das ist tatsächlich gar nicht so eindeutig zu sagen… Teilweise ist es auch einfach die Folge eines Materialfehlers. Zu wenig Öl ist auf Dauer natürlich absolut schädlich.

[@a___________r414]

@@donsimongetriebetechnik Danke!

[@lolamoza9931]

Hallo, ich würde gerne wissen, wo ich die Adresse finden kann, um mein Automatikgetriebe am BMW E60 525d 6hp21 zu reparieren und das Automatikgetriebe zu erneuern

[@donsimongetriebetechnik]

Hallo! Schau am besten auf meiner Homepage: www.Don-Simon.de Da findest du die Adresse und auch eine Telefonnummer! Viele Grüße Simon

[@lolamoza9931]

@@donsimongetriebetechnik Okay, vielen Dank

[@pier7919]

Hallo, Bei mir zeigt ( Getriebe wird zu heiss ) weiß nicht mehr was Problem ist also BMW 6er ? Danke

[@donsimongetriebetechnik]

Hm, kannst du den Fehlerspeicher auslesen?

[@user-nu2eu2zu9j]

Hallo ich habe das selbe Problem, Was würde so eine Reparatur kosten oder bzw die teile die man dafür benötigt? Mfg

[@donsimongetriebetechnik]

Guten Morgen! Am besten du rufst mich dazu einfach an. Die Kontaktdaten stehen im Netz 👍🏻

[@saschatexsommer723]

Hallo, ich fahre einen 1983 Ford F150 und ich kann seit gestern bei dem Automatik den Rückwärtsgang und das P Ich kann nur von N D2 1 schalten und zurück bis N Ab da blockiert irgendwas. Was kann das bei so einem alten sein ? Danke euch

[@donsimongetriebetechnik]

Hm, leider kenne ich mich mit den ganz alten Dingern nicht aus… Sorry!

[@saschatexsommer723]

@@donsimongetriebetechnik Alles gut, hätte ja sein können 👍

[@dmitryz7305]

Macht ihr auch Service vom Verteilergetriebe (xDrive) bei BMWs?

[@donsimongetriebetechnik]

Ja, Service an VTG machen wir auch. Demnächst bieten wir auch die komplette Reparatur vom VTG an 👍🏻

[@dmitryz7305]

@@donsimongetriebetechnik Super danke, Gruß aus München

[@danielw935]

So geil

[@3thejack]

Grüße Habt ihr evtl ne idee was es sein könnte, bei meinem 5er golf r32 dsg entsteht beim gangwechsel bzw kurz nach dem gangwechsel ein knallendes Geräusch, die Mechatronik, Schwungrad und dsgöl wechsel wurden schnon gemacht, auf Verdacht hab ich die pendelstütze motor/getriebelager schon gewechselt hat alles leider nichts gebracht. Nach dem Mechatronik wechsel war es ca 70km weg vw hatte da aber 300ml zuviel öl drinn gelassen welches abgelassen wurde und danach ging es für ca 14 tage bis das Schlagen wieder da war 🤔

[@3thejack]

Das war bei 106.000 km wo die Mechatronik gemacht wurde. Ist wie so eine art rucken am stärksten spürbar vom 2 in 1 gang und etwas milder vom 5 in 6 gang Und wenn ich im S modus fahre und ihn ausrollen lasse fängt der an zu stottern sobald er bei schrittgeschwindigkeit angekommen ist

[@donsimongetriebetechnik]

Hm, leider bin ich beim DSG noch nicht so tief in der Materie drin wie bei den ZF Getrieben. Da kann ich dir leider echt weiterhelfen :( Aber ruf mich einfach mal an, ich kenne da evtl. jemanden!

[@carstenf.5948]

Wie gewöhnt man sich an den Geruch von Automatik Getriebeöl?

[@donsimongetriebetechnik]

Aaaaach… das geht schon mit der Zeit 😂😂

[@godionplus]

Als Elektroauto Fahrer schaue ich mir solche Videos entspannt an und freue mich, dass ich so ein komplizierten Kram nicht mehr in meinem Auto habe. Sicherlich kann auch ein Elektroauto kaputt gehen. Aber um so weniger Teile verbaut sind, desto geringer ist die Ausfallwahrscheinlichkeit. 😛

[@Townchild1]

Liefert eigentlich ZF Hardware Updates ??

[@donsimongetriebetechnik]

Nein, die Getriebe sind so für den „normalen“ Einsatz entwickelt und erprobt.

[@Rubberduck78]

Ich verstehe leider nicht, warum die ganze Trommel neu muss, wo doch die Buchse sogar ein Teil ist, welches sich herausnehmen lässt. Gibt es die Buchse einfach nicht als Ersatzteil oder ist einer Werkstatt dann die Arbeit, sie korrekt einzupressen nicht zuzutrauen?! (Dir aber dann doch wohl ^^) Übrigens tolle Videos ... stoße derzeit vermehrt auf solche Getriebe-Videos, da ich derzeit dabei bin, mein 5HP24a zu reparieren ... mein Erstes Mal, ich bin gespannt 😛 (Gleicher Fehler, ... kein Rückwärtsgang ... vermutlich ists bei mir allerdings der Kolben in der F-Kupplung)

[@donsimongetriebetechnik]

Das Problem ist, dass die Gegenfläche (also die Trommel) ja Riefen und Abnutzung hat. Also würde eine neue Buchse nicht gescheit halten. Deshalb muss man eine neue Trommel holen. Zusätzlich hatten sich hier die Lamellen selbst auch die das große Spiel seitlich in den Korb „eingegraben“. Also dieses Teil nochmal zu verwenden wäre einfach falsch gewesen :) Das war kaputt!

[@Rubberduck78]

@@donsimongetriebetechnik Äh, okay....ich dachte die Buchse sei die Gegenfläche der Sonnenwelle 🤔 Dreht sich die Buchse in der Trommel? 🤔

[@donsimongetriebetechnik]

Die Sonnenwelle läuft auf der Buchse. Die Buchse ist in der Trommel eingepresst. Und dieser Pressverband muss ja richtig fest sein. Sobald die Buchse locker ist, hat man ein Problem. Jetzt verstanden? :) Ansonsten ruf mich halt einfach an!

[@Rubberduck78]

@@donsimongetriebetechnik Ja, verstanden... vielen Dank.

[@Pseudo_Placebo]

Mal ne dumme Frage.... werden die Adaptionswerte beim Ausbau der Batterie gelöscht oder ist dies ein Ammenmärchen?

[@donsimongetriebetechnik]

Nein, die wirklichen Kupplungsadaptionen werden dabei nicht gelöscht. Evtl. ein paar Lernwerte, aber die passt das Fahrzeug sowieso bei jeder Fahrt an. Also je nachdem wie du z.B. Gas gibst, schaltet das Getriebe dann anders.

[@juliusgermanicus]

Oha ich möchte nicht wissen wie mein Getriebe aussieht. Vom Hersteller aus „Ölwechsel alle 60k NUR unter erschwerten Fahrbedingungen“ hab den Wagen mit 125k vor 4Jahren gekauft, die Vorbesitzer haben da garantiert nichts gemacht/machen lassen, er hat bisher jedes Jahr ein ÖW bekommen und jedesmal kam eine richtige Drecksbrühe raus. Jetzt im Sommer bekommt er ne komplette Spülung, leider kann man bei diesem Typ Aisin AF23/5 (Benziner)den Filter(Sieb) nicht wechseln. Bei der 6Gang Version Aisin AF33/6 schon.

[@donsimongetriebetechnik]

Ja, die früheren Aisin sind da leider nicht so wartungsfreundlich… Da bleibt nur oft das Öl zu wechseln!

[@e55v86]

Very good👍

[@donsimongetriebetechnik]

Thanks Man! ✌🏻

[@razvanciuciulei1352]

Wie viel kostet eine Automatikgetriebe Reparatur für 530xd?

[@donsimongetriebetechnik]

Meinst du einen E60 oder einen F10? Was ist denn kaputt, bzw. welche Fehler werden angezeigt?

[@mr.zs202]

Hallo Meister, bitte sagen Sie mir, wie die Getrag (260) - oder ZF-Schaltgetriebe von E30-34 in Deutschland repariert werden. Ich lebe im Nord-Kaukasus, hier werden diese Getriebe normalerweise nicht repariert, sie kaufen sie vom Sekundärmarkt, ihre Teile sind sehr teuer, Zahnräder kosten 600 Euro, Synchronisierungen 150-160 Euro, daher ist es rentabler, nach der Demontage von Autos zu suchen. Ich frage mich also, ob Sie solche Reparaturen durchführen, ob es ratsam ist. Wenn Sie solche Preise für Teile haben, was ist der Grund dafür? (aus einer anderen Sprache übersetzt)

[@donsimongetriebetechnik]

Hallo! Leider mache ich nur Automatik-Getriebe. Mit Schaltgetrieben kenne ich mich nicht aus…

[@bigdeal87]

Warum nicht die laufbuchse neu einpressen?

[@donsimongetriebetechnik]

Machen wir mittlerweile! Aber zu dem Zeitpunkt hatte ich keinen Lieferanten für das einzelne Teil. ZF gibt nur die ganze Trommel raus.

[@Nightons]

Macht ihr nur BMW oder auch andere Hersteller?

[@donsimongetriebetechnik]

Getriebeservice bieten wir für so ziemlich alle Marken an! Die Getriebe-Revision aktuell nur für ZF Getriebe.

[@der1rotebaron]

Schlich, Profi am Werk… Kann „man“ selbst machen… kann „man“ aber auch lassen und dem Profil überlassen. Wenn ich das selbst machen wollen würde… viel zu teuer, was ich da an Zeit investieren müsste (Info sammeln, prüfen, Werkzeuge &&&). Gute dargestellt und macht einfach klar, wie hoch euer Wert ist als Dienstleister. Instandsetzung vom Feinsten, es muss eben nicht immer alles neu sein.

[@donsimongetriebetechnik]

Vielen Dank, Mann! Ja, wir wollen eigentlich immer die Getriebe retten :) Bisher mussten wir wirklich erst einmal ein Getriebe wegwerfen, weil es einfach zu sehr durch war…

[@FPVForLife]

Wo kriegt man diesen geilen Tisch her?

[@donsimongetriebetechnik]

😁 der ist fett, oder? Ich find ihn auch echt geil! Ist tatsächlich eine Spezialanfertigung, die ich mir auf Maß anfertigen lassen habe. Gibt es so also leider nicht zu kaufen…

[@FPVForLife]

@@donsimongetriebetechnik Okay, dann wird der halt nachgebaut😌 Endlich etwas worauf man an schmierigen Kram schrauben kann ohne alles einzusauen und/oder es mit Dreck zu versauen. Habe noch ein schrottiges 6hp19a im Regal, wo ich schon seit 2 Jahren mal aus Neugier reingucken wollte. Mit so einem Tisch gibt's dann keine Ausrede mehr.😁

[@christophwurtele9313]

Wäre hier ein Austauschgetriebe nicht günstiger?

[@donsimongetriebetechnik]

Naja, ein gebrauchtes wäre sicher günstiger, aber da weiß man halt auch nicht was man bekommt… Ein neues von ZF ist auch „nur“ ein überholtes Getriebe und liegt bei ca. 5.000.-

[@Lemmingmeister]

so Geil Automatik auch ist, wenn was Kaputt ist, wirds richtig Schweine teuer :( ein Aspekt der mich jedes mal davor zurück schrecken lässt Automatik zu kaufen, obwohl ich es viel lieber hätte als Schalter... ;)

[@donsimongetriebetechnik]

Ach, bei entsprechender Pflege ist das kein Problem! Ich mein, ne Kupplung beim Schalter ist auch oft nach 200tkm fällig. Und das Zweimassenschwungrad ist übel teuer :) Automatik fahren, alle 100tkm nen Getriebeservice machen lassen, dann läuft das meist auch komplett problemlos

[@audianer5530]

Was war denn jetzt die ursache aber???

[@donsimongetriebetechnik]

Naja, also die Ursache für den defekten Rückwärtsgang habe ich ja Video gezeigt. Warum die Welle und die Hülse kaputt gegangen sind, kann man leider nicht genau sagen. Teilweise sind Materialfehler schuld, manchmal liegt es daran, dass das Öl nie gewechselt wurde.

[@audianer5530]

@@donsimongetriebetechnik hmm ok danke das wollte ich wissen. Was defekt war hab ich ja gesehen😉 aber das warum konnte ich mir nicht erklären. Trotzdem danke. Super video

[@donsimongetriebetechnik]

Ah, alles klar! Ja, das kann ich nächste mal noch dazu sagen. Danke für dein Feedback!

[@Kachne-Motors]

Was kostet so ein Reparatur?

[@donsimongetriebetechnik]

Da leider relativ viel ausgetauscht werden muss, liegen wir hier bei 3.200.- Euro inkl. neuem Wandler und neuen Magnetventilen

[@fadilokic3694]

Hallo ich mochte Termin machen bei ihnen

[@donsimongetriebetechnik]

Gern! Schau einfach auf meine Homepage: www.Don-Simon.de

[@fadilokic3694]

@@donsimongetriebetechnik Wo wohnen sie

[@fadilokic3694]

Ich kome aus fulda und ich habe mercedes w212 7g tronic schaltet hart die gegen schlimmste ist 3 gang 2 mall öl gewechselt und 3 mall getribe Spülung gemacht und noch imer schaltet nicht schön Das wegen wurde ich gerne kommen und sie nachschauen was die Sache ist lg Okic

[@donsimongetriebetechnik]

Hm, da telefonieren wir am besten erstmal. Ich bin morgen wieder telefonisch erreichbar. Die Nummer finden Sie auf der Homepage.

[@donsimongetriebetechnik]

@@fadilokic3694 Hat geklappt

[@dt9081]

Jannik war sicher glücklich nachdem er mehrere Tausend Euros abgegeben hat! :D

[@donsimongetriebetechnik]

War gar nicht sooo teuer! Sein Wandler war ja noch in Ordnung. Ein neues Getriebe mit Einbau waren dann 2.500.- Euro. Viel Geld! Aber noch ok :)

[@rtenharmsen8424]

Ursache ???Zu wenig Öl?? Falsches Öl??

[@donsimongetriebetechnik]

Das ist leider immer schwer zu sagen. Oft ist es auch einfach ein Materialfehler. Hier waren auch definitiv ein paar Laufbuchsen am Ende (Materialverschleiss). Dadurch haben die Wellen zu viel Spiel bekommen, was dann letztlich die große Buchse in der Trommel gelockert hatte.

[@ImTheDud3]

English sub please

[@donsimongetriebetechnik]

Hm, ok I gonna consider that! The Auto-Translation is sometimes crappy… lets see :) Maybe I just re-do the video in english!

[@trintocalzone543]

Ein Beckenfehler vom 2 Linkshänder 🤦

[@donsimongetriebetechnik]

Servus! Ich verstehe nicht ganz, was du meinst?