中華ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰss182とZZR250の取り付け配線のまとめ

タイトル通りです、ZZR250は後期型です、前期型だと少し違う部分があるので注意してください、僕はいじった事ないので説明は出来ません。
・中華メーターss182
・2005年型ZZR250
・ディトナのｱﾅﾛｸﾞ➡ﾃﾞｼﾞﾀﾙ変換器(ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ)
この3点が揃えばかなり参考になる動画だと思います。
長い説明なんかいらねーよ、配線だけ教えろやゴルァ って方は16分55秒まで飛ばしてご覧下さい。
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/ kazuhiro_kunn
#モトブログ#ZZR250#中華メーター#ss182#メーター配線#ひーくん

[@user-dz6zb8wz1t]

こんにちは。 僕もデイトナの変換のやつを使って配線したのですが上手くいかなかったので参考になりました! 本当に ありがとうございます!

[@hi-kunn]

役に立てたのなら良かったです😊ご視聴ありがとうございました┏○

[@user-yd4zq3yh3x]

いやー凄い！配線は僕の1番苦手なジャンルなだけに、ただただすごーって思いながら見てました。

[@hi-kunn]

コメントありがとうございます😊いえいえ、僕は1人でエンジン降ろしたり出来ないですからーっ😱

[@user-kw2bq2xr3d]

お疲れ様でございます。分かりやすいご説明ありがとうございます。助かります。自分は前期型なのでメーターのスイッチon、Offが付いていますのでOffにしてしまうとデジタルメーターのメイン電源も切れてしまうとの事ですね。とすると常にon状態にしなくてはならないみたいです。んー(;´･ω･)接着剤で固定してしまうなんて適当じゃまずいかなー(笑)さっそくトライしてみます!!

[@hi-kunn]

こんにちは😊もしかしたらホーンの線がイグニッションONOFFに連動してるかも？です、未確認なので確実ではないですが…確かめてみる価値はあるかな？と思います☝

[@user-kw2bq2xr3d]

お疲れ様です。接続しました。Nランプとエンジンランプは点灯しました。液晶とタコメーターは作動しませんねー(;^ω^)エンジン始動するとエンジンランプは消えます。ここまでは正常かと( 笑)電源は供給されていると思いますが・・・本体が壊れている?中華物なのであるあるですね。

[@hi-kunn]

∑( °_° )はやっ！ 行動が早いスねぇ、(￣- ￣ ) ﾝｰ前期型は弄った事ないんで分からないですが配線の色が違う可能性もありますよねー、やはり検電テスターで調べながらやるしかないかもですね…

[@user-nr3nj8rj6n]

前期と後期は多少色の違いがあるかもです。諦めずに頑張りまっす。成功しましたらご報告いたします。

[@hi-kunn]

頑張って下さーい🙌

[@user-wy1cu4kz1n]

設定がわからないです　気筒は2？　パルスはいくつにしてますか?

[@hi-kunn]

こんにちは、返答が遅くなり申し訳ありません┏● 設定ですが、僕のは2気筒、パルス2、タイヤ外径1350にして丁度良い感じになっております、ご参考になれば😊

[@user-wy1cu4kz1n]

@@hi-kunn 様 非常に参考になりました　ありがとうございます

[@user-nr3nj8rj6n]

いや～💦なんとか作動しました。回転数だけが動かないので配線ミスだと思います。今日は夜勤なので作業は終了します。

[@hi-kunn]

おおー😲 タコは1番大事なトコですからねぇ、諦めずに(๑و•̀Δ•́)وｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ 夜勤行ってらっしゃ～い✋