宅男化身惡魔，利用漏洞劫持517人的飛機，背後的真相竟是如此-全日空61劫機事件

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他是個「飛機狂」，瘋狂的痴迷於模擬飛行遊戲，可此刻，他劫持了一架波音747，坐在副駕駛位上的他，正手忙腳亂的操作着各種儀器，而旁邊倒在血泊中的機長已失去知覺。飛機的高度越來越低，300米，200米，近地警報（GPWS）不斷的響起，似乎預告着墜機的命運。全日空61號班機劫機事件-All Nippon Airways Flight 61
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#美國#華裔#空難#山難#案件#失蹤#謎案#推理#檔案#調查#懸疑#懸案#解說#災難#真實案件#奇聞觀察室#長風#案件解說#

[@user-ip1fr5zc1n]

當山內機師察覺飛機陷入危險情境，卻與機長失去聯繫時，他當機立斷地選擇違反標準作業程序，英勇地帶領眾人衝進駕駛艙，這樣的決策和行動實在值得給予最高的評價。 長島機長為人正直且專業。在他生命的最後一刻，他仍然不放棄自己的職責，全心全意地守護飛機和乘客。他巧妙地在劫匪疏忽的時候，設定了飛機的自動駕駛模式，其中包括自動油門設定。這一舉措，不僅增加了劫匪進行危險動作的困難度，更在最後關鍵時刻，成功地讓飛機免於失速墜毀。在如此極端的壓力之下，長島機長仍能做出如此明智和專業的決策，確實令人深感敬佩。 空服員們同樣表現出色。他們在山內機長的指揮下，多次嘗試與長島機長取得聯繫，當通訊失敗後，才能讓山內機長果斷且正確地做出了破門救援的决策。 古賀副機長，儘管在飛行經驗上尚屬新手，但在山內機長成功穩住飛機之後，協助山內機長，成功地接管飛機的控制，並確保了飛機的安全降落。 同樣值得讚揚的是那些勇敢的民眾。他們冒著生命危險，站出來幫助制服歹徒，他們的勇氣，令人敬畏。 總而言之，這次的事件中，全體機組員和志願制服嫌犯的民眾展現出了最高的勇氣和團結，不但共同保護了超過500名乘客的生命，更也避免飛機摔近市區造成無法想像的可怕傷亡。 面對如此凶險的情況，他們群策群力，無疑地成為了這次事件中的真正英雄。 可惜長島機長最後還是殉職了......

[@jackytranslation5622]

兩位機長真的太偉大了...

[@CCCFTV1K]

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[@user-zx3qt4uc2h]

幸虧還有一個機長在飛機上 為故逝的長島機長默哀 因為他將油門開啟自動 保全500多個性命 這次事件三家航空公司及報社 沒有注重問題真不應該

[@cchan6264]

忍不住想 如果副機長和乘務員能更果斷變通、在被趕出駕駛艙後就立刻徵集乘客制伏犯人，或許長島機長也能活下來了⋯ 長島機長真的是英雄

[@chlorinekiwi]

真的。副机长好像很胆小怕事呢，啥都没干，即使后来制服歹徒他也没有前去帮忙等等😮

[@user-qr6cl1ed9s]

日本人嘛，最缺的就是決斷力和變通，再加上每個人都不想承擔責任，所以他們的會議才會總是沒完沒了而且永遠沒有結果

[@ahhjer]

影片裡有說，與劫機犯溝通，避免激怒嫌犯，採降級策略是當時的標準SOP，旅客也只是遵循空服員指示。 旅客認為這個辦法行不通後也迅速集結，幫助制服嫌犯。

[@user-ip1fr5zc1n]

​@@user-qr6cl1ed9s如果當時的SOP規定就是如此，那麼機組的決定無可厚非。 因為機組受到的訓練就是如此，後面山內機長發現飛機情況不對並且聯絡不上機長，當機立斷，我覺得已經算是反應相當迅速了。 您說的日本人的民族性，我倒是覺得和此次事件無關，相反的我覺得機組的表現已經十分優秀了，不能事後諸葛亮，開上帝視角看事情啊！

[@mtfker61]

那時候也是1999年的背景 資訊還沒有大爆炸 思想和見識是與如今的我們差了很多的

[@qyzx2811]

航空史真的是由許多人的犧牲才造就今日的謹慎與小心😥

[@kero76721]

這種事情還不用人犧牲就可以解決的事情垃圾官員不做

[@LuLu-qo8fb]

幸虧這架飛機上的長島機長和乘客比較積極，真的很替上次那部劫機事件裡的勇敢記者惋惜😢

[@Artemis52020]

你說波音260的阿明先生嗎？

[@indietaiwan]

內山機長能夠救回飛機的關鍵是違反當時的規定.......

[@sl3010]

情況不同吧，上次那劫機是平穩的開，乘客沒感受到即時的生命威脅，所以誰都不想冒險，這次的劫機犯人亂操控機內的人都嚇尿了

[@blank4812]

@@indietaiwan主要還是當時的規定沒有很純熟 影片有說當時的規範是以劫匪是正常人的情況下去制定 但是他們卻沒有想過 會劫機的都不是正常人

[@user-wu2hy6pz7x]

@@blank4812 不能這麼說 應該說當時會劫機的人基本都是恐怖組織或罪犯之類的 這類人劫機最主要是為了和該國政府談判換取某些事物 比如贖金或是釋放領袖幹部之類的 但由於當時對劫機的應對措施都是以對方是有所要求的狀態制定的 因此對於某些完全沒要求的瘋子反而起不到作用 所以像911這種劫機只為恐攻的行為才會震驚全球

[@Wistaria.0319]

好傷心長島機長無法得救...😢 他是一個那麼好的人

[@CCCFTV1K]

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[@user-xe6sz8jq4d]

他一定是往生西方極樂世界成佛了 !!

[@user-yf2nc4cd8l]

高層也要判刑 他們間接導致機長死亡

[@yc0930]

山內機長危急時刻無視規則真的很勇敢!! (而且以日本人守秩序不想跟大家不同的民族性來說超級勇敢QQ) 長島機長也是英雄

[@eric22312]

犯人的成績優秀都沒辦法考上機師了 可見長島機長是多麼好的一位人才 有著善良的心還有智慧 真的是一個英雄😢

[@sl3010]

成績好也沒有用，言行舉止奇怪，沒法和人溝通，鐵道公司工作時已常被罵

[@LapineTingTing]

可惡看到這種神經病真的會被氣死！！！可憐的機長！！！人太好了。還好有另一外機長在！都是真英雄！

[@YM-ni3yg]

前半部分聽得好生氣，幸好這次的乘客比較有血性

[@lixingzhao4539]

发现长大后有极端行为的人大部分小时候都是孤僻，不合群并被霸凌，我们是否应该从人类小时候的教育开始重视去改善和解决这些问题呢？童年的治愈是最难也是影响最深远的。

[@c129125377]

現實就是，你根本無法改變教育，從古至今做父母不需要資格、學校只是教書的地方、學生群體之間的摩擦根本沒法介入（因為法律問題）。

[@LLENN0420]

把 “遊戲奇葩玩法” 帶到現實客機駕駛執行，並且認為這是自己的夢想，完全不把人命放在眼裡，根本就是無能噁心的人，把自身興趣加壓在無辜眾人身上 . . . 機長 可謂是非常正義的人，但也很可惜 😢

[@windstory]

感謝支持哦😂😂

[@tyekherloon5204]

但是他费尽心血 向航空公司指出安检漏洞 却得不到回应 换成任何一位普通人 都会很生气吧？

[@LLENN0420]

​​@@tyekherloon5204確實會讓人生氣 但不代表能赦免 西澤 的作為 如果你是該班機的乘客 遇到了這位犯人的作為 差點讓你葬身機內 那麼你會為他說話嗎？ 我的話倒是不可能 ～ 所以我也只能對他說：可憐 . . .

[@tyekherloon5204]

@@LLENN0420 他那时候的精神状态 已经不能用正常人的思维去衡量他了 说真的，人类是一个没有受到严重教训就不会反省的生物。所有现在我们看到的、体验到的安检规则以及机场措施，无一不是用前人的生命所换回来的 就真的很不明白，既然漏洞出现了，就不要再为了省钱而不改善嘛~ 要不然出事了，做再多事情，也挽回不了失去的生命

[@pengjoseph2208]

1999年時所為自媒體尚未存在，媒體報社根本不會鳥這種事情，尤其是日本這樣強調「和諧」的社會，這件事情西澤的確該死但害死機長的人不是他一人，航空公司尤其是知曉漏洞的所有人，都是間接害死機長的人，也是害這五百多人遭遇危險的關係人。

[@patrickchong1671]

当那个油门自动的被推上去的时候，我突然想到，也许在冥冥之中，在飞机即将坠毁的那颗，已故机长的英灵用尽最后的力量推动油门，看着飞机最后安全的状态和接任机长的宣告，他笑着去了另外一个世界😢

[@ox3870]

沒有 單純就是自動油門A/T開了之後飛機會盡力維持選定空速

[@webberw3037]

​@@ox3870你一定很無聊

[@rohaniong8344]

​@@ox3870自动油门不就是已故机长开的吗

[@vivianng228]

長島機長死得真冤😢心痛

[@TWHodala]

這不是我要說 就算過去有無數案例 但是把漏洞通報之後 只要沒發生事情就有很大的概率不會被重視 這真的很糟糕 然後不是我要說 制定規則的時候怎麼會把劫機犯當成正常人呢😅 然後這跟之前那起比起來好一點的地方是 起碼乘客有反應了....

[@2112typhoon]

911前大家都把劫機犯當正常人

[@user-jg6om5qo9s]

也沒有正常人會想到有人劫機是因為想開飛機穿過彩虹橋

[@user-tp5vq8rr8z]

因為911之前，沒有一個劫機犯是想死的，當時的劫機犯如果不是想要錢，那就是想要政治庇護之類，基本上都是非常實際的利益，像西澤這種人航空業誕生迄今百年來怕是找不到第二人了。 所以直到那天兩架飛機撞上雙子星之前，大家一直都沒有正確理解到，這世界上真的存在著我們無法理解的狂人。

[@match2012]

我們現在是用上帝視角檢討事件，當然覺得可以避免，但我們在檢討這事上，應該要套用當時的環境，這個漏洞雖大，但始終沒有太多人知道這個問題，所以不了了之是可理解。 更何況九九年剛經歷完金融風暴，東亞地區經濟衰退，在那個時候，要機場管理公司額外拿出一億日元的成本來堵塞一個可能只是一萬分之一才會出現的漏洞，似乎太無成本效益。 所以規則訂立後是要遵守的。因為每條規則都是經過血的教訓後訂立的。而規則訂立後亦不會完全阻止意外發生，因為漏洞一定會有，許多時會由另一次事故發現，所以規則是會不斷更新

[@xx-dx9dr]

@@user-tp5vq8rr8z 突然想起了那个理查，偷飞机只是想看看鲸鱼，没有伤害到任何人😢凹与山-理查.mp3

[@DreamYeh]

兩位機長很偉大，讓這場悲劇沒有波及到乘客，看前面覺得很氣憤，認為制服歹徒後，應該給予私刑。但看到後面又看到歹徒曾經提出安全系統漏洞，不被因此拔擢就算了居然還被輕視不增加安全措施，歹徒為了自己私慾竟想拖大量乘客下去當然該死，但若航空公司能稍微更加重視安全建言，或許能更全面阻止悲劇吧。

[@lisunday5714]

公司說不要刺激劫機人，但諷刺是背後已經刺激了他，然後加上不重視漏洞，你說問題在哪裏呢。

[@conerman5882]

不准机务人员反抗就是减少了一种选择。

[@pengjoseph2208]

西澤雖然該死，但航空公司高層也間接的害死機長

[@m.ycheng1145]

為了省錢而犧牲一個人，西澤這行為本不可取，但他用實際行動來讓政府重視

[@evaip411]

@@m.ycheng1145这次真的很幸運，如果長島沒有啓動無人駕駛肯定坠机，更可怕的是飛机如坠在人口密集地區死傷更加慘重

[@bx5009]

安檢問題不是航空公司負責的，是機場公司跟航警單位

[@magaritani8164]

忽视嫌犯提出的漏洞，相当于嫌犯的帮凶！

[@user-ll4yl2ef6l]

@@m.ycheng1145 517人其實差200公尺就墜機了 畢竟他是想穿越橋底

[@Danzipaiduidoufu]

這人太瘋了，把遊戏带到现實，感谢长風分享！😊

[@wanlingtain5262]

🙂🙂🙂🙂 長風兄，非常感謝您的節目，說（ 音税 ) 服，晚安。🙂🙂🙂🙂

[@user-yd5cy6cs9v]

整個故事滿諷刺的，如果西澤當時的提案被重視，那這起劫機案就不會發生了

[@kwekstanley3030]

又是一个听过无数次的故事。但还是长风的作品细腻，如同显微镜，深入到每一个细节。👍👏

[@touchydafishy]

911之後就不可能這麼簡單劫機了，乘客會以喪屍級別的反抗來制住劫匪...

[@huf0714]

人類知道自己就要GG了所爆發的潛力是驚人的...就你能瘋？老子瘋起來就沒你什麼事了

[@user-wu2hy6pz7x]

開了先例 以前劫匪劫機是為了金錢或政治需求生命威脅不大 現在劫機指不定要一起被拉去見神明了

[@XiangLi_Syou]

很多人可能会奇怪为什么开始的时候没人起来制止劫机犯。 实际上那个时代里大部分乘客碰到劫机的心态是非常消极的。觉得劫机是航空公司和政府当局应该负责解决的事，和自己没关系，自己老实当对方的筹码，等着劫机犯的条件满足被释放即可。而那个年代劫机犯也基本是为了经济或者政治生活诉求去劫机，一般不会刻意去造成坠机，在这种情况下，会有人站出来才奇怪，先出头的大概率被爆揍或者杀死，何苦呢？ 一个著名的例子就是埃塞俄比亚961号航班，劫机犯就是三人带着撬棍等低致命性武器，劫持燃油不足的飞机想飞跃印度洋去澳洲，最后飞机耗尽燃油在近海迫降，但翻覆造成一半乘客死亡。据幸存乘客回忆，曾经有一名深入战争地区的记者起身向乘客们寻求支援想反抗劫机者，但整架飞机上的乘客没有一个人回应他的号召，最后这名记者在坠海时还在和机舱的劫匪争执不幸遇难 这还是要感谢本拉登的恐怖袭击，成功在世人面前展示了毁灭，把劫机犯和疯狂的恐怖分子牢牢绑定。现在碰到劫机，应该或多或少会有有勇气的人站出来了

[@80719good]

但也導致美國陷入群體瘋狂，到處民主外送。

[@andyhuang1911]

高層都是怕麻煩的人, 不出一個大事要他們改變修補漏洞簡直比登天還難。

[@evaip411]

日本吧，別的國家有魄力的高層不在少數呢

[@foxlifeman]

其實日本公家機關還是私人企業都有個文化就是不管事情大小都需要層層上報至高層 但凡是中間有能夠決定的人也會再把責任轉移給更上層

[@c129125377]

別說日本了，你以為東亞各國能差到哪裡去？每個國家也差不多，在這點上沒什麼資格嘴對方的，這是一個責任歸屬的問題，大部分的官員想要的是權與錢，責任最好給下屬背，放這種情況誰敢做決定？

[@80719good]

​@@c129125377所以政務官就跟走馬燈一樣

[@00Hatsusen]

長島機長🥺… 謝謝你的自動油門🥺

[@minapan2036]

他的劫機行為，只證明航空公司在錄取標準上是有足夠嚴格把關的。完全不敢想像犯人若當機長，哪天會不會為了證明自己什麼，而把全機人的性命當玩笑

[@80719good]

德國之前就有副機長想自殺，帶全機一起撞山。

[@richardjr.3333]

馬航MH319😢

[@user-su6lk7zt6i]

9525

[@user-su6lk7zt6i]

安全，往往是極端的危險換來的，某方面，日本航空史必須感謝嫌犯點出的問題，但陷害人命，就罪不可赦！

[@user-ir1wu9po8t]

這則歷史事件突顯多數難破的犯罪案件： 1.日防夜防，家賊難防。(戀人、手足、員工、軍人…...) 2.對精神障礙的預醫、收治、社會觀感。長輩有訓：遇到瘋子最倒楣，被打還求償無門。 3.狹小空間的防護術。(案:台灣鐵路警察在電車上勸阻旅客時，被刺身亡) 4.不妨對有心人施與小惠，並同時留下其相關資料。

[@user-ng4ih3bb2t]

星宇航空負責人說過:優秀的機師不在文憑,而是要有團隊合作的能力...西澤先生...一開始你就錯了..小看飛機.是西澤先生最大的錯誤

[@rosaliu5017]

谢谢播主，讲得不错👍

[@norichikaaoki1331]

成年前教育是父母的問題 成年後該是自己負責的時候 交通省、航空公司、機場營運公司不出事就不處理也是很有問題，不過人都是要付出代價才肯重視

[@reisenmodel52ko]

機長實在可憐 被這瘋子弄到

[@XxLob_xX]

虽然他是疯子，但如果他能被重视那就可以避免。疯也是有原因的，我甚至对他感到惋惜。

[@huf0714]

不得不說，他是很聰明的瘋子，若疏導得當，說不定成就非凡，卻很遺憾的走上最糟糕的結局

[@80719good]

其實西澤到底是不是謀殺都有爭議，因為如果他只是嫌機長礙事隨便亂刺，那麼只能算是重傷害致死。

[@80719good]

​@@XxLob_xX日本普遍有島國和平癡呆症，沒被恐攻過不覺得有什麼，同樣的報告到歐美，西澤就算當不上機長，但相關工程管理人員還是很有機會，不會像日本直接敷衍掉。

[@80719good]

​@@huf0714生錯國家，那時日本只要在就活沒被大公司錄取，終身就再也沒機會了。 他的這種積極心態在歐美反而討喜，就算當不上飛行員也有其他適合他的工作。 只能說從這點來看就可以知道為何日本經濟停滯會這麼久。

[@htc4898]

感謝.

[@blackcatxhjk]

两个机长的选择很正确，致敬！

[@user-lz3zr5pk8y]

日本人真是變態的極致啊! 這西澤的劇情，許多電影都編不出來的啊！難怪日本動漫這麼強大~ 緬懷優秀的長島機長啊

[@bridge00tw]

其實如果劫機犯只有一兩人,全飛機都應該起來奮勇抵抗才是對的.

[@luzhang7172]

如果劫机犯的父母能更理解他，支持他，估计他继续努力，也许就有不一样的故事了。

[@XxLob_xX]

我觉得，如果他没有被霸凌或者被排挤的话也会导致不一样的故事。

[@dasamao5071]

​@@XxLob_xX是呀有些霸凌真的太阴暗了，被霸凌的人也没对他们做什么，只是看不惯就欺负人难怪有那些无辜的人躺枪。

[@SHHUANG-BNE]

可以發一支視頻講述名古屋華航空難嗎？

[@kaoru1203]

耶 長風又速更

[@mimij8939]

他能考上一桥大学这样的一流名校但考不上所有航空公司估计就是他的性格不被看好、空乘这类工作非常看重性格的。疯子和天才只是一纸之隔

[@gracekim3195]

可是一桥是全文科学校啊……喜欢飞机、想当飞行员不是应该去读理工科吗。 还有就职的时候，被航空公司拒了，就转投铁道公司… 感觉他没什么常识，眼界也比较有限，人生规划不太合理的样子😓

[@user-bj1id4tp3i]

@@gracekim3195應該是A型人 喜歡鑽牛角尖

[@dragonchen3575]

令人敬畏惋惜的機長😢

[@KK-zq2km]

虽然听过 但是讲的特别好

[@TAIWANMapleStory]

如果重視西澤漏洞與培養他的興趣加以提拔，或許平行時空中的他，未來會是一個優秀的機師

[@a0955736569]

西澤一開始也很優秀，可惜他愈加偏激的個性跟不知如何處理挫折、機場對漏洞的疏忽，將結果導向這起劫機案，如果他可以更釋然面對失敗，機場有重視他的提議，這起劫機就不會發生了，自身第一個舉報漏洞，卻成為第一個利用漏洞劫機的人，還使盡忠職守的機長殉職，可悲可恨可嘆。 片頭說到長島機長很優秀，要是他能改進缺失與接納挫折，成為像長島一樣優秀的機長有多好.....

[@showyes-vj1tb]

这种性格的人，不适合当民航飞行员，把上百人的性命交到这种人手里，完全是不负责任。不过让他当神风特攻队的炮灰型飞行员，撞美国航母什么的，还是可以胜任的。

[@80719good]

​@@showyes-vj1tb我是覺得他是一步步走火入魔的，如果他在歐美這種要擔心恐攻的國家，他會被當成人才。 當時日本經濟停滯、就業困難。

[@user-bj1id4tp3i]

他很像A型的人 太容易衝動的A型人

[@user-kr6jy8hu9o]

东航坠机有更新情况吗？

[@pppaaa5399]

劫机犯固然可恶，航空公司忽略安全漏洞，也很可恶！！！！

[@JamesXiaolu]

包里藏有刀子，是机场的提供的安检本应当必须查出来的，是机场的安全措施本应当必须禁止刀被带进飞机的，不是具体航空公司的管辖范围内的事情。

[@match2012]

我發現不少留言都指責任在航空公司，但機場保安應該由機場保安公司和管理組織負責，又如何與航空公司拉上關係？

[@bx5009]

@@match2012 正確，安檢是機場公司跟航警的責任

[@JamesXiaolu]

@@match2012 正解!

[@user-zx9yo5md5h]

+1

[@54piter]

好險

[@user-pn1nj1pg2b]

一開始看到拿刀出來 就該有所行動了

[@jack19931219]

誰先上誰先被刺，一般沒受過訓練的人第一反應肯定是讓自己遠離危險，這也是自救教學裡推薦這麼做的，後面是大家一起上才有膽子上的

[@hjchen6262]

有精神疾病 萬一不幸被錄取 那就是個災難

[@riversun8730]

我來了!!!

[@windstory]

😍

[@Chen.0707]

都沒有乘客出手😑至少拼拼看有機會

[@angel780511]

之後可以講一下中華航空的空難

[@user-fi2cy9yn4s]

要是我當法官 我不會接受任何精神問題的理由 有精神疾病就代表放出來了還會犯案 能判死刑就判死刑

[@user-eh5nl6zn9k]

日本機場也滿扯的 都知道漏洞了 還裝傻 這事件 為日本人嚴謹打了一巴掌

[@lannyok7338]

基於匪土只一人、在未进入驾驶座、大家一起尽量合作想法把他制服、这里也說明了合作是力量！衷心給这些偉大机長致敬

[@Toy10030]

其實這樁事件真的是一大悲劇 片中也有提到一條if線 如果高層當時能重視西澤的建議並加以改善 就算最後還是沒給他職位 或許西澤也不會走向這麼極端（至少他有被肯定過而不是一無所有） 一個熱愛航空的人最後卻因為航空犯下滔天大錯 每一步都值得反思 真要說，那些明知漏洞卻不願改善的高層錯的並不比西澤輕 誰知道除了西澤，有沒有其他抱有邪念的人知道這個漏洞？

[@dasamao5071]

高层那些人要是重视，接受西哲，可能会对日本航空有业有所贡献吧。可惜了。

[@erika7486]

姑且不說西澤自己的心理狀態，起碼有防範的話就算西澤的心理狀態還是這樣他也搞不了事

[@user-lc4bc2ei9b]

首先機場漏洞沒人鳥，再來飛機上亮刀沒人敢上

[@joechuang1024]

機長..........

[@kueichenglee7583]

crazy!!!! scary!!!

[@user-rs8rp9ik5g]

日本国土交通省无为的后果… 好好地给提议不当回事，非要等到发生事故了再措手不及 日本国民中像西泽那样的高智商宅男还有很多，如果只是谴责西泽太变态什么的并不能彻底地解决安全问题，抓住一个西泽，还会有東沢、南沢、北沢… 所以日本的国土交通省也必须对这起事故和长风机长的牺牲负有很大的责任，国交省的高层也应该被弹劾下台

[@bx5009]

請大家以1999年的想法看待此事啊，航空保安是從911之後才有重大變革，全世界都是如此

[@fayfaychun]

聽到機長死亡，內心感到難過。

[@juancheng7925]

👍👍，👍❤❤❤❤

[@lihong1623]

如果有人对某种职业有特殊执着但未被录用是个危险的事，想到一个欧洲的案件忘记是否是悬疑片了，就是一个人终生梦想当外科大夫无果，后来绑架别人后自己给被绑架者做手术。

[@user-ri6zz3pr2e]

我還認識一個考美術學校結果沒考上的就開始大規模屠殺的人

[@80719good]

​@@user-ri6zz3pr2e真猶你的

[@80719good]

日本那個年代還是盛行終身雇用制，大學就活階段如果沒機會進入大公司，以後就再也沒機會了。 我是可以理解為何西澤會被逼瘋，只能說他生錯國家。

[@te4832]

這一次上面終於很重視了

[@te4832]

還好有山內機長~拯救全機

[@user-um2ce4fx4c]

航空公司忽略安全才是罪魁禍首...

[@te4832]

安檢問題不是航空公司負責的，是機場公司跟航警單位

[@user-um2ce4fx4c]

​@@te4832航空公司無作為就沒錯？

[@user-is1jx1dl7e]

航空公司（英语：Airline）是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，并不是负责过安检的呀，负责过安检是机场公司吧，航空公司只是载人和运输货物啊之类的

[@cocojimme]

這出片速度…長風又肝了幾夜😂😂

[@zehuabai]

现在依旧有漏洞，可以带磨刀石去贵宾室拿金属餐刀，可以带包上布的碎瓷片或者碎玻璃，或者把行李箱拉杆换成预切割的方钢管，可以徒手掰成4片带锋利边缘的长金属片，etc. 还有纠正一个错误，现在刀具也可以托运，枪支和弹药妥善包装也可以

[@touchydafishy]

現在除非炸彈不然是檔不住摩拳擦掌的整機乘客

[@zehuabai]

@@touchydafishy 三个站起来 三个卧底在乘客中等待反抗者出现，捅死一个 就没人敢反抗了

[@user-me4ro8un2c]

看了这么多飞机事故 都不想坐飞机了😅😅。

[@5A6C]

果然是長島👍😭👍

[@murphy1529]

總是要犧牲掉一些人 才願意重視這些機場維安

[@uaena8815]

機長是英雄

[@jrde2705]

法航8969號劫機也很經典 不知道之後有沒有機會聽到風哥講這個故事

[@evaip411]

長風好像已經出過視頻了⋯⋯

[@godslayer2797]

应该判死刑

[@spring1797]

這個我居然沒聽過 太扯了

[@kueichenglee7583]

wowwaaaa!!!! 25:16

[@yichuyeah2898]

曾經有句話:最好的教訓就是實際行動，讓其親身經歷之。

[@jzjjyhyy]

前排观看~

[@runteam6355]

台灣法官會認定有教化可能給予他將來擔任機長

[@Self-funded50Cents]

500多人没有一个出手制服一个拿刀的劫机犯？？？ WTF

[@user-bb7es3po4n]

說的容易，其實真的要做也是很難的

[@kesararin]

誰都不想當第一個擋刀的

[@missus_chan]

總有一個人要被第一個捅死

[@touchydafishy]

911前的年代不一樣的，前幾個月有個精神有病的喊著大家都要死，然後要衝去打開機門，結果被一群早就準備好的人撲倒在地，另外一堆人還擠在走廊，要是第一批人不行的話準備上去補上一腳

[@superjay300]

他是怎么拿到去北海道的登机牌的？没有登机牌如何上飞机的？那个年代应该还没有电子登机牌吧。

[@ifcwlme]

那時候的模擬器沒現在這麼完善, 換成現在他一定會開飛機了

[@kimoshieh]

X調查 will也有解說

[@stephenlien9427]

看著看著以為是蘇德戰場更新了

[@coco-ug3cl]

我听的毛发悚立惊心动魄、

[@ghxgim7438]

西澤：痛みを感じろ

[@CatherineYEN]

不懂機場在想什麼，這麼嚴重的安全隱患可以當作沒看到🌚

[@user-mm5yq7kh6m]

长风太高产了吧

[@johnlamhk]

責任不在我方！

[@michellelim2586]

重复看了好几次也没看到副机长去哪了

[@m.ycheng1145]

我記得全日空在那發生前幾年也發生過劫機事件

[@connorxiaoyang878]

这么负责的长岛机长死于这场莫名其妙的疯子带来的意外，实在可惜，他可是在意识模糊之际拯救所有人的机长

[@user-wx2dw5np6m]

西澤的行為固然可恥，但羽田機場這種得過且過的僥倖心態也是導致這場悲劇的原因之一

[@wuffendok]

世界上居然还有这样疯狂的人？ 开眼界了！

[@sptomcat866]

這就是我們常說的(玩物喪志)

[@sekyouson8603]

封面的全日航是什么东东？

[@i-love-saber-alter6622]

希望這樣的事情別再發生了…..