【長野電鉄】車両が放置され、時が止まったままの信濃川田駅

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琢道鉄道

Күн бұрын

Пікірлер: 49

@takumichitetsudo 5 жыл бұрын

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@上野東京特別快速 3 жыл бұрын

第４種踏切こそ列車の接近を知らせるのがあるといいのに

@micahwhite7484 4 жыл бұрын

共有してくれてありがとう！駅と鉄道車両は素晴らしいレストランや趣味の店になります！アメリカでは、以前に鉄道駅がたくさんありますが、いったん売却またはリースするとレストランやイベントセンターになりますが、通常、元の鉄道機器は古くなっています。この場所はユニークなビジネスに最適です！アメリカ、インディアナからのご挨拶〜 Thank you for sharing! The station and rail cars would make an incredible restaurant or hobby store! In America, we have many former train stations that become restaurants or event centers once they are sold or leased, but usually the original railroad equipment is long gone. This place would be perfect for a unique business! Greetings from Indiana, USA~

@masakatuyamasita1070 5 жыл бұрын

鉄道が無くなり地方が変わる、利用していた者としてはとても寂しいですが、変わりゆく様子を映像で観させて頂きありがとうございます。この映像は残りいつでもみれますよね、

@takumichitetsudo 5 жыл бұрын

私が何らかの理由でKZbinをやめざる終えない，もしくはKZbinの運営に削除されない限りはこの動画は残しておきます。信濃川田駅が位置している若穂地区は屋代線が廃止して以降大きく変わりましたね。バスだけが唯一の交通機関だけとなり商業施設も激減してしまいました。さらに子供の人数もここ数年で少なくなりました。皮肉にも鉄道がなくなっただけで地方は大きく変化してしまうのだと実感してしまいます。

@中野善司 2 жыл бұрын

昨年見に行きましたが、もう車両も線路もありませんでした。木島線も全駅見に行きました。

@sibaraka9420 5 жыл бұрын

廃止後すぐに行ったんですが、もうこんな状態だと悲しいです…

@takumichitetsudo 5 жыл бұрын

同感です。正直、補修を行ってかつての姿に戻ってくれるのを願っていましたが、残念ながら解体という結論になってしまいましたね…。

@相澤芳則 4 жыл бұрын

今画像を見ました。私の住んでいる夕張市は去年JRの夕張支線は廃止になりバス転換になりました。バスは運賃は高いからお客さんはほとんど乗っていません。

@takumichitetsudo 4 жыл бұрын

屋代線も廃止後は、夕張支線と同じく代替バスが走っています。ただ、皮肉にもバスのほうが利便性が高くなったので、それなりに乗客はいます。

@wako315 6 жыл бұрын

いつかは行ってみたいですね

@takumichitetsudo 6 жыл бұрын

バスが何本か発着しているので、行けるのは可能です。須坂駅からのバスの方が本数はある程度あり、近いかと思います。

@しーま先生 4 жыл бұрын

自分も乗っていた車両なのでとても、親近感が湧きます。でもこの車両って解体されちゃったんですよね、、、今確かどこかで、リンゴカラーのやつだけが、留置線にあった気がします。

@larclove7773 3 жыл бұрын

須坂長野東インターの道路ぞいにいますよ☆

@-r9301 4 жыл бұрын

時代の流れとは言え、解体は惜しいですね

@takumichitetsudo 4 жыл бұрын

経済的に厳しかったようなので、解体は止む終えなかったと思います。仮に解体されなかったとしても朽ちまくってたでしょう。

@ARG_KashinokiD_F3 6 жыл бұрын

これは…改装して博物館的な何かにして欲しいですね〜

@takumichitetsudo 6 жыл бұрын

以前から信濃川田駅構内を、公園にするという計画があるようです。残念ながら、資金難で今の所沈黙状態に陥っています。近いうちに公園に改装して、補正や屋根の新設などして静態保存されてほしいですね。

@ARG_KashinokiD_F3 6 жыл бұрын

あっ一応計画あるんや、早く実現してほしいですね。

@永井恭介-q1d 6 жыл бұрын

鉄道博物館化は大賛成！もったいないですよね

@まっつん-d7o 6 жыл бұрын

貴重な車両達、駅舎なだけに今後どうするのでしょうか

@takumichitetsudo 6 жыл бұрын

以前から信濃川田駅構内を、公園にするという計画があるようです。残念ながら、資金難で今の所沈黙状態に陥っています。

@kamd8567 3 жыл бұрын

ちなみに手前にある踏切は、作動させることもできないんですか？

@takumichitetsudo 3 жыл бұрын

既に配線が切られており、オブジェみたいな感じです。

@kamd8567 3 жыл бұрын

@@takumichitetsudo なるほど〜

@バス男-b7j 2 ай бұрын

時間があれば鉄コレで探しに行きます現実はとりこわしてほしくなかったです。1000の3両セットはすでにもってますが。どの電車たちに出会った事ありませんでした。

@cinderella_ardan 5 жыл бұрын

これこのまま朽ちていく一方だと撤去されかねない気がする

@takumichitetsudo 5 жыл бұрын

そうですね。ここに置かれて以来、全く音沙汰無く、今に至ります。できれば解体されてほしくないのが最低の願いです。

@宇佐美光男-c5k 6 жыл бұрын

都内だと何の目的がないと許されないですが、老朽化が著しいですね！江東区の深川警察付近に横博で制作させたイベント車が静態で食堂車として営業しています！埼玉県の三郷には東武鉄道の電車が焼き肉店として営業していましたが廃業しました！

@takumichitetsudo 6 жыл бұрын

長野県内は、車両が色んな施設に留置されていたり、静態保存されたりする箇所が多いですが、このように荒廃して放置状態になっているのは長野市ではここだけかと思います。

@takumichitetsudo 6 жыл бұрын

車両を食堂に関しては、私の知っている範囲で秩父鉄道3000系を改装したラーメン屋がありました。すぐに廃業されてしまい、道ばたで放置されていますが……。

@brue_bard 6 жыл бұрын

長電の2000系とモハ1003これどうするんでしょうかね。3500系,ED502も解体されましたし。保存継続を願うばかりです。

@takumichitetsudo 6 жыл бұрын

以前から公園にするという計画があるようですが、結局資金難で沈黙状態です…。このまま朽ちまくれば、解体も否定できないです。

@takumichitetsudo 6 жыл бұрын

ED502は長野市大豆島の直富商事で大切に保存されています。

@君の黄身が気味悪い 5 жыл бұрын

ちょっと怖い( ;´･ω･`) チャンネル登録と高評価をさせていただきました

@takumichitetsudo 5 жыл бұрын

ありがとうございます！ 2019年5月現在では、車両は殆どが解体されてしまい、駅舎だけが佇んでいます。

@N提督 6 жыл бұрын

A編成とD編成で扱いが違い過ぎる💧

@takumichitetsudo 6 жыл бұрын

D編成は、屋根付きな上に人が沢山寄ってくる小布施駅ですからね…。(笑) A編成の場合は、信濃川田駅へ静態保存を前提に公園を作るという計画がありました。ですが、資金難で沈黙状態です。近いうちに補正して環境の良い場所で置かれてほしいですね。

@テラ-d3d 5 жыл бұрын

この車両達解体が決定したようですね (´；ω；`)

@takumichitetsudo 5 жыл бұрын

そうですね…。状態は最悪だったので仕方ない事ですが、とても残念です…。(◞‸◟)

@wood5235 5 жыл бұрын

こっそり修理したら面白そうw

@yukibeni8288 5 жыл бұрын

平成が終わると同時になくなってしまうのね・・・・　路線バスも人件費出してくれる都会に人材が流出気味で、いつまで人材がいてくれるやら・・・バスまでなくなったら秘境よりすさまじいことになりそう。一番近い駅からでも登山いくぐらい歩かないと相当距離ありますし

@takumichitetsudo 5 жыл бұрын

公園計画は進んでいるようですが、残念ながら車両は解体という杜撰な結果となってしまいました。(アスベスト問題もあるので仕方ないですが…。) バスに関してですが、近年はマイカー普及もあるので田舎のバスにとっては痛手です。また、車を持たない高齢者も買い物客線用バスができたことで民間のバスはさらにキツくなりました。おまけにどこかへ出かけるなら、タクシーを使ってしまいますし。