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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
Күн бұрын
Пікірлер: 36
@beh_202
Жыл бұрын
エアロお化けみたいな車が別世界のモノに見えるのすごくわかります。ただ、それよりもライバルって必要だよなと思えた動画でした。
@yamataka5282
Жыл бұрын
この青いセブンが好きで同じN1フルエアロにしてた。 この頃が1番楽しかったなぁ。
@PTMY_998
Жыл бұрын
Mine'sのR34コンプリートマシンはどの収録された映像でもエグい走りをしていたのを憶えている。タイヤを変えたとはいえライトチューンのR35とバトルするとかおかしいもの ところで雨さんのユーモア好き&初っ端からクラッシュカワイソス
@ぜんまいざむらい-s7r
11 ай бұрын
車がちょいスライドしてるのが本気でアタックしてる感出ててめっちゃ好きです
@totakumi21
11 ай бұрын
人によるけど核心すぎる 「速いのは間違いないんだけど、見ていて面白くない」「クルマに親近感がわかない」 本当に大事なのは楽しいのと身近に感じるかだと思う でないとこれ以上マイナーになってコンテンツが廃れる
@Syoryuin_S
Жыл бұрын
今年のオートサロンでマインズの34初めて見たけどもう美しいレベルでめちゃくちゃかっこよかった 街乗りで分切りしちゃうってすごいよな...
@uraraita.0911
Жыл бұрын
ですよね、、。自分も初めて生で見て、言葉にできないほどのオーラを感じました...。
@monomanetsuji
Жыл бұрын
筑波タイムアタックの黎明期。いまはタイムアタックマシンと独立カテゴリーみたいになってますよね。この時期はチューナーが【この車で速く!走りたい】という思いが感じられます
@Ats7rx1308
11 ай бұрын
当時はバトルも出来るクルマでタイムアタックする、つまり周回可能なマシンで。 今のタイムアタックはワンラップドリームが強いから、タイヤもそうなるし。 土俵がもう違う感じですね。
@usagiyass726
Жыл бұрын
雨さんのオリジナルフラホの音が😆
@飛龍赤城
Жыл бұрын
シンプルな34Rかなり好きです。 しかしやっぱりロータリーサウンドが一番大好きです。
@Deladick
Жыл бұрын
早速事故るラーマン草
@ricktk92
Жыл бұрын
敬意をめぐる論争
@つくしろーど
Жыл бұрын
ラーマン山田パイセンやることなすこと好きだわぁ〜🤣
@はなたろー-j9r
Жыл бұрын
REとGT-Rはサーキットでもストリートでも永遠のライバルですね。
@grandprix-white2977
Жыл бұрын
マインズとRE雨宮と言ったらチューニングのビッグネーム
@ムン-s5n
11 ай бұрын
当時のタイヤは今と比べたらエコタイヤみたいな物だから、 当時の仕様のまま今のタイヤにして少し足合わせるだけでも、 1~2秒くらいは速くなりそう。 今でもナンバー付きに拘ってる人いるけれど、 車検の時に通る様にしてるだけ?というのが多いから、 ノーマル延長線上のシルエットにはワクワクする。
@ver3706
Жыл бұрын
雨宮さんの打倒レシプロかっこいい
@ずん子シェイク
Жыл бұрын
SUPER G7 憧れだった…
@佐波瑠姫
Жыл бұрын
プロ中のプロの山田さんが事故るって一発目のタイヤが冷えた状況も、勿論あるけどやっぱピーキーな車なのね。
@tomcat4699
11 ай бұрын
ラーマンやっぱおもろいわw
@kabaozisann
Жыл бұрын
この2台に、今のタイヤ履かせるとどれくらいのタイム出るのか気になる
@政美藤嶋
Жыл бұрын
マインズは優等生っぽいから、危ない香りのする雨さんの車が好き。
@ir6663
Жыл бұрын
ピーポーフライホイール!
@ハチロク兄弟
Жыл бұрын
エッチ・ケー・エス マインズ RE雨宮 この老舗がスーパーラップを築き上げたと言っても決して過言ではない。
@KANAMEKUNIYOSHI
7 ай бұрын
スーパーラップ(現在はattack?)系のタイムアタックイベントについて… 速さを求めるのも判るが…求めて欲しいが…元はストリートマシンだしなぁ…レーシングカーも別物だが…という思いもある せめて…市販車をベースに…やり尽しましたクラス(車検非対応)と楽しんでますクラス(車検対応)に分けてはどうだろう?
@森岡登
Жыл бұрын
自分もこの頃のタイムアタックが好きです! 今のどデカいエアロはちょっと頂けませんよね!(^^)
@星雲M23
Жыл бұрын
今のてっぺんのタイムアタッカーは前後腹下デカいエアロでガチガチのダウンフォースを得れる分コーナー速いけど、かっこいいとは言えないスタイルだね、個人的には。 あとワイドボディ化に伴って脚回りもストックのジオメトリーから変更してる車両も多いし、高出力化のために海外からビレットブロック買ってエンジン組み上げたり、タイヤも特注スぺコンだったり。 ストリートの小僧がどうやっても太刀打ちできない金かかった車両がいるのも事実。 他人の趣味なので否定はしないけど。まあそれぞれ楽しんだらいいんじゃない。
@ぴーか-s9k
Жыл бұрын
いかにFDの完成度が高いか分かる😊
@Hussy-vh7ru
Жыл бұрын
マインズの34はストリートカーレベルなのは見た目だけ ケージが必要ない位ドンガラから補強いれてるっぽい
@wishyourhappiness39
11 ай бұрын
ドアとかボンネットもドライカーボンですし、全部売ってるパーツとは言えめちゃくちゃ高いですからね。 ホイールも専用で作ったりしてましたし(^_^;)
@regurasu
Жыл бұрын
ラーマン、運転荒い。
@ハチロク兄弟
Жыл бұрын
実は暴れるマシンをねじ伏せてる結果こうなってる
@inukoiji
11 ай бұрын
@@ハチロク兄弟 ラーマンが暴れさせてるんでしょ。 それを「運転荒い」と言ってる
@1tytyh
11 ай бұрын
@@inukoijiこの頃までは高速域で車が暴れるのが普通だったのよ。暴れないようになったのは比較的最近の話。
@しお吉
11 ай бұрын
ロータリーは排気音がクソ RB26は神
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