Proszę pana Japończyka 😊 na dzień dobry rozebrać to wszystko, wymyć tarcze kotwiczne i zaciski w odrdzewiaczu, kupić nowe tarcze i szczęki hamulcowe, zregenerować cylinderki hamulca tylnego i tłoczki w przednich, pomalować zaciski i tarcze kotwiczne farbą do hamulców, poskładać odpowietrzyć i będzie keycar jak złoto. Jest trochę pracy, wiem bo sam to przerabiałem. Ale dzięki właśnie Twoim filmom uczę się cały czas spokoju i cierpliwości, takiego podejścia gdzie wszystko ma swój czas i miejsce. Powodzenia w regeneracji hamulców i czekam na kolejny Piątek u yamakiego na yardzie😅😅😅😊😊😊😊❤❤❤❤
Nice work! Looking forward to the next video 👍 I definitely enjoy your videos 😊 My 1990 Suzuki Carry carb didn’t have as many vacuum lines but it did have 4 water lines going to the choke, it wasn’t fun pulling the carb with those water lines, the choke and the linkage was messed up bad before I bought the truck. I ended up ordering a $125 carb from the Philippines with a manual cable pull choke for a 550cc. Really simplified the engine bay, now I only have one vacuum line going to the carb for the vacuum advance for the distributer. 👍
@JerryAtrick83 Жыл бұрын
Thank you for this video. Now I know how to change the timing belt on my Hijet truck.