【中央線の誕生】 ～甲武鉄道誕生の歴史～

今回は多摩 × 交通史。
【中央線の歴史】に迫ります。
多摩の背骨である中央線が如何に誕生したのか？
現在の中央線の前身である【甲武鉄道誕生の歴史】を話していきます。
※資料について
地図はgoogle mapを加工して、使用しています。
標高図は国土地理院（地理タイル）を加工して、使用しています。
中央線電車
MaedaAkihiko さん
commons.wikimedia.org/w/index...
国分寺崖線
Waka moanaさん
commons.wikimedia.org/w/index...
馬車鉄道
A.Davey from Portland, Oregon, EE UU - Horse-Drawn Trams, commons.wikimedia.org/w/index...

[@tizutabi]

訂正 敷設（ふせつ） 日本鉄道（にっぽんてつどう）

[@user-ve5rr9bl4i]

これは良質動画。下手な鉄道系youtuberよりも良質な鉄分が含まれている。

[@a_ku0112]

武蔵鉄道、ルート見ると今の南武線みたいですね

[@modoricyan6076]

御茶ノ水駅近く線路を見下ろす場所に、太田道灌が愛娘の疱瘡快癒を祈願し京から勧請した太田姫稲荷神社のご神木、椋の大樹が残っている。お社自体は南側へ下った場所に移転しているのだが、その由緒書きには、甲武鉄道敷設の際、おそらく喧騒を忌避したと推察されるが、皇室との間で「皇居から駅の間に商業施設をつくらぬこと」を条件に許可を得た謂れが記されている。その約束は守られなかったことは現状を見れば明らかなのだが。

[@KOKI-cy3ph]

最初に甲州街道沿い＝今の京王線を、作ろうとした。 だが蒸気の煙・宿場が廃れるで反対にあって、今の中央線ルートになる。 その中央沿線の発展を目のあたりにして、後から京王線ができた。 だから昔から栄えていた京王沿線のほうが、発展が遅れてしまった。 また却下された青梅街道ルートは、丸ノ内線・西武新宿線が走っている。 西武新宿線＝中央線のバイパスという感じで、大きな駅がない。

[@user-ve5rr9bl4i]

道路網を見ると田無が北多摩北東部の中心地だったということが分かるが、田無は物資の集散地・中継地としての性格が強く田無自体に大きな産業が無かったから、甲武鉄道が開通したらあっという間に廃れたという話ですね。(武蔵境・保谷・ひばりヶ丘への道は後からできているのですけど) この辺りの甲州街道沿いと違って西武新宿線は中央線まで近い、ほんとバイパスだから「大きな鉄道駅」ができないんですよね。 中央線と京王線の距離が中央線と西武池袋線の距離ですもんね。

[@walkin454]

今回は巨編ですね！直線の線路が敷かれるまでは紆余曲折だったのがよくわかりました。

[@foooomio]

4:18 「敷設」と書いて「ふせつ」と読みます。

[@tizutabi]

ありがとうございます。 訂正させていただきます。

[@genheywoodkirk]

細かいことだけど、「日本鉄道」は「にほんてつどう」ではなく「にっぽんてつどう」と読む。うp主のチャンネル名と同様だね。個人的にはどっちでもええやんと思わないでもないが、これは歴史的事実だから致し方ない。

[@tizutabi]

ありがとうございます。 訂正させていただきます。

[@user-df1nn5lz1s]

馬車鉄で茶を濁す 　四国に馬車鉄あったっけ？