昭和41年 横浜ドリームランド行きのモノレールが運行していた頃

大船駅周辺を巡ってきました
音源はこちらをお借りました
過去を見つめる by ゆうり　様
dova-s.jp/bgm/play20340.html

[@kousakuguma]

ドリームランド、子供のころ、渋滞＆混雑のバスに乗って何度か家族で行きました。それなりに賑わっていたので、モノレールがなかったことが経営が傾いた原因ではないように思います。 浦安に大きい遊園地ができて、客がそっちへ流れたことが原因でしょうね。

[@JUNISO5126]

私が中学生だった1980年代中盤には大船駅付近に残骸のようなものがあり、しばらくは地図にも「休止中」と付記して路線の記載がありましたね。しかしながら子供の頃から大船観音は電車から眺めているだけでお参りしたことが無いですね…いつかは行こうかと思います。

[@user-lb8gv2wu9w]

地元民です。ドリームランド懐かしいですね。高校生の頃夜中に忍び込み観覧車に登って夜景を観たことを思い出します。楽しかったなぁ。 今じゃ大問題ですけど‥😅

[@mccandressdrive5553]

大船観音　ウグイスの鳴き声が聞こえましたが、その昔境内で。竹で作ったウグイス笛を『ホーホケキョ！』と鳴らしながら売っているオジサンがいて。父親にせがんで買って貰った記憶が蘇りました。

[@MrNori4649]

アップダウンの激しい急勾配の場所にモノレールの軌道を建設してしまい、急なのぼり坂を走る為に大型のモーターを搭載せねばならず、当初の予定（30トン）よりも15トンも 重い45トンのモノレールの車両に軌道や橋脚が耐えきれず、タイヤもバーストしてしまう 始末、運行を続行するのは危険だと判断され、開業からわずか1年半で「運行休止命令」が 出てしまった「不運」なモノレールでしたよね。

[@yukipull0116]

小さい頃、よく家族で行きました。写真も残ってます。 まだ、1度も行ったことはないですが、大船観音は、小さい頃の家族旅行で行く電車から眺めてました！とっても大好きです。今年こそは足を運んでみようと思っている場所です。 見れて嬉しかったです😊

[@N--jv3go]

ドリームランドはディズニーランドを目指して作ったようですが本物が浦安に出来てしまい経営は急降下したみたいです。モノレールは大船駅からかなり遠く運賃もここから東京まで行けるくらい高かったそうです。何よりも計画段階から加減な代物でほとんど運行できなかった非常に残念なモノレールでした。計画をもっとしっかりやっていれば遊園地無きあとも交通機関として貢献できたと思います。

[@ykunisan4400]

大船観音は完成したのは、まだ新しい(60年経過していますが)のですね。 ドリーム交通のモノレールはパンフレットに使われていました。子どもの頃 何度かドリームランドに行きました。親からモノレールの件は聞きましたが、 子供心に、何で修理しないのか、不思議に思っていました。

[@jendoh5822]

大船と言えば、これも3年余りで閉園となった鎌倉シネマワールドがあったなぁ。

[@user-fe5fh2ln7m]

無くなると聞いていちど行ったことがありました。ドリームランドは最終日には多くの人で賑わいましたが、シネマワールドは寂しい最後になったとか…

[@user-lj9es1nu1b]

よみゆりランドモノレールも取り上げて欲しいですね❗ 地元ですし❗ ドリームランドモノレールもリニア計画もありましたが結局廃線となりましたね❗

[@hidekun1966]

大船駅を出て直ぐの崖の壁面に、ドリームランドというかすれた文字が思い出されます。

[@user-xy3qo1jd9y]

高校生の頃、東海道線のホームからモノレールを見て、いつか乗ってみたいな、と思っていたのですが。。。

[@user-lo2hi9nq4r]

本当に残念なモノレールでしたね

[@kumavich2010]

きょうまさに大船観光（フラワーセンター、観音様、田谷の洞窟）をしてきたところなのでびっくりｗ ドリームランドは行ったことがないけれど、東海道線から見えるモノレール駅の廃墟は印象に残っています 一時、ゲージツ家の方々が活動拠点にされていたようですが、続かなかったですね

[@user-ik4mk3dh7f]

このモノレールに乗ってドリームランドへ行った思い出があります。 運行開始間もなくでした。

[@N--jv3go]

貴重な体験をされてるんですね、小雀在住の人でも動いてるの見た事ないと言ってましたから。

[@user-ik4mk3dh7f]

@@N--jv3go さん 子供の時間感覚ですから、乗車から運休まで随分と月日があったように感じていましたが、たった1年半たらずとは今になって知りました。

[@user-io2hc2cy6e]

私の身内の家から昔、ドリームランドの観覧車が見えました🎡 現在の泉区和泉町です。

[@556seipio4]

「大船といえば、、、」松竹大船撮影所でしょう。←ツッコミ、すみません💦 　「男はつらいよ」の「とらや」の店内や、隣りの「タコ親父の印刷屋」の部分はここで撮影されたものでしたね。現在は鎌倉女子大学になっています。

[@猫大好き-c9g]

昭和41年の写真に写っている幼い子供達は今年の春、令和6年なら60代前半から後半を迎えていますね。一緒に写っている両親はもう亡くなっている方ばかりなのでしょう。41年で35歳だとすると昭和一桁生まれですね。 “上を向いて歩こう”(失恋の歌です笑）を聴きながら当時の日本人は同じ方向を見て歩んで復興を成し遂げ高度成長を邁進していた。 明治の文明開花から日露戦争、大東亜戦争、高度成長。この時代の日本人達は凄まじいエネルギーで世界を驚愕させる事を成し遂げていました。もう日本人があのようなパワーを発揮することはないのでしょう。 若い人には現実味がないでしょうが高度長期を支えた方達がもう地上にいない事に昭和40年後半生まれの私にはもの悲しさと懐かしさ込み上げて来ます。昭和は遠くなりにけり…。 とても素晴らしい動画をありがとうございます(=^ェ^=)

[@sujakuyasuhiro]

産まれた年です😌✨

[@AmaenbouShougun]

同じく昭和41年、丙午です😊

[@user-jd7sf6uz5b]

もうすぐ、丙午の周期が廻ってきますね。人口減少加速化しなければいいですが。 ドリモノ、あの車窓からの景色みてみたかったですね。ファンの皆さんの動画で楽しませて頂いてます！

[@yu_ino6478]

東急不動産の「街づくり五十年」によれば、大船駅西口の開発を進めていた東急が、観音建 立にも力を注いだようです。観音建立とともに、清泉、栄光の誘致を進め、文教地区にする ことで、落ち着いた土地の雰囲気が出そうとした試み、うまくいったのではないでしょうか。

[@aho204]

2002年か 子供の頃、遊びに頻繁に行ってました。

[@taroukuma7125]

華奢な橋脚と急こう配、完成時からマトモナ感じはありませんでした。 度々の運休、長い運転休止、運転再開運動、そしてついに廃止。　懸垂型の 湘南モノレールは三菱電機汗の結晶，快調走行中で 技術の差は　歴然　ですね。 観音様、戦前制作のお顔と 現在の柔和なお顔は引継ぎされた方の性格でしょうか。

[@noiseterror777]

湘南台から見えてるあの塔ってドリームランドの施設だったんだ😮

[@N--jv3go]

ホテルエンパイアですね、元々は五重塔みたいに各階に屋根が有りました。

[@user-bw4gw3ze1h]

昔、昭和44,5年頃、藤沢の善行団地からも見えましたよ😃

[@hide3779]

1970年代初頭何度か遊びに行きましたね。平成元年に神奈川を離れたので 2002年に閉園になっていたことをついこの前まで知りませんでした。 なんか悲しいですね。

[@user-ft8vv2fv6l]

モノレール跡を利用してダイエーがリニアにする話もあったんですよ 不景気で立ち消えましたが…

[@zangief2568]

現地を見た事あれば分かる通り、とにかくルートが滅茶苦茶。どの方式を採用してもまともな運行は厳しいと思われ。

[@ty624]

地元が戸塚区だったので、しょっちゅう遊びに行ってました。 原宿の混雑が凄かった記憶と揺れるゴンドラが錆がひどくて 落ちるんじゃないかと思う位ボロボロだった。小さい頃は、ドリームランド の中にあったパチンコ屋で遊んだりしてたのが、懐かしい。

[@ao1341go]

ドリームモノレール。2004年頃迄は橋脚なども残っていました。 正式廃止から21年。ドリームランドの跡地へは2024年7月より連節バスが走り始めます。

[@user-fe5fh2ln7m]

あのモノレールは当時かなりハイテクな技術だったそう。HSSTで復活話が出たときはまっ先に乗ってやろうと思ってましたが、これも実現せずに正式廃線に…

[@kamachi1974]

軌道の上を何度も歩いた記憶 今のウィードリッヒの森辺りから登れて大船方向は結構歩けた ドリームランド方向はすぐに軌道が高所になるから怖かった

[@danslejardindecytrus]

Merci beaucoup pour cette très belle vidéo ! 👍🙏

[@jm-zi9ll]

あのモノレールが欠陥で運行できなくなったと新聞に載ったのを憶えております。

[@user-pk9zj2ed2v]

ドリームランドモノレールが、湘南モノレール方式にしていたら、廃止にならなかったと思います。

[@noranyan2000]

昭和58年に大船駅に行きましたが、薄暗くて無人の駅舎や改札口？が不気味でした。フィルム代が工面出来なくて写真を撮っていないのが残念です…っていうかトライX(ISO400)では写らなかったかな(白黒写真の現像は自分でやってたけど)

[@jiamu0706kk]

湘南モノレールが休止後に自社の路線として進出しようとしなかったのかがちょっと不思議。 懸垂式なら起伏とか強そうなんだけどな。

[@user-ez1jq6us8u]

ドリームランド、結局のところ行くことはありませんでした。興味がなかったんだと思います。そしてアクセスが不便なこともあり、それらを超える楽しい場所とは思えなかったんでしょう。友達とも話題にならなかったですね。

[@user-qf2rv6jo5h]

設計ミス(横浜)翌年路線８年赤字(姫路)昭和40年前後の日本人らしい

[@user-bs9xx6fu7c]

自治体のずさんな計画で、責任を取らず税金無駄にする案件は、数限りなく多いですね。

[@user-ik4mk3dh7f]

このモノレールの建設運営は自治体ではありません。 建設所有はドリーム開発、運営は日本ドリーム観光の子会社ドリーム交通です。

[@N--jv3go]

オリンピック＆万博(まだ中止の可能性は０では無いが)

[@user-zf5br3zq3t]

ドリームビルの横のバスターミナルになっていた場所にモノレールの車両がずっと置いてありましたね 20年ぐらい置いてあったかな

[@user-fy4zf7em6h]

HSST(リニア)で復活しててくれればなぁ！ ドリームランドは無くとも、交通の便で使われたろうに！ 東と西に異なるモノレールがあるのは大船駅だけという全国でも珍しい駅として、海外からも多くのモノレール好きが来て賑わっていたに違いない、、、