中谷明彦×石田貴臣 クローズドコースで新旧アコード乗り比べ！

先日発表された新型アコードと先代モデルをクローズドコースで徹底比較。
大幅進化を遂げたe:HEVの印象は果たしてどうなのか、そして肝心の乗り心地は…？
中谷明彦が徹底的に乗り比べます。
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#ホンダ
#アコード
#ehev

[@ESANAS3]

いいところだけを抽出してレビューする方が多い中、中谷さんは感じたことをそのままインプレッションされていて、とても参考になります。元さん、中谷さんのレビューを楽しみにしています。

[@amg190e5]

中谷さんの仰るように、アコードというと頑張って買いたい車の一つで、昔から高級な印象があります。

[@なるほど-f1r]

試乗してきました。旧型のが良いと思ったのはステアリングの反力があるところ位でした。(悪く言えば旧型は重いので女性向きではなく男性には◎)新型のが性別や腕力に差なく運転がし易いパワステでした。脚周りは圧倒的に新型です。ちゃんと生きた道路で走ってるので、ここでのテストだけで判断するのは早いと思います。

[@スータール]

乗り味のところはコメントがテキトーでも視聴者にバレないけど、燃費に関しては数値でちゃんと出てるところだから無知がバレる。 このサイズのセダンでWLTC24km/L近いのに「もうちょっと頑張らないと」とは… 若しくは冬の15分程度の運転で燃費が出ると思ってるのか… 助手席の方はフォローしたそうでしたが、「下り坂多いよ」の一言で撃沈。周回コースなのに下りの方が多いというコメントは面白かったです。

[@pokopoko5830]

中谷さんのインプレッションを無知と言う奴初めてみた。

[@nameko_111]

レーシングドライバーのレビューって大体こんな感じよね。 走りの部分しか分からなくて、燃費が良いとか他社に比べて機能がどうとかその辺テキトーな感じ。

[@あかぺら船長]

10代目に乗ってます。11代目に試乗しました。私の評価も中谷さんと同じです。11代目は内装が今風になりましたが、それ以外は残念でした。足回りは10代目の方が乗り心地良いです。外からの入射音も10代目とそんなに変わりません。中谷さん以外の方は、11代目を絶賛していますが、10代目より100万円高い11代目に魅力は感じられないです。

[@秋山好古-s1f]

いやー ズバズバ指摘してて好き インプレッションは本音ベースで聞きたいよね

[@skboyyearsold]

中谷さんは説明上手いし石田さんとの会話のバランスいいよね。

[@RacingChai]

Looking forward to seeing Gansan test driving a new FL5 Civic Type R👏👏

[@aoi-waraiotoko]

昔のアコードのパワステ軽くて良かった～からの新型パワステが軽いんですよ😆

[@kt-fs3ql]

忖度無しで流石だなと。外の評論家が新型万歳素晴らしいという動画ばかりのなか、面白かったです。黒澤Jｒさんが家の親父と中谷さん位、忖度無しで評価するのはってどっかで言ってましたね。

[@vpjr30vpjr30]

修善寺のコース途中で、ジャーナリストさん達の愛車を発見！中谷さんはエクリプスなのかな？ホンダeが良く取材会場で見かけるのでどのジャーナリストさんか気になります。

[@vpjr30vpjr30]

グレーのジープだったんですね！

[@sikhrs1]

中谷氏の客観的な新旧のインプレッションがとても良いですね。 CV3のハンドリングと足回りはかなりの高次元なんですね。 新型はインテリアやナビの進歩がいいですね。 エンジン音は、オーディオスピーカーからの音がプラスしてるのですか？

[@withitr6672]

旧アコードに新アコードのパワートレイン積めば完璧かｗ

[@米澤邦頼]

川越ベンツって、初代アコードでしたっけ？♬

[@高根祐介]

初代プレリュードですよね。

[@bri4282]

アコードワゴン復活希望

[@bg4692]

いつも拝聴しています。 いつも思うのですがもっと中谷さんの言葉が沢山聴きたいんです。 うるさいし喋りすぎです。

[@マイスター-v6r]

ガンさんはどうしたのかな？もう引退ですかね？まだまだ現役で辛口コメントを期待しています