【中央本線の重要拠点】豊田駅と豊田車両センターの出入庫シーン Toyoda train maintenance depot

過密ダイヤの中央本線を地道に支えている豊田駅と豊田車両センターを撮影しました（平日ダイヤでの撮影です）。E233系・211系などが豊田車両センターに留置されています。豊田駅は車両基地や乗務員基地が隣接している重要拠点です。島式ホーム2面4線の地味な豊田駅ですが、豊田車両センターと豊田駅をつなぐ「通路線」が立体交差なのも特徴的です。
この立体交差配線が、スムーズな列車運行と高頻度運行を可能にしています。中央本線の下り列車と、豊田車両センターへの出入庫車両は動線が競合しないため
柔軟なダイヤが可能となっています。
豊田駅と車両センターの両方から出庫シーンを見たかったので2日間に分けて撮影の上、編集しています。そのため成田エクスプレスの新塗装や
E233系のT編成・H編成などで整合性の取れないシーンがある事をご承知ください。なお午前9時過ぎから、下り線は数分遅れ・上り線にも遅れが波及した模様です。時刻通りに走行していない列車があります。
東京方面からの「豊田行き」は、ラッシュが終わる時間帯(午前9時頃から11時前)に多数設定されています。ラッシュの運用を終えた車両が、続々と豊田車両センターへ入庫します。
データイムにも「豊田行き」の設定があり、3番線で折り返し運転を行っています。
時間帯によりますが、豊田駅で特急列車が普通列車・快速列車などを追い越すダイヤも組まれています。
豊田車両センターは、中央快速線・青梅線・五日市線などを走行する車両を受け持っています。常磐緩行線から転属してきた209系1000番台も在籍しています。
山梨県・長野県を中心に走行している211系も、豊田車両センターに出入りします。早朝には成田エクスプレス(E259系)や武蔵野線用209系も出庫します。
また、高尾駅・八王子駅・立川駅などと豊田車両センターを行き来する回送列車や送り込み運用があります。
高頻度運行の快速列車は勿論ですが、特快・特急列車・回送列車・貨物列車も加わりダイヤは過密です。中央本線は通勤路線のイメージも強いですが、広域輸送も行われています。
入念に練られた運行ダイヤは複雑に入り組んでいます。同じ線路を様々な列車が行き交うので面白いです。
なお、オレンジ帯E233系の運用は意外と複雑です。大月駅や富士急行線・青梅線・五日市線へ乗り入れる運用が設定されています。
E233系には10両固定編成(T編成)、
6両+4両に分割可能な「H編成」、
青梅線・五日市線用の「青編成」(6両・4両)、
ワンマン運転対応の「P編成」(4両)もあります。
途中駅で分割・併合を行う運用もある一方で、10両固定編成の運用もあります。所定が10両固定編成の運用であっても、6両+4両で代走している場合があります。
「T運用」「H運用」は列車番号から識別可能です。
なお、グリーン車導入による12両編成化も予定されていて既にグリーン車を組み込んだ準備編成も留置されています。延期が続いている中央線へのグリーン車導入ですが
無事に完了するまでの移行期間は、さらに複雑な運用となりそうです。
[再生時間インデックス]
00:00 冒頭の説明と豊田駅配線図
1:42 E259系 回送(成田エクスプレス3号の送り込み)
3:48 回送列車(502H)と快速 東京行きの並走
5:56 E233系10両編成が出庫
6:57 回513H(E233系6両の送り込み回送)
8:38 川崎貨物発 八王子行き 石油貨物列車(8461レ)
10:00 E259系と武蔵野線用209系が出庫
12:43 高尾行き・出庫・東京行き
14:17 成田エクスプレス7号の送り込み回送 E259系
15:12 豊田車両センターの近くにて撮影 Toyoda train maintenance depot
18:15 特急はちおうじ 東京行き
20:54 211系　回429M
23:46 根岸発 竜王行き 石油貨物列車(81レ)
24:36 回623H
27:45 回633T
28:37 ポイント切り替え
30:22 E233系が出庫
34:41 E257系が入庫
36:42 特急あずさ+富士回遊
37:48 特急「かいじ」東京行き
38:05 東京貨物ターミナル発 南松本行き貨物列車(2083レ)
40:48 根岸発 八王子行き 石油貨物列車(8097レ)
42:19 3番線に入る快速 東京行き
44:36 常磐緩行線から転属してきた209系1000番台
44:59 特急かいじ+富士回遊(甲府行き・河口湖行き)
46:55 八王子発 根岸行き(石油返空)86レ
47:47 3番線に入る折り返し列車
48:41 むさしの号(大宮発 八王子行き)
49:56 ポイント切り替え
50:35 E233系10両編成が入庫
51:57 10時22分　入庫
54:58 4両+6両が入庫します
56:19 中央特快 東京行き 前面展望(八王子→豊田)
58:26 中央本線下り 高尾行き 前面展望(日野→豊田)
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I took a picture of this video nearby Toyoda station and Toyoda train maintenance depot in the city of Hino, Tokyo, Japan.
Trains leave the depot early in the morning.
After the morning commuting hours are over, the trains enter the depot one after another.
The Chuo Main Line is mainly used for commuter transportation.
Limited express trains and freight trains connecting cities also run.
#豊田駅 #豊田車両センター #中央本線

[@YO-high]

素晴らしい。 サビサビの跨線橋からの映像が良いですなぁ。

[@user-sv7ov8ry6y]

線路でこんな勾配が有るのにビックリ‼️紹介して頂き有難うございます。

[@user-lz2nk1rj4t]

大学時代、駅から見える教習所に通ってました。昔は立川発の113系も有りましたね。

[@amittyagiat80]

Excellent upload.😊👍

[@user-nn4em1lk7e]

これはレール萌えします(*´з`) きつそうな勾配の通路線ですが意外と電車でも登れるんですね。

[@user-qy3nn3bx9h]

1:00:17 地味にグリーン車付きの233系がパンタ上げてる

[@youkaidaiko]

4:01 同時入線いい

[@oozuwai]

すごく大変だと思いますが、いつか石打駅入れ換え動画をぜひ。。。 留置線に４本夜間留置されていると聞いて気になってます、動画もほとんどないので。。

[@shio_vanilla]

石打駅良いなぁ。4本も夜間留置されるのですね。いつか訪問してみたいです！

[@TrainSpotterTVIndia]

Well done brother

[@LiberJP]

豊田車両センターに211系いるんだ……

[@287jpmoto4]

配置はないですが見に行けば昼間でも1本はいます

[@yomu_kompaku]

質問です。いつもご用意されてる冒頭の駅の配線図は自前ですか?

[@shio_vanilla]

今回は自作の配線図です。資料となる書籍・雑誌・WEBサイトを用意してから撮影に行くことが多いです。 なお動画によっては「配線略図.net」さんから借用の上、加筆している場合もあります。

[@TetudoutoTouhousuki]

10:09 ここかっこいい…!!!

[@maltgrain9689]

八王子発松本行429M 結構なギリギリの時間で出庫するんだね

[@shio_vanilla]

八王子駅は、使える番線(中央線用のホーム)が少ないので ギリギリの時間に回送しているようです。八王子駅中線の動画もあります↓ kzbin.info/www/bejne/h2fPpWmQjJJ0raM

[@maltgrain9689]

@@shio_vanilla 八王子駅の動画も楽しませてもらいました たしかに八王子駅は容量が不足気味ですよね さらに中央本線上りは中線に直線進入の配線なのに改良しませんね 横浜線も改良して欲しいです

[@user-yb1ti1uh5y]

3番線に入る回送はどこから営業運転してるかご存知の方いらっしゃいます？

[@shio_vanilla]

立川駅・青梅駅・武蔵野線府中本町駅などへ回送してから営業運転するようです

[@user-yb1ti1uh5y]

@@shio_vanilla 教えて頂きありがとうございます。意外と多くてかつ武蔵野線はちょっと驚きました。チャンネル登録しましたのでこれからも期待しています

[@user-kg3em6qs8t]

車庫から高尾方面にレールがあれば、高尾や八王子発の列車をスムーズに出せるのに。

[@user-xb5bp6ho7w]

10:00 これは209系ではなくE231系では?