Как ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ автомобиля за 5 мин самостоятельно? Масложор, нагар, стуки и ИЗНОС МОТОРА

Любой покупатель может самостоятельно проверить двигатель автомобиля перед покупкой за 5 мин! Без специальных знаний и оборудования! Это не полная проверка ДВС, но выявить износ мотора на основные неисправности позволит. Это краткий обзор, основанный на опыте. Если дымит мотор, на что это указывает? Расход масла? Разбираемся, как проверить расход моторного масла. Поделюсь информацией что означает звук, если стучит двигатель.
#проверкадвигателя
#масложор
#ремонтмотора
Мой канал на RuTube - rutube.ru/chan...
Мой канал на Дзен - dzen.ru/getpod...
Еще больше полезной информации в моём Telegram - t.me/getpodbor
ПОЛЕЗНЫЕ ВИДЕО:
О проверке пробега - • 10 советов ПРОВЕРКИ ПР...
Самостоятельная проверке кузова - • 10 советов ПРОВЕРИТЬ К...
Самостоятельная проверка подвески / ходовой - • Как ПРОВЕРИТЬ ПОДВЕСКУ...
Самостоятельно проверяем АКПП - • Как самому ПРОВЕРИТЬ А...
Частный АВТОПОДБОР от Алексея Вербицкого - getpodbor.ru/
ОБУЧЕНИЕ АВТОПОДБОРУ - getpodbor.ru/t...

[@getpodbor]

Частный АВТОПОДБОР от Алексея Вербицкого - getpodbor.ru/ ОБУЧЕНИЕ АВТОПОДБОРУ - getpodbor.ru/training-course/

[@lamplamplight5146]

В каком вы находитесь регионе/городе. Остались знакомые в вашей стране, хочу подсказать, может совпадете по расстоянию?

[@Yuri.Msk.777]

Алексей есть опыт с двигателями HEMI компании Dodge? Насколько они надёжды?

[@user-kl7nl1vv9j]

Чушь эмульсия в антифриза 5 лет, и ничего

[@user-zq2tv4wi8z]

​@@lamplamplight5146с ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх

[@user-ne8um5ib5c]

Перекупы давно моют под клап крышкой, от дыма избавляются...

[@user-wg1wi8dy6e]

Бюджет 500 т.р. По вашем советам посмотрел 72 автомобиля. Хожу пешком.

[@ambe1968]

В России бюджет за такую суму вечна будете ходить пешком.

[@dereglaz23]

Радуйтесь, вам сберегли 500т.р

[@user-zr4hp6mk5c]

ходи дальше,не судьба

[@ДмитрийПротас-т6д]

Для здоровья это хорошо.

[@ant0678]

Тайоту 2007 года смотри...

[@Андрей4-ю2ф]

В 2015 году при замене свечей мне мастер дал совет избавляться от машины, так как она не протянет и года. Показывал жир на выхлопной трубе, говорил о лязге поршневой. Посмотрел цены на контрактный мотор и стал убивать свой не жалея. После этого проехал 8 лет и около 150 тыс. Никак не дождусь приговора. Иногда хочется заехать на станцию и дать этому умнику подзатыльник

[@Максим-и2п2у]

Дааа неее , ты дал мотору подзатыльник))) и он понял)) если он будет так себя вести дальше то ты его уволиш)) вот он и начал себя нормально вести))) так как жить он хочет и гонять дальше)))

[@evildead5045]

​@@Максим-и2п2уо, а вот и тот самый мастер!

[@Михалыч-з2к]

И наверное дал телефон покупателя😂

[@user-mu7zk2lp4b]

Значит запас прочности есть хороший

[@nicholaspetre1]

Очень классный коммент, спасибо, повеселили. Таки надо заехать и дать!

[@abakargaydarovich2755]

Продавал всегда с правдой, всё что знаю всё говорю, да дольше продается но на душе спокойно!

[@user-jx9cr6wg3d]

Мир вам, брат!

[@Mutanaigvh]

Так же , еще все сделаю по машине и продаю.)

[@bolatazhimbekov7973]

Ты поступаешь как истинный мусульманин,мир тебе!

[@ИсламИсламов-щ6ь]

Тоже самое.

[@ИсламИсламов-щ6ь]

Тоже самое ,всё делаю и продаю

[@kiayork]

Обращался в подборщику. Толку от них ноль. Лучше самому осмотреть, анализировав ваши видео. Хорошо, что есть такие ролики.

[@77.raf.m54]

Но ещё лучше совет, никогда не покупайте автомобиль в одиночку тем более если вы абсолютный ноль в этом деле, всегда нужно чтобы был человек знающий толк в этом.

[@МирРККА]

Ему платить надо за каждую машину, и за дорогу по городам

[@user-de5fm3hr7r]

@@МирРККА скупой платит дважды...

[@user-zagruzer]

@@user-de5fm3hr7r заплатил подборщицам 5000р, пришли двое, осмотрели, поехали в сервис, заплатил за диагностику в сервисе 1000р. Итог после покупки обнаружилось что задний привод не работает, ремонт редуктора 30000т 😁 вроде не скупился, но результат такой же если бы скупился 😂😂😂

[@user-de5fm3hr7r]

@@user-zagruzer такие вещи,(осмотр) лучше всего производить со знакомыми... А, все остальные, (осмотрщики) можно сказать в доле.

[@user-zagruzer]

@@user-de5fm3hr7r а если нет знакомых кто разбирается и ты первый раз покупаешь иномарку и в них не бум бум? Но подборщицы молодцы они за свой косяк дали мне 15000 😄

[@user-ij6pj9yg6m]

На одном дыхании высказал простым языком бесценную информацию тем кто хочет приобрести б у авто. Спасибо молодец!

[@ambe1968]

Тогда уже сразу идти в салон за новым авто.У каждой модели есть свои ниуасы двиготеля,это надо иметь в виду.

[@rusih88]

Ага, у меня на 50 тыс на мазде цх5 на заливной крышке сгустки масла были, тряпкой их протёр.. и ещё 150 накатал... движок как часики!

[@user-xh5ud6iu3s]

@@ambe1968 новые одноразовые хуже старых

[@ambe1968]

@@user-xh5ud6iu3s Конечно,но будете ездить 5 лет без проблем.

[@user-xh5ud6iu3s]

@@ambe1968 вы в этом уверины

[@user-kl5wr1vl3m]

Из 11 машин, которые я покупал за свою жизнь,только на одной втягивало крышку заливной горловины.Но не один из моторов не ел масло и не умер в моих руках.

[@Моймаленькийдруг]

Подтверждаю, способ фигня

[@user-uz4fu7id8e]

Вы правы крышка это не показатель

[@sergeyk3286]

​@@QuettaPlayда на всех дизелях прыгает от вибрации

[@АндрейПучков-т2у]

Надо газануть. Если двигатель нормальный, крышка перестанет прыгать и ее прижмёт к мотору.

[@vadiml.7814]

По поводу проверки подъедания масла нажатием на педаль газа - это вы проверяете маслосъемные колпачки. Даже не обязательно держать 3 тыс об. Достаточно с холостых резко поднять обороты. Для тех кто не знал, этот способ определения причины масложора: или колпачки, или кольца. Хотя обычно колпачки и кольца выходят из строя примерно одновременно

[@user-jl6sv4vk4z]

Я проверяю колпачки во время резкого СБРОСА гпза с 3,5 т об до х.х., тогда вылетает голубое облачко с выхлопной.

[@masseffect6677]

Бред, масложер колпочков проверяется только на затяжных спусках без нажатия на педаль газа, в этот момент происходит торможение двигателем в следствии чего так же происходит отрицательное давление в цилиндрах, которое и засасывает масло с пропускающих колпачков, заием после спуска вы нажимаете на педаль газа и всё масло которое насосало вылетает огромным облаком дыма из выхлопухи. Проверено на себе, был мурано жрущий 1.5 литра 5w30 на 1000км, так вот на месте хоть ваще загазуйся и дыма небыло, но стоило сделать описаную манипуляцию то за мной стояло огромное облако дыма... Как показало вскрытия колпачки были перегреты и высохли, а кольца почти без износа (пробег 130тыщ)

[@vadiml.7814]

@@masseffect6677 т. е. машина себе катится, двигатель работает на холостых, масло засасывается в цилиндры и остаётся там до нажатия газа? Простите, но это вы пишите бред.. Отрицательное давление создаётся не торможением двигателя, а возвратно-поступательным движением поршня (что проверяется измерением компрессии), не зависимо от того холостые это обороты, рабочие или запуск двигателя, изменяемым является только величина (сила) всасывания. Сначала разбиритесь в матчасти. Ну и если рассматривать суть, то описанный мной метод ничем не отличается от вашего. И в одном случае, и в другом речь идёт о быстром наборе оборотов с холостых до рабочих. При работе на холостых, масло наполняет ванну распредвала (ов), и в момент увеличения разрежения, масло благополучно всасывается в цилиндры через неработоспособные колпачки. Именно поэтому причиной масложора в городе являются колпачки, а на трассе - кольца.

[@user-jl6sv4vk4z]

@@vadiml.7814 , позвольте с Вами не согласиться. Большое количество масла с колпачков попадает во впускной коллектор , при условии,что эти колпачки " высохшие", только тогда, когда закрыта воздушная заслонка и обороты двигателя большие. Тогда разряжение во впускном коллекторе максимальное. Добится этого можно только резко сбросив обороты с максимальных до холостых. Вот тогда и вылетает "голубое облачко" с выхлопной. И уж совсем глупо говорить, что в городе " виноваты" колпачки ,а на трассе кольца. На трассе что колпачки "отдыхают"? А в городе маслосъёмные кольца не оставляют масло на стенках цилиндров?

[@vadiml.7814]

@@user-jl6sv4vk4z поршень всасывает масло через сальник клапана (высохший колпачок). Поршень опускается и, как шприц, набирает масло. На трассе колпачки не отдыхают, но при больших оборотах масло забрасывается снизу цилиндра (коленвал взбивает масло как миксер) и вот как раз маслосъемные кольца не справляются со своей задачей - не снимают масло. По этому, если масложор при частом трогании/торможении (город) - это колпачки, а масложор на трассе - это кольца. Я говорю о тех случаях!!!, когда масложор или только при езде в городе, или только на трассе.

[@АлександрСапожников-х4ж]

Всё правильно. 29 лет с моторами вожусь с ремонтом. Но есть некоторые факты. Есть моторы с конструктивным расходом масла, а так же и по крышке заливной горловине не определить , ввиду того что нет под заливной горловиной маслоотбойной пластины, и по просту масло выбрызгивает из горловины. Конечно отличные советы, но всё таки нужно обращаться к специалистам. 👍

[@user-qm9qk2bm8m]

Хюндай ай 10 , маслоотбойной пластины тоже нет и при работающем двигателе пробку лучше не открывать. И ещё, после 80 000 заметил что начался не большой но всё таки жор масла хотя на всех режимах дымка нет,заменил синтетику на полусинтетику,жор исчез. От смены до смены масла,примерно 11-15 тысяч км ,доливка около 1,5 литра масла. Синтетика действительно выгорает сильней чем полусинтетика.

[@HodokPo-babam]

@@user-qm9qk2bm8m " Синтетика действительно выгорает сильней чем полусинтетика." зря

[@livarnolux2467]

@@user-qm9qk2bm8m а что назвать синтетикой и полусинтетикой? Гидрокрекинг?

[@KomatozEAO]

​@@user-qm9qk2bm8m не может такого быть, что синтетика выгорает сильнее полусинтетики, суррогат наверное льёте. У них отличие только в базе.

[@user-qm9qk2bm8m]

@@KomatozEAO Масло Фракция, 60 литровая емкость(бочка) со всеми сертификатами и на пломбах. Это не расфасовка которую бодяжат при разливе по бутылкам.Привезено из ЕС моим товарищем,поэтому за качество сомнений нет.К сожалению не помню названия масла.

[@The_PUBLIC_1_ENEMY]

Здравствуйте 🤝 Автору царский лайк👍👍👍 Все чётко, по делу✊И я добавлю к знатокам и опытным мастерам свои 5 копеек: - Всегда, при выборе авто, смотрите его дважды, никогда не нужно хвататься в попыхах и покупать на чувствах. Только холодный разум и меньше трёпа. Всё взвешено и по делу. Даже если вы посмотрели всё что считаете нужным, поверьте это не всё 😁☕ Я как опытный лох вам советую 🤣

[@user-fl5pf3nj3i]

Спасибо 🤣🤣🤣я поддерживаю тебя братан!Сам такой же🤣🤣🤣👍

[@bmw_rider_540i]

STOP даа это точно... Тоже понял с годами

[@andrewokeah5816]

Если на 1й раз успеешь приехать раньше перекупа, то на 2й точно не успеешь

[@The_PUBLIC_1_ENEMY]

@@andrewokeah5816 а это уже особенности национальной рыбалки ☕ У нас перекупы больше чем за пол цены не берут ниче. Не выгодно. Ищут дурачков. Хорошую машину ну прям очень навряд ли скинут за 50 копеек.

[@andrewokeah5816]

@@The_PUBLIC_1_ENEMY эта логика не работает. Продают совершенно разное и за разные деньги. Ни раз было, что смотришь вариант лучше и дешевле предыдущего и надеешься, что 3й будет ещё лучше (он же подороже), а он хуже двух предыдущих, возвращаешься к второму, а он уже продан. Потом часто всплывает по другой цене. Меняю машины каждые 1-2 года и уже точно знаю, что доехать есть не больше часа и если норм, надо брать сразу

[@nikslava7191]

Все изложено грамотно и чётко. Побольше бы таких специалистов в наши автосервисы

[@user-po9hw6ql9x]

В автосервис...ты серьёзно? Перекупов? Бедные дальнейшие покупатели

[@ПолиграфПолиграфовичШарико-у5ш]

Каких специалистов, на язык ? Любой грамотный моторист тебе скажет, что налёт (отложения) в нутри двс это причина окисления и отложения некачественного моторного масла, а не причина износа. Из-за этих отложений забиваются масляные каналы и как следствие масляный голод, повышенный износ двигателя и в конце концов его " смерть". Это может вам со стороны кажется, что он специалист... Половина его слов не соответствует действительности.

[@ХанпашаМонтаков]

Он болтун

[@sergeshakhov8582]

советы норм, но мне лично не жалко потратить лишние 200$ чтобы пригнать на СТО машину и провести диагностику)), могут скрываться и другие проблемы, на глаз все не увидишь).

[@samozvanecc]

Сразу видно что не шаришь

[@МихайлоГорбунов-у6е]

Очень подробно и главное точно всё объяснил автор видео, я сам водитель с большим опытом и все указанные автором признаки убитого двигателя так же подтверждаю, всё верно всё правильно. Удачи всем кто покупает Б/У авто, слушайтесь автора и это Вам поможет.

[@user-hd3os3jz6s]

👍👍👍🇷🇺🇰🇿

[@user-zy6jz2go5o]

Не надо мозги пудрить взял компрессометр свыше 12 отлично, 11_12 хорошо,, 10/11 тройка, 8,5 /10 близится капремонт, 8,5 капремонт, мотор горячий. Не заводится все. Ремонт

[@ТиТочкинАнтошка]

@@user-zy6jz2go5o Красава компрессия, покажет когда у неё месячные придут.

[@slawnel5679]

@@user-zy6jz2go5o у меня компрессия была 14 а масло жрал ведрами.

[@user-jn7on8oj4l]

@@user-zy6jz2go5o болбес, чем больше жор масло теб больше компрессия

[@ГригорийКитаев-з3т]

Все четко, грамотно и коротко. Без воды и лишних бла, бла, бла. Спасибо за познавательный ролик. Буду пользоваться. Как раз ищу машину.

[@blackfoxy4172]

Все ваши проверки пройдет только новый автомобиль из автосалона, и то не факт!🙂

[@user-gq5qt6lq9y]

Наверное Вы перекур?

[@blackfoxy4172]

@@user-gq5qt6lq9y нет, полноценный перерыв на обед.

[@nonameTRAKTORIST]

Ну хз хз у меня бмв е39 была с пробегом около 350, заменил сальники клапанов и масло не ела вообще и никаких лаков, нагаров, течей.

[@autoykoreia]

@@nonameTRAKTORIST что за мотор на ней?

[@nonameTRAKTORIST]

@@autoykoreia "ужасный" м52б28 без гильз на алюсиле

[@user-gb6yb7un4l]

Хотелось бы добавить:обязательно смотреть на прокладку поддона, если там лазили, то тоже повод усомниться, свежевымыт двигатель, большая вибрация прогретого двигателя, свежее масло в двигателе перед продажей, состояние воздушного фильтра, задать вопрос о замене ремня, либо цепи грм, посторонние шумы при работе, а так молодец, спасибо

[@ОлегСаган]

Приятно слушать умного человека! Молодец, по больше бы таких специалистов.

[@ОлегПетров-с8ъ]

Встречал много таких,что покупали по принципу салон красивый,надо брать

[@Димитрий-э9ш]

лучше не надо таких слушать....а мозги включить.....

[@perekup_forever]

@@ОлегПетров-с8ъ ну если салон некрасивый, порванный и неряшливый, очевидно что владелец хряк конкретный и лучше это не брать, если не охота быть портным/химчисткой/реставратором по салону. Это при том я говорю, как человек, выбирающий ВАЗ 2104. Отошли карты от дверей, нет нормальной магнитолы и бороды, нет подголовников на сиденьях - даже не звоню по объявлению. Ну либо пусть скидку мне сделает тысяч в 25 за один салон. Скуяли я должен платить поганой свинье по рынку, пусть продаёт ниже рынка.

[@user-pt7uy9ep6j]

Старые, надёжные,проверенные методы проверки.Хорошей жизни и благополучия. Развития каналу!

[@sergey_pogodin555]

Сейчас автожулики ушлые, на мякине не проведешь и присадки подольют и вымоют движок хорошо и подкапотный утеплитель тоже и на руль чехольчик глухой (зажитый) поставят, вплоть до того, что даже пружинки продавленной сидушки водителя подрастянут. На все идут. Потому что в этой сфере люди живут только за счет того, что обманывают (если не сказать больше) друг друга, особенно на юге.

[@kerakera9036]

Автожулики не всё тоже знают.

[@user-ek9we5lg2h]

Это капитализм брат, здесь каждый наебать хочет каждого!

[@kerakera9036]

@@user-ek9we5lg2h 😊 Я как машины бу исчу не летаю в облаках.Знаю что все машины подшаманены.Поэтому делю косяки на две категории с которыми я могу смириться и с которыми немогу.

[@_Ivan_B_]

@@kerakera9036 да, по другому никак. Тоже когда брал пришлось мириться. Без косяков только в салоне, и то не всегда.

[@user-nt1bl6cs6m]

...и поменяют карты дверей...

[@segaoriginal6754]

Алексей, маловато подписчиков, но главное веру не теряй, снимай дальше, хорошо рассказываешь - народ подтянется

[@user-xr4rd5gj5l]

Отличное информативное видео! Просмотрела много Ваших роликов и подписалась. У меня автостаж 39 лет. 10 лет по молодости, занималась автогонками. Просмотрела много Ваших роликов и подписалась. Немного, на просторах интернета, такого контента. Именно по технической части и разным мелочам, но очень важным! Вы молодец! Всё грамотно, просто и доступно. Успехов Вам!!! Спасибо!

[@SerjShvediuk]

Читать бумажную техническую литературу по ремонту- обслуживанию, практиковать и думать а не слушать блогеров.

[@ValmerKill]

​@@SerjShvediukа что, думать, слушая блогеров, менталитет не позволяет?

[@SerjShvediuk]

@@ValmerKill Вы потратие в вашем варианте впустую время. Оно у вас бесконечно? Есть такое понятие как ПЕРВОИСТОЧНИК. Блогер показывает вам свой документ об образовании? А вы я так думаю вообще не читаете бумажной литературы справовного, технического характера. Наверное универсальный библиографический инденфикатор как понятие вам ни о чём не скажет. Вы имеете полное право считать что я ошибаюсь, а вы правы. В любом случае. Я не настаиваю на обратном.

[@АлексейГынденов-б5й]

За 39 лет можно уже самому такие видео делать.

[@user-xr4rd5gj5l]

Зачем?@@АлексейГынденов-б5й

[@user-zy8yl9qy1k]

Мой мастер говорит так: нравится? - Бери! Что навернётся - всё отремонтируем. Любой каприз за ваши деньги. От себя скажу, старая машина может гавкнуть в любой момент, и капремонт мотора то не самое страшное в жизни. К этому просто надо быть готовым.

[@MasterMasonUA]

Мой опыт говорит так: нравится? Проверь. Надо будет генеральную диганостику - сделаем. Любой каприз за мои деньги. От себя скажу, гавкнуть может тот автомобиль, который покупался в слепую, без диагностики. И капремонт это страшно, особенно если двигатель отказался работать зимой на трассе. К этому просто надо быть готовым.

[@zmiterkudrautsau4957]

@@MasterMasonUA а еще бывают моторы, которые хер откапиталишь либо из-за их одноразовости, либо редкости (отсутствие запчастей и самое главнре - опыта их ремонта).

[@user-zy8yl9qy1k]

@@MasterMasonUA кто покупает дёшево машину с 200+ тысяч км пробега, то там хоть проверяй, хоть не проверяй. Это лотерея, причём каждый день в неё играешь, когда выезжаешь. У меня, например, в прошлом году прямо на дороге на 8 марта рассыпалась корбка мкпп. И как её проверишь? Никак. Мотор 250 тыс прошёл, и ещё побегает тьфу-тьфу. Зато коробка, сцепление, гур, генератор, печка и куча всего другого навернулось. Кондиционер. И как это можно проверить? Я вообще считаю, что лучше всего купить машину в Польше или Германии 200+ тысяч с уже заведомо мёртвым мотором, такие есть и много. Цена соответствующая. Только дорого доставка на лафете. А тут уже откапиталил и на 200 тысяч забыл обо всём. Чем выбирать-выбирать, а оно всё равно изношенное и неизбежно рано или поздно умрёт

[@user-rt3se9uu1c]

Нравиться - бери! Номера перебиты - ничего страшного! Сварена из трёх разных машин - тоже фигня! Главное, чтобы глаз радовала!

[@MasterMasonUA]

@@user-rt3se9uu1c шоколадный

[@user-kv4be5cw9l]

Видео нужно было назвать "справочник перекупа"😂. Лайк

[@user-jq7jg6kr5z]

Достаточно сделать три вещи и не надо даже смотреть на щуп, черное масло там или светлое. Автор правильно сказал , внешний осмотр, чтоб без подтекания, тихая работа двигателя без перебоев и выхлопная труба. Для примера, у меня тойота платц, 20 лет и в моих руках 10.Можно взять палочку, обмотать тряпочкой и в глубине выхлопной протереть и она будет чистой. Это означает что поршневая группа в отличном состоянии. Автору респект.

[@user-xh1rs7rk3z]

если под вкладыши положить газету, то мотор работает очень тихо, и даже проедет километров 80) и да, ну может быть поршневая в отличном состоянии при пробеге в 300 тысяч км, там все кольца стёрлись уже, или в возрасте 20+ лет, потому как все резинки через 20 лет становятся деревянными и масло с клапанов льётся прямо в цилиндры, соответственно там все кольца уже пригорели к поршням

[@Dredd042]

А бензин да , если дизель то как по трубе определить там всегда сажи много

[@nevnvskiy8644]

Ну чёрный нагар на выходе выхлопной трубы не всегда свидетельствует о жоре масла. Имел опыт в 2012 г. приобретения двух Оутлендер 2.4 АКПП оба, 2009 года последний дорестайл с пробегом 29 000 км и 19 000 км, без скрутки, авто были у меня в компании, я их покупал и за ними следил. Выкупил их для себя на смену Спорт 3 2006 года с сумасшедшим жором топлива и второй для супруги. Так вот что я заметил в выхлопных трубах при первом уже моем ТО 20 000 км и 30 000 км, что труба у первого была жутко чёрной с сухим приличным слоем нагара, при этом слишком тупил двигатель. А так как была возможность сравнить мощность со вторым, но, с чистой трубой, пало первое подозрение на грязные форсунки, и я не ошибся, они при проверке и чистке на стенде давали ярко выраженную струю бензина, о распылении не могло быть и речи. Потом и второго, уже по накатанной, поставил на промывку. После чего были вымыты трубы и до продажи, до пробега 89 000 первый и 174 000 второй они уже меня не беспокоили. Вердикт таков: качество топлива превыше всего! На заметку автолюбителям: заправиться дешевым некачественным бензином не значит сэкономить! Дорогое качественное топливо не зачернит ваши выхлопные трубы, не засорит форсунки, а значит будет приятно радовать вас экономией топлива. Всем удачи на дорогах! С ув.

[@user-qc1te1gh7p]

Х

[@MultiAleksandr87]

Качество масла превыше всего, потом уже топлива)) А так да, на качественном масле авто и едет лучше и расход меньше.

[@kolossus007]

так то трубы у всех черные от гари, но автор говорил именно про жирный нагар в трубе.

[@KurultaiOralmanov]

@@kolossus007 да, я 10 лет езжу на своей. И всё это время у неё сажа в выхлопной. Немного подъедает, но это не критично. Все 10 лет никаких проблем в эксплуатации. Может правда должен быть какой-нибудь маслянистый налёт.

[@user-xh1rs7rk3z]

@@kolossus007 жирный нагар от бензина? серьёзно?)))))

[@user-dw1kj1vk6d]

После такого видео вам надо сделать видео о том как осматривать ходовую часть автомобиля. Очень хорошее видео, спасибо

[@emakhmetov4136]

Главное кузов и движок. Ходовая критична в основном на премиуме со сложной и дорогой в ремонте подвеской.

[@Дядяизбагдада]

кому это надо? ходовая это расходник.

[@sssr-bl4gi8nt2p]

@@Дядяизбагдада у меня несколько знакомых, то же самое про двс говорят. Главное кузов, а остальное расходник.

[@СергейСаныч-э1ч]

Вы знаете, я приезжал на подъемник, на своей машине и брал слесаря с монтировкой, брал блокнот с ручкой и записывал, он отжимал монтировкой и говорил мне что менять, а что ещё проходит, раньше цена вопроса 250 рублей, как то так.

[@ЕрмуратМамбетов]

@@sssr-bl4gi8nt2p 5 ем

[@user-jj3py6ss9h]

Двигатель 3.5, прошёл 300ткм, ел немного масло. Компрессия норма, заменил колпачки и жор пропал. Но решил проверит по советам. Даю газу- немного дом появляется, а когда перевел на ГАЗ, никакого дыма нет. Значит и качество бензина, настройка клапанов тоже влияют на дымность. И я бы еще добавил виды дыма. Есть дым от не сгоревшего топлива, а есть от масла. А то человек все машины без катализатора будет браковать.

[@user-sb7bd4lm4o]

Я не соглашаюсь с автором по некоторым моментам, приведу пример 3.5 мотор мерс, после полной переборки (поршни, кольца, гильзы, маслонасос, колпачки, различные шланги и крышки) если вваливать начинает дымить, езда спокойная все норм, выяснено, попадание масла во впуск, то есть не правильно работает вентиляция хотя и все новое, два года бился, в итоге прямой шланг от маслоотделителя был переделан и все масложер пропал (цена вопроса 300 руб.), дым соответственно тоже, так по мнению автора этот двс тотал был бы, все индивидуатьно плюс особенности каждого двс.

[@user-qb5zc5xk4n]

@@user-sb7bd4lm4o Здрав.!Если не трудно,растолкуйте подробнее о переделке на мерсе для уменьш.масложора.С уваж.Юра.

[@user-qb5zc5xk4n]

@@user-sb7bd4lm4o Здр.Если не трудно,растолкуйте переделку на мерсе для уменьшения масложора.С уваж.Юра

[@user-max-ton]

Подписываюсь под каждым словом, все правильно. От себя ещё добавлю что мотор смотрю ещё чтобы хорошо заводился и уровень вибрации от него был минимальный, проверяю приёмистость, отсутствие посторонних шумов и свистов. И в идеале ещё бы померить компрессию и ее разницу по цилиндрам. Всем удачи на дорогах!

[@михайлонебилович]

Зззззжз

[@михайлонебилович]

0ззз0зжз Озак 0зжзж

[@михайлонебилович]

Жд Жж З0 Юнімекс Зели зжззж00з0жж

[@ArtemProsto2]

Компрессия может быть и на жрущем литрами моторе

[@user-max-ton]

@@ArtemProsto2 , о том как проверить не жрет ли масло полностью рассказано в видео. Я лишь дополнил слова автора своим опытом. Будьте внимательнее

[@АлександрШиряев-ю8ь]

Прекрасный обзор. Честь и хвала специалистам. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам удачи и процветания.

[@ivanivanov6748]

Вы молодец,очень грамотный и полезный комментарий,не останавливайтесь,ваши советы очень актуальны.

[@nikola4738]

Вы сегодня помогли мне не купить хлам благодаря вашему ролику

[@НиколайДевятаев-в4ч]

Спасибо тебе большое уважаемый хорошо когда есть такие люди которые могут помочь советом удачи тебе да пусть ТЕБЯ И ВСЕХ ТВОИХ РОДНЫХ И БЛИЗКИХ ТЕБЕ ЛЮДЕЙ ОБЕРЕГАЕТ ВСЕВЫШНИЙ

[@venus_project8968]

Без лишних слов: ОГРОМНОЕ СПОСИБО, для меня как новичек, все эти знания как зодото.спосибо.

[@dmitriifedorov1876]

Я бы ещё добавил ,кто хочет купить дизельную машину договоритесь с продавцом сделать осмотр в мороз где-нибудь в -7С.Если мотор сразу и четко запустится можно смотреть дальше,если нет уходите.Спасибо за инф.

[@WhiteNightsCity]

Да он может и нечетко запуститься в минус, но из-за не очень серьёзных проблем, которые можно было бы устранить без больших затрат, а сам двиг может быть при этом вполне хорошим.

[@user-gn8ql2gl3t]

Ооо, четко, без воды и пафоса. Спасибо большое! Как раз авто ищу. Пригодятся Ваши советы! Хотя знаю об этом, но как то глаз замыливается, обращаешь внимание на другие какие-то вещи. Забывая о двигателе. Спасибо, в общем!

[@nikleo67]

Освежил в памяти то, о чём знал. Пригодится на практике тем кто будет подбирать авто.

[@tatyanaefremova3356]

Почему именно Орландо.Линейка 1,8 это Зафира,Астра,,Круз и до.

[@user-sy1kq2no4c]

Большое спасибо, конкретно, четко , грамотно и профессионально, лаконично без демагогии- молодец !

[@MarkVartanyan]

Очень интересно и грамотно рассказано, большое спасибо вам! Одно удовольствие слушать :)

[@ПолиграфПолиграфовичШарико-у5ш]

Очень интересно, но не грамотно. Он оратор, а не мотторист. Когда он в самом начале сказал про чёрные сгустки ( отложения правильно или налёт), что этот двигатель изношен, я дальше слушать не стал. Как моторист с большим стажем скажу вам, что эти самые сгустки это причина жадности владельцев которые заливают дешевое не качественное моторное масло, да ещё и не производят его своевременную замену. Это масло быстро окисляясь от нагрева даёт этот самый налёт, который забивая масляные каналы снижает доступ масла к трущимся частям двс (масляный голод) вызывая повышенное трение и износ . В следствии чего происходит повышенный износ лвигателя. Так, что масляный налёт не говорит о том, что тдвигатель изношен, он говорит о ненадлежащей его эксплуатации. Хорошее масло имеет моющие свойства и при своевременной замене не даёт этих отложений, а двигатель в виду большого срока эксплуатации может быть уже изношен, хотя внешне этого не определить. Нужна диагностика в любом случае.

[@user-br5zo9yy3f]

У меня был в первые секунды произошел когнитивный диссонанс - актер Евгений Миронов рассказывает про износ двигателя.... ))) Спасибо за ролик, всё по делу

[@user-zs2ju9se4x]

В фильме Берегись автомобиля. Миронов обратился к такому же профессору авто наук. И у него вид был более уверенней чем у этого товарища). У того хоть руки были в масле и он их тряпкой тер.

[@PinkSpinning]

Самое доходчивое объяснение на всем ютюбе!Спасибо. У самого проблема-vw touran 2008 г.в. 1,9tdi 66kw. Началось всё с того что постоянно возникала ошибка сажевика.Помыли на сервисе-не помогло,помогали только принудительные регенерации на короткое время.На официальном сервисе обнаружили понижение мощности двигателя и излишки герметика в районе ПГБЦ.Сопоставив все факты,расход масла и антифриза, была приговорена ГБЦ.Теперь головка на ремонте,но очень страшно как бы это всё не оказалось напрасно и с кольцами было всё в порядке.Перед этим авто время от времени дымило то ли белым то ли синеватым дымом на горячую,особенно при наборе оборотов,собственно поэтому и засорялся сажевик по видимому. Что скажите?Можно ли надеяться, что ремонт ГБЦ и замена прокладки поможет?Буду благодарен!

[@janamejaya6832]

Да можно просто спросить у продавца и он честно всё расскажет. Только пистолет к его виску надо приставить.

[@ВитаБойко-х7ы]

😂😂😂. Сначала слушаешь, потом достаешь биту. Только так.

[@ЕвгенийПьянов-у5ч]

Коротко, ясно и понятно без всяких прилюдий, красава , держал краба

[@rgp2466]

Был случай, Игорь встречался с Ирой и вдруг она после стресса забухала, была у неё хорошая работа и должность,квартира и машина Волга 2410 Люкс,с работы понизили,дошла очередь пропить машину и товарищ пытался убедить её что не стоит, вообщем в бак мы налили бензин с подмешанным маслом для Явы, чтобы дымела, карбюратор покрутил и холостого нет, только с подсосом, свечу сомкнул чтобы троила,клапана одни отпустил для и звонкого шлепания, другие поджал, чтобы и чхала и стреляла в выхлоп раньше...короче убежали тогда покупатели от неё в ужасе,спасли машину в тот раз

[@ЕвгенийДубовской]

Иру с запоя вывести не судьба была?

[@user-hz7pn6dy6f]

Триллер какой-то получился, бедный Игорь🥴

[@user-hz7pn6dy6f]

​@@ЕвгенийДубовскойне судьба видимо, иначе не прописала бы его в своей квартире😁

[@ALLTAY.]

Мрачная история, балабанщина какая-то

[@Dissmart]

Надо было начинать со времён зачатия Ирины... А так тема не раскрыта полностью

[@AIHardFun-t8b]

Вы в точности описали мою БМВ, по каждому признаку

[@nedimonhik2366]

Одна из лучших проверок, это осмотр цилиндра изнутри эндоскопом на предмет задиров стенок цилиндра. Стоит прибор копейки, подсоединяется к телефону и с помощью зеркала можно понять состояние двигателя и даже пробег по остаткам хонинга. Если продавец от казывает в такой проверке, лучше с ним проститься, но чаще людям самим интересно что там внутри.

[@user-mt7mh3mv8c]

Ну компрессию при покупке согласен- проверить можно, но состояние полный и цилиндров- не уверен. Тем более состояние хонингования цилиндра.Пальчиком это не ощутишь. Да и не всём понятен этот метод защиты цилиндра от сухого трения. Тут надо ехать на СТО.

[@user-kg1el4gg6j]

Молодец Алексей вторую часть наченай для профи диагностики 1 компресиометер 2 прибор для измерения давления масла в двигателе 3 грамотная диагностика

[@ambe1968]

Да да это всė как раз и имеет простой покупатель при покупки авто.

[@ruslandjamalov3243]

Предельно понятное и полезное видео! Вам огромное спасибо! Сколько лет катаюсь никогда не задумывался о таких мелочах)))

[@user-yn1sr3qj9x]

Диагностика и осмотр дело тонкое и все что тут сказано правильно от части и применимо далеко не ко всем авто

[@user-xb1ii3nz6d]

Совершенно верно, но глупых людей полно и они прислушаются и пойдут выбирать автомобиль отметут хороший и хапнут убитый не понимая.

[@user-nt1bl6cs6m]

...не автор правильно сказал: загляните фонариком в выхл трубу поглубже. Толстая махра обо всём скажет

[@Prosharen58tat.]

98%моторов в России именно такие. Дизельные, и бензиновые, и дымы могут быть разные. И от масла зависит, и от топлива, и от эксплуатации. Износ это нормальное явление. Ничто не вечно в бренном мире. По-моему если берешь авто, будь готов к расходу. Без проблемные авто бывают до поры.

[@shume118]

Но он хорошие советы дал в видео, подобное и на сервисе говорят, и сам применял при покупке. У меня Чери старая масло жрала ведрами, все, что он назвал, это правда поможет определить масложор. Еще конечно желательно на сервис заехать, чтобы свечи достали, если они в масле будут, то беда, там же и компрессию сделают. Сейчас продавал Форд Мондео 2.5 турбо, все смотрят кузов, никто совсем не разбирается в машинах, накупили толщиномеров и ходят пикают, как идиоты. Капот единицы открывали. Это я хорошим владельцем был и следил за машиной, а если перекупы или салоны, как они просто кузов с фарами полируют и все, хлам людям продают.

[@PabloEscobarYS]

Вошёл в эти 2% , лью масло Аккора и стоит #экофильтр . *_Всем добра и чистых всегда моторов )_*

[@user-yx9mp6eg6u]

Покупайте электро будете ездить без дыма. 😉😉😀🤗

[@leon-ovn693]

Замену колец и капремонты ДВС никто не отменял - все упирается в деньги.

[@user-sv9pi2lh9s]

Спасибо ''🐶

[@user-hc5xp4nc8c]

Жирный налет в выхлопной может озночать износ турбины если движок с турбо. Пробка заливной если прыгает на холостых не значит что поршневой приходит конец. 300к отпрыгала и нормально все с движком. Масла за 8000 не берет ни грама. Прыгать может из-за вентиояции картерных газов, так же и течи могут быть из-за вентиляции. Разгоняешься на 2 передаче приблизно до 40км и бросаешь газ. Должно быть ощущения притормаживания. Чем быстрее тормозит тем лучше поршневая. Масла может поджырать из-за маслосъемных копачков а это далеко не капиталка. И еще много причин разных есть.

[@svl2487]

Согласен все 100. Автор всё уж больно упрощает.😂

[@RoslikAleksey]

Тест на оборотах показывает масложор именно из-за поршневой. Когда сальники клапанов задубели происходит выброс дыма при заводке на холодную, это конечно, не так страшно как поршневая

[@kirilldorohin2504]

В нынешних реалиях лучше заливать 1.5-2 литра масла на 10000км, чем начать перебирать двигатель. Относительно масложера, и арифметической прогрессии.. Имею Mitsubishi lancer 9 1.6. Доливать масло начал на пробеге 160000 км. Сейчас уже 380000 км, 1-2 литра как начал когда-то доливать, так и доливаю. Так, что всё относительно. С уважением,

[@alfavit23852]

Согласен с вами. 1л на 10000тыс? Да это ничтожное количество. И потом, какой нормальный владелец авто будет ездить на масле 10000? типа там же написано лонг лайф и все такое. Масло в среднем выхаживает 5-6 тыс, все больше там работать маслу нечем. У меня тоже Лансер, правда пруль, Цедия с двс 4г93т гди. Пробег я так думаю на авто уже далеко за 500 тыс, год выпуска 2002. Приборка сейчас стоит от эво вагона, поэтому реальный пробег неизвестен. Доливаю 1л на 6 тыс, потом замена. Но видео автора полезное. С Уважением к Вам Лансеровод.

[@vanoil]

был лансер 9 на 1,6 и не жрал до 258т км ,прошлый владелец конечно сделал легкую профилактическую капиталку( колпачки ,кольца и просверливание маслоотвода),и все было гуд ,сейчас после одного случая езжу на первом ауте и точно так же ни грамма ,конечно правда меняю каждые 7,5т км по привычке от лансера .В идеале конечно лучше вовсе не доливать было б ,но никогда не угадаешь когда может оно начаться

[@andrey-lenin]

А если литр на 1500 км?

[@kirilldorohin2504]

@@andrey-lenin, тут уже решать самому, капремонт от 80т.р. и выше , без гарантий на успех, или доливать. Если при перегазовке характерного сизого дыма нет, с едким запахом, то можно доливать. Тем более, что это явно бюджетнее, чем ремонт!

[@kirilldorohin2504]

@Николай Высочин, для AUDI это считается нормально, по крайней мере для 1.8T

[@weighetch102]

Не все так однозначно! Это для атмосферных моторов - да такие проверки, можно провести но для турбированных мотор в с непосредственным впрыском топлива такие проверки ничего не дадут....в таких очень термонагруженных моторах, масло угорает даже при его идеальном состоянии, так как у многих масел даже синтетических температура вспышки 200-210 грд.С и этого явно не достаточно, при спокойной езде до 3000 об/м. масло работает правильно и не угорает, но только стоит покрутить мотор в диапазоне 4000-6000 об/м и моторное масло начинает угорать, а чтобы продукты сгоревшего масла не оседали в двигателе нужен хороший комплекс моющих присадок и чем мощнее моющие присадки тем чище мотор, но получается обратное все экономят на моторном масле, льют в лучшем случае средненького качества и наваливают на все деньги, а потом говоря что это производитель делает такие моторы которые жрут масло.....и дальше круг замкнулся.....

[@user-hd3yo5qe4l]

Масло менять каждые 5000км . И всё будет хорошо с мотором. До 5000км пробега присадки в масле работают хорошо.

[@weighetch102]

@@user-hd3yo5qe4l Это все справедливо - ДЛЯ АТМОСФЕРНЫХ МОТОРОВ С РАСПРЕДЕЛЕННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА!!! Чем сложнее мотор тем химически технологичнее должно быть масло! Т.К. те же клапана впускные не омываются топливом, работа VANOS тоже зависит от качества масла и его характеристик, ну и естественно ТУРБИНА куда без нее, для таких моторов нужно малозольное масло с очень высоким содержанием в пакете моющих присадок и с вязкостью рекомендованной производителем......

[@user-in3bu6mr2x]

Если так подходить к подбору авто то вы никогда не купите б/у автомобиль!Лучше сразу в автосалон и покупать новый !

[@user-zs2ju9se4x]

Такой опытный эксперт и в салоне найдёт в авто проблемы.

[@ПоФакту-и3х]

Тоже начинаю заниматься диагностикой и попутно авто подбором, благодарю за информацию. Вопросов масса - но думаю все как говорится со временем 🖐️

[@tepa-tepa829]

Как я обожаю таких ,,автомехаников ,, ! Торжество делитанства ! Вся диагностика на слух ,на нюх , на дух !! В каком веке живём ? Может просто замерять компрессию ? В мире десятки приборов для диагностики..

[@user-pm5zs9yc1s]

Сам подумал что написал ? Каждую предполагаемую покупку тащить в сервис за свой счет ?? Или каждому покупателю иметь инструменты или своего механика может ? Эти советы дают чтоб любой мог сделать первичный осмотр и решить мерять дальше компрессию или нет.

[@tepa-tepa829]

@@user-pm5zs9yc1s Я думал что он один Бездарь а нет , есть последователь последний Слава богу из магикан . Как я вам завидую!! Какие вы бездари .....

[@user-pm5zs9yc1s]

@@tepa-tepa829извините, исправлюсь. Как буду покупать новую машину в автосалоне возьму с собой чемодан с компрессиометром и сначала померю компрессию!!!!🙏 прости Сансей.

[@tepa-tepa829]

@@user-pm5zs9yc1s про новые авто речи не было . Когда приезжаешь в сервис ,прибегает такая Бездарь и начинает на слух ,на нюх выявлять неисправности вот что удивляет... Ссылка одна ,,Я 10 ЛЕТ ТАК РАБОТАЮ ,, А если 40 отработает ? В 4 раза умнее станет ?

[@user-pm5zs9yc1s]

@@tepa-tepa829 я вам попробую объяснить по-другому. Выбираю я себе допустим бу дизель. В очень хорошем состоянии. Предложений масса. Я хочу сел и поехал. Подошел, слышу звук форсунок не тот. Вибрация больше чем должно быть. И дымит на прогретую. И на хрен мне мерять компрессию если меня уже это не устраивает и неполадки есть в любом случае . Вот и скажите зачем мне приглашать спеца или тащить в сервис если она мне уже не подходит???

[@user-fj7uk3bq7i]

Оболденная диогностика , прям класс , одни говорят одно , другие другое , кого слушать и кому верить не известно , лучше не кому ! Мастер открутил залевную крышку , увидел черный налет , все , пиздец движку ,аххуенная диагностика , а главное грамотная !

[@TheIvan5544]

как говорит мой отец - не слушай никакую блядь, а то голодный останешся.

[@kotenokgav9173]

Ну если хотите ездить, а не чинить, то лучше прислушаться) В целом лютой дичи автор не вещает)

[@user-jn7on8oj4l]

Так вот откуда эти болбесы беруться, насмотряться диванных экспертов и приходят глушаки лизать нюхать и.т.д. автор болбес, запомно после 50к пробега, все пробки набирают нагар, а если еще и масло паленое, то крышка двигателя постель и распредвалы все покрываеться нагаром олень, крышка будет плисать а невсасывать моторист х.ев т.к картерные газы выходят в двигатель а не всасываються, бл любой ребенок понимает, другой вопрос обьем выброса да зависит от выроботки. Течь масла из под клапаной крышки, обычное явление, темболе в жарких климатических условия и меняют упл резинки каждые 20-30к пробега ну идиот просто такую х.снимет. твои перегозовки при малом жоре не покажет, чтоб увидить это нужно при переключении на кмм резко нажать газ и на ниских оборотах происходит нагрузка на шпг и поршень при просядах в целиндре начнет гулять в просядах и масло кольцами полностью при колебания не снимиться в целиндрах, что приведет попадание масла в камеру сгорания и попадание сизывого дыма в глушитель ну и наружу.

[@perekup_forever]

Ну ты Ванька дурачок. Черный налёт это всегда нагар. Как и на ГБЦ, и на выхлопной трубе. Явные признаки жора масла. Тупой ты, если не догоняешь такие простые истины.

[@user-fj7uk3bq7i]

@@perekup_forever Я тебе не писал тупой ты или притупленный , но теперь напишу что ещё хуже тупого , и Дурачек ты если хирню такую городиш , у меня машина масло жрет , не то чтобы сильно ,но хавает , но ни какого черного налета на залевной пробке нету , и кто из нас тупой Дурачек ?

[@7222155]

Одобряю . Грамотно толково , профессионально . Для чайников в моторах советую прислушаться . Я это знал. Школа ДОСААФ СССР.

[@АрманАхметов-л9з]

Полезный и позновательный ролик. Сразу видно что автор хороший специалист 👍

[@UMALCHIVAY]

По его советам человек с 2000$ никогда не купит автомобиль! Жрёт ну и пусть жрёт! Если у меня грыжа это не значит что я безполезен:))

[@AutoExpertGromov]

Да неужели? Подобные советы, пятилетние дети знают...

[@СанекСафонов-о3ь]

покупал свою первую, 14ку, с кумом.снизу-гниловатая, но-терпимо.с "рыжиками" по аркам и дверям,-но еще пойдёт... в остальном-за 4,5года поменял радиатор(тёк с момента покупки, но не особо напрягал), "телевизор",- низ проржавел сильно, и пару задних амортизаторов... в мотор не лазили вообще-только раз в год менял масло, ну и антифриз дважды поменял... наши машинки-могут быть очень хорошими, особенно-для сельской местности и как первое авто!!! главное-брал всего за 90к. сейчас-просто отгоню в чермет.прогнили пороги и передние "корыта"...заморачиваться,-ждать очередь к жестянщику,-не хочу. легче найти б/у, но более новую... а первая моя машинка-аж 2006года...поездила/повозила славно!

[@pavelhellsingovich3580]

Не спешите оценивать двигатель по данным советам, есть моторы(и их много) для которых некоторые указанные в видео следствия к не покупке являются нормой работы! Например открыв заливнуб пробку масла на х-трейл или кашкай вы увидите чёрный кокс на кышке, на заведенуб из горловины будет лететь масло и пробка будет выпрыгивать из горловины... Причиной всему этому будет цепь грм расположенная сразу под заливной горловиной. Цепь на заведенуб выбрасывает капли масла, потоком нагоняемого воздуха вытаскивает пробку и набрасывает масло во внутренние полости пробки. Тоже можете встретить на ряде моторов от тойота и других японских проищвотелей.

[@Samyrai-cc1qi]

Ну да 😂😂😂😂немцы 10 литров до замены норма на лоха

[@КостяТатищев-н4ш]

Ерунда ,у меня на ягуаре 2.5 тоже под крышкой цепь,и никакого кокса крышка как новая,ваши японские тарантасы для лохов

[@pavelhellsingovich3580]

@@КостяТатищев-н4ш можно было просто написать "я крутой тип у меня ягуар!" много лишнего написал)

[@АлександрПрусаков-э4ж]

​@@pavelhellsingovich3580ягуар? Да юто же знатный унитаз🤣🤣

[@pavelhellsingovich3580]

@@АлександрПрусаков-э4ж согласен, тогда зачем ты тут пишешь про него?)

[@user-hq8cz5wg4t]

Компрессия в целиндрах, запах масла, это первое. А дальше это техника осмотра.. прогоревшая головка втягивает бумагу у глушителя . Много чего. Но главный факт. Если тех.тебе понравилась внешне и в нутри. Человек ведётся конкретно. В надежде что всё можно восстановить. Почти всё, но об этом не кто не думает

[@user-yx5ds1yl2r]

Я так повелась двигатель буду щас брать!Вид просто бомбический снаружи и внутри. А двигателю хана.

[@user-xe8cj7nf4e]

Коротко и по сути. Процветай!

[@user-gg6ff3vw9c]

Спасибо. Благодаря таким видео сам покупаю авто для себя и родственников уже много лет. И если честно с опытом хорошие и плохие авто видно буквально за 1 или 2 минуты. Были случаи звонишь продавцу... Ало да я вижу вашу машину, ой подождите... можете не спускаться...

[@user-tk3yo9gr9d]

Сбасибо двигател кагда заливаеш бензин она хорошо не едет

[@user-nf6ez1cf4h]

Спасибо, друг. Однозначный лайк. Очень все грамотно и по делу. Спасибо!

[@_b_u_d_d_y_l_u_c_k]

Был в эксплуатации авто с двигателем 1AZ- FSE D-4, с яп.аукциона, с оценкой 4.5 АА, пробег был 45 тысяч, откатал до 90 тысяч, труба изначально была с нагаром, машина масло не ела совсем, менял каждые 5 тысяч, уровень при замене масла был один в один как при заливке. Так что нагар, - это может наше топливо низкокачественное давать. Хотя всегда лил только АИ-95 на крупных известных сетевых АЗС.

[@deti.judo.s]

Слава богу, моя машина без капитале проехала 300 км, чуть масло жрет, ничего страшного, работает отлично, заводится отлично тянет хорошо

[@MrWow...]

Даже не обкатку

[@user-xx9yn1rx6w]

Молодец парень! Просто и доходчиво. Лайк от всей души!

[@user-dk7fn3wd8y]

Спасибо. Удачно (вовремя) встретил хорошие советы. Ещё раз убедился что всё гениальное - просто.

[@user-no2je1bo2t]

Движок, коробка т.д. можно починить. Самое дорогое и проблемное - это кузов - вот его нужно проверять тщательнее всего.

[@volya-ponad-use]

Сейчас такие двигатели что легче машину другую такую же купить чем свою починить

[@AlekBoo]

Весьма ценный материал! Спасибо огромное! 🙏🙏🙏

[@user-uc8jc5lx2e]

Теперь хрен кто продаст подержанныи авто ..

[@klarisa44]

Большое спасибо за обзор,даже мне,женщине ,это было очень познавательно,попробую проверить свою малышку.

[@kallen1973]

Проверили? 😀

[@user-bw7ns3td2l]

оно вам надо? 😂

[@user-ru2er3bk5g]

Большие сомнения на счёт нагара в выхлопной трубе 🤨Любой двигатель при малых оборотах(даже новый) коптит! Прибавить обороты и выхлоп чистый, потому что успевает смесь сгорать!

[@Thornik2012]

Тоже не понял этого момента. У всех машин чёрная выхлопуха! Очевидно же, что даже если бензин - чистый, он сгорает в камере, смазанной маслом, а значит на выходе будет грязный дым.

[@user-xc4bb1xg7d]

Нет, не на всех. Балтика у меня есть, 97 года 170т.км пробега, выхлопная как была внутри ржавая когда пркупалс пробегом 80 т.и досиз пор такой и останется. Глушители естественно уже менял и не раз

[@TheOrk31]

Всё это рассчитано на покупку у собственника. Перекупы, даже мало мальски грамотные обходят все ваши проверки не моргнув глазом. Мой субарь жрал 1л на 1000км и никаких потёков снаружи, даже просто запотеваний не было. Крышка была чистая, а мотор внутри аж сиял. Т.к. масло в нём было всегда очень свежее)) А перед его продажей, буквально за месяц, заменил глушитель (не что бы кого то обмануть, про расход масла честно предупредил перекупа который забрал мой субарь), а потому, что нашёл с двойной трубой, оригинал и очень не дорого. Когда перекуп осматривал мою машину, даже не поверил, что пробег настолько большой при таком идеальном состоянии. В итоге он перепродал её прям серьёзно его скрутив)) А чтоб не дымила, масло специальное, погуще и присадку противодымную Шах и Мат!

[@uralovich79]

Да, узнал кое-что новое для себя, Спасибо за вашу работу 👍👍👍👍👍 Респект 👏👏👏👏👏

[@user-ml9gq8iw7s]

Спасибо за ролик. Ролик интересный и поучительный. Полезный для делитантов в этом деле. Конечно 👍👍👍

[@user-or9kt7ij4p]

Из всех видео на этой теме самый лучший! Заслуженный лайк с меня

[@user-gv6zk9gz5w]

На самом деле, самая дорогая деталь автомобиля - это кузов и его ремонт, а тем более замена, практически невозможна для большинства потенциальных покупателей. По моему мнению, можно договориться с продавцом о скидке на капитальный ремонт мотора, при условии, что по кузову нет проблем. К тому же, очень часто я вижу, как покупая автомобиль, новый владелец тратится на его "доработку под себя".

[@artant8327]

современные моторы не капиталятся с никасилем

[@dencher2317]

Спасибо Алексей, информативно без воды и соплей!🤝👍

[@user-nr6sl4ul4k]

Толково,конкретно, без лобуды. Огромное спасибо. Подписка однозначно

[@ruslanstruts8628]

Всё по сути и конкретно. Коротко и информативно! Продолжайте, подписчики подтянутся! Успехов!

[@ОлегИотов-о6ц]

Все доходчиво и грамотно 💯👍

[@user-et4md8om6c]

Полностью с вами согласен. Но на холостых оборотов двс 3000 + 3 4 подгазовка до 4000 это износ. Достаточно заглянуть под машину, посмотреть соединение катализатора с резонатором, сухой или мокрожирный. А в расширительного бочьке и на холодную масло не тонет. 👍

[@RA-zj6zu]

Уважаемый, Вы на верном пути. Спасибо

[@magafromgrozny]

Очень познавательно, спасибо большое за советы . Желаю удачи вам

[@sibirskiy_pahan]

Можно перед продажей масло поменять присадку залить, двигло помыть, выхлопушку прочистить палкой поглубже и норм)

[@VolodymyrKostenko-q1m]

Паром.

[@Archandr3]

Хороший ролик. ПОЛЕЗНЫЙ

[@user-mg5br9kt8j]

Спасибо за инфу! Всё по делу и без лишней "воды". Рад, что подписался.

[@hadisrafael6507]

Лаконичная подача информации. Ясно и чётко. Подписка и лайк!

[@ant0678]

Блиннн... если учитывать все перечисленное в ролике - машины без подобных признаков это практически НОВЫЕ!

[@user-he5jo5pj1v]

Новые тоже сейчас не лучшие

[@JanGo-Shirvanskiy]

У меня была пятнашка 2007 года, которая ела пол литра масла за 10 тыс км при пробеге 270 тыс км. Движок выглядел как новый. Работал как часики. Если бы не ДТП., катался бы на ней еще долго

[@dpakyjia3678]

Было б хорошо если бы сделал разделение по бензинкам и дизельным двигателями, нельзя все двигателя под одни и те-же критерии приравнивать

[@regisaris6370]

Да,всё верно,только ещё надо кондиционер включить,неторохтят ли подшипники насоса при подключке,а его ремонт тоже денег стоет ,как и новый.

[@sergeiermakov469]

На дизеле выхлопуху хоть запротирайся, это совсем другое. А вот Субарики если не жрут масло, то это как бы и не Субарики...

[@user-ko9ow8cm8m]

Спасибо.Доходчиво,понятно,без воды

[@jkr3008]

Самое печальное, что даже автомобиль, который не обладает ни одним из этих признаков, может быть с ушатанным мотором. Если продавец решил залить туда присадочку перед продажей. И компрессия будет в норме, и на цвет масла она не сильно влияет, и плавность работы двигателя на месте. Но мотору кранты - и ни одно СТО присадку найти не в состоянии, только замена масла за ваш счёт, прямо при владельце перед покупкой. На что никто не пойдёт:) ни владелец, ни покупец.

[@user-dz4xq4ms5z]

Красава...

[@User4zz]

Всё зависит от цены Автомобиля и от количества Денег покупателя а главное для чего вы покупаете , у меня был Тоуран 1,9 Тди когда покупал мотор был весь в масле и куда-то пропадал Тасол . Купил дёшево . Посадил прокладку клапаной крышки на герметик долил Тасол , отъездил 4 года без проблем ( Тасол подливал раз в три месяца 1.5 литра) Помыл мотор и продал без проблем, новый хозяин ездит дальше . А если бы приехал с специалистом вряд ли купил такую машину 😂

[@_N.A.L_]

Не то что бы со всем сказанным не согласен, но многое вызывает сомнения. Сейчас у многих режим движения такой-завел, доехал до работы, заглушил до вечера. Вечером обратный цикл. Плюс стояние в пробках. Раньше, да и сейчас, есть такое понятие-дать мотору просраться, то есть проехаться по трассе, дать оборотов. Так мотор прогревается, очищается, для этого ему дают просраться, чтоб нагара не было, лаковых отложений, чтоб от этого, кольца не закоксовывались. А при режиме, который я описал выше, н какого прогрева, поэтому и "отложения" темные видны и на пробке осадок. Покатаешься по трассе, маслице поменяешь пораньше при этом и мотор станет чище. Так что, это не показатель. Сецчас наверное 80% городских авто в режиме дом-работа-дом, без должного прогрева мотора до самоочистки. Второе-сизый дымок при заруске. Тут как то сомнения в знании автором теории. Наверняка все понимаэт, что между стенками цилиндров и маслосьемными кольцами есть зазор 😉. А на холодном моторе он конечно больше. Поэтому немного масла неизбежно сгорит, отчего и будет сизый дымок в первые секунды после запуска. Если так заморачиваться, как в видео, то не одну машину нельзя покупать. А отсутствие этих признаков, может говорить, что их временно, для продажи просто устранили. Как раньше делали некоторые при продаже-масло погуще заливали в мотор и в коробку. Отсюда и пошел совет-купил б/у машину, смени масло в двигателе и коробке.

[@muzh4ina705]

mnogo imel a/m , sinego vyxlopa - NIKOGDA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@_N.A.L_]

@@muzh4ina705 отвечу, если правильно Вас понял. Когда вы заводите автомобиль, вы не видите выхлопную трубу)

[@muzh4ina705]

@@_N.A.L_ , VSIU ZHYZN* - VIZHU SRAZU : nesadias* v a/m, zavozhu i srazu obxozhu vsiu - obmetaju stiokla , fary , fonari ... U menia i zhygul* - 3-tij s tret*im posle kapitalki pod 1-yj razmer , na 76-om,- byl rasxod 7,5 !!!!!!!!!!!!!!! I na trassax na niom letal 150 !!! I "xolostoj" -- vsegda na 20-25 % nizhe , 4em kri4iat avtomastera....... :) I "VW-lt- 28" kemper smeshannyj rasxod 95 benza = 10,5 :)

[@_N.A.L_]

@@muzh4ina705вы не понимаете то, что я написал в моем первом комментарии, читайте пожалуйста внимательно и немного подумайте. Намек дам, синий дымок может быть только в первые несколько секунд 😉 Далее обьяснить нечего 😊

[@muzh4ina705]

@@_N.A.L_ , ja eto ponial. "U4itelia" mne nenado... Ja i sam imeju 4emu nau4it* ! :) No zavtra pojmaju samuju PERVUJU sekundu- do 5-ti... :) Potom podelius* ! Prijatnogo otdyxa ! :) No ! - Rasxoda masla v moix a/m (i benzin , i - dizelia) nikogda netu .

[@user-hx6ni1tp6z]

Сказано все правильно НО без этих нюансов авто можно найти только в автосалоне новых авто.

[@_Ivan_B_]

И то не всегда

[@MrDarthSeth]

я всегда сам также делаю. ещё давно где то все эти трюки проверки узнал и сам так проверяю. полностью поддерживаю парня. все пункты обязательные

[@algavrilko]

Хотелось бы увидеть подобное видео на тему как проверить турбину. Благодарю что делитесь своим опытом - это дорогого стоит.

[@user-rh3pq8vi7p]

Огромное спасибо за Ваш труд и профессиональные навыки!

[@Bogdan-pi7is]

Бесценная информация!!! Спасибо.

[@sensey85ua]

Подбирал машину по этим признакам, пересмотрела штук 10 наверное, все таки одну подходящую по этим параметрам нашёл... в автосалоне.