Как ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ автомобиля за 5 мин самостоятельно? Масложор, нагар, стуки и ИЗНОС МОТОРА

[@getpodbor]

Частный АВТОПОДБОР от Алексея Вербицкого - getpodbor.ru/ ОБУЧЕНИЕ АВТОПОДБОРУ - getpodbor.ru/training-course/

[@lamplamplight5146]

В каком вы находитесь регионе/городе. Остались знакомые в вашей стране, хочу подсказать, может совпадете по расстоянию?

[@Yuri.Msk.777]

Алексей есть опыт с двигателями HEMI компании Dodge? Насколько они надёжды?

[@ВадимНиконов-е1ф]

Чушь эмульсия в антифриза 5 лет, и ничего

[@ИгорьПраотцев]

​@@lamplamplight5146с ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх

[@Борис-ч3г2т]

Перекупы давно моют под клап крышкой, от дыма избавляются...

[@Алексей-339]

Бюджет 500 т.р. По вашем советам посмотрел 72 автомобиля. Хожу пешком.

[@ambe1968]

В России бюджет за такую суму вечна будете ходить пешком.

[@dereglaz23]

Радуйтесь, вам сберегли 500т.р

[@ИваЛи-ф7т]

ходи дальше,не судьба

[@Мирный-м1к]

Для здоровья это хорошо.

[@ant0678]

Тайоту 2007 года смотри...

[@abakargaydarovich2755]

Продавал всегда с правдой, всё что знаю всё говорю, да дольше продается но на душе спокойно!

[@Нуралы-о2у]

Мир вам, брат!

[@Mutanaigvh]

Так же , еще все сделаю по машине и продаю.)

[@bolatazhimbekov7973]

Ты поступаешь как истинный мусульманин,мир тебе!

[@ИсламИсламов-щ6ь]

Тоже самое.

[@ИсламИсламов-щ6ь]

Тоже самое ,всё делаю и продаю

[@Андрей4-ю2ф]

В 2015 году при замене свечей мне мастер дал совет избавляться от машины, так как она не протянет и года. Показывал жир на выхлопной трубе, говорил о лязге поршневой. Посмотрел цены на контрактный мотор и стал убивать свой не жалея. После этого проехал 8 лет и около 150 тыс. Никак не дождусь приговора. Иногда хочется заехать на станцию и дать этому умнику подзатыльник

[@Максим-и2п2у]

Дааа неее , ты дал мотору подзатыльник))) и он понял)) если он будет так себя вести дальше то ты его уволиш)) вот он и начал себя нормально вести))) так как жить он хочет и гонять дальше)))

[@evildead5045]

​@@Максим-и2п2уо, а вот и тот самый мастер!

[@Михалыч-з2к]

И наверное дал телефон покупателя😂

[@БоряРудых-п5т]

Значит запас прочности есть хороший

[@nicholaspetre1]

Очень классный коммент, спасибо, повеселили. Таки надо заехать и дать!

[@sergejkosovets2604]

Ничего нового для себя не открыл, но утвердился в убеждениях. Видео толковое и очень поможет "чайникам".

[@77.raf.m54]

Но ещё лучше совет, никогда не покупайте автомобиль в одиночку тем более если вы абсолютный ноль в этом деле, всегда нужно чтобы был человек знающий толк в этом.

[@МирРККА]

Ему платить надо за каждую машину, и за дорогу по городам

[@андрейстрельцов-я6ю]

@@МирРККА скупой платит дважды...

[@user-zagruzer]

@@андрейстрельцов-я6ю заплатил подборщицам 5000р, пришли двое, осмотрели, поехали в сервис, заплатил за диагностику в сервисе 1000р. Итог после покупки обнаружилось что задний привод не работает, ремонт редуктора 30000т 😁 вроде не скупился, но результат такой же если бы скупился 😂😂😂

[@андрейстрельцов-я6ю]

@@user-zagruzer такие вещи,(осмотр) лучше всего производить со знакомыми... А, все остальные, (осмотрщики) можно сказать в доле.

[@user-zagruzer]

@@андрейстрельцов-я6ю а если нет знакомых кто разбирается и ты первый раз покупаешь иномарку и в них не бум бум? Но подборщицы молодцы они за свой косяк дали мне 15000 😄

[@РаджабКурбанов-ь7й]

На одном дыхании высказал простым языком бесценную информацию тем кто хочет приобрести б у авто. Спасибо молодец!

[@ambe1968]

Тогда уже сразу идти в салон за новым авто.У каждой модели есть свои ниуасы двиготеля,это надо иметь в виду.

[@rusih88]

Ага, у меня на 50 тыс на мазде цх5 на заливной крышке сгустки масла были, тряпкой их протёр.. и ещё 150 накатал... движок как часики!

[@АлександрОВ-д2и]

@@ambe1968 новые одноразовые хуже старых

[@ambe1968]

@@АлександрОВ-д2и Конечно,но будете ездить 5 лет без проблем.

[@АлександрОВ-д2и]

@@ambe1968 вы в этом уверины

[@СергейЯрый-ь8л]

Из 11 машин, которые я покупал за свою жизнь,только на одной втягивало крышку заливной горловины.Но не один из моторов не ел масло и не умер в моих руках.

[@Моймаленькийдруг]

Подтверждаю, способ фигня

[@АркадийНаваса]

Вы правы крышка это не показатель

[@sergeyk3286]

​@@QuettaPlayда на всех дизелях прыгает от вибрации

[@АндрейПучков-т2у]

Надо газануть. Если двигатель нормальный, крышка перестанет прыгать и ее прижмёт к мотору.

[@Роман-и3б2ы]

На мерсах которые на продажу делали небольшое сопротивление в воздушке и никто ничего не мог заподозрить

[@АндрейПрибытков-ш3п]

Молодец. Достаточно посмотреть это видео, больше ничего не придумаешь. Сразу видно, что специалист в своем деле.Пишу как человек с тех.образованием.

[@Георгий-Гоги]

Можно проверить доступное по элекрике-окна,двери,заслонки серво (отопление).И да,очень неприятно,когда печка плохо греет(большой гемор по устранению на некоторых марках)...А ещё бывают утечки,акк садит! Ой,куй найдёшь ещё!

[@The_PUBLIC_1_ENEMY]

Здравствуйте 🤝 Автору царский лайк👍👍👍 Все чётко, по делу✊И я добавлю к знатокам и опытным мастерам свои 5 копеек: - Всегда, при выборе авто, смотрите его дважды, никогда не нужно хвататься в попыхах и покупать на чувствах. Только холодный разум и меньше трёпа. Всё взвешено и по делу. Даже если вы посмотрели всё что считаете нужным, поверьте это не всё 😁☕ Я как опытный лох вам советую 🤣

[@ФедяПетрушкин-п8ж]

Спасибо 🤣🤣🤣я поддерживаю тебя братан!Сам такой же🤣🤣🤣👍

[@bmw_rider_540i]

STOP даа это точно... Тоже понял с годами

[@andrewokeah5816]

Если на 1й раз успеешь приехать раньше перекупа, то на 2й точно не успеешь

[@The_PUBLIC_1_ENEMY]

@@andrewokeah5816 а это уже особенности национальной рыбалки ☕ У нас перекупы больше чем за пол цены не берут ниче. Не выгодно. Ищут дурачков. Хорошую машину ну прям очень навряд ли скинут за 50 копеек.

[@andrewokeah5816]

@@The_PUBLIC_1_ENEMY эта логика не работает. Продают совершенно разное и за разные деньги. Ни раз было, что смотришь вариант лучше и дешевле предыдущего и надеешься, что 3й будет ещё лучше (он же подороже), а он хуже двух предыдущих, возвращаешься к второму, а он уже продан. Потом часто всплывает по другой цене. Меняю машины каждые 1-2 года и уже точно знаю, что доехать есть не больше часа и если норм, надо брать сразу

[@АлександрКорниенко-щ5г]

Молодец! Не единого лишнего слова чувствуется профессеонализм!

[@kiayork]

Обращался в подборщику. Толку от них ноль. Лучше самому осмотреть, анализировав ваши видео. Хорошо, что есть такие ролики.

[@МихайлоГорбунов-у6е]

Очень подробно и главное точно всё объяснил автор видео, я сам водитель с большим опытом и все указанные автором признаки убитого двигателя так же подтверждаю, всё верно всё правильно. Удачи всем кто покупает Б/У авто, слушайтесь автора и это Вам поможет.

[@РашидСафаров-е4н]

👍👍👍🇷🇺🇰🇿

[@НиколайБ-ф2й]

Не надо мозги пудрить взял компрессометр свыше 12 отлично, 11_12 хорошо,, 10/11 тройка, 8,5 /10 близится капремонт, 8,5 капремонт, мотор горячий. Не заводится все. Ремонт

[@ТиТочкинАнтошка]

@@НиколайБ-ф2й Красава компрессия, покажет когда у неё месячные придут.

[@slawnel5679]

@@НиколайБ-ф2й у меня компрессия была 14 а масло жрал ведрами.

[@Искандер-ф6л]

@@НиколайБ-ф2й болбес, чем больше жор масло теб больше компрессия

[@nikslava7191]

Все изложено грамотно и чётко. Побольше бы таких специалистов в наши автосервисы

[@ВладимирСергеевич-ш2р]

В автосервис...ты серьёзно? Перекупов? Бедные дальнейшие покупатели

[@ПолиграфПолиграфовичШарико-у5ш]

Каких специалистов, на язык ? Любой грамотный моторист тебе скажет, что налёт (отложения) в нутри двс это причина окисления и отложения некачественного моторного масла, а не причина износа. Из-за этих отложений забиваются масляные каналы и как следствие масляный голод, повышенный износ двигателя и в конце концов его " смерть". Это может вам со стороны кажется, что он специалист... Половина его слов не соответствует действительности.

[@Хан-р7ъ]

Он болтун

[@sergeshakhov8582]

советы норм, но мне лично не жалко потратить лишние 200$ чтобы пригнать на СТО машину и провести диагностику)), могут скрываться и другие проблемы, на глаз все не увидишь).

[@samozvanecc]

Сразу видно что не шаришь

[@nikola4738]

Вы сегодня помогли мне не купить хлам благодаря вашему ролику

[@ОлегСаган]

Приятно слушать умного человека! Молодец, по больше бы таких специалистов.

[@ОлегПетров-с8ъ]

Встречал много таких,что покупали по принципу салон красивый,надо брать

[@Димитрий-э9ш]

лучше не надо таких слушать....а мозги включить.....

[@perekup_forever]

@@ОлегПетров-с8ъ ну если салон некрасивый, порванный и неряшливый, очевидно что владелец хряк конкретный и лучше это не брать, если не охота быть портным/химчисткой/реставратором по салону. Это при том я говорю, как человек, выбирающий ВАЗ 2104. Отошли карты от дверей, нет нормальной магнитолы и бороды, нет подголовников на сиденьях - даже не звоню по объявлению. Ну либо пусть скидку мне сделает тысяч в 25 за один салон. Скуяли я должен платить поганой свинье по рынку, пусть продаёт ниже рынка.

[@ГригорийКитаев-з3т]

Все четко, грамотно и коротко. Без воды и лишних бла, бла, бла. Спасибо за познавательный ролик. Буду пользоваться. Как раз ищу машину.

[@user-max-ton]

Подписываюсь под каждым словом, все правильно. От себя ещё добавлю что мотор смотрю ещё чтобы хорошо заводился и уровень вибрации от него был минимальный, проверяю приёмистость, отсутствие посторонних шумов и свистов. И в идеале ещё бы померить компрессию и ее разницу по цилиндрам. Всем удачи на дорогах!

[@михайлонебилович]

Зззззжз

[@михайлонебилович]

0ззз0зжз Озак 0зжзж

[@михайлонебилович]

Жд Жж З0 Юнімекс Зели зжззж00з0жж

[@ArtemProsto2]

Компрессия может быть и на жрущем литрами моторе

[@user-max-ton]

@@ArtemProsto2 , о том как проверить не жрет ли масло полностью рассказано в видео. Я лишь дополнил слова автора своим опытом. Будьте внимательнее

[@janamejaya6832]

Да можно просто спросить у продавца и он честно всё расскажет. Только пистолет к его виску надо приставить.

[@ВитаБойко-х7ы]

😂😂😂. Сначала слушаешь, потом достаешь биту. Только так.

[@user-ee8of6tn2z]

В колено стрельнуть надо

[@ValentinN-nz4xj]

А если паяльник то и чего нет расскажит

[@АлександрПавловский-л4ц]

Паяльник в жопу вынуждает к большей откровенности! Но что потом с продаваном делать!?,😊

[@ПравыйРуль-ф1ф]

Старые, надёжные,проверенные методы проверки.Хорошей жизни и благополучия. Развития каналу!

[@venus_project8968]

Без лишних слов: ОГРОМНОЕ СПОСИБО, для меня как новичек, все эти знания как зодото.спосибо.

[@vadiml.7814]

По поводу проверки подъедания масла нажатием на педаль газа - это вы проверяете маслосъемные колпачки. Даже не обязательно держать 3 тыс об. Достаточно с холостых резко поднять обороты. Для тех кто не знал, этот способ определения причины масложора: или колпачки, или кольца. Хотя обычно колпачки и кольца выходят из строя примерно одновременно

[@Провинциал-1]

Я проверяю колпачки во время резкого СБРОСА гпза с 3,5 т об до х.х., тогда вылетает голубое облачко с выхлопной.

[@masseffect6677]

Бред, масложер колпочков проверяется только на затяжных спусках без нажатия на педаль газа, в этот момент происходит торможение двигателем в следствии чего так же происходит отрицательное давление в цилиндрах, которое и засасывает масло с пропускающих колпачков, заием после спуска вы нажимаете на педаль газа и всё масло которое насосало вылетает огромным облаком дыма из выхлопухи. Проверено на себе, был мурано жрущий 1.5 литра 5w30 на 1000км, так вот на месте хоть ваще загазуйся и дыма небыло, но стоило сделать описаную манипуляцию то за мной стояло огромное облако дыма... Как показало вскрытия колпачки были перегреты и высохли, а кольца почти без износа (пробег 130тыщ)

[@vadiml.7814]

@@masseffect6677 т. е. машина себе катится, двигатель работает на холостых, масло засасывается в цилиндры и остаётся там до нажатия газа? Простите, но это вы пишите бред.. Отрицательное давление создаётся не торможением двигателя, а возвратно-поступательным движением поршня (что проверяется измерением компрессии), не зависимо от того холостые это обороты, рабочие или запуск двигателя, изменяемым является только величина (сила) всасывания. Сначала разбиритесь в матчасти. Ну и если рассматривать суть, то описанный мной метод ничем не отличается от вашего. И в одном случае, и в другом речь идёт о быстром наборе оборотов с холостых до рабочих. При работе на холостых, масло наполняет ванну распредвала (ов), и в момент увеличения разрежения, масло благополучно всасывается в цилиндры через неработоспособные колпачки. Именно поэтому причиной масложора в городе являются колпачки, а на трассе - кольца.

[@Провинциал-1]

@@vadiml.7814 , позвольте с Вами не согласиться. Большое количество масла с колпачков попадает во впускной коллектор , при условии,что эти колпачки " высохшие", только тогда, когда закрыта воздушная заслонка и обороты двигателя большие. Тогда разряжение во впускном коллекторе максимальное. Добится этого можно только резко сбросив обороты с максимальных до холостых. Вот тогда и вылетает "голубое облачко" с выхлопной. И уж совсем глупо говорить, что в городе " виноваты" колпачки ,а на трассе кольца. На трассе что колпачки "отдыхают"? А в городе маслосъёмные кольца не оставляют масло на стенках цилиндров?

[@vadiml.7814]

@@Провинциал-1 поршень всасывает масло через сальник клапана (высохший колпачок). Поршень опускается и, как шприц, набирает масло. На трассе колпачки не отдыхают, но при больших оборотах масло забрасывается снизу цилиндра (коленвал взбивает масло как миксер) и вот как раз маслосъемные кольца не справляются со своей задачей - не снимают масло. По этому, если масложор при частом трогании/торможении (город) - это колпачки, а масложор на трассе - это кольца. Я говорю о тех случаях!!!, когда масложор или только при езде в городе, или только на трассе.

[@АлександрКотов-в6о]

Достаточно сделать три вещи и не надо даже смотреть на щуп, черное масло там или светлое. Автор правильно сказал , внешний осмотр, чтоб без подтекания, тихая работа двигателя без перебоев и выхлопная труба. Для примера, у меня тойота платц, 20 лет и в моих руках 10.Можно взять палочку, обмотать тряпочкой и в глубине выхлопной протереть и она будет чистой. Это означает что поршневая группа в отличном состоянии. Автору респект.

[@serjones-j5g]

если под вкладыши положить газету, то мотор работает очень тихо, и даже проедет километров 80) и да, ну может быть поршневая в отличном состоянии при пробеге в 300 тысяч км, там все кольца стёрлись уже, или в возрасте 20+ лет, потому как все резинки через 20 лет становятся деревянными и масло с клапанов льётся прямо в цилиндры, соответственно там все кольца уже пригорели к поршням

[@Dredd042]

А бензин да , если дизель то как по трубе определить там всегда сажи много

[@ivanivanov6748]

Вы молодец,очень грамотный и полезный комментарий,не останавливайтесь,ваши советы очень актуальны.

[@segaoriginal6754]

Алексей, маловато подписчиков, но главное веру не теряй, снимай дальше, хорошо рассказываешь - народ подтянется

[@НиколайДевятаев-в4ч]

Спасибо тебе большое уважаемый хорошо когда есть такие люди которые могут помочь советом удачи тебе да пусть ТЕБЯ И ВСЕХ ТВОИХ РОДНЫХ И БЛИЗКИХ ТЕБЕ ЛЮДЕЙ ОБЕРЕГАЕТ ВСЕВЫШНИЙ

[@Николай-к9я9с]

Хотелось бы добавить:обязательно смотреть на прокладку поддона, если там лазили, то тоже повод усомниться, свежевымыт двигатель, большая вибрация прогретого двигателя, свежее масло в двигателе перед продажей, состояние воздушного фильтра, задать вопрос о замене ремня, либо цепи грм, посторонние шумы при работе, а так молодец, спасибо

[@ЕвгенийГлущенко-р8ш]

После такого видео вам надо сделать видео о том как осматривать ходовую часть автомобиля. Очень хорошее видео, спасибо

[@emakhmetov4136]

Главное кузов и движок. Ходовая критична в основном на премиуме со сложной и дорогой в ремонте подвеской.

[@Дядяизбагдада]

кому это надо? ходовая это расходник.

[@sssr-bl4gi8nt2p]

@@Дядяизбагдада у меня несколько знакомых, то же самое про двс говорят. Главное кузов, а остальное расходник.

[@СергейСаныч-э1ч]

Вы знаете, я приезжал на подъемник, на своей машине и брал слесаря с монтировкой, брал блокнот с ручкой и записывал, он отжимал монтировкой и говорил мне что менять, а что ещё проходит, раньше цена вопроса 250 рублей, как то так.

[@ЕрмуратМамбетов]

@@sssr-bl4gi8nt2p 5 ем

[@nevnvskiy8644]

Ну чёрный нагар на выходе выхлопной трубы не всегда свидетельствует о жоре масла. Имел опыт в 2012 г. приобретения двух Оутлендер 2.4 АКПП оба, 2009 года последний дорестайл с пробегом 29 000 км и 19 000 км, без скрутки, авто были у меня в компании, я их покупал и за ними следил. Выкупил их для себя на смену Спорт 3 2006 года с сумасшедшим жором топлива и второй для супруги. Так вот что я заметил в выхлопных трубах при первом уже моем ТО 20 000 км и 30 000 км, что труба у первого была жутко чёрной с сухим приличным слоем нагара, при этом слишком тупил двигатель. А так как была возможность сравнить мощность со вторым, но, с чистой трубой, пало первое подозрение на грязные форсунки, и я не ошибся, они при проверке и чистке на стенде давали ярко выраженную струю бензина, о распылении не могло быть и речи. Потом и второго, уже по накатанной, поставил на промывку. После чего были вымыты трубы и до продажи, до пробега 89 000 первый и 174 000 второй они уже меня не беспокоили. Вердикт таков: качество топлива превыше всего! На заметку автолюбителям: заправиться дешевым некачественным бензином не значит сэкономить! Дорогое качественное топливо не зачернит ваши выхлопные трубы, не засорит форсунки, а значит будет приятно радовать вас экономией топлива. Всем удачи на дорогах! С ув.

[@АлексейАридов]

Х

[@MultiAleksandr87]

Качество масла превыше всего, потом уже топлива)) А так да, на качественном масле авто и едет лучше и расход меньше.

[@kolossus007]

так то трубы у всех черные от гари, но автор говорил именно про жирный нагар в трубе.

[@KurultaiOralmanov]

@@kolossus007 да, я 10 лет езжу на своей. И всё это время у неё сажа в выхлопной. Немного подъедает, но это не критично. Все 10 лет никаких проблем в эксплуатации. Может правда должен быть какой-нибудь маслянистый налёт.

[@serjones-j5g]

@@kolossus007 жирный нагар от бензина? серьёзно?)))))

[@АлександрСапожников-х4ж]

Всё правильно. 29 лет с моторами вожусь с ремонтом. Но есть некоторые факты. Есть моторы с конструктивным расходом масла, а так же и по крышке заливной горловине не определить , ввиду того что нет под заливной горловиной маслоотбойной пластины, и по просту масло выбрызгивает из горловины. Конечно отличные советы, но всё таки нужно обращаться к специалистам. 👍

[@ВикторАзовцев-п3г]

Хюндай ай 10 , маслоотбойной пластины тоже нет и при работающем двигателе пробку лучше не открывать. И ещё, после 80 000 заметил что начался не большой но всё таки жор масла хотя на всех режимах дымка нет,заменил синтетику на полусинтетику,жор исчез. От смены до смены масла,примерно 11-15 тысяч км ,доливка около 1,5 литра масла. Синтетика действительно выгорает сильней чем полусинтетика.

[@HodokPo-babam]

@@ВикторАзовцев-п3г " Синтетика действительно выгорает сильней чем полусинтетика." зря

[@livarnolux2467]

@@ВикторАзовцев-п3г а что назвать синтетикой и полусинтетикой? Гидрокрекинг?

[@KomatozEAO]

​@@ВикторАзовцев-п3г не может такого быть, что синтетика выгорает сильнее полусинтетики, суррогат наверное льёте. У них отличие только в базе.

[@ВикторАзовцев-п3г]

@@KomatozEAO Масло Фракция, 60 литровая емкость(бочка) со всеми сертификатами и на пломбах. Это не расфасовка которую бодяжат при разливе по бутылкам.Привезено из ЕС моим товарищем,поэтому за качество сомнений нет.К сожалению не помню названия масла.

[@OleksandrSomov]

У меня был в первые секунды произошел когнитивный диссонанс - актер Евгений Миронов рассказывает про износ двигателя.... ))) Спасибо за ролик, всё по делу

[@КовальВакула-я4щ]

В фильме Берегись автомобиля. Миронов обратился к такому же профессору авто наук. И у него вид был более уверенней чем у этого товарища). У того хоть руки были в масле и он их тряпкой тер.

[@PinkSpinning]

Самое доходчивое объяснение на всем ютюбе!Спасибо. У самого проблема-vw touran 2008 г.в. 1,9tdi 66kw. Началось всё с того что постоянно возникала ошибка сажевика.Помыли на сервисе-не помогло,помогали только принудительные регенерации на короткое время.На официальном сервисе обнаружили понижение мощности двигателя и излишки герметика в районе ПГБЦ.Сопоставив все факты,расход масла и антифриза, была приговорена ГБЦ.Теперь головка на ремонте,но очень страшно как бы это всё не оказалось напрасно и с кольцами было всё в порядке.Перед этим авто время от времени дымило то ли белым то ли синеватым дымом на горячую,особенно при наборе оборотов,собственно поэтому и засорялся сажевик по видимому. Что скажите?Можно ли надеяться, что ремонт ГБЦ и замена прокладки поможет?Буду благодарен!

[@Георгий-Гоги]

Сажевики лучше удалять,если начинают любить мозги!Ничего там не промоешь в 90 процентах.Когда там правильно эксплуатировали,то и с ними нету проблем особых,до окончания срока их службы,который намного короче срока службы дизеля!Очень намного.Так что,стобы не убить мотор,надо УДАЛЯТЬ!А там,как будет с ТО-видно будет.Наличие сажевого фильтра не есть гарантия ,что у авто нет превышения в выхлопе твёрдых частиц в разы!А как мотор исправен и не изношен,то этих твёрдых частиц не будет превышать норму и без сажевого фильтра.

[@nikleo67]

Освежил в памяти то, о чём знал. Пригодится на практике тем кто будет подбирать авто.

[@tatyanaefremova3356]

Почему именно Орландо.Линейка 1,8 это Зафира,Астра,,Круз и до.

[@rgp2466]

Был случай, Игорь встречался с Ирой и вдруг она после стресса забухала, была у неё хорошая работа и должность,квартира и машина Волга 2410 Люкс,с работы понизили,дошла очередь пропить машину и товарищ пытался убедить её что не стоит, вообщем в бак мы налили бензин с подмешанным маслом для Явы, чтобы дымела, карбюратор покрутил и холостого нет, только с подсосом, свечу сомкнул чтобы троила,клапана одни отпустил для и звонкого шлепания, другие поджал, чтобы и чхала и стреляла в выхлоп раньше...короче убежали тогда покупатели от неё в ужасе,спасли машину в тот раз

[@ЕвгенийДубовской]

Иру с запоя вывести не судьба была?

[@Олег-з5ф8ы]

Триллер какой-то получился, бедный Игорь🥴

[@Олег-з5ф8ы]

​@@ЕвгенийДубовскойне судьба видимо, иначе не прописала бы его в своей квартире😁

[@ALLTAY.]

Мрачная история, балабанщина какая-то

[@Dissmart]

Надо было начинать со времён зачатия Ирины... А так тема не раскрыта полностью

[@СлепойПью-ъ2д]

Диагностика и осмотр дело тонкое и все что тут сказано правильно от части и применимо далеко не ко всем авто

[@ДИМАПЛЯСУНОВ-ц4ф]

Совершенно верно, но глупых людей полно и они прислушаются и пойдут выбирать автомобиль отметут хороший и хапнут убитый не понимая.

[@владимирполынин-ц3ц]

...не автор правильно сказал: загляните фонариком в выхл трубу поглубже. Толстая махра обо всём скажет

[@РеальныйЧел-щ2ч]

Ооо, четко, без воды и пафоса. Спасибо большое! Как раз авто ищу. Пригодятся Ваши советы! Хотя знаю об этом, но как то глаз замыливается, обращаешь внимание на другие какие-то вещи. Забывая о двигателе. Спасибо, в общем!

[@АлександрШиряев-ю8ь]

Прекрасный обзор. Честь и хвала специалистам. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам удачи и процветания.

[@КоньКалигулы]

Мой мастер говорит так: нравится? - Бери! Что навернётся - всё отремонтируем. Любой каприз за ваши деньги. От себя скажу, старая машина может гавкнуть в любой момент, и капремонт мотора то не самое страшное в жизни. К этому просто надо быть готовым.

[@MasterMasonUA]

Мой опыт говорит так: нравится? Проверь. Надо будет генеральную диганостику - сделаем. Любой каприз за мои деньги. От себя скажу, гавкнуть может тот автомобиль, который покупался в слепую, без диагностики. И капремонт это страшно, особенно если двигатель отказался работать зимой на трассе. К этому просто надо быть готовым.

[@zmiterkudrautsau4957]

@@MasterMasonUA а еще бывают моторы, которые хер откапиталишь либо из-за их одноразовости, либо редкости (отсутствие запчастей и самое главнре - опыта их ремонта).

[@КоньКалигулы]

@@MasterMasonUA кто покупает дёшево машину с 200+ тысяч км пробега, то там хоть проверяй, хоть не проверяй. Это лотерея, причём каждый день в неё играешь, когда выезжаешь. У меня, например, в прошлом году прямо на дороге на 8 марта рассыпалась корбка мкпп. И как её проверишь? Никак. Мотор 250 тыс прошёл, и ещё побегает тьфу-тьфу. Зато коробка, сцепление, гур, генератор, печка и куча всего другого навернулось. Кондиционер. И как это можно проверить? Я вообще считаю, что лучше всего купить машину в Польше или Германии 200+ тысяч с уже заведомо мёртвым мотором, такие есть и много. Цена соответствующая. Только дорого доставка на лафете. А тут уже откапиталил и на 200 тысяч забыл обо всём. Чем выбирать-выбирать, а оно всё равно изношенное и неизбежно рано или поздно умрёт

[@АлександрБулавский-й2г]

Нравиться - бери! Номера перебиты - ничего страшного! Сварена из трёх разных машин - тоже фигня! Главное, чтобы глаз радовала!

[@MasterMasonUA]

@@АлександрБулавский-й2г шоколадный

[@БлагодарнаяРоссиянка]

Отличное информативное видео! Просмотрела много Ваших роликов и подписалась. У меня автостаж 39 лет. 10 лет по молодости, занималась автогонками. Просмотрела много Ваших роликов и подписалась. Немного, на просторах интернета, такого контента. Именно по технической части и разным мелочам, но очень важным! Вы молодец! Всё грамотно, просто и доступно. Успехов Вам!!! Спасибо!

[@SerjShvediuk]

Читать бумажную техническую литературу по ремонту- обслуживанию, практиковать и думать а не слушать блогеров.

[@ValmerKill]

​@@SerjShvediukа что, думать, слушая блогеров, менталитет не позволяет?

[@SerjShvediuk]

@@ValmerKill Вы потратие в вашем варианте впустую время. Оно у вас бесконечно? Есть такое понятие как ПЕРВОИСТОЧНИК. Блогер показывает вам свой документ об образовании? А вы я так думаю вообще не читаете бумажной литературы справовного, технического характера. Наверное универсальный библиографический инденфикатор как понятие вам ни о чём не скажет. Вы имеете полное право считать что я ошибаюсь, а вы правы. В любом случае. Я не настаиваю на обратном.

[@АлексейГынденов-б5й]

За 39 лет можно уже самому такие видео делать.

[@БлагодарнаяРоссиянка]

Зачем?@@АлексейГынденов-б5й

[@kirilldorohin2504]

В нынешних реалиях лучше заливать 1.5-2 литра масла на 10000км, чем начать перебирать двигатель. Относительно масложера, и арифметической прогрессии.. Имею Mitsubishi lancer 9 1.6. Доливать масло начал на пробеге 160000 км. Сейчас уже 380000 км, 1-2 литра как начал когда-то доливать, так и доливаю. Так, что всё относительно. С уважением,

[@alfavit23852]

Согласен с вами. 1л на 10000тыс? Да это ничтожное количество. И потом, какой нормальный владелец авто будет ездить на масле 10000? типа там же написано лонг лайф и все такое. Масло в среднем выхаживает 5-6 тыс, все больше там работать маслу нечем. У меня тоже Лансер, правда пруль, Цедия с двс 4г93т гди. Пробег я так думаю на авто уже далеко за 500 тыс, год выпуска 2002. Приборка сейчас стоит от эво вагона, поэтому реальный пробег неизвестен. Доливаю 1л на 6 тыс, потом замена. Но видео автора полезное. С Уважением к Вам Лансеровод.

[@vanoil]

был лансер 9 на 1,6 и не жрал до 258т км ,прошлый владелец конечно сделал легкую профилактическую капиталку( колпачки ,кольца и просверливание маслоотвода),и все было гуд ,сейчас после одного случая езжу на первом ауте и точно так же ни грамма ,конечно правда меняю каждые 7,5т км по привычке от лансера .В идеале конечно лучше вовсе не доливать было б ,но никогда не угадаешь когда может оно начаться

[@andrey-lenin]

А если литр на 1500 км?

[@kirilldorohin2504]

@@andrey-lenin, тут уже решать самому, капремонт от 80т.р. и выше , без гарантий на успех, или доливать. Если при перегазовке характерного сизого дыма нет, с едким запахом, то можно доливать. Тем более, что это явно бюджетнее, чем ремонт!

[@kirilldorohin2504]

@Николай Высочин, для AUDI это считается нормально, по крайней мере для 1.8T

[@Евгений-й5к2ж]

Двигатель 3.5, прошёл 300ткм, ел немного масло. Компрессия норма, заменил колпачки и жор пропал. Но решил проверит по советам. Даю газу- немного дом появляется, а когда перевел на ГАЗ, никакого дыма нет. Значит и качество бензина, настройка клапанов тоже влияют на дымность. И я бы еще добавил виды дыма. Есть дым от не сгоревшего топлива, а есть от масла. А то человек все машины без катализатора будет браковать.

[@ИгорьХаритонов-м1ф]

Я не соглашаюсь с автором по некоторым моментам, приведу пример 3.5 мотор мерс, после полной переборки (поршни, кольца, гильзы, маслонасос, колпачки, различные шланги и крышки) если вваливать начинает дымить, езда спокойная все норм, выяснено, попадание масла во впуск, то есть не правильно работает вентиляция хотя и все новое, два года бился, в итоге прямой шланг от маслоотделителя был переделан и все масложер пропал (цена вопроса 300 руб.), дым соответственно тоже, так по мнению автора этот двс тотал был бы, все индивидуатьно плюс особенности каждого двс.

[@ЮрийУльянов-я8ф]

@@ИгорьХаритонов-м1ф Здрав.!Если не трудно,растолкуйте подробнее о переделке на мерсе для уменьш.масложора.С уваж.Юра.

[@ЮрийУльянов-я8ф]

@@ИгорьХаритонов-м1ф Здр.Если не трудно,растолкуйте переделку на мерсе для уменьшения масложора.С уваж.Юра

[@ЮрийГладков-р1у]

Большое спасибо, конкретно, четко , грамотно и профессионально, лаконично без демагогии- молодец !

[@AIHardFun-t8b]

Вы в точности описали мою БМВ, по каждому признаку

[@blackfoxy4172]

Все ваши проверки пройдет только новый автомобиль из автосалона, и то не факт!🙂

[@АлексейЮгослав-ы4ф]

Наверное Вы перекур?

[@blackfoxy4172]

@@АлексейЮгослав-ы4ф нет, полноценный перерыв на обед.

[@nonameTRAKTORIST]

Ну хз хз у меня бмв е39 была с пробегом около 350, заменил сальники клапанов и масло не ела вообще и никаких лаков, нагаров, течей.

[@ptimeauto]

@@nonameTRAKTORIST что за мотор на ней?

[@nonameTRAKTORIST]

@@ptimeauto "ужасный" м52б28 без гильз на алюсиле

[@Prosharen58tat.]

98%моторов в России именно такие. Дизельные, и бензиновые, и дымы могут быть разные. И от масла зависит, и от топлива, и от эксплуатации. Износ это нормальное явление. Ничто не вечно в бренном мире. По-моему если берешь авто, будь готов к расходу. Без проблемные авто бывают до поры.

[@Super_Power_001]

Но он хорошие советы дал в видео, подобное и на сервисе говорят, и сам применял при покупке. У меня Чери старая масло жрала ведрами, все, что он назвал, это правда поможет определить масложор. Еще конечно желательно на сервис заехать, чтобы свечи достали, если они в масле будут, то беда, там же и компрессию сделают. Сейчас продавал Форд Мондео 2.5 турбо, все смотрят кузов, никто совсем не разбирается в машинах, накупили толщиномеров и ходят пикают, как идиоты. Капот единицы открывали. Это я хорошим владельцем был и следил за машиной, а если перекупы или салоны, как они просто кузов с фарами полируют и все, хлам людям продают.

[@PabloEscobarYS]

Вошёл в эти 2% , лью масло Аккора и стоит #экофильтр . *_Всем добра и чистых всегда моторов )_*

[@ВладимирИ-п6м]

Покупайте электро будете ездить без дыма. 😉😉😀🤗

[@leon-ovn693]

Замену колец и капремонты ДВС никто не отменял - все упирается в деньги.

[@АннаИванова-о5ш]

Спасибо ''🐶

[@ВасильСкульський-в6д]

Молодец Алексей вторую часть наченай для профи диагностики 1 компресиометер 2 прибор для измерения давления масла в двигателе 3 грамотная диагностика

[@ambe1968]

Да да это всė как раз и имеет простой покупатель при покупки авто.

[@7222155]

Одобряю . Грамотно толково , профессионально . Для чайников в моторах советую прислушаться . Я это знал. Школа ДОСААФ СССР.

[@_b_u_d_d_y_l_u_c_k]

Был в эксплуатации авто с двигателем 1AZ- FSE D-4, с яп.аукциона, с оценкой 4.5 АА, пробег был 45 тысяч, откатал до 90 тысяч, труба изначально была с нагаром, машина масло не ела совсем, менял каждые 5 тысяч, уровень при замене масла был один в один как при заливке. Так что нагар, - это может наше топливо низкокачественное давать. Хотя всегда лил только АИ-95 на крупных известных сетевых АЗС.

[@ruslandjamalov3243]

Предельно понятное и полезное видео! Вам огромное спасибо! Сколько лет катаюсь никогда не задумывался о таких мелочах)))

[@dmitriifedorov1876]

Я бы ещё добавил ,кто хочет купить дизельную машину договоритесь с продавцом сделать осмотр в мороз где-нибудь в -7С.Если мотор сразу и четко запустится можно смотреть дальше,если нет уходите.Спасибо за инф.

[@WhiteNightsCity]

Да он может и нечетко запуститься в минус, но из-за не очень серьёзных проблем, которые можно было бы устранить без больших затрат, а сам двиг может быть при этом вполне хорошим.

[@MarkVartanyan]

Очень интересно и грамотно рассказано, большое спасибо вам! Одно удовольствие слушать :)

[@ПолиграфПолиграфовичШарико-у5ш]

Очень интересно, но не грамотно. Он оратор, а не мотторист. Когда он в самом начале сказал про чёрные сгустки ( отложения правильно или налёт), что этот двигатель изношен, я дальше слушать не стал. Как моторист с большим стажем скажу вам, что эти самые сгустки это причина жадности владельцев которые заливают дешевое не качественное моторное масло, да ещё и не производят его своевременную замену. Это масло быстро окисляясь от нагрева даёт этот самый налёт, который забивая масляные каналы снижает доступ масла к трущимся частям двс (масляный голод) вызывая повышенное трение и износ . В следствии чего происходит повышенный износ лвигателя. Так, что масляный налёт не говорит о том, что тдвигатель изношен, он говорит о ненадлежащей его эксплуатации. Хорошее масло имеет моющие свойства и при своевременной замене не даёт этих отложений, а двигатель в виду большого срока эксплуатации может быть уже изношен, хотя внешне этого не определить. Нужна диагностика в любом случае.

[@Константинмк-и3и]

Спасибо. Благодаря таким видео сам покупаю авто для себя и родственников уже много лет. И если честно с опытом хорошие и плохие авто видно буквально за 1 или 2 минуты. Были случаи звонишь продавцу... Ало да я вижу вашу машину, ой подождите... можете не спускаться...

[@ЖумаканХусанбайкызы]

Сбасибо двигател кагда заливаеш бензин она хорошо не едет

[@ЕвгенийПьянов-у5ч]

Коротко, ясно и понятно без всяких прилюдий, красава , держал краба

[@Wot_blitz_balhash]

Видео нужно было назвать "справочник перекупа"😂. Лайк

[@tepa-tepa829]

Как я обожаю таких ,,автомехаников ,, ! Торжество делитанства ! Вся диагностика на слух ,на нюх , на дух !! В каком веке живём ? Может просто замерять компрессию ? В мире десятки приборов для диагностики..

[@ПоследнийМогикан]

Сам подумал что написал ? Каждую предполагаемую покупку тащить в сервис за свой счет ?? Или каждому покупателю иметь инструменты или своего механика может ? Эти советы дают чтоб любой мог сделать первичный осмотр и решить мерять дальше компрессию или нет.

[@tepa-tepa829]

@@ПоследнийМогикан Я думал что он один Бездарь а нет , есть последователь последний Слава богу из магикан . Как я вам завидую!! Какие вы бездари .....

[@ПоследнийМогикан]

@@tepa-tepa829извините, исправлюсь. Как буду покупать новую машину в автосалоне возьму с собой чемодан с компрессиометром и сначала померю компрессию!!!!🙏 прости Сансей.

[@tepa-tepa829]

@@ПоследнийМогикан про новые авто речи не было . Когда приезжаешь в сервис ,прибегает такая Бездарь и начинает на слух ,на нюх выявлять неисправности вот что удивляет... Ссылка одна ,,Я 10 ЛЕТ ТАК РАБОТАЮ ,, А если 40 отработает ? В 4 раза умнее станет ?

[@ПоследнийМогикан]

@@tepa-tepa829 я вам попробую объяснить по-другому. Выбираю я себе допустим бу дизель. В очень хорошем состоянии. Предложений масса. Я хочу сел и поехал. Подошел, слышу звук форсунок не тот. Вибрация больше чем должно быть. И дымит на прогретую. И на хрен мне мерять компрессию если меня уже это не устраивает и неполадки есть в любом случае . Вот и скажите зачем мне приглашать спеца или тащить в сервис если она мне уже не подходит???

[@РустамСаитов-ы5ж]

Молодец парень! Просто и доходчиво. Лайк от всей души!

[@АрманАхметов-л9з]

Полезный и позновательный ролик. Сразу видно что автор хороший специалист 👍

[@UMALCHIVAY]

По его советам человек с 2000$ никогда не купит автомобиль! Жрёт ну и пусть жрёт! Если у меня грыжа это не значит что я безполезен:))

[@AutoExpertGromov]

Да неужели? Подобные советы, пятилетние дети знают...

[@pavelhellsingovich3580]

Не спешите оценивать двигатель по данным советам, есть моторы(и их много) для которых некоторые указанные в видео следствия к не покупке являются нормой работы! Например открыв заливнуб пробку масла на х-трейл или кашкай вы увидите чёрный кокс на кышке, на заведенуб из горловины будет лететь масло и пробка будет выпрыгивать из горловины... Причиной всему этому будет цепь грм расположенная сразу под заливной горловиной. Цепь на заведенуб выбрасывает капли масла, потоком нагоняемого воздуха вытаскивает пробку и набрасывает масло во внутренние полости пробки. Тоже можете встретить на ряде моторов от тойота и других японских проищвотелей.

[@Samyrai-cc1qi]

Ну да 😂😂😂😂немцы 10 литров до замены норма на лоха

[@КостяТатищев-н4ш]

Ерунда ,у меня на ягуаре 2.5 тоже под крышкой цепь,и никакого кокса крышка как новая,ваши японские тарантасы для лохов

[@pavelhellsingovich3580]

@@КостяТатищев-н4ш можно было просто написать "я крутой тип у меня ягуар!" много лишнего написал)

[@АлександрПрусаков-э4ж]

​@@pavelhellsingovich3580ягуар? Да юто же знатный унитаз🤣🤣

[@pavelhellsingovich3580]

@@АлександрПрусаков-э4ж согласен, тогда зачем ты тут пишешь про него?)

[@sergey_pogodin555]

Сейчас автожулики ушлые, на мякине не проведешь и присадки подольют и вымоют движок хорошо и подкапотный утеплитель тоже и на руль чехольчик глухой (зажитый) поставят, вплоть до того, что даже пружинки продавленной сидушки водителя подрастянут. На все идут. Потому что в этой сфере люди живут только за счет того, что обманывают (если не сказать больше) друг друга, особенно на юге.

[@kerakera9036]

Автожулики не всё тоже знают.

[@АнатолийВеденкин-з7й]

Это капитализм брат, здесь каждый наебать хочет каждого!

[@kerakera9036]

@@АнатолийВеденкин-з7й 😊 Я как машины бу исчу не летаю в облаках.Знаю что все машины подшаманены.Поэтому делю косяки на две категории с которыми я могу смириться и с которыми немогу.

[@_Ivan_B_]

@@kerakera9036 да, по другому никак. Тоже когда брал пришлось мириться. Без косяков только в салоне, и то не всегда.

[@владимирполынин-ц3ц]

...и поменяют карты дверей...

[@nedimonhik2366]

Одна из лучших проверок, это осмотр цилиндра изнутри эндоскопом на предмет задиров стенок цилиндра. Стоит прибор копейки, подсоединяется к телефону и с помощью зеркала можно понять состояние двигателя и даже пробег по остаткам хонинга. Если продавец от казывает в такой проверке, лучше с ним проститься, но чаще людям самим интересно что там внутри.

[@ВикторФомин-р6ш]

Ну компрессию при покупке согласен- проверить можно, но состояние полный и цилиндров- не уверен. Тем более состояние хонингования цилиндра.Пальчиком это не ощутишь. Да и не всём понятен этот метод защиты цилиндра от сухого трения. Тут надо ехать на СТО.

[@ДмитрийАнисимов-н3ц]

Спасибо. Удачно (вовремя) встретил хорошие советы. Ещё раз убедился что всё гениальное - просто.

[@RA-zj6zu]

Уважаемый, Вы на верном пути. Спасибо

[@klarisa44]

Большое спасибо за обзор,даже мне,женщине ,это было очень познавательно,попробую проверить свою малышку.

[@kallen1973]

Проверили? 😀

[@XLife-p4r]

оно вам надо? 😂

[@uralovich79]

Да, узнал кое-что новое для себя, Спасибо за вашу работу 👍👍👍👍👍 Респект 👏👏👏👏👏

[@andreasan164]

краткость , сестра таланта! супер,спасибо.!коротко и реально,всё ясно-доступно-понятно! спасибо!

[@ПоФакту-и3х]

Тоже начинаю заниматься диагностикой и попутно авто подбором, благодарю за информацию. Вопросов масса - но думаю все как говорится со временем 🖐️

[@МухаммадДжамалудинов-о2я]

Такую информацию мало кто преподнёс бы спасибо большое и удачи вам во всем 👍✋💪

[@Иоанна-в2р]

Из всех видео на этой теме самый лучший! Заслуженный лайк с меня

[@asatur81]

Кроме глушителя и перегазовки все остальное четко. Перегазовку можно рассматривать только когда на улице +20 и выше, иначе обычный человек дым от дыма не отличит никак, если дым не черный. А глушитель со временем так чернеет, что тоже сложно будет отличить. Уже не говорю об авто, в которых была капиталка мотора. Еще один важный момент чтобы закрыть капот это когда человек говорит - "машина год у меня, вообще никаких проблем, ничего не менял, как ездил, так и езжу". Другое дело когда человек говорит "постоянно все ломается, все меняю". Вот это значит хорошая машина, за которой следят.

[@ВладимирГригорьев-ф3з]

Спасибо!!! я купил авто после вашей консультации,масло не ест,двигатель в идеале,спасибо👍🤝

[@Триста30-3]

Это ничего не значит. Всё будет понятно спустя пару месяцев.

[@MrDarthSeth]

я всегда сам также делаю. ещё давно где то все эти трюки проверки узнал и сам так проверяю. полностью поддерживаю парня. все пункты обязательные

[@ruslanstruts8628]

Всё по сути и конкретно. Коротко и информативно! Продолжайте, подписчики подтянутся! Успехов!

[@ОлегИотов-о6ц]

Все доходчиво и грамотно 💯👍

[@НадеждаАртемьева-ъ1я]

Господи как мне повезло , поехала сама покупать авто , тк моё попало в дтп не по моей вине , и идет долгое разбирательство (дтп с обращением за мед помощью)а я работаю за рулем . Я залезла везде , под пол багажника , посмотрела двигатель , прокатилась послушала , коробку потрогала , в горки покаталась , посмотрела сервисную карту посмотрела когда все замены были , всё было ок , в яму заехали днище посмотрела ( правда с фанариком , всё окей чисто) . Ну и брала старую машину тк это была неотложная необходимось я медицинский представитель и работаю по маршруту… полезное видео буду знать. 👍

[@БайгунысРыспаев]

Спасибо за ролик. Ролик интересный и поучительный. Полезный для делитантов в этом деле. Конечно 👍👍👍

[@Владимир-я3ь3о]

Коротко и по сути. Процветай!

[@deti.judo.s]

Слава богу, моя машина без капитале проехала 300 км, чуть масло жрет, ничего страшного, работает отлично, заводится отлично тянет хорошо

[@MrWow...]

Даже не обкатку

[@ВиталийМорозов-т1м]

Спасибо, друг. Однозначный лайк. Очень все грамотно и по делу. Спасибо!

[@mnogoli]

Ещё повышенный уровень может быть от топлива, попадающего в масло. Тогда и маслозаливная крышка и горловина будут чистыми. Определяем по запаху масла (бензином или соляркой).

[@ВикторСапожников-ш3р]

Толково,конкретно, без лобуды. Огромное спасибо. Подписка однозначно

[@АлексейБатюк-э9г]

Жирный налет в выхлопной может озночать износ турбины если движок с турбо. Пробка заливной если прыгает на холостых не значит что поршневой приходит конец. 300к отпрыгала и нормально все с движком. Масла за 8000 не берет ни грама. Прыгать может из-за вентиояции картерных газов, так же и течи могут быть из-за вентиляции. Разгоняешься на 2 передаче приблизно до 40км и бросаешь газ. Должно быть ощущения притормаживания. Чем быстрее тормозит тем лучше поршневая. Масла может поджырать из-за маслосъемных копачков а это далеко не капиталка. И еще много причин разных есть.

[@svl2487]

Согласен все 100. Автор всё уж больно упрощает.😂

[@RoslikAleksey]

Тест на оборотах показывает масложор именно из-за поршневой. Когда сальники клапанов задубели происходит выброс дыма при заводке на холодную, это конечно, не так страшно как поршневая

[@algavrilko]

Хотелось бы увидеть подобное видео на тему как проверить турбину. Благодарю что делитесь своим опытом - это дорогого стоит.

[@dencher2317]

Спасибо Алексей, информативно без воды и соплей!🤝👍

[@МаратЧелси]

Отлично, без лишней белиберды, все по существу.

[@ВиталийНовиков-ь7в]

Огромное спасибо за Ваш труд и профессиональные навыки!

[@TheOrk31]

Всё это рассчитано на покупку у собственника. Перекупы, даже мало мальски грамотные обходят все ваши проверки не моргнув глазом. Мой субарь жрал 1л на 1000км и никаких потёков снаружи, даже просто запотеваний не было. Крышка была чистая, а мотор внутри аж сиял. Т.к. масло в нём было всегда очень свежее)) А перед его продажей, буквально за месяц, заменил глушитель (не что бы кого то обмануть, про расход масла честно предупредил перекупа который забрал мой субарь), а потому, что нашёл с двойной трубой, оригинал и очень не дорого. Когда перекуп осматривал мою машину, даже не поверил, что пробег настолько большой при таком идеальном состоянии. В итоге он перепродал её прям серьёзно его скрутив)) А чтоб не дымила, масло специальное, погуще и присадку противодымную Шах и Мат!

[@Gearlitefather]

Да, давно пора взыскивать штраф за скрученный пробег, который будет в десятки раз превышать выгоду скрутчика

[@TheOrk31]

@@Gearlitefather надо не штраф, а уголовку. За мошенничество в особо крупном размере

[@Иван-ы9й6т]

Оболденная диогностика , прям класс , одни говорят одно , другие другое , кого слушать и кому верить не известно , лучше не кому ! Мастер открутил залевную крышку , увидел черный налет , все , пиздец движку ,аххуенная диагностика , а главное грамотная !

[@TheIvan5544]

как говорит мой отец - не слушай никакую блядь, а то голодный останешся.

[@kotenokgav9173]

Ну если хотите ездить, а не чинить, то лучше прислушаться) В целом лютой дичи автор не вещает)

[@Искандер-ф6л]

Так вот откуда эти болбесы беруться, насмотряться диванных экспертов и приходят глушаки лизать нюхать и.т.д. автор болбес, запомно после 50к пробега, все пробки набирают нагар, а если еще и масло паленое, то крышка двигателя постель и распредвалы все покрываеться нагаром олень, крышка будет плисать а невсасывать моторист х.ев т.к картерные газы выходят в двигатель а не всасываються, бл любой ребенок понимает, другой вопрос обьем выброса да зависит от выроботки. Течь масла из под клапаной крышки, обычное явление, темболе в жарких климатических условия и меняют упл резинки каждые 20-30к пробега ну идиот просто такую х.снимет. твои перегозовки при малом жоре не покажет, чтоб увидить это нужно при переключении на кмм резко нажать газ и на ниских оборотах происходит нагрузка на шпг и поршень при просядах в целиндре начнет гулять в просядах и масло кольцами полностью при колебания не снимиться в целиндрах, что приведет попадание масла в камеру сгорания и попадание сизывого дыма в глушитель ну и наружу.

[@perekup_forever]

Ну ты Ванька дурачок. Черный налёт это всегда нагар. Как и на ГБЦ, и на выхлопной трубе. Явные признаки жора масла. Тупой ты, если не догоняешь такие простые истины.

[@Иван-ы9й6т]

@@perekup_forever Я тебе не писал тупой ты или притупленный , но теперь напишу что ещё хуже тупого , и Дурачек ты если хирню такую городиш , у меня машина масло жрет , не то чтобы сильно ,но хавает , но ни какого черного налета на залевной пробке нету , и кто из нас тупой Дурачек ?

[@hadisrafael6507]

Лаконичная подача информации. Ясно и чётко. Подписка и лайк!

[@ВалерийМайоров-ж5д]

Нагар в двигателе в основном из-за езды по городу,частному холодному ходу движка на светофорах,...Уменьшить нагар можно,прогнав машину на 100км с максимальными оборотами и скоростью.Затем слить старое масло и промыть движок новым маслом,а затем залить опять новое до уровня.

[@dmitryrt6795]

Боед

[@Владимир-н1я9ъ]

Полностью с вами согласен. Но на холостых оборотов двс 3000 + 3 4 подгазовка до 4000 это износ. Достаточно заглянуть под машину, посмотреть соединение катализатора с резонатором, сухой или мокрожирный. А в расширительного бочьке и на холодную масло не тонет. 👍

[@НиколайЛебедев-м7и]

Если так подходить к подбору авто то вы никогда не купите б/у автомобиль!Лучше сразу в автосалон и покупать новый !

[@КовальВакула-я4щ]

Такой опытный эксперт и в салоне найдёт в авто проблемы.

[@MrJoergen25]

Да, но вы не купите хлам по цене хорошего автомобиля. Если человек просит небольшую сумму, то наличие косяков само собой разумеется, но когда просит хороших денег, а косяков вагон, то это не вариант.

[@ЛюдмилаОвчинникова-е2э]

спасибо тебе добрый, разумный человек-так держать! у тебя все получится! очень информативно

[@ОлегК-ю5с]

Компрессия в целиндрах, запах масла, это первое. А дальше это техника осмотра.. прогоревшая головка втягивает бумагу у глушителя . Много чего. Но главный факт. Если тех.тебе понравилась внешне и в нутри. Человек ведётся конкретно. В надежде что всё можно восстановить. Почти всё, но об этом не кто не думает

[@СветланаНиколаева-к4е]

Я так повелась двигатель буду щас брать!Вид просто бомбический снаружи и внутри. А двигателю хана.

[@nikolay906]

Вы реально молодец , спасибо огромное за помощь , сейчас продаётся очень много хлама , который уже доживает последние дни 😒

[@alexandrvictorov5711]

Спасибо Алексей. Хотелось бы больше видеоматериала. Тогда наука влетает сама, а текст можно пустить за кадром. Еще раз спасибо!

[@НадеждаШпаченко-ж4ш]

Спасибо!!! Хорошая помощь покупателю машины Б.У.

[@ОлегЕвстигнеев-ы7л]

Спасибо за инфу! Всё по делу и без лишней "воды". Рад, что подписался.

[@VladimirYevtushenko-c1n]

Приветствую! Познавательные у тебя ролики. Много что подчеркнул для себя!

[@AlekBoo]

Весьма ценный материал! Спасибо огромное! 🙏🙏🙏

[@АлексейПаруш-д8л]

Теперь хрен кто продаст подержанныи авто ..

[@vleushin]

Спасибо большое, очень понравилось, понятно и без специального затягивания времени. 👍

[@weighetch102]

Не все так однозначно! Это для атмосферных моторов - да такие проверки, можно провести но для турбированных мотор в с непосредственным впрыском топлива такие проверки ничего не дадут....в таких очень термонагруженных моторах, масло угорает даже при его идеальном состоянии, так как у многих масел даже синтетических температура вспышки 200-210 грд.С и этого явно не достаточно, при спокойной езде до 3000 об/м. масло работает правильно и не угорает, но только стоит покрутить мотор в диапазоне 4000-6000 об/м и моторное масло начинает угорать, а чтобы продукты сгоревшего масла не оседали в двигателе нужен хороший комплекс моющих присадок и чем мощнее моющие присадки тем чище мотор, но получается обратное все экономят на моторном масле, льют в лучшем случае средненького качества и наваливают на все деньги, а потом говоря что это производитель делает такие моторы которые жрут масло.....и дальше круг замкнулся.....

[@1981q]

Масло менять каждые 5000км . И всё будет хорошо с мотором. До 5000км пробега присадки в масле работают хорошо.

[@weighetch102]

@@1981q Это все справедливо - ДЛЯ АТМОСФЕРНЫХ МОТОРОВ С РАСПРЕДЕЛЕННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА!!! Чем сложнее мотор тем химически технологичнее должно быть масло! Т.К. те же клапана впускные не омываются топливом, работа VANOS тоже зависит от качества масла и его характеристик, ну и естественно ТУРБИНА куда без нее, для таких моторов нужно малозольное масло с очень высоким содержанием в пакете моющих присадок и с вязкостью рекомендованной производителем......