【中古車】ランエボ9編！実は発売から20年近く経つ立派な壺なんです！時の流れって怖いよね...

[@khg-zs2vd]

今日の壺はアツいですね！この壺はインプユーザーが乗るとナニコレ？と 同レベルのライバルと思っていたが乗り比べるとレベルの違う出来だったという代物ですね。 当然エボの方が出来がいいという意味でです。

[@KOBA-Channel1]

私は最後の4G63と言う事でEvoⅤから新車でⅨMRに乗換て早17年21万キロ走行。ＲＳなので鉄チンに営業車シートにハンドパワーウィンドウでしたが車両本体は値引き込み250万円でした。ダートラに始まり現在はヒルクライム仕様ですが、ターボ4機目、エンジンブローでOH1回、クラッチ交換、LSDのOH数え切れず、、、優しい運転？なのでぶつけて直したのはリアバンパーとテールランプだけですが、ダート走っていたのでフロアに穴開いてます。まだまだ乗っていくつもりですが問題は純正部品が出ないものが出てきていることで、こないだもリアのドラシャ片側は部品出ましたがもう片側は出ずでした。ランエボに思い入れがなければGRヤリスやスイスポを私もお勧めします。

[@YT-dq4df]

そうだったんですか！ エボⅣに24年乗り続けてる身としては、実に嬉しいです！

[@socom719]

やはり、マニア向けの車は購入後の付き合いができるお店探しからですね。 私が今の愛車に巡り会えたのは、本当にラッキーなめぐり合わせだったのですね。

[@紫電改-p1e]

感動のベクトルが違うって話、わかるーってなりました。 後輩のⅤに乗らせてもらった時に、突っ込み過ぎてアンダーが…てなった所から巻き込むように車が向きを変えてくれて、AYCすげー！って思った記憶は鮮明に残ってます。

[@ウラジミール-o9h]

去年に歴なし4万kmのエボ9を460万で買いました。 仰る通り、維持費がエグイです😨

[@zoidouify]

ランエボ大好き小僧だった時にエボ6だか7の値段が200万だか250万で「たっか」って思ったのを思い出しました。 自動車選ぶときにエボ10チラ見して「違う」ってなったのも思い出しました。懐かしい。 どっちも今考えると選択間違えてた。軒並みなくなるなんて、、、

[@丸-z8c]

次はSW20のMR2をお願いします。全国に歴なしが何台あるか楽しみ？です。

[@i_anesaki]

そこはエボゴンで。。。

[@0315キンちゃん-x6m]

今回は三菱の壺ですね🤣👍🏼

[@takeshihanawa4830]

走り込んだのが多そうで怖い😱

[@Araisandazo.]

300万ぐらいなら買えない金額ではない これがR34GTRになると絶対無理というか.....なんでこの値段？？？

[@ちびまる子ちゃん-h8s]

それは分かるわあw さすがに釣り合ってないよね

[@ff-focuslight]

壺は良いよ壺は…ハァハァ

[@tokuhirokyohji4522]

ランサーエボリューションに限らず、ちょい古のガソリンエンジン車の中古車市場が上がって来ていますね。 スズキのツインでも高い…w

[@富岡雄]

大林さんに、以下同分。