【中継】The Arc: 日産経営計画

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日産自動車株式会社

Күн бұрын

Пікірлер: 107

@匿名-v2e5o 6 ай бұрын

頑張れ！日産！

@EVconnect-fun 6 ай бұрын

革新的な日本メーカー　カッコイイですね！応援してます！

@oneworldjp 6 ай бұрын

ZE1に乗っています。EVはネガティブなことを言われることが多いですが、私は好きです。可能性を信じています。期待しています。

@okeydokey1050 6 ай бұрын

eVの走りは本当に素晴らしいよね

@杉田智一 6 ай бұрын

新型キックスは、直ぐに日本に導入するべきです。売れます。

@ヒロシ-q7r 6 ай бұрын

日本語でのビデオが流れてましたから、国内発売は確実でしょう。

@ゴットマウンテン-n9x 6 ай бұрын

@@ヒロシ-q7r 残念、実は日本では販売ないっす、エンブレムとカギと新ボディカラーのみっす😭

@okeydokey1050 6 ай бұрын

@@ゴットマウンテン-n9xどういう事ですか？！キックス日本で販売しないの？そんなんやばいよ

@kazukiwa2323 6 ай бұрын

2025以降にモデルチェンジ予定

@KamenRingo 6 ай бұрын

e-POWER積むまでは現行って事でしょ

@hatunen624 6 ай бұрын

キックスの新型、公開されましたねぇ、、めっちゃカッコ良くね！？エルグラを早く…

@落合秀之-e1e 6 ай бұрын

先に米国🇺🇸で発売された新型KICKSのデザインが素晴らしく良い🎉❤

@りくと-n3e 6 ай бұрын

16:43 新型エルグランドの確定演出やん笑

@Sushi-shimesaba 6 ай бұрын

元日産ファンのぼやきです。 Arc（円弧）をキーワードにするのは良いけど、モチーフ・ビジュアルで用いる時、タコメーター・スピードメーター風にしているのはいかにも日産っぽい。でも、投資家目線だとちょっと先にピークが来て後は下がる曲線って見方をしちゃう。タコメーター・スピードメーターだとしても、いつかは回転数や速度も下がるだろうし。頑張って欲しいと思ってますよ。

@Marveliq123 6 ай бұрын

日産も良い感じやな、期待したい。

@ダメリーマン 6 ай бұрын

日産がいま間違いなく一番面白いメーカーだよ。良くも悪くもね

@KamenRingo 6 ай бұрын

@@HKGAEうるさいよ低品質メーカー…

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

どこが良い点なんや？言うて見いや。悪い点は明らかや。 5年で販売数減少200万台、これ止められへん見込みや。中国依存大だが激減や、消滅も視野に入ってきとる。 EVまるであかん。

@ごん-c8k Ай бұрын

減益99%は流石に怒り通り越して笑ってしまいました現物株主です🤗

@なり損ねエディター 6 ай бұрын

日産のEVはエンブレムが光るようになっているので光ってない車種はエンジン車またはe-power車で間違いなさそうですね

@oneworldjp 6 ай бұрын

ARIAもSAKURAもLEAFも光ります。

@okeydokey1050 6 ай бұрын

12:23 新型キックス今年に日本導入確定だね。今はT33乗ってるけどキックスも気になる

@shinshinshiao9720 6 ай бұрын

やっちゃぇ～日産❤❤❤

@shiinty 6 ай бұрын

E52エルグランド＆ルークス乗りです。乗っているエルグランドが旧型になるのは悲しいけど新型期待します！スカイラインV37は親が乗っているのでそろそろ乗り換えしたいが次期型がないとボヤいています。期待してます！それと、ルークスのインテリジェントキーが1つだけしか貰えないのは不便ですのでその点も頑張って！

@ラセラ 6 ай бұрын

gtrとzは廃止？して欲しくないな

@aiai5701 5 ай бұрын

ずっと日産車乗り継いでますが、コストに見合う乗りたい車がないんです！シエンタ、フリードのサイズをずっと待ってますノートミニバン出たら絶対買うのに‥

@加藤-e2m 6 ай бұрын

the．アークとは本当に意味の深い言葉です。車マニア🚘が今迄よく使った語(鍛造、バネ下重量エコタイヤ、治金、又は大和言葉の鍛屋) 正統な物理学(知る人だけが知る物理学の原因)真っ当な数字を日本の車マニアに示されたことに感謝いたします。明匠に及ぶ会社と思います。

@加藤-e2m 6 ай бұрын

勝手な車遍歴2０才代後半から40代中は" まで日産という会社を起源として、雑誌、有名漫画、から出た言葉(日本国🇯🇵内から出て幸運！)車とは鉄とアルミとプラスチックと格闘、云々.........乗り手満足するなら、車会社、部品メーカーが出さなければ自分で作るしかないと、言葉が紙面に出て、車に対する思いイリのすごい人がいる.......。忘れられない記憶です。また若い頃の2、3回の整備士とのやり取りで車とは向き合い方、安全、第一から手を入れる。と教わりました。

@加藤-e2m 6 ай бұрын

私に日産を信用できる原因は、90年代のガソリン⛽️車でエンジン内の排気管に熱カバーが付いていたからです。当時の車🚘選び、あちこち見たことは決定的でした。当時の販売店の対応も、研究熱心で車の老朽化を真実に述べられた事は決定的です。

@加藤-e2m 6 ай бұрын

今現在も車🚘の配線の修理、つなぎ方法で格闘しています。何とか作業、気持ち的にトンネル内ですけど、遠くに灯りが見えてきました。配線の色、分別、車🚗の物理学の数字、規格、日産が出来れば其の様な基礎を安全をグラウンドとして続けてくだされば良いと思います。今迄の車に対する向き合いは90年代の地元の販売店の対応、整備士の昔の話し、先を見通す真実、直すのは自分次第。 (古い車でも探究心が尽きる事はありません。)広告とか立前はレベル、人に依りますけど、ヒント、か何か、勝手に知り得た、良くなった、後で役にたった、事実です。

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

日産の動画CMの酷さ。早く買収され、まともな道をゆく様にせんと、従業員かわいそうや。

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

@@加藤-e2m 言葉の遊び。意味不明で喜ぶ。迷走、曲流、分裂。こうゆうのを洗練、宣伝とする異変。指揮がでたらめ、士気が落ちる、シキガチカイ。

@やなとも-r3r 6 ай бұрын

オーラのマイナーチェンジが気になりますかっこよくなってほしいです

@thangnguyenviet9317 6 ай бұрын

インフィニティを国内にも導入してください。やっちゃえ日産

@Maple8man 6 ай бұрын

カナダにいますがinfinitiは難しいでしょうね。最初の頃は尖った車種があってデザインも斬新でよかったのですがモデルチェンジにさいに燃費に走ってしまい、主力のQX50,QX60にトランスミッションをcvtにしてしまいそれからかなり不評になっています。ディーラーでも日産のディーラーの片隅にinfinitiのパネルを取りつけて販売しておりしょぼいです。そのinfinitiのシェアを奪ったのがヒュンダイのジェネシスだと思います。本来ならinfinitiがやるべきことをやられてしまってる感です。そう言う自分もinfiniti qx50を１５年乗りましたとってもいい車でした。運転して楽しい車でした。立て直すのなら主力の QX５０をエンジン、トランスミッションを変えるべきでしょうね。車自体のデザインはそんなに悪くないだけに残念です。

@KamenRingo 6 ай бұрын

Q○5○だとしたら、全部スカイライン○○で良いからなぁ…その方が人気出そうだし

@川人敦夫-t2i 5 ай бұрын

内田さんが社長就任以来、満足な新車開発ができず、販売はピーク時の2/3に減少している。中期計画で今後３０車の新車投入と言っているが、株主は誰も信じないよ。新車投入出来るなら直ぐやれ、猶予時間はない。EV偏重も欧米中で問題が多数発生している。日産は伝統的にマーケティングが下手で販売がじり貧になっており、時価総額でトヨタの1/30に成り下がっている。１２兆円の借金を抱え、ルノーから株式も買い戻さなければならないから、社員一丸となって新車開発・販売拡大にまい進しなければならない。

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

買収されるで。ボルボ、MGに続く。

@やまひ-r7l 6 ай бұрын

日産いいね！かっこいい

@千葉整 6 ай бұрын

シルビア復活してください！

@KamenRingo 6 ай бұрын

新車で買うんですか？300万円以上でも。

@千葉整 6 ай бұрын

@@KamenRingo 余裕で買います！

@KamenRingo 6 ай бұрын

@@千葉整へぇ… まぁ無いよ。プレリュードと部品共通ならあり得るかもw

@ヒロシ-q7r 6 ай бұрын

あとフーガやキューブ、Cセグメントのハッチバックも復活を願ってます。

@KamenRingo 6 ай бұрын

@@ヒロシ-q7r キューブっぽいのはいるし、CセグハッチEVは既にあるんだよなぁ… フーガ?動画にインフィニティのセダンいると思うよ(日本で出るとは言ってない。何故ならただのセダンは売れやしないから)

@しり-l2y 6 ай бұрын

キックスフルモデルチェンジ待機

@daiss6160 6 ай бұрын

テスラモデル2の生産方式を参考にするのですね。期待してます。

@KamenRingo 6 ай бұрын

何そのコンセプトカー

@user-impul134ame 6 ай бұрын

マーチの復活期待しています!!🙂👃

@papapan7628 6 ай бұрын

しますよ

@xev7040 5 ай бұрын

矢継ぎ早に新型車を投入して、毎年2車種くらいは継続投資してください。キューブのスライド欲しいです！

@shinichi6447 3 ай бұрын

シャーシが良くなったな日産

@y0002 5 ай бұрын

e-POWE最高

@Mai-ro8vl 6 ай бұрын

他社のシエンタ・フリード・オデッセイクラスが欲しいです😭 セレナだと大きすぎて💦シフトノブは個人的にガチャガチャしたいので、ボタン創作するシフトは好きではありません⤵️ ずっと新型車種が出るのを待ってます✨

@KamenRingo 6 ай бұрын

オデッセイはセレナより大きいんだよなぁ

@Mai-ro8vl 6 ай бұрын

@@KamenRingo すいません💦 全高が低め的な意味でオデッセイぐらいが欲しいなという意味です。昔でいうラフェスタぐらいも欲しいなと常々思っております。

@KamenRingo 6 ай бұрын

@@Mai-ro8vl でもエルグランドみたいに低い車は売れないですからね…残念ながら。シエンタフリードは低い方ではありますね。 (僕もコンパクトミニバンは出て欲しいです) あとシフトボタンは意外とわかりやすいですし、セレナのガソリン車はパドルシフトがあるので、変速ができますよ！

@user-bq3hu3hg7z 6 ай бұрын

今後の肝となるだろう全固体電池の開発は順調の様で安心しました。途中一度、全固体電池の事を高性能リチウムイオン電池と言っていましたので全固体電池は諦めたのかと思いました。そして、EVのコストを30年度迄にICEと同等にするというのは新たな発表ですね。以前は30年代初頭という言っていたかと思います。是非頑張って下さい。

@yamasie 5 ай бұрын

よく分からないけど、クルマを買うのはあと数年待ってた方がいいのかな？

@HG-sb3nj 6 ай бұрын

宣伝は相変わらず上手いね！有言不実行で終わらぬよう期待してます！フェアレディZ未だに受注停止が現実ですね！

@kdoodoo 6 ай бұрын

Need to make a better quality and start selling all over the world by online.

@aikatusakura 6 ай бұрын

EVに力入れ過ぎると傾きそうだからもう少しe-POWERの進化を期待してます。今e-POWER車乗ってるけど良くない点も多々あるので。

@youyou-vv1ul 6 ай бұрын

EV世界で使い物ならないと評価され始めてるが逆に日本、日産がやっちゃえEVなんたったらテスラと組んじゃえ

@user-gm2bh4wo5f 6 ай бұрын

ビークルエナジージャパンはどうするんでしょう？

@NoneRS 6 ай бұрын

フリード対抗を出して！セレナがデカいと相方がぼやいてるから、エルグランドは無理！

@大山竜太 6 ай бұрын

ヤバい

@たったん-g3c 6 ай бұрын

あんまりうまいプレゼンテーションではないな

@zeprock23 6 ай бұрын

イイネ率　1.65％　　日産さん、もっと頑張りましょう♪ Ｅパワーで、アリアに匹敵する高級ＳＵＶを個人的には希望します。

@zyunga3402 6 ай бұрын

今年何でるんやろ😮

@So-me9be 6 ай бұрын

5車種しか日本で出さない。買うチャンスすらないなら期待する価値もない。

@geromi194 6 ай бұрын

❤

@blackdancho 6 ай бұрын

プラグインeパワーは？

@旅好き爺さん 6 ай бұрын

箱スカ時代から５２年間に渡り日産車を乗り継いで来たけど、白一色のホワイトパール塗装が新車から半年でツートンカラーに変色する様な塗装で、塗装の品質が悪すぎる日産車のユーザーを今乗っている車を最後にして卒業します。又、日産自動車お客さま相談室の対応はユーザーを馬鹿にした最低の対応だ!!

@山口章一郎-m5t 6 ай бұрын

利益改善するのはわかった日産のクルマへのワクワクはどこへ行ったんでしょうか

@とみぃ-h6t 6 ай бұрын

内田さん？グローバルで考えるのはいいよ？　国内見てるの？　こくない

@Marveliq123 6 ай бұрын

カルロス時代の日本国内外視よりはいいんじゃないかな？5車種でも多い方だよ

@とみぃ-h6t 6 ай бұрын

@@Marveliq123 いやいやいやいや笑笑　　めちゃ外視してますよ笑🤫

@Marveliq123 6 ай бұрын

@@とみぃ-h6t そうとはいえ、国内ばかりに頼っていては、スマホや家電の二の舞にもなりますし、ソニーがきてGAFAやダイソンがBEV開発を諦めたくらいですから、ちゃんと車を作ってくれるだけでもいいのでは？

@Marveliq123 6 ай бұрын

@@とみぃ-h6tどうかなと、ただ日本国内ばかりにこだわってもいられませんよ、ソニーや中国メーカーが相次いで来てて、戦々恐々としているはずです。メーカー1社だけで見ればこれでも頑張っている方、トヨタでも数年でこれくらいが精一杯のレベルです。あと、後者が多く見えるのはアライアンスやOEMで出せてるからなんです。三菱だけでは難しいしバランス良く取ろうとした結果かなと言えますよ。

@KamenRingo 6 ай бұрын

そういうのは簡単だけど、5ナンバー車の数は結構あるよ？