知らないと大損する...使い方を間違えるとカーライフが終わる！今さら聞けないドラレコの正しい使い方【ゆっくり解説】

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ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@アトムボーイ-q6e Ай бұрын

歩行者の責任なんて無いのも等しい！歩行者にも罰則がなければおかしい！じゃなければ、こういう事故は無くならない！

@uy9769 Ай бұрын

歩行者無条件優先が間違い。歩行者も安全確認できてから渡ると言う普通のことをさせるべき。

@SION------2vj 24 күн бұрын

破ったら危険なルールを無視して〇ぬのは勝手だけど巻き込まれた方はたまったもんじゃないんよね...

@どらむ Ай бұрын

「ルールを知らない」はまさに今問題にしないといけない事だと思います。自転車が左側通行なのも基本的に歩道を通行してはいけない事も今の若い人たちは習ってないのですよね。基本的なルールを知らないのに、車が人とぶつかったら基本的に車の不注意になるからルールは無視しても大丈夫と思ってる事が多い気がします。 LUUPのCMも、いまあれだけ問題視されてるのに、ルールのところは一瞬だけ表示されて「気をつけてね」と軽く流されてる。日本の交通事情は昔みたいに小学校で交通ルールの授業をやるべきではないかと思っています。

@スクィドロウ Ай бұрын

なんなら高速道路内で人を轢いても車に非があるドラレコは自分を守る場合もあるが逆に自分の非を証拠に残す事もある

@中京ざんまい Ай бұрын

それがドラレコの影の効用やねもっとも自分の不利を証明してくれることを気にも留めない奴らもいるから、とにかく普及してほしいもんやこう言う時くらいは有利やでを強調しすぎても構わんやろ

@戸田哲也-l8s Ай бұрын

車の方が安全運転しているのに、運転手が悪いのか。納得いかのがいかいかないよ

@Spynx-dx3rd Ай бұрын

多分、自動車という強大な力を扱う、｢貴族の務め｣ってヤツだと思うのだが… たまに弱い立場を悪用する｢卑賊｣がいるというのがね…😓

@中京ざんまい Ай бұрын

先日画期的な判決がありましたね相手は確か子供が運転してた自転車でしたけどね

@二瓶崇 Ай бұрын

安全運転はさてないから事故が起きたのに・・・横断してた人を見落として事故が起きただけでは？信号が青なら人を轢いても佳い(怒)よいとは書いてはないよ

@mazikoma1762 Ай бұрын

弱視救済は止めて欲しい。悪い方が悪いって事にしな貰わないとやってられない。

@零虎 Ай бұрын

歩行者の過失が優遇されているため、交通法を甘く見た歩行者によって事故が起きているのならば平等にした方が事故が抑えられると思う

@千葉太郎-l7n Ай бұрын

メモリ容量が少ないドラレコは定期的にデータ削除しないとイザという時に録画されていないケースもあるから気をつけないと💦

@中京ざんまい Ай бұрын

ありゃ、普通の設定なら古い記録から上書きされると思うよとはいえ上書きされない記録ファイルもあるから使用できる中で最大容量のメモリに入れ替えるのが吉やね

@パピぬ 22 күн бұрын

メモリーのグレードにも注意が必要、概ねですが書き換え回数はSLCで５万回、MLCで３千回、TLCで千回と言われています、事故してドラレコあるから大丈夫と思っていたら書き換え回数が上限に達していて記録されてなかったなんてことになります

@中京ざんまい Ай бұрын

ドラレコの注意点の一つやけど、駐車中の監視機能は案外電力消費が大きいんよわいは3回JAFのお世話になったバッテリーの劣化も疑ったんで交換した直後が3回目やったみんな気いつけや

@user-super-great01 Ай бұрын

軽自動車ならバッテリー小さいから特に。それと、いくら駐車監視が１A以下の電流としても、一週間とかだと、オルタネータが動いて無いから、当然バッテリーは空になる。

@YoRHa-9S Ай бұрын

じゃあ、赤信号で横断歩道を渡っていても、全く歩行者に過失が無い事になるの？この場合10：0で歩行者の負け決定！何でもかんでも弱者が勝つのはおかしいのよ！

@射手座-n4p Ай бұрын

車の青信号を確認してから横断する馬鹿もいますから。信号の見方を知らない人が居るみたいです。

@acegonta630 Ай бұрын

ドラレコで歩行者側の信号が赤なのはわかりました。そして赤信号で歩行者が渡り事故にあった。もしその歩行者が自動車の空走距離.制動距離内に飛び出して来たら、おそらくプロドライバーでも事故はまぬがれない。空走距離.制動距離内に飛び出して来た歩行者を轢いてしまった場合の過失割合はどうなんですかね？この事故のもっと詳しい詳細が知りたいですね。で、仮に急ハンドルをして所謂トロッコ問題に発展し、信号待ちをしている人や歩道を歩いている人を轢いてしまったら、空走距離.制動距離内に飛び出して来た人物の処罰はあるのですか？轢いてしまったドライバーの処罰は？何方にしても飛び出しは勘弁してほしいものです。

@べたべた-n8o Ай бұрын

単純に歩行者優先が過ぎるんだよね。幼児や子供ならともかく、成人や老人なら交通法規を守らせる（つまり交通法規を無視して事故を起こした場合の責任を現行よりかなり重くすべき）ことを前提とすべきでしょう。

@mozuku-san-channel Ай бұрын

昨夜22:30頃チャリンカスがノールックで信号無視してたよ。田舎だからヘッドライトの灯りで車の有無が分からなくもないけど。交通ルールを守れないなら引きこもってニートしててくれよ。

@輝-j5p Ай бұрын

街灯の多いところでハイビームガンガン焚いてる車が多いし、対面走行で対向車来たらローに下げて欲しい。

@Spynx-dx3rd Ай бұрын

今乗ってる車に積んでるドラレコは、ナビと統合されており、再生時には当時通行中の周辺地図まで表示出来る高機能型。故に自宅など、車以外で再生するには、専用PCアプリを要する。機種次第ではそういうこともあるので、これから導入する人は、その辺りの仕様もチェックすることを勧めますね。

@buru307 Ай бұрын

個人的には　信号無視　した奴が　１００％　悪いと法律を直さないとダメだ！他の点を含め　信号・交通法規を守っている人を最優先で保護するよう交通法規の改正を強く望む！ま、警察なんて　くそだから期待できないけどねｗｗｗ

@射手座-n4p Ай бұрын

歩行者の違反を検挙するとこ見たことは無いしパトも見て見ぬふりです。車だと重箱の隅をほじくるような事をしてます。

@oonekogenki 25 күн бұрын

こういうのって信号機にカメラ付けた方がいいんじゃないのか？

@まるねるぐみ Ай бұрын

道交法改正して欲しい

@ymatsuo77 Ай бұрын

運転者原則3割の過失って、なんなんですかね？「安全運転義務違反」も、なんだか漏れなく付いてきますって感じですよねなんだか、腹が立ってきます信号無視をした歩行者が、明らかに悪いと考えますけどね・・・歩行者：運転者＝10：0　が妥当な過失割合ですね！

@こばちよ Ай бұрын

例えば運転手が信号無視した歩行者を避けて信号機にぶつかり運転手が死亡した場合は歩行者が賠償金を一部払う事になるのでしょうか？

@中京ざんまい Ай бұрын

そう言う制度があっても良いような… 今はないだろうから、二度轢きが発生するんやろね

@魂魄妖夢-o8i Ай бұрын

ほんと、「当たり屋」みたいな状態なのに車側が悪いってのが運転してる側からしたら迷惑なんだよなぁさすがに歩行者が悪い場合は歩行者の罰にしてほしいわドライブレコーダーだって「つけたくても金額のせいでつけれない」や「つける予定だった」もあるんだし

@中京ざんまい Ай бұрын

@@魂魄妖夢-o8i ドラレコ義務化は案外良いのかも少なくもアイドリングストップなんて機能よりも遥かに有用やろな

@中島正志-q9c Ай бұрын

結果的に歩行者が信号無視したのが悪いし自己責任だろ！もうそろそろルールを変えるべき案件だな！まぁルールを作る側もそこまで頭は良くないからこういった問題も起きてるんだけどね💦

@t800asp Ай бұрын

この事故は歩行者の自業自得､信号無視した方が悪い､天罰が下っただけ｡交通法の見直しが必要だと思う｡信号無視する歩行者の罰金や罰則を上げるべき｡米国の様に悪い方を悪いと裁く様にするべき｡日本の交通法は甘い､だから歩行者は違反する輩がいる｡わかっているだけでも歩行者と車との事故の6割は歩行者が原因を作っているとか

@中京ざんまい Ай бұрын

歩行者だけやなしに軽車両も厳罰化してほしい街中とりわけ朝夕の通勤時間帯は車の運転嫌になるくらいルール守ってない

@t800asp Ай бұрын

@中京ざんまい同感です｡

@Tsu-ne-to-mo 27 күн бұрын

道路交通法には「（信号機の信号等に従う義務）第七条、道路を通行する【歩行者等又は車両等】は、　信号機の表示する信号又は警察官等の手信号等に【従わなければならない】」と書いてあり【歩行者と車両】が対等に扱われていますしかし、別の条文では「（通行区分）第十条２歩行者等は、歩道等と車道の区別のある道路においては　次の各号に掲げる場合を除き、歩道等を通行しなければならない。　【一、車道を横断するとき】　二、道路工事等のため歩道等を通行することができないとき、その他やむを得ないとき」と書かれてる？？？、歩行者の車道横断を許すなよ

@売る気なし Ай бұрын

国によっては、横断歩道等の保護されるべき場所であれば非は車側になりますが、歩行者側に非のある横断歩道外や信号無視場合は、歩行者側の過失（むしろ怠慢）が認定されるんですけどね。だから、保護されるべき場所では「優先する文化」形成されてます。一方、保護されるべきでない!状況に突進するような無謀歩行者はほとんどいない傾向があります。よって、法整備の不備が明らかでしょう

@yamato3228 Ай бұрын

（横断歩道のない交差点における歩行者の優先）第三十八条の二車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。

@mikkyK106 Ай бұрын

信号があるのならばそれに従わない歩行者に対してまで優先させる必要ないだろ、

@ドラゴンズー-y9c Ай бұрын

配送で信号の色が違っててやばいと思って止まったことはありますけどね!!😮😢😅

@Fclefplan Ай бұрын

ハイビームの有無で過失割合が変わる

@マップ-i1b Ай бұрын

歩行者も社会人なのだから違反や過失があれば責任を取るべきだろう。蒸発現象といえば原付きが渋滞しているからってセンターラインの上を通って来て気が付かなかった事がある。

@Flintblack Ай бұрын

負担割合の分担は「平等」ではなく「公平」ですね。「平等」の負担とは均等の同額を負担するという意味です。

@ak-ry1ch Ай бұрын

こうも考えられる女子2人で飛込自殺を図った。

@轟-j8v Ай бұрын

ありがとうございます

@定吉ヘブン Ай бұрын

軽自動車で軽いものでも700㎏あり、搭乗者の重量を合わせるとさらに重くなるそれだけの重量がある鉄の塊が時速40㎞から50㎞で衝突したときのエネルギーを想像してみて欲しい自動車を運転する者はそんな危険なものを、例え理不尽な状況であっても安全に操作する技能が求められている過失割合いで不満を持つ方も多いだろうけど、車を運転するということは人を簡単に死なせられる立場にいると理解してもらいたい