中部横断道 静岡→山梨 全線走破 2021.08.29 開通初日 4K ナビガイド 235

[@saku39_travel]

初コメです。自分は中学生ですが、高速道路🛣がとても好きで、2年ほど前からこのチャンネルを見ています(*^^*)。中部横断道は家族で5年前に佐久小諸JCT~佐久北ICまでの長野区間しか乗ってなかったので、5年でこんなに中部横断道が長くなったんだなーと思うと自分の成長を実感できます（笑）今後も頑張って下さい！

[@drivetraveljapan5804]

さくさく さん、初めてのコメントありがとうございます。 ２年前からこのチャンネルを見てくださっていて、初めてのコメントだなんて、うれしいです！！ 中部横断道も、佐久北ICまでだった時代を知ってるなんて、貴重ですよ。自分の成長と重ね合わせ実感できるのもいいですね！ 当チャンネルは、高速道路の動画はあまり多くないかもしれませんが、お気軽にコメントしてもらえるととても　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　励みになります。どうぞ、これからもよろしくお願いします（＾＾）/

[@相模のモトライダーマササン]

車の免許（４輪・２輪）を取得したら、是非、じっくりと堪能して下さい。

[@keiichi_main]

別チャンネルの動画でも既に見ましたが、改めて今回、中部横断道の開通区間の全貌がじっくり見られて良かったです。 まだ双葉JCT～六郷ICまでしか開通していない時に走ったくらいでしたから、殆ど初見でしたね。

[@drivetraveljapan5804]

けいいちさん、今回は土曜日でしたが、ありがとうございました。 まだ走ったことのない区間をご覧いただけて、よかったです。 ほんと峡南や静岡が近くなりましたね。落ち着いたらぜひ走られてください。

[@しょうちゃん-m7r]

中部山岳地帯を抜けるまさに黄金道路ですねぇ。トンネルの入口の「地滑り対策」の構造物が難工事を表してるようですねぇ。よくぞ開通してくれたと感謝してドライブします。ただ、4車線化はかなり大変とも感じました。 楽しく興味深く見させていただきました。ありがとうございました。m(_ _)m

[@drivetraveljapan5804]

しょうちゃん!! さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 また「黄金道路」に同意くださってうれしいですね。 すごい道つくったものです、、しかも無料開放区間も多く、、ご参考になったら幸いです♪

[@kimuranao2237]

ナビ画面が付くから、ほんとに見やすいし何処走っているかわかるから見てて楽しいです。

[@drivetraveljapan5804]

kimura nao さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 このチャンネルの特徴であるナビ画面についてのご感想、意外といただけないので、すごくうれしいです！ でも、この動画は、トンネルだらけで、しかも新しい道でデータがナビになくて、あまりナビの本領を発揮できてませんが。 ぜひ、ほかの地域の動画もご覧いただければと思いますです。

[@hanbefurai]

東名で静岡から中央道で長野までノンストップになったのはとても助かります。 やや車線が狭くトンネルの壁の圧迫感が強いのと、やはり70キロ制限を100キロ近い速度で走っているクルマが多いので緊張感がハンパないです。 清水JCTも分岐や合流が多く、今までも何度となく事故が起きています。 スムーズに走れるので大型車が通るかと思いきや、有料区間もあるためむしろ52号線のクネクネ道を大型車が爆走しています。 中部横断道上り線（甲府→清水）から増穂PA下り（道の駅富士川）を利用できないのが残念です。

[@drivetraveljapan5804]

hanbefurai さん、ご視聴とコメントありがとうございます。そうですね、静岡と山梨さらに長野が近くなって整備効果は大きいと思います。 しかし、片側１車線や対面通行には、色んなご意見が寄せられていますね。それだけ、安全運転への意識が高くなっているのでしょうか。 R52もまだまだトラックの皆さんには重宝されているのですね。きっと経費節約でつらいところですね。

[@相模のモトライダーマササン]

双葉JCT～長野県側は、建設工事継続中なので、双葉JCTまでは、事故などない限りはノンストップですね。

[@alpineblue4]

開通おめでとうございます。 ２回ほど走りましたが、山間部を走るだけあって、景色が絶景ですね！ ただ、排水の為に傾斜が付いているのか、常にハンドルが右に振られて、左に補正し続けながら走らなければならないので、ちょっとでも気を抜くとセンターポールが迫って来る感じがして怖く感じます。

[@drivetraveljapan5804]

alpineblue4 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 すでに何度か走られているのですね。傾斜でハンドルが振られる件、そうなんですか、気づきませんでした。 当日、動画でもわかるのですが、何度かふらついて、左右の溝のあるペイントに乗ってガーっとノイズ出しています。オレ、なんでそんなにハンドルぶれるんだろうな～って思ってました。そう、進行を維持するのに、気を使いましたね。

[@こうじ-m1v]

東京在住者ですが今回の開通前に静岡県浜松から2回、新東名から南部ICで下の道におりて下部温泉ICまで、夜の道を走りました。暗く曲がりくねった道で怖かったので開通し中央高速経由の選択肢ができてホッとしてます。老人なので新東名が海老名まで開通してくれればさらに便利になりますね。

[@drivetraveljapan5804]

こうじさん、ご視聴とコメントありがとうございます。 南部ICでおりて国道52号だと、峠越えのたいへんな道になりますね。その先が開通（しかも無料区間）したことは大きいですね。 新東名もガンガン建設していていずれ延伸されるでしょう。 動画のとおり、東名とも連絡していますので、都心との往復は、清水JCT利用が便利ではないでしょうか。

[@ナカムラミツノリ]

以前、会社から笛吹市まで行ってくれと言われトラックで行ってたのですが、この道は出来ておらず中央道から行ってました。最近この道を教えてもらい行ったのですが確かに時間は短縮出来たのですがもしトラックが故障したりバーストしたら避けるところがほとんどなく精神的にめちゃくちゃ疲れたのを覚えております。

[@drivetraveljapan5804]

ナカムラミツノリさん、コメントありがとうございます。 運転のプロの方のご意見貴重です！ 故障やタイヤトラブルなど非常時に待避できるスペースというのを常に意識されているのですね。 なるほど、全く意識したことありませんでした。 中部横断道は、そういう「ゆとり」がないルートだったとは！

[@ナカムラミツノリ]

@@drivetraveljapan5804 こちらこそありがとうございます。2回ほど走ったのですが、料金所付近に何箇所か退避できる場所はありましたがあとはほとんどありませんでしたから他車に迷惑がかかりますからね。片道一車線で止まってしまうと通行止めになりますから。

[@甲州のおじさん]

かれこれ30年前に、この話が出ていましたから30数年経ちやっと開通しました。長い歳月でした。当時、海行くのにどのルート使うも３～４時間かかっていましたが、これでやっと短時間で静岡に行けます。 ところで？27年前にリニア計画がありましたが、リニアはどうなっているんですかね？生きてる間に運行するのかしらね？

[@drivetraveljapan5804]

甲州のおじさん さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 中部横断道の計画って、30数年前からあったのですか！壮大な計画が実現したんだなあと感慨です。 １時間ちょっとで、山梨と静岡がつながって、可能性が広がりますね。 リニア計画は、静岡県の許可のところでどうにも難航しているよう・・あと何年でしょう

[@japan_Expressway]

富士川第一橋って下から見るとめっちゃカッコイイので好きです。

[@drivetraveljapan5804]

Japan Expresswayさん、コメントありがとうございます。 富士川第一橋、下から仰ぎ見たこと、、たぶんまだないですけど、壮観だろうと想像されますね！ 橋は、外側から眺めるのが一番魅力的ですよね。

[@nakajimaakihiko23]

今日新東名高速道路を走っているときにこの道路の標識を見かけた。全プロセスを自分で運転することができなかったので、この動画を見た。動画うぽつ、もっと見ることをお願いします！

[@drivetraveljapan5804]

なかじまあきひこさん、コメントありがとうございます。 新東名からですと、新清水JCTからですね。 この動画、開通したてのときで、変わっている部分あるかもしれませんがご参考になれば幸いです。 ほかの動画もぜひどんどんご覧くださいｗｗ

[@k.k.3404]

中部横断道の最大の開通効果は、身延山久遠寺へのアクセスが本州・四国・九州から高速道路のまま信号ナシで近くまで来れるようになったことでしょうか。 日蓮宗の総本山ですから、初詣は特に駐車場待ちするほど遠方から多くの人がくるので、ナビさえ更新作業が進めば比較的すんなり行けるのではないでしょうか。

[@drivetraveljapan5804]

K. K. さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 身延山久遠寺へのアクセス・・これはありますね～！そのためにIC名を解りやすいものに採用されたのでしょう。 私は日蓮宗とは遠い宗派でよく存じませんが、初詣がやっぱり混むのですか、、 桜の季節に前から撮影に行きたいと思っていました。

[@南野鷹-q2h]

双葉Ｊ.Ｃ.Ｔから増穂Ｉ.Ｃまでしか乗ったことなかったので、清水から身延の間は殆どトンネルが多いことが分かりました。全通まで時間がかかったのにも頷けますね。

[@drivetraveljapan5804]

南野鷹 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 トンネルばかり、そして気づきにくいですが、トンネルを出れば架橋の連続です。 ほんと、とてつもない大工事、難工事だったでしょうね。

[@相模のモトライダーマササン]

先日、山梨県甲府方面へ、ツーリングしたことがあります。その時に、双葉SA(下り）に立ち寄りました。ここに中型車両まで出入り出来るSICが有る事は知っておりましたが、この時は、中部横断道を走る事にしました。 帰りのルートですね。双葉JCT～中部横断道を静岡県側へ走行。途中、強風が吹いていたりで、途中の身延町付近で下道へ降りて、R52に入り、海沿いへ。新清水IC～新東名に乗って、帰路へ向かったのですが、新富士手前位で、明らかに強風で、ここで降りて、下道で御殿場経由で、東京方面へ。愛鷹町付近を走行して、上り線の駿河湾沼津SASIC入口の案内が出てきたので、ここから高速に入りなおして、帰途に就きました。沼津～東京方面は、割と慣れた区間だったので、風も大丈夫でした。

[@drivetraveljapan5804]

相模のモトライダーノックンさん、こちらの動画にもありがとうございます。 中部横断道も、しばしば強風で通常でなくなる話を目にしますね。気候もけっこう激しい場所なのかもです。 双葉から、色々乗り換えて、静岡さらには、東京方面へ、、お疲れさまでした！

[@zzr80voxy93]

遂に中部横断道開通したのですね🎉 私事で山梨県身延町に毎年恒例の、日蓮宗身延山決起大会に参加して居ましたが、新型コロナ禍で中止😭 身延山がこれでアクセスしやすいですね。良い動画本当にありがとうございます。癒やされました🙇

[@drivetraveljapan5804]

則和 山崎 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 中部横断道の開通により、身延山詣でもとても近くなりましたね。 また、静岡と山梨が１時間強でつながったというのも、相互に効果は大きいと思います。 この動画は、とてもクールに編集したのですが、癒す効果もあったでしょうか・・意外でしたが、うれしいです！

[@bunbun-sy1ic]

トラックドライバーです。全線開通したというので東名の集中工事を回避するために昨日利用しました。 開通したという情報だけで行ってみたところ富沢に料金所・・・・嫌な予感・・・・・ はい、深夜割り途切れてしまいました　(^_^;) 改めて情報の事前収集は大事だなと思い知らされました‥‥泣

[@drivetraveljapan5804]

bun bunさん、ご視聴とコメントありがとうございます。 プロの方にご覧いただけて、恐縮です。 富沢料金所で、深夜割が途切れたというと、有料区間に入りなおしたときに時間帯を過ぎてしまったということでしょうか。 それは、もったいなかったですね～～。 高速道路の動画はほとんど出していないのですが（景色があまり見えないため）、プロの方には需要あるのかもですね。

[@bunbun-sy1ic]

@@drivetraveljapan5804 どうでもいい補足になりますが　四日市～菖蒲PAで0時待ち～幸手　というルートだったので四日市～富沢が通常料金になってしまったということです。言い方悪くてごめんなさい。 これからも動画制作頑張ってくださいね！

[@甲斐まさぞう]

身延町民です、楽しい動画UPありがとうございます。途中の富士見町は富士川町なので編集で修正お願い致します。

[@drivetraveljapan5804]

甲斐まさぞう さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 富士川町のミスのご指摘・・ほんとに痛恨です、、 動画を修正したり差し替えたりということはできないので、詳細欄にて、訂正記事を入れて対応しました。 よろしくご理解をお願いいたします。

[@甲斐まさぞう]

@@drivetraveljapan5804 わざわざありがとうございます。今後もフォローさせて頂きます。

[@rie.k.5550]

楽しかったです。走ってみたいと思いました。トンネルが多いですが日本のインフラ技術スゴイ！と思いました。

[@drivetraveljapan5804]

Rie. K. さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 楽しかった、なんてうれしいコメント、なかなかいただけないですよ！ｗ トンネルとそして、わかりにくいけど、橋が多いですね。すごい工事だと思います。 その分、走りやすい道ができましたので、ぜひ行かれてください！

[@塩浩司]

南部IC〜下部温泉早川ICの開通した日が「Animelo Summer Live 2021-COLORS-」3日目当日の開演時間だったですか

[@drivetraveljapan5804]

塩浩司 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 「Animelo Summer Live 2021-COLORS」は知らなかったのですが、同日の開通時間だったのですか。 記念になるライブになったことでしょうね！

[@hatunen624]

静岡民ですが、清水連絡路超危ないです。まず、ちゃんとした柵が無い。これで柵を破って地上まで車が落ちた事故があります。

[@drivetraveljapan5804]

そうくらちゃんねるさん、ご視聴とコメントありがとうございます。地元なんですね。 清水連絡路って、東名清水ジャンクションから新東名新清水ジャンクションをつなぐ部分、、 マジですか！ここから車が落ちたら、、やばい。。ガードレール強化されますかね

[@Sakura-nr2kg]

同じく静岡県民です。 ここは定期的に事故が起きててなぜ対策しなかったのか疑問です。

[@hatunen624]

@@Sakura-nr2kg 様、ご返信ありがとうございます。そうなんですよね。ここはどうにかして欲しいものです。

[@drivetraveljapan5804]

@@Sakura-nr2kg さん、ご視聴とコメントありがとうございます。けっこう事故が起きているのですか、、それはたいへん。 当初予想できなかった原因があるのかもしれませんね、きっと対策撮られることと思います。

[@疾風震電]

後は富士五湖道路と新東名が繋がれば更に山梨側へのアクセスが便利になりますね

[@drivetraveljapan5804]

ライトニングレーザーさん、ご視聴とコメントありがとうございました。 富士五湖道路と新東名の接続ですが、2021/4/10の新東名・新御殿場ICまでの延伸で、須走道路で東富士五湖道路に接続しました。静岡側からは、新富士五湖道路に自動車専用道でつながったのです。 拙動画で参照いただければ幸いです。kzbin.info/www/bejne/rn2kgaF6qspgd80 新年、あけましたね、どうぞ今年よろしくお願いいたします。

[@相模のモトライダーマササン]

確かに、現在、新東名は新秦野ICと新御殿場ICの間が建設工事期間中ですが、ここが開通をすれば、新御殿場～一部国道を挟んで、須走バイパス経由で東富士五湖道路に入って、中央道入れますからね。

[@ゴンちゃんナウ]

長いトンネルあるね😮大変な工事だったね😮C国じゃないから安心して走れるけど

[@drivetraveljapan5804]

岡田徹志さん、コメントありがとうございます。 そうですね、沢山のトンネルありますね、、 樽峠も長いですが、帯金あたりは、地盤の弱いところにトンネルつくるのも難工事だったようです。 そう思うとすごい道ですね！

[@Rk-developer]

ドライブ好きの大学生です。 来週静岡にある実家からこの道を通って草津までドライブしに行きます！！（家族旅行） 運転楽しみです🚗³₃🚗³₃

[@drivetraveljapan5804]

Rkさん、ご視聴とコメントありがとうございます。 はじめて中部横断道を通られますか？山梨まではすいすいですね！ そこから草津まで、まだなかなかのロングドライブとなりますが 屈指の名湯や、きっと志賀草津道路なども通られるんでしょうか？ 素晴らしい旅行になりますよう、お祈りします！！

[@Rk-developer]

@@drivetraveljapan5804 中部横断道自体は2、3回通ったことはあるんですけど、自分で運転して通るのは初めてです！ まだ草津までのルートが正確には決まってないので、おすすめのルートがあれば教えて頂きたいです！！

[@drivetraveljapan5804]

@@Rk-developer 遅くなりました・・ 山梨に出て、そこから中央道で長野方面にいくのか、雁坂トンネルで埼玉～群馬に出るのか、大きく異なりますね。 一般には、長野方面でしょうか、、 信州中野かその前まで行って、志賀草津道路で志賀高原、そして国道日本最高地点の渋峠を通過して、草津温泉へ、、というコースでしょうか。 距離的には大回りになりますが、日本屈指の絶景ルートかと

[@Rk-developer]

@@drivetraveljapan5804 返信ありがとうございます。中野付近まで高速で行って、そこから草津に行くことにしました！

[@なまけもの-v4i]

たまに通る道だけど、こうやって改めて見ると山をぶち抜いて走ってるのがよくわかって面白いなあ 開通ありがたい、目指せ片側2車線！ 大月出発だと清水までどのルートが早いんだろう 甲府経由の横断道か、御殿場経由の新東名か

[@drivetraveljapan5804]

やすやす　さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 山をぶちぬき、谷には橋をかけ（わかりにくいですが）、のすごい工事で通しましたね。 大月から清水は、微妙な位置・・どうなんでしょうね、、グーグルマップでシミュレーションできると思いますが、直観では、御殿場、新東名に一票です

[@makoo8769]

2:55 このイカの耳は設計変更したからなんですかね？それとも何か繋げるのでしょうか？

[@drivetraveljapan5804]

makoo87 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 でも、いよいよイカの耳にツッコむような方がきたか～っと思っちゃいました。 誰かがなんか変更のこと言ってた気がしますが、これのことか？ 中部横断道への分岐を当初はこの位置から予定していたように見えますね、、でも正直当方にはわかりません 複雑で巨大な新清水JCTですから、、

[@kunioumino1646]

富士川、国道５２号とほぼ並行して走る、３県を繋ぐ重要な道路なんですね。

[@drivetraveljapan5804]

kunio umino さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 南部区間が富士川、国道５２号と平行ですが、長野⇔山梨の北部区間は、八ケ岳連峰、国道141号と平行します。 実に魅力的な場所をつなぐ道ですね。

[@kunioumino1646]

@@drivetraveljapan5804 成るほど、納得です。

[@甲州博麗丸]

ここは制限速度大体何キロくらいですか❓多分皆は１５㌔くらいスピード違反してるとおもいますが😅

[@drivetraveljapan5804]

魂魄妖夢尊愛隊 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 全線で80ｋｍ制限だと思います。 ピッタリ80ｋｍで走っている車は、あんまりいなかったですかねえ・・

[@甲州博麗丸]

@@drivetraveljapan5804 今からでもオービス付けて欲しいね❗そうすりゃあ皆捕まる❗

[@drivetraveljapan5804]

@@甲州博麗丸 (^

[@drivetraveljapan5804]

@@パラダイス共和国 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 色んな意見が存在する、ということで、、

[@甲州博麗丸]

@@パラダイス共和国 じゃあ違反してもいいのか。お前みたいな考えのやつは車に乗るなよ。免許返納しろよ❗

[@Games-ok1fw]

佐久小諸JCTまで132キロ全線開通したら静岡市内から善光寺、ビーナスラインも気軽に行けそう！！

[@drivetraveljapan5804]

佐久小諸までは、いつになりますかねえ～？ とりあえず中央まで接続したから、善行寺やビーナスラインだったら、小諸経由しなくても、おんなじ位の時間で行けるんじゃないでしょうか？

[@Games-ok1fw]

@@drivetraveljapan5804 そうですね！中央道忘れかけてた。

[@中山あき子-b4g]

トンネルばかりですね〰️✨ 何時間かかりますか？👍

[@drivetraveljapan5804]

中山あき子 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 ほんとトンネルの多いルートとなりました。風景派の私としては、ちょっと残念ですが、仕方ないです。 時間は、清水から双葉まで、１時間ちょっとです。静岡と山梨がかなり近くなりました。

[@中山あき子-b4g]

一時間とちょっとで行けるのですか〰️‼️ 凄いですね〰️😃 機会があれば挑戦したいです‼️ ありがとうございました🎵👍 そしてお疲れ様でした🎵

[@drivetraveljapan5804]

中山あき子　さん、お返事もありがとうございます。 はい、トンネルは多いですが、たいへん走りやすい道ですので、この状況が落ち着いたらおでかけください！

[@鉄ちゃん-f5s]

いつか神奈川県の小田原市から埼玉県の北浦和までの動画が見たいです。お勧めは、2時間以内で着くルートです。

[@drivetraveljapan5804]

山科優太 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 小田原から北浦和ですか！　自動車専用道でも、乗り継いでいく難しいルートですね。 一番早いルート設定はどうなりますかね？ あ、実は明日　国道17号埼玉県区間の公開を予定してまして、北浦和も通りますよ♪

[@channari2103]

静岡から1番近いスキー場のイエティまで1時間ちょいでしたが雪はイマイチ…中部横断道が開通し2時間かからず野辺山まで行けるようになったのはスキーヤーやボーダーには大きいです！

[@drivetraveljapan5804]

Chan Nari さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 なるほど、太平洋側からスキーに行かれる場合も、中部横断道は便利なんですね。 野辺山でスキーやった経験はないですが、雪質はよいでしょうね。 中部横断道が全線開通すると、野辺山に直接行けることになりますね。

[@小沢勇人-c8n]

中部横断自動車道の無料区間には道路の償還を早める為にオービスと取り締まりを強化して罰金で償還すれば良いと思います。ただより高い道路になりますね?

[@drivetraveljapan5804]

小沢勇人 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 罰金を道路の償還費用に充てるというのは、新しい発想ですね！ｗ でも、それはできるのでしょうか？警察のふところに入るだけのような・・ 当方が走行したときは、80ｋｍピッタリではありませんが、そんなに流れは速くなかったです。たまにちょっとという車は例外として。

[@きき-j8h]

ありがとうございます👍トンネルが少し怖い

[@drivetraveljapan5804]

さき　さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 トンネルが苦手なのですか～？私といっしょですね（笑

[@nyankotiti]

トラック乗ってます参考になりますでしっ😺

[@drivetraveljapan5804]

にゃんこちち テト ちゃんねる さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 プロの方へもご参考になるというご意見は、とてもうれしいです。 今後、そういう動画を目指して、作っていきたいと思います。

[@みーぶぅー]

こんにちは😃 山梨県人です❗️ どのくらい時間かかりましたか⁉️

[@drivetraveljapan5804]

みーぶぅー さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 地元のかたですか、いい道ができておめでとうございます！ 時間は、清水JCから双葉JCTまで１時間ちょっとです。

[@みーぶぅー]

こんばんは🌙　返信ありがとうございます😊 わが家は甲府より東京寄りなんです どの行き方が近くていいかなぁと思って。 たくさんのトンネルどれだけ大変だったかすごいですよね　一度は行ってみたいです😃

[@drivetraveljapan5804]

@@みーぶぅー さん、ありがとうございます。 山梨も近年色んな道が整備されて、どんどん便利になりましたよね。 高速使わなくても、スムーズに中部横断道へアクセスできるのではないでしょうか♪

[@NB-gd4yg]

静岡の富士宮市から長野の上田市まで単身赴任していたので開通後に通ったらやはり時短出来ましたね 長野側が出来れば自分専用道路やなぁと思ってたらその2ヶ月後に転勤解除で静岡に帰りました(笑)

[@drivetraveljapan5804]

NB 225 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 やっぱり静岡ー山梨区間だけでも時短になるのですね。 小諸JCTまで開通したら、ほんと上田と清水が直結って感じでしょうか。 でも、単身赴任から戻られて何よりですねｗ

[@jprj4563]

この動画の最後の計画の説明で、点と点が線で結ばれた 北杜市の特に清里周辺の随所で、高速断固反対の看板が立てられている道路って何だろうとずっと気になっていたけど、コイツか てっきり長坂付近か八ヶ岳PAを無理矢理改造してランプを作るのかと思いきや、中部横断道を延伸して北杜市を抜けるという計画なんだな うーむ、北杜市の下道だけでも十分な気がするな 北杜市のどの辺を通す計画なのかが気になるところだけど、延伸しなくて良くね？とは思う 後、私情になるけど、ソーラーのせいでただでさえオオムラサキが激減して採りにくくなっているのに、清里の辺りをぶち抜かれたら止めになっちゃうから反対 それよりも、新東名からの区間を4車線区間を設けて欲しいな

[@drivetraveljapan5804]

JP RJ さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 清里周辺では、断固反対の看板が立てられているのですか？最近のことでしょうね、しばらく行っていませんので、知りませんでした。 となると、双葉～清里間の開通は、なかなか厳しそうですね。確かに、別に今ある清里高原道路でもいいじゃないか、という感じはあるし・・ オオムラサキですか！でも激減しているんですね。 ここ数年で、眼にするチョウの数や野生動物の数がすごく減ったと思います。 ソーラーだけが理由でなく、何かまだ判明していない何かが影響しているように、個人的には感じます。ではでは

[@jprj4563]

@@drivetraveljapan5804さん 仰る通り、ソーラーだけではないと思われますが、激減した！と言われるのが、このソーラーをした2012年ごろからオオムラサキに限られず、樹液食いのカブトやクワガタ、も同時に採れなくなっているんですね この同様の趣味をしている80ぐらいのおじいさんが、もっと遡れば、日野春周辺を住宅開発し、オオムラサキセンターの建設を境に減ってしまったと言われていました 開発原因による人為的な減少を食い止めていた、深澤温泉の経営者のさとうさんという、仙人のようなおじいさんが、あの手この手で、オオムラサキの繁殖に人生を捧げていたおじいさんが10年前に亡くなられた 平成から令和にかけての原因は、ソーラー及び、さとうさんが永眠されたっていうのが、北杜市のオオムラサキ大幅減の一番大きな要因だと言われています かくいう自分が、水戸の御老公の様に、自分の足で遠路はるばる歩いて来てるなら説得力あるでしょうけど、まあ、こういう賛否両論の紆余曲折を経て出来た立派な高速道路の恩恵があって関西からオオムラサキを採りにいっている身分なのであんまり偉そうなことは言えないんですけどね ソーラーは、止めて欲しいですね 気を伐採してまでの建設は 周辺の伐採していないところの木まで枯らしてしまうので

[@りおさ-z4k]

無料区間のみ、乗りました。が、一車線だし、私は軽自動車だし。後ろは大きな普通車の圧力が、半端なく😂恐怖で、手に汗握るドライブでした。途中。登り車線に、移動したのに、越してくれなかった😅

[@drivetraveljapan5804]

りおささん、コメントありがとうございます。 中部横断道、お疲れ様でした！２車線じゃないから、後ろにつかれると緊張しますね。 でも、登坂車線でぬかなかったってことは、きっと、りおささんの運転が安定していて、付いていきたかったんでしょう。

[@ティージャワ]

この前、山梨から清水まで走ったら、後ろからめっちゃ煽られたよ。一車線しかないのが難点だなー。

[@drivetraveljapan5804]

ティージャワ さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 マジですか！煽るやつ未だにいるんですね=プンスカ 一車線のこともありますが、煽るやつがいかんですね！

[@ああ-x8p2v]

もう少し追い越し車線増えると嬉しいですよね〜

[@masuda1472]

日本の素晴らしい道路（ビーナスラインなど）を運転席からの動画で視聴できて、 マルデ！自分が！運転席、助手席に居るかのような気分に成り、正に！ 「自宅に居ながらにして！素晴らしい道路のドライブを楽しめる！」貴重な動画で、 こちらにとって未経験の道路ならば、良き事前研究、参考に成る動画だと思います。 それにしても、この道路の名称「中部横断自動車道」という名称は変ですねｗ 静岡から山梨を経て長野方面に行くのならば「南北方向」だから「中部縦断自動車道」 という名称にすべきであって、 「横断道」という名称は、原則「東西方向を結ぶ道路」に付けるべき名称だと思います。

[@drivetraveljapan5804]

masuda1472 さん、ご視聴とうれしいコメントありがとうございます。 自然なドライブヴューに感じていただければ幸いです。ぜひ、たくさんの道路ドライブをご覧ください。 「横断道」のネーミングですが、しばし話題になるようで、、 本州の「背骨」をイメージして、それを横切るか縦断なのか、という考え方で、東西・南北に限らないんだそうです。

[@masuda1472]

@@drivetraveljapan5804 ご返事ありがとうございます。　う～ん「背骨」ですか？ 「中部地方」を「南北に貫通する道路」であることは事実だから、 「中部横断道路」という名称より！「中部縦断道路」の方が！ ドライバーには「解かり易い道路名称だ」と思うんですがね～ｗ 慣れるより仕方ありませんねｗ（笑） 安全運転で「良き道路動画」の撮影を頑張ってください。ありがとう。

[@drivetraveljapan5804]

@@masuda1472 さん、感覚とちょっと違う方が多いから、そういう議論になっているわけですよね＾＾ どうぞ、引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします。

[@y-hisa]

東名→中部横断道→中央道→圏央道周遊が出来そうでしたが、途中で無料区間の料金所があるので東名→中央道→圏央道で一周した時のように料金の誤認が無くなりますね。

[@drivetraveljapan5804]

Y. Hisa さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 高速道周遊って詳しくないんですが、途中に料金所かませなければ、ほぼダータで周れるものなんですか？ 可能なら、SA/PA観光したいですね。

[@y-hisa]

通常は同じ目的地で距離が2倍以内なら、短い方の料金が適用されるのですが、ETC使用の場合、周遊して同じインターで出た場合はエラーで停められます。 (誤ってETCを通過して出るときは、有人ブースで処理してくれますが、時間が経っている場合は事務所で処理します) ただ、途中でSA/PAを挟む区間の出口で出るとエラーが出ても通過できます。(私の場合では安い方で表示されてました) ただ、次回に誤動作されると困るので事務所で申告してエラーの解除と料金訂正を行いました。 あと、最初から周遊専用の券も発売されているようですが、現在は発売されているかどうかは？です。

[@firstfish1415]

富士見町じゃなくて富士川町ですね

[@drivetraveljapan5804]

kento MICHAEL さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 あちゃ～富士見町となっていましたか！手がすべりました。痛恨です、、

[@Games-ok1fw]

富士川町は静岡県で消滅して、その数年後に西部にある増穂町と鰍沢町が合併して富士川町が山梨県に転生しましたねw

[@drivetraveljapan5804]

@@Games-ok1fw さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 富士川町・・そっか！静岡ではなくなってましたね。。 わー。。ｗｗ笑

[@OchinJin]

ジャンクションオタクのわい、歓喜

[@drivetraveljapan5804]

御珍陣さん、コメントありがとうございます。 いずれ、ジャンクションだけ抜き出して編集したらどうか、なんて考えてました。

[@赤堀恵美子-b6d]

トンネルが圧迫感どうたら言ってる人いるけど、中央道の笹子トンネルとか恵那山トンネルの方が暗くてトンネルが古いからすげー気味悪いし、圧迫感あるけどね。 こんな明るくて新しいトンネルどこが？って思うけど。

[@drivetraveljapan5804]

赤堀恵美子さん、ご視聴とコメントありがとうございました。 そうなんですか？中部横断道のトンネル、圧迫感があるという話もあるとは知りませんでした。 ただ、トンネル比率が多いというのは否めないというか、、トンネル嫌いにはつらいもかもしれませんね。

[@sinji1341scarlet]

これがリニア中部横断新幹線かw 違う(笑)

[@drivetraveljapan5804]

Sinji The Earl of Scarletさん、コメントありがとうございます。 ＞これがリニア中部横断新幹線かw うん、違うと思うよ(笑)

[@佐々木克藏]

一旦ゲートを通るとなると余程無茶振りされた時以外トラックで通る事は無いな。

[@加藤昇-x8u]

しかし片側一車線では煽り運転が頻繁に起きるのではないでしようか　それが心配だね

[@drivetraveljapan5804]

加藤昇 さん、ご視聴とコメントありがとうございます。 たしかに、、１車線だと煽る輩も出るのでしょうか。 煽り自体、危険行為で厳罰化されている時代になりました。運転マナー大切ですよね

[@ikuyatanaka1724]

ゆずり車線

[@Nひーろん]

工事費をかけない対面一車線は、正面衝突事故の巻き添えで死亡します。その被害者は、有権者の国民なのであります。

[@Nひーろん]

こんな貧弱な道路は高速道路とは言えませんw

[@鶴田朝彦]

まあ東名高速とか新東名高速とかじゃ無くて中部横断道だからね。ついでに中央道も中央自動車道だから制限速度が80kmなんだよね。

[@Nひーろん]

日本の道路は貧弱で情けなくなりますね w