[中華シャリー#46] 中華エンジンロンシン125が壊れたので、分解し直してみる。3回目(後編) 腰上組立と走行レビュー。LONCIN 125 engine overhaul

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9 ай бұрын

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Пікірлер: 18

@user-yx9lx4li1g 9 ай бұрын

毎度参考になります。

@user-bo2fw1kx8e 4 ай бұрын

私はミニモトの中国モンキー持っています。自分でエンジンいじれるの凄いですね😊

@hiyocogarage 4 ай бұрын

意外と簡単ですよ

@hiroshibuta5011 9 ай бұрын

治ってよかったですね

@hiyocogarage 9 ай бұрын

ありがとうございます

@user-xf7wf1rr7o 9 ай бұрын

ガスケット類が新品できちんと手に入れば文句なしですね

@hiyocogarage 9 ай бұрын

そうですね。ガスケット欠品中なんですよね

@user-hg3ju5im1w 9 ай бұрын

はじめまして、いつも楽しく拝見しております。現在レストアしているダックスに中華エンジンを乗せる予定ですので大変参考になります。こちら浜松ですので、機会があれば御一緒したいですね。

@m_i_umiura9532 9 ай бұрын

そのエンジンのシリンダーヘッドのキャップナットはM7なので、1.4kが規定トルクみたいです。

@hiyocogarage 9 ай бұрын

そうなんですね・・・ご指摘ありがとうございます。後ほどやり直しておきます。

@6MNK 4 ай бұрын

無事完成おめでとうございます。わが中華モンキーは、外装ゴリラにしてます。中華エンジンの弱点はベアリングであるのは以前から言われていましたが。ロンシン１２５ｃｃのトルクはかなりありますよね。

@hiyocogarage 4 ай бұрын

ありがとうございます。やはりベアリングでしたね。ロンシンはトルクフルで楽しいです。

@1919rein3317 9 ай бұрын

ジャパニーズペッタンコの旧道かな？

@hiyocogarage 9 ай бұрын

そうですそうです。ここ好きなんですよ

@junoddbowz 6 ай бұрын

こんにちは。自分の中華モンキー125も正月にOH予定です。ガスケットセットやベアリングはどの銘柄を買えばよいか教えていただけると幸いです。各オイルシールはホンダモンキー50のもので良いのでしょうか？

@hiyocogarage 6 ай бұрын

ガスケットに次の動画で公開しますね。ベアリングは入っているサイズと同じもので、その"C3"すき間レベルにして、NTNか、NTKです。オイルシールは、ホンダモンキー50用（カブ）でいけました。

@junoddbowz 6 ай бұрын

ありがとうございます！不具合を直しながら１２００キロ乗ってきましたが最近クランク軸からのオイル漏れが酷くマフラーで燃えて火事の危険もありOHすることにしました。次の動画楽しみにしております！

@deepspecter3417 9 ай бұрын

原因究明というのはなぜベアリングが短期間で壊れたのかを考察することです。例えばオイルポンプの油量不足であれベアリングの品質をアップしてもまた壊れます。