【蒸汽貨車】好久不見的CT273蒸汽女王，這回罕見的改拉貨列，卻沒想到是狀況連連的一天？ 蒸汽機車試運轉8792次 花蓮=南平 狀況記錄 | 20230217

[@挺均董]

感謝您...紀錄下蒸機的試車過程！ 花蓮蒸機小組一直都很用心，希望能讓蒸機一直動態保存下去，讓台灣的下一代不需要出國，就能在台灣看到會動的蒸汽火車！ 試車難免會有一些狀況，女王侍衛隊會盡力修復，希望活動中不會讓大家失望！ 花蓮蒸機小組 留言！

[@parallelsthetransport3849]

感謝蒸機小組的努力！ 在蒸汽火車的動態保存路上充滿了挑戰與困難，台灣的環境下要撐起這樣的文化資產保存著實不容易，為了下一代還有機會能親眼見到現代化的開端，各位的努力絕對是值得的。敝社自開播以來即高度關注台灣蒸汽火車的保存議題，為的也是希望能夠爭取社會更多的關注與理解，希望藉由更大的曝光度，讓更多民眾了解這些噴黑煙的巨獸曾經對我們能有現在的生活產生多重大的影響。而這也是為什麼明明蒸機系列長期以來讓我們財政負擔沉重，卻仍然堅持不計成本不遠千里投入大量人力物力前往紀錄的理由，我們能為下一代留下怎麼樣的世界，取決於我們的一念之間。 感謝蒸機小組的眾師傅們，這幾天的試車辛苦了，感謝各位成就了這場雖然插曲不斷但卻很有意義的蒸機大秀，也謝謝各位長期以來的努力！

[@TWRomando]

11:07感覺駕駛員是因為看到有人拍才刻意拉汽笛的，真好👍

[@parallelsthetransport3849]

如洪致文老師所說，蒸機的出動本身就是一場秀，所以花機的蒸機小組就是這點讓人喜歡。他們的師傅只要有注意到你在拍，基本上都不會吝於鳴笛，而且還會包君滿意。鳴笛一個小小動作其實是整場表演中很重要的橋段，可以說是蒸機動態保存的精髓之一。 只是台灣民眾的文化水準當然還是有待提升，這幾天試車下來沿途接獲了不少抗議，噴煙投訴空污、鳴笛還要嫌吵，這真的與日本一般民眾沿途夾道歡迎蒸機到來完全是相反的待遇，也讓人相當感嘆。

[@b734122000]

@@parallelsthetransport3849 台灣人真的不易外啦，台灣人素質要提升還必須再被他國統治或是發生國際重大醜聞台灣人才會自發性提升素質

[@player0616]

最後在橋上，女王的氣笛聲，似乎在訴說著 不甘心，不甘心才剛打扮好出門，就得打道回府說~~ 加油！

[@tw.wei93]

凌晨三點...這上片時間...神了 感謝頻道主一連串的辛苦拍攝 以及當日剪輯上字幕啊.. 吃著消夜 正煩惱著 要配什麼影片看 剛好上片XD

[@parallelsthetransport3849]

每一次的火力展示背後都是龐大的資源投入

[@美樺黃-z8k]

拍的很棒👍👍👍

[@鄧運霖]

再過十年，連這些維修的老人死光後，大概只能看影片回憶了!

[@parallelsthetransport3849]

目前有在進行技術傳承與後進培訓，這部分台灣的體系反而比日本要來得優秀，我們目前的國營系統雖然營運效率低落，卻也因此能夠支撐這種需要師徒制傳承的技藝。 JR九州將停駛SL人吉就是因為技術人力斷層無法繼續下去，但他們畢竟是民營上市公司，在人力招募方面受到的限制多了不少。

[@wappie3524]

蒸汽火車光是會動就已經是一件非常了不起的事了,無奈現今還能取得料件非常困難！只能說台鐵真的很用心

[@parallelsthetransport3849]

近期據說有考慮要新增復活其他車輛，就讓我們看下去。

[@台灣鐵道影像]

@@parallelsthetransport3849 是哪台

[@frencisshuen1054]

台鐵近年來的努力大家都有目共睹的

[@Scprewt]

希望蒸汽女王沒事😢

[@八四六九六九]

台鐵應該再多修一台DT650型跟CT270型分擔668跟273的壓力，比照阿里山21號模式修復同時復刻設計圖，以便日後維修保養，如果可以也把CT152跟CT259動態保存該有多好

[@trapbuki3192]

雖然長遠來看是沒錯 可是養起來經費...真的蠻嚇人的 以之後台鐵公司化的策略方向來看 沒把蒸機強制退役應該就要偷笑 然後日本那邊C55的資料可能會很少 像梅小路的C55 1多年前就已經改為靜態保存了 而8620型的58654基本上也是待退狀態 雖然幾乎重新新造 但還是敵不過老化

[@franz10123]

CT250的輻射狀動輪強度不如270的箱型，真的復駛的話把動輪搞壞就大條了

[@許傑程-y1e]

CT273是為暑假「仲夏寶島號」在試運轉吧！

[@mandychen9205]

好棒的影片👍

[@hayate510]

看了之後真的很心疼273女王啊~@.@

[@allen250]

還好第二天有順利試車

[@nelsonstrawould9403]

4：57帶黑色口罩的正好是我朋友XD

[@valero649]

如果把蒸氣機車變成環島之星的活動會不會比較好？既可以增加收入又可以吸引外籍觀光客

[@chia-hongchin4514]

以台灣的保養狀況來看很難，而且是無奈的很難

[@yukiru0801]

藍皮解憂也許還有點可能🤔

[@trapbuki3192]

聽到消息後真的很擔心 感覺已經敲響台灣SL的警鐘了

[@parallelsthetransport3849]

目前問題還不大，只是要願意投入資源 畢竟還沒動用到代替新製這招呢，目前台灣保存的兩部大型蒸機都還算是常見車型，圖面資料等等在日本都還很完整，要取得料件相對來說困難度比較低一點 只是日本最近也開始出現修不好的問題，如果再這樣下去可能二十年後「有親眼看過會動的蒸汽火車」可能會跟現在還活著打過二戰的老兵一樣稀有

[@ntpcmonkeys]

篷車鋼輪失圓😂😂😂😂😂😂

[@joe9587]

9 早安 ✌ 零晨發片啊 有空來收看喔

[@SerialdesignationK-w9q]

難得還能在21世紀看到蒸氣貨列

[@TRA800]

0：08 十六股大道下豐村平交道

[@user-yhchenphoto]

13:04居然有人爬上電塔拍照...

[@LeslieLin-q3r]

8:40秒左右平交道左邊有一群人闖入

[@kevinhu1461]

原來黑色PBK跟SL女王是無法分離，是因為後面那節黑色PBK是蒸機工作小組的休息室用途

[@林東霆-z1t]

ct273加油!妳要撐住!

[@Renzointhespace]

有點好奇貨列是不是空的😅😅😅

[@ytayhm]

當然空車不然怎麼拉的動

[@Taiwan-Railway-JRwest]

大大有沒有去參加仲夏寶島號呢？

[@賴惠千]

其實我覺得可能是操作人員不熟練。

[@jeffreypan9021]

不知今年的仲夏寶島號會不會舉辦

[@Bünyamin-k4j]

蒸汽車頭爬坡上不去啦！必須加掛一列柴電列車、發電列車，做保障！其實挺浪費人力物力。還不如放著靜態展示。真是難為台鐵公司了！

[@ytayhm]

第二天的編組不但原定的R122上場還變成只有黑藍双色電源車,,恨啊

[@pckgimy]

南平前確實告警燈有作用，溪口隧道前的大樹腳平交道也是... 雖然壽豐時風泵掛了，但還是自力爬上的

[@木同吃什麼]

為什麼復活的蒸氣頭都一定要加掛柴電頭補機？可不可以摘掉？

[@木同吃什麼]

很煩也！

[@morrischen5777]

阿不然要是蒸汽機中途掛掉了就要全線列車停止不然就要給車追撞嗎XD

[@RayVeryHandsome]

可以摘呀~反正蒸機萬一半路刁車就可以整列一起顧路當路障了^^

[@frencisshuen1054]

不能，首先撇開蒸汽機車半途趴窩沒車可救之外，CT273這個老玩意可是沒有ATP或ATS，也就是是說行控中心是沒辦法看到CT273在路上跑的。所以一定需要掛一台有安全裝置的車頭隨行，美國的4014大男孩也是如此

[@claudelin1125]

@@frencisshuen1054 以前沒ATP的時代也運行得很正常呀