Запуск! Новое поступление. Заставил Мертвеца Работать

[@ДенисСергеев-й9ъ]

Обратка-тудатка😂 Давление на месте 😂😂😂

[@CT-hc1wq]

Ссыт

[@vilenrasulov3049]

Типа подача

[@Odegaard84]

😅😅😅😅

[@Honda_Garage_]

Ппц бензом прям в лицо брызнул, пркдупреждать надо

[@ОлегТ-ж3ч]

Сквиртанула))

[@ErthSunOfPlanet]

​@@ОлегТ-ж3ч старая негодница)))

[@lurkorrion7156]

@@ОлегТ-ж3ч Бочка всегда так делает, когда встречает того кто разбирается в её G-тронике ;)

[@ПетрСкорик-ш7ф]

Саляра

[@ФедорДвинятин-я5у]

Это моча

[@МирВам-к5в]

Ну ты и шаришь каджетронник я незнал что там топливо вакуум перекрывает😊👍

[@sergey541]

На любой машине подача топлива напрямую зависит от вакуума. В карьюраторе вакуум сразу затягивает бензин. В инжекторных стоит расходомер воздуха, он же вальюметр. В данном случае мы видим не К-Jetronic( чугунный) , a KE- Jetronic (алюминиевый дозатор) . И эта тарелка, которую он приподнял- называется в народе весы, так как она балансирует, как весы, там с другой стороны есть противовес. Правильное название- механический расходомер воздуха, который основан на принципе трубки Вентури. Чем больше воздуха мотор всасывает, тем выше эта тарелка приподнимается, тем самым надавливая на плунжер, подача топлива происходит. А качество смеси регулируется в дозаторе за счёт диффиренциального давления. А у К-Jetronik(чугунка) , дифдавления нет, как такового, там есть противодавление(управляющее) , которое давит на плунжер сверху, тем самым меняя его упругость. Тогда тарелка будет подниматься либо вышел ибо ниже, меняя качество смеси, в зависимости от температуры двигателя. Короче, это то, чем я кормился много лет, пока жил в Казахстане.

[@СтаниславНет-д1н]

​@@sergey541 Нифига ты зверь. Я на к-джитронике гоняю. Неубиваемая система, но если надо ремонтировать, хрен мастера найдешь.

[@АлексейЕгоров-н8л]

​@@sergey541ну нифига себе у тебя познания конечно 👍👍👍!!!

[@Andron153]

​@@sergey541 Доброго дня Подскажи. Гольф 2 1.8 gx мотор. 1986 г.в Ке джетроник. Работал идеально во всех режимах, но мог самопроизвольно отключиться что приводило к полной остановке мотора, при этом попытка запуска ни к чему не приводила, просто крутит, но как буд то горючки нет вообще. Бывало постоишь 5 минут, запускаешь, с пол пина и все норм, бывало что пол часа ждешь))) Менял насос подвесной, без результата, менял подкачивающий в баке, тоже бещ результата. Пришлось демотировать джетроник и карб 083 установить. Как бы 12 лет работает на нем, но карб есть карб, то х.х немного плавает взависимости от влажности и давления атмосферного, подсос постоянго по утрам дергать пока холодный мотор. Хотя в минус сорок с подсосом и раз 7 педалью горючку налил с пол пина запускается мотор, удивительно. Но, хотелось бы заводское все установить, джетроник положил в гараж теплый, ткк и лежит, фишки не рубил на мотрое, висит и ждет своего чааа

[@sergey541]

Андрон, дружище. Это почти невозможно вот так вот помочь в комменатриях, если ты сам не в теме. Потому, что ты не можешь правильно объяснить симптомы, и не сможешь правильно понять то, о чем я говорю. У меня у самого была Джетта 87 года, но там был чугунный дозатор. Ты уверен, что у тебя КЕ ? КЕ - это алюминиевый дозатор, и у него сбоку снизу прикручен двумя шурупами под звёздочку чёрный ящик электронный гидрорегулятор давления управляющего. Исходя из твоего описания, настроен твой инжектор был нормально, так, как работал хорошо на всех режимах, холодный, горячий, разгон и равномерная езда . Лишь иногда вообще переставал работать. Насос ты менял. Ну теперь смотри. Причиной полного отказа инжектора, причём кратковременного не так то много. Насос ( старый, подклинивает, по нему стукнул, он заработал) , но насос ты поменял. Далее , что самое вероятно в твоём случае - это реле бензанасоса. Оно у тебя стоит в салоне, слева под рулём. Извини, я не помню номер реле, я последний раз крутил инжектора лет 12 назад. Я живу уже 12 лет в Швеции. Ну так вот, реле эта помойму аж пятиконтактная, там самый тонкий усик - это сигнал приходит через электронный блок управления , либо напрямую с датчика холла, с коммутатора вроде. Суть в том, что при включении зажигания, эта реле (она высокая кстати, и по этому маленькому усику (контакту) ты её можешь найти) так вот, она отрабатывает 2-3 секунды, и в это время ты слышишь её щелчок и работу бензанасоса, но если стартером не крутить, и двигатель в покое, то нет сигнала на этот маленький контакт, и она отключается. Сама по себе эта реле не летит, но у неё отгорает пайка на рабочих контактах. Её просто нужно пропаять. Её ещё можно просто вытащить, и перемкнуть контакты бензанасоса напрямую. У меня были готовые перемычки на все авто. Ауди и фольц из хомута обычного стягивающего делал, а у мерса из проволоки алюминиевой. При работе с инжектором всегда приходилось вытаскивать эту реле, чтобы включать насос для замера давлений. В твоём случае при отказе машины заводиться, если ты при повороте ключа зажигания не слышал работу бензанасоса 2-3 секунды, то это в реле проблема. Бывает, что 3 секунды то работает, но потом глохнет, то это не приходит сигнал с коммутатора. Но тогда аато схватывает при первых 3 секундах. Короче, тебе прежде, чем менять Насос, нужно было выяснить, гудит ли насос в то время, когда ты крутить стартер. При вращения стартера, сигнал с коммутатора приходит, и насос должен работать постоянно. Но бывает ещё одна проблема. При полностью исправной системе может подклинивать вот этот чёрный ящик ЭГРД. Он по идее должен держать управляющее давление ниже рабочего на 0,4 атм. То есть дифдааление 0,4. Если он клинит, то нижнее давление выравнивается с верхним, и выходы на форсунки блокируются, потому, что в дозаторе снизу выходы поджимаются керамическими тарелками, как монетки, и бензин не идёт. Проверить это можно легко для меня, для тебя сложно. Пока насос гудит, фильтр снимаешь, руку засовываешь и нажимаешь снизу на весы (тарелку), форсунку либо вытащить из головки, либо открутить на дозатое одну трубку , болт трубка на 13 ключ. Не пусковую. Ну и посмотреть, идёт ли бензин при нажатии на диск расходомра воздуха (весы). Тут даже по другому не проверить, потому, что если выкрутить пробку для замера управляющего давления, пробка заглушка с боку от ЭГРД болт на 12, то в этот момент заклинивший ЭГРД расклинит. Так всегда. При сбросе давления он приходит в себя.

[@god1593]

Обратка - тудатка ахаххахахаха это сделано мой день

[@Sim1510-s5q]

Похоже у автора видео руки растут из нужных мест и головой он не только кушает! Ждем продолжения роликов по восстановлению авто!

[@ЯрополкЯрцев]

Сам зашёл, увидел, сколько он машин починил и о******.😂

[@Sever808]

Оживление мертвеца у Ильдара,это детский сад,в сравнении с автором 😂👍

[@kep2ikep184]

Такими оживлениями занимается каждый 5 гражданин)

[@dudukin4946]

​@@kep2ikep184 у ильдара это был бы ролик на два с половиной часа)

[@АндрейЛес-ы8у]

ИльдарАП это оживление бы показывал 1:20 часа, из которых час бы 3.14-здел.

[@xa_tiko]

С языка снял 😂

[@ПантелейСтруговцов]

​@@АндрейЛес-ы8у еще 30 минут занял бы поиск осциллографа Олегу и подколы от Балацко 😂

[@СергейМх]

Было время, я был молод и была у меня бочка ( Ауди 80). 2 года ездил горя не знал. Запчасти за копейки, да и нужда в них особо и не возникала. Добра всем кому посчастливилось обладать этим чудом когда они, в большинстве, были ещё в достойном состоянии.

[@СерыйШум-л4п]

Сотка селедка первая машина - ван лав, навсегда в сердце.

[@azamatgaliyev9931]

B4 классная машина, на механике лучшее переключение скоростей - четкое как затвор винтовки.

[@S_Dissy]

Лет 5-7 с друганом ездил на ней. После нее понял что буду брать немца. У него теперь разбор по таким машинам свой а я гоняю на гольфе)))

[@azamatgaliyev9931]

@@S_Dissy ездил на третьем гольфе 2 года, 2л инжектор GTI, дисковые тормоза, 15-е колеса на 5 болтах, втыкать передачи неприятно, тросики. В конце концов вторая совсем плохо стала включаться, видимо я ее вконец задрочил. С перекрестка неплохо давала прикурить.

[@S_Dissy]

@@azamatgaliyev9931 наверное не тросики были а механизм с тягами. У меня 4 гольф, тут ещё тросики не ставили, тоже тяги.

[@sergey541]

Это моя молодость! Я их в день по 5- 7 перебирал. Я знаю устройство этих механических нжекторов от и до. Все разновидности. Есть K- Jetronic, чугунки, есть KE 1, как этот, есть КЕ 2 и 3. Есть с однополосными лямбдазонтами, одноконтактными, есть с широкополосными трех контактными. У них по разному настраивактся эгдр. У одних регулировка проиходит с "подключением" у других без подключения питания на эгдр. Ой, тот еще геммор с ними бывает. Самый большой, это когда на потенциомеьре дорожки съест, то с холостым ходом приходилось мудрить. Но если не убитый механизм- хорошо работал и экономичный довольно.

[@Sanychmann]

Интересно, дружбан вот собирает golf первый GTI. Боится что надо будет регулировать эту фигню не знает как. А второй момент, у меня mazda, Я не знаю собирал её на турбине и так далее. Или нормальная смесь снизу но бедная сверху, либо Если хочешь чтобы сверху была нормальная, надо ставить очень богатую снизу. Непонятно, почему такая кривая характеристика воздухомереНепонятно, почему такая кривая характеристика воздуха мире

[@alexandrutambal8920]

А разве широкополосные не 4ех проводные?

[@sergey541]

@@alexandrutambal8920 На ауди 2,3, мерсы - там вроде трёхконтактные. Может я забыл уже? Там два плюс и минус просто для подогрева спирали. А сигнальный так же один. Последний раз я крутил инжектора 12 лет назад. Я уже давно живу в другой стране.

[@ivanlabovich]

Возил свою б2 на инжекторсервис , толку не добился , не умеют они их чинить , па вот дедок с асцелографом поставил на ход

[@sergey541]

@@ivanlabovich Для починки и настройки механического инжектора, как на этом видео, нужен только манометр, у которого шкала деления хотябы 0,2 атм. И максимальное давление хотябы 10. Трубки переходники для замера давлений и знания. Ну ещё мультиметр нужен, чтобы звонить цепи при необходимости. Его невозможно диагностировать только лишь электронной диагностикой. Это переходной инжектор. Что то между карбюратором и электронным инжектором!

[@stantonix]

Была у меня бочка с двигом 1.8ru и карбом вебер. Никогда не понимал зачем ставили жигулевские карбы. Достаточно немного технической документации и прямые руки. Ремкомплекты всегда в наличии были.

[@voldsef2366]

Или даже проще, Ютуб.Я так свою первую машину,бочку всю перебрал

[@электроник198]

У меня от нивы стоял) норм работал и экономно😅

[@Morozov_k]

Отличная машина. Сейчас такие не делают

[@НиколайСупрун-ъ6о]

У меня ауди 100с4. Сейчас капиталю мотор..930 тыс. Пробега) я был шокирован!! Мотор не вскрывался! Даже прокладка под гбц родная стояла.. Именно с этого я до сих пор недоумеваю.. Кааак!????? Отвез блок и коленвал токарю, так тот вообще сказал, что колено ставь стандарт вкладыши,он в отличном состоянии!! Блок точить пришлось, кольца маслосъёмные тоже лежали на каждом цилиндре.. Стучал на перекладке поршней.. А я думал стучат вкладыши)короче мотор вылез по запчастям 40 тыс. Руб. Поршневая вообще стоит копейки-11800 за 4 поршня)) и делать приятно, вся просто.. И ходить будет еще тысяч 500 минимум.. Наверное кузов больше не переживёт такой пробег))

[@Morozov_k]

@@НиколайСупрун-ъ6о вещь

[@angry_mistake]

​​@@НиколайСупрун-ъ6о эх, жаль не делают 100 и а6 в с4 кузове. Тачка огонь.ща с каждым годом форму кузова начинают делать смахивающие на инопланетные корабли,которые топором вырубили,уродство какое-то как по мне. Но как говорится на вкус и цвет

[@alexander3270]

Эхххх😢

[@aleksandrzlodeev5237]

80ка неубиваемая 👍

[@garikkush1723]

Тудатка- + 1 слово в лексикон

[@orekhovml]

Мне кажется ты любое ведро заведешь

[@deisu4073]

Это ведро тебя переживет)

[@ИльяЛьвов-к4б]

@@deisu4073 ну так это реально ведро, ты крышу видел? там шпакли хватит на 100 битых тачек

[@BMWE34196]

Тут прикол не в авторе видео, а в том что эти вёдра живучие нереально что даже школьник сможет отремонтировать и запустить их, потому что железо было отличное и инженеры работали над надёжностью и ремонтопригодностью

[@deisu4073]

@@BMWE34196 полностью согласен, сам на такой сейчас рассекаю)

[@АнтохаАнтоха-ч3о]

​@@ИльяЛьвов-к4б это просто внешний вид, кому до него дело есть? Крыша же не отвалилась ещё

[@Animality_ABC]

Бочка это танк! Моя первая иномарка, была ауди 89 свежая, незабываемая!

[@Kamenotes404]

У нас в Казахстане это народный автомобиль. Много ещё таких бегает, примерно в таком же виде)

[@GG-lb7jl]

Ауди 80 уникальная машина единственая в мире которая может работать на 200 об/мин и не глохнуть. При этом датчик масла не загорается

[@Byy-Nameless]

Ничоси мужик, взял и воскресил Ауди)

[@0chevidno]

Чувак реально шарит 👍

[@TheMakentosh]

Отличный механик. Сейчас таких не делают

[@MisterSidrrrrr]

Чувак. Все твои короткие ролики - бомба! Продолжай снимать 😅

[@артёммаск]

нифигасибе бампер под птф так ещё и с омывателями фар, вот это редкость конечно бомбовая тачка если в хорошем состоянии

[@thet-rex6492]

Еще и приборка с мультичеком

[@Top-Gear.777]

Ну ты ваще брат красавчик 😄👍 обратка тудатка, оч с юмором😂

[@Андрей-ч8р9э]

Блин он все знает и со смехом , играючи их реанимирует. Умный мужик💪👍👌👏👏👏

[@nykahopbatejlb4432]

Пушка-гонка! Ты счастливый обладатель 4х колец,но так же могут прибежать 4 голума!

[@Sibiriak54]

Это по моему КЕ джетроник. У меня была 80 бочка. Движок 3а, 2л. Огонь тачка.

[@ВалерийБурыкин-ъ9у]

Отличный автомобиль своего времени

[@darksupermario5622]

Млииин ! Чувак, ты шикаааарен ! Вся история с#кса с вагом в 1 минуте 😂

[@Stepanov_leather]

Была такая на 1.8... эх молодость была шикарная на ней...😅😅😅

[@Lihoimec]

Немецкие машины тех годов просто не убиваемые😃

[@spektr9]

сложно труп убить ...

[@РахмадКитеривов]

Была у меня старая ауди100с3 эмоций у меня было от нее очень много.Самая мягкая подвеска на которой я ездил.Качество машины поражало все что я на ней менял никогда не менялось .На всех запчастях стояла дата89 г так машина была 89г купил я ее в 22г и продал через год очень жалко было.

[@ДмитрийБыков-ш1р]

А чего же продали?

[@АлександрМихайлов-з8ь]

​@@ДмитрийБыков-ш1р посыпалось ведро

[@GG-lb7jl]

Вот у меня есть Ауди 100 с4 quattro. Скажем так всю жизнь катаюсь. Ещё в детстве в 15 лет накопил на аудюху от неё было только двигатель коробка и кардан. Передних полуосей не было. Но она ехала. Я потихоньку её восстанавливал. Поменял масло в двигателе и в коробке тоже ну это единственное что я умел. Вот до сих пор катаюсь. Недавно турбину поставил она стала прать так что крестовину сломан и она дальше не ехала. хоть и был передний привод

[@SergeiPopow-vi8mq]

На даче 100 с 3 кватро стоит, кузов отличный, мотор тоже, сейчас подвеску всю сдёрнул привожу в порядок, ещё побегает, а так сосед просил продать у него кузов не очень

[@unitazi4286]

Я переживал за эту машину больше, чем за свою жизнь

[@ars535rostov-don8]

Вот это настоящие автомобили, а не то что сейчас!

[@ПарахатБердиев-ф3ь]

Мужик красава . Добра тебе 😊

[@Андрей-в3щ7ф]

Эх,ностальгия!Ауди80!Не ломалось ни-чего,при том,что ей 10 лет было!На скорости60км/ч с третьей скорости врубал пятую и прием нормальный был

[@электроник198]

У меня сотка с второй как с первой трогалась нормально)

[@pavelcar37]

Юзаю с 2003 года) Только впрыск попроще.

[@МаксимЧерватюк-в5я]

Мужик у тебя золотые руки

[@_CoolKa_]

Бочка-машина вечная

[@ГригорийКалашников-щ9щ]

Красавчик, реаниматор.

[@toyota_mark_ii900]

Хоть где то человек соображает как надо чинить авто за смекалку лайк

[@Monolit-l4x]

Ауди 100. Кузов в4. Хорошая машина, была такая, и даже 80 ка была дизельная😊

[@РадмирСалихов-е4ф]

такие хорошие машины сдают по сути

[@Sndhahwbebh]

Че угараешь?

[@РадмирСалихов-е4ф]

@@Sndhahwbebh там половина машин на ходу

[@qbukvkube7346]

@@Sndhahwbebhпо деревне погонять нормально

[@sonytrinitron5054]

Для жителей Африки сойдёт.

[@low_hash]

@@sonytrinitron5054для жителей россии пойдет

[@alexandrutambal8920]

Была б3 , 89ого года , 2.0 16 клапаный , черная , с такой системы топливо, но не работала , на гбу ехал , запуск норм бешеная , на 2ой с пробуксовками с место . приводы и диференциал убивает , кто занимается ремонтом знает

[@aleksandrsichevskij1218]

Хорошая машина.щас делаюют на 5лет.а ети делали на века.И если такую машину не убивать,и обслуживать,то переживет все новые.

[@МакарГевара]

Восьмидесятка больше всех нравилась!!!

[@voldsef2366]

Тот кто замазывает заводской люк герметиком, нужно балоным ключем руки ломать,и к машине не допускать

[@ribastik8655]

Господи, вот это динозавр, сделано людьми для людей)) До последнего ждал что оно начнёт трансформироваться в старого бородатого робота))

[@oLEJHFJHFG]

У меня 80ка 93года была последний выпуск этой модели) Здравая Бочка)

[@RD_from_Latvia]

Ну ты мастер 😂 Всегла респектовал таким!!!👍

[@radin_official]

Это была последняя капля! Подписываюсь😂

[@Vasilisk001]

Мужик,ты-красава👍👍👍

[@garand2673]

Автор хорош😂 мастер и юморист ещё тот

[@BMWE34196]

Нереально живучие автомобили, лет наверно 5-10 стояла да, всего лишь масло новое поменять в движке/коробке, бензин залить, тормоза прокачать и если ездить неспеша то само собой все механизмы разработаются и будет бегать и бегать

[@ОлегЯровой-л5х]

Вот техника , сколько лет а работает ))

[@NaVilke23]

Я так же с компами, из мертвых живых делаю, на автомате просто, до машин мне еще далеко, для меня в видео произошла магия

[@Хомосапиенс-ш9и]

Машина от радости сквиртанула от впредкушения предстоящей заводки))))мужик головастый

[@angleofview4493]

Был Пассат 2, двигатель DZ 1,8 с этим впрыском... летал быстрее, чем турбовые Саабы

[@sergey541]

У меня так и зачесались руки нормально настроить этот механический инжектор. Нужны лишь трубки переходники, и манометр. Никакого подключаемого компа не нужно вообще!!!

[@НикитаПивоваров-г3ы]

Оживление круче чем у Ильдара АП

[@МИХАИЛЛепахин]

Уважаю спецов !...

[@СальватореЛеоне-ж2и]

вот это я понимаю перекуп с большой буквы, с не эти у которых они даже пернуть не могут всегда ржу с них😂

[@lysik96]

На каджетронике как помню по своему гольфу,во впуске должна быть вкручена 5 форуснка,она же пусковая которая работает от датчика температуры двигателя,если она умершая без поднятия чаши не заведешь

[@sergey541]

Пусковая форсунка не умирает. Она с электроклапаном и очень крупными проходами. Она даже никогда не забивается. Но по сути ты все правильно сказал, без неё зимой тяжко завести, но заводится. Летом, при температуре от 20 вроде- она вообще не задействована. Обогащение смеси происходит по 4 рабочим форсункам. Стоит эгдр с электрорегулятором, который снижает управляющее давление, тем самым увеличивая дифдавление, от рабочего 0,4 до 0,8 и даже до 1,2 , в зависимости от температуры, и тогда керамические тарелки внутри дозатора дают более глубокую просадку в дозаторе, тем самым высыобождая проход на форсунки, тем самым в несколько раз обогощая смесь. Это касается КЕ - Jetronic, коий мы вмдем на видео, с алюминиевым дозатором. А К- Jetronic - это чугунка. Там просто меняется противодавление, делая значительно легче эту тарелку, которая от того же самого потока воздуха уже поднимется в разы выше. Внешне очень похожи системы, но сильно отличаются внутренне. Это моя профессия. Я их щелкал ещё в Казахстане, как орешки. Сейчас я живу в Швеции, и у меня дизель) А работаю просто водителем на грузовике)

[@alexandrutambal8920]

​@@sergey541какая рабочая давление на форсунки?

[@sergey541]

@@alexandrutambal8920 замер давления производится именно на пусковой форсунке всегда. Это минимум 5,2 обычно. Бывает и 5,8. Это не принципиально. Важно, чтобы оно не падало, когда газуешь. А на рабочей форсунке давление не получится замерить. Этр, как мерить давление на выходе из крана, когда он открыт. Она открывается при 3,7 примерно, а закрывается при 2,5 примерно. Точно уже забыл.

[@alexandrutambal8920]

@@sergey541 я о рабочей имел ввиду, чёт где-то услышал что в этои системе топлива бешеная давление к форсункам . Ладно, если говоришь точно забыл ..😅

[@sergey541]

@@alexandrutambal8920 Причём тут забыл? Я тебе про нюансы говорю, забыл. На каком открывается и на каком закрывается. Это были мои личные замеры. А то, что рабочее 5,2 - это точно. У мерсов бывает до 6,4. Это зависит от редукционного клапана. Это не имеет большого значения. Потому, что форсунке достаточно 5,2. Для корректной работы дозатора достаточно 5,2. А количество смеси регулируется расходомером воздуха. А качество смеси диффиренциальным давлением. В номинале оно 0,4. То есть другими словами, если входное давление 5,2 то управляющее 4,8. И это совершенно одинаковое значение будет, если входное 5,9 а управляющее 5,5. И там и там дифдавление 0,4. Это значит, качество смеси будет одинаковое. Так устроен дозатор. У него рабочий диапазон входного давления 5,2 -6,2. И это вообще не принципиально. Тут главное, когда газанул, это давление не падало ниже 5,2 Даже если при полудохлом бензанасосе при перегазовке давление будет с 5,8 падать до 5,2 то управляющее давление, если эгрд корректно работает, так же будет падать с 5,4 до 4,8. Так уже работает эгрд. Тут под видео не так уж много комментариев. Посмотри ветки, я там давал более подробную информацию!

[@DV-iu4fu]

Классная машина ,легенда

[@Леонид-з6о]

Работал, как-то в поле на уборке картошки в Польше у дедка-хозяина. У него "Митсубиши" старый карб. Нет холостых и тяги нет Просит помочь. Вдруг я знаю. Смотрю в карбюраторе отверстие лишнее. Отломил подходящую ветку с яблони, воткнул. Зверь машина. Он с этой палкой так и ездил потом. Жиза! 😂

[@old_audi_owner]

Свечи заводские, миленько

[@РоманХасанов-р3ъ]

Я пару дней назад почти так же Волгу возбуждал после 4-х летнего простоя (топливные шланги почти все погнили) запускал минут 20 😅😅😅😅😅😅

[@Sergo-sq1yt]

И через месяц после настройки, подкраски выкатят из гаража и скажут -- капсула времени, стояла двадцать лет, в одних руках......😂😂😂😂😂😂

[@ИванКопылов-ш2щ]

Шарит тип, красавчик 👍

[@ne_originalno]

С того света выдернул😮

[@stepanvasilievichchangeshi1920]

Классный чел. Подпись))

[@anyreU]

Ильдара бы ушло 6 серий по 3 часа.😂😂😂

[@denisdisa8798]

Обратка тудатка это гениально😅

[@viktorb.3676]

Приятная речь

[@MsHoron]

Ветка убила!!! =)))

[@Sanychmann]

Всегда интересно, когда вот такой мощный слой шпаклёвки на крыше. Вы что по машине топчетесь? хочется спросить

[@ИванОлегович-п2ф]

Прелесть к джета в этом и есть) ароде сложный, старый, хрен настроишь, но до дома довезёт всегда👍

[@ВадимПоляков-е2ч]

Дааа уж раньше тачки клепали на совесть, особенно немцы!А после мирового сговора, все начали делать их под сервис😢 чтобы проехали 100-200 т.и хана мотору либо коробке. Что самое интересное сразу после окончания гарантии 😮 . У меня тоже такая была,почти моя ровесница😂 а ей хоть бы что !!! Заводилась в любой мороз и ехала! В то время,как по городу много кого таскали на шнурках! Она кипела у меня 3-4 раза (точно не помню) и пофиг мотору! Я её так и продал,люди ещё 10 лет план давали😊 !!! А сейчас у меня машина гораздо свежее,закипела и сразу прокладку под ГБЦ пробило😮! Термостат не открылся! Так что новое,это не значит что оно хорошее....

[@АлександрПлотников-ш6б]

Красавчик!

[@MoneyMoneyMoney585]

Обычный день перекупа)

[@zaytgadjiev4181]

Тачка огонь 🔥

[@ВладимирПриступа-з3р]

Тудатка😊 первый раз услышал.

[@ЧикаОмурбеков-о4о]

Это Ауди 18 инжектор это лигенда

[@ДенисЕрмолин-п2з]

"Ты куда?" Обратка-тудатка😅😂

[@ИгорьПопов-э7п]

Позитивный малый😂

[@petrovi4473]

Ох уж этот кджеттроник)))

[@ahrashit]

Блин, Ильдару нужно с ним познакомиться и звать в коллабы)

[@samdelai]

Ильдар автоподбор отдыхает 😂😂😂

[@ladysspace]

Какая лютая сетка на фарах, где такую купить на современные обмылки

[@Tehtyr77]

Она переламилась, не хватает рук🤣🤣🤣 вот угарно

[@ДостонМуминов-у6б]

Братка возьми под мастерия скажи куда и когда я с тобой 😂😂😂💪💪💪

[@АндрюшаМухин]

Шикардос

[@ИгорьМыльников-ц1р]

Приятно смотреть

[@EliasAuch]

Я так же купил сотку после 8 лет простоя под забором с таким же мотором 1,8 на джитронике. Перебрал суппорта, поменял топливную трубку и езжу уже год ежедневно, не смотря на внешний вид машина комфортная и надёжная как танк

[@ВладимирНет-х8я]

Это шедевр😂

[@craboforce]

Масло хоть поменял перед запуском?

[@АлексейДешук-ф5б]

Давно не заводился , потому что там говнаджетроник))

[@СтаниславНет-д1н]

@@АлексейДешук-ф5б это не джетроник говно. Это у кого-то очень кривые руки.

[@stalka5154]

Приборка с мультичеком стоит больше чем эта ауди

[@thet-rex6492]

Согласен, редкая штуковина

[@gorynytch7876]

-Держи немецкие технологии! -Это ветка.

[@Андрей-л4э1б]

Нормальный Пихай-Толкай😂😂😂

[@artemvsilevich4212]

Ветка переломилась но ничего. Нормально 😅😅😅

[@Otherworldly-d6k]

Ещё раз убеждаюсь что лучше немецкой техники нету у них всё заебок